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◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 106 ◇◇◇◇

1 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 23:44:58.10 ID:LsM5bJIA0
JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/

前スレ
◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 105 ◇◇◇◇
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390468913/

2 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 23:45:50.77 ID:LsM5bJIA0
■関連スレ

【高松琴平電鉄】ことでんスレッド01【コトデン】 (Part32)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382278836/
◆◆◆◆ 伊予鉄道Part42 ◆◆◆◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381240004/
【いの】高知県の鉄道(土佐く.JR.土電)9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337259211/
【全線】徳島県の鉄道2【単線非電化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334208723/
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サンライズ瀬戸・出雲PART46
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391902854/
【ついに】四国新幹線スレ 13【公約化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386585644/
【西】赤い青春18きっぷ49枚目【四】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1393184747/
★四国発着の高速バス★16号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378215888/
ジェイアール四国バス 4行路
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1357133596/

3 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 01:03:56.20 ID:Oi4BZzR80
タドツタドツーシューテンタドツデス、ゴジョーシャアリガトーゴザイマシタ ギロチンドア
♪チャチャチャン、チャチャチャチャン〜チャチャチャンチャチャチャチャン〜 岡山からのお乗り換えは
快速サンポート(各駅停車)   しまんトロッコ  妖怪トロッコ
  ドアの横のボタンを押してください  坂出からは各駅に停まります
マリンライナー2階建て    特急宇多津行です、松山方面はお乗り換えです
回送列車になります  / ̄ ̄ ̄\   鉄道ホビートレイン
  キィーーーーィー     / ─    ─ \   きっぷはホームの車掌へ
アンパンマン!!!      /  <○>  <○>  \. グリーン車は1号車の前寄りです
全席禁煙です    |    (__人__)    |   バースディきっぷ
   ピーン ポーン   \   ` ⌒´    /  5番のりばの列車は
何?あの人〜w   / 危険ですから \ まもなく JR香川
 いただきます車掌   ガガガガガガガガガガ・・・・・  汽車やで〜

4 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 16:58:23.35 ID:uk+pPQ090
前スレッドでも話題に上がっていたが、

阪神往復フリー切符

終了してしまうのか????????

5 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 00:23:16.77 ID:Y9c63mwg0
http://www.youtube.com/watch?v=d3jnOE3E5SE
停車後の「ピョイッ、ピョイッ、ピョイッ」っていう音
伊予鉄3000系と同じコンプ積んでるんだな。

6 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 08:59:09.74 ID:0mi3rK1D0
>>991
2日の行ってきた。
整理券の配布はあるけど、人数制限のためって言うよりも見学者数を把握するのが目的みたいなもん。
2日は窪川で170ちょい、高知は500ちょいで整理券が無くなってあたふたしたみたい。
まぁ、窪川で150超えれば高知は700は行くわな。

7 : 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/07(金) 12:27:07.41 ID:ugMzKhoc0
7

8 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 14:32:19.77 ID:PtNIlKb/0
>>6
じゃあ朝から並んで…ってことはしないくてよさげだね。
これで安心して岡山から高松のに行けるわ。ありがとう。

9 :6:2014/03/07(金) 16:05:24.34 ID:0mi3rK1D0
まあ、恐らく本州側からそのスジのを含めて相当の人出になると思うので、「車内では立ち止まらずにさっさと捌けてください」ぐらいの対応になる恐れありです。
窪川だと全く問題なくマターリで楽しめたんだけど、高知ではかなり忙しかったみたい

10 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 19:21:25.22 ID:CdXf7nHg0
NHKゆうどきかがわ
おじゃましま〜す
ライブわろ

11 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 19:28:42.03 ID:nfMtmu7p0
【写真24枚】“日本一遅い新幹線” JR四国「鉄道ホビートレイン」3月から運行開始
http://matome.naver.jp/odai/2139355828183769401

12 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 20:00:37.68 ID:KjIfY4Bp0
高松駅見に行こうと思ったが、そんなに人が来たら入場制限かかるかもしれんな。

13 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 20:16:50.79 ID:XqfvU//M0
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1394185159330.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1394185180907.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1394185201753.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1394185309295.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1394185316139.jpg

14 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 20:52:59.09 ID:HmmQB6Hv0
しかし、ここまでマスゴミに取り上げられてもらえるとは思わなかった。
JR四国、近年稀にみる大ヒットだね。

15 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 21:14:00.98 ID:rptfyUTr0
しかしまあ、32をいつまで使うんだか

47の次の全滅候補に挙がるのでは

16 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 21:18:42.26 ID:y80nPpja0
40と一緒にバルサンじゃない?

17 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 21:19:13.92 ID:HZExsnFti
今回限りならまあ、いいが、
二度目以降はやらない方がいいな。

18 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 21:38:22.25 ID:+FST6cGa0
これから日本中でこういう変装列車が作られると思う
次は寝台車風か飛行機風かバス風か

19 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 22:43:30.86 ID:eUkOX6On0
明日、関西から高松駅での鉄道ホビートレインの展示会行くついでに、
高松運転所の8600系撮りに行こうと思ってるんだけど、周辺道路から撮れる位置に留置されている?

20 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 22:49:22.85 ID:i+5/7eQa0
留置されていない(転車台の横)
なので、まともな撮影は山からの俯瞰のみ

21 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 23:31:41.79 ID:eUkOX6On0
>>20
サンクス。 残念だなぁ。 川重でも撮れなかったorz

22 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 00:37:29.29 ID:hOuhVH3y0
JR四国8600系特急型直流電車(量産先行車)を公開。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html

23 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 00:44:18.35 ID:wSUkrMbB0
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               | おまいらICOCA使えよ〜
               \_________________

24 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 01:00:34.81 ID:LpMSbR2h0
量産車は2年後か

25 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 01:20:59.21 ID:2nYztw3a0
8600形は8000系と比べて曲線通過速度が低く所要時間伸びるのでは?

26 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 01:26:33.06 ID:cT8A/15Z0
HISがホビートレイン当て込んだパック作ってるな
http://nippon.his-j.com/tour_detail/TK-FTJ0315-SK2/

27 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 01:38:35.14 ID:p3YHBdSw0
運転士がカーブごとに振り子とは別の制限速度を覚えるのが大変そう。
四国って半径や速度の書いてある標識も立ってないし。

28 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 03:29:12.99 ID:2RiDRcDb0
>>18
他社がまねた場合、本家JR四国としてはさらなる予想のナナメ上路線で対抗しなければ生き残れない。

次は本物そっくりで警察から本気で警告が入る「パトカートレイン」とかかな。
他には、どこから見ても船にしか見えない「宇宙戦艦ヤマトレイン」とか、ディ●ニーやエイベックスから訴えられるギリギリのデザインのネズミ型電車「エグイザルのチューチュートレイン」とか、企画力のあるところを日本中に見せてもらいたい。

29 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 06:07:34.39 ID:2SgP+ROq0
まあ何やるにしてもちゃんと許可もらうでしょ
今回だってちゃんと東海にご挨拶に行ってるし

30 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 08:56:29.05 ID:rCKmN9KE0
>>27
空気バネ式も地点制御するから別に関係ない
ただし、振子式より曲線通過速度が劣るのは確か
そして、ノッチのオンオフが増えると乗り心地が悪くなるし、消費電力も増える

使い勝手の悪いキハ47を1500形で潰した後、
松山には改造したキハ40が行くから問題ないとして、
キハ185系をどうするか
伊方が吹っ飛んだ時に備えて、客が多い時間帯のいしづち増発分として伊予西条から東で日ごろから走らせておくか?

31 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 09:25:25.24 ID:4gInU6ZY0
今回のは四国だからこそ出来たんだろうな。
他社だと競合商品として車内の展示物として出せないものも多いし、何と言っても四国は十河を輩出しているから

32 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 11:22:30.25 ID:DVtlgs/ki
8600系の画像をいくら見ても、蒸機の面影がみえない・・・
ボイラーの円筒をイメージした、とか言うんだろうけど。

33 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 13:45:54.43 ID:21AEh9gvO
高松駅の状況どう?

34 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 14:51:42.70 ID:pFTX8o9E0
なんか32が8000の中間車連結してるんだけど

35 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 14:52:54.21 ID:P+92tL5g0
12:10頃から並んだけど、整理券(1人1枚ではなく1組1枚)は200番超えてた。
その後ろにすぐに100人ぐらい並んだので、500人超えは確実。
車内に入るには整理券が必要で、入るときポストカードをくれる。
外から写真撮るだけなら入場券・乗車券のほうが早かった。
コナミの駐車場から写真を撮るやつも多かった。
スレの上のほうで予想されてた通り、岡山方面から人が来てて、
岡山方面から来たマスゴミが群がってた。
栗林駅を14時ごろに列車が通ったので時刻通り回送列車が発車したと思われる。

36 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 15:13:31.11 ID:yPxp6Cyj0
駅への入場にも160円取っとけばそこそこ儲けになったのにな

37 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 16:04:14.19 ID:rCKmN9KE0
キハ32 3 0系もどき 高松駅展示

すごかったよ。久しぶりの大混雑
整理券の待機列が駅舎前の広場まで伸びていたし、
9番線も3号車停車位置付近に停めていたけど、そこからトイレまで行列
ポストカードは足りたのだろうか? とても心配

>岡山方面から来たマスゴミが群がってた。
5チャンネルが最前列で三脚をしっかり展開して撮影していたね
腕章もつけていなかったから、
「おたくのステッカーを貼ったビデオカメラを持ったデブが迷惑撮影していましたけど、おたくとの関係はないですよねぇ」
とお問い合わせするための資料として撮影してしまったよ

38 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 16:10:58.17 ID:usviZwDR0
>>34
運転所内での牽引に使うんだろ
54との組み合わせも見たことがある

39 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 16:28:36.86 ID:ef8hdsmv0
8600系も実車がお披露目されたのに
あまり話題にならないというか、取り上げられないな。
ホビートレインのインパクトが凄すぎたかw

40 :6:2014/03/08(土) 16:32:03.55 ID:4gInU6ZY0
やっぱりものすごい人出だったようで、行かれた方はお疲れ様でした。
先ほど知人から状況報告がありましたが、整理券が無いと車内には案内されなかったとか・・

がんばって窪川行ってよかったわ。ハガキとポスターも無理言って5枚ずつもらったし。

41 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 16:33:05.15 ID:DVtlgs/ki
0系もどき、アホくさいと思ってたら、
実物が走ってるのを見たら結構かわいらしいな。
20m級でやらなくて良かったな。

42 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 17:55:44.74 ID:KKc4nOrF0
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html

43 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 18:49:29.88 ID:wz3037Vm0
8304が定位置(PC庫)から姿をくらます、S3の全検も迫っており今後の動向に注目

>>30
600m〜 本則+30km/hのため曲線性能はむしろ向上(北789ベースの低重心化による)。

>>42
TD入場中の8301(L1)は通常パッチワークで済ます台車がピカピカ、同種取替実施か

44 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 19:48:02.72 ID:j4xLvzlI0
ほう、8000系の台車交換で更に延命化か……さては8600と同じ台車にしてメンテナンス
コスト削減目論んでるとか?
にしても、次の8600系がほぼ2年後ってのがなぁ。まあ10両も作るんだからそれぐらいは
かかるかもしれんけど、3両編成のグリーン車が楽しみだわ(中間車・先頭車どっちに
持ってくるかは知らんけど)

あと、新型特急気動車も車体傾斜装置搭載で開発中っぽいな。てことはこれも川崎重工
受注になるのだろうか………

それと、多度津にいた113系赤編成、どうやら完全に天に召されたみたいよ。
木曜日に覗いた時、解体線側にも2000系部品取り車が置いてあるほうにも
いなかったし、直ってるなら112M→129Mの間高松運転所で寝てるであろう位置
も確認してみたもののいなかったため、完全に廃車と見てよさそう。

45 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 20:12:51.95 ID:wz3037Vm0
>>44
現行台車の同型品を製造して取替、また川重でのDC製造は構体・台車のみ。
113-2FはGCT庫に無理やり押し込んである。

46 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 20:18:30.25 ID:eJR137at0
>45
今振り子台車つくれるメーカーってあったっけ?

47 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 20:18:40.60 ID:j4xLvzlI0
>>45
え?そうなの?しかし、台車とシャーシが川崎重工なら、エンジンや内装類は
どこで製造するんだろ?

それと113系ピンク編成、あれまだ直す気だったんだ………粘り強いというか、往生際
が悪いというか。でも、代替パーツが手に入らないのにどうするんだ?

48 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 20:51:59.67 ID:p22ZYiwxi
113系ならパーツあるんじゃねーの?
中古になるだろうけど。
何が壊れてるんだ?

49 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 20:55:44.97 ID:wz3037Vm0
>>47
261-1000は1・2次が自社艤装、3次は新潟(台車も新潟製)。

50 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 21:06:13.54 ID:j4xLvzlI0
ここでまさかの近畿車輛が出てきたりしてww

確か、113系が多度津入りする前に故障したのって、鬼無でブレーキ緩めよう
としたら出来なかったんじゃなかったっけか?

51 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 22:36:21.63 ID:BguDHVuf0
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52 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 22:50:21.37 ID:L0u8yjgbi
ところでダイ改後の

107M→1530M→1533M→1542M→1545M→164M

の岡山運用は113継続でよろしいか?
できないなら6000復帰もありそうだが

53 :st0053.nas931.matsuyama.nttpc.ne.jp:2014/03/08(土) 22:52:06.07 ID:tU6fXbJH0
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54 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 07:51:32.24 ID:pJEgkTSL0
宇和海速度計故障

55 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 08:56:59.86 ID:ne+YgG8u0
運転打ち切り?

56 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 09:34:55.72 ID:pali6VRT0
>>44-47
>あと、新型特急気動車も車体傾斜装置搭載で開発中っぽいな。てことはこれも川崎重工
>受注になるのだろうか………

日車
外側のバネの空気を入れ、内側のバネの空気を抜いて車体を2度傾斜させる
(外側のバネは1度傾けるだけなので作動時間が約半分に高速化される)
エンジン出力450馬力×2

車両構成
Mshc (貫通型半室グリーン車 車椅子対応 トイレ有)
M  (中間普通車 座席のみ トイレ無)
Mc' (貫通型普通車 トイレ有)

57 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 09:35:04.33 ID:qTi1hpKx0
伊予平野で宇和海27号の速度計が0から動かなくなり八幡浜まで徐行運転の後打ち切り
乗客25人は後続の特急に乗り換えと愛媛新聞

これってTSEだっけ?

58 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 09:45:27.98 ID:RK1Juv8s0
気動車において作るべきではないもの
・グリーン車
・中間車

59 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 10:23:17.05 ID:uw1M3Anw0
>>58
二つともいるな

60 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 10:44:39.13 ID:GnypFV4ri
グリーン車をECとでDC差別する感覚がわからん。
路線別だろ。

61 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 10:57:54.99 ID:RK1Juv8s0
電車は予讃線専用だが、気動車は土讃線・高徳線・予讃線で車両を共通化すべきである。
また、徳島線・牟岐線での使用も考慮する必要がある
なお、お客様のご利用状況を勘案すれば電車においてもグリーン車は電気を無駄に消費しているだけである。

62 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 10:58:33.69 ID:pali6VRT0
>>56
この技術を採用する
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/making/tilting_system.html

63 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 11:47:00.58 ID:EDkhDfcL0
>>61
地方と地方を結ぶ路線はグリーン席はなくてもいいが、都市と地方を結ぶ路線
ではやはりグリーン席は必要。
また南風の基本編成が3両編成であることこら、その分だけでも中間車両を
作る方が定員、製造コスト、メンテナンスコストで有利。

2000系の中間車のリニューアルを行っていないのは、この南風の基本編成を
新型特急気動車に置き換える前提での事ではないだろうか。

64 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 11:50:52.19 ID:aM9Ns28R0
新型DC特急は8600系そっくりのデザインかな??

65 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 12:03:23.36 ID:CW8TzKLL0
そういえば、今回普通席にも枕がつくのか。
西のメンツが・・・

66 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 12:08:57.03 ID:RK1Juv8s0
南風号を普通先頭車のみの3両編成にすることで、
直通列車の高知駅で増解結、日中時間帯の減車で燃料費を削減できるだけでなく、
高徳線での代走などの柔軟な運用を行うことができる。

67 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 12:40:39.60 ID:NtFwuW5R0
そーいや、車体傾斜は振り子みたいな制御装置は要らんのか?

68 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 13:08:59.09 ID:GnypFV4ri
>>64
新幹線、蒸機、と来たら次は
ディーゼル機関車をモチーフに w
DF50みたいにするか、DE10みたいにするかで揉め(ry

69 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 13:51:41.18 ID:EDkhDfcL0
>>42
「600m以上で本則+30km/h」とあることから、曲線通過速度は8000系と一緒って事か。
5度傾斜の制御付自然振り子と2度傾斜の車体傾斜、どっちが乗り心地いいだろう?

70 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:05:01.88 ID:EDkhDfcL0
>>42
気のせいかもしれないが、当初ここに開発中の新型気動車特急の事も書いて
なかったっけ?

71 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:08:34.34 ID:S0zKs4Sh0
    ._
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   \∵_/

72 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:10:22.33 ID:EDkhDfcL0
>>70
すまん、あるある。

73 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:53:58.54 ID:d5pYIimt0
>>69
当然乗客に「遠心力は我慢しろ」ということだよな・・・

74 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 15:54:38.13 ID:EDkhDfcLI
>>73
振り子特有の酔いは減るかもしれないが、
あの車体を大きい傾ける、ダイナミックな
走りが見られなくなるのは淋しい。

75 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 16:11:40.38 ID:nCwqHwem0
>>69
重心移動量が少ない分車体傾斜の方が乗り心地で勝る。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/060308-2.pdf

76 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 16:20:17.20 ID:I+kVn6QT0
まあ四国の場合、カーブの乗り心地云々以前に直線でもよく揺れる訳だがw

77 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 16:21:26.29 ID:Nxz16MWz0
>>75
それは曲線通過速度が劣る状態で比較した場合だから
振り子と同等の速度を出したら遠心力を打ち消せずに乗り心地が悪化するのでは?

78 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 16:43:54.81 ID:3r7bPJSL0
改正後、坂出駅で132M→マリン30号の乗り継ぎはできますか?

79 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 16:58:06.39 ID:VxH/6LqUO
新型特急電車は簡易型振り子装置だぞ。とさかんに言ってた奴がいたけど、あれって中の人からの情報リークだったの?

80 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 16:59:01.32 ID:nCwqHwem0
http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2013223376
↑8600系のパンタ架線追従は改良型

>>77
試運転でこのデータも収集。

81 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 17:29:49.94 ID:WTeA3iXK0
>>77
振り子の有無に関係なく、
カーブ走行中は空気バネから上の部分が遠心力によってカーブ外側に引っ張られている状態なので、
直線走行中より揺れが大きくなりやすい。

制御付き自然振り子では空気バネの台座ごと傾けるので速度を上げても遠心力は緩和されるが、
重心が外側に移動するので結局は普通の車両より外側に傾きやすい状態、
つまり揺れやすい。
傾斜角度が大きいので乗客の感じる遠心力は平均すると小さくなるが、
揺れによる乗り心地悪化が大きい。
揺れやすい釧路方面を走るキハ283系では、
速度は同じでも傾斜角度を大きくして遠心力をさらに緩和、
低重心化・軽量化・振り子中心位置低下による重心移動量低下、
さらには特に揺れやすい先頭車の左右動ダンパに振り子動作と連動して外側に揺れにくくなるようダンパの特性を変える機構を組み込むなど、徹底的に揺れないよう対策していた。

空気バネ式車体傾斜の場合、
重心が内側に移動するので自然とキハ283系の左右動ダンパと似た効果が得られる。
が、乗客の感じる遠心力は傾斜角度が小さいので平均して大きくなる。
ただし揺れにくいので乗り心地は傾斜角度の差ほど差が付かない・・・といったところ。

この揺れの問題はアクティブサスペンションでも解決可能。
キハ283系のような左右動ダンパも空気バネ式車体傾斜も「揺れにくい」だけでしかないが、
アクティブサスペンションなら完全ではないが「揺れを無くせる」。
ちょうど、イタリアのペンドリーノはバネが傾かない車体傾斜装置なので遠心力が緩和されずカーブで揺れやすかったのだが、
最新型ではアクティブサスペンションを全車に搭載しマシになった。

82 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 18:09:12.13 ID:kQng87160
いしづち51号を川之江か伊予三島発にしてくれんかろか?

83 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 18:20:41.52 ID:llysLF3y0
ただ、予讃線松山以東のカーブで主流なのはR400(m)前後であり、R600以上は4割程度しかない
なので、停車駅を絞り込むとか停車時間を少なくするとか行うしか8000系と両立できないと思う

84 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 18:42:20.27 ID:EDkhDfcLI
両方走ってる石勝線での乗り心地はどうなんだろう?

85 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 19:24:42.34 ID:QSwaSoDT0
>>57
所定ならそのはず

24年も使ってんだからそろそろ寿命だろう

86 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 19:29:23.29 ID:66hlTlwu0
>>57
TSE 特急「宇和海」1・4・15・18・21・24・27・28号で使用。
みたいね

87 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 20:07:41.77 ID:66hlTlwu0
被ったので

JR四国のなんちゃって新幹線のお披露目に1400人の家族連れや鉄道ファンらが集まる
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1394350307/
ttp://2chradio.net/image/f835758e4fbc1cd50620000135090ca6.jpg

88 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 20:14:45.43 ID:97Ma8dyn0
>>85
國鉄廣島が顔を真っ赤にしてブツブツ文句を言っています

89 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 20:28:26.70 ID:nCwqHwem0
>>85-86
1-1製造、既に25年経過。
8600先行車が入っても余剰は発生しない、土讃系のスジをいじれば(減便なしで)1本浮く。

90 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 20:42:55.12 ID:EsETX/XO0
>>84
少なくとも8600はフィードフォワード型の傾斜制御だろうから、
フィードバック型のキハ261のように不快な振り遅れは発生しないと思われ。

91 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 21:24:56.76 ID:EDkhDfcL0
>>90
その辺余り詳しくないので教えて頂きたいが、フィードバック型はカーブに入った
のを感知して傾斜する方式、フィードフォワード型はカーブに接近しているのを
考えて傾斜する方式と捉えてよろしいでしょう?

92 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 00:51:16.36 ID:MZiwce2J0
>>89
宿毛駅事故で2両失ってるからねえ

93 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 01:31:11.39 ID:2T89SE5p0
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94 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 08:34:22.48 ID:wKrX1diZ0
この写真って道路から撮ってるんだよな?まさかKONAMIの駐車場じゃないよな。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/20140308000393

95 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 09:05:49.52 ID:kUH0fnuw0
>>87の下のヤツってこういう感じになるん?
ttp://unajusokuhou.doorblog.jp/archives/36708276.html

96 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 09:56:33.98 ID:D05z3tfd0
>>90
8600はフィードフォワード型だって情報出てたっけ?

97 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 19:04:04.84 ID:/G+IdEuy0
予讃線(海回り長浜経由)が予讃線(愛ある伊予灘線)に名称変更してたんですね。

98 : 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(2+0:5) :2014/03/10(月) 19:44:20.39 ID:Rvpc67do0
宇和島駅さん、またよろしくね。

99 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 19:49:37.19 ID:0iGoxyaI0
>>97
へぇ〜そうだったんだ
愛ある伊予灘線だと
夕陽も綺麗だし恋人の聖地もあるし春先は菜の花と桜の花のコラボレーションが綺麗だよね

じゃ、内子線の大洲〜内子は予讃線って改めてられたの?

100 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 20:02:33.59 ID:N09EFOuy0
>>99
系統上はそんな感じだけど
実際は内子-新谷の間はローカル線の内子線
JR四国のローカル線で特急列車が走ってないのは
鳴門線と予土線だけ
予土線は土佐くろしお鉄道中村線と二重戸籍区間が
存在してこの区間に特急列車が走ってるんで
ある意味特急走ってるのかも

101 : 忍法帖【Lv=39,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/10(月) 20:27:03.74 ID:+nHm5Zpk0
>>61
そのためには、伊予市〜宇和島間の一部の駅のかさ上げ工事が必要だ。
なのに松山から伊予横田(?)の間の複線化及び高架化工事が優先してて、伊予市以西の駅のかさ上げ工事は二の次になっちゃってる。

102 :名無し野電車区:2014/03/10(月) 23:31:46.15 ID:6Zl39t0G0
高架事業の一環だから
それとは関係ない

嵩上げなしで新車導入とかあり得ないのかな?
車両側で対処できるのであればこのような手間は要らんのに

103 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 00:06:55.61 ID:NlnvzbvD0
新車をステップ付きにしたらいいだけ。
JR四国が投資を渋ってるだけで、差し支えは何もない。

104 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 00:07:32.22 ID:Hlzp8Vni0
匹の新系列はステップ準備ないからなぁ。

105 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 00:42:49.09 ID:bEqxLv/20
>>103
今やステップレス普通列車が走っていないのは予讃線の伊予市以南と予土線だけ。
こうなりゃ、四国全体をステップレスで統一が得策。
ちなみに伊予市以南も特急停車駅は対応済み。

106 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 05:58:59.21 ID:dbPMSOAr0
四国で逆ステップになってるの見たことないな
何年か前に岡山でキハ181が逆ステップになってた以来みてない

107 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 11:40:45.99 ID:qJnlpUAu0
JR四国でステップ有りの車両が入線するとまずい1100mmのホームって高松の5〜9番だけでしょ?
どのみち国鉄型が一掃されても他の駅が1100mmにかさ上げされる見込みなんてないから
ステップ有りの車両を新製しても問題はない気がする。
強いて言えばごめんなはり線には乗り入れできないが…

108 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 11:57:14.05 ID:CQ1Dpuua0
国の方針でバリアフリーが行われてるのに、逆にステップありの新車作るって....

109 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 12:56:38.97 ID:iGB9l122i
南予ってJR利用者に冷たいですね。

110 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 13:28:19.74 ID:FaHk4EXY0
>>108
だよなぁ

111 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 16:41:11.17 ID:Bfi6wamD0
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112 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 18:16:34.28 ID:npgJCVAP0
>南予ってJR利用者に冷たいですね。

利用者が選んだ末路だから冷たいもなにもない

113 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 18:23:50.80 ID:01Nhn/Sa0
>>108
じゃあ四国以外のJR各社がこぞって国の方針に反してるのか?

114 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 18:32:18.12 ID:CQ1Dpuua0
>>113
反対してる?
基準で定められているある程度の駅にエレベーターつけられたり、新造車もトイレや座席、乗降口とか配慮されてるんじゃない?
もちろん金銭的にすべてにとまでは無理だろうけど。

115 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 19:16:44.85 ID:dTas45oY0
てか今時はステップじゃなくて車体自体を低床仕様にしている

116 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 20:08:47.47 ID:yszZ/ypm0
>>114
新車はすべてステップ禁止というのが国の方針だとしたら
四国以外のJR各社がステップありの新型気動車を入れているのはそれに反してることになるが…

117 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 20:25:00.99 ID:bXQHj9FC0
>>116
 国のバリアフリーの考え方が現実離れしているからなぁ。
車両に乗るときに介助が必須の場合でも、車両の出入り口までは介助なしでいけないとならないという…。
でも、ホームが低すぎて、脚を痛めたら乗降が大変な駅は放置、例え優等列車の停車駅でも。

118 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 20:37:05.93 ID:rvDqvrwd0
>>116
いや、自分の書き方が悪かったかもしれないけれど、別に国がステップがだめとか禁止しているとか書いたつもりは全くなくて、
JR四国のスレなので、将来的に予土線や南予に1000系や1500系?が走るとすればホームをかさ上げしたほうが効率がいいんじゃないのって思ったわけよ。

かさ上げせずに今のキハ32.54みたいなステップのある車両を作るのはバリアフリー施策の中ではどうなんだろうと



119 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 20:38:15.70 ID:rvDqvrwd0
あ、別にキハ32,54と同じようなステップにする必要はないわな

120 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 21:37:47.11 ID:GsXzsmBW0
あのね、僕ね、JR窪川駅でね、戴いたね、唐揚弁当、おいしかったんだ、よ。

121 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 21:40:09.69 ID:x5ZUz8Yh0
やっぱりこの会社に入るには親族に社員の人がいた方が良いんでしょうか。。。

122 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 21:44:32.11 ID:XlsHerGv0
>>120
その、唐揚弁当、どこで売ってるか、教えてほしいんだ。

123 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 22:06:37.01 ID:UtQU1UX+0
ステップレス車両に統一しても、全駅のホームを1100mmにかさ上げする計画があるわけではないから
結局はホームと車両の間に段差があるか、車両の中に段差があるかの違いでしかないよな。
万が一そういう運びになったとしても、他社のステップ準備工事車みたいに埋めて走らせることもできる。

ようするに自治体に金を出させてホームをかさ上げすることは、必ずしも新車投入の前提条件ではないよね。

124 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 22:47:43.42 ID:VKllU5GL0
瀬戸大橋はいつになったらFGTでないフル規格新幹線が通るの?

125 :名無し野電車区:2014/03/11(火) 22:59:28.24 ID:Xpc3Vlrx0
今でしょ

126 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 00:17:41.12 ID:hr4Z2dbw0
鉄道ホビートレインのお面って鉄製?

127 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 00:17:48.31 ID:FEGGuUwa0
>>124
新在直通といことでは真っ先に候補になるべきでしょうが
JR西が余りやる気がなさそう。
実際問題として新大阪折り返しにしてもホームに空がなさそうだし
東海にまで了承を得なければならない。
また瀬戸大橋という不安定要因を東海道・山陽新幹線に直結
するのも嫌がるだろーなー。

128 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 00:36:02.90 ID:E6IqpyA50
FRPかなにか。コンコンしたらプラの音がした。
ちなみにスカートは金属だった。

129 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 15:13:03.53 ID:SiUKGYBT0
        (⌒Y⌒Y⌒)
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130 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 16:16:10.62 ID:fJEs3mzt0
瀬戸は実現しないだろう
西も岡山もやらない、部分複線化の費用が無駄になるし

131 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 17:23:55.03 ID:lG3ZNUrX0
最近121系の押しボタンが、思いっきり押さないと反応しないことが多い

132 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 19:24:34.90 ID:QjeAec1D0
山陽新幹線に直通するだけでも東海から注文がつくからな。
遅延した場合には岡山駅から予備編成を定時に発車させて、
日本の大動脈である東海道新幹線に直通する山陽新幹線に遅延を持ち込まないようにとか。

しかし、ダイヤ改正後のしおかぜのいしづち連結待ちの長時間停車(特に多度津)は
苦情来るぞきっと。

133 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 19:25:07.50 ID:HBWI12T/0
>>128
FRPなら型があるはずだから量産可能だなw

134 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 19:43:18.77 ID:9cSFwEFB0
八幡浜でアンパンマンがまた事故に遭ったようだな
軽四が跳ね飛ばされていた

135 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 20:46:46.35 ID:M8c/LdMy0
国鉄時代からの車両番号付番法則をJR四国はぶっ壊したな
私鉄みたいに番号だけで付番するようになった
5000系は223系の別番台でも良かったのでは?

136 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 21:00:23.90 ID:DfTvFcMJi
何を今更

137 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 21:01:36.49 ID:k/XaXhbE0
2000系はキハ187系にすべきだった、からやろがアホ

138 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 21:54:39.32 ID:DfTvFcMJi
0系もどきキハ32の飾りノーズを近くで見たら、
細かい穴が無数に空けてあって、
運転席からも透けるように前下方が見えるようになってんのな。
飾りノーズが無い側は塗装でひかり前頭やデカ目再現してるし、芸が細かい w
スカートが鋼製なら、踏切事故にも効果あるかな?

139 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 22:30:47.46 ID:acL8Oncg0
昨夜8600の夜間試運転

>>134
宇和島方は2006、他車の組替がなければ2006-2217-2109R

140 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 22:37:46.40 ID:BsYfPeRvO
8600の夜間試運転は高松〜多度津でしたか?

日中試運転は来月以降でしょうか。昼間に走る姿を見られる時が楽しみ

141 :名無し野電車区:2014/03/12(水) 22:40:30.34 ID:+/d8yJwsO
8600は音が独特だね

142 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 00:07:31.92 ID:d9nh8OQR0
>八幡浜でアンパンマンがまた事故に遭ったようだな
軽四が跳ね飛ばされていた

軽四がアンパンチ食らったの想像しちゃったW

143 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 00:13:35.26 ID:d9nh8OQR0
>スカートが鋼製なら、踏切事故にも効果あるかな?

効果あるように見えない、過去掲載された写真見る限りだけど。
多分凹んで変形するんじゃない?台車の下に入り込んで止まりそう

144 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 01:53:17.21 ID:x5N8sGiQ0
8600の試運転ダイヤください

145 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 10:26:16.53 ID:EH2gvsKn0
某下請けだが、緘口令敷かれているからさらりと書くけど
113系の代替には2??系4B×3
3の会社に先週浜の町から数人出張で行った
来年度後半には入るよ

146 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 11:00:30.25 ID:2zXZLcpZ0
また中古か!
3の会社・・・3は2と4の間=24・・・にし・・・西日本か?

147 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 11:09:23.03 ID:dbyWQ6U30
225系?
まあ順当

148 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 11:09:25.33 ID:IPfxxyqG0
>>138
別に近くで見ないでも動画みてればわかるだろ

149 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 11:35:43.30 ID:TkJ9zBGv0
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150 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 14:53:13.54 ID:vvhXO0qn0
>>146
マルス切符の印字ルールなら3は東海

151 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 15:14:16.50 ID:uMxNzWQ10
http://app1.yomiuri.co.jp/image/20140313-231693_L.jpg

152 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 15:32:12.83 ID:hagpxYRC0
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153 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 17:36:33.28 ID:2zXZLcpZ0
西221系以外の2XX世代の中古車を入れるとしたら既にステンレス世代になってるから、
JR四国が保有する電車は全てステンレス化されるな。オカ115の動向も気になるけれど。

154 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 18:35:18.92 ID:JBAeH7qX0
酉から購入とか、201系っていうオチだったら本気で笑うぞWWW
まあ、現実的には221か223だろうけど223ならネーミングを5000系化できるし運転の練習もほとんどいらんからこっちだろうな。購入が本当にあるとしたらの話。

155 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 19:38:43.40 ID:Q7v+oN8P0
221だろうな。
例のごとく愛媛にはトンネルの関係で走らないんだろうが。

156 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 19:44:10.46 ID:d9nh8OQR0
またトンネルで涙の飲むのか?
もーやだ

157 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 19:50:11.54 ID:vDDsTGRo0
>>153
221でおk
221だと2B編成があるから
網干に入れてワンマン改造して
2両ワンマン仕様に出来るよ
可部線・呉線用に残ってる105非ワンマンは
225系2Bで置き換えるみたいだから
四国に来るとすれば221かと・・
個人的には105ワンマン仕様が綺麗で良いけどw
予讃線・伊予鉄高浜線・呉線をセットで使うんで
西日本の動向も気になる・・

158 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 20:33:58.80 ID:2zXZLcpZ0
で、東海だったら211系だろうな。
あれもハンドルが6000系と同じ(というか6000系の運転台の設計が国鉄のまま引きずった)だ。
VVVFに換装して、座席を転クロに取り替えれば6000系とほぼ変わらないし、
操作は213系と同じなので西のウテシの取り扱いも問題なし。

159 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 20:50:28.27 ID:AD8si/h70
>157
221の2連はもう無くなったんだけど。

160 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 21:38:37.64 ID:vDDsTGRo0
>>159
そうなの?
組み替え?廃車?

161 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 22:06:44.47 ID:AD8si/h70
>160
他所で余った中間車を組み込んで4連になってる。

162 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 22:12:08.96 ID:S/FrK22I0
211系というと冷房が効かないイメージ(関東でしか乗ったことないけど……)

163 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 22:14:22.34 ID:Cu957T660
まあ確かにそこまで冷房は効かない罠
(415系1500のイメージで)

164 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 22:29:04.00 ID:vDDsTGRo0
>>161
サンクス

165 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 23:23:15.11 ID:WXIze7BD0
東海なら211系だろうね。
西なら某下請け(近畿か川崎?)ということなら225系じゃないのかな?
四国も金がないから中古いれても結局、故障や使用年数を考えたら
新車を入れて30年使うほうがトータルコストが安くつく
ことが分かったんじゃないのか?(西も同じと思う)
四国仕様の225系は液晶パネル省略の3色LED千鳥配置223系5000と同じ
になると予想

166 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 23:30:43.78 ID:0J5Djt0H0
221系にしても223系にしても余剰が生じて西の中で岡山や広島などの地方送りになっている車両が出ている訳でもなく、全部アーバンで使ってる主力車種だからなー
221系にも軽く魔改造気味のリニューアルを施しているぐらいだし、よっぽど好条件で買い取るんじゃなければ自社内で使い倒すだろう
金欠四国に好条件が出せるはずもないし・・・

>>138>>143
本物の0系新幹線電車みたいにスカートの内側に5枚重ねの鉄板を仕込んである強化スカートと言うか排障器にしてあれば…
レプリカと言うかパイクカーにそこまで求めるのは酷か

167 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 23:42:49.07 ID:2zXZLcpZ0
>>165
それと四国仕様として、中間に車掌コーナーを付けるでしょうね。
6000系も113系でもわざわざ付けてるし。

168 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 00:20:20.72 ID:FIJ39cxh0
東海から譲渡の可能性はちょっと低いかも。今211系に余剰出てたっけ?
あそこは新幹線と在来線と交互に新車を大量投入していて、今はN700Aが絶賛増備中
次の313系増備のタイミングが来るまで211系の余剰は出ないと思うけど

今後のランニングコストや近車との関係から225系を入れるんじゃないかと予想

169 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 00:47:14.08 ID:0Bpfu4ym0
西ベースの新車にした場合だと、

・側面は223系や521系と同じ(225系ほど窓枠がごっつくない)
・前面は521系3次車(ただし転落防止幌の取り付けスペースはなし)
・VVVFは東芝製PMSM
・車端部ロング
・中間車は車掌コーナー及び出入りドア付
・帯は水色ともう1色
になるのかなぁ。

形式は5300系、5500系、6300系とか4ケタにしそう。

170 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 01:55:51.44 ID:PMnOe9+30
今更四国に4連固定なんているのか?

171 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 01:57:58.64 ID:yPHDwEuT0
S1+L1がマツ本2留置、方転団臨充当か
また今日(3/14)は1032M・1036M・1092Mが7B予定

>>168
武豊電化で313系28両投入、予備車調整などで捻出か

172 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 02:10:07.57 ID:Se6OYJTA0
地震発生

やっぱ測量点が4cm動くと地震がくるって説は正しかったのかも

173 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 03:01:44.57 ID:JGdJGyGi0
>>170
113の単純置き換えをしたいなら4Bが楽なんじゃないの

2Bx6のほうが使い回しはできそうだが、中古で2Bってそうそうないし
新車だと4Bにくらべ高くつく

174 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 03:48:36.61 ID:FpE4Zr+x0
糠喜ばしになるなら期待しない

175 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 04:18:47.02 ID:FaestLuwO
地震の影響で始発からダイヤ、ガタガタの悪寒

176 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 06:06:41.87 ID:bOF6q+H30
地震発生に伴う運転状況は以下のとおりです。

【予讃線】
 観音寺駅〜宇和島駅間  始発より運転見合わせ中

【土讃線】
 琴平駅〜土佐山田駅間  始発より運転見合わせ中
 伊野駅〜窪川駅間     始発より運転見合わせ中
 ※土佐山田駅〜伊野駅間は、普通列車のみ運転

【予土線】
 全線(宇和島駅〜窪川駅)で運転見合せ中

他の線区についても速度を落として運転するため、大幅な遅れ及び列車の運休等が見込まれます。

177 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 06:28:15.46 ID:85WPggKX0
土讃線と予土線の点検を5時すぎから開始とか
ずいぶん呑気だなwww

178 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 06:53:37.01 ID:abHZQVx00
>>177
 真っ暗だと危険個所を見逃す可能性が高いぞ、ライト当ててても。

179 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 08:48:39.97 ID:DFPpdod20
しおかぜは9号の西条以西から運転再開みたいだな

JR西のほうがやっぱり詳しい

180 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 08:51:09.85 ID:h76NMC3UO
運休は予土線と予讃線海回りのみになったよ

時間遅れると思うがツアーもやるだろう。

181 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 09:15:21.49 ID:JGdJGyGi0
>>180
奉天ツアーははやいうちに中止決定されたような

182 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 17:08:37.97 ID:jiVfPONB0
21日って何があるんだっけ

183 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 17:47:28.31 ID:fo/X+URy0
高松駅のLEDフルカラー化はいつからですか。

記念イコカの日はまだフルカラーではなかったと思う。

184 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 17:55:42.46 ID:a9HHj7sW0
     ドッカーン!
      (⌒⌒⌒)..
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   /::::::::::::::::::人::::::::\〜モワーン
  /:::::::::::::::::::::/  ヽ::::::::\〜モワーン
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  |::::::|∪< ∵∵  ||  ∵> ムッキー!
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185 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 19:49:05.49 ID:nu5Ml6TB0
明日の四国新幹線50人抽選かよ。

186 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 19:58:49.62 ID:zZ6R3Uag0
あしずり51号と52号は実質昨日が運行最終日になったんだっけ

32系新幹線もどき nhk四国の謎解き行脚でもやるようだね

187 : 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/14(金) 21:32:02.27 ID:aR6uq3Nl0
>>178
その危険個所を見落としたせいで4時間も運転見合わせになっちゃったのね

188 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 22:06:38.05 ID:Bpj+2PIR0
>>187
kwsk

189 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 22:13:17.22 ID:12vssqKyi
朝5時だとまだ暗いしな。

190 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 23:38:07.77 ID:GSNoRXwP0
>>183
改札上は4か5に入れ替え、1日か2日程度緑色で使用して、その翌日にフルカラー化
少なくとも3/8にはフルカラー化が完了していた

翌週に各ホームにあるやつを新しいものに交換している

191 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 23:47:33.45 ID:D2lO8cf00
主要駅はフルカラー対応に交換されるんだろうか。
今治はエレベータ設置時に新しいものに交換したから見送りかな。

ひょっとして西条って未だに「只今の改札」みたいな案内板だけで発車標無し?

192 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 00:21:46.94 ID:mxvyLPDm0
今治なしかよ
あれじゃ永遠になしって事になるじゃねえか
高架駅予定の松山含めてホント香川はケチだな

193 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 00:27:30.85 ID:7WBjNSlt0
すべて香川が悪いニダ

194 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 08:59:06.56 ID:WECUROlG0
地震が一日ずれてたら方向転換遅延だった?

195 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 10:05:26.82 ID:urffLO7I0
四国の発車票は表示フォーマットが各駅ごとにバラバラだな。
一応運行管理システムと連動してるんだっけ?

196 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 10:21:19.47 ID:rfHNG8md0
坂出高架下のエースワンは空き店舗になってるな。
やはりイオンにはかなわなかったか。
独占営業で、昼でもレジに行列が当たり前の丸亀とはえらい違いだな。

197 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 11:47:08.17 ID:OzUbQnOe0
旅行行く時マリンの待ち時間に結構利用してたんだけど残念

198 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 11:58:43.06 ID:BRvYaEMq0
坂出のエースワンは、マリン乗り換えの買出し拠点として便利だったが、店舗全体としては無料駐車場無いと駄目なんかね
昨日の地震でごたごたして、まだダイヤ改正してるという感覚が今ひとつ無い

199 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 12:49:49.20 ID:wCVXfrl50
松山駅〜市坪間、何で中途半端な複線計画になったのかな? 
松山駅〜市坪間、完全複線にできなかった理由ってなんだろ。

それから、すみません。
松山駅〜市坪間と車両基地及び貨物駅の工事の近況を知っているかた、おしえてください。

200 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 17:53:56.69 ID:pTeB0Ejp0
あくまで松山駅を高架化するためにやってる工事だから、
運転所が移転して回送を走らせるために必要な線路容量を超えて
余分に線増工事をするのは、JR四国の自己負担になる。

複線化区間:線路をずらすために架線の吊り替え準備と土木工事中。
石手川橋梁付近:仮線・仮橋梁に切り替えて新しい橋梁の基礎工事中。
市坪構内:2番線を石手川橋梁まで延長する土木工事中。
北伊予構内:待避線増設工事中。
車両基地付近:道路や水路を作ったり土を盛ったり土木工事中。

201 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 19:20:19.77 ID:ciekhWt80
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202 : 忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/15(土) 19:36:09.77 ID:qMNkclP80
今日からのダイヤ改正で929Dは47系2両、931Dは54系1両になってた。
929D:32系1両+47系2両の3両編成時代から続いた32系使用が途絶えた反面、47系2両が運用復帰。
931D:数年ぶりに単行になったが、以前と違ってワンマンではなく車掌常務。

929Dと931Dの運用車両がトレードされただけかな?

203 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 20:00:52.61 ID:+L2x9UA20
6000に乗りに行きたいと思ってるんだけど 昨年と運用変わってないよね?

204 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 20:05:34.25 ID:+gvaNMY50
変わっていますん

205 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 21:02:01.56 ID:+L2x9UA20
>>204
ありがとう 調べてみるよ

206 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 21:02:45.11 ID:C8ICQLek0
>複線化区間

とは言え1.7Kmは短い
せめて伊予鉄郡中線近くまでもって来ないと開かずの踏み切りに
(貨物や8000系の回送)

207 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 21:35:02.65 ID:BkliCwuo0
>>202
931Dで1両って初めてじゃないか?

番号が900台に変わる前の737Dは47の4両,739,741Dは47の2両
739と741を八幡浜で連結して翌朝松山に返す

これを減車で片方が32や54に代わるまでずっとやってたはず

208 : 忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/15(土) 22:02:06.80 ID:qMNkclP80
4672Dは929Dの前側1両の折り返しを739D時代から続けているが、
今回のダイヤ改正で54系1両になったかもしれん。

209 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 01:27:22.15 ID:fWEJFQQY0
【ついに寝台特急あけぼのが廃止】

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

210 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 02:05:58.88 ID:I44YjzFu0
初代新幹線「0系」そっくりの車両、15日から四国で運行開始
http://www.youtube.com/watch?v=EuNlNTPSVn8

211 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 02:10:11.62 ID:w/e8d8ZB0
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212 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 05:17:56.24 ID:GF/uORYZ0
>>171
28両っていうのは予備車を共通化を計算している数字なので余剰は生じない
現在32両使用だったはず

213 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 05:48:30.96 ID:nB8gm8zP0
 JR四国は15日、愛媛、高知両県を結ぶ予土線で、外見を初代の0系新幹線に似せた観光列車「鉄道ホビートレイン」の運行を始めた。
愛媛県宇和島市の宇和島駅ホームで開いた出発式には子どもや鉄道ファンら約300人が集まり、「本物みたい」と歓声を上げた。

 JR四国の泉雅文社長は「わざわざ乗りたいと思う鉄道にしたい」と話し、テープカット。
駅長が「出発進行」と声を掛けると、0系新幹線の代名詞の団子鼻をあしらった車両が、予約客ら約50人を乗せ走りだした。

http://mainichi.jp/graph/2014/03/16/20140316k0000m040020000c/image/001.jpg

http://mainichi.jp/graph/2014/03/16/20140316k0000m040020000c/001.html

214 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 09:59:28.50 ID:CuPqaZM50
SL山口と同じ発想だよなできるだけJRに乗ってほしい
松山、高知空港起点でも窪川宇和島まではJR使うことになるし(バスもあるけふぉJRも勝負できてる区間)
乗りやすさだけなら高徳線でもいいわけだろ

215 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 10:35:42.72 ID:Kcq0XlSz0
鉄ヲタはあけぼのには殺到するのになんで四国の新幹線には行ってあげないの?
ニュースの映像見ても親子連れしかいないじゃん。

216 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 11:17:44.28 ID:SrbLqpf+0
岡山から宇和島まで、
4時間15分、8520円になります。
松山から宇和島まで、
1時間19分、2900円になります。

217 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 11:24:30.69 ID:ziqbkdz20
>>215
あけぼのは引退だから。
四国新幹線は、いつでも行けるし。
そりゃあ、鉄っちゃんは、あけぼの行くでしょ。

218 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 12:09:10.67 ID:Ah83QVST0
8000の自動放送更新、TRTAタイプ(英語あり)に
113-2、再稼働間近か

219 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 14:13:12.80 ID:HRut4HHLi
高松14時13分発の伊予西条行131M、高松から1両だけって客をバカにしとんか。

220 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 14:13:37.19 ID:ODGKYjed0
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  /⌒  (6     つ  |   | こら波平、ボコボコにするぞゴルァ!
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  − \   \歯/  /    \_____________
 //  ,,r'´⌒ヽ___/     ,ィ     ∴ ∴` * ・ `*・  ζ
   /    ヽ       ri/ 彡     ;∴`*・;`*     彡
  /   i    ト、   __,,,丿)/         `*・;`*・;_
 |    !     )`Y'''" ヽ,,/      ./ ̄ ̄ ̄|・*;:iiiii|∴ \ボッ
  ! l   |   く,,   ,,,ィ'"      /      |`・*;*iiii| |
  ヽヽ  ゝ    ! ̄!~〜、       /\    ⌒ `*・;iiiii|⌒|
  ヽ  / ̄""'''⌒ ̄"^'''''ー--、 :::|||||||   (。)|∴iiiiiii|(゚) |
   Y'´          /    """''''〜-、---◯|iiiiii|つ |
   (      丿  ,,;;''  ....::::::::::: ::::r''''"" ̄""ヽ||| iii| || |
    ゝ   ー--、,,,,,___      ::: ::,,,,,ー`''''''⌒''ーイ|iiiiii/ /
    ヽ      \  ̄""'''"" ̄   \___|iii//-、
     ヽ       ヽ  :::::::::::::::::::: /          `ヽ
      ヽ  丿   )       /    ノ   ゝ ヽ ,〉
       ゝ      !

221 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 14:16:31.13 ID:OEpAXHWF0
>>215
アンパンマン列車がデビューしたときも鉄ヲタはスルー気味だったはず。

>>218
まんま東京メトロだな。
個人的に森谷さんの声はあまり好きじゃなかったりする。

222 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 14:17:50.31 ID:m5y6JoCo0
あんなアホ臭い物を見にわざわざ遠征してくる奴なんて、鉄ヲタの中でも最底辺だろwww
愛媛、高知、せいぜい四国内の親子連れがクルマに乗って見に来るのがいいところよ

223 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 14:24:26.19 ID:zoW+MvWb0
>>219
この会社が客をバカにしてないとでも?

224 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 14:34:20.53 ID:HRut4HHLi
瀬戸大橋高速バス復活すべし。
岡山と丸亀・多度津方面だって坂出乗り換えの客がたくさんいるほどの需要があるんだぞ。
岡山と丸亀方面直通の普通が数往復だけって異常だろ。
カマタマーレ戦のアウェイ客だって見込めるじゃねえか。

225 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 14:39:52.52 ID:xas5WHzv0
昔は気動車クッセーwwwさっさと電化しろやヴォケwwwとか思っていたが、
都会の甲高い音の電車ばっかり乗ってると、たまには気動車の香りも良いものだな。

226 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 15:35:30.19 ID:OEpAXHWF0
確かに岡山〜丸亀・多度津の普通列車は少ないな。
特急に乗れってことなのかもしれないけど。

227 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 16:07:27.32 ID:HN011t+b0
バースデーで初めて2000系のグリーン車に乗ったけど、床下から常にカタカタ音がしてるのあれなんの音?

228 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 16:18:47.90 ID:HTQQbB0L0
a

229 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 16:19:28.78 ID:r9pczsQuO
>>227
車輪に傷が付いてるとカタカタと音が鳴るよ。

230 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 16:40:34.51 ID:bpwCaJT/0
鉄道詳しくないからおまえらに聞くけど
列車の運転中、運転士がしばらく両手離すのって別にいいの?
あんまり見ない光景だっだからちょっとびっくりしたわ

231 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 16:46:48.70 ID:rKkOMPTl0
>>230
よくはないけど昔こっちの地元でも見たことあるなあ
高架区間だったけどな見た時は

232 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 17:01:28.88 ID:bpwCaJT/0
>>231
やっぱダメなんか

(ちなみに駅着くまでブレーキ入れて両手離し。ATS鳴った瞬間、速攻で確認押してた。
点呼も一切しなかった。流石に遠方信号と場内進行くらい点呼しろよ。)

233 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 17:05:56.60 ID:rKkOMPTl0
>>232
そら法的にいいか悪いかはしらんがよくはないだろ
いつ何時何があるかわからんのだから

234 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 17:13:47.58 ID:bpwCaJT/0
>>233
だよな
すまんな当たり前のような質問して
牟岐線乗ってると異常な光景をよく目にするから慣れてしまってたよ
回答してくれてありがとう じゃ

235 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 17:27:36.34 ID:LGqOnT9y0
JR四国、特に徳島の乗務員の品行の悪さは昔から悪名高いな

(開放運転室で)運転士と車窓がゲラゲラ笑いながら大声で喋りっ放しとか、
その車掌が運賃箱をまたぐように座ってたりとか。後ろから全部丸見えなのに全く
悪びれるそぶりもない。まあ、眠気防止とかの大義名分があるんだろうけど、
あれは気分は良くない。

236 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 17:31:50.02 ID:rXaBbKuI0
徳島接客わるい

237 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 17:50:54.82 ID:r9pczsQuO
>>230 >>232 >>234
牟岐線だから徳島運転所の運転士なので、匿名でも構わないからJR四国本社か駅に備え付けてる、ふえあいBOXに〇月〇日に〇〇駅から乗った〇〇駅行きの列車の運転士が…。というような投書をすればいいんだよ。

そしたらすぐに担当部署から徳島運転所に連絡が入り、該当する運転士は日勤教育をして査定に響くだろうし、過去にも同様な事をしてたら運転士を降ろされて配置転換なんだろうな。

ここに書いてもそんな危ない運転をする運転士はこれから先も改善されるとは思わないし、自分が安心して列車に乗りたいと思うなら報告したほうがいいよ。
まあ上司から事情聴取を受けても、そんな事はしてません。とシラを切るかもしれないけどさ。

238 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 18:06:42.31 ID:OEpAXHWF0
>>236
四国の接客の雑さは昔からだな。丁寧語すら使えんのかという。

239 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 18:14:46.94 ID:6EYh7yiP0
四国自体がタメ口文化だもんな。

240 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 18:39:47.53 ID:2mUcZHTu0
http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/essay/2014/03/16shikoku/G20140315TTT0700499G3000000.jpg
http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/essay/2014/03/16shikoku/G20140315TTT0700518G3000000.jpg
http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/essay/2014/03/16shikoku/G20140315TTT0700517G3000000.jpg
http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/essay/2014/03/16shikoku/G20140315TTT0700515G3000000.jpg
http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/essay/2014/03/16shikoku/G20140315TTT0700485G3000000.jpg

241 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 18:56:59.79 ID:A/hA4Ade0
特急客室内で電動髭剃りを使う老客
3/16というのに、2月のJR時刻表で案内する駅員(JR四国以外)
脱字の多い広報誌を張り出す会社(JR四国以外)
定休日を確かめずに定休日の店へ案内する観光案内所係員
品切れの商品を勧める物産展店員
後ろのことを考えずにデッキで粘る中年ニート客
たかる中年ニート客

これすべて四国の日曜日常識?

242 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 19:08:26.18 ID:OEpAXHWF0
パジャマにサンダル姿で特急に乗るおっさんは見たことある。

鉄道ファン5月号の表紙が8600系
http://railf.jp/japan_railfan_magazine/point/637.html
8600系の詳細な記事は6月号でとのこと。

243 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 19:24:22.18 ID:OzIEINgN0
10年以上前だが、特急の自由席が満席で通路に立ってる客に対して
座席と座席の隙間(当然その席にも座ってる客がいる)を指差して
「そこへ入ってよけて」とタメ口で命令しながらワゴンを進めるババアの車内販売員を見た。

その後車内販売が廃止になった時にはそりゃそうだろうなと思った。

244 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 19:31:03.58 ID:HN011t+b0
JRじゃないが四国電力の窓口もタメ口酷いぞ
NTTの窓口があった時もそうだった

さすが地域独占会社だと思った

役所(除く警察)の方がずっと丁寧に対応してくれる

245 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 19:49:11.78 ID:OEpAXHWF0
JRと四電やNTTとの違いは観光客を相手にすることがあるってことかな。
地元の人にはフランクでいいからせめて観光客には丁寧に対応して欲しいところ。

246 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 19:53:56.91 ID:+5Mcsdj90
>>243
Chakuwikiに俺が書いたことだな

高速バス網の発達とコンビニの普及で、無くなってざまあみろと思ったよ

247 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 20:07:43.35 ID:Pu6vs/2A0
瀬戸大橋高速バスが高松・丸亀〜岡山で毎時1〜2本運行されたら、どれだけ利用する?
丸亀であればJRと違いマリンライナーとの坂出等での乗り換え無く、また特急で行くより安いから便利だね。

248 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 20:12:46.24 ID:wxMhdPEe0
8000系、方転したあとに初めて乗った。

音声合成の声が変わった。
自動放送の四国チャイムも2000系の手動のチャイムと同じ音色になった。
自動放送で英語のアナウンスも流れるようになった。
車体の号車番号は元の番号の上にシール?で重ね貼り。気泡が入ってるものもあった。
青のふちどりはさらに重ね貼りのシール

249 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 20:19:53.97 ID:+FtvmxSh0
英語はクリステル・チアリ?

250 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 20:36:56.15 ID:OEpAXHWF0
駅の自動放送は高知駅で使ってるやつに更新しないのかね。

251 : 忍法帖【Lv=23,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/16(日) 20:58:55.85 ID:0JYyjD1X0
>>202に挙げた931D
日曜日と平日は54系+32系だそうだ。
54系1両になるのは土曜日だけ。

252 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 21:01:03.28 ID:C6n6uvZe0
方転してから何か乗ってて違和感がある。そのうち慣れるんだろうけど。

253 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 21:06:48.27 ID:A/hA4Ade0
四電も関電やNTTも丁寧に話したら丁寧に答えるよ。原発以外は
ただ東電だけは原発以外も田園調布在住者と官公庁以外まともに答えない
弱く見せて過信させ墓穴を掘らせるクレーマー対処法があるって、某大手のお客様係が言ってた

駅の自動放送システムは結構難しい=金がかかる
キハ185系って8600系導入後どうなる?
キハ32の偽0系をもう一両作って、背合わせで運転してほしい

254 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 21:14:28.83 ID:riZPa+HR0
>>242
鉄ファンの表紙が四国の車両なのって、創刊以来初じゃない?

255 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 21:19:01.01 ID:x7QGYUf40
>>249
日本語部分が日本語イントネーションだからそうだと思う。
英語であそぼの人最近がんばってるますね。さすがクロードチアリの娘。

ここで書くのが適切か分からんが、西条の鉄道館が7月に拡張されるんだって?

256 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 21:26:37.73 ID:9uLx0yTU0
>254
ググってからものを言った方がいいと思うよ。

257 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 21:29:46.85 ID:A/hA4Ade0
モレがあったらスマソ
1987.12 (キハ185系 JR四国色)
1992.8 8000系
1996.7 6000系
1998.3 N2000系
2003.10 5100形(マリンライナー二階建て先頭車)

258 :254:2014/03/16(日) 21:52:17.67 ID:riZPa+HR0
>>256-257
サンクス。結構あったんだな。
お詫びして訂正

259 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 22:06:40.12 ID:EPu85T3Q0
>>253
担当者にもよるが、こっちがいくら丁寧に話してもタメ口たたくのが四電に少なからずいるのは事実

260 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 22:14:12.12 ID:ZSeBBz5zI
四国の乗務員は確かにタメ口の人が多い(とくに高齢層)がそれにむしろ親近感というか好感がもてるのは俺だけかw

261 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 22:20:54.13 ID:vWZfHcmv0
国鉄時代採用の層は口下手でも職人が多い希ガス
若いのは愛想は良いがまあ、色々と・・・
四国に限らず、な

262 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 22:23:15.51 ID:2jNqOCrc0
>>246
万札攻撃食らった車販ババアが半ギレ状態で、小銭でお願いしますとか言ってたの思い出した

263 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 22:30:02.02 ID:A/hA4Ade0
それはどこも同じ
そういうのに当たったら、上司に代わってもらうしかない
あくまでもこちらが電話をかけている以上、その電話を切るのはこちらの自由

車掌では少ないけど、駅員や車内販売員はタメ口はまあまあ居た
月経の時くらい乗車乗務するなと思ったほどの車内販売員も
万札攻撃を数回食らったら対処法が身に付くらしく
「すみません、両替できるお客様はいらっしゃいませんか」
とかわされたこともあった(泣

たかる中年ニート客には本当に度肝を抜かれた
あんなのと一緒に乗車すると思ったら、バス乗り場に行くか、運悪く乗り合わせたら途中駅で降りるぜ

「南風」だけど、停車駅を絞り込んでもバスに負けるよなあ
児島・丸亀・琴平・阿波池田・土佐山田・高知(高知以西省略)

264 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 22:54:08.23 ID:4UPF373j0
多度津・善通寺・大歩危・大杉の客も十数人程度いるし、後免はくろ鉄の乗り換え客がいる。
高速バスと棲み分けた結果が、今の停車駅だと思われ。

265 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 22:57:04.07 ID:8qcia/IO0
バスはやはり重大事故率も高いし、俺は避けるけどなあ。
ところで今時の車内販売、南風なら丸亀〜琴平だけ乗ってくるけど20台後半ぐらいの可愛い人とかちょっぴりエロそうな人とか、にこやかだし印象良いけどなあ。会話したり指先が触れるのを期待して車内販売営業時間に乗ったときはたいてい利用する。

266 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 23:06:30.68 ID:OEpAXHWF0
車販は四国キオスクの担当?

267 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 23:15:43.60 ID:A/hA4Ade0
南風
バスに奪われたシェアーを取り戻させければ、高知以西はあまり乗車しないわけで
でも、バス自体もあまり乗っていないとなれば、1時間ごとに速達と多停車の2つに分けるべきか?

昼行バスでの事故は少ないから気にしていないが、所要時間4時間以内で、それ以上は疲れるよりも遅れるからあまり利用しない
夜行バスでの事故は多いから、乗車疲労も加味してよほどのことがない以上避けている
ツアーバス上がりの路線バス:利用なんて論外

268 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 23:49:31.40 ID:kYux6NqQ0
四国会社乗務員・行路関係
・松山,高知地区の運転士、運転士車掌の込み運用開始。
例:行きは車掌、帰りはワンマン。
・新しい運転方式、客室乗務員に退職者多数。他区所を巻き込んだ助勤体制に。
 松山区運転士が車掌を兼務→松山区,高松区車掌が客室乗務員行路に乗務
・試行中の地上運賃収受型ワンマン運転の係員、一部車掌常務があるが
 基本はゆうゆうアンパンマンカーのスタッフが兼務。
・113系、廃車したいが通帯に対応できる車両がない。会社も寿命上の無理を承知している。
・1500形8次車、2Bワンマン対応として車内モニタ搭載。

269 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 00:11:26.88 ID:EHZLFVdY0
>>195
四国に運行管理システムってあんの?

270 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 00:17:05.69 ID:n0j/Dkf90
あるわけないだろ

271 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 00:34:19.22 ID:OfgRcf1J0
高松駅でさえ改札口の駅員がマイクで案内放送してる有様だからなw

272 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 01:16:07.75 ID:xnnN5LkV0
なんでバスがここまで増えたかを考えれば自ずと答えは出るだろ

やっぱり安さだよ
特急と大して時間は変わらないのに値段が半額なら・・・ねぇ

後、インターネットの普及でバス停が発見しやすくなったのも大きいし、ネットでチケット買えるのも
JRはインターネットの対応が遅れた感が否めない

273 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 02:39:46.16 ID:X+9UriHy0
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274 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 02:53:39.24 ID:T3LQ3Cp+0
この写真なかなかシュールだな
http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/photo?gid={E83EC073-C9E1-40F1-8353-DEE1A4CC81B2}

275 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 04:02:43.86 ID:tl5CsQpR0
次のホビーとレインは100系の顔をつけてくれ
その次は300系、ついでにドクターイエロー922形も

276 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 04:56:56.40 ID:Jycj8M530
>>268
ゆうゆうアンパンマンカーのスタッフって
学生のアルバイトじゃなかったのか?

277 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 05:58:08.14 ID:0RqPqMgI0
気になるのが「客室乗務員に退職者多数」だが、これはマジ?
確かにHPでは常に募集してるようだが・・・。

278 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 08:10:39.70 ID:EV9ixGEw0
実質「車掌」となんら変わらん

車掌採用可能性ありとしていたけども、やはり不景気だから雇用継続=車掌採用をしなかったかも

もう一つはその上にある「契約社員(車掌)」の新設で、客室乗務員の位置づけが怪しくなったためではないか

279 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 14:56:14.75 ID:xLF+TrI9O
>>277
ソースは?

280 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 17:41:51.51 ID:w1DIBDTE0
DE10 1また出張ですか?

281 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 18:42:57.58 ID:XbXi1eU70
8000系は自動放送変わったみたいですけど、2000系も変わったのでしょうか?
英語表示及び英語アナウンスいいですね。

282 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 19:00:05.12 ID:735N/Ipg0
昨日乗った下りしおかぜ、児島からの乗務員交代で
運転士は松山運転所OO、車掌は宇和島運転区OOという放送があって
びっくりした。

283 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 19:22:10.52 ID:7NxMemXf0
これ絶対栗林やろ?

144 名前: お遍路さん 投稿日: 2014/03/17(月) 15:30:49 ID:cDQxWN5w [ s2007054.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
こちらは高松なんですが。
関西行くときは新幹線使うと岡山経由になるからフットバスで行くことにしてます。
料金が半額以下であんまり時間変わらないんで。

145 名前: お遍路さん 投稿日: 2014/03/17(月) 15:36:58 ID:wkFYoKlQ [ 5H61I1P.proxycg014.docomo.ne.jp ]
>>142
特急はスピードもう少しでるはずなんだが 130キロ以上で通過するためにはかなりの踏み切りの補修が必要。 J四国は四国の地形を問題にしてるけどね、実際は 予算や ようは金や

146 名前: お遍路さん 投稿日: 2014/03/17(月) 19:20:25 ID:PUaWKpow [ pl486.nas923.matsuyama.nttpc.ne.jp ]
>>144
もしかして栗林君でしょうか?
あっ、こちらは僕が高瀬君で隣にいるのが窪川のからあげ君です。

145は関係ない

284 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 19:55:23.57 ID:ZEvAouHD0
伊予灘ものがたりって全車グリーン指定席なのかよ
まあ九州のキハ47特急よりはましかw

285 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 20:00:56.30 ID:XbXi1eU70
>>283
どっかのスレと間違ってないか?

286 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 21:24:26.02 ID:LrPfx7pF0
>>248
多度津到着時の土讃線乗り換えの自動アナウンスなくなった

287 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 22:28:41.36 ID:USmZL4X60
栗林君は昔ようつべに上げられた盗撮動画ではauの携帯使ってたけどなw

288 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 22:51:32.27 ID:UeevW0gb0
>>282
え〜と
それの何処をびっくりするほどのものなの?
気動車の車両が宇和島から出てるなら”あり”だろう?

289 :名無し野電車区:2014/03/17(月) 23:35:46.26 ID:7I9zflnA0
>>288
A運用とB運用はそもそも一致しないのだから、むしろ、単なる車掌の行路として児島往復
があると理解した方が良いのでは?

290 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 00:50:41.74 ID:I9d8s5Ik0
高瀬君って高瀬駅の保線に不法侵入してた関谷だっけ?

あいつの友達にキモデブの会社員がいるけど名前が分からないw

最近見ないけどな

291 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 11:05:32.30 ID:kkzW2Rcc0
>>290
いしづち4号を毎日撮っていたあのキチガイか

292 : 忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/18(火) 15:45:15.82 ID:YzZCUusl0
>>284
どういうこと?

293 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 17:25:21.10 ID:ZW1OtwQy0
多度津常駐君は?

294 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 18:00:24.71 ID:8Iok//O7O
>>277
客室乗務員にも泊まり勤務で働かせるようにしたら、退職者も続出するって。

295 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 19:27:30.56 ID:K9WGT04C0
当初は8:00〜20:00だったのとうとう泊まり勤務か。
早朝・深夜も客乗にする計画だったのか?

296 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 19:57:50.47 ID:wRI+EWlv0
そんな辞められ方したら、今後は客として乗ることもないだろうな。
従業員と見込客を同時に失った訳か。
(あと、採用・教育にかかる諸々のコストか)

297 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 21:01:26.69 ID:x3eZbd84O
>>294
考えの甘いヤツはサッサとクビ切って正解。

298 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 21:55:22.82 ID:L8aqGA4X0
契約社員だからなあ。
おそらく実力もないのに有名企業社員気取りな阿呆がかなり多いんだろう。
いくら四国でもちゃんとした人はちゃんとした正社員になってるよ。

299 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 22:14:41.07 ID:wRI+EWlv0
>>297
しかし、年収220〜230万でそこまで要求するのも無理があるだろう。

300 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 22:23:20.71 ID:vbk1hwNS0
>>295
日勤行路を客乗に移管しようとしてたけど、正社員車掌が泊まり勤務ばかりになる
のを嫌がって、組合が反対したってところか。
泊まりはともかく、朝通帯ど真ん中の8時からでは使い勝手も悪いだろうし、
契約社員車掌に一本化かな

301 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 22:43:10.28 ID:8Iok//O7O
契約社員の車掌も運転士になるのを前提に採用だしな。
高速バスの乗務員みたいにJRの運転士、車掌も契約社員が働く職場になる日はそう遠くないよな。

302 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 23:48:02.54 ID:x3eZbd84O
>>299
何かトラブルがあった時、
「そんなこと言ったってぇ、私イ、契約ですからぁ、給料安いしぃ」
で許せるならそういう考えもアリかな。

303 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 02:24:58.38 ID:vFtxUAFO0
多度津常駐君って、運転手の持ってたスタフを多度津駅の給水塔横の定食屋の近くで呼び止めて写真撮ったりしてる反面Twitterで他人が臨時スジ上げてると文句言うアスペルガーでしょ?
関谷と同じく線路内侵入は当たり前。少し前にここでも炎上したよねw

最近見ないけど他のサイトでも立ち上げたの?

304 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 05:16:33.90 ID:zK2lz4PJO
今の関谷氏は東北メインだぞ
転勤族かもな

305 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 10:27:19.60 ID:NrBI7FX50
>>303
受験勉強中みたいだよ。
臨時スジ伏せんなら、ブログに写真アップしなけりゃいいのにね。

306 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 10:41:50.50 ID:4ZuKK46di
ヲタ野郎の話はもういいよ。

307 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 11:12:33.59 ID:NoRKGgNz0
JR四国が募集している 四国88ヵ所霊場会公認先達と巡る日帰りバスツアーのポスターやパンフレットの写真 下半分の山門が、実は四国88ヵ所では無い、四国別格霊場 愛媛県西条市の西山興隆寺の山門の写真を使っている。企業としての姿勢が疑われる。

308 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 11:14:32.62 ID:NoRKGgNz0
http://www.jr-eki.com/88.html

309 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 11:19:36.19 ID:NoRKGgNz0
石鎚山へ行きましょう!と書いて剣山の写真を使うようなもの。イメージ写真と書けば何でも許されるの?

310 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 11:21:55.79 ID:tk9GtwDD0
キハ32を新幹線と主張する会社だから許してあげましょう

311 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 12:18:28.29 ID:PpWm4OqE0
結局、松山エリアの47運用は929D→912or622Dの1往復だけ?
にしても、生き残ったほうが驚きだったがな……

312 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 18:13:43.24 ID:gc98Jmph0
そう言えばこれはどうなったの?↓

>地域四国の鉄道高速化検討準備会、四国新幹線導入へ基礎調査
 http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1420130607hmal.html

 四国への新幹線導入などを目指す「四国の鉄道高速化検討準備会」は
 路線の検討や建設費、事業費の算出などの基礎調査を実施する。
 2014年3月までに結果をまとめ国に提言する。

 検討準備会は11年11月に四国4県、JR四国、四国運輸局、四国整備局、四国経済連合会で組織された。
 調査費用は1000万円で、四国4県とJR四国で負担する。
 全国各地で新幹線網の整備計画が進んでいるが、これまで四国が整備計画に格上げされることはなかった。

313 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 19:20:33.61 ID:PMj/KAUc0
てっきり2014年3月に出した答えがキハ32だと思ってた

314 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 19:43:10.35 ID:qUOIWB4L0
>>313
いや、それで当たっているのでは?
「調査した結果、無理だと分かりました。残った予算でキハ32を改造しました」

315 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 20:21:53.62 ID:XGVTwVHr0
>>312
調査結果気になるね。
まぁ実際に建設に至ることはないだろうが

316 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 21:05:53.77 ID:9SScDplf0
回数券の値上げのプレスってあった?
値上げしないのならいいけど、値上げするなら買いだめしたい。

317 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 09:11:04.11 ID:U5KrjUEVO
113のピンクはいつから運用復帰した?

318 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 09:31:25.33 ID:ODtWeVZ+0
>>317
きのう多度津から高松に回送

319 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 10:22:32.14 ID:HFd90PBv0
フラッシュ大好きキチガイ鉄
http://m.blogs.yahoo.co.jp/skyscrapar_pikkoro/10251654.html

320 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 11:03:09.44 ID:HOpvtedCO
>>317
代わりに緑が定検に。

321 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 11:37:48.48 ID:qoAExkIt0
緑は見るたびに塗装の剥げ落ちた箇所が増えてる

322 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 12:42:37.65 ID:PlfYVs8yi
なんかのリバイバルカラーにしちゃえよ。
角目と窓枠のせいでキモくなるだろうけど w

323 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 16:18:53.39 ID:J6ichQBY0
>>317
http://railf.jp/news/2014/03/20/152000.html
多度津常駐君?

324 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 18:15:51.59 ID:l8C0d//d0
>>323
別の人

325 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 18:48:20.80 ID:fs4+tp4g0
http://www.jr-shikoku.co.jp/info/
高徳線(板野〜徳島)
18時08分頃、高徳線・池谷駅〜勝瑞駅間でユニック車が電線を引っ掛けたため、
現在高徳線・板野駅〜徳島駅間で列車の運転を見合わせています。

電化区間じゃなくてよかったな

326 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 19:41:27.50 ID:fs4+tp4g0
http://www.jr-shikoku.co.jp/info/
高徳線(板野〜徳島)
18時08分頃、高徳線・池谷駅〜勝瑞駅間でユニック車が電線を引っ掛けたため、
現在高徳線・板野駅〜徳島駅間で列車の運転を見合わせています。

電化区間じゃなくてよかったな

327 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 19:42:36.01 ID:fs4+tp4g0
あれ二重になった
スマン

328 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 21:22:58.13 ID:Nlr+Vdz/0
結果同じじゃんW
運行してなければ電化区間なんて関係ないと

329 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 22:12:16.70 ID:yBqrI4QI0
引っ掛けたトラックの運転手に多額の損害賠償が請求されるだろうな。
南無

330 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 23:17:36.76 ID:S0qr7YjS0
>>322
東の169系(167系?)湘南色にああいう前面改造した奴がいたから
以外にイケるかも

331 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 23:24:55.10 ID:MUoRKD580
113ブルーは要検

332 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 23:51:36.92 ID:vW4sOeSj0
>>330
あいつらもキモかったじゃねーかwww

333 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 10:22:41.26 ID:m92qInMV0
        (⌒Y⌒Y⌒)
       /\__/│
      /  /ー  ー\
   (⌒ / / ⌒  つ⌒ \    
  (  (6 _________ |   
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       \   \)_)_ノ / 放尿は愉快だな〜♪
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      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
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     〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
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        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.

334 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 10:40:54.00 ID:XQrUNz8e0
直流が流れている架線にユニックが触れても、タイヤで地上と絶縁してるから平気なのか

335 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 12:26:15.02 ID:feCW24i10
通信ケーブル引っ掛けたぐらいじゃトラックはなんともないだろ。
まさか電化区間だと思ってないよな?

336 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 13:22:26.94 ID:Woxf1Tsr0
>>329
普通に通行していたトラックがたまたま引っかかっただけなのに、何でトラックの責任に
なるの?引っかかるようなところにケーブルか何かを吊っていたJR側の責任のような
気がするんだけど。

337 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 13:29:57.15 ID:CxLADR8kI
>>336
それが踏切のルール

338 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 14:34:16.09 ID:INHHb/wl0
>>336
踏切っていうのは鉄道の軌道を道路が邪魔しているところのことだから。

だいたい、道路だって電線や電話線を引っかけて切ってしまえば自動車の責任
自動車を運転するならそういうことにも注意を払わなければならない。
つまり引っかけた以上、「普通に通行していた」は通用しない。

339 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 14:34:44.59 ID:Vp0bhwEp0
踏切にはちゃんと高さ制限の標識があるはず。

340 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 14:52:33.66 ID:KIuEfRbF0
>>336
一般に道路の上空に、歩道橋や電線を渡す場合は、道路法で4.5m以上の高さを
確保するように定められている。 逆に車両の高さは3.8m以下と定められていて、
(特殊なケースで道路管理者の許可を得て通行する場合でも4.1m以下)

鉄道の踏切ももちろんこの規定が適用されるが、
鉄道のガード下などは、 「桁下高さ2.1mとか1.7m」なんて道路もいくらでもある。

表示が無ければ、衝突した場合の責任に問題が生じるが、制限高さが表示してあれば、
クルマの側に100%の責任が生じるのは判例上も常識としても確立している。

341 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 15:28:52.59 ID:Woxf1Tsr0
>>338
>>340

ケーブルがもし、4.5mより下に吊られてて、その表示が無ければJR側の責任という
ことでOKなの?

クレーン車が直前でブームを上げて通行したのならともかく、そこまで普通にどこかから
走って来られたトラックが、踏切でだけケーブルを引っかけるというのは、JR側に何らか
のミスがありそうな気がしてならないんだけど。

342 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 15:58:45.49 ID:KIuEfRbF0
>>341
類似事案の判例

自動車が横断歩道橋から垂れ下がって いた配管に接触した事故について
道路 管理瑕疵が争われた事例 <平成 20 年 5 月12日 東京地裁判決>

[PDF]
自動車が横断歩道橋から垂れ下がって いた配管に接触した事故について ...
www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2008.../0810soshojirei.pdf‎

本件道路は車両制限令 3 条 1 項 3 号の指定道. 路であることから、
高さが 4.1m を超える車. 両が通行することは道路法 47 条の 2 第 1 項. 違反の違法な行為であり、
高さ 4.1m を超え. る車両が本件道路を通行しようとする場合に. は、道路管理者の許可を得 ...

343 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 17:12:59.58 ID:nhUfvR4L0
積み荷が高くて、ブームを持ち上げたまま走ってるバカいるからな

344 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 17:47:57.92 ID:VHK/m44/0
キチガイ就活生最降臨の予定U^ェ^U

345 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 19:59:01.81 ID:Vp0bhwEp0
8600系量産車投入後すぐに何かしらの動きがありそうなのはTSEかな。
営業から外れたら解体せずにどこかで展示して欲しい。

346 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 20:54:11.00 ID:6Mgcd9Jn0
>>340
 1.5mなんて道路も。
http://tokyodeep.info/2009/09/08/164918.html

347 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 21:39:35.25 ID:sKEB7q+b0
キハ65 34、今晩西条へ移送か

>>290-291
その人なら汚沢県滝沢村改め滝沢市に帰った。

>>345
南館に場所を確保済。

348 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 22:58:07.78 ID:LT2ZSYm30
爆音の8600系も阪急1300系のように営業投入までに静かになるのかねえ?

349 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 11:19:11.09 ID:+uA7bCNf0
爆音じゃなければJR四国の車輌じゃない。
音鉄で楽しめるのが最大の取り柄なのに。

350 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 18:44:39.19 ID:LxjBmN3r0
TSE保存するなら外観だけでも登場当時の姿に復元して欲しいな
連結器カバー付きの2000形や2100形にあった貫通扉のプラグドア結構カッコ良かった

351 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 18:53:31.31 ID:vQdIL49r0
2113Rの入場は4/5に延期、2109Rの出場が間に合わない場合は借入実施 2111の全検も近い
キハ471117、今月受けるべき要検未実施(全21-12)、年度末で廃車か

>>331
113-1の全検は23-1

352 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0:5) :2014/03/22(土) 19:52:15.06 ID:Cm0qr3RS0
いい切符があるんだよね。
みんなあまり知らないと思う。

353 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 20:34:55.02 ID:9nOG+uo50
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1337253072/261
nhkは余震速報を優先したために20:30頃にテロ/割込みした模様

354 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 21:22:37.22 ID:qaAlxGRt0
年月が経つにつれ
あしずりは増えていく

355 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 22:30:34.63 ID:zIcJv4Jmi
急行あしずり時代は多(ry

356 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 09:34:08.61 ID:DZsb+Q/d0
>>351
2111にリニューアルするかな?

357 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 13:52:57.19 ID:tuRP82GK0
おしえてください。
2000系しおかぜ・いちづちも英語表示及び車内アナウンスも8000系同様、変更したのでしょうか?

358 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 15:06:05.09 ID:k7aIqTjQ0
してない

359 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 18:20:41.86 ID:vb+AbskW0
男ですが客室乗務員になることはできますか?

360 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 18:34:15.74 ID:CergREIl0
やらないか

361 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 18:52:55.48 ID:oqOGLnq80
いいえ、オトコには興味ありません(・∀・)

362 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 18:54:51.64 ID:Dmr5rD0L0
最近、カワイイ客室乗務員いますか???

363 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 19:42:18.33 ID:heuGeb+Y0
>>359
一人だけ男性の客乗がいたと思うけど>Mさん

364 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 19:55:14.17 ID:G98hozbo0
>357-358
今日22号に乗ったけど、少なくとも瀬戸大橋の案内放送は無くなってたな。
自動放送の音声も変わってたよーな?

365 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 20:25:49.20 ID:jXO/4QE70
>>364
15日に2000系いしづち乗ったが以前と同じだった

366 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 21:58:47.55 ID:I9BM/5rM0
>爆音じゃなければJR四国の車輌じゃない

引っ越しすれば?
東北か北海道に
煩い爆音は要らぬ

367 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 23:57:24.30 ID:sSJz38ty0
しまのわとかいうイベント(色んなイベントの寄せ集めっぽいが)、
JR四国は協賛してないのな。瀬戸芸は協賛してたのに、さすがJR香川だわ。
「親会社」の酉は仲間使ってバンバン首都圏でスポット打ってるのに、何だかなあ。

368 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 08:16:00.70 ID:XHVvfiVb0
最近の気動車特急とか8000系のM車より静かだからな。
客室の防音設備すごい進歩したな。

369 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 11:02:04.07 ID:0C672v7eO
琴平駅の番線にちょっと違和感がある。
改札口前にある線路が1番線で上り方の行き止まりになってる線路を0番線になぜしなかったのだろうか?

370 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 19:18:02.65 ID:nmG2KX830
>>367
なんせ多度津の駅前に「四国鉄道発祥之地」とかいう
歴史を歪曲したモニュメントが堂々と建ってるぐらいだからなw

もはや「四国」は「香川」と同じ意味なんだろう。

371 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 20:01:30.93 ID:scOGAaRI0
>>370
で、歪曲されていない事実を教えて下さいませんか?

372 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 20:23:25.88 ID:TZsM0X6f0
1888年10月28日 松山市−三津 開業
1889年5月23日 丸亀−多度津−琴平 開業

373 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 20:54:33.79 ID:XHVvfiVb0
松山市駅ではなく松山駅だな
>>372は知ってるだろうけど

>>369
徳島駅もだな

374 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 21:19:24.29 ID:684zqy0E0
瀬戸芸の時は5000系の看板どころか、作品の土台まで提供したもんな。
8000系にはドア横(せめて運転台横)にしまのわステッカーぐらい貼ってやれよ、と思う。
まあしまのわにしても広島主導で、愛媛はひたすら従というイメージがあるけども。

375 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 23:25:06.52 ID:RwWFxdWO0
平成26年8月採用

契約社員車掌(運転士候補)10名募集だとさ
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/recruit/jr-shikoku/keiyaku/index.html

376 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 00:23:15.96 ID:wzCOJUXY0
>>374
このスレでは、JR四国が地元のお願いを断った的な書き込みばかりだけど、そもそも、
お願いをしたとか、断られたという事実はあるのか?俺も正直こんなイベント知らな
かったし、県単位のイベントへの協力をお願いされて、JR四国が断るとも思えないんだが。

377 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 00:47:36.39 ID:WnD9p5Dy0
でも伊予鉄は当然のことながら協賛しているわけだし(広電もなあ)。
JR西は広島資本じゃないから、断ることも出来たはずだが名を連ねているぞい。

378 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 01:08:34.90 ID:ythRdZZj0
酉といっても廣島支社じゃね?
アーバンと岡山は今は黒田官兵衛にお熱を上げてるし。

379 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 01:21:34.59 ID:WnD9p5Dy0
でも首都圏や関西では仲間由紀恵のCM流しまくっているらしいからなあ。
首都圏はエリア外だが、官兵衛じゃ客呼べないと判断したのやも。

380 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 01:50:45.46 ID:DXyXx+9I0
大河絡みのイベントやラッピング車両は、龍馬で高知があまりにも大当たりだったのと比べたら全部ショボく見えるなあ。
龍馬、いや福山サマサマだw

381 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 02:46:10.32 ID:ZKNZVrfb0
愛媛県知事選挙、中村氏の当選確実

382 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 05:52:48.83 ID:hXPFJDnGO
>>381
どーでもえー

383 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 19:25:25.63 ID:tGpxnozj0
「新幹線呼び込めないのならどーでもえー」 とまで読んだ

384 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 22:24:30.73 ID:7Dzg3A+f0
JR香川「しまのわなにそれおいしいの?次の瀬戸芸は協賛するつもりだけど。」

385 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 22:33:34.88 ID:+uz//yQH0
プレスはなかったが回数券の値段上がるんだな

386 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 02:06:03.03 ID:sYjAuqpM0
マリン6号、車掌から客乗に変わってた

387 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 04:27:49.29 ID:Mrrwn9PC0
>>386
客乗も泊まり勤務やりだしたみたいだな

客乗募集の時に泊まり勤務ありません、勤務時間800〜2000までってアピールしといてこれじゃ
そりゃあ退職者続出するわ

388 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 09:00:56.27 ID:kgtas10+O
>>387
ぬるま湯に浸かって育った甘い考えの人間を排除するためか。
会社もやる気になってきたのね。
次はお日さま西西の正社員を(ry

389 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 10:28:22.69 ID:4yimfOou0
そんなに7000を広域運用する必要があるのか。
観音寺・西条ブツ切りでいいだろ。

390 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 13:19:49.24 ID:9+0A1/eM0
ぬるま湯は国鉄組は皆一緒だろ。阿波池田駅のN山?朝からデカイ声で喧しいわ!!駅の待合室でも手をポケットに突っ込んで!老害

391 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 13:48:57.72 ID:ECnA+y1H0
いただきます客乗

392 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 19:41:04.42 ID:fogqVWHb0
2016瀬戸芸開催決定だと。また113が作品になるんだろうなあ。

393 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 19:57:13.69 ID:0yoUMpak0
荒木もラストか

394 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 20:25:50.49 ID:M5gMalNg0
JR四国は2両ワンマンしないんだな
2両以上だと後部締切にする
四国運輸局が許可しないためとか
他社でも2両ワンマンは後部車両は車内に入れるが有人駅以外ではドアが開かず終点まで乗り通す人しかいないような

395 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 20:42:14.71 ID:GxsvmvDa0
>>394
何を今更?
そして四国運輸局が許可しないというのもデマ。

396 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 20:42:23.93 ID:MKz6ASHh0
>>392
113はH27(2015)年度廃車予定

397 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 20:42:31.20 ID:wRqkyAga0
運輸局のせいじゃなくてDQN対策って聞いたけど

398 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:23:06.90 ID:ePehzHwS0
E331系、もらってこれないの

399 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:30:33.88 ID:eCElMYFq0
>>390
むしろ平成一桁採用の大卒のやる気の方が煩わしい。
お前らだけでやってろって感じ。みんな楽して稼ぎたいんだよ。誰がわざわざ自分の仕事を
増やしたり面倒にしたりしたいと思うかよ。あいつらが管理者とかで現場に出てくると、現場は
げんなりするんだよ。

400 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:41:31.98 ID:MKz6ASHh0
>>394-395
1568・1569は2Bワンマン対応(車内カメラ設置)、対応車の数が揃えば開始。

401 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:48:32.15 ID:1HLbC+cA0
>そんなに7000を広域運用する必要があるのか。
観音寺・西条ブツ切りでいいだろ。


じゃマリンもぶった切りでお願いします
高松〜児島 児島〜茶屋町 茶屋町〜岡山で
7000系のぶった切りザマーを望んでるおばかさんへの返信です

402 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:55:17.49 ID:OvT5Q2OG0
何言ってんだコイツ

403 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 22:02:07.61 ID:1HLbC+cA0
なんだアンチ高チョンか

404 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 22:05:48.94 ID:PmOwTHrT0
>>395
四国以外でやっていることが、なぜ四国ではだめ?
四国はDQNが多い?

405 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 22:27:53.45 ID:GxsvmvDa0
>>404
各鉄道業者の自主規制

406 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 22:36:28.09 ID:PmOwTHrT0
>>405
偶然かもしれないが、伊予鉄も琴電も土佐くろも2両ワンマンやってないんだよねー。

407 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 23:10:24.08 ID:7KGKob+B0
楽して稼ぎたいっていう考え方がこの会社に通用すると思わない
経営安定基金が無けりゃとっくの昔につぶれてるのにね
最初から自立経営できないと分かってて分割されてるというのはあるが自分らの
給料の一部が国から出てるということ考えろよ

退職金の計算と給与カットの話ばかりするのであれば早く退職してください

408 :名無しでGO!:2014/03/26(水) 23:19:13.79 ID:OvT5Q2OG0
実力も無いのに給料上げろとばかり叫ぶ馬鹿も早く退職してください

409 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 23:26:46.11 ID:DWYTEQ0A0
なんで国から補助を貰ってる小さい会社が、
たった14両のために自前で8600系を開発したの?
JR東日本にライセンス料を払ってE353系をそっくりそのまま譲って貰って、
S353系として運用すればよかったのでは?

JR四国のエゴじゃないの?コスト感覚あるの?

410 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 00:21:42.21 ID:Ys+L6RIJ0
いいえ、高松に新車を走らせたいJR香川のエゴですw

411 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 01:59:05.18 ID:n4dDxp2K0
2両編成で運転可能な特急車は他のJRでは持ってないから自前で作るしかない、
というかむしろ他のJRに売る方なんだよな…w

412 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 02:00:38.13 ID:BfYK+ITk0
頭に新幹線のカバーつければいいじゃない

413 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/27(木) 02:15:02.88 ID:EEhxg3tw0
>>405
その自主規制が解除されてほしい。

414 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 04:22:45.12 ID:fyXrnBw70
7000の広域運用=高松に少しでも多くの車両を走らせて楽しみたいから。
だから7016(レア車)もわざわざ四カマ所属にしてある。
(7001〜7014と7016が四カマ所属)

415 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 04:24:09.77 ID:fyXrnBw70
おそらく、JR四国の車両で高松に顔を出さないのは32と54のみ

416 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 06:28:15.57 ID:ILKyVpfx0
多度津に工場があるんだから高松に運用がある方が送り込みが便利だろうに。

417 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 06:32:28.45 ID:knW4PJDz0
今日の徳島新聞から
新型特急気動車4両を導入。1500の増備については触れられていない。

418 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/27(木) 07:17:52.67 ID:PmLFDDW80
JR宇多津駅に、特急列車を全部停車させてほしい。
一部通過の特急列車があるけど、どうしてなの?
教えて?

419 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 07:42:29.60 ID:Cts3NVQy0
>>411
それなら、他社製の特急車両のマイナーチェンジで対応可能かと。わざわざ新車開発とか、エゴだろ。人件費の無駄遣い。

420 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 07:48:51.62 ID:UG0BMohx0
4/19から5/25の土日祝日に松山〜今治間でサイクルトレイン運行
大人2000円
こども1000円

事前予約制 定員30人
予約TEL 089-945-1689

421 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 08:14:09.02 ID:9Q8LwxHrI
>>419
8600系は789系と同じコンタみたいだから川重で治具は流用してると思うけど。
長編成のE353系と短編成ぶった切りの8600系では床下機器や車内設備の配置も
異なってくるから再設計は避けられないし、アルミダブルスキン車体に
幌覆い付きの高運転台とか明らかに8600系よりコスト掛かってると思うけど。

何を根拠にしてそんな自信満々に他社車両コピー論をぶち上げてるんだ?

422 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 08:28:43.05 ID:sSwMa3TS0
一時期新車は高運転台とか噂出てたよな

423 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 08:55:04.52 ID:YzhrFb7HO
>>422
噂どころか実物大モックアップまで公開してたのに…

>>419
人件費てw

424 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 11:11:47.85 ID:7gpOEjjy0
>>415
TSEとか185-3000とか

425 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 12:00:53.80 ID:62Chn2b60
【潰せ】 JR四国の営業赤字が19年ぶりに100億円越え
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1395879716/

426 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 12:45:51.92 ID:yLUiwAaF0
>新型特急気動車4両を導入。1500の増備については触れられていない。

なのに気道車を電車特急に置き換え
老朽化の気道車→新型特急気動車にならない矛盾
素直に電化区間を電車に統一します」って言えばいいのに

427 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 13:05:20.74 ID:v3qmwPQQi
気持ち悪いな、気道車、って。

428 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 13:19:52.77 ID:fGA/QeZ00
>>405
>>413
2両ワンマンなんかにしたら勝手に中間の運転席に入って警笛とか鳴らす輩出てくるって。俺ですら中学時代ツーマンのキハ58の中間の運転席座ったら警笛鳴らしちゃったことあるし。
ローソンのアイスケースに入るような奴だけが目立ってるけどあんなのゴロゴロいる土地柄。
2両ワンマンなんか収拾つかんて

429 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 13:21:07.04 ID:EEB05aga0
>>428
死ねよバカ老害
いい年こいて犯罪自慢か

430 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 14:21:25.67 ID:knW4PJDz0
新型気動車は宇和海だと。

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news/20140326-OYT8T00613.htm?from=tw

431 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 15:50:50.15 ID:UJAjCQ3C0
今度はLCCが原因かw

432 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 15:50:56.71 ID:fV0XPVEK0
予讃線が優先なんかな? 
ICOCA利用拡大してくれたら利用客増えると思うかな。
思いきって桜三里線を作ったらどうだろ。無理だろうけど。

433 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 16:17:10.31 ID:9vTTok660
>>430
19年前の「宇和海」4両化は、そういう名目で土讃にN2000を2両入れて、古いのを松山に玉突きして実施したから
今度も同じだろ

434 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 17:25:57.36 ID:59HwFBPpO
>>415-416
65が松山にいた頃まではそうしてたけどね

316Dないし4376Dの間合い運用でもするしかあるまい

435 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 18:00:31.29 ID:V1qWjXI10
新型特急気動車?多分8600系の気動車板だろうな
前頭部デザインもそのままで色違いにでもなるのかな?

しかし予讃線系統の2000系はTSEも含めてそんなに状態が悪いのか?
東京民には全くわからん

436 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 18:06:40.55 ID:Bntay76e0
キハ25

437 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 18:52:08.66 ID:yLUiwAaF0
>新型気動車は宇和海だと。

電化の見込み0%とまで読んだ
8600の気動車版=中間車なし2両編成?

438 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 18:58:59.40 ID:9NyPdu1x0
>>435
土讃線もだが、予讃線の松山以南は東京みたいに綺麗に整備された区間が少ない。おまけに単線トンネルで高速走行するので車体に負担も掛かる。
そんな路線で最高100km/h以上での走行を20年以上も繰り返していればガタも来る。しかも予備車も少ないしな。
エンジンは10年程前に更新してはいるが、ホントに車体がボロボロ。一度2000系で内子線に乗ってみな、トンネルで車体が歪むからな。

439 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 19:30:14.47 ID:+f78f61F0
>>438
>>トンネルで車体が歪むからな。
登場時からトンネルでは車体が歪んでいるし、
天井板も揺れていたりしているが。

440 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 19:36:55.94 ID:xMn1Krzf0
窓側の席で膝を壁に付けてると歪むのがよくわかるな

441 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 19:37:24.84 ID:9vTTok660
>>438
トイレや洗面所の、窓のない部分がシワのように変形してるしな

内装更新した先頭車だからといっていつまでも使うわけにはいかないのも確か

442 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 19:45:04.62 ID:Zcgm7GU90
2000系は登場後10年もたたない90年代から
エンジン故障で1エンジンカットとか急遽車両交換とか結構あったぞ。
行先・号車番号や車内の文字情報が出ない故障も。

それにステンレスの外板の歪みを見て骨組みが歪んでいると短絡的に思い込むのは
ただの幼稚な妄想。

443 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 19:46:49.65 ID:V1qWjXI10
>>438
今調べてみたんだが、2000系の車体外板って209系と同じ1.2mm厚なんだな
リブ付きボディ=205系や211系と同じで、209系よりは頑丈ってゴーストイメージがあったから
そんなペナペナボディで酷使してたらボロボロにもなるよな

こっちじゃ209系は第一線から退いて房総ローカルで隠居仕事に就いてるのに
2000系が未だに第一線で大車輪の活躍をしてる事自体驚き

444 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 20:34:47.34 ID:i2bWK8Ki0
>>430
おーい、JR香川厨はどこいった?
愛媛に新車投入だってよ。はやくこじつけて香川優遇だと批判しろよ。

445 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 20:39:31.87 ID:9NyPdu1x0
>>439 >>442 補足サンクス&オイラが無知でスマンかった。

>>443
北海道のキハ281(四国2000とほぼ同世代)もまだまだ第一線でぶっ飛ばしてるから大して驚くことでもないがな。
まぁ実際、2000よりかはキハ281の方が酷使されている気もするが。

446 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 21:33:12.03 ID:59HwFBPpO
加えて振り子気動車自体がオワコン化してるしな
凶悪な乗り心地、保線精度の維持、軽量化による脆弱性が
目に余るレベルだから。
唯一不具合を聞かないのが智頭急行のHOT7000

447 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 22:07:22.55 ID:9ntE1jXq0
智頭急行HOT7000も最近はギアがうるさいことが多いな。
そもそも防音性が2000系譲りで低いし。

土讃線はともかく、智頭急行線程度のカーブなら車体傾斜車両で充分賄えるだろうね。
JR西日本区間は保線費用をケチっているからあまり飛ばさないし。

448 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 23:07:22.14 ID:0OmszYnei
老朽化した113系の取り替えのため、マリンライナーの223系を西日本から
譲渡してもらうべきではないか。
マリンライナーは代替として、早朝深夜の輸送力を考慮して、115系G編成
またはキハ120で運転する。

これで良くね?

449 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 23:19:28.18 ID:aHtviBpw0
35年前にキハ52の警笛鳴らしますた

450 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 00:03:40.59 ID:JD81dj120
久々に113赤編成に乗った

451 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 00:08:09.34 ID:F6UcX1YK0
>>446
それは振り子かどうかには関係がない話だが
特急全般を速度を落として運転しろということか?

452 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 00:39:38.18 ID:fCpERgUf0
こないだしまんトロッコ乗ったよ。
まさかの車販に驚き、そしてミニトマトの旨さに感激。
また時間見付けて行きたいと思った。
予土線の車販有りってしまんトロッコだけかな?

453 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 07:57:06.92 ID:m1fu5gn/0
新型気動車の先頭がアンパンマンの顔になる夢を見た。

454 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 09:06:03.25 ID:IkxsNRhK0
>>453
8600の先頭部が円形なのに平面なのは
お面を取り付けて新アンパンマン列車に仕立てるための布石に違いない

455 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 09:53:08.67 ID:dMWMnXi70
仮性包茎ちんこをモチーフに、一皮剥けた企業を目指す方針なんだよ

456 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 11:19:49.36 ID:2qWjhGg30
>>454
トーマスやんけ

457 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 11:35:23.85 ID:lBGzyOIH0
正直、8600の先頭ってカッコ悪い

458 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 13:08:04.11 ID:ftlLTxj9i
カッコ良さなんて好みによって違うからな。
発表されてたCGとはだいぶ雰囲気が違うとは思ったが。

459 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 19:44:16.43 ID:Rt6AKeXe0
>正直、8600の先頭ってカッコ悪い

気動車も同じデザインでそれを言うのか?

460 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 21:05:19.74 ID:Q764iY050
>>430
現行の宇和海の運用を考えると3+1だが、8600系の事を考えると
2+2の可能性もある。

461 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 00:19:55.43 ID:oBbkGZkC0
>17年ぶりに開発する新型特急気動車4両の製造に11億円を盛り込んだ

2両に減車 2+2だな
コスト考えると8600の気動車版

462 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 00:49:54.26 ID:oBbkGZkC0
>老朽化した113系の取り替えのため、マリンライナーの223系を西日本から
譲渡してもらうべきではないか

ぶっちゃけそれないわ
221がくれば良い方、下手すりゃ広島運転区からのオンボロが来るお
223系なんて高価買取で高い買い物になるから来ない

463 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 01:25:12.20 ID:4Yrn8TSc0
789系とキハ261系の四国移植版ってところか。

464 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 02:38:49.91 ID:wjo0aShd0
ベネッセの社長にマックの原田会長が就くらしい。本業に直接関係ないの直島あぼ〜んだな。

進研ゼミのDMにマックのクーポン券が同封されたら、今までそのまま捨てられることが多かったDMも面目躍如かも。

465 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 06:07:41.08 ID:fOsJUtj00
>>446
 秋には新型の振り子気動車が登場するけどな。
地上設備には手を打ったうえで。

466 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 06:15:02.82 ID:r1OnlZAC0
>>464
直島はもう確立しちゃったからあぼーんは無いな。
次の芸術祭も開催決定したしね。
危ないのは島民がゴネて造らされた豊島。

467 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 11:11:24.11 ID:3ghEbOVp0
マック原田がJR四国の社長になったら…

@今だけ100円!と(運賃はともかく)自由席特急券の100円セールを高松〜観音寺・琴平間などで実施。
Aファミリーセットと称して家族でJR特急で旅行する際にセット割引で激安になる。
Bいろんな施策にもかかわらず客数が増えない不採算路線は遠慮なく閉店。
JR四国終了w

468 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 11:25:32.17 ID:Eb4fHqnm0
こどもの料金て正規料金でも採算割れしないの?

469 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 11:36:33.76 ID:GLyCbozN0
>>468
そもそも、四国は大人の運賃・料金でも採算割れだろ。
そのための経営安定基金なんだから。

470 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 12:14:51.65 ID:zD+mz4DF0
須崎〜窪川 落石で運転見合わせ
運転再開に時間を要する見込み

2000系閉じ込めで運休が発生するな

471 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 12:18:59.90 ID:rAcW64leO
>>467
ゆとり世代と見たwww

472 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 17:43:56.99 ID:C1O7HzQt0
>>470
公式を見たら運転は再開してるようだが、説明文の文法がおかしい

473 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 15:39:17.72 ID:jwsQo5oc0
四国にもICOCA対応自販機が登場したか

474 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 16:06:16.30 ID:nhhnj5+0O
>>473
今頃?
四国のICOCAが使用開始になる前に
ICOCAとSuicaに対応した自販機見たぞ。

475 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 16:30:58.58 ID:Iitf8Hhe0
>>473
四国、どこの駅ですか?

476 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 20:36:38.51 ID:Iitf8Hhe0
先日、フリーゲージトレイン3次車出てましたね。意外と2次車より、かっこいいかな。

それと、新型特急用気動車は、いつ予讃線に来るのですか?

477 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 18:31:18.34 ID:NvDKmh5S0
平成26年度に製造って話になってるから、早くて今年の年末。まぁ、遅くても来年の春までには来そうだけど。
さて、どこが製造するのかな。個人的にはトランシスか近畿車輛あたりだと思うのだが。

478 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 19:48:24.96 ID:tPD8DGp80
>>472
【社会】高知県須崎市の崖崩れ 通報の親子が帽子振りJR列車を止める
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396249811/

479 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 21:19:06.72 ID:lJQ7sHMo0
>>478
これJR四国(須崎駅)の対応としてどうなんだ

480 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 21:29:50.25 ID:JnppM90j0
「列車運行には関わってないし・・・」

481 :名無し野電車区:2014/04/01(火) 00:32:11.52 ID:ix5gQbyz0
>>478
こういう時にはどこに連絡するのが正解なんだろう
普通は警察か消防に通報すると思う、だって駅の番号なんて知らないし

482 :名無し野電車区:2014/04/01(火) 01:07:51.61 ID:20p5y2IU0
>>481
踏切の非常釦を押したときに書いてある高松の番号?

483 :名無し野電車区:2014/04/01(火) 05:51:02.87 ID:/WAnjMgh0
                            |
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                  (_ノ  ̄ / /
                        (_ノ

484 :名無し野電車区:2014/04/01(火) 06:20:00.99 ID:YsdAT+iA0
>>479
 対応に問題あるのは指令の方だな。
あの北でも土砂崩れの通報があったら手前の駅で停めて通報内容の確認を優先する。

 でもまぁ、こんな対応をしているのなら、四は石勝線の事故を何度も再現するわけだよ(炎上しなかったから良かったけど)。
あっと、線閉してても車両を突っ込ませる東なら減速なしで突っ込ませて京急の崖崩れ突込み事故を悪い方に倍返しで再現しちゃうな。

485 :名無し野電車区:2014/04/01(火) 06:20:52.84 ID:YsdAT+iA0
>>481
 警察だと現地確認が終わるまでJRに連絡しないぞ。

486 :名無し野電車区:2014/04/01(火) 21:53:50.69 ID:l6huYJDPO
朝倉駅でお詫びの貼り紙があったので読んでみたら平成14年から25年まで朝倉〜布師田・山田西町区間の運賃を210円正当なのに260円と自動券売機に表記して発売してたらしい。
該当する乗客がいたら事情をお伺いした後、返金対応する。と書いてるが、俺は朝倉〜後免の6枚回数券をよく買ってたけど、この回数券も間違った金額で発売してたのかな?

487 :名無し野電車区:2014/04/01(火) 23:14:16.59 ID:20p5y2IU0
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1364723157/383
運賃表でもやり直したようで

488 :名無し野電車区:2014/04/02(水) 00:23:17.13 ID:XcqPzd1v0
平成14年ならその区間100回ぐらい乗りますた!




といったら5千円貰えるのかな?
12年前の証拠なんて絶対誰も示せないよな。

489 :名無し野電車区:2014/04/02(水) 02:00:55.49 ID:L4/M9mk2O
朝倉駅周辺には高知大学や高校、国立高知病院があるし、山田西町駅までだと通勤通学圏内だから、該当する乗客はたくさんいると思うが切符を買った事が証明出来るのは困難だよな。

490 :名無し野電車区:2014/04/02(水) 02:13:24.53 ID:L4/M9mk2O
>>486だけど冷静に考えたら朝倉〜山田西町間が210円の運賃区間のキロ程ではありえないから、明後日朝倉駅に行ってみるのでもう一度お詫びの貼り紙を見て来るね。

491 :名無し野電車区:2014/04/02(水) 07:11:09.86 ID:BAQ20rJo0
>>488
そもそもそれだけ売れていない可能性がある。券売機の発売データって結構細かく残せるので、
買った用向きを聞かれて、それから時間や曜日を申告させられて、って聞かれていくうちに
嘘とばれる可能性が高いよ。普通の社会人ならやらない方が得。

492 :名無し野電車区:2014/04/03(木) 11:51:07.86 ID:pk1bYVK/0
新しい乗車券袋

えきちゃんの次はけーくんかww

でも8600けーくんは時期早々だな。
定期運行始めてからでいいのに。

493 :名無し野電車区:2014/04/03(木) 17:42:06.29 ID:eKP845LZ0
927Dもこれまでどおり47の2両で運転
今日は1117+171

494 :名無し野電車区:2014/04/03(木) 17:51:06.36 ID:rvBmXIPn0
ICOCAで四国にイコカ?

495 :名無し野電車区:2014/04/03(木) 21:25:26.12 ID:sNK3V11a0
しおかぜ号多度津駅での停車時間長すぎだろ。

496 :名無し野電車区:2014/04/04(金) 11:12:29.77 ID:3nC39Or+0
上り下りどっち?
方や単線もう片方は退避なし(讃岐塩屋=丸亀)
普通が丸亀抜けるまで出発できない上り、対抗車が来るまで出れない上り

土讃線方向もあるししょうがない

下り方向設備改善求む  かな
駅も高架のとき4線化しときゃ巻きぞえにならんのだが

497 :名無し野電車区:2014/04/04(金) 16:18:08.85 ID:EU9uPV7A0
特急という名前の快速、運賃だけはしっかりとりくさりよるなあ、コレ

498 :名無し野電車区:2014/04/04(金) 16:18:42.20 ID:EU9uPV7A0
天下りばっかり、ふところ潤っとるやんけコレ

499 :名無し野電車区:2014/04/04(金) 18:50:08.22 ID:V8cTxsXs0
下りの多度津駅10分停車は印象悪いね。
いしづちならまだしもしおかぜを長時間待たせてるからね。
要員かなんかの関係で宇多津併結に戻せないんだろうね。

500 :名無し野電車区:2014/04/04(金) 19:11:25.71 ID:JWiepqOh0
2113Rは明日入場予定、今日の1043Dで代車送込実施か

>>493
1117は全21-12、本来なら既に要検受検済のはずだが未実施 昨年の1119同様に月遅れ離脱の可能性

501 :名無し野電車区:2014/04/04(金) 22:15:09.63 ID:6TgyRH5WO
テレ東で坪尻やってた
二日間の利用者…観光客4名
(四国で震度5強の地震があった日らしい)

502 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 21:00:19.60 ID:ITvzgnNz0
0系新幹線もどき今のところは割と好評なの?
18切符でこられたら困るけどあまりにも奥すぎるからどっかでお金落としてもらえるのかな?

503 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 21:34:24.19 ID:lkq+T7EjO
全国ネットで放送されたなw

504 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 21:55:17.26 ID:Fm2uk3uC0
うずしおって殆ど自由席だけど、指定とった方がいいのかね
5日の夜に徳島から乗るつもりなんだけど

505 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 21:56:14.08 ID:Fm2uk3uC0
ああ来月のね、書き忘れた

506 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 22:47:19.99 ID:JVJkbUKr0
今日のリアルスコープのW7特集で、川重内部が映ったんだが
そこにW7とツーショットで、北海道789-1000と同じような高運転台の先頭部構体があった
車体傾斜2度対応のようだ

おかしい
北海道はもう789を製造しないし
261の増備はこれから作り始めるし
ハイブリッド特急は振り子みたいだから789タイプとは形が違う

もしかして、これが四国の新型特急気動車か…?

507 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 23:03:34.71 ID:JVJkbUKr0
特急気動車の新製は4両だったろ?
261ベース(顔だけ789-1000)の4両編成になる、とか…。

>>504
早めに駅に行って並べばいい 自由席で十分

508 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 23:54:30.52 ID:lkq+T7EjO
>>506
そんなシーンあったか?

509 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 14:51:31.88 ID:PWlYuS+M0
茶屋町で人身やられると辛いね

510 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 15:08:30.96 ID:Dc7fc1+P0
新幹線乗り継ぎ客困るわなあ。

511 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 15:18:13.72 ID:NZEFcKrS0
遅延時によくある案内
客「新幹線乗継は大丈夫ですか?」
四国車掌「児島駅でJR西日本の乗務員に変わりますので」
西車掌「岡山駅到着前にご案内します」

512 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 18:53:44.95 ID:ZCUa5KTU0
君らの四国撮り鉄大先輩、
「たけちゃんまん」が、交通科学博物館に来てたぜ。
関西初撮り鉄か?
四国ではもう撮る物なくなったのか・・・。

513 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 20:58:32.54 ID:1aqbczQ80
ちゃんと喋れてない人だっけ
キスデジ使いの

514 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 00:22:37.13 ID:w3Mhphbo0
おじゃまんが君は交通科学博物館に来てなかったようだけど。
昔は天鉄局の撮り鉄だったのにね。

515 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 13:10:51.98 ID:YSHI4FpRi
馴れ合いスレ?

516 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 14:06:36.97 ID:J4mCx8VP0
>>514
お前が誰か特定した。覚悟しとけや。

517 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 17:40:54.40 ID:WH522Pi10
>>506
番組見てなかったからわからないけど、ディテールはどんな感じだった?前照灯部分の形状は?
まんま789系なら事故で編成丸ごと廃車になったHL1005編成の代替新造車の可能性もあるんじゃ…?

四国が北海道型の高運転台を採用するとは、とても思えないんだが

518 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 19:42:01.71 ID:RmD//McI0
>>517
HL-1005代替は車両計画変更で対処(785転用に代えてHE106-206新製)。

519 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 20:55:38.31 ID:0L/A0/O20
>>516
おや、そうかい。
んじゃ、今度いつ君と会えますかねぇ?

520 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 11:31:00.32 ID:wq9jQOwE0
どつぼ列車まだ〜?

521 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 14:12:30.72 ID:iplSa/et0
>>520
まだだよ。

522 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 15:26:50.09 ID:wq9jQOwE0
>>521
企画は進行してるんですか?

523 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 17:24:23.59 ID:iplSa/et0
>>522
そこまで詳しく分からん。
今年の予定まだ公開されてないし。
今年は、どつぼより、3兄弟に力入れるんかなって勝手に思ってる。
詳しい回答できず、ごめんな。

524 :名無し野電車区:2014/04/10(木) 12:27:15.60 ID:/s79N45/0
今月の鉄道ファンの表紙、どこぞの列車かと思えば四国の新型車だったんだな。
8600系のデザインってヨーロッパの列車みたい。
ある意味、変態的で素敵です。

525 :名無し野電車区:2014/04/10(木) 19:10:43.62 ID:F8/U4kDH0
おい、3000系新型特急気動車のデザインが来たぞ HPに急げ
やっぱ簡易車体傾斜装置の160q/h対応車だ

526 :名無し野電車区:2014/04/10(木) 20:26:11.08 ID:Rv4eF/RQ0
デザインは8600と同じでいいよ、色はグリーンとブルーの2色で
アンパンは要らん

527 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 08:00:56.64 ID:QRRosxv5i
113系はもう岡山運用を除けばラッシュ時限定運用の状況だから、いっそ東から205系買うた方が良いと思う。
同じラッシュ時限定運用でも205系の方がはるかにマシ。

528 :きちがいの本日の迷言:2014/04/11(金) 14:13:04.16 ID:HS78epYz0
【東京】北陸新幹線part72【金沢】
348 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 08:38:38.34 ID:EmJR1B9l0







がきを




しない




やつは




ちょんにんて




http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393922722/348

529 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 16:24:15.83 ID:2re3+CDX0
今から205はねーよ
209だって余ってるのに

530 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 19:14:05.15 ID:hBRUFreF0
今日、宇和海に乗ったらまた特急定期券の宣伝してた。
特急で通勤通学する奴なんてホント数える程しかいないだろう。

531 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 19:17:57.71 ID:tBIlPS7D0
は?

532 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 21:11:32.36 ID:LDTxVtZD0
今や四国の生命線というに・・・
と、スワローあかぎスレからやってきた俺が通りますよ

533 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 21:43:51.80 ID:hBRUFreF0
特急で通勤なんてリッチなんだな四国民は

534 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 21:45:58.11 ID:/CgeablI0
宇和海は今や特急通勤者に支えられてるようなもんだが

535 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 21:59:08.99 ID:xEbxKqE80
朝夕だけでも特急増発できればもっと単身赴任減りそうだが

536 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 22:05:59.58 ID:LDTxVtZD0
さんざんその潜在需要を開拓した結果が現在の早朝深夜の充実ぶりなんだよ
下り松山着7時台前半なんて、10年前では想像もできんかった

537 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 23:06:25.90 ID:xR4a54P/0
快速の無い愛媛民は特急通勤がデフォ
日本全体で見るとレアケース

538 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 23:54:01.63 ID:bHCII7r+0
>>525
新型特急気動車は3000系っていう系統なの?
HP見たけど出てないよ? それに160qって?
新型特急電車8600系でも130kmだし。
どこで情報を?

539 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 23:57:42.04 ID:hBRUFreF0
でも毎日宇和島から松山までJRで通勤すると思うとさすがにうんざりするな。
通勤時間1時間が当たり前の首都圏民ならともかく。
首都圏民でもさすがに100キロも通勤してる人はそういないだろう。

540 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 00:03:38.68 ID:LDTxVtZD0
上野〜高崎とか・・・ねえ

541 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 00:12:05.23 ID:o+92YBvT0
こないだ宇和海乗ったら、なんか変速の時?によじれるような振動あって嫌だったな・・・

542 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 00:26:22.09 ID:66qBamqu0
伊予灘ものがたりの改造が始まったみたいね

543 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 08:48:57.96 ID:QGzavaL/0
在来線特急通勤は距離よりも本数の少なさで不安だわ。下手すると一時間に一本とかじゃね?
新幹線ぐらいの頻度があればここ(岡山)でも利用者はそれなりにいるが。首都圏とか高崎あたりなら新幹線も通勤ラッシュですし詰めだぞ。

544 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 09:05:59.87 ID:/CeG/ZjV0
>こないだ宇和海乗ったら、なんか変速の時?によじれるような振動あって嫌だったな・・・

壊れる前兆?
電化していれば車両の融通できるのに、連日運休必死だな

545 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 09:32:43.50 ID:EvO1BOo50
亀レスになるが、>>506が見たという高運転台の車両は北海道向けの新型気動車特急らしい。
本来は新幹線函館開業時に一斉に導入する予定だったが、一連の車両トラブル他の影響で計画が遅れているとか。

546 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 10:05:04.26 ID:n8aZX33r0
>>545

キハ285?それともキハ261の増備分?

547 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 11:18:42.97 ID:Oyl/S1TC0
>>543
普通列車も1時間に1本がデフォなんですが?

548 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 12:25:29.50 ID:LqBCd9IO0
通勤時間帯はさすがにもっとあるだろ。
県庁所在地周辺は。

549 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 17:48:25.63 ID:f0cm1Id00
>>525が言ってた、
新型特急気動車3000系って本当?
いろいろ検索したが、ヒットせず。

550 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 17:50:02.68 ID:SVMB0zO/0
松山 単線
高知 単線、西はスプリングポイントなので行き違いのみ
徳島 単線、徳島線くらい電化してもよいけど、地域間格差が発生して内乱になる

551 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 18:03:32.01 ID:GKldHaAX0
むしろ特急に乗るぐらいの長距離の通勤じゃないと
1本逃して30分とか1時間とか待ってる間に車で会社に行って帰って来れるわw

552 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 18:26:05.43 ID:GURdkTbx0
>>549
敢えてマジレスしてやる
全てガセ。キチガイが構って欲しくて繰り返しコピペしてる

新型特急気動車が3000系なんて形式で出るなんて公式発表してないしスペックも未公表
だいたい今の四国にMax160km/hなんてスペックは不要。130も出せれば十分だ

もしコピペ通りのスペックで出て来たら公開で吊ってやってもいいよw

553 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 18:58:43.62 ID:5GB99avf0
ひっかかるなよw

554 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 19:05:42.34 ID:SZWAc+Yt0
>>549
お前ここ初めてか?力抜けよ

555 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 19:18:28.10 ID:FCJxBsLM0
松山方面では定期券でJRを利用してんのって、
沿線住まいの高校生,今治・八幡浜・宇和島を行き来してる公務員が9割だろ

20年前は朝の47で4両が2本あって、伊予市ではもう空席がなかったが
今はどちらも3両でしかも2本目の1両は32でも足りるようなんだから
理由はどうあれ近距離利用者は昔より減っていると推測できる

556 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 19:44:37.37 ID:FTkApdZJ0
それだけ子供の数が減ってるってことだな

557 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 20:37:23.71 ID:epOOgRjO0
人口減った。

558 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 23:52:00.37 ID:/CeG/ZjVI
利用者を増やす事をしなかった結果だ
人口もそれに準じて減るだろう
不便な地域から逃げ出すのは当然

559 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 00:32:42.33 ID:n0mnxIxf0
中国「しめしめ」

560 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 03:13:31.40 ID:u+sta1340
とはいえ現状の松山は50万都市。
数字の上では政令指定都市になることも可能な(地方としては)大都市なのも事実。
実際、政令市の岡山や静岡との人口差はたかだか十数万人であり、市街地の集積度も70万都市クラスとは大きな差があるとは思えない。
周囲を取り巻く他都市を含めた愛媛県全体の人口も多くはないとはいえそんなに少なくもない。
道路の交通量なら感覚的に(市街地や郊外幹線道路の渋滞とか)松山市もなかなのもの。通勤などの移動需要はかなりある。
でも伊予鉄にJRの客をゴッソリとられてるわけでももちろんない。
岡山駅、静岡駅の一日平均乗車人数は共に約6万人、乗降人数に直せば12万人にもなる。なんで四国ではこんなに在来線が不遇な扱いを受けるのかねえ。

561 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 08:54:54.43 ID:ej+yTkNM0
>>560
松山周辺で言えば、単線でしかもそこに長距離の特急まで走ってるんだから伊予鉄みたいにはいかない。
それにJRより伊予鉄の方が先に出来たから駅も路線も辺鄙な所にある。
ただ松山⇔伊予北条はやり方次第では郡中線くらいの利用は見込めると思う。
でもそこに設備投資して整備してもさほど利益は見込めない。だからそんな無駄な事はしない。

562 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 09:13:53.00 ID:En6kWAVW0
松山は自転車通勤・通学が全国トップクラスだしな。

>>560
>岡山駅、静岡駅の一日平均乗車人数は共に約6万人
それ新幹線の人数も入ってないか?

563 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 10:15:06.12 ID:+B2LWdPT0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23149748

これを使って宣伝すればいいのになホビーとれいん
18きっぷもないGWってどれくらい乗ってくれるんだろうな

564 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 10:33:29.60 ID:mmsJ+8Ob0
昼間の特急詫間通過、もったいなくねーか?
仕方なく普通を使ってる客が結構いるぞ。

565 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 10:40:32.35 ID:lI/v9Paq0
松山って地方都市としては人口集中の度合いが高くて半径3kmぐらいに固まってるのに
松山駅で初乗り運賃の切符が売られてない有様なんだもん・・・
人口減少の著しい田舎からの長距離通勤通学客ばかり運んでたらがっつり減るのは当たり前よ。

566 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 11:01:07.13 ID:rv6jOCP00
どんどん新興住宅が出来てる西衣山に駅作ればいいのに
上三谷新駅の次は西衣山だろ

567 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 11:22:41.36 ID:8phSTNrF0
>>562
岡山駅のデータはウィキによると在来線だけで47500人。
ただし四国なら在来線に乗る距離である姫路や廣島まででも新幹線に乗る人も多いし、新幹線の客を全てマイナスするのもどうかと。
また、四国特急や山陰特急に岡山駅始点で乗る人数は知れてる(新幹線からの乗り換えは当然ながら47500人にはカウントされていない)から47500人の多くは近距離利用者だ。
静岡駅の在来線利用者はデータないけど、のぞみが止まらないし東京や横浜まで在来線で行く人もいるだろうし、岡山駅と大差ないのでは?
静岡駅は在来線は一路線のみでローカル私鉄もあり、さらに松山に近い状況だな。

568 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 20:00:55.94 ID:56O8F6r6i
夕ラッシュの松山行しおかぜが多度津での10分停車はいただけないから、いっそ夕ラッシュは

@しおかぜは岡山→松山まで5両(多客期は8両)で単独運転
(同時に詫間・高瀬は通過)
Aいしづちは高松→観音寺は特急(詫間・高瀬も停車)、観音寺以西は全車自由席の普通列車として運転

が良いんじゃないの?

569 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 20:04:08.00 ID:n0mnxIxf0
通勤客の多いところまで速達で届けるのが主目的だからキニスンナ

570 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 20:12:05.13 ID:5F+G6fxr0
>>565
だからその松山駅が中心にないから、
初乗り運賃でいけるところから松山駅までの需要はそんなに無い。
そこに駅があるに越したことはないが、有様とまで言うほどのこともない。

571 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 20:51:05.06 ID:ej+yTkNM0
>>565
冷静になって考えればすぐわかるだろう。
松山の隣駅市坪。あそこからJRに乗って松山に行くか?
どう考えても不便だろ。同じ様に仮に中間の土居田あたりに駅作っても利用価値無い。

572 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 06:29:04.24 ID:7AZmq2S90
1213Mにいただきます車掌

573 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 19:44:25.59 ID:23QXEVc20
特急からの乗り継ぎ=イベント 一坪駅はそう言う所
伊予鉄はちょっとな
両方とも複線ならあっても良いかなと思うけどダイヤがそうさせてもらいないと

574 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 20:40:25.29 ID:UeOicTWG0
>>572
いただきます車掌って?

575 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 20:49:43.32 ID:a2y31VUM0
松山駅から街中まで徒歩or市内電車なら家から直接自転車で行くわ。
城山公園の地下にでも移転すれば県庁and市役所の目の前になって通勤増えるぞ。
予讃新線(桜三里ルート)も開業すれば一気に利便性が高まる。

576 :名無し野電車区:2014/04/15(火) 05:49:39.63 ID:Q7T7tBHbI
なんか馬鹿っぽいな
へんな物でも食ったもの?

577 : 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0:5) :2014/04/15(火) 19:18:48.52 ID:BgGZyMuG0
0:30 消灯。


0:47 キハ40 通過。

578 :名無し野電車区:2014/04/15(火) 20:20:51.26 ID:XnF+sIaC0
高松駅弁がなくなるそうだ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASJB1500P_V10C14A4000000/
裏の工場は潰してすでに駐車場となった
物資部をコンビニ型キヨスクに改編できなかったことと車内販売廃止で命運尽きた

四国で朝余っている車両といえば、もうキハ185系と14系客車程度
まさか朝にいよ52号を走らせるわけにはいかないので、高松側ミッドナイトとモーニングをキハ185系8連で運転してはどうか?
8連でのミッドナイトは過剰だから、ミッドナイトを2本運転して、伊予西条で連結し、朝のモーニングは8連で運転すればよい

579 :名無し野電車区:2014/04/16(水) 00:02:49.47 ID:GOPOxFvN0
春クモヤがあるの?

580 :名無し野電車区:2014/04/16(水) 19:25:04.44 ID:1kxgq/l/0
今朝、四カマに443が居たはず

581 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 03:42:37.61 ID:hqpa4reA0
松山駅の高架化はどうなってんのよ?

582 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 04:38:42.44 ID:80ukeM1I0
>>581
特段計画からの遅れはないはずだが何か?

583 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 13:46:50.39 ID:D/HWI49F0
>>578
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20140417000126

もう駅構内もセブンイレブンでええわ

584 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 21:20:53.14 ID:gi9GETKW0
14系カマに戻ってきてるけど、どこをうろついてるの?

585 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 22:23:10.69 ID:oc5XAXYF0
>>583
駅構内のキヨスクもセブンイレブンになるってニュースなかったっけ?

586 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 23:18:08.77 ID:q0YCP8UH0
>>585
それはJR西日本では?

587 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 23:23:51.51 ID:Vg5Uy7Sf0
コンビニ、宅地開発、スープ、駅弁・・・
鉄道事業が厳しい環境だからこそ関連事業で支えなきゃいかんというのに
この会社ときたら・・・・・

588 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 23:39:07.67 ID:Nhe+t4Fk0
>>585
節子、それ海の向こうや

589 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 23:42:52.88 ID:mdzcZqmD0
逆にその関連事業が思いっきり足を引っ張ってるね
無理に自前でやろうとせずにその道のプロを招聘した方が早いんじゃない?

590 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 00:04:26.70 ID:e6EkRIXli
まず、副業の業種を選ぶところから始めないといけない w

591 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 00:14:56.65 ID:ha7d6gfB0
副業の高速バスが上手くいってるから、今度はLCCあたりを副業にすればいいだろ。

592 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 00:22:57.73 ID:95/Ntaiu0
>>588
たぶん、四国もそうなる。勘。

593 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 00:44:27.08 ID:YBEdincn0
>>590
不動産、スーパー、路線バス、航空貨物
・・・あ、西鉄のことだw

594 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 02:01:59.57 ID:Vw1HdXYa0
四国のセブンのフライチャンジーは伊予鉄とかのほうが先に手を出してるね。

>>591
peachやジェットスター・ジャパンに喧嘩を売る気かw

595 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 02:24:54.48 ID:HaSJ5lol0
副業も四国内でやる限りジリ貧なのは間違いないから本州で何かやればいい
手始めにめりけんやを本州に出店させて丸亀製麺とはなまるに対抗するとか

596 : 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0:5) :2014/04/18(金) 07:36:30.37 ID:mmJQjVOV0
高徳線に、快速列車を走らせてほしい。
1500型で。

597 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 08:01:23.58 ID:q32GPRnTi
さっきのNHKニュースによると四国4県とJR四国が四国新幹線計画をまとめて正式に国に建設を要望することに

瀬戸内は渡らず四国島内での2路線を建設で建設費は1兆数千億
瀬戸内を渡る国の基本計画だと4兆かかるが
島内だけだと低予算で採算も取れるとの事
まだwebメディアには出てないが四国新幹線にとって歴史的一歩だ

598 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 09:13:31.60 ID:wi1+wQxs0
無駄、国は三陸で懲りた
並行在来線どうするのよ?アホ?

599 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 09:34:03.81 ID:3EZlLA0B0
>>597
四国新幹線で地元計画案
http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033818461.html?t=1397781130243

四国4県やJR四国などは、新幹線の整備に向けた地元としての路線案をまとめました。
この中では松山から徳島を結ぶ路線と岡山から高知を結ぶ路線をあわせて整備することで
事業の採算はとれるとしていて、今後、国に事業の着工を求める方針を固めました。
四国4県やJR四国などは、四国での新幹線の整備に向けて事業費や経済効果などを調査し、
地元としての路線案をまとめました。

600 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 09:37:27.41 ID:3EZlLA0B0
関係者によりますと、路線案では4県が新幹線を利用できるよう、
松山から高松を経由し徳島を結ぶ路線と岡山から高知を結ぶ路線をあわせて整備するとしています。
これにかかる事業費はおよそ1兆5700億円で1日平均で9000人が利用し、
新大阪までの移動にかかる時間は、高松の場合、現在の104分から75分になるとしています。
四国での新幹線の整備をめぐって、国は昭和48年に大阪から瀬戸内側を経由し九州と結ぶ案などを示しましたが、
採算がとれないとして、平成20年度以降、必要な予算を計上していません。

四国4県などでは国の計画で事業費を試算すると4兆円以上にのぼるのに対し、
今回の案では半分以下になるとしています。
さらに、年間169億円の経済効果が見込まれるため、事業の採算はとれるとしており、
今後、この案を国に説明し、事業の着工を求めることにしています。

601 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 09:40:25.82 ID:3EZlLA0B0
時間的に全線フル規格ではなさそう

602 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 10:33:43.98 ID:v6uVOfHAi
秋田みたいに新幹線の線路を走れる普通列車に切り替えて
新幹線化しない線路路線は全廃とか

603 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 11:21:17.87 ID:Y9Tf6/rl0
>>595
それ間違いなく自殺行為やから

604 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 11:51:50.04 ID:yMZRY4Rl0
8000系自動放送の声の主、変わったのか。
久しぶりに乗ったんで驚いた。

605 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 11:54:56.66 ID:yKQZMb5Y0
>>584
14系たまにいなくなるよね
気がつけば定位置に帰ってきてるけど

606 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 12:56:05.01 ID:3NE6nhAC0
本当に採算取れるのかね?
消費税増税分を四国新幹線を造るのには賛成するよ。
他の地区も税金で新幹線あるから公平にしてほしいな。

それより、万が一、着工したら今の松山駅高架化工事に影響がでないのか?

607 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 15:49:05.78 ID:OD7ehRbr0
最もうまくいって奥羽本線や田沢湖線みたいなミニ新幹線化が関の山だろうな
もしくは在来線規格のまま高架・複線化(これだけでもJR四国にとっては大きいが)

いずれにせよ災害対策の為にルート変更は避けられないかもな

608 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 15:59:59.76 ID:gPzk2LrLi
万が一作るにしたって遥か先、
松山駅の高架が済んだ後だよ w

609 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 16:31:55.94 ID:CW1xawGp0
待たずとも別の場所に作るか地下にすりゃいいだろう
終点扱いのままなら不都合はない

610 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 16:35:26.08 ID:1daZi7zR0
>>604
東京メトロ副都心線とかの人。
自分今練馬区在住の身だから、初めて聞いた時なんか変な気分になった。

8600のチャイム何になるんだろ。

611 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 16:36:11.82 ID:1daZi7zR0
8600の車内放送の声は8000新放送と一緒ってツイッターで見たけど、チャイムには言及なし

612 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 18:16:12.28 ID:32g27vvP0
採算がとれるとかw

仮に建設がきまっても完成する頃には、そんなこと言った役人や関係者は退職して誰も責任とらないんだろw

ばーか

613 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 18:41:11.15 ID:HaSJ5lol0
この手の採算とか経済効果の試算って人口が急速に減少するってのは考慮に入れてなさそう

614 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 18:46:25.89 ID:vrbfrPlJ0
>>599
理想は岡山〜松山間なんだろうけど、これは四国新幹線(大阪市〜大分市)と四国横断新幹線(岡山市〜高知市)を
いいとこ取りしなければ作れなくなるから無理なんだよね。
整備新幹線は法律(全幹法)に則って作られるから、法律で定められてない適当な区間を作ることは出来ない。
なので全部作らなきゃいけない。

ちょっと考えたら分かるけど、大阪・和歌山から徳島・高松・松山を経由して大分に抜けるのはルート的に無理がある。
スイッチバックするか、郊外に新徳島・新高松・新松山みたいな駅を作るならいいけど。

>>606
取れるわけがない。
この手の建設推進派組織の試算は大抵デタラメ。
だいたい山陽新幹線だって建設費をベイできてるかは怪しいのに。

ちなみに高知県あたりは半世紀後には人口が半減する。

615 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 18:58:19.25 ID:rI3k24Fli
>>613
人口そのままとしても、怪しい根拠や数式とか使って採算とれるとしてるんだよ w

616 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 19:20:29.28 ID:JQp9csD/0
北陸新幹線が大阪(あるいは米原)まで完成すると推定される2045年±5年に着工出来れば良い方
基本計画線から整備計画に格上げされるとすれば、大ざっぱに見てその10年前くらいか?

何はともあれ気の長い話だ

617 : 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0:5) :2014/04/18(金) 19:59:43.88 ID:RA0myEcH0
>>597
>>599-600
鉄道ホビートレインじゃ新幹線とみなされないからだな。なるほど

618 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 20:24:28.50 ID:q32GPRnTi
四国新幹線導入 国へ提言へ

四国への新幹線導入をめざす行政や経済界などで作る検討準備会は、
費用を超える効果があるという調査結果をまとめ、
国に提言することを決めました。

四国の鉄道高速化を検討する準備会は四国4県とJR四国、四国経済連合会などで構成され、
去年6月以降、新幹線を導入した場合の時間短縮効果や経済効果などを調べてきました。
調査結果によりますと、岡山ー高知間、徳島ー高松ー松山間をクロスさせて整備した場合、
およそ1兆6千億円の事業費がかかるものの、
時間短縮の波及効果や鉄道事業者の利益が増えるなど費用を上回る効果があるとしています。

このケースの場合、新大阪と四国の各県庁所在地を結ぶ時間は高松で29分、高知で104分短縮され、
沿線で年間169億円の経済効果が見込める計算です。

検討準備会はこの調査結果を国に提言し、
四国への新幹線導入に向けた国の調査開始を求めることにしています。
http://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2014041804

619 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 21:11:23.10 ID:D2aoF/4N0
新大阪〜高松が75分ということは、新大阪〜岡山45分+乗務員交代5分+岡山〜高松25分=フル規格?(橋の上は騒音規制で速度あげれないと仮定)
とりあえず岡山〜宇多津と高松〜松山を先行開業してほしい。

620 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 21:14:23.68 ID:lRuaaxu00
騒音規制の前にあれだけしなる吊り橋の上を高速に安定して走行できるとは思えない。

621 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 21:27:33.77 ID:nAo4d/hN0
四国での新幹線の整備に向けて事業費およそ1兆5700億円とする地元の計画案がまとまり、
四国4県やJR四国などは、事業の採算はとれるとして今後、国に着工を求めることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033760941.html?t=1397820281749
http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033760941_m.jpg

やめとけ

622 : 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0:5) :2014/04/18(金) 21:47:29.51 ID:RA0myEcH0
>>621
「なんちゃって新幹線」と呼ばれる鉄道ホビートレインで我慢しろってのかよ!

623 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 21:58:11.26 ID:CW1xawGp0
新幹線残して在来線消滅計画かな
新幹線=稼ぎ頭の特急の置き換え、普通は譲渡
第三セクター 土讃線全線、予讃線愛媛管内、高徳線一部
香川県内のみJRとして維持か、なるほど徳島は1500の配備や気動車に力入れるわけだ
8600は香川に再配備

624 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 22:09:07.64 ID:CW1xawGp0
+1兆円で関西方面つないでおけ
そうしないと後は後悔しか残らないぞ! って誰か言ってやれよ
このまま決まったらry

625 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 22:29:11.22 ID:CW1xawGp0
FGT当初の乗り換えなし実現にむけてスーパー特急方式の線路で大阪なのか
そうでないのか
その部分有耶無耶
(フル規格かそうでないのか)

626 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 22:30:08.94 ID:UYlVXFnh0
618の映像によれば、関西との直結、九州との直結をあきらめたわけではなさそう

627 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 23:34:47.75 ID:CZ+4OOvs0
そんな採算性の試算誰が信じるんだよ ┐( ´〜`)┌

628 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 23:38:53.59 ID:GivtjQKbI
一番左の資料は九州大阪間右は中程の資料の合計算出か?
左の資料見てみたいな

629 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 23:39:12.33 ID:95/Ntaiu0
新幹線があったら、在来線は要らないよ。
四国の在来線各停は、バスで十分代用できる。

630 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 23:45:50.98 ID:UYlVXFnh0
>>628線の書き方からすると、
左は四国新幹線(大阪市から大分市)、中は四国横断新幹線の算出、
右は今回の設定(徳島から松山と、岡山から高知)と見ました。
それぞれ同様試算がある模様

631 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 23:51:47.70 ID:tmpCLpZE0
新幹線なんか造ったら、大歩危がますます廃れるがな

632 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 00:30:06.67 ID:k9wGb/M9I
一番安上がり方法に東西足した物かそれとも横断が高いのか
横断分がでていれば・・・大歩危は枯れるのと高知自体枯れるのどっちが重要なんだよ

633 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 02:50:11.56 ID:6cW8MVUW0
>>614
この手の計算のやり方を、昔ある程度勉強したんだけど、そもそも完璧に当てるのが目的
ではなくて、同じ条件で計算した場合に最も投資に適しているのはどこなのか、そして、
利用者が受ける便益がコストを上回るかどうかを判断するための数値を計算してるのに
過ぎないんだよね。(ちなみに、利用者が受ける便益ってのは、鉄道会社の収入ではない
から。)

だから、デタラメと呼ぶほど無茶苦茶な計算でも無いんだが、デタラメと言い切る根拠を
是非教えて欲しい。

それと、こういう社会インフラに償還主義を適用してしまうのは今の日本の悪い癖。元々
鉄道が償還できる方がまれなこと。インフラが償還できなければダメなら、一般道なんて
全て無くなってしまうよ。

634 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 03:07:54.88 ID:Jgx1Wz1di
やたら盛り上がってるなあ。
まあ、仮に出来るとしても、
その時にはおいらはヨボヨボの爺ィか
もうこの世には居ないかも w

635 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 03:14:51.51 ID:oj8hmLGf0
>>633
1000兆円を超える借金が物語ってるでしょ。
このうちの多くはB/Cが上回るとされてあちこちで作られた公共施設やインフラのツケ。

まあどんな詭弁を並べても作られることはないけどね。
北海道新幹線が開業するまで国に整備新幹線建設の財源はないし、四国にも四国分の財源すらない。
肝心の岡山も、自県にメリットがないとして金を出さないだろうし。(宇野線の複線化ですら消極的なのに)
「整備新幹線の整備に関する基本方針」における整備新幹線建設の最大の要件である「(将来にわたる)安定的な財源見通しの確保」が不十分。

ついでに書くと、東北・上越という田舎新幹線を無理に作ったことが決定打となり、国鉄は大借金を抱えて解体されることになった。
その轍を踏まえて、とりわけ新幹線建設については採算性や経済効果を重視する政策が取られてる。
国鉄民営化以降の整備新幹線建設は、一部の例外(長野五輪に間に合わせるため全フルの突貫工事になった高崎−長野間)を除いて
原則無借金で作られてる。それが今まで新幹線建設が「優良公共事業」とされてきた理由。

なので、整備新幹線のための財源が1.5兆円溜まるまで、北海道新幹線新青森-札幌間と北陸新幹線の敦賀以西の後ろに並んでお待ちください。

636 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 03:31:48.75 ID:oj8hmLGf0
北海道新幹線が開業するのは2035年度の予定。
そのあと5年程度分の財源で北陸新幹線の敦賀以西が作られ、そのあとで四国を含めた後発グループの建設になる。

  地元の要望 地方の財源 有力政治家 切り札     国の財源
北陸 熱望     払える     あり    原発   計27年待って溜めた
鹿児 熱望*1    払える     あり    原発   計23年待って溜めた
東北 熱望*2    払える     あり   六ヶ所村  計22年待って溜めた
長崎 長崎のみ  払えない    なし    なし*3  全フルにする場合はあと25年程度待機*4
四国 一部   恐らく払えない  なし   伊方原発 2040年頃から20〜30年かけて溜める?

*1 熊本は朝日出身のバカ殿細川(知事→のちに総理)が反対していた
*2 難色を示していた岩手県内分を先に作らせ、八戸以北は原発問題で国を脅して作らせた
*3 原発を抱える佐賀(古川知事)が全フル否定
*4 北海道新幹線が全線開業する2035年以降の財源待ち(ただし敦賀-東海道新幹線区間・他と競合)

>>634
あと50年ほど長生きして、四国を走る本当の新幹線を見届けましょう。

637 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 04:02:22.26 ID:REM9uP2P0
まあ北海道(2035)以降の予算取り合戦はすでに始まってると
上手くすればやる気のない滋賀と佐賀を抜けるしなw

638 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 05:14:57.84 ID:75yrGX1s0
>>635-636
こういう
ひけらかし長文が一番ウザイ。

しかも出来ない理由を並べただけで
全く生産的じゃないしな。中学生かお前は。

639 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 05:37:12.69 ID:rrQbALnn0
635-636はひとことも「絶対できない」なんて書いてないのにな
中学生レベルの読解力も無いようでは日常生活も困難だろう

640 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 05:53:54.45 ID:oj8hmLGf0
>>638
何を怒ってるんだ?
50年待てば作られるかもしれないと書いてるだろう。

他の区間だって着工決定から20〜30年いい子で待って作られてるんだよ。
1973年の当初の着工指示(のちに凍結)から考えると、40年だ。
なんで四国だけ優先的にたった10年とかで作られなきゃいけないんだよ。

北海道が開業まであと20年、そのあと北陸の残りが5年分くらい掛かるから、そのあとから作り始めて、順調に行けば50年後くらいには完成する。
50年なんて悠久の時代から続く人類の歴史からしたら1日寝て起きるような時間。
我ながらこれ以上の生産的なレスはないぞ。

641 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 07:38:25.47 ID:NCWpOahv0
こういう時こそ四国新幹線スレの出番だと思うが最近見かけなくなったな。もう落ちたんだろうか。

642 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 08:50:34.49 ID:jRWgMZON0
単純に考えて
徳島市住民が梅田まで行くならならわざわざ遠回りの岡山経由で行くより
現行の淡路島経由の高速バスの方が早いと思うんだが
少なくとも高松徳島は不要では?

643 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 09:01:40.26 ID:aTUBeV0E0
2050年ごろの四国の人口って今の3分の2、その半数近くが65歳以上、さらにその半数は75歳以上だよ。
ネタじゃなくてマジな推計上の話。

644 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 09:07:08.30 ID:W2IMf2bt0
運行系統としては新大阪−高松・徳島、新大阪−松山、新大阪−高知なんだろうか?
山陽新幹線内では併結する必要がありそうだ。
ようやく松山〜岡山の通勤ができるようになるんだな。

>>642
それでも徳島からの所要時間は1時間40分程度なんだろうけど料金は割高になってしまうな。

645 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 09:55:13.73 ID:bM5jmzzV0
観光客ってのは直通しか乗らないんだよ
ビジネス客はもう飛行機
そして東京からの乗車時間で4時間圏内は香川県西部と高松市、愛媛県の四国中央市、そして徳島県の阿波池田駅まで
この中で一番集客している場所は金刀比羅宮しかない
ただで関西でも人口が微減し、グローバリズムの影響で営業所数を減らして先鋭化しているのに、
新大阪から4時間圏内の新幹線を作ってしまったら、関西への「白い人口吸出しストロー」が完成するわけだから、
四国内の産業と人口は破滅的に激減し、四国新幹線を推進した輩の子孫は永久に「バカ扱い」される

一見しても分かるように無駄が多いのは、公共事業としてキックバックを得たい官僚の操り生き人形たるバカ議員が背後にひしめくようになったから

646 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 10:01:14.96 ID:Q2wDoAw20
>>633ほぼ同意見だが、鉄道に冷静な視点から
道路はガソリン税等で回収(高速道路及びその修繕は全国の料金収入で償還)出来ているとみなす。
費用便益は1未満であっても、基本的なインフラとされる。
モータリゼーション、自動車産業の恩恵も大きい。
負の外部性が気になるけど

647 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 10:45:45.41 ID:zAAxfciz0
http://img01.i-yoblog.com/usr/seikou38/IMGP0722_1.jpg

豊後水道にどうやって新幹線通すんだよ、トンネル掘るのか? 伊方原発もあるのに?

648 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 10:49:40.24 ID:SiPUhjUn0
>>647
今回の計画は松山〜岡山、松山〜高松〜徳島、高知〜岡山ですよ。
よって、徳島〜淡路及び松山〜大分は計画にないですよ。

649 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 10:56:56.73 ID:h7AybQiW0
>>641
あるよ

【ついに】四国新幹線スレ 13【公約化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386585644/

650 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 11:06:41.63 ID:bM5jmzzV0
新幹線を作るより、在来線の高速化を考えない点が意味不明
特急が現行で8両編成1本/時の路線では、せいぜいフル新幹線でも8両編成1本/時、ミニ新幹線でも10両編成1本/時程度しか増えない
そして鉄道は都市間輸送(≒特急)に徹し、自動車で都市内輸送(≒普通)をさせると考えているならやめろ

自家用車より遅い公共交通機関はすべて寂れるから
(路線バスで実証済)
それが鉄道であっても同じ
(長距離でも"中国ハイウェイバス問題"にて実証済)

連続立体ができないとかあまりにも費用を要する場合、「郊外に新駅を設置して迂回する」として本気な点を示せば、
補償費をがっぽりせしめようとしていた連中の態度が一変するから

651 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 11:18:42.71 ID:W2IMf2bt0
在来線の高速化はルート変更でもしない限り限界に近いんだよ。

652 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 11:20:09.89 ID:SiPUhjUn0
せっかく桜三里線造るなら新幹線規格で造ったほうが・・・。

653 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 12:28:27.06 ID:ETEKyMEqi
>>650
在来線なんて地味でウケないから、新幹線呼ぶどー! とぶち上げるワケだ w

654 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 12:45:31.34 ID:K8nfD9sc0
四国新幹線なんて殆ど誰も望んでいない

そのせいで在来線が廃止や3セク化されて不便になるくらいなら

今の振り子つき在来特急で何が不満なのか

松山や高知なんてそんなに急いでいく場所でもあるまい

655 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 12:55:46.87 ID:bM5jmzzV0
在来線の高速化ってカーブ半径緩和とか駅間の付け替えなどは当たり前
半径300mから400mに緩和されたら、規定通過速度が8000系振り子使用時で85km/hから100km/hに引き上げられる

「新幹線」にした場合、並行在来線を廃止・3セク化にしなければならないが、高知はしらんけど、
伊予三島〜新居浜間を廃止・3セク化する覚悟はできている?
貨物? 全て伊予三島止めというより、高松貨タからオフレール便だな

四国に新幹線呼びたきゃ、四国内の伊予鉄と土電以外の全1067mm軌間を全て1435mm軌間にしろ

656 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 14:18:18.86 ID:L5O/wHQX0
>>651
1兆5700億円もあれば沿線の部落ゴネ助どもを札束で殴り倒すくらい楽勝だろうw

657 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 14:33:40.92 ID:Tvk1+VW50
四国は、県庁所在地に人口が集中しているから

松山−高知をまっすぐ結ぶ、真ん中あたりで高松方面に分岐、くらいでないと採算取れないし
高速道路なんかはそういう形になっている

658 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 14:34:58.10 ID:eFucDPHx0
この計画、四国四県平等に恩智が受けられるように、
ってことだけを大事にして考えた結果なんだろうけど、
神戸〜鳴門ルートの新線で徳島か高松くらいまで繋いで、
他の路線にリレーさせる方がよっぽどいいのでは…

659 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 14:53:24.81 ID:gxsPVuLD0
>>647
伊方発電所があるから、九州方面へのルートが必要という説もある。
もし原発に何かあった時、旧瀬戸町や旧三崎町の住民は航路しか逃げ道がないから。

660 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 15:14:36.01 ID:9Joh8ZId0
第二国土軸の一環として、豊後海峡ルートは必要不可欠。

661 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 15:18:06.63 ID:wTJ8t6j90
>>655
観音寺〜今治が3セクだな。

662 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 15:18:31.98 ID:qPCuQifoi
高校生はスクールバス、老齢者はオンデマンドタクシーに移行すれば鉄道は要らないわな

663 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 15:45:04.52 ID:YSdvFhCM0
四国新幹線はJR西日本に運営させて、現在のJR四国在来線は四国州営鉄道にすべきだな。

みんな車を持ってんだから、車よりドアツードアが遅い鉄道なんて不要。
だから新幹線なら、価値がある。逆に言うと、新幹線意外は鉄道の価値がない。

664 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 16:11:10.87 ID:cPh8gmxP0
JR四国の並行在来線はもっとどうにかならんのか

665 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 17:22:46.72 ID:oy3Ue4650
島内間の高速バスでさえ頭打ち状態だと思うのに新幹線とかw

坂出で在来線に乗り換えて岡山に行くとしても...

666 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 17:54:45.55 ID:YSdvFhCM0
>>665
高速バスや鉄道は自家用車がない人が使う交通手段。
新幹線は自家用車を持ってる人でも乗るから、ターゲットが違う。

667 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 18:36:54.21 ID:6cW8MVUW0
>>635
その理解が、根本から違うって言ってるのよ。
B/Cが1を上回ることと、運賃・料金で償還できるか、って話は違うって事なの。
それを理解していないから、道路は税金で維持されてるのに鉄道は全額利用者負担で、という
妙な負担の仕方を求めることになるわけ。

国鉄にしたって、償還主義でなかったら何の問題もなかったわけだし、整備新幹線は、財源が
借入金では無いと言うだけで、事業の優秀性とは別次元の話だな。

668 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 19:25:29.36 ID:oy3Ue4650
>>666
いやだから、四国内だけしか走らないとして、四国で車持ってる人がどれだけ使うのか、都市間輸送で黒を維持することができるほど利用率はあるのかという話。

669 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 20:01:30.38 ID:YSdvFhCM0
>>668
それを言うなら、現在の都市間鉄道も不要だろ。
児島〜宇多津を本四高速に、伊予市〜北条を伊予鉄に、
高松〜丸亀をことでんに、山田〜伊野を土電に、
板野・鴨島〜富田を徳島県にそれぞれ移管して、
その他の路線を廃線にしたらいいね。

670 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) :2014/04/19(土) 21:02:12.36 ID:oXd5BMoOO
>>665
鉄道ホビートレインが新幹線とみなせないから、
その新幹線を計画したのでは?

671 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 21:33:24.36 ID:bM5jmzzV0
四国内では自家用車が高速バスや特急の市場も荒らしているものの、
四国−本州となった場合、橋のバカ高い通行料金のおかげで、どうしょうもない新神戸−徳島、岡山−高知以外は高速バスよりも鉄道が健闘している

都市間輸送でも、高知以外は健闘しているものの、やはり過疎化には勝てない側面がある
かといって鉄道をなくした場合、阿波池田より西の土讃線、予土線、阿南より南の牟岐線、予讃海線以外は、
京福バス代行時に生じた「壮大な負の実験」の再現となってしまう

「新幹線」にするには「全国新幹線鉄道整備法」の第4・5・7・8条を履行しなければならない
全額を地元負担するなら、すぐにでも国交省が全国新幹線鉄道整備法第8条まで施行してくれるけど、どうかね?

672 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 22:21:44.02 ID:oj8hmLGf0
>>667
整備新幹線着工の条件には「収支採算性」という項目も含まれている。
高額な車両の導入費すら償還されないような路線はこの時点で却下が相当だ。

>国鉄にしたって、償還主義でなかったら何の問題もなかったわけだし、
国鉄の失敗を踏まえて、しかしなお新幹線を作りたい連中によって地方活性化の起爆剤的公共工事に位置付けが変わっただけ。

>整備新幹線は、財源が借入金では無いと言うだけで、事業の優秀性とは別次元の話だな。
決められたお小遣いの範囲内でやってるから、田舎新幹線建設が今まで生き残ってこれたのだ。
その代償が数十年という工期であり、これだけはどれだけ力のある政治家をもってしても変えられなかった。

673 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 22:25:57.55 ID:SiPUhjUn0
何か、難しい話になってきたな。

674 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 22:40:48.10 ID:70LJCb640
四国の都市の並び良くないのも致命的。
九州だとTop4の都市が中央から一直線上に並んでいるのに対し、四国は点でバラバラ。
これではもし各都市を結べても何系統も必要になり、マスパワーを持つことができない。

現実的にはまず岡山−高松間に絞って整備運動するのが現実的じゃないかな。

675 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 22:57:11.53 ID:oj8hmLGf0
>>674
肝心の岡山が乗り気にならないでしょ。
それに瀬戸大橋線経由の岡山-高松間では、例え五色台をぶち抜いたとしても時短効果がほとんどない。

そもそも岡山市-高松市という整備新幹線ルートはない。
盛岡-秋田のミニ新幹線同様、原則自腹での整備になるかと。

676 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 22:59:08.35 ID:a19KmvAr0
四国全部の人口<神戸市以外の兵庫県人口
松山市51万  姫路市53万
高松市42万  西宮市48万
高知市33万  明石市29万
徳島市26万  加古川市26万

神戸のない兵庫県が孤島になったようなものが、四国だと考えると、
新幹線のような大量輸送機関は過剰のような気がする。
県民所得も考えると高額な新幹線より、九州みたいに高速バス王国
のほうが向いていると思う。
九州の場合は高速バス専業会社の西鉄高速バスが仕切ることで、効率よく
運行されているから、四国も似たような仕組みがあれば良いのかもね。

677 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 23:03:42.39 ID:k9wGb/M90
高知以外は直線上
九州
福岡熊本鹿児島
四国
徳島香川愛媛と変わらない
接続ポイントが良くない
岡山ー香川はマリンが
あるし効果ハゲのように薄いから先に整備しても意味が無い

678 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 23:07:48.24 ID:accNH0rj0
本当は少子高齢化で将来への負担を減らすべきなのに、将来の事はどうでも良い人達が新幹線を欲しがっている気がする
四国の場合、将来の事を考えると高速道路の整備計画プラス高速バスで十二分にペイできると思うけどなぁ〜

679 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 23:08:25.25 ID:YSdvFhCM0
岡山〜宇野〜新高松〜新善通寺〜四国中央〜新西条〜新松山の一筆書きルートがいいね。

680 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 23:10:56.93 ID:k9wGb/M90
九州を手本と言うのなら松山から先に整備だな
終電の鹿児島ー熊本=終電の松山ー宇多津

681 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 23:28:56.47 ID:Mec/vhoM0
新新居浜

682 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 23:36:01.83 ID:70LJCb640
>>677
>高知以外は直線上
大阪−淡路島−四国−九州ルートができればそうかもしれないけど
両サイドのどちらも現実的ではないでしょう。
また大鳴門橋から徳島を通って高松というのも無理がある。

683 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 23:45:39.09 ID:wBijJbGM0
ボンバルディアを大量導入してLCC子会社ジェイアール・シコク・エアラインズの設立が一番だってば。

684 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 23:46:38.85 ID:70LJCb640
>>675
>そもそも岡山市-高松市という整備新幹線ルートはない。
四国縦断線と四国横断線のそれぞれ一部と捉えることは可能では。
もっとも40年前にできた法律に囚われるのもどうかと思うが。

あくまで理想だが、岡山−高松間をフル規格で整備し、16両のフル編成を
毎時1本東京−高松間で運転、しおかぜ、南風は再度高松発着とし
宇多津または坂出で平面乗り換えを可能とする。

685 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 00:13:02.02 ID:+9rTmgsB0
理想じゃなく妄想と欲に見えますが?乗り換えザマーですか
サンライズ瀬戸を手放す事を具申しますね

686 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 00:30:48.21 ID:PH9wXYc50
それだと結局特をするのは高松だけ。
松山高知からすれば高松までいくぶんむしろ無駄w

687 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 00:34:02.72 ID:PH9wXYc50
間違えた。
しおかぜ南風が高松にいくだけ無駄といいたかった。

岡山高松間だけならJR四国の利益はほぼ無いだろ。

688 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 00:35:27.26 ID:X4s1jD2l0
>>684
>四国縦断線と四国横断線のそれぞれ一部と捉えることは可能では。
基点と終点をよく考えなよ。
今回のプランもそれが無理があるから、十字型の1.5兆円(本来は4兆円)の大仰な構想を持ち出してるわけで。
これですら本来は大阪・和歌山や大分まで絡んでくる話。

>もっとも40年前にできた法律に囚われるのもどうかと思うが。
整備新幹線は全幹法に則って作られる。
だから整備新幹線スキームという国が大半を出す地元負担の少ない建設が可能になってんだよ。
この法律に囚われたくないなら、山形・秋田のように好きなルートに自腹で作りなさい。
これなら半世紀も待たなくて済む。

689 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 00:36:43.72 ID:H37rgWj60
経済効果>建設費だから建設する価値があるってのは強引だなぁ
そもそもその経済効果の試算が眉唾だけど

690 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 01:10:58.66 ID:qgxQCOkq0
先例によれば、部分を整備計画線にすることは可能。北海道新幹線(青森札幌)(札幌旭川)
一部分の開業時期が大幅に異なるのも可能。北海道や中央など
終点から完成させるのもアリ。新八代鹿児島中央
途中の区間だけ開業させたのは、大宮盛岡を例としていいかどうか
スーパー特急として着工してフル規格で完成→北陸、九州。四国もこれで2035年着工か?

691 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 01:23:19.59 ID:maF/oeKe0
>>688
現在の整備新幹線のスキームで考えると北海道、北陸、九州長崎がかたずかない
ことには四国へお鉢は回ってこない。
でもそんなの待ってられないから、国に対してそれらに伴われないやり方を考えてよ
という話ではないだろうか。
で、要望するうえでとりあえず四国4県それぞれが新幹線に繋がる途方もない
構想を出しといて、そこから現実的な妥協点をさぐる事はあるはずである。

東北新幹線の北進において新青森−新函館間が比較的すんなり進んだ様に思える
が、これは現有の施設が使える青函トンネルの存在が寄与したのではないか。
だとすると、同じ様に瀬戸大橋の有効活用という話が出て来ても不思議ではない。

692 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 01:38:36.85 ID:0+2FNAuD0
>>691
あのさあ
青函トンネルの基本設計と瀬戸大橋の基本設計ぐらい勉強してきなよ

693 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 01:53:32.19 ID:maF/oeKe0
>>692
どっちも新幹線に対応してるって位は知ってるけど。
あと瀬戸大橋は桁を両サイドに追加しないといけないだろうけど、
当然対応できる設計なんでしょう?

694 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 02:22:49.11 ID:0+2FNAuD0
>>693
だから勉強してきなと言っている

695 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 02:54:46.94 ID:X4s1jD2l0
>>691
1977年に北海道・青森・岩手の三県は新幹線の(北海道までの)延伸について相互協力する申し合わせをしている。
東北新幹線の新青森延伸(八戸延伸)に北海道が協力した見返りに、青森は新函館延伸にも協力した。

本来青森にとっては新青森まで作ればそれで十分な話。終着駅効果も得られるし。
こっから県境まではけっこうな費用がかかるので本来は建設に難色を示す区間。
試算ではこの区間の青森の負担は800億。北海道の負担は900億。
北海道にとってはメリットがあるけど、青森にとっては800億も出すメリットはない。
でも新青森の位置も含めて、ここらで揉めなかったのは事前の申し合わせがあればこそ。

四国についても、事前に岡山を取り込んでおかなければこの話はいずれ壁にぶち当たる。
仮に四国で新幹線が作られることになったとしても、奇形児新幹線になることが濃厚な長崎ルートと同じ失敗を辿る。
長崎のように大規模公共事業が欲しいだけならこれでもいいけどね。

696 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 06:42:52.54 ID:jnom9UB70
瀬戸大橋の上で80km/hしか出せない新幹線とか意味あるの?

カネのムダだし、誰も使わんから辞めろよ
そんなんより在来線の高速化と、神戸-淡路-徳島の接続しろや

697 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 07:09:26.19 ID:9sAvmezE0
香川あり気の瀬戸経由は無意味の結論に至った

さてどうする

698 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 07:14:23.86 ID:9sAvmezE0
非協力的な岡山線をやめてを積極的な和歌山と徳島でトンネルをどうにかして
建設にこぎつけなけれぱ
ダム同様4県で費用を捻出に和歌山参加で掘れるのかどうか?

699 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 07:23:33.98 ID:YpV9JYKei
一番良いのは、

@瀬戸大橋を廃止
A紀淡海峡に鉄道トンネルを掘る

こうすることで大鳴門橋と紀淡海峡経由の鉄道とで本四間・とりわけ四国と関西の輸送を担ってほしいと思うけどなあ。

700 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 09:06:06.98 ID:dMpy2dSa0
な、なんなんだこの流れWWW.

山菜採りに行って間違えて毒イタドリでも採って食べたんじゃね?
2ちゃんねるらしさが早く戻ることを祈る。

701 : 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0:5) :2014/04/20(日) 10:57:19.45 ID:HLWBEplm0
キハ40



JR栗林駅、0:47

1番乗り場、通過(回送)。

702 : 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0:5) :2014/04/20(日) 12:50:25.07 ID:HLWBEplm0
4:59


徳島方面通過。

703 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 14:06:12.64 ID:yr1m2RFe0
いや、栗林君呼んだ訳じゃないから(・ω・)

704 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 15:34:41.93 ID:W5lIloRz0
四国新幹線スレじゃない。
四国新幹線スレでやれ。

705 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 16:03:22.53 ID:BG8duw5P0
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386585644/
↑四国新幹線スレ

悪いが四国新幹線の話はココで存分にやれ。

706 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 18:25:32.04 ID:7UrVzQyX0
新幹線は夢物語。もう少し現実的な話をしよう。

まず、乗車密度の高い今治〜松山間。
この区間の大西〜亀岡〜菊間間を複線化すれば、行き違い停車がなくなり、高速化、増発が可能。

完全複線化が無理な場合、上記の3駅を、妹尾駅方式で、長い行き違い設備にすれば、複線化とほぼ同じ効果が期待できる。

707 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 18:55:37.48 ID:/3lfUNEcO
>>706
複線化は夢物語。
もう少し現実的な話をしよう。
行き違い停車を減らすのは簡単。
列車を減便する。

708 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 19:24:42.93 ID:6aYOnA/C0
>>669
在来線と新幹線は違うと思うけど

709 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 19:26:22.73 ID:c2iYdVBW0
島内に手を掛けるより茶屋町以北を完全複線化したほうが余程効果がありそうだからなぁ。

710 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 20:10:45.15 ID:HoHLYCFG0
運転停車のない列車があるが特別速いとは言えない

711 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2014/04/20(日) 20:13:16.87 ID:HLWBEplm0
キハ40


0:47

JR栗林駅通過。

712 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 20:30:38.17 ID:9sAvmezEI
現状のままでは複線化の費用が捻出できない
新幹線は負担が大きい
スーパー特急方式で新線引いて何とかしようと
今回の中途半端構想が持ち上がった

だがこれで良いの?香川県意外は

713 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 21:45:02.85 ID:qgxQCOkq0
スーパー特急方式だと思われる書き方だが、
所要時間から見るとフル規格並み

714 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 21:49:35.25 ID:9sAvmezE0
>行き違い停車を減らすのは簡単。
列車を減便する。

基地外を減らすのは簡単にみえた

715 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 21:53:30.82 ID:iwvsEF4N0
新幹線なんか作ったって恩恵を受けるのはビジネス客だけ

地元民や一般客にとってはJR在来線がしっかり残ってくれる方が
ずっと有難い。新幹線にかける費用を在来線特急の質向上に
使ってくれた方がいい。

716 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2014/04/20(日) 22:15:27.94 ID:HLWBEplm0
動画を、YouTubeにアップしました。


「JR栗林駅 0:47 1番乗り場 キハ40 通過」で、ググって、下さい。


よろしくお願いします。

717 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 01:05:45.62 ID:hjDC+CAB0
>>706
複線化や短絡が(金がないから)できないから、整備新幹線スキーム名目で地元負担を抑えて作って欲しいということ。
長崎ルートの武雄温泉-諫早間(当初は武雄温泉-新大村間)も、ここの短絡線(バイパス)建設だけでよかったのに、
無理に新幹線として作ろうとしたからこういう大仰なことになった。

718 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 01:22:47.50 ID:CuIW50tN0
徳島-高知県境にある秘境駅をネタに非鉄オタ観光客を呼び込めないんかな
やなせが昨年亡くなりもうアンパンマン頼りは無理だろうし

719 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 01:44:03.36 ID:OQcGFu7F0
>>718
作者が亡くなっても著作権さえクリアでければおけ
たとえば春日部(クレヨンしんちゃん)

720 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 03:47:33.27 ID:bE1J3MKq0
>>718
とりあえず、カップルで座るとくっついちゃうシートは設置しただろ

座りに行こうと思う奴は居ないだろうが

721 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 10:17:10.57 ID:GQVcJf270
>>700
ホント酷いw
整備新幹線スレでやれば良いのに
じゃサヨナラ

722 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 17:31:40.02 ID:65d67e7F0
>>719
やなせ氏が亡くなった事でここぞとばかりに著作権管理の窓口企業である日テレが
巨額の著作権使用料をふっかけて来そうな予感
そうなるともうアンパンマンに頼る事は出来なくなってしまう

723 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 18:02:10.90 ID:XvEqqbq00
>>722
アンパンマンに興味があるのはせいぜい小学校低学年くらいまでだろ
ガキである数年間だけ気をひきつけたところで大して増収にはならないのでは?

特急は定時性以外はマイカーに負けてんだから、
8600で接客設備で勝負するいいチャンスだったのに

724 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 18:16:21.59 ID:SAnLAZHzi
とりあえずアンパンマン2000の特急が無くなれば、俺にとってはありがたいに越したことはないけどな。
正直特に指定席利用なんか罰ゲーム以外の何者でもないし。

725 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 18:28:55.23 ID:h7wdN8tq0
子供の頃に特急に乗る経験をするきっかけ作りという点では間違ってないと思うが、
それ以前に利用しようとする客のことをろくに考えてないからな。
車がないと駅まで行けないのに駅にろくに駐車場もない。

不味い料理を出す店が客引きしたところで流行りはしない。

726 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 20:00:37.39 ID:zGjpqf/j0
アンパンマンは子供の経験作りもあるがメインは子供に付き添う大人たち。
両親や祖父母は当然正規の特急料金等を払って子供の隣に座っている。
漫画キャラクターは子連れの大人を乗車させるための呼び水になっている。

付き添う大人は特に楽しくなくても子供が喜べばそれでいいのである。
逆に蒸機なんかは大人だけが楽しむパターンで子供は全く楽しくない。

727 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 20:46:53.81 ID:KO9d1wZM0
トーマス「…」

728 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 21:44:40.87 ID:N41rIOTj0
その発想(アンパンマン)離れよう
あまりにも説得力ないから
自宅でアンパンマンごっこしてNゲージに話しかけてれば?
仲間のいない老後の爺みたいでむなしいです

729 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 21:47:11.82 ID:bE1J3MKq0
仮にも1企業が自社の過去の収益の増減に基いて2編成目以降増やしてきてる
ことを否定できるだけの説得力が728にあるかな?

730 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 22:36:26.47 ID:J93iuiUr0
一度乗ってみて、停車駅ごとに手を振る親子連れ達を見れば、どれだけイメージアップに役立ってるか理解できるだろうね。

731 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 23:38:18.70 ID:xDDJ7SeO0
クルマで駅まで来て手を振ってクルマで帰って行くんだよ。
当然帰省や旅行もクルマ。
ガキンチョを連れて列車移動なんて親にとっちゃ生き地獄・・・

732 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 23:49:33.75 ID:N41rIOTj0
そうやって事故に巻き込まれ死んでいくんですね
ご愁傷さま マイカー房
バスも当然
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140421-00000103-fnn-soci

733 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 23:58:45.70 ID:GWZXT2RU0
で、そのうち少しでも乗ってくれるようになればいいじゃないか。

734 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 00:09:19.20 ID:0LQiPBAd0
全部のアンパンマン列車にゆうゆうアンパンマンカーみたいな設備があればいいけど
べたべたステッカーを貼っただけの車内で子供が2時間も3時間も大人しくしてるわけがない

むしろ隣のグリーン席の客が騒々しさにブチキレて
二度と乗ってくれなくなることによる損失が出てそうw

735 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 01:25:57.66 ID:UnoB33bdi
昨日、LPガスのタンクを架装した中型トラックに
でかでかとアンパンマンのキャラが描かれてたのを見たぜ。
四国の会社だろうが、あれも版権タダなんだろうか。

736 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 02:46:17.75 ID:OcneORM2i
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737 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 12:17:34.34 ID:p9Cr5b/c0
出たな著作権ヤクザw

738 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 20:18:39.80 ID:MpKCdbpgI
気動車の話しになると出てくるな
電車がお嫌いらしく邪魔をする基地外

739 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 21:24:15.26 ID:d+lUBL9B0
関谷に引っ付いてる金魚の糞みたいなキモデブ会社員失せろ

740 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 17:43:52.02 ID:SdwVg3150
いしづち101号の浅海駅での停車、長すぎ。

741 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 18:37:10.03 ID:mLWqvQ9/0
>>740
単線だから仕方ねェだろ。

742 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 21:40:55.17 ID:3g3livSRi
マリンライナーも

◎グリーン車=2人掛け+1人掛けのリクライニングシート
◎普通車指定席=転換クロスシート(もちろん全ての座席が転換可能で)
◎普通車自由席=4人ボックス・ロングシートが混在のセミクロス

で良くねえか?

743 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 00:00:08.86 ID:qUow+uAV0
これみよがしに本社前に8600系を飾っているのだが

744 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 00:31:35.10 ID:uPtK78tGO
8600の音はもうちょっと抑えられないのか?

745 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 07:56:16.31 ID:keagd0wSi
112Mのサンポート、冗談抜きで東から205か209買ってでもその車両で運行してくれ。
ただでさえ朝ラッシュで混む列車なのに、それら通勤客がドア付近に固まりすぎて洒落にならん。
それか東急を真似て特に国分〜鬼無→高松への利用者に対してオフピーク通勤を促すとか。

746 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 13:17:29.52 ID:P4AXJG6AO
>>745
121系6連のほうが実現性「大」だわな。

747 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 13:20:27.15 ID:U6oTJGm00
朝の特急いしづち、ならびに宇和海。
自由席は立っている人もいるのに、指定席は空席が目立つ。

いしづち、ならびに宇和海の指定席に、スワローサービスを導入するべき。

748 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 18:18:33.96 ID:keagd0wSi
>>746
それならまだホームライナーの方がマシ

749 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 18:19:23.50 ID:keagd0wSi
失礼、>>746でなく>> 747が正確

750 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 19:33:08.84 ID:YEFG16zei
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751 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 20:54:24.06 ID:qUow+uAV0
讃岐塩屋を通過させたら、多度津で2両増結しての運転が可能
一応、試運転時には8両運転しているから、当然6両運転は可能
ttp://jigyourin.web.fc2.com/jimg067hj87-1-9.jpg

752 :名無し野電車区:2014/04/25(金) 07:10:37.12 ID:BdMZoyr00
8600が運行されると、これまで3両すべて自由席だった、いしづち103号は4両になるんだろ。

とすると、1両は指定席になるのか?でも、どうせ指定席はガラガラだろ。

だったら、そろそろ四国でも、博多〜佐賀方式で、自由席乗車券でも、あいている指定席に座れる制度にしたらどうだ?

753 :名無し野電車区:2014/04/25(金) 10:04:02.32 ID:IhWaK+IK0
快速にすりゃいいだろう、
特定区間の8600系だけ
区別そのものする費用が無駄
指定券買った人の立場からしたら差額請求求められる

754 :名無し野電車区:2014/04/25(金) 16:47:38.32 ID:FY4UBhQQi
                     
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                 (  |  / ___  |  <海平の首
                  − \   \_/  /   とったぞ!    
                         / \____/   Λ
.;   ″: .;            /⌒` ┘  └⌒ヽ.、│)\ +
                   /    \\ / /   │) │
                  /    人  .\‖/   . │) ノ
                 ζζ  ⌒ /|  ;  ‖;* ′((~ξ)
              / ̄ ̄ ̄ ̄\   . ‖・ ,イ  ー
             /         \  ‖   |      .;".;":
            /\    \  / | *‖   │.;".;   .;".;":
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      オ ォ   ;.(6-------◯⌒つ |″: .;".;"″: . オ ォ".;": ".;
     .;".  :  :|    _||||||||| |    .;".;
              \ / \_/ /
              \____/

755 :名無し野電車区:2014/04/25(金) 17:21:30.94 ID:IhWaK+IK0
>いしづち、ならびに宇和海の指定席に、スワローサービスを導入するべき。

床に座ろうサービス?
座席の一部取り外せるように改造、ゴザ持ち込みで座るサービスか?

756 :名無し野電車区:2014/04/25(金) 23:03:48.42 ID:blXS6jMB0
今年から松山近郊でワンマンじゃないのに7000形1両単行の普通列車が増えた。
それに7100形の出番が殆どなくなったような。

757 :名無し野電車区:2014/04/25(金) 23:23:40.39 ID:TE2++Nmo0
2両運転ではガラガラだろ?

758 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 00:47:04.53 ID:b1DCzljm0
ワンマン列車に乗ったら乗車口の真正面で
便乗の運転士が口半開きで寝てるのはちょっとどうかと思う。
カーテンぐらい閉めといたら・・・

759 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 02:33:42.50 ID:OYB2NSW+0
>>757
ガラガラと言うほどでもないぞ。
午前中の松山発は少ないけど松山着便や午後の松山発便は1両で結構乗ってるぞ。

760 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 05:57:32.55 ID:NVXmjkxe0
客いてもいなくても1両
さすがに50万都市の通勤時間帯に1両はきついよ
こんなんだから伊予鉄に客取られるんだよ

761 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 06:48:05.62 ID:bqs/88ls0
人口五十万以上いる都市では間違いなくJRのショボさNo.1だろうな。
駅が中心部にないとか熊本とかでも同じ、いや熊本の方が駅が中心部から離れているが、ちゃんと客がいるよな。
近場では広島駅も中心部から数キロ離れているが超高層ビル絶賛建設中だし。

762 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 07:44:31.31 ID:HzeIfEmi0
定員を超えない限り増結しない方針なのだろう

763 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 09:05:51.32 ID:acPW1dHB0
四国内の指定席は、すべて、スワローサービスにするべき。

764 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 10:29:50.06 ID:TxCmmihP0
今治〜大洲の朝夕各停増発4本/h
終電延長
駅前駐輪場と送迎車スペースの充実
売店をセブンイレブンにする

765 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 10:49:56.04 ID:08omqW7Z0
なんかその内、区間特急が出来るんじゃないかな
大西 伊予亀岡菊間追加で途中までの乗り継ぎ便
抜かれた7000系は密かに多度津工場で香川仕様の快速電車に
(料金箱料金表撤去 トイレ配置 クロスシート)

もう帰って来ることはないんだろうな
南予には新型導入でご機嫌とって、2000の編成数維持とは真逆
松山見捨て計画進行中か

766 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 11:17:12.15 ID:WJRopNZA0
北条−伊予市に3本/時が確保されれば、
まだ使える交通手段になるだろうに。
今治−松山2本、北条−伊予市1本、
松山−南予長浜経由内子経由各1本
てな具合で

ただそれには交換可能駅の間隔がなあ……
北条−市坪で平均3.5kmは長すぎ

767 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 11:40:13.28 ID:acPW1dHB0
JR四国の考えることは、ただ一つ。

普通列車の客を特急に乗車させ、客単価のアップを目指す。

普通列車は増発しない。そのかわり、通勤通学時間帯に、大西と菊間に特急を停車させ、

「特急列車の停車駅が増え、ますます便利になりました。」

768 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 11:46:46.24 ID:mPsn4Q130
キヤ141系@四カマ 昨晩

>>752
4両すべて自由席

>>766
それよりはよ大浦駅と関川駅にホーム増設をして、
パニックになった時でも安全に普通電車同士の交換ができるようにさせるのが先

769 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 12:54:32.19 ID:FlbTfB5Vi
ホームライナーとスワローサービスなら四国ではどっちがウケ良い?

770 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 13:09:43.00 ID:mPsn4Q130
内容一緒。どちらとも受けは最悪・車内ガラガラ。やりなおし

771 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 13:12:19.98 ID:6jymdoo10
>>768
駅近隣の部落民が立ち退きに同意しないのでは

772 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 13:22:26.96 ID:OYB2NSW+0
四国新幹線でも出来れば在来線に快速電車走らせるだろうな。
でもその頃は俺はもう死んでいないからどうでもいい。

773 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 19:42:13.19 ID:EBZ4EWrx0
伊予市方面→松山の普通列車(20〜22時の間)は空気輸送の場合もあるほどガラガラ。
この前利用した時,自分が乗っていなかったら空気輸送だった。

774 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 19:58:16.46 ID:HzeIfEmi0
その時間は逆向きのために走ってるようなもんだし。

775 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 20:56:58.78 ID:r+5nrFOp0
>>773
伊予市発12時6分の上りなんてそこそこ乗ってたのに、3月の改正で廃止しやがった

776 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 21:20:13.54 ID:qTXoKpz2O
>>775
「そこそこ」しか乗ってないから廃止され(ry

777 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 21:23:44.71 ID:08omqW7Z0
徹底的に虐めモードか
データ取って廃止
そんなに7000が欲しいのか
かの貯金貧乏県

778 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 21:33:50.45 ID:dhx+fRYt0
>>771
どちらもまわりに土地の余裕はある

779 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 22:38:11.78 ID:EBZ4EWrx0
大浦駅がトンネルの向こう(今よりも北条寄り)にあったら
北条スポーツセンターや道の駅風和里に行くのに便利になるし,夏場は海水浴客で利用増加が見込めると思う。
地理的に無理なんかな?

780 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 22:47:56.69 ID:CUQld/3oi
地元が金出さないと無理なんじゃない?
そして現在の駅近くの奴がゴネ(ry

781 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 23:49:03.29 ID:08omqW7Z0
金があっても地元かごねなくても
JRが何グセつけて許可しないだろう
廃線計画の邪魔だから
徳島に投資しても愛媛にはとことんしぶる
高架駅計画も遅れに遅らせ国体断念ザマをしたくらいだ

782 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 23:55:12.63 ID:RUx3lJNCi
すっげー被害妄想 w

783 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 00:20:48.19 ID:4BmnCaDM0
「しまのわ」を無視してこんな事やってるしw
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-04-18/03.htm

784 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 01:08:20.34 ID:Fjev1Y3Q0
>>783
それSHICOCAの利用促進イベントだな。
定期が乗らないSHICOCAを使ってもらうには何かイベント仕掛けないと無理。
毎朝毎晩、いちいち定期入れから出さなくても改札通れるのがIC券の最大のメリットなのにね。

785 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 01:10:29.38 ID:+Mwv/ZFA0
そう言えば、松山駅は定期を定期入れから出さずに通れるから勝ち組だな。

786 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 01:16:39.22 ID:S/uGqSeh0
香川と香川の子分徳島には投資しても、愛媛、高知には投資しません。

787 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 01:55:49.89 ID:IjaRAbBhO
>>785
今時「定期入」ってw

788 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 03:16:54.05 ID:klRwjtZW0
ん? JKとか普通にみんな定期入れにICOCA入れてスクールバッグにぶら下げてるぞ@岡山

789 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 05:07:21.92 ID:fPh793x90
JKが通学する時間帯にJR使ったりしない人なんだろ
察してあげようぜ

790 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 08:45:25.61 ID:R6lur99T0
>>767

朝の下り特急(モーニング、いしづち101、103)は、大西、菊間の2駅に停車しても、所要時間は、ほとんど変わらない。

791 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 11:25:13.02 ID:RVA5GUh80
10時半頃、伊予三島駅3番線にキハ185系停車してました。
回送だったのかな?

792 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 12:45:09.72 ID:h3juEKXK0
警告!



「栗林君」の、盗撮をした人物を、明日、2014年(平成26年)4月28日(月)。


「肖像権の侵害」、及び、「名誉棄損」で、告訴します。


@人物は、特定できています。
A私、「栗林君」
B「YOUTUBE」の、「栗林君」は、私、いわゆる、「栗林君」が、保管しております。


覚悟しておいて下さいね。
おそらく、わたくし、「栗林君」の、動画を、JR高松駅にて、早朝5:00前に、撮影した(盗撮した)人物は、逮捕されると思いますので。

逮捕に至らないまでも、私、いわゆる、「栗林君」は、徹底的に、裁判所、及び、香川県警に、訴えますから。

許しませんからね。絶対に、許しませんので。

覚悟しておいて下さい。

私、「栗林君」は、とある地方の、私立大学を、卒業しています。
その、大学で、「法律学」を学びましたから。
ゼミの先生は、弁護士の資格を、持っていますので。
その、ゼミの先生が、私、いわゆる、「栗林君」の、弁護を、引き受けて下さると言う事ですので。

許しませんから。

793 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 14:34:02.36 ID:K/ucUKJS0
栗林君て医者違うかったんか

794 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 15:16:01.50 ID:h51j1PjE0
121系よりあの「不気味電車」をはやく塗り替えてくれ
小さい子供たちが「こわい」と鉄道離れを引き起こしている
今度は湘南色がいい
それか、湘南+瀬戸内+カフェオレ+横須賀としてくれてもいい

思えば、民事提訴したら提訴した人物の本名もわかるんだよね

795 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 15:33:44.79 ID:TqwgDnmMi
廃車までそのままか、ラッピング剥がして元の色のまま、に一票。
角目の湘南色て・・・

796 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 15:39:59.35 ID:c/ujsd710
なんか日曜日の昼間から極太の釣り針が垂れ下がってるなあw

栗林君は医者かどうかは知らんけど病院勤めなんだが(・ω・)

まさか小保方レベルの妄想癖でもあるんかいな?

797 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 17:38:49.23 ID:4pWG0riZ0
やなせたかしが他界したから次期アンパンマン列車はアラーキーが撮影したアンパンの写真を車体にアレンジ

798 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 17:50:15.07 ID:L4I2vG8c0
四国に新幹線など必要ない無駄だ、
BRTか自転車で十分。

JR各社の利益

JR北海道   309億円の赤字
JR東日本  3228億円の黒字
JR東海    3991億円の黒字
JR西日本  1023億円の黒字
JR四国      96億円の赤字
JR九州      15億円の黒字

営業安定基金

JR北海道  6822億円利用
JR四国    2082億円利用
JR九州    3877億円利用

799 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 19:26:25.74 ID:1env76vu0
ほぉ、九州より儲けが大きい



と思ったよ一瞬

800 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 19:39:29.11 ID:6UK3HHZ+0
>>795
呼んだ?
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/JRE-167-H19.JPG/800px-JRE-167-H19.JPG

801 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 19:41:25.53 ID:L4I2vG8c0
JR貨物/4〜9月、営業利益4.3倍の20億円

日本貨物鉄道は11月9日、2013年3月期の中間決算の概況を発表した。
連結では、売上高が898億5000円(前年同期比3.1%増)、
営業利益20億4500万円(332.1%増)、
経常利益3億2400万円(前年同期は15億400万円の経常損失)、
当期損失2億1600万円(前年同期は6億9600万円の当期損失)となった。

802 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 20:02:45.68 ID:L4I2vG8c0
四国には1両編成の0系もどきが走っているでしょう、
あれで我慢出来ないの、
北海道新幹線の函館駅ー札幌駅間の在来線は第3セクター、
「旭川延長も第3セクター」
東北新幹線の盛岡駅ー青森駅間の在来線は第3セクター、
長野新幹線の軽井沢駅ー信濃ノ井駅間の在来線は第3セクター、
北陸新幹線の在来線の1部が第3セクター、
九州新幹線の熊本県内と鹿児島県県内の1部の在来線の1部が第3セクター、
四国新幹線はほとんどが在来線の1部が第3セクターの可能性が大きい。
4両編成ぐらいで走るの。
四国島根横断新幹線なども必要ないよね。

803 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 20:09:46.69 ID:6UK3HHZ+0
お前、イタイから巣に帰れ

804 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 20:17:10.84 ID:RVA5GUh80
>>802
うぜェよ。
四国新幹線スレでも同じこと書き込んでやがる。
消えろ。

805 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 21:41:12.81 ID:woedIAJx0
>>759
松山発14時過ぎの伊予西条行は1両ツーマンだがほぼ満員だったのは引いた

806 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 22:01:25.21 ID:Qn8Low360
しおかぜ22号全車両岡山行きだった

807 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 02:38:17.92 ID:nDMnqCLpi
子供からは怖い、通勤中のOLからは気持ち悪いと不評のお化け113をとっとと廃車してくれ。
どうせ通勤時間帯しか使わねえんだから東の209入れる方がマシ。
身障者対応の洋式トイレは房総仕様、ドア開閉ボタンは八高仕様で立証済だからそんなに改造は難しくないはず。
まあ仕切りポール付のロングシートがどれだけ受け入れられるかは未知数だが。

808 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 03:26:15.70 ID:vSvqUPm6i
譲渡厨

809 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 06:17:10.84 ID:3e5L7Jbk0
>>806
しおかぜは岡山行きだろw

810 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 06:26:24.60 ID:68UHV/Cg0
四国はBRTか自転車か路面電車で土佐犬に乗って、
移動すれば十分でしょ、
お遍路みたいに歩って移動が一番お似合いだし、
四国に3本も橋が架けられているのも贅沢で生意気だし、
イカダで渡るか泳いでわたるかで十分でしょ。

811 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 12:55:16.88 ID:JcpIPrBmO
>>810
アンタ・・・
栃木県民・・・
だね!

812 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 13:28:49.97 ID:DGpyGNFwi
         (⌒Y⌒Y⌒)
       /\__/│
      /  /ー  ー\
   (⌒ / / ⌒  つ⌒ \    
  (  (6 _________ | ♪サザエさん〜   
   (_|  \ノ_ノ_ノ_ノ  |  ♪サザエさん〜
       \   \)_)_ノ /  ♪排尿は愉快だな〜♪
      / \____/  
      | l    l |     ..,. ., .,
      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
     〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.      \ L   ./ /   ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.

813 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 13:45:03.31 ID:qKdub9180
http://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-136859-3-1-1/?af=&amp;ty=0

814 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 18:18:02.31 ID:3FIVFICD0
岡山方面は収益上がっているが、四国内の収入は、快てーきに頼っているんだろ?


だったら、四国内の特急は、すべてスワローサービスにしたほうがいいと思うよ

815 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 18:59:38.48 ID:nHZ3yDJEi
        ▲ 
      /ハハハ\          
    ./      \
   /   _   _  \ 
  |   ⊂・⊃ ⊂・⊃ |
 (|.    ∴  ∪ ∴ |   ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  .\      <=>  /  <   ばっかもーん!!!
    \_____/     \______________

816 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 20:57:24.81 ID:kI6BW7Ki0
130キロの振り子気動車を投入しても急行阿波時代より高徳間の所要時間が伸びてんだな。
無駄に停まり過ぎやろ。

817 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:00:06.73 ID:siv1BKua0
蒸機をイメージしたといわれてる8600系、554両ほどつくってくれないかな
58654…

818 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:12:38.81 ID:tXPXX4mi0
私、「栗林君」の、盗撮画像を、撮影した、人物を、本日、2014年(平成26年)4月28日(月)。

香川県警ハイテクセンターに、告訴しましたwwwwww



訴えましたから。


絶対に、許しませんからね。

819 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:23:45.20 ID:9e9TLfUPI
今スワローサービス知ったが、すごいな。
ぜひやってほしい。

820 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:28:02.85 ID:+SR4wyMf0
>>816
モノを知らんていうのは怖いのう。
急行時代はノンストップ最速が77分。現在の特急の最遅が76分。

821 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:39:51.01 ID:vQXgTSZB0
栗林に関しては自業自得だと思うが

822 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:44:03.76 ID:vAx6cWI60
>>803

>お前、イタイから巣に帰れ

太平洋に飛び込んでサメのエサになれ!

>>804

>消えろ。

お前がこの世から消えろ土佐犬に噛まれて家族まとめて死ね!

四国新幹線はほとんどが在来線のが第3セクターの可能性になる。

3本の橋の借金を返すのが先、
四国に新幹線など必要ないし車も必要ない歩け。
橋は3本あわせても1日5〜6台しか通らないだろ。

823 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:55:41.39 ID:CFENpI040
鏡おいておきます

824 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 22:41:23.86 ID:rR94p9uE0
>>819
釣れますか?

825 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 22:53:16.23 ID:QOUfhV/k0
>四国に新幹線など必要ないし車も必要ない歩け。
橋は3本あわせても1日5〜6台しか通らないだろ。

そう思うなら
橋の上一日たってろ、但し避けるなよ
惹かれなかった信じてやるよ

多分根を上げるから
嘘つき野朗

826 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:08:13.33 ID:o0jx45dJ0
>>822
ムショ帰り乙
本四架橋の地元負担金は去年で支払完了してる

827 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:10:25.94 ID:gmNja2ut0
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

828 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:11:25.17 ID:DMhrcTb50
栗林君よぉ
時効って言葉を知っているかい?

829 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:23:14.01 ID:LDjttd/i0
>>825

>そう思うなら
>橋の上一日たってろ、但し避けるなよ

この俺に指図するな、
間違ってこの世に生まれた産業廃棄物野郎!
お前がやれよ!
態々日本のお荷物生産性もない下らない四国に、
この俺が金を使って行かなきゃいけないんだ!
恥を知れ!
お前が出すなら行ってやるよ!
四国に金を落とすこと自体もったいないし、
贅沢で生意気だ。

車より野良土佐犬の方が多いだろ!
地方の雑魚はさっさと一家心中しろ!
中央に迷惑をかける地方の雑魚ども、
誰も乗らない赤字のJR四国なんか今すぐ廃線にすりゅべきだ。
道路も橋も必要ないし泳いで渡って溺れて死ね。
国の借金も地元で負担しろ。
税金でJR四国はもっているだけ、
俺だったら切り捨てるぜ四国なんかよ。
東北なんかのために20年も住民税増税も消費税増税も、
腹が立ち許せねーんだからよ。
こんな下らない国日本。
恥を知れ四国県民の馬の骨以下どもよ。

830 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:26:54.63 ID:iXzhXKua0
土佐犬に野良がいないことも知らないwww

831 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:28:20.94 ID:LDjttd/i0
>>825

お前と解った瞬間この手であの世に送ってやるから覚えておけ雑魚!
世の中はな骨の髄まで厳しい社会じゃないといけない。
採算取れない四国に四国、四国横断新幹線など必要ないし、
住んでいる雑魚も日本に必要ない。

832 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:28:27.24 ID:FOp/Wkp00
こういう奴に限って消費税しか納税していない法則

833 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:45:45.35 ID:O+JIhEyy0
>>759
>>829
おまえ、エタ・ヒニンだろ?
同和出身のお前は黙ってろ。

834 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 00:22:39.14 ID:p9rwtZbMI
早速探知
起爆しましたか東北民

835 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 06:22:55.96 ID:/4iqmhPd0
黄金週間だなぁ〜

836 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 12:03:48.00 ID:c2c2TJI+0
高松〜坂出ですら揺れるから東海で保線を学んで来い。

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201404/2014042900055

837 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 12:58:29.02 ID:jVc8d7jw0
>>836
国鉄民営化は大成功って記事あったけど、
それは、東、東海、西だけが思うことだろうか?
四国と北海道は、たまったもんじゃないぜw

838 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 13:45:47.69 ID:c0xftk+W0
西も…425

839 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 14:05:39.28 ID:/GvFAzYO0
むしろ西日本よりかは九州のほうが民営化の恩恵を感じていると思う。
例えば水戸岡鋭治氏が監修した木目調とロゴを多用したのデザインなんて、
80年代の国鉄のような状況が続いていれば認められなかっただろう。
もし国鉄が続いていればどうなっていたかなんて、多様性に乏しい東海の車両や
国鉄から変わらなかった名松線や紀勢東線の惨状を見ていれば分かる。

西日本もそうだが四国は間違いなく民営化でババを引いた感があるな。
経営安定化基金だけ与えれば上手くいくかというとそうではないことも分かったし。
でも四国も2000系とか7000系とか性能面・機能面の改革を引き起こしたしな。

840 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 15:08:14.58 ID:/GvFAzYO0
あとJR各社のうち、営業係数の赤字の最大値に関しては四国と西日本は優秀で
200を超える路線は一つもないんだよな。西日本と四国は民営化の時にババを
引かされたことで、どっちも徹底的な合理化に走ったことが功を奏してる。

841 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 15:31:21.17 ID:nrWKGYtd0
新車導入とか高速化とか本数増加とか、ババを引いたからこそ出来たんだろうな
仮に西日本として成立してたら、絶対ここまでインフラ整ってなかったと思うし…
まあ今でも整ってるとは言い難いけど。

842 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 15:52:48.21 ID:Pp1iBIme0
しかし人材もババを引いたせいで
合理化したあとの会社の舵取りが・・・

843 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 17:05:11.91 ID:T5C+mRtG0
四国新幹線スレの消費が激しいので新スレ建てておきました

【ついに】四国新幹線スレ 13【公約化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386585644/

844 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 17:32:51.45 ID:jVc8d7jw0
主さん、ありがとうございます。

845 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 17:33:24.87 ID:k1L/LI740
マリンライナーの停車駅に端岡を足したら
いしづちの乗車率上がるかな

あと朝のマリンは増結すればいいのにと思う
10号が増結できないのは仕方がないけど

846 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 19:18:53.08 ID:VOe7z4vO0
岡山〜児島駅で増結が必要
そのためには、児島駅の信号設備をいじる必要がある
ただ、児島駅の信号設備をいじれば、四国側での折り返し運転も可能になり、
双方ともメリットがある

847 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 19:31:16.95 ID:UbaKf5WvI


848 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 20:18:52.79 ID:LmHmPgb60
>>833

>同和出身のお前は黙ってろ。

お前が黙ってろ四国の黄色い猿以下野郎。
土佐犬に噛まれて死ね!
四国の雑魚が恥を知れ!
間違ってこの世に生まれた産業廃棄物!
先祖代々恥を知れ!
採算取れない新幹線など作るな迷惑だ!
日本のお荷物四国チョンやチャンコロしかいない四国!
地震と津波で崩壊しちまえ!四国なんかよ!

849 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 20:33:35.22 ID:T89gKCtk0
以降スルーよろ

850 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 20:41:06.06 ID:ciPkgw9H0
>>842
じゃ、お前が入社して舵取りしてみれば?
10年ぐらいあれば、俺たち四国民が便利なように投資して、増発してと出来るだろ?
出来ないなら、他人を笑えないぜ。

851 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 20:59:10.54 ID:jVc8d7jw0
>>848
まさか、本当に同和出身なのか?
そこまで怒るとは図星かな?

852 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 21:11:23.95 ID:LmHmPgb60
>>851

純粋な日本人だぜ!
世の中は骨の髄まで厳しい社会じゃないといけないのに、
生ぬるいな世界中よ。
黙って読んでおけ!
1円の金にもならないのに無駄な時間を使わすな!
馬の骨以下野郎!
相手してやってるんだからありがたいと思え!雑魚!
JR四国は今すぐ廃止しろ!
四国になんか行くなよ金を落とすこと自体無駄!
こんな輩にエサなど食べされる必要ない、
餓死して死ね!四国の土佐犬どもよ!
近親相姦が当たり前なんだろし四国はよ!
お前も誰の子か解らないんだろ!
捨て子だろ!
四国に贅沢にも橋3本も作って事自体大間違いという事を覚えておけ!

853 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 21:30:49.29 ID:QYBHy6tI0
GWだと池沼が沸くな

854 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 21:35:56.85 ID:h12a61EO0
黄金厨か

855 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 21:55:54.34 ID:h9c+NdMe0
栗林君を盗撮した人物が逮捕される日も近いねwwwwwwwww



ざまあみろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

856 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 22:04:49.44 ID:rbFTzXDj0
>>848
四国がなくなれば排他的経済水域も領海も狭くなって中国の脅威が増えるんだが。

857 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 22:26:35.22 ID:dDCNS5EOi
いちいちキチの相手して同格にならんでも。

858 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 22:34:22.91 ID:jVc8d7jw0
スルーでw

859 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 23:01:08.41 ID:TdBuZ+2u0
四国がどうこうとしか言えない奴は、なぜ沖ノ鳥島のような所に執着するのかも分からんのだろうな。

了解。スレ汚しスマン

860 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 00:38:44.42 ID:P+6mrXjq0
>新車導入とか高速化とか本数増加とか、ババを引いたからこそ出来たんだろうな

大部分の単線区間と一部電化それを言うのは、東海の一部儲かってる錯角と同じ
婆の中の婆だよ
高松香川だけの偏ったインフラ整備は今世紀最大の大失敗
九州ほど人口なく北海道より短い営業区間まったく稼げる気しない

>マリンライナーの停車駅に端岡を足したら
いしづちの乗車率上がるかな

マリンやめていしづちを岡山=高松に変更↑
マリンライナーの停車駅に端岡を足してもいしづちは普通に良くならないよ?
なんでそうなるのか不思議
客をマリンに誘導して乗り換える奴いないなろう(高くて面倒なの

861 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 04:53:56.81 ID:0YyRwJzr0
てかオレンジタウンでどんだけ損失出したんだ?
そんなのまで経営安定化基金で穴埋めしてもらったら困るんだけどな。
責任者にはちゃんと責任取らせてるのか?

オレンジタウンストリートビューに対応してるが、某被災地かと思ったわ。

862 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 05:26:30.70 ID:V7sdgaM+i


863 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 05:38:29.20 ID:QT18PdBC0
>>860
確かに一見すると高松地区だけに集中してインフラ整備してる感は否めないが、
民営化以前の四国はどこの地区を比較しても壊滅的に整ってなかったことを考慮すると
どの地区も飛躍的に改善されたのは間違いないと思う

勿論個人的にも他の地区を平等に整備してほしいとは思うけど
やはりその辺は自治体が手を貸す他ないんだろうな

864 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 10:15:34.61 ID:8oVphkVQ0
サンポートのヘッドマークが全部新品になってるな。
できれば図柄も一新してもらいたかった。

865 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 11:57:19.58 ID:36Qxo/+N0
でデザイン費用は誰が負担するんだい話しに

866 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 14:45:50.96 ID:b/6C0eV3i
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867 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 17:48:32.33 ID:SFzov4uE0
マリンライナーは自由席は混雑率が高いが、指定席は比較的余裕がある。

マリンライナーにも、スワローサービスを導入したほうがいい。

868 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 18:11:14.14 ID:f5cPyLF7i
スシローにでも行ってろ

869 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 18:31:02.11 ID:RcAYXCAZ0
四国はくるくる寿司で十分

870 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 18:39:27.40 ID:SFzov4uE0
JR四国では、6月の新型車両導入に伴い、新たなる着席サービス、スワローサービスを、8600系特急いしづちで、開始いたします。

871 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 20:22:21.43 ID:qF/RFywS0
キロ47
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-04-30/01.htm

872 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 20:40:00.40 ID:aNKwktomI
急に観光列車に気合入ったな。
JR九州みたいな感じだな。

873 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 20:47:03.12 ID:aFX/Cpe90
>四国がなくなれば排他的経済水域も領海も狭くなって中国の脅威が増えるんだが。

どうでも良い下らない事、
四国の中卒の馬鹿漁師が生活に困ろうが一切関係ない、
一家心中すれば済む事だ。
年間たかが3万人の自殺者の仲間入りすれば済む事だ。
年間30万人自殺者が出ても構わないしな。
なんでもほしいなど考えが甘いんだよ、
赤字財政の地方の分際で、
四国新幹線が欲しかったら車に乗らず鉄道を利用して、
JR四国を黒字にしてみろ!話はそれからだ!
日本のお荷物東北の馬鹿どもの変わらないなお前らは、
JR東日本は山田線を廃線にしたいのに地元は乗らないくせに、
馬鹿どもはほしいとほざく雑魚どもと。
乗って黒字にしてみろ黄色い猿以下野郎。

>なぜ沖ノ鳥島のような所に執着するのかも分からんのだろうな。

事故を起こして死んだ馬鹿どもがいた所だろ。
執着するなど馬鹿なこと。
俺の人生に一切関係ないこと。
あの世に行けばどうでも良い下らない事だし、
未来の雑魚どもの暮らしなど一切関係ないんだよ。
東北で地震ごときでたった2万人しか死ななかったかことも、
下らない事。

土佐犬で移動するかお遍路みたに歩け!
全国の皆さん下らない水没するべき四国なんか行って、
お遍路で無駄な金を落とすのはやめましょう、
観光旅行も行くのは止めましょう。
誰も行かなかったレオマワールドなんか閉館したんだろ。

874 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 20:48:21.25 ID:aFX/Cpe90
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死んじまえ
金で心を汚してしまえ
死ね死ね死ね日本人は邪魔っけだ
黄色い日本塗りつぶせ
世界の地図から消しちまえ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね

車を使うのは止めろ!
鉄道にしJR四国を黒字にしろ!
馬鹿な四国県民よ!
1日に3本程度しか走ってないアホ鉄道か四国は。
トヨタも倒産してほしいな、
世界一のブラック企業トヨタ。

875 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 21:23:19.90 ID:UcQ4Dhlq0
>873-874

可哀想に。

876 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 21:28:49.65 ID:JeGHkAuS0
>>871
JR四国の時刻表から予想されてたな<キロ47

877 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 21:46:04.36 ID:O6anzpWp0
>>873
>>874
間違いなく同和出身のエタヒニン族だな。

878 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 21:54:19.06 ID:axoJusqf0
>>874
非国民。

879 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 22:49:34.96 ID:zL94k0ZZ0
四国新幹線の実現には核廃棄物最終処分場を引き受ける必要があるな。
あと産業廃棄物最終処分場も作るべきだ。
北陸新幹線、北海道新幹線に談合がもあったしな、
橋3本も汚い金が流れて作ってしまった談合瀬戸大橋だろ。

まずJR四国を黒字にしてみろよ車に乗らずによ!
採算が取れないのに作ることは絶対に許されない、
消費税増税に原因だろ!無駄な公共事業はよ、
公共事業で生活をしている雑魚は恥を知れ!
たかが地震ごときで日本のお荷物東北のために、
20年間も住民税増税でぼったくられるしな。

黒字にしてからこの俺にけんかを売ってこい、
その時は家族まとめてボコボコにしてやるよ!
黒字に出来ないくせに、
生意気な口をききやがって雑魚どもが。
黒字にしてから反論してこい!
甘い考えは絶対に許されない、
骨の髄まで厳しい考え方をしろ!
コミニューケーションをとりたいなどただの甘え!恥を知れ!
人類みな敵!赤の他人ごときに絆などない。
黙って読んでおけば良いのにけんかを売ってきたのはお前ら馬の骨だと言う事を忘れるな!
俺からは売ってねからな、馬の骨どもよ。

880 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 22:50:47.27 ID:zL94k0ZZ0
>>875>>877>>878

黙ってろ産業廃棄物ども
土佐犬に噛まれて死ね。
生まれつき純粋な日本人だ!
世界遺産も無駄な税金だ。

三保松原 逆転登録のウラに日本の札束
http://gendai.net/articles/view/news/143091

人に親切にされたいなど1度も思ったことないし、
人に親切にされたいなど人間のただの甘えだ!
覚えておけ!
お前ら馬の骨を生んだ親は先祖代々恥を知れ!

881 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 22:57:18.23 ID:ewWGWApC0
>>880
非国民。

882 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 22:58:59.06 ID:ep8aWN/gI
喜多灘にも止めたれよ…

883 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 23:10:20.94 ID:CVFMYP9D0
アホにいちいち反応するな

884 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 23:13:56.76 ID:UU0iqnjJ0
「土佐犬」をNGワードに入れとくか

885 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 23:34:27.86 ID:O6anzpWp0
>>880
土佐犬に噛まれて消えろ!
このエタ族野郎!

886 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 00:03:10.23 ID:7HgHLXtJ0
五月病にしては酷いな
誰かいい病院紹介してやれよ
>>879が殺人鬼になる前に

887 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 00:05:54.42 ID:LOBVAhKE0
>>871
海線を走るコイルばね台車の車内で食事・・・・・

888 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 00:48:19.90 ID:Ijwl2TJ20
せめて空気バネ台車にしてもらいたいな

889 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 01:18:38.53 ID:M1ne/d0t0
JR匹国では、2014 年 3 月 15 日(土)より、瀬戸大橋線の快速「マリンライナー」号に従来より座席が
ゆったりとした車両(5000 系)を導入し(※)、3 月 17 日(月)より平日の通勤時間帯の朝の上り
列車と、夕方からの下り列車を快速「スワローマリンライナー」号として運転します。
快速「スワローマリンライナー」号では、お客さまに座ってゆったり通勤していただくことができる
新たな通勤スタイル、「スワローサービス」をご提案いたします。
毎日の通勤は、着席してゆったりラクラク。快速「スワローマリンライナー」号をぜひご利用ください。

※快速「スワローマリンライナー」号については、115 系または213 系で、全車指定席で運転いたします。

890 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 10:38:17.93 ID:Qk9gNCTbi


891 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 15:08:24.37 ID:QCd9i1VU0


892 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 16:26:40.98 ID:7HgHLXtJ0
談合三陸道に談合三陸鉄道
談合東北新幹線

これらの処分がなされないと>>879 の意見は正当等は見なされません
あしからず

893 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 16:44:49.28 ID:Cb4z2vjYi
スルー検定失格者続出

894 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 19:14:29.76 ID:7HgHLXtJ0
アク禁すれば検定スルー合格だろう
>>893自身も失格

http://www.ufotable.com/ohenro/special.html
これをアンパンマンの代わりにしてもらえなイカ?

895 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 19:20:26.44 ID:LSiqZXks0
「栗林君」を、盗撮して、YOUTUBEに、動画をアップした人物について。
もうすぐ、香川県警から、お呼びがかかりますよwwwwwwwwwwwwww




ざまあみろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

896 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 19:49:30.53 ID:tuskguRs0
今日初めて松山駅のぐるめ亭跡のJフランクに行ってきた。
店員がフランクに話しかけてきて、じぇじぇじぇと思った。

897 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 20:46:55.63 ID:sodi1fWf0
スワローあかぎの乗車率は低い。
東京ですら、この状況だから、四国でスワローサービスなんて、ありえない。

898 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 20:54:50.22 ID:Q9cIn1Mj0
突然どうしたのかな?

899 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 22:24:47.12 ID:LSiqZXks0
「栗林君」を、盗撮した、人物を、香川県警に、告訴しました。

絶対に、許しませんからね。

900 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 22:29:41.17 ID:Ka+y9bU10
↓あちこちで投稿してる馬鹿

283 名前:お遍路さん[] 投稿日:2014/05/01(木) 21:03:11 ID:xXYH5UUA [ FL1-60-236-204-111.ehm.mesh.ad.jp ]
定期客が増えれば、そろそろ四国でも、スワローサービスの導入を検討してもいいのではないだろうか。

901 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 23:25:04.85 ID:t4cKLOUo0
最近、土佐大津君いなくなったね。

902 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 23:34:17.22 ID:ciUlBDgI0
>>901
その代わりがスワロー君だよ。

903 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 23:59:05.17 ID:WTUfrSKA0
土佐大津君が土佐犬君となって任務遂行中

904 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 13:02:45.01 ID:ts9c6LYi0
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^'¬-
            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
         ゙゙''¬--「).    \_/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
           ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
         冖″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
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       \   \)_)_ノ / 放尿は愉快だな〜♪
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905 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 15:48:17.09 ID:ts9c6LYi0
https://www.youtube.com/watch?v=BJskFCxOrlg&amp;list=HL1399011021

906 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 20:01:58.66 ID:2+8/9+TQi
九州が浪漫鉄道だと四国は?

907 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 20:27:55.44 ID:PKXXEBvp0
公共事業ありきで採算を考えないで作った地方空港と同じ構図だろ、
採算が取れないんだから四国新幹線は作ってはいけないし、
時には我慢が必要だ。
お前らチンピラ土建屋のまわしものだろ。

まずJR四国を黒字にしてみろよ車に乗らずによ!
採算が取れないのに四国新幹線や、
四国横断新幹線を作ることは絶対に許されない、
消費税増税に原因だろ!無駄な公共事業はよ、
公共事業で生活をしている雑魚は恥を知れ!
たかが地震ごときで日本のお荷物東北のために、
20年間も住民税増税でぼったくられるしな。

橋3本の通行料も赤字だし、
すべて黒字にしてから新幹線の話をするのは、

橋3本の通行料も赤字だし、
すべて黒字にしてから新幹線の話をするのは、
JR四国を地元住民だけで黒字にしてみろよ、
淡路島から道路ができてストロー現象と、
日帰り客ばかりになったんだろ。
税金の無駄!消費税増税された意味を考えろ!

908 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 20:31:20.82 ID:PKXXEBvp0
橋3本の通行料も赤字だし、
すべて黒字にしてから新幹線の話をするのは、
JR四国を地元住民だけで黒字にしてみろよ、
淡路島から道路ができてストロー現象と、
日帰り客ばかりになったんだろ。
税金の無駄!消費税増税された意味を考えろ!

島根県は高速道路が出来て岡山県、広島県から人を呼ぼうとしたら、
逆に島根県民が岡山県、広島県に遊びに行き、
ストロー現象が起こり島根県はシャッター通りが更に増えたそうだ、
四国新幹線なんかできたら更に酷い現象が起こるぞ。
リニア新幹線ができたら名古屋の河村市長も、
ストロー現象が心配だと言っていただろ。

四国新幹線なんかできたら在来線は全線第3セクターになり、
運賃が3倍に跳ね上がる事も考えろ。
まず車を使わず電車に乗り地元民で営業安定基金を使わずに、
JR四国を黒字にしろ。
JR四国は廃線がお似合いだし、
土佐犬に乗って移動や歩って移動、
自転車やカゴに乗って移動でも良いだろ。

909 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 20:35:22.91 ID:VzNf3mTJ0
お前毎日来るなw

910 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 20:43:11.83 ID:WVpj25cc0
>>907 >>908
お前、エタヒニンだな?
同和出身族のお前は、黙ってろ。
いい加減、マジうざい。

911 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 20:45:20.88 ID:PKXXEBvp0
>>982

>談合三陸道に談合三陸鉄道
>談合東北新幹線

>これらの処分がなされないと>>879 の意見は正当等は見なされません
あしからず

本州四国連絡橋も談合があったな。
正当とみなさないのはお前の都合の良い甘い考えだろ!
ニュースで報道してたよな!事実なんだよ!雑魚!
正当なんだよ!
甘い考えは絶対に許されない!甘い考えをしたら即死刑の厳しい社会に。
本州四国連絡橋も談合の輩もさっさと処分しろよ!馬の骨!
万が一四国新幹線なんか作ったら談合だらけだろうな!
だから作る必要なし!

>>885

土佐犬に噛まれて家族全員死ね!
産業廃棄物!

912 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 20:50:11.82 ID:PKXXEBvp0
>>910

>黙ってろ。
いい加減、マジうざい。

お前が黙ってろよ!この野郎!
さっさと一家心中しろ!
お前が死んだくらいで誰も悲しまないし、
ざまーみろ!って腹抱えて笑うだけだ。
福島県の毒汚染米と毒汚染野菜食べて、
白血病になて、
福島に行って福島原発に飛び込んで家族揃って死ね!

913 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 21:01:19.33 ID:WVpj25cc0
>>912
お前、福島県民に失礼だぞ。
鳴門大橋下の、うずしおで溺れて苦しめ。

914 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 21:01:55.27 ID:wpcRdpBl0
やっと栗林が死んでくれたと思ったらこれかよ(呆)

915 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 21:50:37.76 ID:1HctKM3+0
なんかこの2匹って両方とも栗林君の自演の気がしてきたw

916 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 00:04:50.40 ID:NxRWr4px0
ここはスルースキルの低い奴が多くて釣り堀状態だから
荒らしにとってはパラダイスだな

917 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 00:34:03.25 ID:aOOBKxGdi
自演じゃねーの

918 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 04:12:23.03 ID:PB8DzVSI0
栗林君を盗撮した人物が、連休明けに、書類送検される予定ですよ。


ざまあみろwwwwwwwwwwwwwwwwww

919 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 04:34:38.20 ID:PB8DzVSI0
https://www.youtube.com/watch?v=jHIMJzQOFEY


この、動画、ぜひ、観てね。

920 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 05:59:51.81 ID:PB8DzVSI0
40分前に、JR栗林駅で、撮影、して、来たよ。


https://www.youtube.com/watch?v=BfoQ2ANa8NY&feature=youtu.be

921 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 06:08:37.76 ID:PB8DzVSI0
俺、YOUTUBE、動画を、4本、持って、いるんだよ。
俺、御自慢の、動画だよ。


「tazawaakihiro」で、検索、してね。



よろしくね。

922 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 06:32:42.75 ID:PB8DzVSI0
僕が、今年の、2月11日に、沖縄旅行に、行ったときの、機内からの、映像だよ。


https://www.youtube.com/watch?v=DBXnAkDtCaM


ぜひ、観てね。


tazawaakihiro

923 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 08:59:23.44 ID:PB8DzVSI0
これなんか、おすすめだよ。


https://www.youtube.com/watch?v=jHIMJzQOFEY


オレンジタウン駅行き回送。JR栗林駅通過。



見てね。

924 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 12:46:49.38 ID:uUsxauUL0
JR四国では、特急うずしお、いしずち、宇和海、しまんとに、新たなるサービス、スワローサービスをご提案いたします。

925 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 13:38:49.99 ID:tdG7g/hz0
>>924
いし「づ」ち

926 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 14:35:52.41 ID:j4aLjXzw0
>>924
国鉄スワローズは後楽園で完全試合でも食らってろ

927 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 14:54:30.31 ID:4o0vJ/w50
8600系の営業運転開始日って、いつになるんだろう?
それと、14両出揃った後の繁忙期の運用どうするんだろ(8000系8両でも結構
乗ってるのに、遥かに編成定員少ない8600系7両で行くのか?)

928 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 15:08:23.59 ID:uUsxauUL0
>>927

8600系、トイレが多いと思わない?
つまり、中間車両を増設して、将来的には3両になる予定だと推測する。

929 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 15:13:12.28 ID:WdSQ5+qt0
まさか繁忙期は8000系を予備なしで回して、8600系は多度津〜高松のみとか。

930 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 15:29:14.86 ID:4o0vJ/w50
確かに、1編成4箇所はどう考えても過剰だわね。
ただ、2両×4編成+3両×2編成で運用するみたいだから、ひょっとしたら
一時マリンでやってた、3+3+2とかやるんだろうか?

>>929
8600系しおかぜリレーか……スゲーリッチだな。
でも、編成定員的にはやりかねんかも。

931 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 18:13:31.11 ID:yAjDZtMB0
>>927
6月以降、正確な日付は未確定。
多客期は3+2+3が有力(3+2+2+2は不可)。

932 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 19:01:13.12 ID:bxx+7KfW0
>>931
3+2+2+2が不可なのはなぜ?

933 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 19:54:02.23 ID:KLtlpUIw0
>>908
>四国新幹線なんかできたら在来線は全線第3セクターになり、
>運賃が3倍に跳ね上がる事も考えろ。

いいんじゃない?何が悪いわけ?
遅い在来線なんか路線バス&高速バスで代用可能。

在来線が無くなっても新幹線があったほうがいい。

934 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 20:43:06.48 ID:yAjDZtMB0
>>932
有効長不足+技術的制限(連結は3編成まで)

935 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 20:57:35.27 ID:iXbu4gq3i
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936 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 20:58:15.47 ID:1oaBReZu0
特急の利用者と各駅普通の利用者ほとんど被ってない
特急が新幹線に移行後在来線の空きは第三セクターで有意義な使われ方に期待する

937 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 21:35:23.16 ID:R/Y8QXZQ0
四国新幹線をほしいと言っている四国人は2歳児の子供が、
このおもちゃ買ってと泣いてただをこねているのと一緒である。
いいかげんにしろ。
他の地域に住んでいる
日本国民を納得させる理由がない。

>>913

>お前、福島県民に失礼だぞ。

失礼じゃねーよ!
原発保証金で豪邸建ててベンツ3台乗りましてる雑魚など。
福島県の放射能汚染されたあんな所行くと白血病になって
鼻血が止まらなくなって死ぬぜ!
お前は家族揃って今すぐ死ね。


>鳴門大橋下の、うずしおで溺れて苦しめ。

福島県の放射能汚染された毒米、毒野菜食べて白血病になって死ね!
土佐犬に噛まれた方が手っ取り早いな。

938 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 21:36:20.96 ID:R/Y8QXZQ0
>>933

2歳児の子供と一緒だな。
四国には贅沢なんだよ。
在来線も乗らないくせに、
自転車やカゴか徒歩で十分だろ。

営業案的基金を今すぐ国に返還して、
JR四国を潰すべきだ必要ない、
1日3〜4本しか走ってないんだろ。
0系もどきで十分じゃん。

939 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 21:46:27.79 ID:4fn99pGM0
スルー検定実施中

940 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 22:33:00.17 ID:bxx+7KfW0
>>934
連結が3編成までというのは一体どういう仕組みなのか気になる。

941 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 22:47:43.81 ID:ODv6c+SUO
>>934
有効長の意味知ってるよな。

942 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 22:52:34.78 ID:yAjDZtMB0
>>941
ホームは21.3m車8両まで(線路には余裕がある)。

943 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 22:57:26.48 ID:9QZWRIB70
ユニット表示灯(現代なら液晶モニタのプログラム)の都合とかあるんじゃない

944 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 23:37:38.01 ID:FygHX5Hi0
>>931
やっぱ流線型(非貫通)先頭車はないのかな。

945 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 00:31:29.22 ID:JPw+HVLG0
>>937
バーーーーーーカ

946 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 01:38:45.39 ID:WIOU05B50
九州の783系は9両までの対応だったが、簡易モニタ装置のプログラムを改修して
車両ごとの表示をユニットごとの表示にして最大13両で走らせた。

947 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 05:31:20.76 ID:0xhlmmY+O
>>942
213系時代のマリンは9両編成もあったの知ってる?
有効長とホームの長さは関係ない。

948 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 06:24:27.29 ID:rZCE3OCZ0
時代の変化についてこれない鐡ヲタがいるな。

949 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 07:29:20.58 ID:b4eV1cH8I
>>945
ああ...スルー検定落ちちゃったね...

950 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 07:56:35.94 ID:XByVItgGI
栗林君を盗撮した人物は逮捕されるだろうね

951 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 13:13:34.49 ID:oaakxd3Y0
そろそろ、松山〜市坪間、複線化できたん?
車両基地もできたん?
知ってたら、おしえてw

952 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 14:02:12.48 ID:FVz6egfv0
>>945

馬鹿はお前だ。
O系もどき新幹線で十分じゃん、
2歳児の子供と変わらないな四国人は。
お猿のカゴ屋か徒歩か自転車で十分だろ。

953 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 14:23:32.77 ID:xJQtAwSy0
>>951
知ってるけどお前には教えない。

954 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 16:48:07.66 ID:oaakxd3Y0
>>952
バーーーーーーカ

955 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 17:27:07.18 ID:uMG+2H4o0
>>947
11両のマリンもあったよな
懐かしい

956 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 17:30:37.65 ID:JDNr08cYO
りっくおる

957 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 18:19:17.83 ID:j6hOfTrZ0
>>952
バーーーーーーカ

958 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 20:48:34.02 ID:B9i8zo2e0
>>928
つまり今の2連の間にトイレのないグリーン中間車を繋ぎ、今後作られるであろう2連については
片方のだけにトイレがある車両となるということか。
確かにこれだとトイレ多すぎ問題は解決するが、何でわざわざそんなことするかな。

959 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 21:05:50.85 ID:y6Sj0CjF0
>>958
8000でも2000でも先頭車には必ずトイレがあるんだから、
いまさらのことでもないと思うが

「しおかぜ」8両で運転の場合は8000に代走させて、
8600は2両を高松と多度津のピストン輸送に充てるのでは

960 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 21:20:39.63 ID:5yIr7Vxy0
え・・・じゃあ7両中6両がトイレ付きになるの?w
同じ向きの先頭車でもトイレ有りと無しを作って車種を増やすんだったら
2000・8000と同じ半室グリーンの先頭車を作らない意味がわからない。
T車にパンタを載せてる意味もわからないし、この車両は謎が多すぎるな。

961 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 21:32:12.89 ID:P5x53Amu0
>>957

馬鹿はお前だ甘い考えは絶対に許されない、
骨の髄まで厳しい考え方をしろ。

家族揃って土佐犬に噛まれて死ね!
2歳児が。

962 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 21:37:50.91 ID:B9i8zo2e0
さらに8000系で言うところの基本編成をわざわざ3+2に分割したのも疑問。
製造・メンテナンスコストは上がり、定員の減少にもなるのに。
どういう運用を想定しているんだろう。まさか高松−多度津間のいしづちのため?

963 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 21:52:48.20 ID:U86FwyjP0
>>947
多度津以西での営業は8両が限界。

>>960
半室の先頭車はたぶん作る(8700を空けてあるのはこの為)。
またM-Tp構成を取ったのは重量配分の関係(低重心化の為にはTを重くする必要がある)。

>>962
閑散時間帯(早朝夜間)のしおかぜ運用を想定。

964 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 22:10:55.87 ID:clEBd5EF0
次のスレ立てたよ

965 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 22:24:41.50 ID:SUzMqNfj0
>>963
8両が限界とする根拠は?
「有効長が足りない」ではトートロジー。

966 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 23:09:38.21 ID:XPyFc1j/0
あのね、僕ね、JR窪川駅でね、唐揚弁当、美味しくね、戴いたん、だ。

967 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 23:13:08.40 ID:7evoMky30
>>961
バーーーーーーカ

968 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 23:14:00.14 ID:XPyFc1j/0
嗚呼、JR高松駅発ね、JR宇和島駅行のね、いしづち1号、復活してね、戴けないか、な?
あのね、特急宇和海でね、33‰疾走してもね、僕はね、あまりね、嬉しくはね、ないんだ、よ。
やっぱりね、いしづち1号でね、行くからこそね、意味がね、あるとね、想うん、だ。

969 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 23:19:42.10 ID:XPyFc1j/0
あのね、セブンイレブン増殖はね、嬉しいことね、なのだけれどもね、
JR高松駅前のね、ミニストップだけはね、ミニストップじゃなきゃね、いけないとね、想うん、だ。
だってそおだろ?
だってね、いしづち1号乗車前のね、時間帯はね、早朝過ぎるからね、
ウィリーウィンキーがね、開店してないからね、JR高松駅前のね、ミニストップはね、必須条件なん、だ。

970 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 23:46:28.64 ID:mjl/z5Ro0
結論言おうか・・・

栗林はなぁ・・・

半角はなぁ・・・

使わねぇんだよ・・・

にわか栗林乙w

971 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 00:18:54.41 ID:Fx+hXe6N0
>>963
パンタ載せたらむしろ重心上がるやん

972 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 08:16:07.53 ID:O+Q6r/ct0
宇和島まで電化していれば の予定が
3+2の名残り?
2000の岡山〜宇和島の時松山で分割をしてるの

973 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 08:17:47.06 ID:GfKYrOHCO
宇和海グリーン車コンセント付に乗れた!
のに家にACアダプタ忘れてた(-_-;)

974 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 09:18:49.94 ID:EYakZKpfi
予備が買えるなら、いつも着る服や持って行く鞄に入れとくのが吉。
それでも洗濯の後に入れ忘れてたりするんだが w

975 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 10:39:06.14 ID:X61oMdOaI
JR四国の制帽ほしいな〜

976 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 11:52:38.76 ID:MhXdwx470
だいたいド田舎のくせに直流で電化してるのがおかしい。
児島の先にセクション作って交流電化すべきだった。

977 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 11:58:18.70 ID:ZQ0jOEi50
アホか
確実に観音寺以西電化できんわ

978 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 12:10:00.75 ID:2v74pnSo0
>>976
なぜ、そんなに四国をバカにするのかねェ?
電化してようが、あんたに迷惑かかるか?
>>977
観音寺以西は電化されてますよ。
伊予市〜非電化ですよ。

979 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 12:12:19.66 ID:noD1WRiS0
>>977は交流だと観音寺以西の電化ができなかったと言っているのだろう。

980 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 12:22:53.84 ID:2v74pnSo0
>>979
ありがとうございます。理解できました。

981 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 12:57:34.95 ID:MhXdwx470
だいたい電化自体不要

982 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 13:00:14.81 ID:MhXdwx470
ガラガラディーゼルがお似合い

983 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 13:05:39.62 ID:A5g+bNeK0
スルーしろ

984 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 13:43:38.80 ID:2v74pnSo0
ID:MhXdwx470
今日のキチガイ者。
みんな、スルー頼む。

985 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 14:20:45.46 ID:e8Qb7c0H0
りつりんくんをる?

986 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 14:22:19.86 ID:LcDDzj6w0
>>972
2両か3両だけにするのは、輸送力を細かく調節できるからだとよ
電化などとは無関係

987 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 19:12:42.17 ID:7easH1+y0
結局、今年も47の廃車は3両だけか。
公式HPで4月現在の気動車保有数が261両、そこから
JR型168両(2000系78両+1500系34両+1200・1000型56両)と他の国鉄型
66両(185系が全部で31両+54が12両+32が21両+キクハ32が2両)を差し引いいたら
40・47が残り27両になり、そこから40の11両を引けば16両になるけど、ダイヤ改正前
で松山に5両と徳島に14両いた計算から、3両しか廃車にしかなってないと推測出来る。

しかしまあ、いくら金がないとはいえ、国鉄型を置き換える気あんのか?
松山だって、47が全滅するとかいいながらほとんど廃車出てないし。

988 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 19:18:16.04 ID:HP+HU5OnO
>>987
廃車、間違いない?
定期運用がなくなっただけかも。
安易に廃車なんていうとエロい人からツッコミが入るぞ。
ちなみにカマの14系pcは廃車になってない。

989 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 19:31:21.75 ID:rrHoljsPi
国鉄型だらけの酉を見たら、四国は随分置き換わってるように見える。
40系気動車より121系電車を何とかしろよ w

990 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 19:43:19.84 ID:xlcwwVWn0
>>989
121より広島115のがマシだね

991 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 19:45:01.55 ID:4coIOsdG0
四国なんかに新幹線は必要ない、
路線バスで十分だろ。
何時までもただこねるな2歳児以下の四国人。

992 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 19:53:44.89 ID:uBoR8gge0
荒らしてるのってアフィブログの工作員なんでしょ?
まとめられそうな流れにするために炎上させる工作員。

993 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 19:55:15.48 ID:6+DMQQpO0
りっくおる?

994 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 20:06:02.13 ID:2v74pnSo0
おるよ。

995 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 21:15:39.64 ID:OJ+xdH78i
113系は211系とかに置き換えないの?

996 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 21:19:22.35 ID:d+dAC3B20
>>991
2歳児2歳児、土佐犬土佐犬、と繰返すお前は単細胞。

997 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 21:23:03.71 ID:e49MeVYe0
桟橋線で鏡川を渡って最初の電停は
埋めの辻

998 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 21:26:27.79 ID:qDN5Os7Z0
芸能人もお散歩〜
世田谷の羽根木公園の最寄り駅は小田急の
埋めヶ丘

999 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 21:31:29.67 ID:qDN5Os7Z0
埋め干し食べて
スッパマン

1000 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 21:33:13.40 ID:5Y7SqvMX0
1000系は永遠に不滅です

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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