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京浜東北線・根岸線 ウラ45

1 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 16:56:01.13 ID:VKUqICxwi
このスレッドは京浜東北・根岸線、大船 - 横浜 - 東京 - 大宮間についてマターリ語るスレッドです。
◆前スレ
京浜東北線・根岸線 ウラ44
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391585094/

関連スレ等は>>2以降、準備出来次第

2 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 16:56:47.86 ID:VKUqICxwi
◆関連スレ
【101から】京浜東北線車両運用報告スレ16【183まで】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354708640/

横浜線Part51
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391931130/

E233系 Vol.35
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383600933/

209系総合スレ 15両目
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375793095/

3 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:01:58.33 ID:AjSHe6CY0
中継
//live.nicovideo.jp/watch/lv170346632?ref=top&zroute=index

4 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:07:28.84 ID:MSvYKLBl0
>>1
乙ぬるぽ

5 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:39:12.06 ID:sB3gpO/80
京浜東北線の衝突時刻は1時11分

工事車両の進入できる時刻は1時13分。。

6 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:47:16.54 ID:kWz9HnJu0
放射能の影響らしいですが、本当ですか?

7 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:29:32.59 ID:VlfcaDSg0
工事の時は手動での軌道短絡を義務化しろよ

未だにドアブザーもやらないし
この会社の安全規範レベルは最低

8 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:32:18.19 ID:xcmbG8PT0
蒲田では降車客も3番線から降りてるけど
普段からそうした方が手間がかからなさそうだな

9 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:36:18.36 ID:VlfcaDSg0
乗換のためだろ

10 :J('A& ◆lp4VANjNZo :2014/02/23(日) 18:37:46.47 ID:x3siJOG5P
ちなみに当該はどの編成?

11 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:41:56.37 ID:PMLMqwp90
http://pbs.twimg.com/media/BhGPDTOCMAEVXFW.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BhHzP_hCUAACwQD.jpg:large?.jpg

これ見て謎なんだが、先頭の中央部あたりは何があったんだ?
台枠や中央部以外の側面を見るとほとんど変形してないのに、
中央部の側面だけが激しく変形してる
もし衝突の衝撃で歪んだなら他の部分ももっと変形するはず
この前の東急事故で激しく変形した車端部は台枠もメチャクチャになってたし

正面見ると左だけ激しく破損してるので、
左の方に衝突していったん倒れそうになって戻って側面でまたぶつかったのかなあ?

12 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:42:48.18 ID:3A8Gnm3Y0
現地ニコ生
http://live.nicovideo.jp/watch/lv170346632

13 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:43:05.22 ID:VuC2L2vf0
全部下請のせいだ

14 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:44:32.85 ID:F3XsjLnv0
>>11
クレーン部分に激しく衝突したのが有力
思ったほど箱が歪んでないね

15 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:44:46.39 ID:NRoPDcte0
>>11
作業車のアームが当たったのでは?

16 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:45:33.16 ID:QHsgf33u0
鶴見折り返しってどうやってんの?
あれって北方面からしか引き込み線はいれないよね
ちょっとだけ本線逆走するの?

17 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:46:56.83 ID:VuC2L2vf0
衝突の衝撃で車輪の間隔が線路の幅と狂ったみたいだね。現地解体しかないね。

18 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:49:13.67 ID:BTU7r/YN0
てか今年事故多いな
九州・東急・東がもう事故ってる

19 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:50:56.91 ID:YdPVN48p0
>>10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391585094/103

>>11
謎だよな
飛んで作業車両の上に落ちたか、別の何かに当たったのか

>>17
500t2基呼んでこんだけ時間と金かけて結局それかい

20 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:51:07.88 ID:1LPCLeRS0
>>17
仮台車とか他の正常な台車と交換とか、手はあるけどな。
車体が直しても使い物にならない判断で現地解体という場合もあるはず。

21 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:51:23.77 ID:PMLMqwp90
>>14-15
アームか、なるほど、高さ的にもそんな感じだね
先頭付近のドアなんかガラスすら割れてないのでちゃんと衝撃吸収したんだろうね

22 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:54:24.46 ID:3A8Gnm3Y0
まあ、どうせ廃車だし現地解体でもいいんじゃない

23 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:55:19.49 ID:kwPkGjbY0
明日は運行無理っぽいな
現場で車両の撤去にかかわってる職員さんには頭が下がりますわ

24 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:56:16.41 ID:sW8D9VdE0
代用はどうするのかな

25 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:57:57.88 ID:YdPVN48p0
車輪が乗らないなら軌間を変えればいいじゃない(適当)
つか車輪の状態くらい当然先に確認しておくことだと思うんだが何やってんだ
実はレールのほうが動いちゃってただけでした、とかだったら笑・・・怒るよ

26 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:01:34.91 ID:kwPkGjbY0
てか車両撤去したところで線路がどんだけ痛んでんのかが怖い
電車が脱線して枕木にガリ傷多そうだし

27 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:01:41.44 ID:VuC2L2vf0
無理に走らせて他の区間のレールに傷をつけるのもよくないよ。

28 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:01:42.24 ID:F3XsjLnv0
急に代用が必要なほど逼迫してない
3編成使用不能とかだと話は別だが

縦貫線開通による減便で1編成分くらいは減らせそうだから、臨時で埼京線仕様のを京浜東北線に転用改造した上で貸し出し
205系1編成が1年延命でいいんじゃないか

29 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:02:11.10 ID:bsoE8ZUP0
>>23
明日の始発から運行するってよ。
車両のやりくりが狂ってるから乱れると思うが、そんなに悲観的な状況ではない。

30 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:04:20.28 ID:VOkDzkZ80
復線させたとするとこの位置は南武線の方か
横取りから京浜に戻して蒲田へ収容かな

31 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:05:30.95 ID:59AKlVXT0
ここからさらに人身事故で一編成離脱、そして別の編成がTK入場とかいうことにならん限り大丈夫だな

32 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:07:50.79 ID:6OShlsuY0
NHK現在の様子映った
あす始発の再開目指し…か

33 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:09:09.57 ID:PMLMqwp90
>>14
>>15
>>19
NHKに先頭車体を戻した映像が出てたけど、
反対側の中央部は全然変形してなかった
やはり何かが衝突で確定のようだね

34 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:14:24.92 ID:/anQuQkG0
ニコ生見てる限り明日始発までに復旧できそうな感じじゃないんだが。
始発までに再開させるなら、2両目を側線にクレーンで移動⇒3両目以降をどこかの電車区に収容
線路点検⇒架線復旧を優先。脱線した2両はとりあえず側線でブルーシートを掛けて明日は現場に
留め置き⇒明日の夜に電車区に移動するほうがいいのに。

35 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:15:40.95 ID:YdPVN48p0
>>30
今乗せてるのは側線、留置して問題ない
これの隣が本線

36 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:18:17.91 ID:1cD/DHbK0
さっさと「昼間でダメです」と言った方が楽なのに。
そしたら利用者も覚悟ができる。

37 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:18:54.19 ID:VuC2L2vf0
目指すのは勝手だからね。横浜支社長の出世もこれで終わりだな。もう新宿には帰れない。

38 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:20:16.66 ID:YdPVN48p0
>>34
ほんとにそう思うわ、なんでこれ今車軸切ってるんですかね?
台車交換しなきゃ動かせないだろうし放置でいいから2両目移動しろよと

39 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:22:29.33 ID:O0A4jTe30
横浜駅では鶴見行きが10分間隔で出てるようだったが,横須賀線の車両点検や
横浜線で異常を知らせる信号が出たとかで遅れまくり
散々な目にあいながらやっと帰宅できた

40 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:23:24.65 ID:6OShlsuY0
1両目をどうにか移動させないと2両目が動かせないんじゃないのかな、などと
一度にあれこれやるのも余計危ないし
2次災害だけは起こらないよう祈る

41 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:24:16.85 ID:BTU7r/YN0
てか、さっさと重機でぶっ壊して運び出した方がいいだろ
国土交通省様のご視察が終わり次第

42 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:26:36.55 ID:kwPkGjbY0
>>41  車内の液晶使いまわしたいれす(^q^)by東

43 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:28:17.66 ID:MST/X0FJO
>>7
今日の件で様々な鉄道関係者が驚きの書き込みしているみたいだけど
どれもこれも同感というか当たり前だな
送電停止と線閉を待つのは当たり前だし
駅の近くで作業するならホーム上に回転灯を置くのも当然のことだと思っていたよ
夜間作業を一分一秒急ぎたいなら終電始電を30分づつ繰り上げ繰り下げしろよと

44 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:29:09.15 ID:aEPzFSum0
>>41
ここで解体始めたらそれこそ数日運休決定だが。
各地の解体場で解体する際は事前に飛び散る部品などは撤去済みだが、
この車両は何も手当てされてない。

大型クレーン前の道路にトレーラーを運び込めないもんかねぇ

45 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:30:31.65 ID:VuC2L2vf0
始発から再開にこだわって判断ミスをしないことを祈るよ。

46 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:31:17.37 ID:wDikvU1Y0
明日の始発までに復旧って言ってるってことは明日の夕方かな

47 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:31:27.11 ID:NYucOHuA0
>>7
ディーゼルのツーマンは国鉄時代から発車ブザー鳴らしてるのに、電車は頑なに鳴らそうとしないな。

48 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:31:36.03 ID:xikk8a9I0
ソ300とか廃車にしたの?

49 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:31:43.69 ID:fGycSVbW0
>>45
始発じゃなくても6時までに通常ダイヤならいいよ。

50 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:32:28.95 ID:8wBdpiV70
おととしの京急の崖崩落の時みたいだな。
荒ぶる運転再開めど。

51 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:32:43.28 ID:uNnNanaD0
>>44
公道で鉄道車両を輸送するのはそれこそ手続き含めて時間がかかる
自社の線路で輸送できるならそれが一番早い

52 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:32:53.99 ID:UzxFlI4S0
現地解体でも相当ゴミが出て朝までに片付くのかな
移動させるにも連結器曲がってるみたいだし

53 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:33:12.29 ID:8i4NpwS4P
青梅五日市の青編成は余裕あるはずだから青編成を中央快速に転用してその代わりに中央線の
T編成を京浜東北線に貸し出すか、さもなければ横浜線に配属予定の編成に無傷だった2両を組み込むか

54 :「ガスライティング 集団ストーカー カルト」で検索を!:2014/02/23(日) 19:34:04.40 ID:Rfj7cTf00
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。
,,,,

55 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:35:48.68 ID:F3XsjLnv0
グラスコックピットは衝撃で粉々だろうし、横倒しの衝撃で車内液晶もボロボロだろう
内装で使いまわせるものは座席とつり革くらいか

56 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:36:00.21 ID:dMjNs7ZI0
予備車は足りるの?

57 :植野@中卒 息子は東電社員:2014/02/23(日) 19:39:46.79 ID:PbiKItea0
川崎
損傷が大きい前2両は側線に置いておくのかと思ったけど、吊り上げて搬出するみたいだね>ニコ生

58 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:39:59.53 ID:3A8Gnm3Y0
もっと手前で脱線してたら、川崎駅西口北バスターミナルが閉鎖になってたなぁ

59 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:40:18.97 ID:VuC2L2vf0
執行役員横浜支社長 松ア 哲士郎

この人が一番怒っているでしょう。川の向こうでやってくれと。

60 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:40:45.64 ID:R3aGlIft0
さっき東海道線から見たけど、まだ倒れた電車があるんだな。
明日までに片づくのか?

61 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:41:00.32 ID:6OShlsuY0
2両目行くっぽい
1両目もバーナーでまだいじってる

62 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:42:36.00 ID:cqPrJF4J0
みんなニコ生に釘付けw

63 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:42:41.49 ID:dnM2h4K8i
>>55
そんなの使わないで全部新製するだろ

64 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:43:06.07 ID:sW8D9VdE0
明日までにはって相当ハードだと思うんだけど

65 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:43:11.60 ID:fsasaY/o0
>>60
片づくよ。車繰りのために始発前に回送をばんばん走らせるってさ。

66 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:44:15.16 ID:MST/X0FJO
ニコ生見てるけど
要らない作業員が100人以上いるなw

67 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:45:32.10 ID:NRoPDcte0
>>48
橋梁工事が必要か?

68 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:47:31.02 ID:aEPzFSum0
>>56
83編成所属 80運用

69 :植野@中卒 息子は東電社員:2014/02/23(日) 19:48:52.36 ID:PbiKItea0
>>59
松崎哲久の息子?

70 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:49:44.78 ID:BLvblldW0
東急のときも日没まで調査で車両撤去できず
暗くなってから撤去開始って暗くて現場で二次被害起きたらどうすんだ
明るいうちに作業させてやれよ、国土交通省

71 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:49:54.21 ID:VuC2L2vf0
>>69
それは分かりません。

72 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:51:51.73 ID:VuC2L2vf0
>>70
それなら事故を起こさなければいいわけで、当事者が文句を言ってはいけないよ。

73 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:59:45.00 ID:Nx+JKLlI0
>>11
台車の裏側が良く分かる写真だね。
・・・おや、後ろの軸にはブレーキパッドが付いてないぞ。

74 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:02:14.28 ID:tQvOrQUK0
JRコヒ「脱線などあってはならない」

75 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:04:26.37 ID:YdPVN48p0
とりあえずGoogleマップのキャプチャ貼っておく
赤いのが側線部分、水色が先頭車両のだいたいの位置
ttp://i.imgur.com/ABXGwII.jpg
先頭車両の後ろには二両目置くスペースはなさげだけど蒲田寄りに十分スペースがある

>>70
段取り悪いから時間かかりすぎなだけで撤去作業は昼ごろからやってたよ

76 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:04:53.88 ID:VuC2L2vf0
>>74
ただの脱線ではなく転覆したので許されます。

77 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:06:53.54 ID:1LPCLeRS0
>>73
前スレに既出で、速度検出車軸なので意図的にブレーキが付けてない。

78 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:08:53.29 ID:pBWRu1aN0
営業運転中の列車だったら死者が出てる所だったぜ
回送列車だったのが不幸中の幸い

79 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:12:31.28 ID:eXzsjxrW0
>>78
終電は危険ってことだな

80 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:12:37.42 ID:8SuDMN9u0
クモヤ143、EF64-1000、DE10で牽引
E233で押す

どっちかな?
クモヤ143なら線路閉鎖は必要ないけど
EF64やDE10はATCないから線路閉鎖が必要

81 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:13:33.88 ID:BLvblldW0
横転したのってクハとサハだよね
何でT車が2両続く編成にしてんだろ
6M4Tだから103系貫通編成と同じにしなかったんだろ

82 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:13:54.09 ID:zS7WNlyE0
これ、責任取らされる人いるの?

83 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:15:16.91 ID:uNnNanaD0
>>75
建築限界内に収まってる保証も無いのに側線留置するのはアホだろ
列車が走っている本線の隣じゃ車両の検分もできない

84 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:18:36.26 ID:F3XsjLnv0
>>81
209系と同じ構成だな
中間サハ2両がモハ2両になってるだけの違い

85 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:18:59.94 ID:MST/X0FJO
>>83
おまえもアホだろ
原因不明の事故ではないのに
いつまで車両検分するつもりなんだよ

86 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:19:57.60 ID:VlfcaDSg0
とりあえず恥に寄せておいて
24日の朝ラッシュは走らせて
昼は運休して検分や撤去
かも

87 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:21:25.59 ID:Miff5Mq5O
>>83
オマエIDがウンナンだろ!

88 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:21:41.83 ID:fYfUhB9t0
>>86
うまい誤変換だな

89 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:22:05.54 ID:VuC2L2vf0
先生と生徒のエロ漫画の広告が面白そう。買ってみよう。

90 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:23:17.61 ID:YdPVN48p0
>>80
押しても行き止まりだし牽引するにしても連結器使えない
蒲田側から軌陸車入れて押せばいいんじゃないの

>>80
そんなのもっと道路寄りに下ろせば済む事じゃないの?
そもそも今即線にちゃんと乗ってるわけでもないし

91 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:24:02.86 ID:YdPVN48p0
ごめん、下は>>80じゃなくで>>83

92 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:25:21.45 ID:ivgMKLpI0
お釈迦にならなかった車両は・・・・
仙石線に回してください。

93 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:25:58.46 ID:8SuDMN9u0
>>92
209かE231だろ

94 :名無しさん@120分待ち:2014/02/23(日) 20:28:25.79 ID:gWcyZBER0
>>80
こないだの元住吉では連結器が使えない車両は人力で作業員が押していたように
見えたが。

95 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:28:46.70 ID:hXeAecGE0
数時間ぶりに見たら、ブルーシートが・・・もうこのまま一晩置かれるのか

96 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:29:09.66 ID:8SuDMN9u0
>>94
脱線してない車両よ

97 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:34:23.17 ID:uNnNanaD0
>>85
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2013-8-3.pdf
例えばこの報告書のケースでは土砂崩れに乗り上げたことが原因なのは明らかだけど、
車両の損傷状況も詳しく調べている

98 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:37:01.81 ID:YdPVN48p0
>>95
しかも車輪がダメでまた吊り上げて吊ったままやってる
シートなんて今やらなきゃいけないことか必要あるのかと
どこかに仮置きして二両目移動しろよと思うんだが

>>96
そういう意味か、すまん

99 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:37:07.92 ID:BChgew6KO
日付が変わるまでに車両を撤去しきれないと
地上設備の検分が出来ないようで

100 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:37:24.63 ID:iaRD0gBs0
蒲田以北も12分毎運転とか舐めとるね
どこのド田舎だよ

101 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:39:36.99 ID:59AKlVXT0
常磐緩行線…

102 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:39:43.08 ID:Bpyuxjvs0
>>44
トレーラー通れるような経路あったっけ?
ソリッドスクエアの所から続く道だよね?

103 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:39:47.30 ID:+kWHcGFu0
>>94
今さっき川崎駅から見たけど人力で動かしてたわ。
ホームに残ってる部分の車両ドア開けて作業員が横浜方へ総出で押してた。
動くもんなんだなw

104 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:41:03.45 ID:pBWRu1aN0
架線を一旦外して吊り上げないといけないので面倒だな
上越新幹線脱線事故の時は可動ブラケットを動かして架線を線路脇に追いやってたが

105 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:41:49.52 ID:8SuDMN9u0
>>103
それをどうするんだ?
蒲田や南浦和、東神奈川まで回送するには

106 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:43:26.14 ID:YdPVN48p0
吊り荷の下潜って作業して危ないなあ

107 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:44:34.76 ID:hNPsWk7l0
>>106
本当は入りたくないけど銭のためには無理させられんだよな
下っ端が
俺もクレーンで吊った下になんか入りたくないわ

108 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:45:35.50 ID:eXzsjxrW0
>>105
東中野の時はDE10で引っ張ったのと手押しだっけ?

109 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:46:01.44 ID:BLvblldW0
>>103
東中野の103系と201系の追突の時も
一両づつ切り離して人力で車庫まで押してた

110 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:47:31.44 ID:VlfcaDSg0
二次災害カウントダウンが始まったのか

111 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:47:49.48 ID:ivgMKLpI0
田舎ッペですが、質問です。
JR新橋駅ホーム上に作っている鉄骨の構造物(建物・高架橋?)は
なんですか?

112 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:48:05.92 ID:KX44W6tN0
やはり横浜線向けの6000番代を1000番代に変更して新製なのかな?

113 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:48:36.75 ID:ShiTGyBH0
>>82
なんか作業員が運行終了路線と間違えて京浜東北線に重機入れたとか言ってるから、
元々は東海道線のほうに入れる予定だったのかもしれん。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000520-yom-soci
> JR東日本は同日、重機を操作する男性作業員(43)が「既に運行を終えた別の路線と
> 間違えて、京浜東北線の線路に重機を入れた」と話していると説明。国の運輸安全委員会や
> 神奈川県警は、作業手順や安全確認の方法に不備があったとみて、くわしい状況を調べている。

てか、これが原因だとすると並行路線がある踏切全部に事故の因子があることにならないか?

114 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:50:41.66 ID:Bpyuxjvs0
>>109
人力で押して多摩川渡るのか
東神奈川まで押すよりは時間短そうだが・・・・・
いっそのこと矢向の留置線のほうが近いか?

115 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:51:23.03 ID:1Vd0mWjH0
>>82
本社や輸送司令室では責任のなすりあいだろうな。
懲戒免職モノの大失態だから。

116 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:51:50.52 ID:S5dp5sPr0
北行大宮終電は通常どおりだよね??

117 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:51:55.33 ID:F3XsjLnv0
>>111
新橋駅改良工事で検索すれば出てくる

事故車両の横浜方8両はディーゼル牽引で東神奈川か蒲田まで持っていけそうか?
蒲田側は線路も架線も補修しなきゃだけど

118 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:52:42.02 ID:advnA9o30
先頭車両丁寧に包装されてる

119 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:53:50.95 ID:qqtjNeXW0
再発防止には枕木に「東海道線上り」とか
書かないとダメだね
(´・ω・`)

120 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:54:44.08 ID:zXBppzcp0
>>106
仕様がしっかりわかっている吊り荷でもダメなのに、
どうなっているかわかってない巨大な物体の下に入って作業って。

121 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:55:09.44 ID:8SuDMN9u0
>>109
あれは両端のクハ以外全滅だったから

122 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:56:12.36 ID:3A8Gnm3Y0
>>113
NHKのニュースだと、既に運転が終わった東海道側から侵入してきたらしい

123 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:57:07.93 ID:KX44W6tN0
それともケヨ34にD-ATC再取り付けして再登場

124 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:57:30.46 ID:BLvblldW0
先頭車って台車外れてなかったっけ
KATOの模型じゃないんだからビスとかピンでハメれば
線路を転がせる状態ってわけにはいかないだろうな

125 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:58:02.82 ID:8SuDMN9u0
大穴 DE10
対抗 TKクモヤ143
って感じか?
クモヤなら線路閉鎖せずに南浦和やTK直接入場が可能だけど

126 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:58:03.62 ID:F3XsjLnv0
>>113
やっぱり北行きと南行きを間違えたんか?
南行きは線路封鎖できてて、何故か間違えて北行きに重機を下ろしたのであれば辻褄が合う
>>114
六郷川橋梁は人力で押せるほどの足場があるかどうか...

127 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:59:01.70 ID:YdPVN48p0
>>107
危険行為だって自覚がないような気がする、してるのもさせてるのも
枕木とか置く必要があるなら吊り荷を移動させてから作業するのが普通
それが無理ならせめて挟まれいくい反対側からやればいいのに

>>113
それどう考えても作業員じゃなくて許可した奴の責任だよね?
東や元請けがそばに誰も付いていなかったとしたらそれこそ無責任

128 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:59:15.58 ID:eg7pWi830
なんか、「何故JRのCMを打ち切らないんだ」とか騒いでる人が居たけど、
別に乗客にけが人は居ないし、乗務員も軽症だから、
やめる理由も無いと思うが。

129 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:00:10.38 ID:zsdLjBEq0
え、諦めたの?
明日大丈夫なのかなあ

130 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:00:16.42 ID:8Sl4A8PG0
さて、ディーゼル牽引と仮定すると、どこのディーゼル機関車を、どこから京浜東北線の線路に入れるかだな。

根岸や八王子で使用している機関車は会社が違うから使えないとして、
尾久あたりから持ってくるのか?

131 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:01:45.62 ID:MvTJEOb40
束さんよ、
東京駅丸の内駅舎と同様、
綺麗に復原してやってくれや!

132 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:02:30.83 ID:3A8Gnm3Y0
2両目はポイントの上に起こしたのか?

133 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:03:04.93 ID:F3XsjLnv0
>>125
架線復旧すれば、線路封鎖した上で深夜に東神奈川に持って行けるけど、途中の新子安あたりの勾配は大丈夫だろうか
蒲田は線路修復があるから無理か

134 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:03:26.20 ID:8SuDMN9u0
>>130
大宮に双頭連結器

135 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:04:22.26 ID:VlfcaDSg0
これって終電前の南行を横切ったんでしょ
大惨事の可能性もあったよね

136 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:04:54.38 ID:bsEElBSh0
>>128
今日の朝日新聞にデカデカと安全の広告を掲載していてワロタ

137 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:05:51.03 ID:eXzsjxrW0
>>130
>どこから京浜東北線の線路に入れるか
高島経由の桜木町か、ハマ線〜東神奈川のどっちかじゃない?前者だと思うが。

138 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:06:41.21 ID:gDD1kJn00
NHK 8:45のニュース
ほとんど解消した雪の被災地情報をトップにして、京浜東北線は扱わず。
そんな低レベルの情報か?

139 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:08:21.92 ID:k5sQ2cJ20
相変わらず不通だし、車両が撤去されるわけでもなく
トップに持ってくる要素がひとつもない
起こした映像はもう流してるし

140 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:09:41.14 ID:U8qWsQth0
>>100
さいたまと川口市民気の毒に・・・

141 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:10:10.76 ID:3A8Gnm3Y0
>>138
ソチばっかりやって被災地を無視してる!って声があったから仕方なく

142 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:10:41.12 ID:eh2e4/de0
俺たちが見たいのはソッチじゃねえよ

143 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:11:38.37 ID:F3XsjLnv0
>>135
川崎2456発桜木町行きが営業列車の最終のようだが
次の日は蒲田始発だから南行きの回送列車は無いだろうし

144 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:11:50.84 ID:vR1R2vdg0
明日、開通が間に合わない場合川崎ソリッドスクエアの脇に北川崎臨時乗降場を設営
ホームは市道側に板張りで設置 蒲田側にポイント入れて1面1線で開設

145 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:12:24.23 ID:BLvblldW0
まだ現場に車両あるんだろ、明日の朝に復旧はムリっぽいな

146 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:13:47.34 ID:xzAu+ef80
青661より悲惨。

147 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:14:42.55 ID:HBaVWItq0
東横の時も、こんな状態じゃ絶対ムリだろって散々書かれてたのにあっさり始発から平常運転だったからな。
ここの自称専門家の話は当てにならん。

148 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:17:11.33 ID:F9ZBsvWj0
>>111
普通に屋根だろw

149 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:19:21.98 ID:1Vd0mWjH0
よりによって鶴見・川崎・蒲田の住民に大迷惑掛けちゃったからなぁ。
京浜東北線の三大デンジャラスゾーン。マジ民度が桁違いに凄い。
駅係員や保線作業員どころか本社や輸送司令室の各位もご用心だよ。
ヤツら、ホントにホントに粘着質で喧嘩上等だから。

150 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:19:49.27 ID:Bpyuxjvs0
>>147
まあ、普通に始発から大丈夫だとは思うよ
ただまあ、始発から運行する
するんじゃないかな?
すると思う
ちょっと覚悟はしておけ
ぐらいのほうが、ショックは少なくて済む

151 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:19:57.14 ID:0itN4fuH0
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390546402/

152 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:20:30.50 ID:6OShlsuY0
追い出されたのでおしまい

153 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:20:32.10 ID:/E3+Zgy80
>>105
下り方の運転台は使えるだろうから、損傷車両を撤去したら推進運転で蒲田収容では?

154 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:20:40.20 ID:kg76+OwyO
あのヤドカリは海側の空き地に留置されていて、東海道上下と京浜南行の線閉着手を受けて、
工事用踏切道内をキャタピラ自走してきたようだな

まだ線閉かけられない北行線にヤドカリを載線しないよう、周囲の誰かが制止させるべきだし、
失念して北行線に載線してしまったのに気付いた時に、
直ちに北行終の列車防護をしなければならなかった

155 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:22:28.17 ID:jyN4zNfr0
クレーンで吊り上げた物の下に人がいたんだけど、こんなんでいいのか
クレーンは吊り上げ200t、栃木県小山市の青木重機2台
別のトラックに積んできた錘をクレーンの付け根に合体させるんだね。
夜になってもう一台クレーンが来てた

156 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:22:39.35 ID:+ArYj+0S0
1両目2両目は隣接保線放置
残りはディーゼルで引っ張って鶴見で放置で行けそう

157 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:22:56.87 ID:MXg7gbz7O
>>101
改正で10分間隔になるじゃないですか〜

158 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:24:22.55 ID:MVzgY/do0
JR何やってんの?
駅ナカにお金を掛けて、鉄道はこのザマかよ。

159 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:25:02.84 ID:SFVcc8vk0
>>111>>148
新橋、お茶の水、川崎で何か必死に作っている。
そんな事より、ちゃんと安全運行しろと言いたい。

160 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:25:36.98 ID:cf2cF4nK0
昼間洋光台→大船で乗ったけど何の影響もなく定刻通りでワロタ
鶴見大船間を10分間隔でシャトルするなら何とかなるんだな

161 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:28:50.72 ID:S4gM3+RC0
登りと下り間違えるケアレスミスとかいつあってもおかしくないからな
これはミスするような仕組みになってるのが悪いと思う
保線重機のおっちゃんにも多少は責任あるにしろ、、、

162 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:29:54.77 ID:LrB9yCZd0
DE10が通った

163 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:29:57.59 ID:3A8Gnm3Y0
DE10が東海道下ってきた

164 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:30:50.11 ID:VlfcaDSg0
>>143
指摘サンクス
下りは終電直後だったんだね

165 :名無しさん@2周年:2014/02/23(日) 21:30:56.07 ID:Miff5Mq5O
>>130
品川のDEを使えばいい。渡りもあるし。

166 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:30:57.18 ID:i1YXeOo10
>>155
ブームの回転半径内に入らない
という常識すら知らない連中ばっかじゃ事故も起きるね

>>158
本業そっちですからww

167 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:32:56.12 ID:VlfcaDSg0
>>149
>鶴見・川崎・蒲田

そこってオウム犯が逃げ回ったところだよね

168 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:33:12.77 ID:pBWRu1aN0
ソ80とかの操重車を残しておけばよかったのに

169 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:36:46.02 ID:NA68cTex0
>>138
不謹慎だが乗客への被害がく、乗務員と作業員の負傷にとどまった
ことが大きいな、鉄ちゃん的には大惨事だが。

170 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:37:14.58 ID:VlfcaDSg0
>>166
各社の正体

束:駅ナカ
束急:不動産
K急:オタク

171 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:37:26.36 ID:F3XsjLnv0
DE10が下っていったのはいいが、どこから京浜東北線に入れるんだろう

172 :169訂正:2014/02/23(日) 21:38:30.92 ID:NA68cTex0
誤:乗客への被害がく
正:乗客への被害がなく

173 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:39:11.70 ID:S4gM3+RC0
DE10は確かに気になった
鶴見とか横浜には渡り線ありそうだけど

174 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:39:13.27 ID:MvTJEOb40
一番北側の線路を北行き、当該線路を南行きと勘違いしたんだろう。
昨日今日始めた工事じゃないだろうに、オペレーターが日給で初日
だったのか?
だとしたら、指導員が見張らないとマズイよな。

どちらにしても、有りえない初歩的なミスで弁解の余地ナシだな。

175 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:40:00.57 ID:Miff5Mq5O
>>171
鶴見高島根岸

176 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:40:58.01 ID:S5dp5sPr0
>>155
青木重機ってなんか懐かしい名前だな。
東武だかでなにかやったよね

177 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:41:09.02 ID:DwhcXuqf0
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140223/biz14022318010001-n1.htm
今日じゃなきゃだめだったの?

178 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:43:28.83 ID:+kWHcGFu0
明日始発から再開と発表したようだが・・・果たして

http://www.asahi.com/articles/ASG2R6W5CG2RULOB022.html

179 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:48:38.27 ID:TYl3lKT00
東十条とか王子でよく見るけど、京浜東北の終電間際に、
東北線の線路を軌陸車が走っているよ。
まあ、これは東北線だけの踏切から進入しているのだとは思うが。
(京浜東北線をくぐってスグの踏切だと思う。)

180 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:49:34.66 ID:F3XsjLnv0
鶴見の渡り線使いそうだな
サンクス

とりあえず損傷の激しい2両は側線に置いといて、対応策は後で考える感じか
明日始発は線路路盤の損傷具合と残り8両が無事に基地へ収容できるか次第か

181 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:52:52.38 ID:45zKtZI80
>>135
南行きは終電確認したみたい

ようつべにあった7時のNHK解説
http://www.youtube.com/watch?v=ayXssjR1_Hc

182 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:56:30.41 ID:ywFI7OJl0
クレーン撤収、これから保線作業開始か?

183 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:56:37.32 ID:6OShlsuY0
追い出されるの承知でもう一度見てみたら2両目を側線に置き終わった後だった
まだ終わってないけど側線が無かったらどうなってたことやら

184 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:56:56.31 ID:YdPVN48p0
>>155
前スレ情報だと青木重"起"のAC1300J、500t吊りらしいよ

オペは現場見えないだろうから仕方ないとしても
玉掛けやクレーンの資格持ってる奴はなぜやめさせないのか
まさか誰もそういう教育受けてないとは思えないんだが

185 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:00:22.38 ID:uvhWYBZK0
あとは保線が間に合えば、運転再開できるな

186 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:00:54.28 ID:DQ989n6A0
明日の始発から再会目標ってまじ?

187 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:01:00.54 ID:TYl3lKT00
>>183
側線が無かったら、脱線してそのまま道路に飛び出してるだろ。

188 :184:2014/02/23(日) 22:01:09.32 ID:YdPVN48p0
すまん、1300じゃなくてAC1600J(500t吊)だった

189 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:03:30.74 ID:3A8Gnm3Y0
側線あり、横にクレーン置ける道路ありって恵まれた環境だから助かった感じ

190 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:04:37.89 ID:HBaVWItq0
もう保線やってるな。
さっき軌間測定やってた。

191 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:05:10.30 ID:Nx+JKLlI0
DEMAG AC1600J 500t吊りの雄姿(西武線中村陸橋逆立体化 01/3/3)
http://2ch-dc.net/v4/src/1393160638621.jpg

192 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:05:31.85 ID:ZCQgL9GM0
会社近くのビジネスホテルに自腹で
とまるべきかな

仕事に支障がでるんで

193 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:06:21.59 ID:VlfcaDSg0
ここって道路の方が高いんだよね
逆だったら歩行者に突っ込んでたかも

194 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:07:41.52 ID:LrB9yCZd0
DE10-1604が川崎4番線入線

195 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:10:41.80 ID:sIFdT/Sw0
233もかなり薄い素材使っているな。紙屑みたいだ。
209よりマシかと思っていたが、怖くて乗れないね。
一番前は避けるべ。

196 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:12:28.29 ID:gDD1kJn00
>>194
北行を逆走して東神奈川に入れるのか?

197 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:16:39.40 ID:VuC2L2vf0
やっぱり先頭の2両は車輪がいかれて動かせないのか。
下請制度もいい加減に限界が来てるんだな。

198 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:16:58.57 ID:XB0Mev4e0
某国々鉄幹部:「穴掘って埋めれば早いアルョ」

199 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:18:15.63 ID:pBWRu1aN0
これが営業列車だったら死者が出てもおかしくないレベル

200 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:18:18.96 ID:xzAu+ef80
>>198
埋めちゃうのかよw

201 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:18:41.56 ID:dU41Fa6p0
事故車は留置線に放置だってさ

202 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:19:09.11 ID:aEPzFSum0
>>196
8両+機関車だから鶴見で転線できるね。
まぁ鶴見への入線は終電後になるだろうけど。

203 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:19:20.36 ID:zudPTecn0
DE10もってきたのか。いつもなら他編成で牽引するんだろうけど、失敗多いしな
川も渡るしディーゼルが正解なんだろうな

204 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:20:03.50 ID:VuC2L2vf0
>>199
保線は短い時間しか出来ないから、何日も同じ場所に出て来るので危険性が大きいね。

205 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:20:22.09 ID:pBWRu1aN0
画像うpきぼんぬ

206 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:21:04.33 ID:zsdLjBEq0
私はよくわからないけど
危険な作業をしているのであれば
すぐ川崎駅に電話してやってくれよん
これ以上復旧遅れるとこまるの

207 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:21:12.76 ID:TYl3lKT00
>>203
川越線の205系で脱線させたことがあるしな。

208 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:22:43.60 ID:8Sl4A8PG0
>>194

DE10-1604でしたか。

ググッたら宇都宮の所属の様だけど、普段はどこにいる車両なのでしょうか?

209 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:23:10.38 ID:VuC2L2vf0
>>207
あった。20両編成になって脱線してた。

210 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:23:19.35 ID:czA2gfCg0
E331「車両不足分は折れに任せろ」

211 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:23:29.46 ID:4mHj984E0
ニコ生って朝までやるんかw

212 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:23:46.41 ID:pBWRu1aN0
運行終了路線と間違え重機搬入…JR川崎駅脱線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000520-yom-soci
単純ミスだったか

213 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:23:46.71 ID:BLvblldW0
横転してない8両って逆走になるけど自走できないの?

214 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:24:08.70 ID:59AKlVXT0
>>210
キミ営業運転できるの?

215 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:24:24.56 ID:bPXNKmgX0
ヲタの皆さんは徹夜で撮影かな?
死者が出てたら不謹慎だが、今回はまぁ許されるのかな

216 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆cFTZSG3H1HVS :2014/02/23(日) 22:24:29.80 ID:42MBOcrWi
宮ハエにいい脱線復旧機材有るのに

通勤埼京線途中下車の旅 そこが知りたい

217 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:25:40.02 ID:pBWRu1aN0
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20140223-00000026-ann-soci
吊り上げた車両を落下させてる
危うく二次事故になるところだったかと

218 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:26:40.95 ID:o3qtrEQ60
架線柱若干ゆがんでたが、あれは直さずにいくのかな。

219 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆t6cTnF9kUGTX :2014/02/23(日) 22:27:35.98 ID:42MBOcrWi
つづき

103系時代ダが、有るかな?

220 :184:2014/02/23(日) 22:28:31.02 ID:YdPVN48p0
>>213
無理じゃないの?それ以前まだ架線ないし

221 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:31:37.73 ID:MnZFn/7lP
トレーラーが来た

222 :J('A& ◆lp4VANjNZo :2014/02/23(日) 22:31:46.84 ID:x3siJOG5P
>>217
30トンも吊ってるのにひどいな。
ワイヤのかけ方も素人並。

223 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:32:17.95 ID:pBWRu1aN0
日曜日だったから良かったが平日だったらラッシュ直撃して大変な事になってたはず

224 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:33:45.55 ID:v9pdmnhW0
今日の鶴見〜大船の10分間隔折返し運転とか
多摩川渡れない時もやって欲しい・・・

225 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:34:09.94 ID:/zM9eozO0
>>217
お前なにいってるの?
その時現場で見てたけど、想定の範囲を越えた動きじゃなかった。

おまえ悪意に悪意に誘導しようとしてるけど自閉症か?
それとも某スレのアイツの真似か?本人か?

226 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:35:30.41 ID:mf1Zx1IN0
下手くそな玉掛で餃子像真っ二つにして焦ってる動画思い出した

227 :184:2014/02/23(日) 22:36:35.44 ID:YdPVN48p0
青木重起のプロの作業見もっと写せよ>ニコ生

228 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:36:45.31 ID:thVWK71p0
これだけ運転席がクシャクシャで乗務員が軽傷だったんだな
やっぱり運転席のクラッシャブルゾーン確保のおかげか
西の207系で同じ事故にあってたらw

229 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:38:23.04 ID:GWLvJuAc0
しかし、線路間違えだと、連絡とってたとしても防げんな<事故
踏切の障害検知器みたいなの全線につけるわけにもいかんし、
レールか枕木に色塗って区別しやすくするぐらいしか、手立て無いんじゃないか?

230 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:38:36.47 ID:pBWRu1aN0
保線車両に衝突はあまり例が無いような
相鉄で昔あったとか

231 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:38:36.92 ID:cf2cF4nK0
>>223
先週の東急といい、意外と天は我々を見放してないよね

232 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:39:54.80 ID:VuC2L2vf0
>>224
鶴見駅の北側に引上線が一本欲しいね。

233 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:40:40.67 ID:F3XsjLnv0
わかりやすい川崎駅という目標があるのに、流れ作業で間違えてしまったか

234 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:41:05.54 ID:XCSISwKh0
結局先頭2両は解体搬出か

235 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:41:19.13 ID:YvNPqHGh0
>>230
あれも正確には保線車両「が」電車に衝突したんだけどな
駅に留置されてた電車に突っ込んだ

236 :184:2014/02/23(日) 22:41:25.97 ID:YdPVN48p0
>>229
間違えたのが事実にしても作業員だけで誰も付いてなかったとかありえない気がするんだが

237 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:42:11.63 ID:VuC2L2vf0
>>229
線路に載せたら在線表示になるようにすればいいのにね。今回のは間に合わないけど。

238 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:42:32.60 ID:GWLvJuAc0
>>236
「間違えてんじゃね」って思っても、職場の雰囲気によっちゃ何も言えない、
って場合もあるからなあ、、、

239 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:43:42.28 ID:nFotP/vu0
>>230
まだ通過する列車があるのにレール外しちゃって脱線起こしたのは10年に1回ずつぐらい
ずーっと起きてきてるな

作業員はねるのもあるし

事故になってないがなりかけた重大インシデントもやはりある

240 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:43:43.77 ID:sBQADrUz0
>>230
数年前、メトロ東西線で起きなかった?
確か05系。

241 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:44:12.00 ID:pBWRu1aN0
>>235
東京メトロ東西線でもあったような
連結器損壊で人力で運ぶ羽目になったらしい

242 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:45:12.51 ID:xzAu+ef80
>>240
ああ、東陽町であったやつね。

243 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:45:12.94 ID:zsdLjBEq0
ニコ生ってjRの許可もらってるの?

244 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:45:38.54 ID:pBWRu1aN0
保線絡みの事故はよく起こってるような
横取り装置外し忘れで脱線とかあった

245 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:46:11.50 ID:8Sl4A8PG0
>>243
敷地外からの撮影だから、許可なんて要らないでしょ。

246 :184:2014/02/23(日) 22:46:30.46 ID:YdPVN48p0
>>238
いや、現場の責任者のはずの元請けは何をしてたのかと
間違いに気づかず軌道短絡も列車防護もせず何をしてたのかと

247 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:46:31.43 ID:VRlnmKrU0
線路に乗せるものは皆ATCの制御対象にすることになるのかな

248 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:46:52.34 ID:AWh53/SR0
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1393163191316.jpg

249 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:49:33.31 ID:pBWRu1aN0
上下線の片方だけ線路閉鎖だと閉鎖してない方に間違えて乗せてしまう懸念があるような
両方閉鎖するべきだったはず
ヒューマンエラーの典型のような

250 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:49:48.30 ID:fYfUhB9t0
>>225
想定内というか、わざとやったような気がする。
いずれにしても、とも吊りは難しいからなあ、クレーンのオペ、かなり腕の立つ人だろう。

251 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:51:24.63 ID:NRoPDcte0
>>247
レールの上を走るならまだしもクローラで乗り込んで来る様なのは対応不可能では?

252 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:51:38.44 ID:kIh6EEVe0
https://pbs.twimg.com/media/BhKX3ujCEAAnnbP.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BhKaVX1CYAIsQxp.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BhKZfHbCQAI1TiU.jpg:large

253 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:52:13.70 ID:uM4JGT790
北茨城でED75が脱線した時も確か単純ミスだったよな
医療事故と一緒でどうしても一定の確率でおきちゃうもんなんかな

254 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:58:52.05 ID:cf2cF4nK0
あと5時間で間に合うの?

255 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:59:42.99 ID:yDM5b2HT0
ニコ生終わり

256 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:00:09.62 ID:GWLvJuAc0
>>246
こんなのもあることだし
http://www.dyden.co.jp/seihin_annai/kiki_seizou/220709/220709.html
保線の際にあえて軌道短絡させねえんじゃねえの、もし列車が来ない(と思ってる)のなら

踏切とか作動させないためにもさ

257 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:00:11.97 ID:pBWRu1aN0
ATACSは保守用車の制御機能もあるとか
仙石線だと起きなかった事故のはず

258 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:00:20.99 ID:AaGvb8Fc0
MRサンデーくるみたい

259 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:00:28.34 ID:L4Cnuw3x0
ミスターサンデーやっとくるな。

260 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:00:35.09 ID:yv/qoiBE0
敷地外からの撮影で許可とか言い出す奴w

261 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:01:03.70 ID:fGycSVbW0
>>252
すごい

262 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:01:26.02 ID:oK8NuGen0
「あれ?・・・。おいおい、まだだよ、まだ電車通過してねぇよ!」
なんて事は(電車じゃなくても)結構あるはず。
だから、どかそうとしていた、なんて話が出てくる。
こういった、うっかりミスって無くなりにくいんだよねぇ。

263 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:01:37.44 ID:BObAzwtJ0
ニコ生終了、今架線張り直してる。
始発までに復旧させる気で頑張っている。

264 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:03:13.34 ID:pBWRu1aN0
ATACS導入を前倒しする可能性があるのでは?

265 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:03:34.64 ID:zKQaN/Q/0
>>247
作業機材は重量的に軌道短絡が保証できないのもあるからむずいでしょ。
線路に何か載せる時は本人が軌道短絡処置をすることを義務づけるしかないんでは。

>>231
しかし東横間で二連続というのは不吉だ。
KQ、東海道、スカ、新幹線に何も起きないことを祈るのみ。

266 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:04:38.48 ID:YtbQW/+K0
>>198
多摩川の河原か?

267 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:04:53.62 ID:AWh53/SR0
http://motto-jimidane.com/jlab-dat/s/345806.gif

268 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:05:47.94 ID:4JrWwr/ki
>>267
まあこんなもんだろうな

269 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:06:30.96 ID:fGycSVbW0
>>267
作業車、強すぎ

270 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:07:46.84 ID:AI0aftjs0
毎日新聞の記事、JR側がチェックや立ち会いをしていないとあるけど、JR束の下請け丸投げ体制に問題があったって事?

271 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:08:13.05 ID:YdPVN48p0
>>250
ガコーンとすごい音がしたが落としたというわけでもないと思う

最初、前後共に屋根の海側の角のところでワイヤーを締めてたんだが
少し吊った状態で後ろだけ下におろして屋根の中央から吊れるようにかけ直した
で、前はどうすんだと思ってたらそのまま後ろを吊らせてズレてガクンと

寝てるものを起こしたいのはわかるが下手糞というか乱暴というかもう呆れたわ

272 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:08:38.04 ID:pBWRu1aN0
ATACSは保守用車も制御対象としているので線路閉鎖不要なんだな
京浜東北線にも早急に導入するべき

273 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:10:49.20 ID:zKQaN/Q/0
>>257
しかしATACSは設計思想的に本当に大丈夫なのか?

274 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:10:57.52 ID:ORgN4Ljc0
無理して始発から走らせて、二重事故が起きなければいいけど。

275 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:11:10.94 ID:02rfk1Xq0
2両はブルーシートで覆って一旦放置っぽいけど、残り8両はもうDE10が引いていったのかな?

276 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:11:11.00 ID:VOkDzkZ80
線路間違えたとしたら直ちに列車防護じゃないの?
それも怠ったってことか

277 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:12:25.07 ID:pBWRu1aN0
列車が来る方と反対側に全力疾走して逃げた方が良かったのでは?

278 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:13:29.73 ID:oVwNr97l0
復旧早かったね。
明日は有給取ったのに。

279 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:13:51.15 ID:0CUvgLOUP
>>113
そりゃそうじゃない?
車庫なんかもたぶんATS/ATC無いんだろうけど
いつでも車庫内で収容されてる電車に追突なんてのはあり得る気がするし

人間が注意してるから普段は事故がないだけってのは
どこにでもあると思う

280 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:14:45.97 ID:FWIM6qvR0
ハインリッヒ1:29:300で今回は1
ほかにもいっぱいやっているはずだ

281 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:15:17.89 ID:pBWRu1aN0
線路閉鎖直前の列車は徐行運転するとか再発防止策を講じないと

282 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:15:34.54 ID:hBoojpZNO
>>276
ぶつかる直前まで気づいてなかったんじゃないのこの感じだと
正直たまたま今回は回送だっただけで、営業運転中にも起きかねないなこれ

283 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:16:39.24 ID:GWLvJuAc0
>>256みたいなものが、単なる現場の悪知恵じゃなくて、商品としてある、ってのが
問題の根深さを物語ってるよな

面倒なことは嫌なんだよ。
列車防護しないのだって、
「連絡入れると後々面倒」
「列車来る前にどかせれば問題なし」
って発想なんだろうな

284 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:17:57.97 ID:YdPVN48p0
>>267
それ転覆の仕方が変というか先頭車側面の陥没が全く説明出来ないな

285 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:18:19.92 ID:fYfUhB9t0
>>271
>下手糞というか乱暴というか
いや、よほど解ってて上手くないと出来ない。
決してほめられる方法ではないが。

286 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:18:23.89 ID:MVzgY/do0
アイサイトバージョン3を電車に装着すべき

287 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:18:24.40 ID:2XdoBKIl0
まぁ確率ゼロにするのは無理だよ

288 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:18:35.08 ID:SFVcc8vk0
>>282
俺もそう思うんだが、「これは深夜の回送だから関係ない」と
力説している奴が昨晩いたんだよな。
ああ言う奴はいくら説明しても分かってくれない。

289 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:19:48.10 ID:2XdoBKIl0
クレーンの操作はオペの想定内のことだったと思うよ

290 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:20:11.42 ID:3bBVK43a0
機械を過信した事故が最近多いね
元住吉の事故もATC任せのブレーキで間に合わず衝突、今回も勘違いからの事故
事故を防ぐにはいっそ全部自動化した方がいいな
機械は雪などの特殊条件に対応すべきだよな
ATCも雨用パターンや雪用パターンブレーキの設定するとか

291 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:22:11.08 ID:0CUvgLOUP
>>284
まず衝突で電車が左にずれる
電車の右側面と保線車が接触ゴリゴリ
その後、横に倒れる

でよくない?

292 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:24:51.74 ID:pBWRu1aN0
たまたま側線があったからそこに留置出来たみたいだな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000027-kana-l14.view-000

293 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:26:39.03 ID:PWxsETxH0
川崎駅そばのコンビニでOLがパンスト買ってるから足を見たら伝線してた。
そのままトイレに入ったから履き替えかと思い、出て来たところで入りゴミ箱より伝線パンスト手に入れちゃった。

脱線作業員かな?

294 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:27:55.86 ID:F3XsjLnv0
>>284
アームが山側への転覆をアシストしたんでしょ
海側のフロントと側面の壊れ具合から

295 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:29:42.80 ID:56+88Eeg0
>>286
30キロ以下しか無理

296 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:29:51.91 ID:7AiDiOS50
>>290
いくら新たなパターン作っても雪噛んでブレーキ利かないんじゃどっちにしろ止まれないわ

297 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:30:48.88 ID:pBWRu1aN0
軌道短絡器使えばよかったのに
こうすればATCブレーキが作動するので事故を防げたはず

298 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:32:06.32 ID:2XdoBKIl0
ちゃんと線路を確認してれば良かっただけじゃん

299 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:34:45.33 ID:YdPVN48p0
>>289
オペは現場見えてないと思う

>>290
人災を防ぐために現場で監督するはずの責任者が何をしてたのかって問題だと思うんだが

300 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:35:12.13 ID:0FGbGfrP0
>>292
たまたまというか、横浜製糖川崎工場への引込み線跡を撤去せず、道路広げたり
ビル建てなかったのが幸いだな

301 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:39:17.97 ID:3bBVK43a0
線路閉鎖してると思いこんでるのに軌道短絡はしないのが普通だったんだよな
線路閉鎖している以上普通電車が来るなんてあり得ない話

302 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:44:20.13 ID:tP15CzGb0
>>301
終電後の線閉作業って、列車監視員も付いてこないし接近警報の受信機を携行してるはずもない、って事で良いのかな。

303 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:46:30.03 ID:CdDrFi3I0
列車見張り員が何人かいたはずだが、彼らは何をやっていたのだろう。
ダイヤ見ればまだ回送電車があること解るのに。

304 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:50:08.63 ID:0CUvgLOUP
>>303
見張り「おい、電車来るんだけど」
運転士「まじかよ。でももう車どかすヒマないわ。逃げろー」

よく線路わきで除草するような人なら、見張り員の「来るぞー!ピーッ」で作業員は待避できる。
今回も人を巻き込まなかったのは見張り員が 来るはずなかった電車を発見したのでは?

305 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:50:30.47 ID:7Wy/1mc90
事故車の留置場所って南武線の滑走余裕の所とか
ってオチはないよね?

入駅速度の制限喰らうと何気に朝ラッシュの時間
だとダイヤ乱れに繋がりそうな…

306 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:52:29.19 ID:bPXNKmgX0
封鎖を怠ったっていう報道と
間違えて封鎖してない京浜東北北行きの線路に入ったって報道が出てるけどどっち?

307 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:53:06.14 ID:L4Cnuw3x0
http://uploda.cc/img/img53091fd6d95c0.jpg

308 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:53:06.96 ID:aWkdr1Ks0
>>297
気づいたのがぶつかる直前だから無理

309 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:53:45.67 ID:fYfUhB9t0
脇見渋滞は

310 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:54:17.32 ID:nFotP/vu0
>>306
落ち着いて正確な報道が出揃うまで判断不能

311 :sage:2014/02/23(日) 23:54:47.61 ID:RwdGEVjo0
こいつら、保線じゃなくて通路改良工事の大林組&鉄建建設の下請けだろ。
JR東が現場でキチンと監視しなかったのが悪い。
西は福知山以降は脱線転覆は起こしていない。
東は羽越線でもやってたし。

312 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:55:16.87 ID:7AiDiOS50
封鎖を怠ったもなにもまだ回送電車が通過してないのにどうやって封鎖するんだ
通過前に封鎖して川崎で停泊してろってのか

313 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:56:36.86 ID:QhCo5GKA0
封鎖を怠ったっぽいけどね。
仮に南行線路を封鎖していた場合でも、北行線路は横切るわけだから。

314 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:58:18.45 ID:nFotP/vu0
>>313
どうやって横切るの?

315 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:59:59.14 ID:BLvblldW0
横転した2両は廃車だろうけど
3両目の妻面は破損してないの

316 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:01:04.56 ID:hOK9rAcf0
明日は始発から運転

317 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:01:08.17 ID:l45hPGnW0
JR東は時間を守らず勝手に作業を始めてたって発表したしな
事故調の発表以外は(も)信じる価値ない

318 :名無しさん@13回忌:2014/02/24(月) 00:06:00.43 ID:gmJQor2F0
>>311
北口封鎖しなければこんなことにはならなかった。金の無駄遣い。
駅ナカに金かけるより横軽復活させろ

319 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:07:44.05 ID:QR6xqc9K0
>>312
封鎖を徹底していれば線路を間違えた場合は列車が止まるから、
最低限衝突事故は回避できる。
まぁ運転継続中の線路でそんなことやったら、
タイミング次第じゃ封鎖作業中に跳ねられる危険はあるが。

320 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:09:40.63 ID:Ld3Z0ZKm0
×封鎖
○閉鎖

321 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:09:53.00 ID:Lm7BMuo50
>>306
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/k10015454791000.html

322 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:10:53.78 ID:LduXUsp00
始発から通常運行予定だとよ。JR東インフォ

323 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:12:03.26 ID:93/bQWIC0
ったくここでクレーンのオペがあーだこーだと吠えてる奴ら
そんな元気有るんなら現場行って作業員に直接吠えて来いよ
いつも駅のホームで駅員や乗客にやってるみたいになw

324 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:12:42.81 ID:L1WvyjyB0
保守用車は軌道回路を反応させると不要な踏切閉鎖が起こるためにあえて絶縁してるんだな
除雪列車ではモーターカーだと線路閉鎖が必要である
ATACSでは保守用車も制御可能なので線路閉鎖しなくてよい

325 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:12:52.78 ID:HCghM0ua0
まぁ、ケヨ34を京浜東北線に復帰させればいいだけなのだが

326 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:13:20.03 ID:j1sYiyTb0
http://www.youtube.com/watch?v=ayXssjR1_Hc
これがわかりやすい

>>319
お前は線路閉鎖というものを何か勘違いしている

327 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:15:07.69 ID:X208g0ao0
軌陸車は工事用搬入路を海側から入れたんだろ
東海道線は最終が行って上下線路閉鎖に取ってから
東海道線を横切って入れたんだよ

328 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:15:27.37 ID:5TK0iNlU0
>>283
これ「短絡」というか「橋絡」対策のやつじゃない?用語がごちゃごちゃだけど。
左右レール間ショート対策じゃなくて絶縁継ぎ目進行方向間のショート対策のやつ
ガムテ使うところもあるという

329 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:19:38.05 ID:L1WvyjyB0
山手貨物線でも1999年に似たような事故起きてる
保線作業員が撥ねられて5人死亡した
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)

330 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:19:43.92 ID:rz6OBFRW0
まあ、羽越線の事故は竜巻が原因だし、注意していて防げるものではなかったんだがな。

331 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:21:28.89 ID:L1WvyjyB0
京急見たく先頭Mcだったら横転する事は無かったのでは?

332 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:21:33.59 ID:LduXUsp00
このスレにATOSシステムがわかる人がいない不思議

専スレはやっぱいらない子になっちゃうのかな…

333 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:21:53.16 ID:Wf6zeElW0
ガラスの飛散防止フィルムが貼ってある編成で良かったな

剥した編成だったらガラスの粉が直撃だったかも

334 :名無しさん@13回忌:2014/02/24(月) 00:22:30.51 ID:gmJQor2F0
北口通路は今も乗り換え連絡通路として使ってるんだからあれを使えばいいだけの話

335 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:27:29.31 ID:X208g0ao0
>>329
その事故以来
軌道内作業は線路閉鎖(線閉)が義務付けられた
今回の事故は作業員の勘違いで、まだ線閉が取れてない線路に立入ってしまった

336 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:29:22.14 ID:sxdd4Ik50
>>335
次からは作業する場所以外も含めた全路線を線閉するまで
作業禁止になるんだろうね

337 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:31:07.52 ID:IZ2eyp3k0
このDE10って密着連結器なの?

338 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:31:25.66 ID:cLgmNic10
>>336
そしてますます終電後の作業時間が減らされる...と。

339 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:32:31.56 ID:X208g0ao0
作業時間短くなると作業員は喜ぶだろうねw
その分工事日数はかかるけど

340 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:32:36.00 ID:L1WvyjyB0
線路閉鎖の時間をあまり長くすると保線間合いが取れなくなるぞ
京阪は保線作業の時間確保を目的に列車営業時間を朝5時〜深夜0時50分としているが
深夜急行はその典型で御堂筋線の終電と接続し尚且つ樟葉まで門限に間に合うようにしたため

341 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:34:15.37 ID:P237dbGd0
>>300
その線路を北行線と勘違いしたとか?
昼間見れば間違えっこないけど、夜間だとどうかな。

342 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:34:25.66 ID:vBl46tlF0
京浜東北線はただでさえ終発と始発の合間が少ないからな
作業員が一分を争うのもわかる

343 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:34:56.78 ID:k5sCAiLH0
>>337
せめて当該機くらい画像検索しようや


たぶんアダプターかましてるんだろうけど

344 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:36:00.53 ID:L1WvyjyB0
>>340
訂正
線路閉鎖の時間をあまり短くするとだった

345 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:36:36.22 ID:X208g0ao0
>>341
初めて入った現場で
どれが何線か誰もよく分かってないのなら有り得る

346 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:36:50.99 ID:88WQk9tl0
>>336
まともに再発防止に取り組むなら間違いなくそうするだろう

し、そもそもそうしておくべきだったんだよ

347 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:37:41.88 ID:rz6OBFRW0
営業運転中にこの事故が起きていたらっていう書き込みが散見されるが、
事故の特性を考えればそんなこと意味がないだろう。
冬の路面で起きたスリップ事故を見て、これが夏に起きていたらなんて考える人はいない。
最も、先頭M車にするとか脱線転覆を防ぐ手段を考えるなら有意義だが。

348 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:39:16.44 ID:xBuSvJEb0
>>313
東海道線側から機械が入ったから、
東海道線閉鎖 南行き閉鎖後
北行き閉鎖する前に、北行きと南と間違えた、、んじゃないのか?

川崎で、ちょっとみれば、駅のホームが見えるから、間違えようがないと思う
そもそも、連絡通路つくる会社の下請けが、東西南北間違えるとかあり得ない。

349 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:39:58.55 ID:j1sYiyTb0
>>346
工事に割ける時間が短くなるわけだから、むしろ現場にとっては負担増だろう
今でさえ間合い時間は4時間を切ってるのに・・・

350 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:41:03.68 ID:X208g0ao0
コストと事故の確率の兼ね合いだな
一番安全なのは日中運行を完全に休止しての作業
まぁそれを定期的にやるのは非現時的だな

351 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:41:21.43 ID:xBuSvJEb0
そもそも工事開始する予定の1時13分の前に機械入れてる。

それだけでも、なんか、場所を間違えた以前に、
フライングもしているから、2重にこのオベレーターがいい加減だよ。

さらに、間違ったあと、すぐに列車防御すれば、ちょっと起こられるだけですんだのに、
ミスを隠蔽しようとして、大事故にしてしまっている。

352 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:41:53.52 ID:0oovamAo0
>>331
京急が世界中の鉄道事故を調べ上げた結果
標準軌Mc>標準軌Tc>狭軌Mc>狭軌Tcだったので
JRがMcにしたところで衝突事故に対しての耐性は無いに等しい

353 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:42:36.28 ID:whHmidpi0
>>350
たまに、20時最終とかにすればいいじゃん

354 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:45:34.11 ID:2NjbvbpG0
北行き最終0:52
南行き最終0:56
南行き行ったので大丈夫だと過信したんだな

355 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:47:02.07 ID:itnWOlRu0
>>339
短い時間でこれまでと同じ量の作業をこなせと言われるんだろ
そして作業員は時給w

356 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:49:28.04 ID:6wbMlQ580
>>178
再開したとたん線路に異音が検知されたので、安全確認とか言い出して半日適度運休、
超絶カオス状態になるに決まってるじゃん。これでも始発から再開に偽りはないだろ?

357 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:49:34.63 ID:88WQk9tl0
>>354
現場作業するスタッフが営業列車のダイヤをあてにするとは思えんが

358 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:50:14.26 ID:itnWOlRu0
>>347
この回送ってこの日しか走らない臨時の回送かなんかなの?

359 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:52:23.55 ID:/7iIrTk30
どれだけ冗長にしても、それを超えるヒューマンエラーが起こったら意味無い

360 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:53:44.97 ID:o/15VVDT0
>>323
そんな奴は居ないだろ
現場の玉掛けがヘボすぎ&作業員も吊り荷の下に入ってKYなさずぎって話じゃね

>>328
軌道短絡とは言わないな

>>327
東海道は閉鎖してたとか渡ったとかどうでもいい
ダイヤが残ってる京浜東北に誰の指示で行ったかが問題

361 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:54:06.10 ID:Q5d22R8O0
つーか、山手線とか中央線とか、終電の後に回送走ってないよね?

362 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:56:13.14 ID:88WQk9tl0
>>360
どうして「指示に反して行った」という可能性を考えないの?

363 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:58:00.86 ID:o/15VVDT0
>>331
先頭Mcでもあれだけ車高差あって相手がゴムキャタなら乗り上げる
と思うんだが

>>347
通常ダイヤ

364 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:58:17.66 ID:j1sYiyTb0
>>360
線閉責任者がその指示をしていなくても、工事車両の運転手の確認ミスで未防護の線路に入った可能性があるだろ

365 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 00:59:22.99 ID:yvvkisJa0
前にも京浜東北線で作業用トロッコが何かに電車か。衝突したことあったよな。
たしか209系時代。

JR東、学習能力無し。

366 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:00:06.45 ID:X208g0ao0
誰もどの線路が北行か南行かよく分かっていなかったんだろ
責任は現場の監督と線閉責任者だな

367 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:03:24.57 ID:eZEdClzp0
>>358
定期回送なのか臨時回送なのか気になる
ダイヤグラム持ってる人いないのかなあ

368 :名無しさん@13回忌:2014/02/24(月) 01:05:12.65 ID:gmJQor2F0
定期回送

369 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:05:30.65 ID:Y3yO+7BF0
廃車は2両、横浜線に投入の233の2両を急きょ青帯張り替えて京浜に差し替え。
横浜線205系1本秋ごろまで延命か?こんなんだめ?

370 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:06:06.83 ID:o/15VVDT0
>>360
それテロとか汽車電車転覆罪
間違えたというならありだが、指示に反するとかありえない
だが下請け孫請け作業員だけが現場で勝手に作業するということもありえない

371 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:06:56.40 ID:rz6OBFRW0
>>363
すまん語弊があったな。乗客を乗せた状態で、っていうことだ。
もちろん乗客が乗っていなかったから事態を軽んじていいとか言うつもりはない。
再発防止策は厳重にとってもらいたい。

372 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:07:23.48 ID:X208g0ao0
ダイヤは補助で
端末で線路閉鎖取るまでは
北行にはまだ列車が走ってることは認識してた筈だよ

373 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:09:10.20 ID:o/15VVDT0
すまん事故レスしちゃったよ
370は>>362

>>364
保線じゃなく建築屋だったようだが誰も監督してないってのが異常

374 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:10:16.86 ID:88WQk9tl0
>>370
しょーもないあげあししかとれないんだな

「京浜東北南行き線路に据え付けろ」という正しい指示をされた人員が
「京浜東北北行き線路に据え付け」るんだって指示に反してるじゃないか

375 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:11:52.34 ID:X208g0ao0
勘違いして指示に反したことしちゃったんだろ
何揉めてるの?

376 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:12:27.05 ID:6wbMlQ580
>>369
今回の事故は横浜線には何の落ち度もないだろ。
重大インシデント頻発の京浜東北は運転席だけ無蓋車の特製車両にしろ。

377 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:14:33.99 ID:Saf4qtzd0
でも、保線用車両から逃げた香具師、運が良かったな
電車が突っ込んでくる側に逃げてたら・・・

378 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:16:55.00 ID:o/15VVDT0
>>374
側線を北行き、北行きを南行きと間違えたんだろ?
それを指示に反するって能動的な逸脱だというならおまそう

379 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:18:40.39 ID:6wbMlQ580
>>377
会社クビ&十数億の賠償が待ってるだろう今後に生きる価値はあるのかな。
もちろん賠償できずに自己破産だろうし、こんなマヌケじゃ再就職もできまい。

380 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:21:38.68 ID:o/15VVDT0
間違えることと指示に反することには過失か故意かって違いがあると思うんだが
束は指示に反して勝手に作業開始したって言ってたな

381 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:21:52.13 ID:88WQk9tl0
>>379
クビはしょうがないかもしれないが
ブラックでないまともな会社なら、業務上の過失で生じた損害を社員個人に請求したりしないよ

仮にブラックが請求しても元社員が反訴すれば裁判所は請求を認めないだろうし

382 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:24:57.28 ID:G2veK4uVO
しなの鉄道でも去年似た事あったんだよな
マルタイ?と接触で脱線はしなかったが

383 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:25:29.64 ID:X208g0ao0
線閉取れていない線路に立ち入ってはならないという指示に
指示に反する気は無かったけど
勘違いして結果的に指示に反してしまった
てことだろ

384 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:26:44.34 ID:km2zI3C4O
北側全体の工事だから日によって載線する線路は違うのだろうけど、
当日は京浜南行に載線する予定だったのかな
南行が線閉とれたから東海道側から通路をキュラキュラ自走した
南行線をうっかり通り過ぎて、まだ線閉かけてない北行線まで行ってしまい、
誰か気付けばいいのに最悪にもそこで載線、みたいな感じじゃないかな
誘導員と工事管理者(保安担当)は何をしていたんだよ

385 :gdf:2014/02/24(月) 01:26:58.48 ID:Hdj+aptD0
京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事

http://www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&feature=channel&list=UL

386 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:34:46.95 ID:qMoABMP+P
>>347
日中やラッシュは分かるが、終車(近辺)に限れば、営業列車であっても起こりうる性質の事故だろ

387 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 01:47:22.02 ID:XxNDONjr0
>>170
鉄道が本業って言える鉄道会社って東海ぐらいか?
新幹線倒壊したら会社が文字通りJR倒壊するから最近は副業にもテコ入れしてるようだが。

388 :亀にゃん:2014/02/24(月) 01:55:47.88 ID:98L5e/sI0
>>387
知多半島で農業とかやって野菜作ってるなw
ホテルとか弁当で使うためだが、天候で高騰することもあるし地味にいいところをついてる。

389 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:07:24.92 ID:qSQokyt/0
>>387
あれは本業というか、それしか稼ぎ頭が無いから特化しただけかと…
お情けというか余りで在来から国鉄車一掃したけど、あれも省力化が目的だし

というか東名阪沿線を営業エリアにして経営失敗したら、相当のバカと思われ。
そういやお坊ちゃま学校の経営というか参画してた気がするが、大爆死してたような…

390 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:11:03.80 ID:L96bU2sa0
よし、倒壊の話はやめよう
ハイ、やめやめ(AA略)

391 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:12:23.59 ID:2NjbvbpG0
>>387
でも車両は倒潰しない
気動車や119系の自然災害による事故廃車はあるが人為的なミスによって発生した事故による在来線の廃車はないんだよね
313系不慮の事故廃車で飛び番出ないのかと待つことはや10年

392 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:20:05.08 ID:Lm7BMuo50
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2134315.html

393 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:20:39.89 ID:gF4n9ER+0
終電近くに川崎駅行ってみたら北行ホームにDE10止まってて川崎駅構内で
ディーゼルのアイドリング音と排気ガスの匂いを嗅げるとは思わなかった

394 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:22:05.80 ID:qq3ku26gi
>>292
吊り荷の下に入るな!!だわ完全に。

395 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:23:03.68 ID:vGGtVidD0
>>391
片浜…

396 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:25:06.95 ID:sh9c1emN0
・腑に落ちない。他の線路は閉鎖手続きをとってから入っているのに
 何故ここだけ取らずに入った?

・また、この回送列車が川崎駅を通る時間は1:13の予定だったが、事故発生時間の発表は1:10。
 2分早い。
 たしかこの日終電間際の京浜東北線は横浜駅で車両確認があって遅れていたハズ。
 (俺はジョルダンライブで見た)

 予定より早く事故が起きた。 → 発生時間のすり替えが行われている
 ↓
 企業体質は健全では無い (国鉄劣化官僚主義)

・あれだけの衝突脱線事故なのに、シートベルトもしてない運転士が「軽傷」? 自動車だと考えられないよね

西日本や北日本と変わらないな

397 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:31:30.17 ID:X208g0ao0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000520-yom-soci
>JR東日本は同日、重機を操作する男性作業員(43)が
>「既に運行を終えた別の路線と間違えて、京浜東北線の線路に重機を入れた」と話している

398 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:33:59.28 ID:L96bU2sa0
>>396
な、なんだってー
遅れてたはずという話は俺も他スレで何度か見かけた気がするが
だとすると俺達はとんでもない誤解を(ry

399 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:34:21.52 ID:vGGtVidD0
>>396
1:13は回送の通過予定時刻じゃなくて作業開始予定時刻だろう。

400 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:35:24.01 ID:gF4n9ER+0
また動労千葉辺りがこの事故の元凶は外注化を進めるJR東が悪いと
格好の餌になるな

401 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:40:11.38 ID:L96bU2sa0
>>399
俺もJR東の発表を見てそれが事実だと思っていたが
こうして実は時間のすり替えが行われていたという証言がある以上
これはJR東の発表は鵜呑みに出来ない

例えば運転士や車掌の容態はどうなんですかね?額にかすりキズって発表だったけど
前スレでは運転士は挟まっててレスキューが救出したって情報だったし

402 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 02:40:38.65 ID:2NjbvbpG0
>>395
ああ、それでも事故廃車5両か、少なすぎるね
いい意味で捉えれば安全的、悪い意味で言えば代替新造や欠番(飛び番号)が出ないつまらない会社

>>396
東海道下り最終列車が0:13発、閉鎖0:18
東海道上り最終列車が0:16発、閉鎖0:19
南行き最終列車が0:56発、閉鎖が0:59

403 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 03:02:27.00 ID:X208g0ao0
時間のすり替え?
何のことか分からない

404 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 03:03:33.90 ID:xgyehxis0
>>323
夕方現場で見物していたがあんな所にもセルフ車掌がいて引いた

405 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 03:51:51.70 ID:51qXPlT00
試運転電車らしいのが走っていきました@新子安

406 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 04:26:15.67 ID:uwIa+z0D0
>運転士は膝を強打し顔面負傷、車掌は頭を3針縫う怪我をしましたが、命に別条はありません。
>また、工事関係者の怪我等はありません。
ttp://jreu-t.jp/publics/download/?file=/files/content_type/type019/739/201402231355229461.pdf

407 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 04:30:06.63 ID:NjaxrhuvP
発生時間が数分違った所で、世間の評価は何も変わらないだろう。
業者が悪いとなったって、どうせ客はJRにクレーム付けるんだから。

評価はちゃんと通勤ラッシュに運転できるかで大きく変わるだろうな。

408 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 04:31:22.32 ID:b4XNDaVU0
始発から通常運行@公式発表

409 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 04:39:16.90 ID:5lxIcAUr0
>>401
挟まってるっていうか、クラッシャブルゾーンが潰れたから運転席ドアが開かなくなって閉じ込められたんだろ。
前面ガラスをカッターで切ってそこから救出したみたいだけど、運転台近辺は潰れた様子ないし。

410 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 05:01:28.56 ID:arRJq6da0
>>408
すげー


早く出るつもりだったけと良かった
えらいぞJR

411 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 05:22:48.21 ID:3wYC2Je40
作業車の運転士の他に確認する作業員がいなかったのか?

412 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 05:38:29.59 ID:yE5w8Y7L0
>>384
あそこは南武線の延長線があるから
それを北行と勘違いしたのかも

本当の北行を南行と思い込んで載線

413 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:06:15.66 ID:Gwakq5d10
ビニールシートで包んで放置するのは劣等国家のデフォだよね?
http://uploda.cc/img/img530a702611d43.jpg
http://uploda.cc/img/img530a7065c22dc.jpg

414 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:08:35.49 ID:XyoR0aUj0
DE10に牽かれた後部8両は、どういう経路で、どこへ移動させたの?

415 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:09:06.17 ID:km2zI3C4O
電気屋とか軌道屋は勝手知ったる仲間うちのメンバーだけど、
建築土木屋は配下の業者が同時にたくさんいるわけよ
工事の進捗によって業者の入れ代わりとかも頻繁にあるから、
そのたびに現場の詰所で新規入場教育するのが重要なんだよ

保安体制の観点では、現場の特殊性(線路がたくさん並んでいて誤認しやすい)、
線閉着手の周知方法、万一の列車防護手配が不十分だということだ
北行に載せてしまったのに気付いた時点で、誰か列車を止めに走ったのかな?
時間的にヤドカリを離線させる猶予なんかなかったはず
ヤドカリ専任の誘導員と工事管理者(保安担当)の動きはどうだったのか、
現時点ではまだ明らかでない

416 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:10:57.47 ID:ZXkTjOFN0
処置がとりあえず過ぎるなw

417 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:30:24.50 ID:qxeASBii0
運転台の後方が客室への脱出用パネルになってるんじゃないの?
あそこ開けるには工具か何か必要なの?
それとも歪んで開かなかったのかな?
膝が痛すぎて動けなかったのかな?

やっぱり乗り物は中ほどに乗るのが確率的に安全っぽい。
被り付きが楽しいのだが。。。

418 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:33:40.46 ID:eI0rJerM0
>>391
片浜は?

419 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:34:39.82 ID:itnWOlRu0
>>368
定期回送なのか
だったらこれが終電だったという可能性も普通にあるよな…

客が乗ってたらという仮定は無意味ではないと思うぞ

420 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:39:17.17 ID:KbzUbsLP0
>>417
人力で出られるようにはなってないよ
レスキューが潰れた背後から比較的簡単にアプローチできるように、
パネルを分けてあるだけ。

421 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:40:23.39 ID:km2zI3C4O
客乗せた終なら普通に川崎停車でしょ
で、停車する際に乗務員がホームの前方に何やら誰やらいるのに気付く
まぁそこで指令から作業中止の指示だな

422 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 07:41:58.99 ID:L1WvyjyB0
たまたま側線があったのでそこに事故車を置けたんだな
もし側線が無かったら移動作業が必要で翌日まで引きずってたはず

423 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 08:12:13.55 ID:HRmuaVIwP
>>413
周りに見えないように、周囲に部品が飛散しないように、など
で包むんだから日本だろうが中国だろうが関係ない

424 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 08:17:59.14 ID:OP0PlgK90
昨日見物してても思ったけど、知ったかセルフ解説員と
思い込みで悪く悪く言う低知能(もしくは自閉症)が本当に多いな.

425 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 08:22:52.67 ID:66X1PMRs0
南行線と間違えて載線したと言う説が出てるが、線閉前の線路に隣接する
線路での載線作業は許容されてるの? それはそれで怖いと思うが、、、

上り下りが離れている区間なら良いけれど、通常の離隔距離しかない所で
営業中の上り線の横で下り線に重機乗っけようとするのってやだな。

426 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 08:31:52.92 ID:/7iIrTk30
見張り役っているんだよね?

427 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 08:32:48.27 ID:ZcS/BWZC0
>>413
まだ埋葬しないだけましだな、シナだったら・・

428 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 08:35:23.22 ID:Ioq99d8d0
アホウヨは巣までお下がりください

429 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 08:41:55.18 ID:9nZFZaiw0
ブルーシートでラッピングされて放置されたのってクハだけ
サハはどうやって撤去したの

430 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 08:45:33.21 ID:gGaI9Qx/0
>>414
経路は知らんが残り8両は川崎駅海側の側線に居った。

431 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 09:09:16.51 ID:VMpEwpVf0
>>305
事故車放置してあるのは南武線の過走用線路じゃないってばww
そもそも、南武線の停止位置行き過ぎたちょいと先に
Pの非常用地上子置いてあるから見ておいで

>>414 >>430
昨夜DEはトカ線下1に到着後京浜北行へ転線したから
その逆で戻っただけ、航空写真見てみ。
線路つながってるから。(横取り使ったかもしれんがね。)

432 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 09:11:33.97 ID:vlv6hbmaP
>>429
ヌシの眼は節穴か?

433 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 09:12:30.64 ID:5lxIcAUr0
>>429
眼下池

434 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 09:14:59.29 ID:Iu1N3OMn0
http://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&ad=DSXBZO6729131024022014000001&bf=0&ng=DGXNASFK24001_U4A220C1000000&z=20140224
運転を再開し、ブルーシートで覆われた事故車両の隣を走行するJR京浜東北線(24日午前7時すぎ、川崎市幸区)=共同

435 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 09:19:20.59 ID:JYg3cf1p0
川崎の側線、まだあるのか。田町の153とか品川の42系とかが留置されてたとこだよな

436 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 09:23:15.54 ID:actTq+wS0
>>435
工臨が使っているよ。たまにチキが置いてある。

437 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 09:41:54.87 ID:2Vn1EQiZ0
京浜東北だからどこにでもあるブルーシートで済んでよかっったよね。
中央線や山手線カラーのシートなんてあんまり見かけないからな・・

438 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 09:48:11.87 ID:HJxb96ZGO
多摩川のホームレスも立派なプレゼントに喜んでるよ

439 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:03:07.24 ID:HNKhiXGy0
東横線の時もそうだけど、衝突事故、って基本、軌道には影響ないんだな

レールとか枕木とか、ぐにゃっといったりするもんじゃないんだねえ、、、

440 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:03:30.97 ID:mlEgaauq0
NHK総合を常に実況し続けるスレ 95166
199 :公共放送名無しさん[sage]:2014/02/23(日) 10:05:02.27 ID:AoZFdaBG
安倍ちゃんが総理になってから鉄道事故や自然災害が多発している…これは従軍慰安婦の呪いだね。
http://live2.ch/jlab-maru/p/s/140223100354.jpg

441 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:09:41.83 ID:HNKhiXGy0
>>440
むしろこれからだろ<事故増えるの
格差が広がって保線やる奴の質が下がるだろうし

鉄道共済から保線員外したのは、やっぱり悪手だったんだよ

442 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:10:57.52 ID:Iu1N3OMn0
>>440
ちがう、公明党が国土交通大臣になると、事故が多発する

民主党政権だったころは、鉄道事故は起きなかった
そのかわり、地震と津波と原発事故があったけど

443 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:18:12.71 ID:A8uSMIfa0
立て続けに起こる脱線事故は山本太郎というゴミを当選させた報いである。

444 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:19:39.71 ID:HNKhiXGy0
ともかく、今度の事故、今後どうやって防ぐのかねえ?
「現場の勘違い」で済ませると、また起きるぜ

445 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:28:39.78 ID:mlEgaauq0
>安倍ちゃんが総理になってから鉄道事故や自然災害が多発している…これは従軍慰安婦の呪いだね。



キャプ職人ID:AoZFdaBGの発言だからね

このキャプ職人朝鮮系の人っぽい
http://hissi.org/read.php/livenhk/20140223/QW9aRmRhQkc.html

446 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:30:57.93 ID:8jRIiidlO
 
海側の側線や南武線の渡り線のおかげで今回は復帰が早かったんだと思う。

>>435 確かに昔は海側の側線に青色の旧客が何輌か連結されていたけど塗装も色褪せてボロボロだったな。
 

447 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 10:37:00.44 ID:0h8fL12d0
外注化の見直しも必要だな、この会社に限らないけど。
食品関係でも外注化が遠因の事故があったし。

448 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 11:09:53.52 ID:mlEgaauq0
今日付け東京新聞、朝日新聞、産経新聞でも取り上げられてる
このあと11:30〜11:45のNNNストレイトニュースのトップ来る

449 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 11:18:26.67 ID:8jsM1glr0
ク ハ E 2 3 3 

   合     掌

450 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 11:23:16.01 ID:0SUmt/mE0
鉄道公安官のエンディングの列車が行った後でおもむろに出て来る保線の人が好きだった。

451 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 11:39:34.51 ID:km2zI3C4O
北行終のヤドカリ衝撃事案に直接関係あると推定される者は以下の6名

(1)工事管理者
(2)工事管理者(保安担当)
(3)線閉責任者
(4)重機械運転者…ヤドカリのオペレーター
(5)重機誘導員…ヤドカリ専任の誘導員
(6)列車見張員

全員がJR東日本認定の社内有資格者であり、当日分の施工体制表にも記載される
・(1)は現場全体の責任者で(2)〜(6)を含む作業員全員を統率する
・(2)は現場内の保安体制を見る為に、(1)とは別に配置される
・(5)は配置目的が営業線近接工事かつ触車事故防止なので、(6)の有資格者ができる
・作業時間内で(5)と(6)の兼務はできない
・(6)は作業員全員が線閉未着手の線路側まで近付かないと保証できる施工体制ならば省略可

現実に誤って北行線にヤドカリを載線してしまったことを鑑みるに、、、

・(1)は北行線の列車進来を監視する(6)を先に配置させる
・その後(1)は(4)と(5)に対し、ヤドカリを北行線の限界を支障しない南行線上まで動かし、そこで待機する指示をする
・(2)は(4)と(5)が(6)の北行線監視体制で安全に待機しているのを確認しなければならない
・北行終が川崎構内を抜けていないのだから、当然ながら(3)は(1)に北行線の線閉着手の連絡などしていない
・だから(1)の指示があるまで(2)と(5)は北行線にヤドカリを載線しようとする(4)を制止しなければならない
・(1)から受領した見張りダイヤから列車間合いが無いのを知っているはずの(6)は、
 (4)たちが載線しているのが線閉未着手の北行線であると気付いたならば、直ちに北行終の列車防護をしなければならない
・(6)が未配置なら(2)と(5)が直ちに列車防護をする
・列車防護は(1)〜(6)以外の誰の作業員でも行ってもいいが、何があっても直ちに列車防護しなければならない者は、
 他の作業員たちの作業体制と分離する形で指定されている[今回の事案では(2)(5)(6)]
 
本来あるべき作業手順と保安体制はこんな感じなんだが、(2)(4)(5)(6)のいずれか、または全員が、
どの線路がまだ生きてる北行線なのかよくわかってない可能性が高いなぁ
これでよく死人が出なかったもんだわほんとに

452 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 11:44:13.78 ID:UdZY51az0
>>421
別に駅近傍で作業するとも限らないけどな

453 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 11:46:57.00 ID:lx+6/f/B0
2両の233が無駄になってしまったが、ちょうど横浜線向けの233を車両工場では製造中だよね。横浜線の車両は
京浜東北の走行も可能なはずだから、2両をとりあえず京浜東北向けに出しちゃって事故編成の復活を優先するべき
外観的には塗色の代わりのテープを張りなおせばいいだけだろ?内装の案内装置は不一致になってしまうけど。

454 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 11:58:50.20 ID:itnWOlRu0
>>443
東京都の不始末を川崎が被るのかよ

455 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:03:27.95 ID:xKK5Exfm0
>>451
そもそも側に誰もいなくてヤドカリオペ単独の暴挙ですよって感じの発表だしなあ
もろに印象操作っていうかトカゲの尻尾切りかよと思う

>>453
そんな予備車もなしで故障でもあったら運休するような運用はしてないだろう
してないよな?

456 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:05:03.38 ID:nr9+6JlhO
京浜線川崎は通過禁止駅にすればよい

457 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:07:58.22 ID:9obidaWg0
確かに北口工事の期間だけでも通過禁止にすれば事故防げたよな
駅舎工事はだいたい鉄道のルールを知らない企業も居るからな

458 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:10:01.53 ID:5NP1GzOz0
Googleマップ拡大すると斜めからなので、上からの航空写真。
http://yahoo.jp/aihavV

459 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:13:27.56 ID:kfxQmGmz0
>>455
80運用だから予備車は現状2編成
修理名目の新造を十分待てると思う

460 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:17:42.46 ID:BhVrCUM70
とりあえず横浜線の新車を拝借しようという風潮

461 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:23:42.79 ID:wcfkMi1sO
>>460
東神奈川〜大船間で、ケト線の運用が減らされて、
その分ハマ線の乗り入れが増えるのか?

462 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:24:06.73 ID:QdhY4CvAP
青梅線の事故のときってどうしたんだっけ

463 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:35:11.51 ID:JdlkftgJ0
>>440
http://togetter.com/li/633464

464 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:43:25.60 ID:tM61q3PB0
残りの8両って修理可能なレベルの損傷で済んでるの?連結部とかダメージ受けてそうだけど

465 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:49:05.20 ID:PXJ6YWo80
埼京233を京浜へ貸出
埼京205は改正後しばらく残存

ってのは?

466 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:54:15.86 ID:yvvkisJa0
工事にJR東日本の社員が一人も立ちあわないというのも、利益優先過ぎて問題じゃないか?

467 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:55:38.85 ID:a/akDNGb0
責任問題にされるから立ち会わないし、逃げ回ってるんでしょうね。

468 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 12:56:32.33 ID:9nZFZaiw0
>>465
予備車で足りてるんじゃね

469 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:00:14.94 ID:kwuPhtEi0
だからボルスタレス台車は危険だと言ったのに

470 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:00:58.51 ID:xKK5Exfm0
>>475
通過禁止もだが駅の前後で抑速しないと逆方向だったら意味ないし
それで防げるかというとそんなこともなくて次は死者が出るかもしれない
閉鎖予定時間から十分余裕を持って作業開始時間を設定するしかないと思う

>>458
>>75

471 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:01:14.99 ID:PvpoXkV50
>>466
まだ東電のほうがマシだわ
作業側からすると立ち会い無くてもいいと思える小さい案件でも
ちゃんと立ち会いしに来るもの

472 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:02:54.67 ID:xKK5Exfm0
ごめんアンカミスった>>457

473 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:05:07.45 ID:b4XNDaVU0
>>462
予備0で運用して、故障等の有事には
青編成を分割して対応したらしい

474 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:11:52.48 ID:IR5I9D3cO
ぜんぶ雪のせいだ

475 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:16:37.74 ID:km2zI3C4O
個人的にはあんな脱線横転しながらも乗務員2名が負傷で済んでるのに驚いている
衝撃で激しく打ち付けられただろうから死亡または重体になってもおかしくないよ
運転室部分が拡大された新型車両のおかげかも

476 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:26:40.89 ID:/PRFXfH80
1993年?に新子安〜鶴見間であったトラック誤進入による脱線事故の詳細をご存知の方いますか?
ググっても有力な情報が無かった

477 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:41:26.94 ID:zxiG0A4H0
この機に加速度アップして運用数を1本減

478 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:42:43.84 ID:L1WvyjyB0
皮肉にもクラッシャブルゾーンが有効に発揮してしまったな
台枠歪んでるので廃車するしかないかと
103系だったら重いので保守用車を跳ね飛ばしていた可能性があるはず

479 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:45:40.88 ID:L1WvyjyB0
新幹線でも922形が保線トロッコを作業員諸共跳ね飛ばした事故あったな

480 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:45:41.54 ID:hMHQM3xp0
重いのは233の方…

481 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:51:11.26 ID:kfxQmGmz0
103なんかスカート付いてないんだから跳ね飛ばせる訳なかろう

482 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 13:53:11.48 ID:L1WvyjyB0
新幹線0系みたいにスカートに油圧ダンパを内蔵したらいいのに
こうすれば跳ね飛ばしていたはず

483 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 14:18:31.14 ID:NjaxrhuvP
重機側を跳ね飛ばしていたら向こうの歩道の通行人が死亡とか
東海道線まで吹っ飛ばすとか
起きててもおかしくない。

電車を処理するより復旧は早かったかも知れないが
果たしてその方が良いのかというと微妙である。

よく最近の電車はすぐ潰れるというが
潰れた方が衝撃を持ってもらえるから、いいんだぞ?
電車自体が頑丈だと、中で人間が吹っ飛ぶ。

484 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 14:28:10.16 ID:0h8fL12d0
>>459
事故でもない6ドア車でさえ100両以上あっさり廃車にした東が数両の税金対策ごときで
そこまでセコいことをするかなあ?やったらかなり迷要素だぞ。
>>471
あっちは後々まで影響が残ることをしたことを思えばこっちの方が越えられない壁レベル
でマシだと思うが。

485 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 14:41:57.96 ID:59YNqnJf0
>>466
別にJR擁護するわけじゃないが、脱線後の話なら別だが、工事自体の話をしているのなら結果論
大規模な工事ならともかく、川崎駅で毎日やってる工事に社員が立ち会うとかあり得ない
それじゃ外部委託してる意味ないし、この程度の工事どれだけやってるかわかって言ってるのか
それでは何かあったら叩くだけのマスコミと変わらんぞ
事前に工事計画説明受けて承認してるだろうし、非常時の連絡体制とかが確立されてれば何の問題もない

486 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 14:42:31.86 ID:+42MsYGaO
>>484 6ドア→4ドアの時も台車を流用するくらいの経費削減してたよ

487 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 14:50:13.33 ID:0h8fL12d0
>>486
あっちは6ドア車は廃車にして、部品流用で4ドア車を新規に登記する方法を取ったけどね。
>>466は青661みたいに車籍はそのままで車体等を丸ごと交換して修理したことにしてしまうことだ。

488 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 14:51:45.95 ID:LefUQrJh0
>>484
あんだけ無駄に時間と金をかけた理由が税金対策だとしたら頭おかしいよな

最初から現地解体ならあんなでかいクレーン2台も必要ないし他の線を止める必要もない
やっと載せたら車輪が変形してて走れませんなんて大間抜けを晒すこともなかった
これでまたクレーン呼んでどこかへ運んで「修理」しますなんてやったら馬鹿すぎる

489 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 14:58:23.88 ID:0h8fL12d0
>>488
流石に作って5〜8年程度の6ドアを100両以上も廃車にしたことで株主から叩かれたとか?

490 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 14:59:50.70 ID:/7iIrTk30
>>451
こういうの勉強になる。ありがとう

491 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:01:22.04 ID:JJRdTb2i0
そもそも最近のスカートって線路に人が落ちたとき・・・の為に柔らかく作ってんじゃないっけ?
こんなの想定してないでしょ

492 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:04:42.22 ID:LefUQrJh0
>>485
>大規模な工事ならともかく、川崎駅で毎日やってる工事に社員が立ち会うとかあり得ない

大規模であろうとなかろうと、毎日であろうとなかろうと、保線作業に準じる作業なら関係ない
ましてや慣れてない連中にタイトなスケジュールを要求してたのになに言ってんだ?
どう見ても露骨な束擁護です

493 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:15:26.26 ID:YKYkrOwNO
>>492
なんで慣れてないってわかるの?

494 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:16:28.82 ID:88WQk9tl0
>>488
解体のほうが側線によせるより時間かかると思うんですけど

495 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:26:20.20 ID:nurWKGxy0
>>494
ユンボでザクザクやれば床下機器の再利用とか考えても一日で十分終わるんじゃないか?
解体前提なら横倒しのままとりあえず側線の向こうに転がしておいてもいいしな
道路寄りに杭でも立てて、強力なウインチで引っぱれば30tくらい動くよ、数時間で終わる

496 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:37:35.39 ID:3YhFQepo0
重機のエサってやつだな

497 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:50:16.22 ID:sDir4EaU0
車両がどうこうじゃなくて国鉄末期並みに規律がいい加減だからこうなるんだよ
今のままでは233だろうが103だろうが事故は起こるよ

498 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:58:12.58 ID:eUX5IkaJ0
時速60kmで200m手前で発見なら
余裕で止まれるよね
なんたって233系 減速は5.0km/h/sと超一級

499 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 15:59:34.73 ID:2KhvFqBT0
>>453
>2両をとりあえず京浜東北向けに出しちゃって事故編成の復活を優先するべき

何を根拠に優先だかwww

500 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:08:37.16 ID:18HQLHgQP
悪い例かもしれんが昨日バーナーで焼いて火を手で消してるの見ててなんかやってくれる感を感じたわ
規則違反かもしれんがな 現場はすごいわ ニコの配信にも感謝するわ いいもの見させてくれたわ

501 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:17:40.24 ID:3YhFQepo0
>>498
・遅れがあったのでもっと飛ばしてた
・車掌と駄弁ってて前を見てなかった
・俺にチキンレースを挑むとはいい度胸だな、跳ね飛ばしてやる!とか思ってた

502 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:19:37.15 ID:1/EqMQOYO
これを機に先頭台車にモーターをつんでみたらどうだろう

503 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:24:07.66 ID:93/bQWIC0
ギアボックスは積まないでいいのか?

504 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:37:35.94 ID:Hr+ZRSTN0
予備編成足りるってのに、なんで横浜線向け車両を転用とかしょっちゅう
書き込むやついるんだよ。

505 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:39:58.88 ID:yvvkisJa0
工事主体は下請けでも、JR東日本の社員を一人は配置しておくべきだったと思う。

506 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:44:02.75 ID:NjaxrhuvP
レールのゆがみを検査したり、レールと柵の間の除草をしたり
線路に立ち入って行う作業というのは結構いっぱいあるんだけど
それら全部に社員配置してたら、とんでもないことになるな。
確かに事故は防ぎやすくはなるけど。

507 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:56:19.39 ID:z15UGWwp0
>>487
総武線編成に組み込むことは考えなかったのかな
デントみたいに、1編成中3両の6ダァ車とかあってもええやんw
どーせ千葉だしw

508 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 16:59:00.48 ID:3YhFQepo0
>>502
クハとモハで1.9tしか違わないってのに、なんで先頭Mcとかしょっちゅう(ry
相手がゴム履帯じゃ40tあっても50tあっても下に潜られるんじゃないか?

>>506
閉鎖してればずっと立ち会う必要ないし
閉鎖してないならどうしても必要な作業だけにすればいい
今回は>>451が書いてるような人員がいたのかどうかさえ怪しいし
いたのなら管理者や責任者に重大な過失があるんじゃないか?

509 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:03:31.39 ID:88WQk9tl0
>>504
予備編成が減るからに決まってんだろ

510 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:10:28.76 ID:nr9+6JlhO
事故は起き出すとなぜか続くもの。 次 遭遇しないようにきおつけよう(もないが…)

511 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:16:55.55 ID:qkgYLpqA0
結局、DE10に牽引された車両ってどこに行ったの?

512 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:22:00.98 ID:2Bxf/MdP0
乗車の際は3両目以降に、衝撃吸収をするジャケット着用、それから手袋、ヘルメットもお忘れなく
身元がわかるタグを首から釣りさげて、声が出ない場合に備えて笛を持参
缶詰対応として大人用紙パンツをはいて、水食料も持参、これでいつでも安心して電車に乗れるぞ

513 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:23:31.99 ID:j0DM6mtl0
>>480
ただTR255台車は軽いぞ重さ4トンくらいだし
TR212は6トンくらいでその差2トン
E233が全体でまあまあの重さなのは車体そのものじゃなくて
2重系にして機器増えたからその分の重さでプラマイゼロになっただけ
車高低くしたってもこれじゃ重心上がってコケやすくもなる
>>483
衝撃吸収構造なのはいいんだが潰れるとこと潰れたらイカンとこの強度の差が今あんま無いのが問題
中間車でも妻部は衝突柱とか要ると思う、昔のアメリカのライセンス下の頃はついてたらしいんだがな

514 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:26:59.10 ID:dPMJ89mT0
>>498
>時速60kmで200m手前で発見なら
>余裕で止まれるよね
>なんたって233系 減速は5.0km/h/sと超一級


残念ながらかなり理想的な状況でなければその数値では止まれません。

まずは60km/h走行で前方に障害物を発見した場合、
認識とブレーキが掛かるまで1秒掛かったとして130m程度で止まれます。

京浜東北線川崎駅は緩くカーブしている為、ホーム通過中にホーム先の障害物を発見することは難しく、
更にホームは明かりがついている為、暗い線路を見る為の暗順応はホームを過ぎてからになります。

京浜東北線ホームの先端から作業車両が置かれていた所まで120mであり、電車の衝突で押された事を加味すると110m。

暗順応に1秒、認識及び制動に1秒だとして、5.0/h/sの制動があっても
衝突時点の速度は30km/sはあり、
故に2両も脱線する惨事になったと考えれます。


残念ながら電車運転士はどうやっても回避不能だったでしょう。

515 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:34:37.91 ID:j0DM6mtl0
・・・てかE233の先頭車クラッシャブルゾーンは乗務員室扉辺りだから
集中防御の乗務員室前部は潰れなくてもその直後は潰れてないと今回ダメなんだが
そこ綺麗に抜けて衝撃2両目3両目妻部凹むまで逝ったってことは
今回の場合有効に機能しなかったって事になるな
E235で設計見直しかね

516 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:34:39.63 ID:eseKBf2GO
>>511>>430
3号車は川崎駅の横浜方跨線橋あたり
破損具合が見れる

517 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:41:07.14 ID:07fnAfy2P
電車にも衝突防止装置が必要なのかね

518 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:44:07.20 ID:yzM1VDxC0
>>515
衝突面が小さく、車体下部の排障器のあたりがダメージ大きかったから、クラッシャブルゾーンが働かなかったんじゃないの
ダンプカーとか、大型トラックを想定してそうだし

519 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:46:18.82 ID:2Bxf/MdP0
運転席を守るのはいいが、乗客が乗る場所ももうちょっとしっかりとした構造にして欲しいところ
こうなったらボンネット型排障器にして!

520 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:04:51.69 ID:3YhFQepo0
ボンネット型・・・181系か

乗務員室守られてないし運転士挟まれてたし
ダンプとか背の高い物に当たったらもっと潰れて即死じゃないの?
どう見ても設計ミス、運転士を生贄にする設計思想なら別だが

521 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:31:01.47 ID:qxeASBii0
やっぱりどこぞの国みたいに、前面妻面にド派手な衝撃吸収ゴムを装着するんだろうな。
それか、車輌間に衝撃吸収ダンパー装着。

乗務員室にはエアバッグ装備。

この当たりが現実的。あんまりコスト掛けすぎても。。。

522 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:34:46.51 ID:93/bQWIC0
>>521
http://www.uraken.net/world/wrail/w13a.jpg

523 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:34:57.69 ID:2vCs7IcQ0
現地解体が早かったとか言ってるけど、各地の廃車解体線で重機であっさりなのは、事前に外しておくべき
機器類を降ろした上でのこと。床下機器はもちろん、屋根上の冷房装置も。

室内にはLCDもあるし、それらを外す作業を2両分行わなければならない。さらにはチリ飛散防止で
水を撒きながらも必要になる。それらを全て理解した上で言ってるのかな?

524 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:42:39.51 ID:2vCs7IcQ0
>>522
それ、バンパーじゃなくて連結ホロなんだけど。

525 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:46:38.49 ID:J/K+gvo+0
>>522
普通電車(IR4)の前面展望
Train Driver's View: Malmö to Helsingør
http://www.youtube.com/watch?v=LE_BlE4DxcA

526 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:47:44.77 ID:WCgYf0WHO
衝突衝撃緩和ブラジャー

527 :森喜郎:2014/02/24(月) 18:52:23.00 ID:2taJR6DTO
いやあ、京浜東北線はほんとに大事な時に転ぶんですよ。ほんと見事に転びましたね。これでしたら乗り入れ先も参加しない方が良かったですよ。

528 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:53:17.23 ID:/QZt9Yh5P
>>527
おはゴルフ

529 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 18:58:25.44 ID:2taJR6DTO
とゆうか川崎市大丈夫?東横線 京浜東北!

次は川崎縦貫線が重大事故起こすと思う、俺は

530 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:08:49.23 ID:qxeASBii0
大気汚染物質にやられてるんじゃないか?
どこぞの大陸からも飛散量が増えてるし。

531 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:11:06.24 ID:0AQbm1TAi
新津、能率よく車両作れますね。

532 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:12:49.51 ID:T2ASUBxA0
>>520
運転士は「挟まれ」じゃなくて、車両が横転して脱出口になるドアが
上になってしまって届かなかった「閉じ込め」の要救助者だな。
消防隊により前面ガラスをエアソーで切断して救出完了、と。

533 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:27:19.28 ID:Ngpp4Ur90
ATACSってアタックすと読めて保安装置のネーミングとしてはどうなのか

534 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:38:26.24 ID:U500kmmc0
>>522
この電車こう見えて貫通型なんだよなw

535 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:38:36.99 ID:j1sYiyTb0
>>523
昨日からの流れを見ればわかるが、このスレには脱線転覆事故復旧のスペシャリストが大勢いるよね
素晴らしいことだ

536 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:40:32.20 ID:BYN/CQ/L0
>>524
妻面全体が貫通扉になってるやつかw

537 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:44:26.45 ID:qMmbRwwW0
>>520
あんだけ派手に衝突脱線して、二人とも軽傷ってことは、クラッシャブルゾーンが遺憾なく威力を発揮して、命を守ったってことだろ。
普通だったら最低でも挟まれて、骨砕けてるよ。

538 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:52:35.57 ID:X208g0ao0
お腹のお肉が守ってくれたのよ

539 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:53:52.44 ID:L1WvyjyB0
営業列車だったら大惨事になってたはず
先頭Mcだったら横転しなかったのでは?

540 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:04:06.80 ID:qkgYLpqA0
>>516
川崎駅構内ね。ありがとう。

541 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:04:41.09 ID:JYg3cf1p0
>>534 >>536
貫通扉に運転台がついてるんだぜw

542 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:11:52.15 ID:2Vn1EQiZ0
工事用車両そのものをクラッシャブルにして、どんな時も本線用車両に勝てないようにしときゃいいんじゃね?

543 :J('A& ◆lp4VANjNZo :2014/02/24(月) 20:25:06.27 ID:ypNhiGGeP
>>533
そのとおりアタックスと読むんだよ。

544 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:28:08.09 ID:qxeASBii0
そんなことより、線路閉鎖が必要な工事の時は、現場に臨時の地上信号を
置けよ!
青や黄色だったら馬鹿でもヤドカリなんか置かないだろ!
車上信号方式路線の地上側から見た盲点なんだから!!!

545 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:33:09.68 ID:k0y57vwbO
ATC区間で間合い作業って怖いぜ?
色灯信号が有ったら、次列車の接近を条件に青へと変える事で、現場の緊張感にメリハリが出て、注意力散漫にならない。

546 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:36:09.72 ID:XxNDONjr0
車掌って最後部に居て負傷したのか?

547 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:43:08.02 ID:rkZ8yL+B0
報道では、二人とも最前部に居たような口ぶりだったな。

548 :J('A& ◆lp4VANjNZo :2014/02/24(月) 20:46:05.09 ID:ypNhiGGeP
添乗だろ。

549 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:53:42.78 ID:ArLUgvaa0
三河島の時のように首都圏でのATACS導入時期が予定より早まりそうだな。
もちろん鉄道工事に関わり線路に乗り入れられる自動車もそうした防護装置の設置が義務付けられるのでは?

550 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 21:07:20.45 ID:Wf6zeElW0
回送だから車掌省略

車掌は便乗

551 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 21:09:58.35 ID:BlzkyAEv0
>>526
ブラじゃないよ!ブラじゃないよ!
大胸筋強制サポーターだよ!

歯ぁがゆいよ!

552 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 21:17:00.78 ID:iiMGN5iT0
先頭部の衝撃吸収構造とはコレのことか・・・
http://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/10/kagawa/20140222-OYT8T00475.htm?from=grank

553 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 21:46:00.23 ID:IZ2eyp3k0
>>522
プラレールみたいな線路

554 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 21:51:24.86 ID:PNexvpSd0
まだ軽量化ガーとか先頭Mcガーとか言ってる冷蔵庫がいるのか

555 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:04:32.34 ID:nr9+6JlhO
運転士席うしろの非常脱出口?とかいうのは使えなかったのかな

556 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:08:48.14 ID:emjmCXTA0
>>552
なんで高運転台にしないんだ・・・
どっかからキハ183もらってこいよ

557 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:12:10.92 ID:1/EqMQOYO
川崎のソープランドからマット沢山貰って来て
前面に貼り付けとくってアイデアどう?

558 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:14:39.10 ID:LduXUsp00
>>547
大師線みたいにしゃべってたんだろ。

前をよく見てなかったとか言われそうなもんだけど…

559 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:14:39.02 ID:vzIblP700
>>556
キハ183
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Kiha183-1000_oranndamura.jpg/800px-Kiha183-1000_oranndamura.jpg

560 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:15:53.09 ID:qAxDfFYLO
>>557
あと前面にローション塗っておくのもアリだな、ヌルっと
海藻由来だから環境にも優しいしね

561 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:27:25.57 ID:O4rs4WXn0
何故アンチクライマーを付けない

562 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:32:01.55 ID:MJgP4lwy0
いざ事故が起きてみたら衝突緩和の効果が無い事が判明したので
無意味な重量物という扱いになったから

563 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:41:05.95 ID:+Z38k+eEQ
>>559
おいw

564 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:45:47.48 ID:VyOMH9WL0
http://1115479.blog.fc2.com/

565 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:57:06.18 ID:emjmCXTA0
衝突実験やってないのに衝突安全性を謳ってることに驚愕だな
今回図らずも貴重なデータがとれたわけだが、衝撃吸収とは一体・・・

ウテシの証言によれば20〜30km/h程度の低速で、車両下部だけが衝突したはずなのに
前面潰れて挟まれて脚に怪我をして脱出も出来ずウテシにとっては棺桶だな
90km/hでダンプにぶつかったら確実に死ねる

566 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:59:41.20 ID:eI0rJerM0
>>565
>前面潰れて挟まれて脚に怪我をして

ソース希望

567 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 22:59:55.30 ID:vVqQnXKd0
アンチクライマーって、台枠が車体に乗り上げるのを防止するものだろ。
元住吉の事故みたいに。

衝撃は緩和どころか、そのまま次の車両に伝わるわなw

568 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:02:50.59 ID:d+o49bN80
鉄道事故の常だが、業務上過失傷害などの刑事裁判の判決が出るまで
証拠品として保管だろ。 川崎駅構内か他の場所に移すのかは知らないけど。

569 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:05:58.98 ID:emjmCXTA0
>>566
>>103
>>406
つか前スレ読んでこいよ

570 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:29:11.54 ID:gYzNQhKN0
>>569
つまらんことで叩くな

571 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:30:44.46 ID:u0PfZAEN0
>>570
つまらんことで叩くな

572 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:48:03.33 ID:eAUAk5xR0
どこも挟まれてるとか書かれてないが
挟まれてるという一次ソースがただのスレタイ、書き込みだけだし

573 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:49:02.41 ID:eI0rJerM0
>>569
挟まれたとはどこに書いてないね
挟まれたとするソースを聞いてるんだが?

574 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:49:27.89 ID:367S+dpOi
>>568
判決出るまでって、あの車体を証拠物で提出する気か?
態様に争いもなかろうし、否認事件にもならないだろうから、
実況見分調書出されて終わりだろう。

575 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:57:12.48 ID:eI0rJerM0
結局 ID:emjmCXTA0 はソース出さずにトンズラ

576 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:05:07.33 ID:eDWxhUhs0
>>574
まず国交省の事故調が1年ほどかかるので保管を命じられる。
>あの車体を証拠物で提出する気か?
これまでそうだろ。

裁判官が保管場所に出向く。

577 :名無しさん@さくら:2014/02/25(火) 00:05:14.59 ID:JVn1M/aU0
>>565
まぁ、いちおう先頭部分「だけ」の実物大模型を製作して、
衝突実験はやってたりする。

http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_3/35-40.pdf

.

578 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:07:40.25 ID:CmG21W3Z0
>>577
ソース聞かれてトンズラしちゃうような人ですから教えても無駄

579 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:18:41.29 ID:aKdt6Gra0
福知山線事故対策で強化した321系を京浜東北線に導入してくれ!

580 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:30:14.75 ID:JXMtdDci0
台車の下に高さ1mくらいの車両が潜りこんで傾いた時に
転覆しない車両なんてそうそうないだろう
無積載のコンテナ車くらいか

581 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:34:47.68 ID:psNiRKbz0
せめて台枠くらいの高さと同等だったら脱線せずに済んだだろうな

582 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:46:00.73 ID:6oJMFoWk0
お前等何と戦ってるんだ
十分な生存空間があったってソースもないんじゃないか?
あれだけ潰れてて膝を強打ってことは生存空間がギリギリだったんじゃないか?
もっと速度が出てれば軽傷では済まなかったことは誰が見ても明らかと思うんだが

583 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:51:09.86 ID:6oJMFoWk0
>>581
台枠以上の高さはあったんじゃないか?
ttp://www.ebisukikou.co.jp/yadokari-kiriku-cad.jpg
というかクレーン部分は2.5m位ありそうなんだが

584 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:51:43.25 ID:0aCZ195D0
>>476
1993年だったか忘れたが、自分が見たのは滝坂踏切で乗用車と南行が衝突下事故。
発生直後だったので、車体脇を歩いて見る事ができたが、そのうち警察につまみ出された。
確かに脱線して、車体には車のオイルが吹き上がるように付いていた記憶がある。
新子安駅には抑止した103系北行きがずっと止まっていて、車掌と雑談した。

585 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:59:16.99 ID:xa9I9mSn0
>>582
膝を強打なら、横転した時に運転台のグラスコクピット前のデスクにぶつけたんじゃないの?ワンハンドルがついているデスク。

座席にシートベルトなんかついてないんだから、横転して慣性の影響で頭上方向に投げ出される形になって、
その時にデスク下に潜る形になっている膝を、そのままデスク下にぶつけた、と。

もしくは、衝突の時に急減速するから、横転前に体がやはり頭上前方方向へ投げ出されて、その時にぶつけたとか。

586 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 00:59:54.21 ID:fYZ1PqQqO
>>579
E233だって対策はされておる
こっちも福知山のアレ以後の設計なんでな
中央快速の置き換え計画(0番台)を発表した最初のプレスリリースの時から
強度を向上させると明言している

587 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 01:02:15.81 ID:/4frkStL0
あれってクレーン部分が全然壊れてないように見えるんだが
どこがどうぶつかったんだろうな
最初反対向きに置いてあって乗り上げてから半回転したんだろうか?

588 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 01:05:56.66 ID:ejItjxD30
衝突したんだから膝ぐらい強打するだろ
常識で考えろ

589 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 01:38:55.27 ID:JXMtdDci0
>>583
少なくとも台上になっている部分の上面は台枠より低い
クレーン関連は何が起こったのか全く見当もつかないな
オフセットでもないのに電車の側面がえぐれてるし

590 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 01:40:22.83 ID:nIiQScUg0
馬鹿ばかりだな

591 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:02:13.95 ID:Gmua0KTp0
>>515
E231とE233ではクラッシャブルゾーンの位置が変更になってるよ

このpdfの2枚目と3枚目がソースね
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_3/35-40.pdf

592 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:05:41.01 ID:xa9I9mSn0
クラッシャブルゾーンが衝突で変形して衝撃を吸収して、それで挟まれて膝も強打して、というんじゃなくて、
膝の強打は衝突の衝撃でデスクなどにぶつけたことによるもの、と言いたかったんだけど。

乗務員室の変形は、昔でいう助手席側は台枠付近を最大量に押されて潰れてるけど、運転席側はほとんど潰れていない。
軌陸車に対して真っ直ぐぶつかったはずなのに、なぜか左にオフセットしたような潰れ方をしている。
なので、運転士に対してはクラッシャブルゾーンが機能して、というのは当てはまらない。

乗務員救出に前面窓をカットしたのは、助手席側の乗務員扉が変形して開かないのもあるけど、
単に天井となったドアから出すより容易だからでしょ。

593 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:17:33.88 ID:qB2YjFoI0
最近香ばしい古参が時折沸いてJR東日本や京浜東北線や東急電鉄について勝手に語っていますが、
該当する人物は京浜東北線・東急とは全く関係のない対立厨・アンチJR西基地外です。
http://www59.atwiki.jp/takaozaru/
http://www59.atwiki.jp/takaozaru/pages/24.html

事故についての検証を皆さんされている所にお手数ですが、
上記の人物が決め付けや妄言を吐いた場合は相手にせずにスルーするか、論調のおかしさを指摘して追い払ってください。

594 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:29:04.94 ID:Gmua0KTp0
>>592
事故現場は直線じゃないよ
ホームの幅でふくらむとこだから先頭車が右に偏奇してるのは
おかしくないと思われる。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140223000796_comm.jpg

http://pbs.twimg.com/media/BhGAUdUCUAEIrel.jpg

595 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:31:01.69 ID:0RdaFdrr0
>>544
線閉区間標識を設置する場合でも
線路閉鎖の手続きが完了してからなんですが…

>>546-547 >>550
なぜ車掌が前部乗務員室にいたかって話なんだよなぁ
JRの車掌省略列車は当然車掌は乗っていないし
便乗等で乗る場合でも運転士のいる乗務員室には入らないはず

多分この当該の回送は車掌省略列車ではなかっただろうと思うから
車掌は後部乗務員室で後方監視および
後方列車防護(のための待機)をしてないといけなかったはず

その辺りも事故調による調査で判明すると思う

596 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:37:06.60 ID:ejItjxD30
> 車掌は後部乗務員室で後方監視および
> 後方列車防護(のための待機)をしてないといけなかったはず

これってなんか規則あるの?

イナカの無人駅のある路線で車掌乗務のときは駅の出口にあわせて前や中に
移動してずっとそこにいることも多い気がするけど

597 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:37:57.73 ID:UnyDixb20
ブルーシート掛けられた車両が事故車両というより
リバイバルカラーにしか見えない
関西の人なら阪和線と間違えるレベル

598 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:46:35.10 ID:JXMtdDci0
京浜東北線は回送列車の車掌を省略できる線区じゃなかったか

599 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:47:19.15 ID:Rncf6I1t0
しかし衝突で脱線は免れないとしても転覆までしてしまったのはマズイよな
40km弱で簡単に受け流されちゃったのがなんとも

600 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 03:51:50.82 ID:psNiRKbz0
少なくとも、本郷台から大船への出庫は車掌省略だな

601 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 04:03:20.93 ID:JXMtdDci0
>>599
何かに乗り上げて転覆するタイプの事故については
排障器を台枠並に強固にするくらいしか対策方法がない
それでも衝撃が伝わって台枠ごと変形すれば中の人間に被害が及ぶから意味ないか・・・

602 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 04:06:23.96 ID:jWOhUBSnO
>>574
っ オシ17 2017の保管期間の長さ

603 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 04:19:23.12 ID:ejItjxD30
>>602
そりゃそのものが出火原因ならそういうこともあるだろうな

で、今回のクハE233は何と衝突することも線路の異常もなく長期に渡り押収し
調査する必要のある車両の不具合で脱線したのかい?

604 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 05:45:04.84 ID:U4L28EQd0
EB付いてる車両なら回送は車掌省略できるから、当該車掌はたぶん便乗でしょ。
桜木町着いてそのまま移動しなかっただけじゃね?

605 :名無しさん@120分待ち:2014/02/25(火) 06:21:41.03 ID:kDeCSiL00
>>603
原因がはっきりしていて、けが人も少ないからそんなに時間がかからないと思う。
こないだの東急の事故の方が、時間かかるんじゃないの?車両が原因だし。

3両目(8号車)は妻面を取替え出来れば修理かな。

606 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 06:39:26.77 ID:uU+njD6M0
どう考えてもこの下請け会社の杜撰さが全ての原因

607 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 06:53:43.89 ID:24N+OxMZ0
不思議なのは、現場責任者・線路閉鎖責任者の許可がなく
軌陸車が線閉されていない線路に入ったのに、時間がはっきりしているのだろう?
線閉されれば当然時間等は記録として残されているが
そうでないのに、なぜ2分前と確定できたのか?

608 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 06:58:16.65 ID:1iPf+l2QO
そりゃもう、まだ電車が来るのに保線車を出したのが悪いわな。
それに尽きるわ。

609 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 07:07:34.99 ID:E1kUjwgs0
家宅捜索&逮捕マダー?

610 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 07:11:41.10 ID:CmG21W3Z0
>>596
595が勝手に規則を作ってるだけ
生暖かく放置しとけ

611 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 07:33:29.27 ID:z8GU1Hnj0
あっというまに風化したよな
とにかく今動いてりゃいいから

612 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 07:38:36.80 ID:aqywbCsb0
>>582
 クラッシャブルゾーンという発想がなかった新潟鐵工所の130型気動車の時は、両脚切断だったよ。

613 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 07:47:24.44 ID:wj9uwuwO0
おまえらクラッシャブルゾーン大好きだけど、今回は前面強化の賜物でしょ。あのヤドカリ君は10tくらいあるんだろ?
資材のっけてたらしいからもっとか。空車ダンプくらいの重さのシャコタンのクローラー付きに当たって乗員無事なんだから
設計の勝利

614 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 08:08:24.42 ID:volQVS5P0
とにかく軽症で済んだという事実が全て。
更に前面強化しても、重症、重体、死亡だったら批判されるんだから。

615 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 08:19:08.40 ID:I6IaUirI0
>>607
ぶつかった時間が線閉予定2分前だから
軌道内侵入時間ではなく事故発生時刻なので回送が定刻運行だったという事実で事足りる
記録もへったくれもない

616 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 08:49:16.56 ID:XrsRNWCE0
>>434
元記事
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24001_U4A220C1000000/

植え込みの上から無理矢理脚立を突っ込んでいたのは日経か。

617 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 08:59:32.94 ID:Eu2/rPkq0
>>596>>610
寝台列車とかミニ新幹線とか定位置最後尾じゃないよなw

618 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 09:21:03.63 ID:uT6O7avX0
>>616
事故当日はマスコミもニコニコの中継も植え込みの中に入っていたよ。

619 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 09:46:53.03 ID:lk5U+MeU0
>>252
http://pbs.twimg.com/media/BhKX3ujCEAAnnbP.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BhKaVX1CYAIsQxp.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BhKZfHbCQAI1TiU.jpg:large?.jpg

620 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 10:27:30.87 ID:A3iH+MGdi
キーボードクラッシャブルゾーンのおかげで
運転士助かったけど その分着席数へってるんだよね
山手線喪そのうちE233タイプになりそう

621 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 11:01:47.95 ID:gs86cjJk0
>>595
>便乗等で乗る場合でも運転士のいる乗務員室には入らないはず
つべに、山手線で運転士側の乗務員室から同乗の社員が降りて
入替えで作業服着たおっさんが乗り込む動画があったけど

622 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 11:14:59.08 ID:Eu2/rPkq0
<東武野田線>線路に15キロコンクリート板
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140225-00000021-mai-soci

工事現場に置かれたコンクリ板…
こっちの事故ももし作業員がミスではなく意図的に作業車を入れたとしたら…

623 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 11:20:17.84 ID:jWOhUBSnO
>>617
車掌が居ないと勘違いして、青函トンネル内で 非常ひも を引っ張ったオッサンが居たなw

624 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 11:50:42.02 ID:Rncf6I1t0
運転士と車掌は事前に身構えることができたってのも軽傷で済んだ理由でしょう
もし乗客乗ってたらそのまま投げ出されて最悪死亡もある。なので転覆だけは何としてでも避けなければいけない

625 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 12:38:31.25 ID:g7wk7u3H0
>>624
種村さんの文章みたいな書き方w

626 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 17:08:56.43 ID:K77y5eqr0
予備車が恒久的に足りなくなるのはマズいだろ

627 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 19:35:35.68 ID:cBwvdgIh0
京浜東北のE233系だけ先頭車と2両目にT車が偏ってるのが気になる。
なんで他の番台みたく中間に2両連続して連結しなかったんだろうね?

628 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 19:38:44.72 ID:DngdUm810
>>627
209と編成両端のパン位置を合わせるため…

629 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 19:53:19.71 ID:Q5B+9zOE0
T車の位置を変えると電車区やら電留線の
パンタ点検台とかの位置とズレちゃうからね。

630 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 20:11:59.38 ID:xOERQFXK0
>>619
DE10ご苦労さま。国鉄の団塊世代の、安定感。

631 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 20:16:00.85 ID:5TEDrVpNi
川崎なう

632 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 20:42:49.69 ID:volQVS5P0
乗客も、「急停車します。ご注意ください!」って流れたら、座ってる人も含めて
つり革、手摺りに掴まるのが吉だよな。

出来れば姿勢を低くして手摺り状のものにしがみ付く。

633 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 20:56:41.75 ID:2BIog2+W0
>>632
その場面に2度遭遇したけど、間に合わないと思う。
特に駅間の高速域の場合、駅進入時は有効かもしれない。

634 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 21:00:34.58 ID:mvHOKrVL0
ケトにまわせそうな205系ないかな?

635 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 21:03:08.73 ID:mvHOKrVL0
平11Aや17A専で運用できそうな205系ないかな?

636 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 21:07:07.73 ID:FvPU44E80
>592
前面がオフセットして潰れているということは、客室左側面も側面衝突で凹んだのでなく実は座屈してるのかもしれないな。

637 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 21:24:46.25 ID:ttCk3P8s0
>>634
だからそこまで切迫してないよ
いつだったかの京葉線が3編成離脱してた時のほうがヤバかったよ

638 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 21:41:31.25 ID:jWOhUBSnO
>>619
ブレーキ読み替えはしてないから、単弁だけだよな?
おまけにATC非対応…線閉かな?
>>633
間に合う人は、航空業界勤務限定だね。

639 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 21:54:12.51 ID:cJfvu9FN0
今朝東海道線で川崎を通ったら海側の側線に留置してた1〜8号車の車両がなくなってた
蒲田か東総に回送したのかな山側の側線には9・10号車がまだブルーシートを被せて留置してあった

640 :植野@中卒 息子は東電社員:2014/02/25(火) 21:54:50.38 ID:6pclw5+q0
>>624
やっぱり車掌が前部運転台にいたの?車掌に運転させてたという話も・・・。

641 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 21:57:01.90 ID:UZI66eJE0
運転室便乗なら問題なくね

642 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 22:02:13.26 ID:kDeCSiL00
>>632
前の方の車両の端部にいたら少なくとも客用扉あたりまで移動したほうがいいかと思った

643 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 22:06:19.20 ID:FvPU44E80
>642
開口部は強度が落ちるのでむしろ危険かと。
ロングシート中央部でパイプにしがみつく位が一番安全ではなかろうか。
窓を割って脱出もしやすいし。

644 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 22:12:32.75 ID:v+TAyziW0
1〜8号車はTKに入場

645 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 22:12:59.12 ID:9Sjig9rw0
>>634
また車両転用厨か。

646 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 22:28:50.34 ID:Bf4TQhxt0
>>632
頭を下げて!ヘッドダウン!ヘッドダウン!

647 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 22:57:01.46 ID:jWOhUBSnO
>>643
クルマのドアは柱の数の目安だが、

648 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 23:13:05.62 ID:yLNTC8mD0
8両編成は昨日の夜は川崎駅にいたのに、今朝は消えていた。
1+1両のは、今日の夜もまだ停まっていた。
あれってまさか線路上を引っ張って回送なんてことはしないよね。

649 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 23:22:13.62 ID:zz164MZj0
朝刊に載っていたJR東のコメントによると
留置事故車移動の目途はたっていないようだ

650 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 23:27:22.34 ID:gzI3Noo1Q
>>646
ドーンと逝こうや!なぁ!

651 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 23:32:48.37 ID:Rncf6I1t0
あれは台車逝っちゃってるから陸送しかないだろうね
またクレーン横付けして送電止めて架線外してとかやらないといけないから終電から始発までの間に二両積み込むのはかなり厳しいな。1両づつやるのかもな

652 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 23:34:50.86 ID:psNiRKbz0
仮台車でなんとか東神奈川か蒲田に行けないのか?
橋の上でトラブルになったら大変だが

653 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 23:50:01.64 ID:yLNTC8mD0
>>651>>652
多摩川鉄橋のトラスの部分で派手に脱線したら、バラバラに分解して
降ろすしかなくなるだろうから、何日も運休になるだろうからな。
やっぱり架線をまた外す事になるんだろうね。

654 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 23:51:41.77 ID:kDeCSiL00
>>643
東中野も東急も扉は大丈夫だったような気がしたが、中間部の方がいいのね。
次に車端部に乗ったら試してみる・・(転びそうだが)

655 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 00:04:19.01 ID:YIzRovIyP
昨日、所用で川崎行って帰り見てきたけど、先頭車完全に廃車かな!?

656 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 00:05:04.92 ID:UZI66eJE0
現地解体という手段

657 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 00:16:45.70 ID:TYepUGNL0
現地解体なんてしたら修理名目での新製ができないではないか!

by JR束日本

658 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 00:22:55.15 ID:jFJ4eKM/0
ひとまず横にどかしてはみたが、また面倒な作業をするなら運転再開が数時間遅れてもちゃんと片付けた方がよかったと後悔してるかもな。
ただし、ラッシュまでに運転再開が出来たという前提で。

659 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 00:31:14.50 ID:CSl0S/TK0
ttp://www.ebisukikou.co.jp/

660 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 01:28:14.06 ID:5wTMHmvb0
>>657
実質的な代替新造を更新や修理名目にするのは減価償却が進んでいることにするためだっけ?

661 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 01:36:07.86 ID:M77U8QI20
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

レディースゴロンとシートにも男性は乗車できます。

国土交通省がそう言っているのだから当然の事です。

JR東日本は憲法違反、法律違反の男性差別をやめるべきです。

662 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 02:05:35.68 ID:35G4FXo00
仮台車に運搬するにしても
あのままじゃ車両限界飛び出してるしな・・・

663 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 02:06:13.97 ID:o97mn+3AO
朝ラッシュ時に後ろのおっさんが密着してきてキモかった(泣)
なんかアレの感触のようなのを感じたしorz

664 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 02:26:22.70 ID:/SHQOCsK0
>>662
飛び出した部分はバーナーで切断してなかったか?
どちらにしろ蒲田も東神奈川も橋を渡らなきゃ行けないのがな...

665 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 02:56:32.61 ID:mS3KGcAv0
まぁ、ケヨ34を京浜東北線に復帰させるしかないな

666 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 02:59:25.80 ID:NS3/ZLxA0
>>663
飛び出した部分はバーナーで切断しろ

667 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 04:19:01.41 ID:cdhUpeT00
南武線の中原電車区という手もある。。

668 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 04:24:04.14 ID:5f6XE0E4O
高速で事故った軽トラよろしく、ガチャンと勢いよくクレーンで置いていた。
全部まとめて解体だろ。使える部品を探す為に、作業員を危険に晒す訳には行かないし。

669 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 04:25:07.63 ID:5f6XE0E4O
然し、矢向の黒川重機に頼まなかったのは…謎だ。近いのに。

670 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 06:33:33.75 ID:4moZ/uLm0
解体しなくても、半分に切って搬出はあるかもね。

671 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 07:01:42.47 ID:cdhUpeT00
http://www.youtube.com/watch?v=6R_D4r3-y0s
これ見てから多少はみ出てても平気じゃないかと思うようになった。
たぶん、保護具とか含めると50cmは定格より横にはみ出てると思うので。

672 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 07:03:12.56 ID:ycdXpd9+0
保険屋と相談中

673 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 07:20:21.87 ID:uh+akEJM0
小山市の青木重機だったなあ、クレーン。ごついはあれ。
矢向の黒川重機にごついクレーンあるのか

674 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 08:50:38.26 ID:dLTt07F50
>>651
今留置している5番線の延長線は架線を外してあったはず。

675 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 08:56:53.24 ID:5f6XE0E4O
元住吉も川崎も、自社で起こした事故。
請求する相手が居ないし、素直に廃車届けを出すよう、指導が下るかも。

676 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 09:02:31.38 ID:TNLjTYMr0
いっそ、編成ごと全部廃車で、横浜線仕様で1編成10両作ろう

677 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 09:24:07.81 ID:TYepUGNL0
>>676
そんなことをしたら税金が上がるから(ry

by JR束日本

678 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 09:31:44.51 ID:wvQvZ83n0
>>659
下請けが悪いって言ってた奴、これ見てどう思う?

679 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 09:35:21.75 ID:TYepUGNL0
本当にマス「ゴミ」だな。

680 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 10:11:44.59 ID:pVtTCk5f0
当事者に全責任を被せて幕を引こうとする日本古来の悪しき風習。
だから重機を勝手に入れたと報道する。

681 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 11:14:32.12 ID:5f6XE0E4O
8号車のMc化改造マダー?

682 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 11:19:37.67 ID:wSaKlixf0
>>678
まさにマスゴミの操り人形になった奴ってわけだな

683 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 11:21:30.05 ID:/DIvYBb70
重機オペレーターにOK出した警備会社が悪いってこと?
どこの会社?

684 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 11:23:06.22 ID:wSaKlixf0
とりあえず下請けが悪いと言っておけばJRに非難はいかなくなるね
やったね大成功wwwww

685 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 11:26:15.28 ID:yH5JO3Xp0
>>659
こういうのは事故調の報告書がでるまで黙ってたほうがいいのにな
一方的に悪者にされてるのに我慢できなくなったんだろうけど、下請けなんだから上の機嫌を損なうよな反発はよろしくないし仕事回してくれなくなるぞ

686 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 11:27:06.32 ID:3cc4omeC0
>>678
意味がわからん。最下層のひ孫くらいが悪くなかっただけで、下請けが悪いことに変わりはないんだろ?w

687 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 12:13:15.96 ID:hCrFJ/PH0
自分とこより上が問題だと言ってるのであって、どこの問題かは言ってないでしょ

688 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 12:44:36.78 ID:5f6XE0E4O
列車見張員でなくて、警備員?

689 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 12:47:13.82 ID:k5kZCgOg0
>>688
列見は警備会社が受注してるってことでは

690 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 13:05:35.04 ID:YBRIXs9FO
列見は警備会社の仕事です

691 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 13:25:27.67 ID:5f6XE0E4O
軌道工事会社にも居るでよw

692 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 13:29:28.83 ID:taz4cRzy0
ヤドカリの恵比寿機工がHPで言い訳している

JR京浜東北線 川崎駅脱線事故について
http://www.ebisukikou.co.jp/

「ウチは悪くない」の主張のみが伝わってくる強烈なHP

693 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 13:33:18.06 ID:BtVFwMFA0
どこにそんなことが書いてあるの?

694 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 14:04:10.76 ID:0Rgzwdol0
>>693
もう消えた

695 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 14:13:11.48 ID:otEpX1Oo0
だれか魚拓とってないの?

696 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 14:31:03.23 ID:Y+8zP37Q0
>>695
撮られているよ。
ttp://archive.is/h7ZWr

697 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 14:31:18.79 ID:jLMNmpai0
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:zfIrUVOYxcMJ:www.ebisukikou.co.jp/+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
キャッシュにはまだ残ってる

698 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 17:12:05.06 ID:1ZX1B7v30
なんか元請けには頭を上げられないような書き方だな

699 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 20:07:42.48 ID:CxawfEFw0
>>696
こんなの施工主=JRが激おこだろ。JRの怒りは元請けに行くよね。
これは元請けが一番困るだろ。

700 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 20:17:53.30 ID:o4LMzky30
というか前提すら知らずにデタラメ書くマスゴミに対してキレたんじゃないの?

701 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 20:35:19.68 ID:5f6XE0E4O
立ち会うべき人が、大切な時に持ち場を離れて居たんだろ?
でなけりゃ、作業を停めてる!

702 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 20:51:47.76 ID:7HCiyUR80
仮台車か車輪が動かせない時に使う小型の車輪をかまして線路を走らせる
のでは?

陸送は必要な許可をとるだけでも相当な作業になるからやらないのでは?

703 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 20:53:42.89 ID:5f6XE0E4O
証拠保全だったら、動かさない。
用が済んだら、そのまま解体。

704 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 20:57:38.02 ID:CNLmJ8k5i
南浦和なう

705 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 21:29:08.92 ID:fZJT7q2U0
ここでもネタになってる
http://gigazine.net/news/20140226-headline/

706 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 21:42:09.98 ID:1ZX1B7v30
結局責任のなすりつけ合いなんだよな
一番悪いのは外注化しまくったJR東

707 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 22:35:35.27 ID:tza7PXer0
>>699
元請けはグループの天下り会社なんだから
「はいはい悪い子でちゅね」で終わり

708 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 22:39:51.38 ID:AB5ovWCq0
dry

709 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 22:40:46.95 ID:3cc4omeC0
元請けは鉄建と大林なんだろ?鉄建は東が株主になってるし関係深いから天下りはいるだろうけど、どっちもグループじゃないだろ
この辺りは昔から請けてる会社なんだから、外注外注言ってるアホはなんなの?

710 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 23:14:31.44 ID:Ve3iuErT0
山手線の方が速い
京浜東北線はdry

711 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 23:15:00.87 ID:AnyMJXG70
>>709
dryよな
わかるわー

712 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 23:15:58.33 ID:iXRHMECJ0
京浜東北はマジでdryわぁ

713 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 23:16:54.72 ID:0EsclNVEO
京浜東北線mjdry

714 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 23:19:51.82 ID:ycdXpd9+0
圧力かかったんだろうなあ

715 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 23:30:29.43 ID:ic93i2zu0
>>706
線路や駅の最終管理は束だろ

丸投げしようと関係ない、最終責任は束

716 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 00:12:23.90 ID:/8s93+BY0
よく分からんのは恵比寿機工の説明どおりだと仮定して、恵比寿の作業員は何故自分が間違って線路に入ったと気付いたのだろうか。
間違いに気付かなければ轢死だろ?

717 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 00:15:50.81 ID:/8s93+BY0
まあ気の毒だがこれでJRは恵比寿を二度と使わなくなるし、他の私鉄も右に倣えだから恵比寿は潰れるだろう。
JRが賠償請求をしなかったとしても立ち枯れ確定。

718 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 00:28:24.31 ID:WlqFVs4s0
http://www.youtube.com/watch?v=_XajDq-xWaE
当該事故車両は一部が川崎に留まっています。
撤去作業なのに撤去されてないようですが。

719 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 01:35:10.48 ID:e8LQz9z20
京浜東北脱線 下請け会社が反論
http://news.livedoor.com/article/detail/8577310/

京浜東北脱線事故で下請け会社が反論 「『重機オペレーターがミス』は誤解だ」
http://alfalfalfa.com/archives/7120695.html

720 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 02:02:50.86 ID:7sDTeKls0
運転士が「60km/hで走行していて、100〜200m手前で警笛吹鳴&非常ブレーキかけた」と
ニュースで報道されてるけど、E233って100m手前で非常ブレーキかけても止まらないの?
当時は雨も雪も降ってなくてレールは乾燥してたはずだよね。
あの破損具合からすると衝突時のスピードは30km/h程度あったんじゃないか?

721 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 02:38:34.95 ID:j9sL1A+t0
結局人間っていうのは間違えるものだから、
こういう事故が今後もなくなるとは思えないな。

なくしたいなら、作業車が線路に乗ってたら
走ってる電車を止めるシステムを開発するしかないよ。

722 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 02:57:10.09 ID:aK7Z/9/A0
だそうですw


480 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2014/02/27(木) 02:34:05.82 ID:T3O8h/sJ0
ずっと思ってたけど、京浜東北っていらねーよな
日暮里から東京までの区間のために存在していたような寄生虫だもん

上野東京ラインができれば、京浜東北は半分くらいでいいんじゃないか?

723 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 03:03:02.19 ID:FaaizltC0
>>720
運転士がブツに気付いてから実際に制動が掛かるまでの時間が3秒として、
電車の60km/hからの減速度がずっと5km/h/sなら、止まるまでに150m進むことになる
衝突速度が30km/hとすると125m手前で運転士が気付いたことになって、矛盾は無い

724 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 05:50:18.39 ID:LwNT8tC60
形として犯人探しにはなってしまうが
きっちり原因を明らかにしないとまた繰り返す。

外注外注言ってる奴は思考停止もしくはただJR叩きたい左曲がり

725 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 06:05:17.83 ID:anzK5hIi0
>>716
現実に列車が来ているのに見張りが気付けば、待避ぐらいするだろ

726 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 07:09:32.63 ID:ePEFuSTWO
思い込みの連鎖、立会の不在、納期前進行でもたついてると怒られるから焦る誘導員…。

727 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 07:10:14.19 ID:/8s93+BY0
日本で下請が流行したのは人件費の削減もそうだが責任転嫁出来ることも理由の一つ。
これは全部下請が悪い。下請は責任を擦り付けるためだけに存在しているのだから。

728 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 07:12:45.03 ID:VAaARzc30
軌道短絡器入れるとか
それくらいの二重化ケチるなよ

729 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 07:30:39.66 ID:/8s93+BY0
日本では主人に逆らうことが一番の罪とされている。
恵比寿は他の下請の今後を考えて「何もかも私が悪うございました」と言うべきだった。
そうすれば名を変えて復活出来たものを。実に愚かだ。

730 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 07:35:30.18 ID:/8s93+BY0
自分は悪くないとネットで主張することは、JRが悪い、元請が悪いと公言しているのと同じだからな。今後誰がこんな会社を相手にしたいと思うだろうか。

731 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 08:12:27.73 ID:3cZU/qHpO
>>730
JRはいいよねえ。何でも下請けのせいにしても相手にしてもらえるからなあw

732 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 08:17:39.76 ID:2ESyBfHb0
ブルーシートの2両っていつどうやって撤去するの

733 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 08:20:03.42 ID:/8s93+BY0
>>731
それが大企業というもの。東電なんてその最たるものだ。

734 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:17:28.92 ID:LwNT8tC60
左派の大企業叩き乙

735 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:40:54.81 ID:/iATj1q70
下克上でござる。
天に向かって物申す。
勧善懲悪。

おちとら江戸っ子だぃ、大岡さま、成敗頼みますぜぃってんだぁ!

736 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:46:36.93 ID:cZ4reS6L0
 警察国交省JRの調査中なのに
勝手に自分の主張を公表するのは今後の為に得策ではないな

737 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:58:36.62 ID:qeUK3Lei0
てか今後仕事回って来ないの確定したから「全部ぶちまけてやるぞー」てなったのでは?

738 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:58:53.83 ID:YRTEatRW0
>>734
ウヨは国賊。天誅を下す。覚悟しる

739 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 10:24:32.23 ID:2nxioW4P0
JR東「ぜんぶ下請けのせいだ。」

740 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 10:29:00.75 ID:aEPYPXZk0
>>732
有馬がお持ち帰りします。

741 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 10:48:56.32 ID:ePEFuSTWO
事実の表層にだけ触れて、奥底の力関係を抉らなければ、真の再発防止とはならんよ。

742 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 11:06:50.29 ID:2nxioW4P0
JR「ぜんぶ下請けのせいだ。」
国交省「わかりました」
警察「当然ですね」

743 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 11:37:28.82 ID:/8s93+BY0
下請は全部罪を被って会社を潰して、経営者は首をくくって当然。
それでようやく今までの恩義に報いることができる。それを何だこのザマは。
下請としての心構えがなっていない。こんな会社は危なくて使えん。

744 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 11:55:54.54 ID:jhZ9TASg0
束の関係者がネット各所でsage&押し付けに必死です

745 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 12:03:01.69 ID:cjXVm8Vs0
事故調の発表も無いのに勝手に反論ブチまけたらそりゃ元請けは激おこですわ
黙ってれば今回のことはお互い様だから…ってことで今後の付き合いも良好にいくだろうに
バッシングに耐えられないのはわかるけど下請けなんてそんなもんだろ

746 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 12:09:22.74 ID:jhZ9TASg0
「お互い様だから」

なってないやんw
束は責任を全て下請けへ押し付けてるやん

747 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 12:17:45.85 ID:/8s93+BY0
>下請けなんてそんなもんだろ

その通り。下請の仕事など誰でも出来る。下請に求められているものは従順性なのだよ。

748 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 12:19:08.04 ID:jhZ9TASg0
清濁飲み込め
日本の悪しき因習だなw

749 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 13:15:04.29 ID:YdxagD2u0
スレとは関係無いど
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393467819/
これおかしいだろ
消費税導入前が100円で消費税8%で130円とか・・・
普通110円に値下げすべきじゃね?
電子マネー利用者は108円で売るとか

750 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 14:48:37.12 ID:/iATj1q70
今回、外税方式を認めてるから、
本体価格どうするのかな?

改正消費税法のザルの部分?

751 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 16:18:49.93 ID:Zb7ozsku0
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2014_01_06/n7662.htm
日刊 動労千葉
2.23京浜東北線脱線転覆事故 外注化がひきおこした事故だ

752 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 16:30:45.45 ID:WY93vjQ60
恵比寿の言い分がが正しいとするならば
今回の件でJRとの取引を立たれたら
徹底的に叩き返せばいい。
動労も味方してくれるだろう。
下請けだと思って舐められたら世の中終わりだ。
恵比寿の男気に期待する。

753 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 16:40:52.89 ID:/8s93+BY0
青いな。恵比寿はJRと元請を敵に回した。例え恵比寿が100%正しくても世間がどちらの肩を持つかは火を見るより明らか。
というか善悪など正直どうでもいい。この世の中は大手の意向で全てが決まる。JR様が下請が悪いと言えば下請の責任なのだよ。

754 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 16:56:39.22 ID:DgpyMcEW0
>>753
必死だねJR束さんw

755 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:00:19.66 ID:e6dHaaUH0
ある意味でブラック企業

756 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:11:29.57 ID:WY93vjQ60
ID赤いと
「自分の発言は疑ってください」ってアピってるようなものだよねw

世間がどちらの肩を持つか?
JJR様万歳!!って言って欲しいのか?
そんなの下請けに決まってるだろw
今はネットっていうメディアの嘘発見器があるんだから。
尖閣の漁船の密告の件忘れたのか?
これを用意して動労と結託して川崎駅前でマイク使って喋ってればどうとてもなるw
どうせ仕事なくなるならどうして大人しくする理由があるんだよw

757 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:15:20.13 ID:B1HpOFQc0
>>751
いすみの脱線はスルーなところが全く信用に値しないんだよなあ、この左翼組合

758 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:16:52.17 ID:FaaizltC0
メディアの意向が全てだな
恵比寿機工のHP掲載文もマスコミに対して反論したものだった
世間の多くの人は軌道内作業における保安体制なんて理解しようともしないし
メディアが取り上げた意見をそのまま自分の意見にするだけ

759 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:22:06.22 ID:/8s93+BY0
>>758
駅売店の売上高は・・・。

760 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:25:41.93 ID:ePEFuSTWO
見立ての悪い奴に限って声が大きいのが現実

761 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:29:42.16 ID:WY93vjQ60
メディアの意向が全てっていうなら
なおさら恵比寿がやるべきことは街頭演説。
そうすればメディアも取り上げるし
川崎駅前ならいくらでも見た人がツイッターとかで拡散してくれるw
とにかく暴れることが第一。
下請けは弱いというが、逆に言えばそれ以上落ちる心配がないから大胆なことができる。
これがJRですら敵わない下請けの特権。

762 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:32:33.79 ID:0y6hjJo70
なにこの気持ち悪い2ちゃん脳は

763 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:35:45.68 ID:FaaizltC0
そもそも恵比寿機工の主張を誤解してるところが恥ずかしい

764 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:40:33.05 ID:e6dHaaUH0
>>759
脅迫紛いだよな

どこかの国で日本人4人が一時的に監禁されたのと似ている

765 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 17:58:30.77 ID:WY93vjQ60
>>763

誤解って何?

766 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 19:08:55.47 ID:cZ4reS6L0
一番の下っ端は警備会社なんじゃね

767 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 19:46:57.77 ID:ePEFuSTWO
元請けからしたら、重機オペも誘導も同じだよ。
仮に、協力会社から警備屋に頼んだら、上下関係は生ずるけど、
把握し切れない契約があちこちで行われたとなると、それこそ面倒な事になる。

768 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 19:53:03.83 ID:/8s93+BY0
上司のために部下が罪を被るのは当然のこと。恵比寿は今すぐHPで全面謝罪をすべき。

769 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 20:22:23.38 ID:gxbx9uxVO
蛭子「葬式でみんな神妙な顔してるの見ると笑っちゃうんですよね…ニヤニヤ」

770 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 21:05:15.51 ID:36xjAPMD0
恵比寿機工のHPに書いてあった内容には特に違和感なかった。
「許可なく線路に重機を載せることはない」というのはもっともな話。
実際、当時の状況がどうであったかは各担当者への調査結果によるけど
恵比寿機工としては社員がそんなことはしないという自信・裏づけがあるのかも知れない。

771 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 22:33:48.40 ID:AUYqCcWZ0
3か所の脱出ドアのうち
1つは地面側下部で開閉不可
1つはひしゃげて変形して開閉不可
残る車内へのドアもひしゃげて開閉不可

こんなだったのだろうか

772 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 23:04:18.55 ID:AUYqCcWZ0
許可なく線路へ移動しないというのも
コンプライアンス、法令遵守、計画遵守いろいろ言われる今おそらく事実でしょう

どこのだれかあるいは誤伝達なのか知らないが何かしら誤った判断や指示が違うところにあったのでしょう

この恵比寿は誤った指示の根源を知っているのだがあいつがもう大丈夫だからいっていいと言ったとは公式発表できないため遠回しに行っているレベル

警察の操作や国交省の調査には真実を語っているのは明らかだな

773 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 23:31:28.23 ID:OwmDtFHPO
?

774 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 02:00:58.90 ID:eyoojuLj0
まだ、しょうもない議論してるのかよ…。

775 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 02:19:18.74 ID:06/CsrT90
車掌が運転士側に便乗しないはずとか言ってる奴等が面白すぎる

776 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 06:47:16.66 ID:TZa+qo/Q0
そろそろ お気に入り から削除するかな。 サヨウナラ!

777 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 07:05:38.24 ID:QSQqhnhsO
いやあ、ほんと京浜東北は大事なときに転びますね。しかし見事に転びました。これでしたら乗り入れ先には出ない方が良かったのではないでしょうか?

778 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 07:12:54.65 ID:okaGgAjF0
>>751
 あの事故の原因となった工事は保守関係じゃないけどね。

>>767
 通常は重機安全指揮者は元受発注だろ。
でなければ、警備会社なんて使わんよ。

779 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 07:13:20.28 ID:xCGJrqPV0
あまりにも遅すぎる上に捻りもお座なり
>>777は後悔してると思います

780 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 07:19:39.38 ID:lsrcr8h10
>>775
ほんとだよ、鉄好きの中って本当に 思い込む 奴が多いよなあ。。。
以前209系が出た時、「寿命半分、だから強度も半分」って言い出してきかない奴が
居たのを思い出した。

781 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 08:20:35.39 ID:xQ3Lbq9HO
そうだな。JR東日本のやることは絶対に正しいと思い込んでる奴って多いよなw

782 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 08:22:30.08 ID:sMWE4Rt10
だからっておまえらが正しいわけでもないけどねw

783 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 08:40:07.55 ID:JWDr4vxu0
ぜんぶ下請けのせいだ。

784 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 08:51:31.93 ID:R5IT+2KgO
下請けをしっかり指導できない発注者は(ry

785 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 08:52:08.53 ID:JWDr4vxu0
JR SKI SKI

786 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 10:19:37.60 ID:VNUbX3r9i
>>749
駅ナカ自販機のカルピスウォーター280mlPETが現在130円で販売されているが増税後も据え置き?
朝の茶事280mlPETや500mlPETも値上げの可能性がある。

787 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 11:22:51.22 ID:9OMR+X740
>>786
Suica支払いでも10円値上げしたら笑える

788 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 11:32:37.61 ID:abTt4u8W0
これか
ttp://jreu-t.jp/publics/download/?file=/files/content_type/type019/740/201402231357154857.pdf

789 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 11:36:47.71 ID:FxLjIys90
外人「日本の鉄道は世界一!とても便利ブラボー!」 自分ホルホルいいすか?
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1216.html

790 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 13:04:42.68 ID:pcs85WUKO
>>770
現場が正常に機能していればどのような流れになるか
簡潔にするため登場人物は4名に絞り、ヤドカリを北行線に載線して行う作業だと仮定し、
ヤドカリオペレーターだけ無線機を貸与されていない場合でシミュレートしてみる

管…工事管理者
閉…線閉責任者
オ…ヤドカリのオペレーター
誘…ヤドカリの誘導員

北行終が川崎構内を通過後、

閉「終が抜けたな…。今日は定時か。列番もよし」
閉『(工事管理者の名前)さん、どうぞ』
管『はい、どうぞ』
閉『北行の終が行ったよ〜』
管『了解。(他の支障案件がないのを確認して) じゃあ北行の線閉お願いします』
閉『はい、承知』

線閉責任者は川崎構内の京浜東北線北行線の線閉手続きを開始、、、そして完了した…

閉『(工事管理者の名前)さん、どうぞ』
管『はい、どうぞ』
閉『北行着手ね〜。1時13分』
管『(記録しながら)北行が1時13分ね〜。了解』

791 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 13:06:16.28 ID:pcs85WUKO
一方、北行線の建築限界外(南行線側)で待機中の、ヤドカリオペレーターと誘導員…

オ「おっ?、そろそろか」
誘「ですね」

管「北行は競合とか無かったな、それじゃ、あのヤドカリを…」
管『(誘導員の名前)さん、どうぞ』
誘『(自分の名前)です、どうぞ』
管『じゃあ北行は線閉とれたからオペの人に載線するよう言って〜』
誘『はい了解』
誘「北行が線閉とれたんで、はいれます」
オ「あいよっ!」

これで、晴れて誘導員による誘導のもと、ヤドカリのオペレーターは北行線に載線するのであった…

792 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 16:47:52.16 ID:irOQmC2Y0
>>790
わかりやすいね。工事管理者だけは現地に居ない感じ?

思ったんだけど、「間違えた」と報道されている割には実際はどの線路に載せるべき工程だったのか
報道されていませんね。当然事故調も警察もそんな初歩的な事はもう知ってるでしょうけど、
マスゴミは何ゆえ報道しないのかなあ?

仮に南行に載せるのが正規の工程だったとして、北行の線路閉鎖が完了していない段階で
作業開始しているのは問題ないのでしょうかね?

793 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 17:14:00.91 ID:R5IT+2KgO
施主立会強化を、との方向性らしい。
>国交省

794 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 18:27:58.35 ID:blm8B6tq0
>>793
またこういうくだらないことを言う。折角減らした人件費が・・・。
どうせまた抜け道を探すからいいけどね。保線なんて馬鹿でも出来る単純作業に俺らが出ることは無い。

795 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 18:32:28.26 ID:+sYMies50
今夜陸送で搬出すると聞いた

796 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 18:36:38.00 ID:BL5uQqgz0
日本人ってバカだから結局、当事者責任追及で終わらせるんですね。

797 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 18:36:59.66 ID:JLKewmpp0
>>784
下請けを指導するのは発注者じゃなくて受注者だろうに
頭大丈夫か?

798 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 18:53:00.54 ID:R5IT+2KgO
人は居るけど技術は無い、中身空っぽの組織が増えて行く…。
受注者が発注者に物を申せない以上、技術立国も言葉だけ。内情は 詰んでる だろ!

799 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 18:58:40.31 ID:O3h6ILjl0
504 名前: 神奈さん 投稿日: 2014/02/28(金) 18:48:26 ID:M3bZaPgA [ softbank221037011024.bbtec.net ]
ご注意を

川崎の側線に留置中の事故車両の搬出が、28日21時から翌朝にかけて行われるらしい。そのため、
ラゾーナ前から堀川町交差点まで、車両通行止めになる模様


ということだから見たいマニアな人はどうぞ

800 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 19:03:57.87 ID:cZY8L14vP
切断しないで持ち出すのか
道選ばないと大変だよな

801 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 19:09:02.34 ID:20hTIKVIO
よし、凱旋パレードだ!
紙吹雪の用意はいいな

802 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 19:23:03.20 ID:O3h6ILjl0
証拠物件だから現地解体はだめなんだろうな
車体も歪んでいるから線路の走行も危険と

803 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 19:55:35.09 ID:faWVfXPH0
8両は推進自走で東京総合車両センターまで行ったけどな。

804 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 20:17:40.27 ID:R5IT+2KgO
8号車の妻面、歪んでないの?
決して無傷では済まされないと思うが。

805 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 20:25:46.76 ID:ZDwawclN0
>>803
自走なんてしていないはず

806 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 20:28:49.37 ID:GuYqUfJ+0
>>799
尼崎の事故なんかその場でガシガシ解体していったのとは対照的だな

807 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 20:38:11.57 ID:Nes7AMat0
>>806
使える部品引っ剥がして代替車に使う気だろうか?

808 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 20:46:28.46 ID:fcyARqMo0
事故車2両まだ川崎にあったな。
いつまで置いとくんだ、

と思ったら道路から搬出なのか。
もう線路は走れないのね。

809 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:01:26.27 ID:pGjxt8NL0
遂にウラ177(10〜9号車)が運ばれる日が来たか
結局、川崎の事故現場には一度も行かなかったな

810 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:07:01.27 ID:faWVfXPH0
>>805
したんだよ、それが。

811 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:15:48.11 ID:R5IT+2KgO
>>809
行先は…北館林?

812 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:27:16.10 ID:y0sj1y7o0
JR東日本はATACS導入を前倒しするべき
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1393590092/l50

813 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:32:27.86 ID:PFzsGk8EO
>>811
長野だよ

814 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:36:40.09 ID:pGjxt8NL0
>>811
一番近くて東京総合車両センター
蒲田区にはそんなスペースは無いし

815 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:39:53.03 ID:cZY8L14vP
東車セで部品取りして、その場で解体か輪切りで解体場に持って行くか

816 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:44:37.11 ID:D+cClYMl0
東総内での解体は時々やっているだろ。
青梅線の事故車のE233系とか、サハ205-45・60とか。

817 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:56:27.63 ID:+sYMies50
そもそも論として
無動力で機関車や牽引車に牽引・推進されて本線上を進むのは「自走」と言うのか?
そこがおかしいんじゃないのか?

818 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 22:58:03.75 ID:lsrcr8h10
>>817
言わない。あんたが正解。

>>804
8号車東京側妻面は9号車がぶつかったので歪んだろうけど、あのくらいじゃ台枠(平たく言えば、床)までは
影響出てないだろうね。

>>800
物知らずの馬鹿ばかりのマスコミの人間が大げさに大げさに誇張して報道するから勘違いしてる人も多いけど、
車両のトレーラでの陸送自体はそれ程大変なものではないからねえ。新車納車なんかは普通にトレーラ輸送だし。
道は選ぶけど、川崎駅側にまっすぐ行けば国道1号に出れるから、それもそんなに困らなさそうだね。

大変なものではないって言っても、国道15号線をトレーラに乗った東急の車両が軽く護衛車従えた程度で
普通に走ってたりするとびっくりするw

819 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 23:13:37.45 ID:eVwWi9pf0
川崎駅クレーン車とローダーが集結中。今日持っていくみたいだな。

820 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 23:59:45.44 ID:eXneJJLv0
長野までストーキングする猛者はおらんのか

821 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 00:03:17.71 ID:Nes7AMat0
事故の規模の割にニュースでも扱いが小さいのは乗客が直接巻き込まれなかったことと
少数の乗務員等も負傷に留まったことなんだろうな、鉄にとっては大惨事だが。
世の中一般人にとっては何でもないことが特定の人間にとっては重大事になる出来事って
結構あるんだろうな。

822 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 00:16:43.85 ID:xRDFCWvr0
ぜんぶキオスクのせいだ。

823 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 00:19:08.26 ID:MysyAfEZ0
鉄ヲタの中には大変な事故が起きたとか言いながら少なからずこの状況を楽しんでる奴がいる。

824 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 00:48:33.43 ID:/vPtBs0b0
>>780
俺も似たような奴に何度か遭遇した。
詳細は伏せるが、それって違うんだよって親切に教えているのに、全く聞く耳を持たない。
こっちは一応、鉄道会社の社員だから、知ってて言ってるのに。。。
(一応って言うのは、現業部門所属じゃない辺りを受けている)

825 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 00:53:52.99 ID:C0BP7CwAO
いよいよか。

最終の磯子行に乗っているが仮設のテントが出ていたよ。

警察車両もあったし無事に搬出を祈る。

826 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 01:02:09.85 ID:wI3KvvyO0
証拠保全が解けて保険の補償関係がまとまったら解体だろうね
使える部品で代替新製するかわからんけど

827 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 01:02:54.97 ID:f4LoHukR0
磯子って殺伐とした街だ。

828 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 01:13:54.94 ID:9gzn582d0
今夜は中継無いよな

829 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 01:29:19.29 ID:6CbFer0n0
>>819
投光機もいっぱい並べて点灯してたから、今夜だろうね。

830 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 02:56:11.04 ID:n/uPzZgG0
ツイッターで写真あげてくれてる人いるな

831 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 07:31:14.13 ID:tvLrLQC80
日テレのニュースで6:10頃やったようだけど(見逃した)、
その後は放送していない。

832 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 07:46:36.67 ID:0hn1zaY7O
東神奈川4番445発臨回ウラ173
*416B:ウラ106(3番対応)

833 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 07:47:36.87 ID:0hn1zaY7O
桜木町の1発目が果たして運転されたか不明!

834 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 08:00:02.60 ID:/gIVnmFvP
先月23日、JR川崎駅で起きた京浜東北線の脱線・横転事故で、JR東日本が
1日未明、事故車両の撤去作業を行いました。

脱線・横転した車両の撤去作業は1日未明に行われ、200トンクレーン2台で
慎重に吊り上げてトレーラーに積み込み、品川区にあるJR東日本の車両センターへ運ばれました。

*+*+ TBS News i +*+*
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2138615.html

835 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 08:25:22.69 ID:ebTI7CQl0
R409からR1へ出たのか?

836 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 08:38:23.75 ID:ebTI7CQl0
京浜東北線脱線 「主犯」とされた会社が反論
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2803D_Y4A220C1000000/

837 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 08:48:39.88 ID:GmSAGSpY0
>>834
やっぱり。
昨日終電近くに通ったら、重機が集まって来てたから、やるのかなと思ってた。

838 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 09:35:39.97 ID:XloHb5es0
>>834
日テレの朝のニュースでは、川崎市内に一旦運び、後日品川区内の車両工場に運ぶ、ってなってたけどな。

839 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 09:46:28.54 ID:ebTI7CQl0
あまり大回りにならない適当な場所・・・
どこだろ

840 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 09:51:47.78 ID:EOttSYkuO
川崎球場あたりじゃね

841 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 09:55:47.98 ID:1IPZvYtn0
上野東京ラインが開業になるのは来年3月だけど、京浜東北線の快速は継続する?
自分は快速が終わっても仕方ないと思ってるが。

842 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 10:09:58.30 ID:RZLfVMH50
川崎球場も周辺に空き地があるわけではないぞ

843 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 10:41:34.74 ID:kx6x1lHS0
線路端の桜は、桜は無事なの?
先週は枝を落とされる程度で済んでたけど、、

844 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 10:46:14.77 ID:cp0diAt7Q
>>822
お前が新小岩でdだのは分かった。成仏しろ

845 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 10:47:57.22 ID:XloHb5es0
川崎貨物駅あたりと読んでるけど。
あそこ貨物の持ちだけど、東の保守用車止まってるとこなかったっけ?

846 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 10:52:58.06 ID:ebTI7CQl0
陸送のままで行けて置けて防犯もしやすい場所・・・

847 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 10:57:18.83 ID:XloHb5es0
今ストビューで見たら殿町3丁目あたりに「神奈川工事区 塩浜基地」があった。日テレが正しければここじゃね?

848 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 11:03:19.45 ID:UfDihLWF0
で、結局どこ持ってったん??

849 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 11:07:53.97 ID:xRDFCWvr0
>>844
そもそもこれは桓武天皇九代の後胤

850 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 11:12:36.27 ID:PBgwetym0
廃車両鉄が後つけてそう。

851 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 11:43:52.65 ID:HIlCqFUO0
TBSの言う通り、品川の車両センターへ直接じゃないのか?
R1まですぐに出られる場所だから、
わざわざ塩浜経由にする理由がわからない

むしろ、JRや京急の線路またぐこと考えたら、塩浜に行ったら大周りだろう

852 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 11:55:32.46 ID:aHrhnuki0
増税とかふざけんなよ!死ね

853 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 12:22:20.33 ID:ebTI7CQl0
トレーラーはR409の方向いてたからなあ
R1の方へ曲がるしかないよな・・・・・と見えるが果たして!?

854 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 13:44:20.90 ID:BLYM+0oY0
通勤定期5月に期限切れなんだが
今のうちに6ヶ月買い増ししといたほうがいいのかな?

6ヶ月で17万なんでけっこう
消費税ばかにならないじゃん

855 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 14:06:22.58 ID:Tqty3dPl0
>>854
3月に古い定期を払い戻せばいいだろ。手数料込みで安くなるかどうかは自分で計算しろ。

856 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 14:59:36.83 ID:yXm7hBBc0
>>851
日テレの方が正しい、ってかTBSは束のコメントの川崎市内に一旦運び、ってのを省略したんだろ。わざわざ日テレが勝手にそんなコメントつける必要もない。
作業が終電後で、万一難航した場合を考えてとりあえず今日は線路外に出すのを優先した、ってのは十分考えられる。
朝方になって陸送とかなれば、交通量の多い道では迷惑になるからな。
あと、あの辺りの地理に詳しくないのかも知れんが、出るならR15、第一京浜の方が近いし、車両センターにも入りやすい。R1の方が難儀するはずだ。

857 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆QgxGDKgKeljO :2014/03/01(土) 15:22:34.46 ID:KyOMBbEzi
川崎なう

858 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 15:52:17.28 ID:HIlCqFUO0
>>856
いや、一応、川崎駅西口で仕事しているから、土地勘はある
確かに尻手の駅の側でR1に入るには、ちょっと角度きついなとは思うし、
駅・ラゾーナ間やR1の交差点で歩道橋あるから、その辺の問題もあるのかな? とは思う
ただ、R409が京急の下を通る所の方が、よほど高さ制限厳しいんじゃないかと
ウェアハウスの所もそんなに高くないよね?

金曜日の夜と言うのは、万が一難航しても翌日は、通勤・移動需要の少ない土曜日だから選ばれたんだろうけど

859 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 15:55:34.23 ID:rzxLK4y20
R409で海側に出るのは
JRや京急の高架の高さ制限よりも
大師線の踏切りがあるから無理とおもう

860 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 16:02:14.42 ID:yVwaSnvU0
塩浜辺りに一端持って行ったなら産業道路→第一京浜だろうな
海岸通りを経由するかもしれないR1で品川までとかありえない
あとR409は海コンとか普通に往来してるんだけど高さでOUTなら
R409→R1→市電通りで海側に抜ける手もある

861 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 16:32:47.50 ID:BuCoRGl7O
http://i-nnn24.4cast.co.jp/news/html/246737.mhtml

撤去の様子は日テレニュースのサイトで見れるぞ

862 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 17:03:07.49 ID:fiRkGov40
徹子の様子に見えた

863 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 17:25:14.02 ID:LAih3da50
日テレで見た。
2両は品川の工場らしい。
残り8両はどこに行ったの?

864 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 17:30:17.55 ID:bg7+C7dz0
PC向け
ttp://www.news24.jp/articles/2014/03/01/07246737.html

865 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 17:37:25.20 ID:0u2nHFoD0
>>863
事故の翌日、一足先に東京総合車両センターへ運ばれてる

866 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆QgxGDKgKeljO :2014/03/01(土) 17:58:59.20 ID:qUbBZBiQi
赤羽なう

867 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 19:02:32.50 ID:zLxw013fO
8両は湘南新宿車内から見える位置にいる
2両は多分いつもの場所

868 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 21:24:05.83 ID:Hf8sLTCF0
>>865
事故翌日は川崎駅構内の留置線に置かれていたみたいだよ。
(東海道線下りの隣の線路)

869 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 21:50:01.73 ID:ebTI7CQl0
そっちまで渡れるのか?

870 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 22:34:32.62 ID:bg7+C7dz0
>>869
工臨用の渡り線がある

871 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 22:43:59.74 ID:n/uPzZgG0
実際にそこに居たのはたしかなのに
「渡れるのか?」なんていう疑問はどうして書き込めるのだろう

「どこでどうやって渡ったのか?」なら理解可能だけど

872 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 00:49:12.51 ID:kk8KyWCT0
神奈川新聞の記事によりますと、撤去された車両は当面の間、川崎埠頭で保管されるようです。

873 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 02:35:36.10 ID:Hf8a/HeJ0
普段使ってないだろって思う留置線ってこういうときに役立つのな

874 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 02:39:48.11 ID:ReiQcYVwI
足が壊死したおっさん最近みる?

875 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 02:48:05.43 ID:969PHf3PP
え、東車セに持って行ったんじゃないの?

876 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 04:30:40.66 ID:Y6+v0j550
>>871
2chだからw

877 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 07:03:42.13 ID:+b9PBxvX0
>>872
↓これだな。
ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1403010032/
TVも含め画像に出てくるのはフルラッピングではない2両目の方か。

878 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 07:18:20.27 ID:JoANM2MT0
フルラッピングという表現に草不可避

879 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 07:45:43.07 ID:ruOIKWHr0
あのまま、穴掘って埋めるのかと思った。

880 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 07:53:09.06 ID:DORAb6Ge0
海に投げ捨てるためだろ

881 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 08:07:50.37 ID:NmRgmcFY0
もうそのまま解体だろうし、置く場所が東京車両センターである必要はないと?

882 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 09:26:02.33 ID:yzHl23bP0
川崎埠頭ってどこ?
今ググったけどわからない 川崎貨物駅ではないっぽいけど
浮島町?千鳥町?水江町?扇町?大川町?どれ?

883 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 09:26:26.51 ID:FF9JqVXP0
原因確定まで押収ということでは?

884 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 09:49:17.28 ID:uQU7Zhy10
>>878
「みずいろの京浜東北線」

885 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 11:32:22.35 ID:nJr9zm2w0
>>882
千鳥町の先の市営埠頭じゃないか?
甲種で運んで来た京王や東京メトロの車両を
トレーラーに乗せ換える場所。
あそこならクレーンもあったハズなので、
再輸送の手間が少し楽。

886 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 13:02:07.97 ID:2MbJgS+RO
>>886
てか昨日今日で銀座線の甲種回送やってるから
市営埠頭まで行った奴等から報告あがるだろ
それか回送電車か電車を撮ろう

887 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 13:40:36.50 ID:2MbJgS+RO
>>886 >>885の間違いだった

888 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 13:41:04.44 ID:4rSkDY6A0
側線が無かったら現地解体する羽目になってたはず

889 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆dbjQX4nBrBfM :2014/03/02(日) 13:44:00.93 ID:PAL1JWpPi
日暮里なう

890 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 14:14:01.51 ID:hfbCzou/0
転がった場所が良かったのは不幸中の幸い

891 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 14:15:23.86 ID:ruOIKWHr0
>>888
無駄なスペースって必要だよな。
どんどん減って来ているけど。

892 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 14:36:04.43 ID:NmRgmcFY0
側線なかったら、ごめんなさいして道路に置かせてもらうんじゃ

893 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 14:47:58.02 ID:DjSZONvrO
今、北行に乗ってるんだけど
ドア上のモニターに昨日放送された、めちゃいけの番宣がまだ流れててちょっと驚いた

894 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 16:28:32.99 ID:uQU7Zhy10
千鳥町にて捕捉

895 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 17:02:43.37 ID:K8Rg8c4x0
まぁLCDの表示内容は
ニュースとか天気予報を除いては
基本週1(マリオのクイズは週2だったっけ)更新だからな

896 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 18:25:17.68 ID:Y6+v0j550
現場から千鳥町へのルートが気になる

409〜132だと大師線踏切、競馬場前の右折が狭隘だよな
久根崎右折、労働会館前左折か?

それとも日進町、元木を回ったのか?

897 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 19:06:24.12 ID:2MbJgS+RO
陸送ルートはどーでもいいとして
置かれた場所にアレが未だ置かれてるのにはビックリした
意外な並びになったw

898 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 22:10:17.77 ID:V1fJtdkn0
側線って南武線の延長だよね。南武線とケト線繋ぐつもりだったのか

899 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 22:14:12.65 ID:IQWCfG+j0
>>898
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/01/post-1a44.html

900 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 22:22:04.15 ID:/ueKhg0+0
>>895
マリオのも月曜更新だから週一
SAPPOROかなんかが金曜更新だったかな

901 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 23:03:07.72 ID:aOriBMJk0
阪急京都線の車内でイカ娘の帽子被った池沼が「あいなまちゃーん!僕のこと好きやろ!?僕はあいなまちゃんのこと愛してやまないで!」って騒いでた
ホンマにあいつらなんとかできへんの?
うるさくてしゃあないわ
それにあいつらナマポと障害者年金で楽してんねんで
俺なんか某有名私大出てるのに月給18万やで
ふざけるな!

902 :名無し野電車区:2014/03/03(月) 00:06:40.56 ID:EcY8J6kJI
>>901
そいつかつて阪急スレで暴れてて現在宗教板で暴れてる「かおりーた」ってコテ付けてるキチガイかもしれんな

903 :名無し野電車区:2014/03/03(月) 07:51:34.33 ID:15aFmcRD0
>>899
名糖って・・・明治製糖な
東芝のも懐かしいな

904 :名無し野電車区:2014/03/03(月) 09:55:19.50 ID:3hy3wUnF0
>>896
それだと塩浜陸橋が通れないんじゃ?
久根崎→労働会館前→大島4丁目→臨港警察署前→南部斎場→千鳥町かも
20年以上前さつき橋水江町線の道路を深夜陸送中の新幹線300系(初代のぞみ)を
見たことがあるけどその逆ルートを使ったのかもしれない
ただこのルートだと大師線の踏切が通れるかはわからないよな
日進町→元木の線も捨てきれない

905 :名無し野電車区:2014/03/03(月) 10:16:36.92 ID:4H8wN/6K0
搬出時R409に頭向けてたよな
駅西口とラゾーナの通路のクリアランス取れなかったのなら
そちらへ出るしか選択肢がなかっただろうが
R409でも市電通りでもJR潜れればあとはどうにかなりそうだ
台車自体に舵があるからカーブは結構曲がれる

906 :名無し野電車区:2014/03/03(月) 12:32:26.54 ID:YcafXUhbO
車体が真っ直ぐでなく、癖が付いちゃってるから、難儀しただろうな。

907 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆QoiD78MgP96j :2014/03/03(月) 19:37:22.50 ID:WvHuBVCSi
本日、国鉄最後の京葉線暫定開業日。

千葉みなと〜西船橋 開業日


車両も、国鉄うらの非冷房(笑)103系 千葉バカにするなよ。

908 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆QoiD78MgP96j :2014/03/03(月) 20:02:52.31 ID:YKdz5NM0i
クモハの魅力に取りつかれたね。

鐵ヲタ少年リリカルクモハ(笑)

909 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆QoiD78MgP96j :2014/03/03(月) 20:17:24.65 ID:YKdz5NM0i
撮り鐵のアニメヲタ

鐵ヲタ少年リリカルクモハにシマショウ。

910 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 08:52:09.49 ID:g22QSyg70
女性専用車がいらない

911 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 14:48:10.28 ID:ivSZfE7a0
列車まわり、ぜーんぶおまかせ。3月10日、「JR東日本アプリ」デビュー! [PDF/276KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140301.pdf

○ 運行に関する情報がさらに充実!
当社の各路線の運行情報はもちろん、首都圏は路線図方式で運行情報をご覧いただけます(首都圏
の主要駅の改札付近に設置している「異常時案内用ディスプレイ」と同じ情報です。)。さらに、京浜
東北線のリアルタイムな列車位置情報をご覧いただけます。

912 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 15:11:57.29 ID:rWRJNc2KO
最後に残った103系が黄色と青緑なのは、決して偶然じゃない。
新系列にはクモハが存在しないし、わざわざ改造するのも面倒→よって延命、となる。

913 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 19:30:23.08 ID:/QPCRJkI0
2月24日の報道STATIONで日本を代表する鉄道評論家である川島令三氏がコメントを出されていたが、
あまりに正鵠を突いたコメントなので聞き入ってしまった。
今回の京浜東北線衝突事故の原因は軽すぎる車両にあり、
JR東日本の「コスト重視、安全軽視」体質に原因があるというのだ。
軽量化を追求したいわゆる「走るンです車両」は強風に煽られやすく、先頭車両が浮き上がりやすい。
反対に、国鉄時代のような頑丈な鋼製車両なら事故は防げたはずだ。
JRは直ちに走るンです車両の採用をやめ、103系や115系などの信頼できる車両に置き換えよ!

914 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 19:39:41.25 ID:QR21b2zrO
しっかし本当に冷蔵庫は適当だよな
E233は軽いとかお前本当に鉄道ジャーナリストかよと

915 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆vm7B9M6SKVjc :2014/03/04(火) 20:02:58.30 ID:rK4LKWiyi
川島冷蔵庫、昔は301系キラーだったね。

東西線に成ると、とにかく 301系虐めたね。

916 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 20:04:25.42 ID:h3B1QFHv0
>>914
不謹慎だが的外れなコメントが楽しみになりつつあるわw
誰も止めようとしない裸の王様を見ているような気分で

917 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆vm7B9M6SKVjc :2014/03/04(火) 20:18:21.50 ID:rK4LKWiyi
川島冷蔵庫は、Sかな?

918 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 20:28:49.40 ID:4zS44SIe0
冷蔵庫はどう見てもドMだろ
素であれだけアホなこと言えるとしたら無能すぎる

919 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 20:30:22.42 ID:1b94IapuO
今更感満載だけど
8号車の妻板は誤って踏んづけちゃった真鍮キットみたいに歪んでるけど
車内や床下がどうなってるかはわからなかったな

http://imepic.jp/20140304/735550

920 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 20:31:09.76 ID:K1w3TYGR0
乗り上げるのがいけないなら
アンチクライマーつければいいのに

921 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 20:41:11.59 ID:4zS44SIe0
作業車が跳ね飛ばされて他の列車や道路に飛んでったら大惨事になるべ

922 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 20:42:46.67 ID:K1w3TYGR0
川島が言ってるのはそういうこったろ?

923 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆vm7B9M6SKVjc :2014/03/04(火) 20:45:21.87 ID:rK4LKWiyi
川島冷蔵庫は、Sかな?

924 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 20:46:09.50 ID:4zS44SIe0
何だ冷蔵庫の話か

925 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 20:58:39.01 ID:pOHX6M5p0
SHARP or MITSUBISHI

926 :名無し野電車区:2014/03/04(火) 21:03:57.86 ID:Pz/WW/+c0
Haier

927 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 00:38:12.08 ID:lY29x/fR0
DAEWOO

928 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 00:50:07.59 ID:xQ2fE7nY0
HOSHIZAKI

929 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 01:33:41.87 ID:aZcz+4cR0
NEC

930 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 01:54:30.12 ID:hPULmtcd0
しかし、京浜東北ってブレーキ詰めるよな。
首都圏で1番詰めてない?

931 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 05:30:37.91 ID:vbJQ1IyZ0
>>930
東急の方が詰めてる

EBを常用で使用するらしいし

932 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 06:29:58.03 ID:2A0iGw8S0
>>931
下手にEBを普段使わないでオーバーランが日常と言う京急よりはそっちのほうがマシなのかも

933 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 06:31:06.00 ID:z44ojTqc0
>>911
運行状況は、ダイヤ乱れ時にも
リアルタイム配信するよね。
「調整中」とか表示しないでよ。
(´・ω・`)

934 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 06:33:07.78 ID:VjsouoYy0
>>932
でも、東急はぶつかった

935 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 09:35:23.46 ID:IWyB8qyp0
>>932
どう考えてもあれだけぶっ飛ばして滅多にオーバーランしない京急のほうが優秀
つか東急はあんな超ゆとりダイヤなのにEB常用とか都市伝説だろ・・・?

936 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 10:09:05.74 ID:5+pyJCXe0
普段KQとJRしか乗らないんだがこのあいだ池上線乗って
なにこの抑速運転?事故かよアナウンスしろよ!
って思ってたら平常運転だった

937 :J('A& ◆lp4VANjNZo :2014/03/05(水) 10:27:07.94 ID:ZTl5neX3P
KQだって横浜〜上大岡あたりは酷いじゃないですか。

938 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 10:43:31.31 ID:vfhUM7pe0
京急の本線普通車なんてしょっちゅう停止位置滑って(短いからオーバーランて事にはならない)、ウテシとレチが「どうする?直す?開ける?」って車内電話でよくやってるだろ

939 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 11:24:16.15 ID:4zjm60CS0
アレは専用軌道の路面電車だから

940 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 12:14:53.64 ID:aZcz+4cR0
JRは駅停車の際のブレーキはかなり慎重でしょ
京急なんか一発ブレーキで最後にちょっとだけ申し訳程度に1段ブレーキで衝動抑えるだけ

941 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 14:33:20.84 ID:QX5L4fA30
東武も駅停車の際のブレーキはかなり慎重だね

942 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0:5) ふなっしー(´・ω・`)& ◆vm7B9M6SKVjc :2014/03/05(水) 15:04:01.86 ID:ylHdYF+oi
上中里なう

943 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 16:54:59.69 ID:KvKdL+5MO
予想通りの双方サイトに搬出の記事が載っててワロタw

944 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 18:14:10.52 ID:IsDWzJG30
>>941
本線はね
東上はギリギリのタイミングで突っ込む感じ

945 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 19:13:44.81 ID:zZ7hp+4G0
>>941
スカツリ線は慎重というよりユルユル過ぎる

946 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 20:25:19.22 ID:FenHEpIlO
新子安で京急と比べると鈍牛すぎるゎ

947 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 20:53:00.00 ID:QX5L4fA30
>>940
東武本線よりはJR宇都宮線は慎重じゃないね

948 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 22:49:06.16 ID:hPULmtcd0
京浜東北も遅延時の進入はすごい。80km/hオーバーは当たり前。

あと、見習いの運転士のブレーキも凄まじい。量単位でオーバーランもしてるが。

949 :名無し野電車区:2014/03/05(水) 22:58:39.77 ID:4zjm60CS0
そもそも京浜線は流しすぎ。
120でキビキビ走れば1〜2運用は削減できるだろうに

950 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 01:05:50.30 ID:0x5sjsFZ0
KQなんか蒲田構内入ってから再加速するよ

951 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 01:12:06.45 ID:k0+N+5qr0
京浜は本気出せば蒲田〜大船だけで6.7分戻るからな。
いかに流しているか分かる

952 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 02:40:20.52 ID:Bs2Z/vBP0
でも大して混んでない終電付近が平気で10分も20分も遅れてくる不思議!

953 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 03:04:57.42 ID:I/HL/1IS0
それは他線乗り継ぎ待ちだろ、大半は

954 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 08:45:20.38 ID:m/iCyI1B0
>>951
仮にその分時間を詰めたら遅延が延々戻らないことになるがそれいいのか?
そういうのを突き詰めた結果が福知山の一因になっていたのを忘れたのか?

955 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 09:38:20.22 ID:vBe2ZsZ50
>>954
組合員乙

956 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 10:38:46.84 ID:rm+7cuii0
>>955
パイパンじゃない限りみんなどこかしらの組合員。

957 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 11:50:41.30 ID:l+zW5S470
余裕を残してまったり走ってるからこそ乗り心地もいいわけで、京急みたいに必死に速度を上げる必要はないと思うわ

958 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 11:57:36.24 ID:cTm8tHFu0
一般人はいないんだね?

959 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 14:10:17.78 ID:2ChCSMzs0
使う路線しか興味ないにわか鉄ファンの俺がいる

960 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 14:54:27.82 ID:Bs2Z/vBP0
乗り心地・・・
京浜東北が京浜急行より乗り心地がいいと思う人もいるのか、人それぞれだな

961 :ファンクラブ会員番号774:2014/03/06(木) 15:13:03.16 ID:EYAmUeJbi
京浜東北線、山手線で自殺者が増加するかも知れない。
【64年生まれ】日テレがついに始める希望退職者制度で内部崩壊寸前 【オワコン】
http://wjn.jp/article/detail/7420289/
掲載日時 2014年03月05日 11時00分|掲載号 2014年3月13日 特大号
〉ついに日本テレビが民放キー局初となる希望退職制度を実施する。
〉今年6月1日からの実施を前に50歳以上の社員を対象に大々的に公募を掛けているという。
〉「既に内々にヒアリングが始まっています。局は“ニューライフサポートプラン”なる言葉に置き換えていますが、要は一種のリストラです」(日テレ関係者)
〉ちなみに、今回の希望退職制度の具体的な中身はこうだ。
〉「50歳で退社すれば退職金にプラス5000万円が支給される。以降、一歳違うごとに500万円ずつマイナスになっていく。55歳なら2500万円といった具合です」(事情通)
【1964年度生まれは勝ち組と負け組が分かれている】
1964年4月2日(=死に日)〜?生まれの未婚社員、子供なし腐った羊水鬼女(40歳の時点で子供は90%○むことが出来ない)、
SK(再教育候補)、HS(秘書庶務候補)、SYK(社内休職)、SYS(社外出向候補)、SYT(職種転換候補)、TS(単純作業)、メタボ男性、障害者の負け組一般社員は団結して京浜東北線女性専用車(3号車)で女子高生を撮影してソーキそば食いながら
下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して
日本テレビ放送網株式会社(〒105-7444東京都港区東新橋一丁目6番1号)へ郵送する事を推進しよう!!
ttp://kie.nu/1kPs
65年1月1日〜4月1日生まれは対象外なので勝ち組。

962 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 15:42:49.70 ID:4IlehDoR0
>>961
山手線はホームドア設置で減るだろ
死ぬなら記録更新目指してる東武東上線でやってくれ

963 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 16:52:59.64 ID:eKHQYuxc0
そんな池沼の話、間に受けちゃダメだよ。
そいつ何個もの路線のスレで、○○を食べながら郵送しようと書くやつだから。
少なくとも東京のJR私鉄各線のスレで見るよ。

というか、どの路線でも迷惑は一緒だから、勧めるのは辞めようよ。
最近は振り替えとかで、周りの路線も遅れたりするし、人身事故は不慮の事故以外は迷惑しかない。

964 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 17:03:05.58 ID:veTj6ejl0
>>963は残念だったな!
   962も池沼なんだよwwww
   ↓
山手線はホームドア設置で減るだろ
死ぬなら記録更新目指してる東武東上線でやってくれ
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/6はID:4IlehDoR0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

965 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 18:15:36.88 ID:NXwePbvC0
昼に乗っていたら、浦和あたりから変な奴が乗ってきた
奇妙な叫びや歌や独り言が聴こえるので何?と思っていたんだけど
見ると、寒いのにソックスなしでスリッパ、服は上下がパジャマで所持品なし
どこかの精神病院から逃亡してきたのか?
駅員に通報しようかと思ったけど、ホームにいなかったので放置したよ

JRや鉄道警察隊に不審者を通報するのにスマホやガラ携からメールできるようなシステムないのかよw

966 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 18:24:04.69 ID:PF82ByRN0
痴漢を目撃して通報しようとしたらなぜか盗撮の冤罪で捕まるオチまで妄想した

967 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 22:44:07.52 ID:0anRn6jM0
あと132回スレが立つと
ウラ177だね

968 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 00:01:13.02 ID:A+wFvRa40
王子で人身か

969 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 04:05:39.84 ID:QKncMvbR0
ほんと京浜東北線って糞路線だな
沿線住民は程度の低い奴がたくさん住んでるんだろうな
早く引越したい

970 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 07:37:22.73 ID:nqp4maUg0
>>969
お前には八高線がふさわしい。

971 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 09:26:55.42 ID:rPTghBJG0
相模線でも可。

972 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 10:33:20.55 ID:z7dHfW2/0
南武線はもらっていきますね

973 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 13:10:45.75 ID:h0aveceY0
鶴見線は俺が・・・イラネ

974 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 15:55:39.99 ID:KNTGToFl0
じゃあ横浜戦は俺が

975 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 21:17:37.86 ID:iP+F+dX/O
十三駅の火災有楽町以上じゃん

電車止めないのはすごいな阪急
さすが大阪民国

976 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 21:27:24.12 ID:NWdWk4i00
せっかくだから俺はこの赤い電車を選ぶぜ!

977 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 21:41:49.92 ID:DlOTNBP30
>>969
早く(沿線に)引越したいだって?
待ってるぜ

978 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 22:41:27.31 ID:3BlzDEcO0
埼京線最強

979 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 22:42:53.31 ID:3iy6Pj9h0
Fields ?@fields81113

まとめ転載禁止に賛成してるのはだいたい学生かデスクワークやったことない連中だろ。
職場で2ch見てはいけない風潮が当たり前の中で2chの情報の恩恵があるのは大きいんだよ。
https://twitter.com/fields81113/status/441922648369418240

駅撮りしかできない撮り鉄は情弱 はっきりわかんだね
https://twitter.com/fields81113/status/441779440293388288

980 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 23:16:12.78 ID:kurJ0jmE0
>>979
俺も転載禁止には反対だわ
嫌儲民が先導してるんだろ?

981 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 23:19:31.65 ID:NWdWk4i00
職場PCで禁止は当然だけどスマホや携帯も監視されてる社畜とかいるの?
つか仕事中に見るのは寄生アフィだってアウトだろ、どんな仕事だよ
そもそも情報源としては恣意的に偏向された二次情報なんて無価値だろ

982 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 23:51:28.88 ID:1V3yb2Bvi
せやな

983 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 23:57:43.09 ID:+NyBE6zy0
   622
   ↓
 俺も転載禁止には反対だわ
 嫌儲民が先導してるんだろ?
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 平日の昼間に2chに張り付いてるこいつ、正体はアフィ乞食なんじゃねーの?www

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/7はID:kurJ0jmE0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

984 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 05:57:00.89 ID:8hfd2iU2O
臭いの、現在秋葉から磯子方面へ移動中

985 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 11:46:17.38 ID:vzFYZ/+E0
>>981
WHITE企業だと社内Wi-Fiが使える所も有るな

986 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 13:37:44.09 ID:tcAgKHt40
京浜東北線・根岸線 ウラ46
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394252964/

次スレ

987 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 15:38:52.40 ID:tVdBYMiFO
>>984
早朝から乗ってるのかよ

988 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 15:57:11.70 ID:7iefvcBH0
>>981
通勤中に2ちゃんをみているところを上司に見られて解雇されたが、
労基は問題なしと判断したって例は、
熊谷で起きているみたいね

989 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 16:28:30.56 ID:+E8zD1dE0
>>988
通勤中に見て、何が悪いんだろうね。
会社に関する情報を書き込んでたのなら別だが。

990 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 17:49:28.01 ID:XFrs45ww0
暇潰しという意味では電車やバスの中で新聞・雑誌を読むのも2ちゃんをするのも同じ気が

991 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 18:59:20.92 ID:zP7gvDKsO
競合他社の手前、機密漏洩は厳禁だが、一方で告発者保護の体制も整えないと、今度は組織そのものが腐る。

992 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 21:09:31.88 ID:VUgO3c080
   985
   ↓
 WHITE企業だと社内Wi-Fiが使える所も有るな
  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
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.    \\          \ /    ヽ.
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/8はID:vzFYZ/+E0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

993 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 02:25:45.44 ID:ESjjkNd70
    ._
   /∴\
  ./∵∵∴\
 /∵∴/\|
.|∵∴∵∴|
.|∵∴∵∴|
.|∵ー◎:◎|
..(6∵∴∵ρ|
..|∵\_/:|
  \∵\/::::/ <?
   \∵_/

994 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 06:37:31.17 ID:o7BCySCD0
うめ

995 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 07:21:02.46 ID:d/LRU2DG0
浦和レッズサポが「JAPANESE ONLY」の幕で李忠成(浦和・帰化済)の排除主張 試合前のブーイングも ★2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1394280393/
1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/03/08(土) 21:06:33.70 ID:KwB3Zwlz0 ?BRZ(10100)
浦和のゴール裏入り口のひとつに、「JAPANESE ONLY」というダンマクが。
「日本人のみ」という意味になるが、前節のブーイングには差別的感情からではなく、他の理由による
可能性もあるが、今回はやはり差別的な行為の可能性があると言わざるをえない。

(画像1 http://supportalfootball.net/wp-content/uploads/2014/03/urawamaku.jpeg
(画像2 http://pbs.twimg.com/media/BiMtMj-CAAADdBx.jpg

996 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:14:04.14 ID:YoJJMzGZ0
996

997 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:15:07.64 ID:YoJJMzGZ0
997

998 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:15:55.02 ID:YoJJMzGZ0
998

999 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:16:37.72 ID:YoJJMzGZ0
銀河鉄道999

1000 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 14:17:18.44 ID:YoJJMzGZ0
>>1000なら埼京線ハエ28が3/15付で浦和に転属

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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