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【阪神三宮】 近鉄特急スレ70 【乗入開始】

1 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 11:19:10.25 ID:3KQ5FKau0
来年春から特急列車を阪神三宮駅へ乗り入れ
阪神電鉄と合意し団体臨時列車として運行
こんな「近鉄特急」について語り合うスレです。

テンプレ・参考アドレスなどは>>2以降で。なお、
『このスレには心の特急券(良心)が必要です。』【←最優先事項!】

☆荒れることがありますので、短距離の特急利用・特急券値下げの話題はご遠慮下さい。
(近鉄特急の短距離利用を考える会はdat落ち)

☆時折、心の特急券を持たない
  『5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3』(メンヘラ)
  『たけお ◆TfCtR8.d7g』(私文書変造ホモ)
  『池原あゆみ4○歳』(ショタコン)
という犯罪者orそれに類するコテハンがスレに現れますがスルーをお願いしますm(_ _)m

★前スレ★
【しまかぜ】 近鉄特急スレ69 【京都発】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383720637

2 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 11:25:15.37 ID:3KQ5FKau0
◆端末機(発売機)の種類
・特急券券売機 (特自)
  ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された方面の直近の列車の特急券が購入出来る。
  操作・発券時間を短縮するため、座席は禁煙・一般(喫煙)の指定しか出来ない。

・定期券特急券券売機(ST21、機械的にはJRのMV30と同じ)
  改札外に設置され、特急券の他に定期券や回数特急券・乗車券の購入も可能。
  特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
  禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
  但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
  また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する特急券を購入する事も可能。
  ※ICカード(定期券)対応工事により、特急回数券タイプの磁気カード(発売は終了)が
   使えなくなっている。

・新係員端末(N端、機械的にはJR東日本のMEM端末と同じ)
  現在、駅の窓口に設置されている、駅員が操作し特急券などを発券するための端末機。
  なお、端末本体は各駅共通だが、発券機(プリンタ)の種類により発券できる券種が制限される場合がある。

3 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 11:26:22.53 ID:3KQ5FKau0
◆特急車両の編成略号
 SV:50000系(しまかぜ)
 UL:21000系および21020系(アーバンライナーPlusおよびnext)
 UB:21000系2両(アーバンライナー増結用中間車)
 IL:23000系(伊勢志摩ライナー)
 AF:22600系4両編成(Ace)
 AT:22600系2両編成(Ace)
 AL:22000系4両編成(ACE)
 AS:22000系2両編成(ACE)
 V :30000系(ビスタカー)
 NN:12400系および12410系・12600系(サニーカー)
 NS:12200系4両編成(スナックカー)
 N :12200系2両編成(スナックカー)
 SL:26000系(さくらライナー)
 YT:16600系2両編成(Ace)
 YS:16400系(ACE)
 Y :16000系および16010系
    16000系には2両編成と4両編成が存在するが、特に編成略号での区別はされておらず、
    4両編成であっても阿部野橋方2両(Y08)と吉野方2両(Y51)を別々の編成として管理している。
    その為、五位堂検修車庫への入場も2両別々に行われ、その際は残った2両に
    別の2両(Y05〜Y07・Y09)と連結され4両固定編成として運用される。

4 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 11:26:57.88 ID:3KQ5FKau0
◆汎用特急車の車種毎の座席の列数
*****   1 2 3 4
AF:22600 10-14-12-14
AS:22000 10-14

AL:22000 14-15-13-15
AS:22000 14-15

NS:12200 14-17-16-17
N: 12200 14-17

NN:12400 15-17-17-17
NN:12410 16-16-18-16
NN:12600 16-16-17-17

YT:16600 11-13
YS:16400 11-16
Y:16000 17-(16-18-)14 未更新16-16

・AおよびDが窓側、BおよびCが通路側。

※一部の列車を除き、特急列車の運用は前々日に決定され
 前日昼〜夕方にかけて予約システムに反映される。

※発売順序などについては、個人サイトではあるが
 こちらを参照。(概ね正解のようです)
 ttp://homepage3.nifty.com/pxi13453/exp2.htm

5 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/17(火) 12:11:23.52 ID:3W4Gnvu+0
新型特急が200両増備されるということは
また運転席後ろが閉鎖状態で前方展望も楽しめず
液晶ディスプレイも無く乗り換え情報も表示されず
USB充電設備もWiFiもなく人生の貴重な時間を無駄に過ごし
やたら太い柱で視界を遮る今時プリーツカーテンの側窓で
50t近い普通鋼製でステンレスのような断熱効果も無く
速度遅いくせに線路を痛めつける汚物糞車両が大量繁殖するのですね

6 :池原あゆみ46歳:2013/12/17(火) 19:49:14.01 ID:xNDhHO0O0
「犯罪者に類する」などと書かれた
コテハンがいきなり登場でございますが、
テンプレの文字を見たら驚きますがな。
今日の報道なのか?

7 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/17(火) 20:33:11.10 ID:314thlQu0
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1600S_W3A211C1LDA000/
近鉄特急、阪神三宮駅へ乗り入れ 来春から団体客向け
2013/12/17 5:00 記事保存

> 近畿日本鉄道は来年春から特急列車を阪神三宮駅へ乗り入れることを明らかにした。
>このほど阪神電気鉄道と合意し、団体臨時列車として運行する。
>伊勢神宮(三重県伊勢市)の神事「式年遷宮」が年内で区切りを迎えるため、
>来年以降の集客策として運行を始める。

> 2009年3月の「阪神なんば線」(尼崎―大阪難波)開通で両社の線路がつながり、
>普通列車は相互乗り入れを始めたが、近鉄特急が阪神線へ乗り入れたことはなかった。
>乗車運賃と別に特急料金が上乗せされる近鉄と、
>不要な阪神電鉄との間で料金制度を巡る溝が埋まらなかったためだ。

> 来春以降は旅行会社が取り扱う団体客向けの貸し切り列車として運行する。
>停車駅や料金などは今後詰める。定期運行の開始に向けた協議は両社間で続けていく。

> 日本経済新聞の取材に応じた小林哲也社長は、
>これとは別に今後数年で更新期を迎える特急車両が200両程度あるとし、
>新型車両に順次置き換えていく考えも明らかにした。

> 社内にプロジェクトチームを立ち上げ、車両のデザインや車内サービスのあり方を検討する。
>「沿線人口が減る中でも料金単価の上昇で鉄道収入を上向かす」(小林社長)
>とし、サービスの充実を伴って特急料金を引き上げる方向だという。

8 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/17(火) 20:54:12.07 ID:314thlQu0
考えられる方向性としては
特急車両の保有と特急の運行は近畿日本鉄道が行い、

その他通勤車両の保有と線路の保有は
各線区ごとに分社化・細分化し、大手私鉄から切り離すことで
国からの補助を受けられるようにするのだと思う

国から補助金がもらえればコジ近鉄が自治体にふるさと納税することで
実質的に2/3を負担したとしても1/3は安く済む

南大阪線古市以東と大阪線榛原以東と名古屋線塩浜以南は完全分社化し
線路と運行本数に見合った保有車両数は新たに設立する中小私鉄に移管すれば
補助が受けられる上に運賃も別に設けることが可能できめ細かな経営も可能

特急はそれら中小私鉄を幾つも跨ぐことで線路使用料を支払って運行すればいい
コジ近鉄は広域鉄道としての看板を下ろし新たに大阪都市圏の大手私鉄として競争力を高め
末端のローカル線には高付加価値な特急による収益を配分することで線路を維持していくのである

9 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 21:38:34.02 ID:uWBDVaNSO
マダーは毎回ろくな事を言わないな。
完全分社化なんてしたら運賃が値上がりして、それこそ誰も乗らなくなるじゃないか。

マダーに限らず、ババタンクやたけおなど…まったく部落のニートは本当にクズばかりだな。

10 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 08:32:37.41 ID:KOdTNdMJ0
なんで名古屋線の境界が塩浜みたいなローカル駅やねん

11 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/18(水) 22:12:26.16 ID:PNZODfEr0
特急200両製造するなら普通鋼に替えてハイテン製にして
側壁鋼板と断熱材を2重かつ薄くして室内幅を広げて1席当りの座面幅500mmは確保していただきたいな

座席背もたれは後ろに気兼ねなく倒せるように背もたれの後ろに仕切りを設けたビジネスクラスタイプとし
ゆりかご機能と座面スライド機能を組み合わせてリクライニング角度を確保
肘掛け収納のテーブルには無接点充電機能を内蔵し、コンセントと3AのUSB端子も装備

側窓は個別窓としIRカットガラスと瞬間調光ガラスを組み合わせスイッチひとつで遮光できる機能を内蔵
室内照明は青色LED+黄色蛍光体のような安物照明ではなく色温度の異なる高演色LEDを組み合わせて使用

喫煙車両は受動喫煙の起こらないよう1両の右半分10列を禁煙の指定席とし
反対側10列分のスペースを喫煙ラウンジとすることでより開放的な喫煙環境を整えるとともに煙の流動を遮断

給湯設備や洗髪も出来る個室タイプの洗面所も設け乗客の貴重な時間を無駄にしないサービスで迎えるべきである

12 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 13:59:08.28 ID:HXCsqx6+0
ビスタが重たいから廃車しろとか言いながらそんな重たい車両造るのか
矛盾してるぞ

13 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 14:20:00.28 ID:EHC2P4mt0
22600系、21020系のMc/Mは47トン…

14 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/19(木) 16:23:23.19 ID:NjtfkC8q0
22600系のような何のブレイクスルーも無いゴミ車両はいらんな
こんなゴミばかり作るということは設計者も経営者もいい生活したことがない貧乏人ということ

航空機座席や豪華客船などに詳しいクラツーやHISのプランナーが設計した方がマシなもの作りそう

15 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 16:57:40.35 ID:HXCsqx6+0
22600系は終わったぞ

16 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 17:54:00.02 ID:4n4DLPUAO
マダーの人生も終わった。
さっさと精神病院にでも隔離されろ。

17 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/20(金) 16:04:25.99 ID:ZBFR8noc0
新造する特急列車は大阪線の登り勾配を170km/hで走行できる性能を持たせるように
東青山の4番線を通過線とし、ホームには防護壁を設置
普通列車の折り返しは真ん中の3番線に変更し待避線も移動

大阪線・名古屋線・山田線・鳥羽線で135km/h運転の開始と難波行き特急の上六通過にあわせて
名阪特急大阪行きを14分程度短縮することで難波での折り返し運用が容易となりコスト削減が可能
あわせてサービス向上も果たせるため悪い投資ではない

なお弥富〜桑名の160km/h運転についても継続的に設備投資を行い
途中の踏み切りの封鎖や長島駅の廃止についても積極的に検討すべきである

18 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/21(土) 16:43:17.54 ID:Y1AonsJJ0
現状の列車はどれも設計者の自己満足のようなデザイン・機能ばかりで子供は喜ばない

狭く息苦しい座席、足のつかないほど高いシートポジション、運転風景の楽しめないデッキ、
夜になると照明が反射して風景が楽しめない客室窓、大人サイズで使いづらいトイレ、
頻繁に駅に停車し遅い最高速度の退屈な時間、すれ違う列車は個性の無い汎用モデルばかり、
何の楽しみも無い車内、ほしい食べ物や飲み物も与えられず車掌や親から常に監視される監獄のような空間

このような苦痛を受け続ける印象をもった子供が大人になってから金のかかる列車を利用するだろうか
サービス業の基本を理解できない会社がジリ貧に陥るのは自業自得だが
人口が減っていく子供ではなくこれから死んでいく高齢者に最適化した列車の設計を選択したコジ近鉄は
今後数十年に渡って成長の機会を失ったまま誤った経営判断を後悔することになるだろう

19 :名無し野電車区:2013/12/22(日) 07:54:18.81 ID:j4bjSyYCO
電車好きの子供は、ろくな大人にならない

20 :名無し野電車区:2013/12/22(日) 23:34:54.47 ID:uYDlszEw0
トッキュウジャーってダサいなwww

21 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2013/12/23(月) 00:36:30.44 ID:h4B0dmHn0
電車大好きっ子みな鉄さまの悪口言ってる奴は誰じゃーボケ!!!!!!!!!!1

22 :名無し野電車区:2013/12/23(月) 00:42:35.56 ID:6alfYX/30
>>1-4
名阪乙

23 :名無し野電車区:2013/12/23(月) 01:11:33.26 ID:LO2chyP+O
重量が原因で山電乗り入れが出来ないなら
軽量型の特急車両を新造するとかはどうだろう?

24 :名無し野電車区:2013/12/23(月) 09:59:24.79 ID:VY/T4ZZQ0
近鉄もそろそろステンレスで軽量特急車でも作って姫路まで乗り入れてくれんかね。
賢島から姫路まで乗り通してみたい。

25 :名無し野電車区:2013/12/23(月) 13:18:17.22 ID:rcT7gCB8i
あんたの欲望のために電車はつくれません!

26 :名無し野電車区:2013/12/23(月) 13:22:35.30 ID:/2dJJ05eO
こっちはオナニースレ?

27 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/23(月) 15:09:58.24 ID:8UC6nbMa0
鋼鉄製は加工しやすく安く作れるが塗装と断熱が必要
ステン車体は製造後の改造は限られるが鉄よりは錆びにくく断熱性がある
アルミは加工や改造に技術が必要だが耐食性は最も優れ熱伝導性が高いので断熱が必要
ハイテンはアルミと同程度の加工技術が必要だが安く作れ防錆効果も高い

ハイテンも断熱は必要だが鋼材が薄く済むので室内幅が稼げる
近鉄特急は一番メリットの少ない鋼製車体のため
客室は狭く軌道へのダメージも大きく塗装や修繕の手間もかかるダメ車両
つうか近車がダメ

28 :名無し野電車区:2013/12/25(水) 19:30:07.65 ID:R7ca2m3a0
>>14
そんなこと言ったら、
逆に、近鉄の特急が全部「しまかぜ」でも
運用上も料金上も困るだろ。
全部「アーバンライナー」だったとしても
料金上は困らんけど非貫通だから
運用が制限されてくるし。
看板特急は看板特急、一般特急は一般特急。
日本国民はアイドルや芸能人以外
全員死ねと言ってるのと同じだぞ。

29 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/25(水) 20:01:20.41 ID:QB+OGpzS0
無駄に豪華にする必要は無いが乗客を長時間座席に縛り付けるサービスの性格上
ある程度の居住性および時間を有効に過ごせる機能や設備を
指定された座席のスペースの中で完成・完結させる必要がある

現行の特急には通信設備もなく他者の視線を遮断する機能も無い
スペースが広くなくとも背もたれ周りをカプセル状に設計することなどでそれらは改善できるし
照明も無駄に明るすぎるので手元だけ照らしたり自分で調節できるようにすれば
睡眠しやすかったり夜の車窓の映り込みを軽減できる

コジ近鉄の列車には気使いが皆無
>>28のように自分らの経営の合理性や経済性を優先し乗客は貨物扱い

30 :名無し野電車区:2013/12/25(水) 20:57:18.26 ID:R7ca2m3a0
>>29
どうせ重複スレだから相手しよう

そこまでサービスを向上させると絶対運賃は値上げせざるおえないよな?
それなら、まだ我慢して安い方を選ぶ人もいるだろう。
その人たちの選択肢がなくなるだろ。
てか近鉄の気遣い不足じゃなくて明らかにお前のワガママだ常考。

31 :名無し野電車区:2013/12/26(木) 05:26:17.61 ID:pCLJ6mfZ0
近鉄特急にぼっち席導入

32 :名無し野電車区:2013/12/26(木) 20:30:42.87 ID:fB9fxXhUO
いっそのこと個室導入で。

33 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/26(木) 23:14:51.45 ID:nuI+QrJu0
>>30
もともとコジ近鉄の運賃は長距離客と学生運賃が異常に安く
安い給料で真面目に働く通勤客や都市部の短距離客から高い運賃を巻き上げるやくざ商法

長距離の特急利用客から適正な運賃を徴収するのが急務であり
その運賃に見合ったサービスの整備が必要
また学生定期運賃の廃止も必要
割引は家族割と時間帯割に再編するのが道理

特急は少ない車両、高い料金で効率的に収益を上げる必要がある
とくに平日昼間の志摩線や名阪甲の空気輸送は早期に是正する必要がある

また収益の悪い運用の典型例として難波〜名張や名古屋〜四日市といった
短距離客が過大であれば8両のうち5両が残りの大半の区間で空気輸送ということが頻繁に起こる

このような課題を克服するためには上記のような特定区間に対し
古い車両と狭い座席空間などをを条件に特急料金をを450〜750円に割引きし、
それ以上の長距離を利用する乗客へは最小限の値上げと共に質の高い車両を提供するのが有効
短距離客に対しては古い車両のみ指定可能にすれば定員の大きい車両で高率的に輸送可能となる

34 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/27(金) 00:40:28.66 ID:Z3Wybgvb0
今後の特急の新造計画ではまず大阪線・名古屋線における135km/h運転の早期の開始
および全特急の最高速度統一を念頭に置くべきである
所要時間が短くなることで必要な車両数や人件費などあらゆるコストが下がるからである

30000系は伊勢市〜賢島のつどいIIおよび春の吉野線・夏の湯の山線・秋の大阪線向けの観光列車として活用
余った編成はあおぞらIIIに転用を行う
12600系はまだ使えるので京奈・京橿運用専用の観光特急として塗装や座席などを変更して使用

22000系は22600系と共に短距離専用特急として窓配置を無視したシートピッチ900mm化や
デッキとの仕切りを撤去して収容能力最優先かつ低料金の車両の主力として現役ばりばりで使い倒す
新型の高品質新型車両に750円以下の区間の短距離客車として2両ないし4両を連結して使用する

新型高品質車両は4列カプセルと3列カプセルを用意し、短距離客は+490円の3列のみ指定可能
特急料金は440円・770円・1590円・1870円・2190円の5段階とする

次期ULは名古屋寄り非貫通 - 大阪寄り貫通型の4両A編成10本と2両B編成4本
名古屋寄り貫通 - 大阪寄り非貫通の2両C編成8本、4両D編成6本を製造
平日はB+Cの4両編成やA+C、B+Dの6両編成で運行し休日はフル稼働
平日に運用が組まれていない編成は22000系などと連結して名伊や名阪の間合い運用に出てもらう

21000系・23000系・21020系は6両しか入れない京伊特急を中心に名阪乙・名伊・阪伊に充当
22000系と同様に大阪寄り2両を客室仕切り撤去とシートピッチ900mm化を行い
デラックスシートのみ3列カプセルタイプに更新する

また2018年の吉野線全線開通90周年記念事業として吉野線を改軌・直通し南北朝特急運行を開始する
その際は吉野口・下市口・六田・吉野以外をドアカットで対応

これら最大限効率的な運用を行った上で新造する車両を最小限に留めれば
サービスの大幅な改善と最小限の運賃値上げによって収益の確保は可能である

35 :名無し野電車区:2013/12/27(金) 00:58:45.58 ID:NKKLBHZZO
また川島冷蔵庫の一番弟子こと、マダーが喚いてるな。

36 :名無し野電車区:2013/12/27(金) 04:55:52.99 ID:gunRpmxV0
どこの宗教?

37 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2013/12/27(金) 21:48:08.67 ID:ajLRNqae0
今だ!>>37ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

38 :名無し野電車区:2013/12/27(金) 22:38:54.52 ID:NKKLBHZZO
>>37
阪急スレから近鉄スレに引越か?

39 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2013/12/28(土) 07:28:27.49 ID:1WDhnWLT0
近鉄特急が阪神乗り入れと聞いてみな鉄さまが近鉄特急に乗り入れ致します!

40 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 07:30:56.62 ID:N3pYktgE0
しまかぜは大阪難波では特急券なしでも入れるね。
近鉄名古屋の場合、ようつべなどを見てもドア脇で特急券拝見を求められているけど、今もそうなのかな?

また、カフェ席は大阪難波行きは大和八木で終わるけど、近鉄名古屋行きは四日市で終わりなのかな?

41 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 07:39:53.31 ID:hOR/1Fgv0
>>40
賢島行の場合、ラストオーダー寸前に窓から見える景色が最高。

42 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 08:24:03.55 ID:B+Zr5PTz0
>>34
却下。

特別仕様車は50000系しまかぜを以て一先ず終了、
その後は22600系・16600系の増備を続け、12600系以前の汎用特急及び30000系を全て置き換えよう。
お隣を走る某JRように老朽車の代替と共に車種を大幅に削減することこそがコスト削減のカギである。
次期ULはこれらの代替を完全に終えてからで良い。

43 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 08:28:26.30 ID:BbDT0yWX0
>>40
大和八木から乗って難波までにカフェ席を利用したことある。

44 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 10:17:03.18 ID:5TxG56M1I
今日で2回目のしまかぜw
やっぱ、ええですなぁ〜
プレミアム感が最高ー!
前回は松阪牛カレー&生ビールだったので、
今回はピラフと神都ビールかなぁ

45 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 11:09:34.49 ID:N3pYktgE0
写真に載っているピラフのえび、裏返せば中身空っぽなんだな。
中身をピラフの汁にしているから?

46 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 11:20:39.21 ID:nIymc04PI
>>44です
カフェに行ったら、
知障チックな女の子の隣席にw
その子はうな重と河内ワイン、
神都ビール、ウーロン茶、、、汗

おいらはピラフに河内ワイン二つ
支払い額では完全に負け、、、

しかもかなり乗り込んでるようで、
アテンドさんと親しげに話してるし、、、
おいらは2回目の乗車では
顔見知りになれるはずもなく、、、
彼女はかなり近鉄に貢献してるなぁ

おそらく週2ペースだろうなぁ
そこの鉄オタくん、彼女に鉢合わせるように
しまかぜ乗って上手く口説けば喰えるよw

47 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 11:32:00.02 ID:UrmA/D4JI
>>45
確かに中身空っぽでしたw
僅かな身もスプーンですくおうとしたのですが、
余りにも少ないので、断念w
でも味は良かったですよw

やっぱ車内カフェはいいですねw
100系で利用出来なかったのが本当に残業

おお、青山町は雪ですね汗

48 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 12:42:15.95 ID:SpdrfqT0O
ピラフは遅めだと売り切れるんだな。持ち帰りできるし。


松坂牛カレーは持ち帰りできるないから売り切れることはない。

49 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/28(土) 13:02:55.26 ID:kucJ5R+00
>>42
車種を削減しても全て手作業で車体の量産効果はゼロだからコスト削減にはならない
コスト削減は組み付ける窓ガラスやドアエンジンや制御器やモーターの共通化
及び維持コスト削減に効果のある背面通風冷却のモーターや防錆効果のあるハイテン車体で対応すべき

運用の観点から車両設計の共通化を優先するのであれば
まずは乗客一人当たりの単価を上げるためには急行や準急にグリーン車を連結するといい

特急と急行は停車駅の数が違いすぎるので基本的に客層は被らないが
難波〜奈良・阿部野橋〜吉野・西大寺〜橿原・名古屋〜四日市・四日市〜津・津〜宇治山田など
短距離で特急より急行の本数が多い区間および非特急停車駅からの着席需要に対応できる

短距離メインの特急列車は急行のグリーン車連結により削減・廃止可能なのでコストは大幅に減る
急行グリーン車の座席利用料金は1乗車660円・24hパス1540円とする
座席は自由席でグリーン車suicaシステムにも対応

50 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 19:42:35.31 ID:sEvoxxF60
>>48
松阪と書けないのか、近鉄スレなのに恥ずかしいw

51 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 22:11:34.28 ID:N3pYktgE0
しまかぜ3編成目はやめた方がいい。3編成も持っていたら人気が衰えると
すぐに陳腐化する。
しまかぜUという、すこし趣向を変えたもの(例えば赤塗装、グループ席
のみの増加、一部スーパーDX席などと称して(1+1)列化、その他の
座席はDX席にグレードダウンなど)凝らしたものにしてバラエティーを
増やしてくれ。

現行のしまかぜは8連増結でもいいじゃないか。

52 :名無し野電車区:2013/12/28(土) 23:10:22.63 ID:N8Zr2gV40
>>51
もう決定しているし

53 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2013/12/29(日) 01:26:44.86 ID:zl5MWjvk0
増結できない6コテに苦労させられてるのに懲りない会社だな

LED電球も普及してきたことだし次の特急からはあの見づらい標識灯やめて
8000系のような電球交換できるタイプに戻した方がいいな

54 :名無し野電車区:2013/12/29(日) 02:50:41.15 ID:07qgDAQsO
>>51
一本だけ仕様が異なる編成を造るのは、運用も保守も不便だぞ。

55 :名無し野電車区:2013/12/29(日) 04:20:03.43 ID:n+wmt+P60
近鉄週末フリーパス、3月31日まで発売決定。
HP見ていたら年内までの有効だったが、(1月31日までは年内前売りのみの
新春全線フリーパスが代行)いつの間にか変わっている。

週末フリーパスはずっと存続と考えていいの?

56 :名無し野電車区:2013/12/29(日) 04:31:20.82 ID:8myfgim+0
>>55
今回は更新早いな。前回は2月に入ってから更新されたのに。
3月31日までになってるのは消費税絡みだろう。
前回は2月から12月までで更新されてたから。
おそらく4月1日からは消費税アップ分を加えた額での販売になるはず。
あと打ち切りになる場合は事前に発表あるんじゃないかな?

57 :名無し野電車区:2013/12/29(日) 21:02:14.05 ID:n+wmt+P60
>>54
確かにそうだな。
2本定期、1本不定期・予備が落としどころだな。

座席や個室・サロンの定員などはともかく、内装やカフェの食事などは
それぞれで趣向を変えてほしいな。
デビュー当初の北斗星みたいに。

58 :名無し野電車区:2013/12/31(火) 23:15:04.80 ID:6erAP2DE0
高の原今年も終夜運転で特急停車!

59 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/05(日) 00:17:15.98 ID:XuaixIdT0
旅客の減少傾向が続く中客単価を上げるためには
特急だけでなく急行も直通を増やすべきだな

橿原行きの急行は青山町へ、青山町止まりの急行は江戸橋まで延長するなどすれば
京都圏大阪圏の通勤や買い物の需要拡大も可能と思われる

60 :名無し野電車区:2014/01/05(日) 10:05:55.22 ID:gduf8f7L0
>>59
急行を延ばしたら客単価下落の要因になりかねない。
客数が飛躍的に増えるなら客単価が下落したとしても売上増が見込めるからそれもありだ。
しかし客数が減少していると言う前提で客単価を上げるには料金収入をしっかり確保する必要があるはずだ。

61 :名無し野電車区:2014/01/05(日) 10:21:25.74 ID:PE9+lGNS0
>>59
上本町発、河内国分ゆき急行で十分。
上本町発、五位堂ゆき快速急行も。
名古屋発、冨吉ゆき準急のような感じで。

62 :名無し野電車区:2014/01/05(日) 20:58:07.90 ID:9Y5t+EVCO
三宮から賢島だけでなく名古屋まで特急乗り入れさせたら。

63 :名無し野電車区:2014/01/05(日) 21:01:43.66 ID:9Y5t+EVCO
姫路から名古屋まで山陽電鉄、阪神、近鉄を特急なしに乗り継いでいったけど、約五時間半くらいかかった。

64 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/05(日) 23:48:33.41 ID:Jv/fp+Xd0
東京〜熱海や米原〜三宮のように
倒壊の新幹線と束や酉の在来線で競合する構図を取り入れればいいと思う

すなわち社内カンパニー制で特急と快急以下を別々の独立採算で運営し
運賃はJR各社相互運賃のように通しで計算する

これによりソフトハード両面での品質の向上が見込める
また都市間輸送や近距離輸送といったそれぞれの得意分野に経営資源を集中させることで
より一層効率的で質の高いサービスが提供できるようになる

特急はまず難波と名古屋の発車時刻を0・15・30・45分発に統一し
所要時間を含めて名阪間の15分間隔の運行体制が有効に機能するよう見直すべき
そのために甲よりも乙の方に高性能車両を積極的に投入すべきである

急行車両はやはりグリーン車を導入して乗客のニーズにこたえるべきだろう
その上で湘南新宿ラインや京阪神新快速のような運用の改善が必要である

65 :名無し野電車区:2014/01/06(月) 06:32:52.45 ID:7I6b9JoFO
最終的に両者共同じ様な列車を走らせることになるし利害絡みあってダイヤの調整がつかない

66 :名無し野電車区:2014/01/06(月) 13:27:58.13 ID:5C5IatvQ0
奈良県内の客のためにも急行はこのままでいい
それともトロい準急に乗れとでも?

67 :名無し:2014/01/06(月) 13:28:57.12 ID:5C5IatvQ0
奈良県内の客のためにも急行はこのままでいい
それともトロい準急に乗れとでも?

68 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/06(月) 14:24:53.47 ID:V/WfFhfK0
奈良線や南大阪線・吉野線・橿原線は特急を急行に転換してグリーン車連結した方が
本数も増え、近くの駅から座って移動でき、特急より料金安くていいことずくめ

特急専門会社はこれらの区間を切り捨て、名阪や伊勢方面輸送に経営資源を集中させるべきである
2両や4両の豆特急維持してもしょうがないし、その資源を急行の高品質化に当てるべき

69 :名無し:2014/01/06(月) 16:28:24.66 ID:5C5IatvQ0
それよりもLCカーを導入するほうが手っ取り早い(南大阪線)
新会社がなんだとかいうよりもいいやろが
特急と同等とまでは無理でも、クロスシートのサービスで奈良県民は満足する

70 :名無し野電車区:2014/01/06(月) 19:22:31.30 ID:7I6b9JoFO
今の南大阪線の特急や急行に何か問題ある?

71 :名無し野電車区:2014/01/06(月) 22:12:24.81 ID:pu2Y2uIg0
>>70
藤井寺4番線通過

72 :アベノ3・4・5号線限定:2014/01/06(月) 22:21:45.56 ID:5C5IatvQ0
あれは見ているのがつらい
引き上げ線の土地が阿部野方、しかもちょっとしかなくて配線が問題で。。。
そのせいで普通も3回折り返しw

73 :名無し野電車区:2014/01/06(月) 22:43:20.27 ID:7I6b9JoFO
で、その藤井寺駅の問題を改善したとして
どのように客が喜ぶ?

74 :名無し野電車区:2014/01/06(月) 22:43:35.84 ID:fDk/20KCO
南大阪線の急行も、昔は一部列車がクロスシート車(旧5820系)だった筈だが、殆ど覚えてない。

75 :アベノ3・4・5号線限定:2014/01/06(月) 22:47:00.09 ID:5C5IatvQ0
誰も喜ばん
カーブならもっといっぱいあるしそれを直したところで喜ぶ客自体がいない

76 :アベノ3・4・5号線限定:2014/01/06(月) 22:50:17.42 ID:5C5IatvQ0
+カネも土地もヤル気もない
これ、名鉄ドアカットの第一法則

77 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/07(火) 00:27:23.90 ID:6ExdyPSa0
名鉄2200系の車体の汚さは異常
方向幕の見づらさも異常

あと313系のHIDヘッドランプの演色性の低さも異常
明るいことは明るいが視界が白黒に見える
白熱灯の優秀さがここでも際立つな

78 :名無し野電車区:2014/01/07(火) 10:50:55.34 ID:mPbSUGpJ0
阪神・南社長、年賀式でV号令!伊勢詣でで優勝や
http://www.sanspo.com/baseball/news/20140107/tig14010705030008-n3.html

>早く甲子園から乗り換えなしで伊勢に行けるようにしてくださいよ、オール阪神さん!

79 :名無し野電車区:2014/01/07(火) 10:53:10.17 ID:mPbSUGpJ0
>>68
運行の邪魔になってないんだから特急は特急のままでエエで!

80 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/07(火) 21:47:52.08 ID:BihdQL570
>>79
休日の昼間は特急車両の使い道が無いので
早朝夕方の需要の多い時間帯は各路線10両特急をもりもり走らせればいいが

それ以外の時間帯は特急車両を引き上げて名阪と鳥羽〜難波・名古屋に集中的に走らせ
最小限の保有車両で最大効率の運用を心がけるべきである

それ以外の奈良線や京都橿原線・志摩線は急行のグリーン車連結やつどいのような観光列車を導入すべき
南大阪吉野線は朝のみ6〜8両特急を4本走らせ、それ以降は普通車2+指定席車2の柿の葉急行として運転

81 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/07(火) 21:48:42.40 ID:+uTyo/8j0
× 休日の昼間
○ 平日の昼間

82 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/09(木) 22:44:42.77 ID:9kPScHHK0
IL5両に減車して10両編成に対応させるべきだな

83 :名無し野電車区:2014/01/10(金) 10:12:58.31 ID:crNbXQwW0
特急車200両の取替え計画があるけど近鉄はそんなに景気がいいのか。
ハルカス作ったばっかりなのに。

84 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/10(金) 15:38:05.91 ID:0a5tHG2x0
ハルカスは藤井寺の売却益で建てたみたいなことかいてあったな
特急車両は所要時間短縮や製作費3割引や定員3割増くらいのブレイクスルーがないと失敗するだろうな

85 :名無し野電車区:2014/01/10(金) 16:18:36.02 ID:qvqyqIRF0
>>83
特急のスナックとかも酷いが、一般車の取替えも早急に頼むよ
こないだ機会があって近鉄一般車に短距離ながら乗ったが、2610系ロングで帰阪とか拷問と思った
マダーではないが、そろそろ3ドアクロスの増備もいいのでは?と思えた、最悪でも4ドアLCで

86 :名無し野電車区:2014/01/10(金) 18:20:04.27 ID:ICiDQEHN0
尻21が登場してからもう10年以上一般車の新造がないもんな

87 :名無し野電車区:2014/01/10(金) 20:47:12.19 ID:pAg9ojHoO
けいはんな線に7020系が投入されたのが最後じゃないかな?

88 :◇G ◆3ByZNva/eE :2014/01/10(金) 23:40:59.56 ID:bT6o0lOa0
>>85
なんで短距離でロングシートが拷問なんだ?
長距離になると普通の客は特急に乗るだろが。
紀州路快速みたいに超鈍足で快適性なしでも
クロスの方がいいのか?

89 :名無し野電車区:2014/01/11(土) 00:18:14.67 ID:dYUTaN7X0
>>88
それ、俺やなくて他の帰阪客のこと
立ち客も大勢いると思われるし、座ってもロングなのでやはり拷問
特急料金ケチりたい参拝客も少なくないだろうし

90 :◇G ◆3ByZNva/eE :2014/01/11(土) 00:30:12.26 ID:4lK0o0GV0
安く行けるならロングシートでも我慢するだろ。
一番悲惨なのは大阪〜彦根のように
安くもない快適性もない新快速しかなくて
特急に逃げることもできない区間だ。

91 :名無し野電車区:2014/01/11(土) 01:04:17.40 ID:o9LuqH7i0
ロング長距離は別にどこでもあるので、利用者に「クロスが快適!」とか刷り込まれてなければ意外と問題ないんじゃないだろうか。
俺らみたいなヲタは意識して乗ってるけど、一般客は来た車両にほとんど何も考えることなく乗るし。

個人的には座席の柔らかい従来車ならロング2時間ぐらい大丈夫かな。ただクロスだと嬉しいのは言うまでもない。

92 :名無し野電車区:2014/01/11(土) 01:42:46.03 ID:VvhW7JmD0
>>90 まあ、京阪神は昔あった「グリーン車」が消滅したから諦めなさい。
新幹線乗継もアホくさいwな。
新快速が有るだけマシと言う事で。

神鉄と比べれば、色々な意味でJRや近鉄はマシやで。

93 :名無し野電車区:2014/01/11(土) 07:07:58.26 ID:tHikwMjaO
>>89
遅いのも混んでるのも座席がロングなのも、特急料金ケチりたいなら覚悟して乗っているわけじゃないのか?

94 :名無し野電車区:2014/01/11(土) 07:53:13.73 ID:+Lpr5sMd0
大量輸送一本槍だった昔とは時代が変わってきてるし。
悪く言えば格差社会が到来してる。
よく言えば選択肢のある社会ってとこか。
駅構内に高級カフェを併設してそこに有料特急の客を待たせて、一時間に一本ぐらい走らせればHITするかもよ。

95 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/12(日) 02:22:12.17 ID:DKspKmf/0
新車より知恵遅れが組んだような下手糞なダイヤをいい加減改善して欲しいもんだな

名阪特急は平日夕方と休日を除いて全列車乙で運行すべき
そうすれば難波18分着が30分発・48分着が0分発として折り返しできる

休日夕方は48分着と6分着が0分と20分発の甲として折り返すので30分発を送り込めばいい
当面はULの限定運用を解除し0分発の名阪特急もスナックやVVVF車で運転し、30000系は除外

京伊特急は無いと津以北への乗客乗り換え2回になったり
八木の1Fと2Fで乗り継ぎ1分みたいな糞ダイヤになるので西大寺で分割した2両を八木で阪伊に連結して直通

京橿特急も八木では一度大阪線ホームに入り、乗客を降ろしてからもう一度新ノ口短絡線に引き返し
短絡線上で30秒以内で折り返し作業をしてから旧線経由で八木西口に出て橿原へ向かうようにする

伊勢特急は原則宇治山田折り返しとし、志摩線直通は夜間の賢島停泊列車や繁忙期のみとする
30000系は車体が重く走行性能が劣り横揺れも凄まじく身障者対応も無い汚物車両なので
青山越えは行わず全車明星所属で名伊特急のみの運用とする

V4〜6は観光列車として改装し伊勢市〜賢島の特急の補完をする

96 :名無し野電車区:2014/01/12(日) 06:04:33.53 ID:0FitG0mT0
また、湧いてきた。

97 :名無し野電車区:2014/01/12(日) 21:44:42.24 ID:u9zql7gY0
ワイならこうする
●名阪特急は乙に統一
・なんば発00と30が名古屋。15が賢島、45が松阪
・名古屋発00と30がなんば。15が松阪、45が賢島
・松阪行特急から賢島行特急へ中川か松阪で接続
●京橿奈特急は2+2の4両基本にして京都発20と50八木で伊勢方面行に接続
●南大阪吉野特急は朝と16時以降のみ運転。昼間は特急のスジに橿原神宮前行急行を増発
●神戸からの特急はなんば着13分と43分。13分はそのまま賢島行。43分は奈良行き。なんばまでは4両で十分。
新開地・高速神戸・元町・三宮・西宮・甲子園・尼崎・西九条・なんばに停車。三宮じゃなくせめて元町できれば新開地まで行ってもらいたい

98 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/12(日) 23:49:04.93 ID:kwjVy9YF0
>>97
四日市や白子から京都への行きかえりは乗り換えが八木と中川の2回になるが
名古屋線の特急客は実質切捨てということでいいかい

志摩線内特急は現状でも相当な空気輸送で2両特急が2時間に1本で十分なレベル
宇治山田〜賢島は2時間で戻って来れないしILやSVは賢島で長時間昼寝することになる
この非効率的な志摩線運用を切り捨てれば特急車両は30両程度減らすことが出来る

今の時期は鳥羽で焼き牡蠣食べ放題やってるから鳥羽までは需要あるけど
基本的には宇治山田以遠は短めの観光列車に乗り換えてもらった方がいいと思う

吉野特急は純減で問題無いけど、一応大阪近郊の観光地として一定の需要はあるので
16000系を観光列車にして御所〜吉野を1.5時間に1本程度走らせてはどうかと思う

神戸方面の特急は4両でいいかもしれんが、
鶴橋で奈良行き4両と名古屋・伊勢行き10両とで乗り換え出来るようにして名張で分割すりゃいいと思う
もしくは難波30分発の乙を強引に45分発にして名古屋・伊勢行き10両と奈良行き4両を難波で接続するか

99 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/13(月) 15:52:06.16 ID:xlQfEJqZ0
「鮮魚列車」知られざる全貌…ドアの開閉わずか1秒、大阪へひた走る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140113-00000513-san-soci

>鮮魚列車は「伊勢志摩魚行商組合連合会」の貸し切り。乗車には通常の定期運賃に加え、
>大きな荷物を車内に持ち込むための「手回り品料金」(270円)が必要だ。
>ただ、行商人の多くが「手回り品料金」の定期を利用しており、こちらは1カ月3250円。
>貸し切り列車にしては、料金設定は「お手頃」といえる。

組合員はただで乗れるかと思っていたがそうではないんだな

100 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 16:15:30.91 ID:FMrqjW350
しまかぜ第三編成 近畿車両でもう作ってるのかな

101 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 17:19:31.46 ID:+iE5TGnk0
鮮魚列車って乗客10人そこそこってもう末期症状じゃないのか。

102 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 20:13:31.93 ID:peD5LeMV0
特急のケツに1両つける方がコスト的に宜しいだろ。

103 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 21:19:35.68 ID:RMARcF/e0
しまかぜの食堂車は調理時間短縮のために冷凍食品積んでる可能性あるのでは?
厨房が狭いし電子レンジでチンする程度しか出来ないはず

104 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 21:21:52.17 ID:4qkwRcwP0
>>103
そりゃ冷凍だろ。あの厨房の中でウナギを焼いたり、カレーを煮込んだりしてると思ってるやつはいないと思うぞ。

105 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 22:49:04.85 ID:oX348Mb50
ななつ星みたいにある程度調理してるのを車内で温めて盛り付けるんじゃないか?

106 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 23:38:15.76 ID:RMARcF/e0
鮮魚列車も特急車使って120キロ運転可能にしたらいいのに
こうすれば自動車に対抗出来る筈

107 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 23:49:10.39 ID:RMARcF/e0
山田線は線形が割合良くしまかぜでiPhoneのGPSアプリを見る限り130キロ運転やってたな
21000系はブレーキがしょぼく120キロまでらしいが

108 :名無し野電車区:2014/01/13(月) 23:51:37.70 ID:sHw+Hw530
>>106 スピートの問題じゃなく。後継者の問題。
今の高校生を見て、荷物を人力で担ぐ行商人を将来すると思う?

109 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 00:06:21.80 ID:FmD1Jjn5O
今度利用したいと思うのですが、特急の乗り方がわからないので教えてください。
近鉄特急は座席定員制で、席は購入時にランダムで決まる方式でしょうか?
関東在住ですが、西武鉄道の特急みたいな感じですかね?

上本町から伊賀神戸まで、土日のお昼前頃に利用したいのですが、発車ギリギリと乗れない事ありますか?

110 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 00:10:04.11 ID:gwxdmZhM0
伊勢志摩ライナーも登場してから今年で20年か。
古さをまったく感じないなぁ。
ビスタカーなんて20年たつ前から古臭くてキモかったのに

111 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 00:11:59.08 ID:FmD1Jjn5O
テンプレ読みました。
関東で、事前に特急券購入出来るところありますか?
旅行会社なら買えますか?

112 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 00:16:05.19 ID:p7vgzHX/O
>>103-104
冷凍食品をチンして出すって昔のスナックカーみたいだな。
スナックカーの頃のメニューはまずかったと思うが

113 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 00:17:58.04 ID:gwxdmZhM0
>>109
座席指定制
ネットで予約すればシートマップからピンポイントで席を選べる
窓口で買うなら希望の席をいえばそこにしてくれる

有料特急だしあんまギリギリでは乗らないね

114 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 06:26:11.12 ID:n6EF27Y50
しまかぜは宇治山田〜賢島間で乗車すれば案外指定券取りやすいはず
満席であっても大多数の乗客が伊勢市駅で降りてしまうためにその先がガラガラになる

115 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 06:35:52.24 ID:DcIM5vSf0
>>113
空いてるのが確実で、特急券を買う時間が無いときは、とりあえず乗ってからチケットレスで座席指定して特急券購入。
難波で飛び乗って、発車時刻をすぎてるから難波発の特急券は買えず、鶴橋発でチケットレスしたこともある。
もちろん車掌さんに申告して、「特急券はチケットレスで鶴橋から買いましたが、難波から乗りました。××までの特急料金の差額はいくらですか」と尋ねる。差額がなくても、律儀な車掌さんだと0円の精算券を発行してくれる。

116 :109:2014/01/14(火) 09:03:59.79 ID:FmD1Jjn5O
>>113
ネット予約を調べてみました。
「積立金カード」を作るには近鉄の駅に行かなくちゃいけないなので、
事前に席を押さえるにはチケットレスが良さそうですね。
年間何回使うかわからないけどw

>>114
伊賀神戸〜近鉄名古屋間(土日15:30〜16:30)は混みますか?
伊賀上野でサッカーの試合があれば混みますよね?

117 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 09:45:15.81 ID:0s8Yv4490
>>110
当時凄く幼い俺はガチで10100を新型ビスタカー、30000を旧型ビスタカーと思い込んでた。

118 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 09:51:26.35 ID:p7vgzHX/O
近鉄が特急料金収入を全て失ったとしたらどれだけの赤字になるのかな?
奈良線・京都線・名古屋線・南大阪線・大阪線の黒字ではカバーしきれないだろうが

119 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 10:47:24.11 ID:9Xsm7IRs0
>>110
先日ISLに乗ったが、やはり経年劣化と古さを感じたよ
内装こそ更新されて綺麗だが、足回りはそのままでモーター音やWN振動が気になった
他社なら、足回りも他のIGBT車と同様に更新されると思うが、何せ看板車なので

120 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 12:52:48.97 ID:YybO4Tpb0
>>116
カード

121 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 13:24:18.91 ID:2LaSfZFG0
年後に吉野線に観光列車導入するらしいよ。

122 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 14:49:46.08 ID:S1pPJDuS0
吉野線はマターリ運転だから観光列車向きかも。
薬水とか吉野川橋梁とか景色的にもまあまあ。

123 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 16:54:09.73 ID:engo7HgU0
>>112-114
鶴橋で到着した鮮魚列車のおばちゃんごと柳行李をしまかぜに積み替えて
伊勢のとれとれの鮮魚を提供

124 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 20:28:28.58 ID:pfjk7gCH0
>>112
スナックカーの定食は冷凍ではなく冷蔵

125 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 22:31:52.32 ID:KGaSdxdh0
マダーは週刊私鉄全駅全車両基地は買ったのかい?
明日は近鉄2発売だな

126 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/16(木) 02:23:36.95 ID:BxE8mhgd0
何年か前に週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄とかいうの買ってすぐ売った
とういか写真の解像度とかいまいちだったから朝日の雑誌は買わないよ!

こういうの自分で写真とり溜めて本にして売ったほうが面白いかもな
鮮魚列車でも密着取材するか

127 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 08:42:37.83 ID:g68CZUCH0
>>114
そうそう海沿いを一瞬走るのも伊勢市以南だし…

128 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 09:50:28.11 ID:mW1v/L2Z0
近鉄特急の乗り継ぎって、この知恵袋にはどこでも可能って書いてあるけど
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1142487116
実際に窓口に行ったら「指定駅でしか乗り継ぎにできません」と言われた
どっちが正しいの?

知恵袋は間違いが多いし情報が古いこともあるけど、その時行った窓口もしまかぜの指定券が
なかなか出せなかったり、あんまりスキルが高い駅員じゃなかったんだよなあ

129 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 12:06:03.41 ID:qvz20DgL0
ggrks
あほーゴミ袋でやれや

130 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 12:13:15.57 ID:r3S1OBYW0
近鉄は特急乗り継ぎしても1枚の特急券に収まるんだな
最大4列車までの指定番号が1枚の特急券に印刷されるとか
JRでは特急券が別々になるが

131 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 14:36:20.65 ID:mW1v/L2Z0
>>129
ぐぐっても諸説あって何が正解かわからないのです

132 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 15:19:49.35 ID:EbyeK/330
駅員の方がルールに疎い場合もあるんじゃないの?
先日、某近鉄駅の窓口で、こども用ICOCA購入の際に、
当初駅員は特に何の申し込みの記入も公的書類の提示も求めず、
こちらから必要なのでは?と申し出て、
駅員が別の駅員に尋ねて、ルールブックのようなものを見て、
ようやく本来あるべき手続きになった、なんてこともあったので。

133 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 17:57:35.08 ID:2CzCaGY4O
かなり柔軟に乗継ぎ特急券売ってくれるで
例えば、名古屋〜津 名伊乙喫煙、津〜難波 名阪甲禁煙の乗り継ぎとか
八木〜西大寺 京橿(この列車の西大寺〜京都は満席)、西大寺〜奈良 京奈の乗り継ぎとか

134 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 18:02:25.13 ID:ipVCWvLRO
>>132
何処にでも居るよな、自社の商品に疎い奴。
そんな奴、辞めさせたら良いのに。

135 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 19:39:34.95 ID:qGUode2B0
ネット予約は検索かけて出てくる乗換しかできないけど、
窓口なら柔軟に対応できる。
生駒方面から鶴橋で大阪線乗換は出てこないから窓口発売。

136 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 21:07:43.20 ID:r3S1OBYW0
50000系は試運転の途中でソフト変更したのか音変わってるな
最初21020系と同じ音だったが
IGBTなのにGTOみたいな音を発してた

137 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 21:15:15.41 ID:ipVCWvLRO
GTOと聞いて、インバータ車両を連想するか、漫画を連想するかで鉄オタか一般人かの区別が出来るな。

138 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 21:23:26.16 ID:r3S1OBYW0
>>137
車ヲタだと三菱GTO

139 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 22:58:07.89 ID:gTu9Z3qpO
>>130
新幹線だと2列車で1枚になる。

140 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 01:09:05.82 ID:pFOu9V9c0
>>136
22600もソフト更新していってる

141 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 03:21:46.27 ID:uYIPgI2i0
つどい期間延長らしいな
好評なのか?

142 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 20:02:42.83 ID:2H687Gwl0
南大阪線の女性車掌
http://www.youtube.com/watch?v=E1Vk3tqoZrU

143 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 20:23:49.18 ID:ZIivo9anO
↑俺はよく遭遇してるよ。
別に話をしたりする訳じゃないが。

144 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 22:43:39.46 ID:2H687Gwl0
3年も前から乗務してたこと知らなかった。
今は丁寧で分かりやすいアナウンスと安全確認の基本の動作も完璧で古市区の
レベルの高さが良く分かる。

145 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 22:53:15.25 ID:ms/fOEpZ0
>>138
まずフェラーリが浮かばないのは悲しいぞw

146 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 00:25:47.63 ID:J6n8Q0TE0
電柱に「特」「快」「急」とかの赤看板、青看板があって、例えば赤の「快」なら快速急行の加速(ノッチ)、青の「急」なら急行の加速やめとなってるみたいだけど、「特」看板に○と◇があります。
○特と◇特は、何が違うのでしょう?

147 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 01:45:39.83 ID:Luhgnyat0
○ 甲
◇ 乙

148 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:23:23.91 ID:UKMa2oiH0
>>121
「天空」の近鉄版っといった感じになるのかな?

149 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:37:23.90 ID:s9NthUQu0
嵯峨野トロッコみたいなのがいいな

吉野川を渡るという見所があるので
床下が見えたら迫力ありそうだ

150 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/18(土) 17:24:46.08 ID:UQrX+ksE0
30000系ダブルデッカーを無蓋化してロンドンバスのような展望席とオープンカフェを設けよう
台車を新製して吉野線と養老線に導入

吉野線改軌の準備として橿原〜市尾の双単線化も並行して行うといい

151 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 21:23:06.82 ID:J6n8Q0TE0
>>147
ありがとうございます。

あんな標識、他の鉄道には無いですよね。

152 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 21:44:39.39 ID:Ysm4bZH80
しまかぜの食堂車って採算合うのだろうか
2時間半程度の走行時間では食堂車は成り立たないんじゃね?
スナックカーはそれでやめたらしいが
昔の東北本線特急みたいにかなり長時間走る特急だと採算が合うが自由席代わりに長時間占領する馬鹿が多かったらしい

153 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:14:42.27 ID:axPp7rXBO
>>152
だから昔の東北特急みたいに専属の料理人乗せてないし、メニューも限定されている

154 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:19:18.10 ID:Ysm4bZH80
松阪牛カレーとうな重は座席で提供すると強烈な臭いで苦情が来るためにテイクアウト不可だとか

155 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:37:47.27 ID:yTBBEHI5O
>>152
アーバンライナーの車内で全国各地から日替わりで駅弁を集めて駅弁大会なんかするのはどうだ?
余ったら余ったで難波か名古屋の売店に回せるし。

156 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 23:16:35.03 ID:G9o9n9jG0
下りのしまかぜは必ず昼食時間帯をまたぐから需要は期待できるだろう
スナックカーは食事と関係ない時間帯も走ってたわけだし
従業員の手配の問題があるから営業時間を絞るのも難しかったろうし

157 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 23:41:33.45 ID:s2toth9W0
チケットレスで予約済みの特急券を、携帯から同列車の座席のみ変更って可能ですか?

158 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 00:36:49.99 ID:4Sk7R3VZ0
>>121
http://sankei.jp.msn.com/smp/west/west_economy/news/140112/wec14011212010004-s.htm

これのことか

159 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 01:44:01.11 ID:K2ywWgBg0
http://stat.ameba.jp/user_images/20130326/07/kashi-rapidstop-1973/41/7b/j/o0800045012473591244.jpg

せっかく内装はいいのに、もっと高級感のある塗装がよかったなぁ
下は白で上は臙脂とか

160 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 12:30:09.14 ID:IvyrMks4P
>>97
甲無くしたらもう新幹線しか使わんわ俺。乙は遅すぎる。

161 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 18:38:25.08 ID:f/TudKpP0
200両の取替えはどんな車両が出てくるんだろ。
汎用が22600をただ増備するだけだとなんにもおもしろくないけどな。

162 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 21:42:30.30 ID:3zuv25I6O
>>161
12600系や16010系は比較的新しいけど、やっぱり置き換えるのかな?

163 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 22:40:18.88 ID:UiaTlzwd0
>>97は全体の利便性を考えず近距離のパターンダイヤしか考えられないアフォ

164 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 00:02:02.92 ID:f/TudKpP0
>>162
200両を作るって言っても2-3年で完成するわけじゃないからな。
20両ずつ10年間くらいでしょう。

10年先には12600系も30年超えてるから終了だな。
16010系は16000系の前例から見て50年は使うかもw

165 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 00:26:18.91 ID:TCazlGs80
>>162
それでも30年前後はたってるんやで廃車でいいんちゃうか?
12000系ぐらいまではそのぐらいで廃車になってたんやし

166 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 00:35:33.04 ID:zJj4v33J0
>>162
あおぞらUの置き換えとか?

167 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 01:51:29.93 ID:QY+SY4dO0
>>166
あおぞらVだよ

168 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 02:15:20.65 ID:Jd9eqvCLO
最近近畿車輌の株価が上がりだしたのは近鉄特急200両置換計画を見込んでるな。間違いなく近車で製造だから、ドバイとかの受注より確実だからな。

169 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 18:12:29.47 ID:T9tb1HlU0
いよいよ22600と山陽車の競演が見られるのか

170 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 18:27:26.20 ID:Hz+JkC6g0
公式発表〜
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/hannsinnace.pdf

171 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 19:45:51.40 ID:8dGKHiqK0
ボロ車何とかしろ〜

172 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 19:55:01.41 ID:KQaR3DDp0
>>164-165
16600系・22600系を大量増備し、12600系及び16010系まで全て置き換えよう。
16010系は比較的経年が浅いが、両数が少ないので廃車して保守部品を削減した方が良い。
また、ビスタEXこと30000系も全て22600系へ置き換え、廃車にしよう。

そしてこれらを2・3年とは言わないが、出来れば5年程度で完了させて貰いたいところだ。
完了したら次は新型通勤車の製造に取りかかって欲しい。
ULの後継車種は先送りで良い。

老朽車の代替と車種削減を同時に行い、より一層の合理化を推進させて戴きたい。

173 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:12:26.71 ID:g3hMAsfY0
阪神線内で近鉄特急車の試運転やってないような
ハンドル訓練するのか?

174 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:35:22.52 ID:F8Dvmz2g0
御影駅あたり、危なそうだな

175 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:37:09.84 ID:GKs0fcupO
近鉄特急のハイパワー凄いぞ、うまく運転できるかな?

176 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 22:06:13.62 ID:DQdz2xnY0
運転方法なんてシリーズ21と同じだろぅし……ハンドル訓練なし!当日本番ってのありかな。
距離しれてるし近鉄乗務員がそのまま乗り続けそう。運転するのは阪神サイドでも……

177 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 22:14:43.04 ID:e0oMhE/v0
2月1週目が楽しそう。但し見づらいし寒い。

178 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 22:32:24.94 ID:I6rtPEgl0
>>176
本当に一緒かどうか運転台見てきてみ

179 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:39:34.52 ID:vi0wNp8L0
>>175
弱め界磁使用禁止…って琴電かよ!

180 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:49:57.27 ID:FLb8P+nBO
ツアーはすぐ満席になるんかな?

181 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 02:06:17.64 ID:eLTqnyBo0
>>174
4両だから無問題

182 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 08:49:43.34 ID:n7lzkoUd0
阪神線内では高速スイッチは使わないよな

183 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 09:24:05.40 ID:5b0+mmbk0
>>181
6両だぞ。ソース嫁。

184 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 10:31:07.32 ID:3h0EY4qe0
普通に考えて御影も速度制限さえ守れば大丈夫でしょ。
むしろ、回送の関係で須磨公園あたりまで入線したりして。

185 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 11:08:20.13 ID:BbBY9F12O
>>174
お、おかげ駅?

186 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 12:27:14.05 ID:C+LlW/lSP
>>185
マジレスすると、「みかげ」
御影石って聞いたことない?あの駅構内、すんごいカーブになってるの。

187 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 13:11:21.02 ID:vt+O83eR0
今テレビで阪神電車のCM流してる。(ネットでも見れるttp://www.hanshin.co.jp/taisetsu/cm/cm.html)
で関東から来た彼が>>185のようなこと言ってるな。

188 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 13:33:27.95 ID:LqCt5DUt0
元々>>185はCMを真似てレスしたんだと思うがマジレスされてるw

189 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 13:39:16.42 ID:RJisav2e0
「名古屋出張ツアー」とか売り出して、アーバンライナーの中間運転台車から先だけで良いから、新開地に来て欲しい。

190 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 13:51:28.39 ID:SmVlJYSG0
阪神特急に抜かれる近鉄特急は見られますか?

191 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 14:08:42.47 ID:gqWzZiTb0
>>179
VVVF車は定出力域は弱め界磁ではなくCVVF制御
恐らくノッチ制限するんじゃね?
インバータの設定いじくって加速度3.0km/h/sにして高速域の伸びを下げるとか

192 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 16:51:29.10 ID:ufiS2Lyb0
>>175
5500系を運転しているから心配無用

193 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 17:13:59.91 ID:D8VQpq8J0
阪神線での訓練 そろそろ始まるか

194 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 17:20:29.86 ID:t9lgTMgZO
近鉄奈良発ウォータールーゆきユーロスター

195 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 20:52:27.37 ID:1I64GAQj0
姫路には来ないのか?

196 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:29:06.82 ID:rDVtjNnQO
黒田官兵衛にでも頼んだらw

197 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 22:01:06.55 ID:3w2j/aAAO
>>187
逆に関西人で、東京の西日暮里が読めない人が居たりするよな。
我々鉄オタなら大丈夫だが。

198 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 22:08:09.36 ID:gqWzZiTb0
青山峠で160キロ運転きぼんぬ

199 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 22:46:07.48 ID:Gkxmkvxr0
もうすぐハンドル訓練

200 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 02:00:55.30 ID:aErw0NSSO
>>198
青山事故を起こした下り特急列車は時速150〜160`出てたという説がある。

201 :名無しでいいとも@放送中は実況板で:2014/01/25(土) 09:25:43.84 ID:Kd8WszWZ0
当日は臨時団体列車が走る時間帯は
なんばから尼崎間に走る電車が,
全て各駅停車 区間準急 快速急行 そして
今回の有料団体特急すべて近鉄電車だったら
時代の流れか?
感無量だ。

202 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 09:33:18.82 ID:3YYzlSxcO
近鉄の線路に近鉄の車両が走って当然じゃん

203 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 09:39:02.06 ID:DnHZ6NAX0
>>200
それはないでしょ。
そんなに速度出てたら右カーブした垣内信号所に入った時に脱線してる。

信号所に入った右カーブは通過できたが安全側線の左カーブは曲がりきれずに
車止めに突っ込む前に横転してトンネルに突入した。

204 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 11:55:17.78 ID:3rrV51bZ0
京急の羽田なんて都営車両と京成車両が行き違う場面もあるから、
まあ当たり前のことでしょうな。

205 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 12:56:39.88 ID:aErw0NSSO
>>203
不謹慎な言い方だけど、途中で脱線したほうが寧ろ被害が少なかっただろうね。

206 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 13:14:50.35 ID:VZWh2xOk0
>>205
脱線ポイントってのが、まさに「脱線させた方が正面衝突より被害が少ない」という経験によって作られた設備だからね

207 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 13:30:36.81 ID:nAhnub4f0
阪神の路線なのに、近鉄が偉そうにしてるな。

208 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 13:42:02.82 ID:6CtWMDhX0
阪神の駅にも近鉄特急券発券端末置けばいいのに

209 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 14:01:35.12 ID:6CtWMDhX0
PiTaPa特急券サービスがあったらいいのに
ポストペイで特急券購入可能にするとか
現状では特急券を別に買わなければいけないが

210 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 14:24:01.45 ID:z19q5UQG0
>>207
もし村上ファンド事件で阪急の傘下にならなかったり近鉄が購入出来てたら、
近鉄の経営介入はこの比ではなかっただろうな。

・阪神本線は近鉄神戸線に改称な
・運賃を近鉄の水準に合わせろな(つまり阪急やJRとの競争から降りることを意味する)
・有料特急を常時運転な
・山陽電鉄との直通特急を直通快速急行にしろよ
・東芝や東洋電機の制御装置を載せてる車両は全部三菱の幽霊インバーターに載せ替えな
・車両の購入は全部近車でな
・阪神タイガースは近畿日本グレードリングスへ改名な

211 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 14:44:45.30 ID:YsZK8lJd0
今時それはない(笑)

212 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 14:55:41.26 ID:nAhnub4f0
近鉄バファローズを売却した企業が阪神を買収出来るわけないw

213 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 16:58:51.44 ID:kMfuxr+70
>>205-206
大月での脱線やJR九州での特急脱線とか見ても
幸い被害が少なくて、衝撃がうまく緩衝されるのと、
ドイツや近鉄での衝突とでは被害の程度は桁違いなんだな。

214 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 18:47:21.71 ID:DnHZ6NAX0
>>205
そうかもしれないな。
速度が出すぎててスペインの脱線事故みたいに信号所のカーブで外側に横転してたら
上り列車と正面衝突しなかったかもしれない。それでも大惨事には違いないだろうけど。

助役がハンスコはずしてブレーキ解除したから暴走したけど33‰だとハンスコかけてあっても
乗り越えてしまわないんだろうか。

215 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 20:20:21.17 ID:cEg76sAu0
>>158の「実験車両」という表現、良い意味で気になるな〜

216 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 22:42:32.84 ID:fdmkIyMV0
>>215
この話の流れで実験車両とだけ見て
脱線の実験かと思ったら違うのなwww

217 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 02:14:27.64 ID:a5+5L6fU0
>>213
阪急六甲道の追突事故

218 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 15:05:12.07 ID:ArBsep5o0
>>217
六甲道はJR

219 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 17:58:46.20 ID:pHQIV2iT0
ハンドル訓練

220 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/29(水) 21:46:06.90 ID:f4iozGvq0
最終的に姫路まで行くわけだしそろそろIV世を作った方がいいと思う

221 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 23:59:00.04 ID:xNjryrBy0
今、注目されている姫路に乗り入れなくていつ乗り入れるんですか!!!
四月から鹿児島行き"みずほ"もとまることだし。
鹿児島みずほリレー近鉄特急なんてどう?

222 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/01/30(木) 03:16:51.14 ID:Z3uG6tLu0
朝7時に名古屋線沿線から姫路まで客を運び
11時過ぎに姫路から伊勢方面へ九州からのツアー客を乗せて運転すれば合理的だ

全席コンパートメントで食事つきの観光特急を速やかに製作すべきである

223 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 06:43:54.63 ID:/JSn6Bhv0
>>221
みずほが京都までいけばいい話

224 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 14:10:12.07 ID:efMsRmWI0
布施-姫路-鹿児島とか
大和高田-姫路-鹿児島とか
榛原-姫路-鹿児島とか
のらんかぇ

225 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 15:40:05.00 ID:pTOvt5d50
小型車体の18200を姫路乗り入れ用に残しておけばよかったのにw

226 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 19:39:09.09 ID:dzAmMu740
車輌長が問題ではなく、車重が問題と聞いたが
山陽の橋梁に耐加重10トンのがあって、47トン÷4で12トンな22600系ではオーバーしてるとのこと

227 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 21:10:05.31 ID:9H/F7cmeO
将来的には山陽乗り入れ専用として、アルミ車体の特急車両が登場したりして。

228 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 21:33:26.04 ID:tyQ0YaKjO
山陽が特急車造ればいいやん、車両使用料は相殺だろ

229 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 21:59:24.21 ID:9H/F7cmeO
阪神や山陽が特急車両を作ったら、どんなのが出来るか楽しみだ。
性能や定員は近鉄に合わせるとして、車体デザインや塗装は阪神・山陽オリジナルの車両を希望。

230 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 22:19:17.80 ID:j0eTIkBC0
サザンの19m版だろ。精々。

231 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 00:51:17.88 ID:ufsUHWXO0
つーか、阪神の20m車はよ

232 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:14:20.64 ID:OjvpTJfR0
新幹線が
姫路、新神戸(三宮)、新大阪、京都、名古屋

233 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 09:14:43.33 ID:+q0YkP9F0
>>226
では中間台車付ければOKな訳か。

234 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 11:52:41.77 ID:Z9yKDGVsO
いよいよ明日
近鉄特急車両でいく三宮発着伊勢&賢島行ツアーの発売開始だな

235 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 12:28:39.68 ID:msulFKYw0
即、完売やな

236 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 13:28:37.90 ID:pmVJlIyTO
近鉄特急のサービスの良さに脱帽した

237 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/01/31(金) 21:26:49.17 ID:8/nwfu2g0
今だ!>>237ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

238 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 00:43:17.74 ID:4qlptQo10
ぼちぼち訓練の頃かな

239 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 16:06:32.81 ID:qmnTBRfwO
みんなー!!
阪神三宮発近鉄特急ツアー確保出来た〜?

240 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 23:24:22.60 ID:3mdqzjKb0
今騒いでてもすぐに飽きるよww

241 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 23:31:19.76 ID:qO1Q1LQY0
ななつ星の近畿版へ発展したら。。。。w

242 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 02:56:42.91 ID:bbQSsjK/0
しまかぜのメニューの説明でちょっと気になったところが

・松阪牛カレー
松阪牛のコクと旨味をお楽しみください。
・特製うな重
三重県・愛知県産の鰻を秘伝のタレでお召し上がりください。

ここまではいい。だが

・海の幸ピラフ
伊勢の豊饒な海を彷彿とさせる海の幸をふんだんに使い、バレンシア風に仕上げました。
↑ピラフだけ産地が不鮮明なのが気になる。伊勢産とは書いてない。実際どこ産なのだろうか。

243 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 18:25:27.73 ID:36QEfmOs0
たぶんエビは東南アジア産じゃないの?

244 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 23:20:12.06 ID:qP8GuoCS0
どこでもいいじゃん。
だいたい列車の中で調理をしないものを食べる自体が、プレミアム感ではない。

行った先で良い物を食え!と思わない?

245 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 23:40:54.97 ID:PByJ12JO0
いや、うな重とカレーがはっきりしているのにピラフだけ濁しているのはすごく気になる。
まずあのエビはどう考えても伊勢海老じゃないのはわかる。サイズが小さすぎるし本物は高すぎるし。
ヒオウギガイ1個でも入れておけば伊勢志摩の素材を入れましたって言えるんだけどな。

246 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 23:50:42.26 ID:3qoPgr5S0
名阪まる得きっぷは磁気券化したらいいのに
こうすれば券売機でも引き換え可能になるが

247 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 23:54:45.80 ID:gS8BhG1i0
今、伊勢海老はヤバイんだよ。
鳥羽の老舗がエライことになってる。
その上阪神まで乗り入れてくる。
後はわかるな?

248 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 00:32:02.73 ID:90WMA/Ld0
しまかぜのデザインや座席の快適さを褒めるひとはいても
カフェの食事を褒めてる人を見たことない

数年経ったら食べ物全廃で飲み物とグッズだけの二階建てサロンカーになりそう

249 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 00:39:03.48 ID:xzQ26L//O
>>245
ど真ん中に鮑一つブチ込んだら伊勢志摩らしくなるのでは?
コスト的に難しいかな?

250 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 01:48:51.46 ID:1qj3mi0R0
牡蠣入れようぜ。冬季限定でもいいから。

251 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 02:03:03.08 ID:8qbbUalU0
昨日の朝長居公園通りで廃車した近鉄特急がトレーラーの上に載ってたの見た
輪切りしたようになってて写真とろうと思ったけど走り去っちゃった

252 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 08:06:52.24 ID:ILuLqPz7P
★三宮―賢島209キロ直通特急

近鉄と阪神が3月、三宮(神戸市)から賢島(かしこじま)(三重県志摩市)まで、団体客
向けの直通臨時列車を初めて走らせる。運行距離209キロ、所要時間は3時間半。
使用するのは近鉄の特急電車「22600系」だ。

近鉄特急の伝統的な色であるオレンジとブルーのツートンカラーを踏襲し、先頭車両の
丸みを帯びた形状が特徴。2009年春のデビュー後、大阪難波―近鉄名古屋間などで
活躍している。阪神への乗り入れを想定して製造され、自動列車停止装置など安全を
守る機器は阪神用も搭載、運転台で切り替える。

臨時列車は3月22、23両日に日帰りツアーで走り、阪神本線から阪神なんば線、
近鉄大阪線を経由。22日朝は三宮駅で出発式を開く。両社は今後、別ルートや定期
運行の検討も進める。

(2014年2月2日 読売新聞)※リンク先に画像あり
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/kansai1286328905849_02/news/20140202-OYT8T00119.htm

253 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 09:46:59.23 ID:FkHVRc6FO
輪切りにしたヤツ、何処へ持って行ったんだろう?

254 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 14:29:49.62 ID:cHpawscq0
>>252 リンク先画像

自動列車装置車上子やて・・・列車種別選別装置車上子でんがな。。。

255 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 14:32:11.35 ID:cHpawscq0
訂正 

×自動列車装置車上子 〇自動列車停止装置車上子

256 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 15:51:58.13 ID:83hdtnxj0
>>248
その頃にはカフェは座席(プレミアムシート)に改造されて、
車両の片隅に車販準備室兼売店が申し訳程度に設置されるぐらいになるだろう。
高くて不味いのでは「駅で弁当でも買った方がマシ」とそのうち飽きられる。

>>252
神戸から伊勢志摩へのツアー以外にも、修学旅行での利用や三重県からの高校野球の応援団輸送にも活用されるらしい。

257 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 21:25:34.86 ID:lxQmUQmZ0
阪神線内、近鉄特急ハンドル訓練始まったね。

258 :名無し野電車区:2014/02/05(水) 02:07:09.24 ID:AtORKHfo0
たった2編成しかない4両編成のうちのAF01を持って行くのはいいが、
ある程度6両編成での必要な点検や設備等の確認が終わればさっさと
返却してもらって営業運転に復帰させてもらいたいところですね。
ハンドル訓練は2両編成のATで十分事足りる。

259 :名無し野電車区:2014/02/05(水) 02:15:26.71 ID:KyzdSzaM0
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20140202-487779-1-L.jpg
なんで東芝のロゴ昔のやつなん?

260 :名無し野電車区:2014/02/05(水) 02:36:36.48 ID:MXG9Ii2U0
廃車から外した中古かも

261 :名無し野電車区:2014/02/05(水) 17:07:52.47 ID:NyimMHH20
最近の特急はウォシュレット設置が増えてきてるみたいだけどアーバンライナーでも設置されたそうだが調べる限りは今のところnextは設置されてるみたいだね
それ以外のplusとかサニーカー、スナックカーとかは設置されてる編成はあるの?

初代ACE(22000系と16400系)は今後リニューアルと同時に設置されるだろうから別として

262 :名無し野電車区:2014/02/05(水) 18:56:00.29 ID:jQyna1YJO
>>258
最近は飛行機でもシミュレータが主流だけど、鉄道は実物にこだわるね。

263 :261:2014/02/05(水) 19:59:40.67 ID:NyimMHH20
ごめん書く場所間違えた

264 :名無し野電車区:2014/02/05(水) 21:42:13.00 ID:dPBePSom0
阪神難波線に退避駅作ったほうがいいと思うんだが…

265 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 01:19:36.80 ID:EHX1dBox0
近鉄株主乗車証
 http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u63181477

266 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 05:16:52.47 ID:a+werga8O
>>256
しまかぜの難波や名古屋の発車時刻だとデパ地下で買って乗れるからね。
もっと下りの時刻を繰り上げてもいいように思う。

267 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 06:37:53.54 ID:AaMhVXYw0
>>261-262
飛行機でウォッシュレット設置してるのはJALとANAの787だけだよね。
JALもANAも昭和に導入した航空機はほとんど残っていません。電車より寿命が短いみたい。

268 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 10:55:33.91 ID:xRDUhEAs0
>>266
東京など他地方からのアクセスや
客室乗務員の拘束時間の関係で無理

わさわざ「しまかぜ」を選んで乗るのに何でデパ地下の弁当買うのw
6か月で不評メニューは入れ替わっているし
うな重もこのご時世で値上げしているから
今のメニューはそれなりに人気があるということ

269 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 11:27:36.59 ID:tU4/Yvs90
>>267
JALやANAの中古は、エアランカや東南アジアの飛行機会社に行ってない?
エアランカとか、座席は寄せ集めでシートの柄なんか席ごとにばらばらだったw

270 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 12:01:36.99 ID:vXF1b2bb0
手入れさえすれば経済性を無視できるなら長持ちするよ。
米本土でやっとDC9が引退したところだよ。
技術力はいるけどね。
台湾みたいに能力がないなら無理なこと。

271 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 15:33:59.28 ID:QUKAMluS0
民間の航空機ほど飛び回っている訳ではないが
B-52のような爆撃機は、寿命長いもんな

272 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 16:34:35.21 ID:2IfdFnrs0
近鉄もだんだん物持ちがよくなってきたな。
10100系は20年くらいだったのが11400系は30年、12200系は40年超えだ。
しまかぜの廃車は2060年頃かw

273 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 22:47:30.55 ID:Br9Yw72k0
日本の空自のF-4もタイガイな古さだな

274 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 22:48:41.28 ID:Br9Yw72k0
>>272
人気が無くなっても他用途に転用が出来ず意外に短命かも

275 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 23:02:43.29 ID:PDyoGq3+O
>>273
北朝鮮のミグ15は更に二世代くらい古い。

>>274
もし、しまかぜを通勤車に改造しようと思ったら大変だろうな。

276 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 23:27:16.38 ID:BvZkqU3K0
>>273
新田原配備の?
古いのでステルス性はダメだけど、トップスピードや航続距離は相当すごい。

277 :名無し野電車区:2014/02/06(木) 23:38:27.34 ID:2IfdFnrs0
>>274
伊勢志摩ライナーが不要になってないからだいじょうぶでしょ。

278 :名無し野電車区:2014/02/07(金) 01:04:39.93 ID:LdyXJ2sp0
>>272
10000系は13年

279 :名無し野電車区:2014/02/07(金) 02:02:23.84 ID:bPORyh7w0
>>272
10000系も10100系も20100系も下回りは現役だ

280 :名無し野電車区:2014/02/07(金) 04:15:02.43 ID:LjYAx4g+0
>>251・253
特急車ではないが、こういう画像を見付けた
スクラップにでもするのかな?

https://twitter.com/ike_hero/status/430984149495599104/photo/1

281 :名無し野電車区:2014/02/07(金) 12:48:34.61 ID:at8UIHSF0
前はスナックを見たって書き込みがあったな
最近、大阪市内で輪切りの目撃が増えてるから
場所と時間をつなぎ合わせたら輸送ルートがわかるかも

282 :名無し野電車区:2014/02/07(金) 14:29:05.40 ID:Cn8kHhoe0
>>280
間違いなく西淀川区の小倉商事で解体ってパターンだね。
同じく小倉商事で解体される阪急も正雀による解体からトレーラー輸送に変わってるし、
石綿とかの関係で車両工場で解体できなくなったんだろうな。

阪急車はそのまま運ぶけど近鉄車は切断されるのは車体長の関係もあるのかな。

283 :名無し野電車区:2014/02/07(金) 20:41:56.33 ID:mOflOoHWO
>>272
>>278
18000系も短命だったね。

だけど旧国鉄のDD54よりは恵まれてるかも?

284 :名無し野電車区:2014/02/07(金) 22:24:30.68 ID:mOflOoHWO
近鉄の吊りかけ式特急車両で、一番長寿だったのは18000系かな?

285 :名無し野電車区:2014/02/07(金) 23:55:20.64 ID:RTS2Bw1D0
http://i.imgur.com/i0HiLXr.jpg

286 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 00:11:53.90 ID:rWBT7XTLO
>>284
最期まで特急車両としての使命を全うした、吊りかけ式特急車両では一番長寿。

通勤車両に格下げされた吊りかけ特急車両なら2250系や6421系など、もっと長寿なのは幾らでもある。

287 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 00:18:42.62 ID:1dqGHAT70
>>283
DD54はまだ保存車が有るだけマシ

288 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 00:48:05.20 ID:ljEJWXmX0
22000系や22600系は電気指令式ながら直通管引き通してるのか非常ブレーキを掛けると電磁直通ブレーキみたいに「パシューン!」という音を立てるな

289 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 00:54:44.36 ID:rWBT7XTLO
>>287
確かに。

C52やC54みたいに、跡形も無くなってる形式も多いから、それに比べりゃマシかな。

290 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 12:08:23.32 ID:fN7lM2k50
近鉄特急の性能
形式 トンあたり出力 営業最高速度 33‰上り均衡速度
50000系   10.1kw   130km/h    110km/h以上
22600系2両  10.2kw   130km/h    110km/h以上
21020系   11.3kw   130km/h    118km/h
23000系   13.1kw   130km/h    120km/h
22000系   12.6kw   130km/h    118km/h
21000系   10.9kw   130km/h    110km/h
30000系   8.4kw    120km/h    100km/h
9020系    9.4kw   110km/h     101km/h
5200系    8.5kw   110km/h     96km/h
参考
はくたか683系 8.3kw   160qkm/h

291 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 12:09:42.79 ID:fN7lM2k50
こうみると、近鉄特急の性能は23000系伊勢志摩ライナーをピークに微妙に落ちてるな。
それでも160km/h運転をするはくたかと比べても近鉄特急のパワーの強さがよくわかる。

292 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 12:26:26.91 ID:fN7lM2k50
定員乗車(平均体重60kgで計算)時のトンあたり出力
50000系    9.9kw
22600系2両  9.6kw
21020系    10.5kw
23000系    12.2kw
22000系    11.6kw
21000系    10.3kw
30000系    7.7kw
はくたか683系 7.6kw

293 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 12:56:46.92 ID:fN7lM2k50
寝台特急「サンライズ」の285系は、空車時のトン当たり出力が4.8kwしかない。
10‰上り均衡速度が105km/hと、登坂能力はないけど、それでもこの出力で大阪〜三ノ宮を平均速度97km/hで走るのだからすごい。

294 :名無し野電車区:2014/02/08(土) 20:42:31.71 ID:XZcNjT4x0
285系は4M10Tだもんなあ
まるで電車じゃなくて機関車と客車

295 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 00:27:34.92 ID:wd/bEBWYO
TGVみたいなもんか。

296 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 04:41:37.25 ID:jSNCa2yT0
当たり前だろ。

JRは旧国鉄で、蒸機が走行できるくらいの勾配しかないわけで、
高出力なんて余分すぎるからだよ。

297 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 10:17:22.48 ID:Lc2trecz0
近鉄の特急はそんなに出力いるのかね。
23000はたった6両で3200kw、電機のEF210に匹敵する出力なんてオーバーじゃないのか。

298 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 10:35:46.72 ID:wd/bEBWYO
近鉄には生駒や青山など、難所が多いからね。

299 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 11:00:41.11 ID:C2+qbr6z0
青山峠なんて、国鉄や狭軌私鉄だったらスイッチバックやループ線設けて対処してたと思うぞ。

300 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 11:52:05.37 ID:Lc2trecz0
>>299
それはない。
国鉄なら北陸トンネルを掘った1960年代に青山峠に10km超えのトンネルを掘ってるぞw

301 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 12:43:07.19 ID:xpQ77U4R0
>>299,300
北宇智駅に2007年までスイッチバックを残してきたのも国鉄・JR。

302 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 16:54:47.83 ID:jSNCa2yT0
国鉄JRの路線は、蒸機が貨物を牽引する前提で設計されてきてるからだろ。
いくら電機になったところで、電車前提の路線設計にはならんわ。
そこは民鉄では考えられんところ。
高出力電車なんてJRでは無意味。

303 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 18:10:14.51 ID:HJ21DoKT0
近鉄の定格が大きいのは下り坂での、電制や回生ブレーキ性能面もあるよ。
と、中の人談。

304 :名無し野電車区:2014/02/09(日) 18:50:17.50 ID:p5vBfvxnO
桜井から榛原までの区間の近鉄特急の走りっぷりは惚れ惚れするほど

305 :名無し野電車区:2014/02/10(月) 04:39:30.43 ID:cALhAPSY0
スレチ

306 :名無し野電車区:2014/02/10(月) 08:29:05.33 ID:BCDyk+uI0
>>305
どこがスレチ?

307 :名無し野電車区:2014/02/11(火) 21:07:50.28 ID:8JNpa7un0
姫路発賢島行マダー

308 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/11(火) 21:47:17.25 ID:DpA1ZM/e0
373 名無し野電車区 New! 2014/02/11(火) 13:25:34.02 ID:IfQpJw1x0
入社してその難波延長線の計画を担当したところ、
思わぬ重苦しい空気が漂っていました。「このままでは近鉄
神戸線になってしまう。近鉄は10両編成だから、尼崎駅で
食い止めて、本線には乗り入れさせるな。」と。しかし、乗
客の利便を考えると不自然な話です。

当時の阪神には大手14社の中で劣勢な会社の主権を何とか
守らなければならないという切実な思いがありました。

http://kobeblog.net/u/570461a/TmGAkcsb9qP2ixQoRU5S/

309 :名無し野電車区:2014/02/11(火) 21:49:13.07 ID:tCHuf1/R0
308 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

310 :名無し野電車区:2014/02/12(水) 10:56:46.39 ID:ZzeHbT340
阪神線内でAT+AF日中試運転開始

311 :名無し野電車区:2014/02/13(木) 12:54:22.31 ID:RKB9uxCz0
大名古屋温泉が3/30で閉館

312 :名無し野電車区:2014/02/13(木) 22:34:06.67 ID:5q/I0Meg0
で?

313 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 02:09:15.71 ID:gBFfmtLhO
「しまかぜ」は、阪神乗り入れ対応工事済みなのかしら?

314 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 02:39:44.56 ID:iDDA3f2W0
>>313
無線機だけ対応してる

315 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 07:14:33.75 ID:gBFfmtLhO
>>314
ソースは?
鉄道雑誌等からですか?

316 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 11:06:51.93 ID:YYWvUFxj0
宮町〜伊勢市が架線切断で運休だけど。
この区間は、近鉄山田線でいいの?

317 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 11:11:57.60 ID:MCOIzZ1K0
特急立ち往生
http://i.imgur.com/rxrYr3D.jpg

318 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 11:33:23.34 ID:gBFfmtLhO
>>316
近鉄山田線ですよ。

319 :<<318 サンクス しまかぜ運休?:2014/02/14(金) 12:05:13.51 ID:YYWvUFxj0
急行
名古屋→津新町折り返し
上本町→青山町折り返し
特急
大阪〜名古屋→運休
大阪・名古屋〜伊勢→運休

320 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 12:10:11.57 ID:om4Mj6VH0
運転諦めた特急車が、どんどん白塚車庫に吸い込まれている。

321 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 12:44:49.16 ID:om4Mj6VH0
たまたま観察できた12時すぎから30分余りの短い間だけでも
1本目ビスタEX  4
2本目12200+12600 6
3本目UL P6
の順で入線見たから、他にも多数避難してるはず
夜津行特急しか停泊しない白塚車庫が特急祭になってるようだ。

322 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/14(金) 12:47:39.69 ID:xRzB1tdl0
そろそろラッセル車出してもいいと思う

323 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 12:47:59.01 ID:om4Mj6VH0
間違い12600→22600 2両

324 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 14:46:23.40 ID:1uqQMiKN0
青山町にしまかぜがいるらしい

325 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 16:13:05.15 ID:/eitdd5b0
山田線はいつ復旧するんだろ。
本線上に5200や1000が放置してあるw

326 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 16:53:56.20 ID:YYWvUFxj0
しまかぜ運休は、お初?

327 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 16:53:59.29 ID:om4Mj6VH0
特急動き出したみたい
名阪甲乙UL系と
一時間に1本名伊乙、伊勢中川行特急という珍しい行先運転してるみたい

328 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 17:43:09.52 ID:om4Mj6VH0
16.50名古屋発伊勢中川行はビスタEX単独4両編成

日没で確認できず、これをもって終了

329 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/14(金) 21:04:28.36 ID:1z5vw00G0
今日の失態に鑑み、今後はけいはんな線と鋼索線含む全ての先頭車両に雪避けパンタグラフを標準で搭載し、
冬季は架線への油塗布を全線で週三回行うように
これは義務である

330 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 21:12:50.79 ID:gBFfmtLhO
>>329
けいはんな線は第3軌条ですよ。
パンタグラフは無いですよ。

331 :名無し野電車区:2014/02/14(金) 23:16:42.77 ID:/W4GdULEO
今尼崎
さっき近鉄特急の回送車が停まってて神戸方面に向かって行った

332 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 00:09:39.22 ID:+pokSwKR0
あれ?
さっき西九条で見たぞ?回想チン鉄特急

333 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 00:45:28.26 ID:XoBzmAAz0
難波15:00は乙扱いだった。
八木の時刻表に存在しない列車
http://i.imgur.com/8qprUYK.jpg
そして帰り道に見た
上本町行快速急行伊勢志摩ライナー
http://i.imgur.com/svQXJgu.jpg

334 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/15(土) 02:54:13.19 ID:cvKnxEB+0
東急東横線で脱線、20人けがか 元住吉駅で電車追突
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/?id=6107236

335 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 12:28:19.32 ID:GXSaujxI0
楽しいかぁ?

スレチ

336 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 12:34:06.36 ID:1OKTHKaiP
構うから調子に乗ってつけあがる

337 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/02/15(土) 15:52:15.00 ID:ScEXlENa0
今だ!調子に乗って
>>337ゲットォォォォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

338 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 16:01:51.15 ID:nizgutoy0
>>334,335
バカマダーのレスだから取り上げたくないし、スレチなのは承知の上で、

このニュース、営業列車同士の衝突事故という重大事故なのに東京マスコミが全く取り上げない。
例えば、現時点でヤフーのトップ(ニュース、地域)には全く出ていない。
普段なら人身事故で運休の類でも掲載されるのにね。
これが、マスコミ板では話題になっているよ。

339 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 19:58:45.57 ID:wPbC5BA6O
>>338
営団地下鉄の脱線衝突事故の時は派手に報道されたけどね。

340 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 22:15:53.50 ID:KJn1rGcU0
大きなけが人もなく
土曜日で専門家がいないからじゃね?

あと大雪ニュースでかき消されたか

341 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 22:55:02.41 ID:9NixKoZ60
JR九州も脱線して、乗客の半数が怪我をしたのに、まったく話題になってない
http://www.asahi.com/articles/ASG2F7F6KG2FTPJB00W.html

342 :名無し野電車区:2014/02/16(日) 00:03:25.28 ID:opmXeHJW0
単に大都会とクソ田舎の違いだからだろ。

343 :名無し野電車区:2014/02/16(日) 00:37:35.75 ID:p2yNu1xv0
乙特急もアーバン車両にしてほしいな。
最近、DXシートが満席のことが多い(週末)
あいていると思ったら津での乗降もあるからry

344 :名無し野電車区:2014/02/17(月) 06:41:34.15 ID:DMfupWTyO
「しまかぜ」も、三宮まで乗り入れしてほしいです。

345 :名無し野電車区:2014/02/17(月) 10:21:33.08 ID:/BmANXdf0
>>344
団体臨時の扱いなら今後乗り入れる可能性も出てくると思う。
しまかぜには阪神のATSも付いてるみたいだからな。

346 :名無し野電車区:2014/02/17(月) 11:05:51.25 ID:tezamTXAO
>>343
むしろ雀蜂限定の方がいいし、甲の伊勢志摩復活してほしい。

347 :名無し野電車区:2014/02/17(月) 12:07:42.92 ID:DMfupWTyO
>>345
「しまかぜ」は阪神乗り入れ対応工事済みという説と、準備工事のみしている説がありますね。
昨年11月の「近鉄鉄道まつり」の高安検修車庫の係員に聞いても、詳細は不明でした。
臨時団体貸切運用でもいいから、阪神三宮まで乗り入れしてほしいです。

348 :名無し野電車区:2014/02/17(月) 13:37:52.37 ID:2DiyWfRq0
アーバンライナーの先頭に非常口つける改造をしたなら近鉄の本気度を認めよう。

349 :名無し野電車区:2014/02/17(月) 13:55:05.54 ID:SkwmTdiO0
アーバンライナーは現状維持で良い。
新形式は当面不要。
それよりも16600系・22600系を大量導入して、
これにより16010系・12600系以前及び30000系を全廃して貰いたい。

350 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/17(月) 20:05:25.11 ID:vL+OnmaL0
最高速度180km/h対応を優先させるべきだな
130km/hしか出せないゴミ車両を今後半世紀も使われたらかなわん

351 :名無し野電車区:2014/02/17(月) 20:18:11.28 ID:t7cj4SFu0
350 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

352 :名無し野電車区:2014/02/20(木) 11:43:23.88 ID:XnLM93T00
最高速度180km/h対応を優先させるべきだな
130km/hしか出せないゴミ車両を今後半世紀も使われたらかなわん

353 :名無し野電車区:2014/02/20(木) 23:29:59.60 ID:3E7CqzuM0
ここ?

354 :名無し野電車区:2014/02/21(金) 08:48:53.97 ID:1lviabJRO
違う、あっち。

355 :名無し野電車区:2014/02/21(金) 13:24:10.74 ID:zOoa/M7/0
違う、こっちだ

356 :名無し野電車区:2014/02/21(金) 22:18:36.86 ID:96PeTmmlI
>>333
上本町行き快速急行に伊勢志摩ライナーが使われたってことでおk?

357 :名無し野電車区:2014/02/22(土) 22:11:07.31 ID:xPSqyTLEO
>>347
「しまかぜ」って当面各線とも虎の子だろ?
臨時や団体に使う余裕はないだろ。

358 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 06:01:43.61 ID:Yr1lwR/G0
>>357
お召し列車。
もし阪神にお召し列車が走るとしても別の車両を使うだろうけど。

359 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 09:01:13.44 ID:fA/PqD+Z0
>「しまかぜ」って当面各線とも虎の子だろ?
縦縞しまかぜが浮かんだ

360 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 11:38:20.68 ID:tskf1IDeO
虎の子…まるで北朝鮮のミグ29だな。

361 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:00:30.22 ID:991TPSOu0
>>308
阪神電鉄はこんなつまらないことを言っているから村上ファンドなんかに
足をすくわれるんだ。で阪急に救われて結局阪急に主権を取られたのでした。
情けない。

362 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 17:10:59.05 ID:UVagfI3R0
>>308 >>361
そういや阪急が村上ファンドからの阪神買収の提案に応じた時、
近鉄や京阪が悔しそうにコメントを残してたな。

結果的に阪急傘下で良かったと思うw

363 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:07:03.23 ID:CyXTiNWY0
阪急という同一方向の鉄道が持ってしまったのは何かな
京阪、南海、山陽、近鉄、どれかが持ててたら阪急ともいい緊張感のある関係でサービス向上が図られたが
生殺与奪は阪急が握ってるからぶっちゃけ廃線にされても文句言えん
阪急がそんなことするとは思わんけどね

364 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 19:19:53.34 ID:YLr9B0INO
そういえば、旧大鉄も平行路線の旧大軌に吸収されてるな。

365 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 20:13:21.50 ID:6+FGMjp20
一時的だったが、阪和も南海に

366 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 21:10:41.40 ID:UVagfI3R0
京福も京都市内でライバル関係だった京阪に。

>>363
山陽と南海は資金力を考えたら「ない」な。

367 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:26:16.35 ID:TZ1YZXCA0
たられば、だったら何でもありなんだけどさ。
実際には阪急が買ったんだろ。
何を今さらガタガタ言ってんだか。

太平洋戦争で日本軍が勝っていたら、とか、いくらでも同様の妄想はできますよ。
だけどそれは所詮は妄想。

368 :名無し野電車区:2014/02/24(月) 23:45:08.20 ID:IZ2eyp3k0
>>367
なんば線スレにお帰りなさい

369 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/25(火) 01:58:45.33 ID:MspPdWwO0
>>362
>>363
村上さんも阪急もオリックス宮内会長の奴隷
最初からシナリオ通り

370 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/02/25(火) 06:49:13.42 ID:yWsGiEK80
今だ!>>370ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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       ズザーーーーーッ

371 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 07:27:15.10 ID:Au6iCvfzO
>>349
先日発売の一部の鉄道月刊誌ニュースでスナックカーやビスタカーの全廃が発表されていましたよ

372 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 12:22:56.63 ID:fNuElf0J0
現実とは違うこと語ったら全て妄想になんのか?

373 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 12:31:48.03 ID:ukmEthwh0
なるよ

374 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 15:14:26.21 ID:aABNBd5G0
>>371
12X00系はともかく、30000系はB更新したばっかりだけど、もう廃車にするの?

375 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 18:49:37.25 ID:VhnrBTEP0
200両の新造計画が出たけど1年や2年でできるわけない。
20両ずつ作っても10年かかる。
まずスナックからなくしていって30000系の順番がくるのは7-8年先でしょ。

376 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/25(火) 22:06:38.96 ID:dTwLLKyx0
わずか8年で廃車する特急の階下席改造したとしたらあのおっさん相当のアホやな
30000系ははスナックの床下機器を再利用しながら15年ほど使い続けると思うけど
T車の台車がいかれてきたら30000系同士の部品流用のための廃車もあるだろう

ただ22600系のような今までと同じような特急作っても需要維持の効果ないと思う
4列は自由席にして指定席は3列で+440円で良いと思う

従来の4列車の有効活用も出来、需要の少ない路線は自由席オンリー
2750円の自由席1日パス等を作ればコストをかけずにサービス向上が可能となる

377 :名無し野電車区:2014/02/25(火) 22:37:07.46 ID:KDsRVY+y0
>>376
今プロジェクトチームが立ち上がったとしたら、
車両の性能やらデザインやらの検討、設計、製造等で、
どんなに早くても2年程度はかかるだろうしな。

これは私見だが、おそらく近鉄社内では数年前からこのような計画があり、
ビスタのB更新もそれを見越しての施工なんだろう。

下手したら、スナック・ビスタが全廃された時に同時に耐用年数の来る
あおぞらにサニーカーを転用して、ゆりかご座席だけ移植したりして。

新車と並行してAS・ALの更新が進むのだろうけど、
とにかくも計画通りに事が進むのを祈るのみだ。

378 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/25(火) 23:29:40.61 ID:MspPdWwO0
>>377
手を付けるならまずやはり名阪甲からだろう
名阪甲は新型ULを>>34の割合で建造し、全車指定席・カプセルタイプ3列座席とする
既存車両への改造は今後一切取り止め新車投入の玉突きで順次退役するが、当面は自由席車として活用

名阪間を安く移動したい乗客は自由席多めの名阪乙特急や中川乗り換え便をご利用くださいで対応
なお、難波での折り返し運用の円滑化を図るため、誠に遺憾ながら
名阪甲の難波発時刻を毎時30分発、乙特急発時刻を毎時05分発に変更する

乙特急や京伊特急の指定席車両として2両3列設計の29000系を逐次投入
ただし座席稼働率向上のため新車による鳥羽線と志摩線の入線は原則行わない
鳥羽・志摩方面へは特急車両を改造したEXつどいに乗り換えてもらう

吉野線・南大阪線は特急と急行を統合し、吉野線内は特急2+普通2・南大阪線内は大阪寄りに急行4両増結
特急車両内は自由席グリーン車と同様の扱いとする
特急車両が不足する時間帯は急行と26000系を単独で運転、26000系は4列550円で3列は+220円

チケットレスはポイントを廃止し特急料金1割引に変更

379 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 00:18:43.81 ID:302wkv3W0
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

380 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 00:41:04.73 ID:M77U8QI20
レディースゴロンとシートにも男性は乗車できます。

国土交通省がそう言っているのです。

JR東日本は男性差別をやめるべきです。

立派な憲法違反です。

381 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 02:15:09.54 ID:IQBwMyOK0
30000系はあおぞらVに改造やな

382 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 09:03:29.52 ID:VRWs/pQQ0
ダブルデッカーは貸切用に向いてる
半個室もあるし

383 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 09:23:27.29 ID:NtGDZOX40
30000系をあおぞらにしたら修学旅行の団体でケンカになるわw

384 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 20:55:10.74 ID:rjYocOPC0
近鉄も名阪特急で160キロ運転やればいいのに
こうすれば新幹線に対抗できる

385 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 21:10:38.40 ID:XFl785Im0
160キロで運転すると所要時間どれくらい縮まるんですか

386 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 21:46:58.13 ID:Rhq2Jzep0
>>385
「ごちそうさん」の主役みたいな口調で聞くなや。

387 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 21:53:32.09 ID:hd/4CET90
>>385
マジレスすると5分縮めるのがやっと。
名古屋線や大阪線八木〜鶴橋間では無理だから、山間部で飛ばすしかない。
でもとっくに飛ばせる所は130km/hで飛ばしてる。

388 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 21:55:51.97 ID:pgqDtWUk0
 時速160キロ運転は名阪特急のみならず阪伊特急等も同様としないと、ダイヤに
歪みが生じるのではないでしょうか。
 
 とはいえ時速160キロ運転できそうなのは、実際には青山越え区間ぐらいだと私
は思います。
 

389 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 22:00:49.02 ID:M77U8QI20
5分はでかいよ。
5分縮められたら御の字

390 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 22:06:44.25 ID:VRWs/pQQ0
現行の速度が高くなればなるほど更なる高速化コストは高くなり、それによって得られる利益は小さくなる
90→120と130→160では恐ろしく効果が違う

391 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 22:20:33.69 ID:2SaRyzoT0
難波〜名古屋なら近鉄一択、くらいになればなあ

392 :名無し野電車区:2014/02/26(水) 22:54:46.14 ID:XFl785Im0
5分・・・
往復で使っても10分じゃありがたみは無いなぁ
5年ごとに5分縮めます、みたいな展望があればまた別ですが

393 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 00:18:21.51 ID:9Fvp2B180
「5年後に火星に人を送り込みます」のほうが現実味あるし

394 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 00:27:53.66 ID:Jdgg//u20
青山の峠区間で160kmも出したら怖いわw

395 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 01:18:37.12 ID:zXYztSr90
5分じゃなぁ
なんとか1時間45分くらいで走れたら、22時ちょうど発の甲特急が設定できそうだが・・・

396 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 01:45:38.31 ID:chS12PbE0
神戸高速線内は65km/hしか出せないんだよな
こりゃ三宮以西への乗り入れは絶対無理だな

397 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 08:29:04.24 ID:1qm2oWo70
ま、奈良駅から四日市か桑名あたりまでショートカットできたらいいのにな

398 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 08:54:59.01 ID:j3y1uDqT0
5分縮めるより、ターミナル駅での外部とのアクセスを容易にする方が得だね。

399 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:18:45.45 ID:QZX5WP9p0
N700系が登場した時JR倒壊は「5分短縮」って大々的にアピールしてたけど、
世間の反応は「たった5分?」だった
技術的にかなり困難だったのは事実でも、一般人なんてこんなもん

400 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:47:13.50 ID:I/KAq/TM0
今の30分ヘッドの名阪パターンで5分短縮可能と主張したいのならまず5分短縮したスジを引いて見せてくれ
出来るもんならな

401 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 09:58:07.89 ID:ONKLBKJj0
リニアが通ったときには

津(四日市)→亀山 15分
亀山→新大阪 20分
新大阪→難波 10分
乗り換え時間20分加えて1時間5分だから、アーバン5分短縮すれば十分競争になる。対梅田だと微妙だが。

402 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 11:02:19.32 ID:FTLDR3Fx0
だからこそリニアが行けない神戸まで行くべきなんだよ

403 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 11:27:59.99 ID:PVsX+zD90
神戸方面はかえって不利になるぞ。
リニア(20分?)+新快速(24分)のコンボで乗り換え工程が少ない分だけ難波より早く着く。

404 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 11:36:17.91 ID:B3Bstxk40
>>403
さすがに新幹線との通し計算特例くらいつけてくれるだろ。

405 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 11:40:49.43 ID:Jdgg//u20
30年も先の話するなんてバカかw

406 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 12:17:22.84 ID:DG2h7DeD0
>>397
それ何て関西本線?

407 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 12:50:02.48 ID:wmtYgXy0O
>>399
新幹線は元々速いから、多少スピードアップしても誰も驚かないのでは?

408 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 13:08:53.03 ID:vzGf1JLH0
>>397
奈良から伊賀神戸を結べば京伊特急も大幅短縮出来て客を取り戻せる

409 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/27(木) 14:50:20.49 ID:tazqc70g0
新型車両導入により名阪特急はこうなる

・ハイテン材使用による建造・補修技術の導入により車体幅2800mmで広い室内を確保
・4列座席で1席の座面幅520mm、仕切付き幅広センターアームレスト、ヘッドレストに枕とシェード装備
・前後座席間隔1230mm、足載せ廃止しレッグレストを搭載、座席背面にリクライニングパーティション設置
・電動リクライニング・電動フットレスト・瞬間調光ガラス・USB端子とWiFi完備で特急料金は12%値上げ
・上記レギュラークラスに加えプレミアムクラスは前後座席間隔1630mm・3列・電動セミフラットシート
・プレミアムクラス料金は+1000円、平日11〜15時は500円
・平日11〜15時特急料金2割引でチケレスはさらに5%引き、平日昼間のみ無料ドリンクバー開設
・新造車両数は少なめ、名古屋寄り非貫通 - 大阪寄り貫通型の4両A編成10本、
名古屋寄り貫通 - 大阪寄り非貫通の4両B編成4本、2両C編成2本、貫通 - 貫通の2両D編成4本、計68両
・上記配置で交番検査10日サイクルに対応可能、重要部検査時はILが代走
・乙特急車両は上記レギュラークラス仕様で製造、JR在来特急4列グリーン以上の居住性を確保
・全検を通す既存の特急車両の座席は少ないリクライニングでも腰への負担の少ない新設計の座席に交換
・ULのゆりかご拷問シートは腰痛の悪化など損害賠償を請求される可能性があるので早期に撤去
・全ての座席を小糸工業に発注、天龍工業への発注は終了

410 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/02/27(木) 14:55:31.55 ID:tazqc70g0
>>408
奈良から伊賀神戸まで行くなら青山町の真上をオーバークロスして青山トンネルに繋いだ方が良い
新線は200km/h未満対応の高速新線になるので東青山まで継続して高速運転できるようにすべき
連続させるか、伊賀神戸で分断するかで高速運転出来る距離が1.5倍違ってくる

411 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 15:17:04.05 ID:1lGtv3mV0
春日大社と若草山の下を掘れるのかという問題になるな

412 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 16:34:14.06 ID:NLLHGi440
14時30分ごろだったかな近鉄特急が三宮に止まってた。

413 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 16:34:16.13 ID:HrRNbRFf0
素人ですけど、こないだ阪神三宮駅に近鉄特急停まってましたが定期運行するんですか?

414 :池原あゆみ47歳:2014/02/27(木) 16:37:11.40 ID:kIHBKQ0c0
JTB時刻表3月号、近鉄特急のページ、
改正後のものなのか?
4月や5月の運転日の記載があるけど。

きちんと、「3月○日改正」の
文字がないから、
おそらく、改正前のもの
なのだろうけど。

415 :池原あゆみ47歳:2014/02/27(木) 16:48:51.68 ID:kIHBKQ0c0
JTB時刻表3月号、近鉄特急のページ、
改正後のものなのか?
4月や5月の運転日の記載があるけど。

きちんと、「3月○日改正」の
文字がないから、
おそらく、改正前のもの
なのだろうけど。

416 :池原あゆみ47歳:2014/02/27(木) 17:02:20.47 ID:kIHBKQ0c0
すみません。スマホなので。

おそらく、改正前のダイヤだな。
JTB時刻表3月号で分からないなら、
3月中旬と予想される近鉄時刻表発売まで、
新ダイヤを知る手段がない。
(ネットは別だよ)

417 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 18:10:38.56 ID:Y9UuTfYu0
>>413
まだ訓練中
まもなく団体臨時列車として運転
定期化は今後も継続協議
だったはず

418 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 18:48:43.15 ID:QZX5WP9p0
>>416
この春はダイヤが変わらないらしい
近鉄では過去にもそういうことがあった

419 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 19:21:03.99 ID:PfxOgJUz0
今年は秋にダイヤ改正では?

420 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 21:17:04.90 ID:0HrAuRse0
最寄り駅の時刻表が吊り下げ型から壁に1枚貼るやつに変わってた
ダイヤ変わったのかと思ったけど高架工事してるからとりあえず間に合わせかな

421 :名無し野電車区:2014/02/27(木) 22:44:37.61 ID:Y9UuTfYu0
>>420
何年前からか、時刻表をじわじわと立て看板(または壁面)タイプに変えてるね
見易くていいけど

422 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 00:21:11.29 ID:bZNZyubf0
近鉄のダイヤ改正は東大阪高架が完成してかららしい
踏み切り制限がなくなるので若干高速化&ノロノロ解消されるらしいね

423 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 03:23:35.23 ID:DHTErTJU0
>>421
首にやさしいね

424 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 14:26:56.89 ID:agFF/o8r0
>>422
その代わりに東花園に急行、下手すれば快急も停車とかになりそうで怖い
(急行は代わりに石切通過にしてくれればプラマイゼロだけど)
東花園の高架新ホームが10両対応になっているだけに尚更

何せここ数十年毎年春には必ず改正してきたのを今年は“溜めてる”訳で
その分秋改正が結構大規模なものになりそうな予感
奈良線高架工事完了、京都しまかぜは既定事項でこれだけでも結構な目玉で、
もしかすると臨時で実績立てて阪神直通特急定期化もぶち込んでくるかもしれん

425 :池原あゆみ47歳:2014/02/28(金) 17:00:07.77 ID:FitOGSvA0
「ハウステンボス22号」
783系ハイパーサルーンの
グリーン車に乗車中。

壁に「ローレル賞、1989」の、
プレートあり。
近鉄特急アーバンライナーと
競ったのだな、
と、分かる。

やはり、近鉄特急は人気あるらしい。
なぜ、JR最初の特急車両に
勝ってしまったのか不思議。
当時はワイド周遊券があって、
JRの方が気軽に乗れたはずなのに。
(自由席なら特急料金の追加が不要)

東武の花上さんが、
「圧倒的多数の国鉄ファンがいて、
どうしても、そちらに、
票が流れてしまうのである」
と、書いていたが、

アーバンライナー時代の
私鉄特急は強かった!

426 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 19:00:45.89 ID:cI8nmZ/T0
近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項、簡略版
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は大阪の中でも治安が悪い下層階級、下流階級の貧乏人しか住んでない東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である
東大阪、八尾など河内の近鉄沿線は阪神沿線、南海本線沿線や京阪沿線と同じく下層階級、下流階級の貧民沿線地域である
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒市や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず民度が高く客層も良く、雰囲気は小田急や西武、南海高野線、京王、阪急線とよく似ている
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するのでまだマシ
各停&区間準急&準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。東大阪の貧民部落民御用達列車
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内(東大阪八尾)の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にもガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは
東大阪、河内の近鉄沿線の貧民のせいで、ガラが悪い中河内の東大阪八尾などを除けば
伊勢志摩、吉野、飛鳥、京都、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や京都府民や三重県民や愛知県民、そして大阪市内の近鉄沿線、上本町や
今話題の、あべのハルカスのあるアベノ界隈の住民も汚い河内弁の本場の中河内(東大阪八尾)の猿なんかと一緒にするな!
と迷惑しているし嫌ってるしバカにしてるし見下しているし、関わりたくないと思っている

富裕層の多い奈良の学園前の人は大阪市内に行くときは下品な東大阪の空気を吸いたくないからなのか
短距離間にもかかわらず近鉄特急を利用する。逆に貧民部落の中河内住民は所得水準が低いので近鉄特急に乗れない。
あまりの民度の低さに、中河内の田舎者は同沿線の奈良県北部(生駒、学園前、富雄)住民にも忌み嫌われるほどである。

関東の人だけでなく神戸市、堺市、愛知県、和歌山、京都、北陸方面の方も近鉄をご利用の場合はご注意を!

427 :池原あゆみ47歳:2014/02/28(金) 20:34:51.90 ID:JfNh2NAj0
奈良交通の乗り歩き、
やってる限り、
奈良県の奈良市西部、生駒市が、
「高級住宅地」だったのは、
昔語りになっちゃったなぁ〜、と、
思うけど。

奈良交通バスに乗って、
敷地の広い住宅地が並ぶ光景、
眺めていて、
「何軒かは、お年寄りの人、
亡くなったままの状態で、
放置されているのだろうな」
と、思う。

こんなに、
「住み替え」がないニュータウンは
珍しいし、
少なくとも、阪急バス(ほぼ完乗した)
沿線のニュータウンとは、
差がありすぎだもん。

近大の富雄のキャンパスに
行かされた
(小若江の学生でも、
語学のプリントを取りに行く、とかで、
行くことがある)
昭和63年〜平成元年頃の、
奈良市の若々しさ、
どこへ行ってしまったのだろう……。

428 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 20:41:33.16 ID:yFmxCEmv0
26年分老化したんだろうな
どこも同じだけど

429 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 21:48:38.67 ID:bZNZyubf0
富雄やあやめ池に済んでた人たちの子供はほとんど東京にいったまま帰ってこないか
転勤族なんだろうなあ

430 :名無し野電車区:2014/02/28(金) 23:42:07.47 ID:1PrvyobC0
>>424
近年の劣化近鉄のことだから朝の準急を10両快急に格上げし快急を東花園に停車させ全体的に無料優等を減便
空いたスジに有料特急を走らせて儲けようとしてきそうな気がする

431 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 00:05:53.96 ID:XOiyUXNs0
>>424
快急の東花園停車の可能性は薄いやろ
生駒までノンストップを売りにしているから

急行は微妙かな
停車すれば準急・区準の役割を併用出来るからその分を削減することが出来るけど、準急系統を無くしてしまうと河内小阪が不便になるから、小阪にも急行を停めろの声が集まりそう
あと快急ほどではないけど、急行も対奈良への速達便の役目が大きいから現状維持が有力かと

急行が東花園に停車する前に、八尾・山本・高安の急行停車が先に来るやろ
利用客数的に

432 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 00:07:26.32 ID:eV61gR8W0
>>430
もし仮に急行を石切通過にすれば、急行も10両編成が可能になるんだよな
準急と快急を全て石切通過東花園停車の10両急行に置き換えなんて事にも

433 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 01:22:51.30 ID:gQv+MVxi0
>426
お前の民度が低いのはよくわかった。

434 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 01:26:45.35 ID:OpJE9PeM0
なるほど、、、

435 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/03/01(土) 04:15:09.34 ID:SmPIJgC+0
■今日と明日スガキヤ半額■
■今日と明日スガキヤ半額■

436 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 04:19:06.92 ID:mxBU+hR+0
この人の書き込み2回しか読んだことない。

437 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 04:43:15.56 ID:ISmTV3lI0
大阪(上本町+天王寺)輸送統括部・名古屋輸送統括部

438 :池原あゆみ47歳:2014/03/01(土) 19:27:15.19 ID:DpnBGk240
スルッとKANSAI3dayチケット、
発売の情報、出たよ。

また、阿部野橋〜橿原神宮前〜京都、
と、特急に乗り、
京都で乗りバスをやるのだ。
金額的にいくらお得になるのか、
計算する気も起きない。
本当に申し訳ないほど激安。

439 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 19:30:27.30 ID:G8+vpgpQ0
三宮〜難波のみ利用も可な近鉄特急を設定して欲しい。

440 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 20:08:19.46 ID:FgN9gjMY0
難波−三宮は、特急指定席需要がそこそこあるで。

441 :名無し野電車区:2014/03/01(土) 20:11:28.89 ID:XxtMNh260
折り返しできんのか?

442 :池原あゆみ47歳:2014/03/01(土) 20:16:26.76 ID:XcpOcCfT0
もうひとつネタ。

「近鉄バスは、近鉄特急に勝てない」
という結果になった。

詳しくは近鉄バス公式参照。
近鉄バスは、三重県関係の高速バスから、
すべて撤退!
減便の上、三重交通の単独運行に
なってしまう。

うーむ、バスマニアとしては、
複雑な心境だ……。
やはり、近鉄特急は優秀で、
共存を考慮して設定した
近鉄高速バスまで追いやってしまう
らしい。

443 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/03/02(日) 16:19:36.11 ID:Hm4kJ8DV0
鈴鹿市駅近くのキング観光1階の高級スガキヤでラーメン食ったけど美味かったよ
普段790円の全部のせラーメンが今日21時まで390円
焼豚がでかくて餃子もうまかったのでごはんおすすめ

赤ラーメンは通常の白ラーメンにラー油を溶いただけだったので止めた方が良い
むしろ白ラーメンをたのんでテーブル備え付けの特製ラー油を好みで入れたほうが数倍美味い

444 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/03/02(日) 16:38:27.72 ID:P9zonjH60
今だ!>>444ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

445 :池原あゆみ47歳:2014/03/02(日) 16:43:35.90 ID:q+Op5Zky0
787系かもめ、DXグリーン車に
乗車中。

壁に「ブルーリボン賞、1993」の、
プレートあり。

この年は、22000系は負けたと判明。
やはり、787系の実力だろう。

近鉄特急でも、
乙特急車両は、どうしても、
注目度が下がるようだ。
乙特急車両の品質の良さが、
本当の近鉄特急の価値なのだが。

446 :名無し野電車区:2014/03/02(日) 17:54:29.31 ID:S09sK16/0
DXグリーフ車は2005年からの改造じゃい

447 :名無し野電車区:2014/03/03(月) 21:39:12.52 ID:lFV8fuww0
今阪神線内の22600系のハンドル訓練してますがこの車両の貸し出しとサイクルはどのように行っているのでしょうか?

448 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/03/06(木) 08:40:15.25 ID:jUl0DSbY0
ちゅうか阪神線内ではどっちの会社の乗務員が運転してるんだ?
前の阪神の社長は近鉄の運転士が教習受けて阪神線内を走行するとか言ってたが
それが原因でクビになったんだろうか

449 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 13:30:50.79 ID:we9P2ZGm0
車両送って研修してるくらいだから阪神じゃないのん?
近鉄の特急運転士が乗り入れ先を特急車で走る訓練、というのも無くはないだろうがそれなら車庫まで借りないと思う

450 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 18:53:32.87 ID:auQ3uR5Z0
ならば桜川は絶対に停めないといけないな
交代は難波じゃなくて桜川だから

451 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 19:40:20.01 ID:bJSfPOAS0
22000の更新マダー?

452 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 20:06:24.82 ID:we9P2ZGm0
>>450
運転停車だな
ただ難波〜桜川だけなら阪神側の訓練次第な気もするけど……

453 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 20:32:09.44 ID:0nQGwhOm0
私が22日のチケット予約の時阪神アイビートラベルの人から桜川まで止まらないと聞きました。

454 :名無し野電車区:2014/03/06(木) 22:42:23.18 ID:lP2axESn0
尼崎・西宮からでも乗れるが

455 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 01:10:22.28 ID:iMUNXBjd0
>>450
ATS切り替えしないとな。
走行しながら切り替えできるんかな?
できるんだったら難波から阪神の乗務員に交代とか可能かも。
もしくは難波から阪神ATS設置しておくとか

456 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 06:19:11.41 ID:8OBALUXf0
>>454
それは3/29と4/5

457 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 07:43:09.80 ID:Da5cP3l10
天皇・皇后両陛下が月末に伊勢神宮参拝へ! お召しはやっぱりアーバン?

458 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 09:12:57.78 ID:ewCO8o7L0
>>453 なんば線初の尼崎通過電車やね。
てか尼崎は通過できるような構造になっているのか?

459 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 09:38:21.94 ID:f3hOAXzM0
>>458
何を寝惚けた事を言っておるのか。

460 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 10:33:07.80 ID:03Sc8kJv0
>>453
フツーの人と見解の相違があるのでは
フツーの人、停まる=乗降を行う。

鉄ちゃんの人、乗務員交代も停まる!

461 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 16:04:53.93 ID:TO0EPsMM0
>>457
折角しまかぜがあるんだから、それを使えばいいと思うけどな。

462 :名無し野電車区:2014/03/07(金) 19:18:27.94 ID:SKOb/Pcn0
>>457
なんのための第4週平日しまかぜ代走だと思ってんだ

463 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 01:38:39.19 ID:y37EDz8K0
西九条線でなく、阪神なんば線の言葉が出ない。
特急走らせるのは悪く無いが、快速急行も停車駅が少ない割に時間が掛る。
阪神なんば線の途中に退避線が無く並行ダイヤになっている。
何だかな?

464 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 05:20:50.07 ID:N8S9eio00
×西九条線
○西大阪線

465 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 06:51:45.60 ID:pr10iCyZ0
>>463
千鳥橋に期待

466 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 08:23:36.69 ID:jU4L0qKg0
姫路発賢島行きマダー

467 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 11:16:15.47 ID:YtBG5Qvi0
>>465
千鳥橋が使えなくなった今となっては
福駅高架化と同時の退避駅化の方が有力説だが

468 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 12:18:55.42 ID:I06a5TTzO
>>460
普通の人は信号待ちでも停まると言うよ。

469 :名無し野電車区:2014/03/08(土) 14:33:56.86 ID:3E07+Jam0
普通の人はどこでどんなことであれ電車が停まれば停まるだよな

470 :名無し野電車区:2014/03/09(日) 21:09:31.87 ID:dqfetQ6j0
能生騒動を思い出した

471 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/03/12(水) 22:59:38.58 ID:zRm4iOsg0
名古屋10両対応と地下排水設備まだかね

472 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 01:28:05.10 ID:t3VTAxVL0
京都8両(ry

473 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 09:38:05.97 ID:J2Fwt7WV0
>>467
そう、待避駅が無いと、近鉄特急が早く走れない!
料金を取るなら大阪難波〜神戸三宮を35分で走って欲しいね。

474 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 10:09:09.90 ID:VZAORD55O
>>473
スタシアカード持ってたらJRのえきねっとみたいに割引になるのかな?

475 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 11:15:50.71 ID:wGybdBbb0
どうせ新快速には勝てないんだし
それだったら停車駅多くして利便性上げた方がいい
今の直通特急の停車駅と同じでいい
御影は物理的に通過になると思うが

476 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/03/13(木) 15:49:06.48 ID:x8GUglKX0
名古屋明日辺りまた冠水かな

477 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 17:25:35.68 ID:GBA2SPEQ0
476 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

478 :名無し野電車区:2014/03/13(木) 21:54:14.21 ID:0Qw203XU0
ttp://www.youtube.com/watch?v=Nx32WFPfs4M
ttp://www.youtube.com/watch?v=lXlBlLBramg
これ見ると現阪神特急非停車駅と御影・芦屋は通過の訓練してる一方で
甲子園・西宮・魚崎は停車の訓練してるから(青木1度目の停車は運転停車?)
割とマジで>>475みたいなことになるかもしれん
ただし芦屋まで停めると多過ぎだから通過するみたいな?

479 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 01:06:12.84 ID:PcBSIsvi0
昔は芦屋も快速急行通過してたんだよな

480 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 12:01:56.79 ID:lGYgBnLm0
>>479
芦屋?たしかに「快速急行」通過していた。
しかし、その内に「有料特急」も止まるようになる。
芦屋駅は川の上にホームがあった。
>>467
阪神なんば線の福駅高架化に退避駅化の説は知らない。
地図を見ていると福〜伝法に新淀川がある。
伝法駅を西に少し移動して、新淀川の上にホームを造れば用地買収の心配が無いと妄想した。
極端に言えば、福と伝法の駅を1つに纏めるとか?

481 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 12:34:22.43 ID:Cv4RqHRe0
>芦屋駅は川の上にホームがあった。
今もあるやん

482 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 17:38:00.14 ID:lGYgBnLm0
>>481
ボケてたw。
たしか、武庫川、芦屋は川の上にホームがある。
新淀川の上にホーム造ったらダメ?

483 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 17:53:24.23 ID:FqfM/BZm0
賢島行きなら速さより直通の利便性
はやく姫路発を

484 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 19:51:56.60 ID:lGYgBnLm0
>>483 は、実際に運行されると利用するのだろうか?
それも、姫路で乗車して賢島で下車。
乗車時間は、姫路から三宮1時間、難波1時間30分、賢島4時間?
結構時間かかるな。

485 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 20:13:04.16 ID:kyJFV6km0
姫路じゃない山陽電車沿線民だが、まわりゃんせ山陽版でもあれば使う気がする

486 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 22:10:30.90 ID:PcBSIsvi0
そういや開業当初に
武庫川を武蔵川とアナウンスした車掌はまだ頑張ってるんかな

487 :名無し野電車区:2014/03/14(金) 22:49:37.05 ID:Cnh87YcN0
そういうケースは車掌個人が知らないのは仕方ないが
会社側の研修体制が残念だな

488 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 05:18:40.84 ID:nCWMI3930
兵庫に馴染みの無い人やったんやな
案外研修で教官が「武蔵川とちゃうで」とかしょうもないこと言うたんが頭に残ってたとか

489 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 13:40:06.47 ID:VatsaWnQ0
>>486
大和西大寺を「やまとにしおおじ」と言った車掌さん、元気?

490 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 16:15:53.46 ID:xT/6TxoNO
武庫川や大和西大寺が読めない車掌は、関西人じゃないんだろう。

491 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 16:25:06.53 ID:DSnGBezM0
駅名なんて、仕事なんだから事前の訓練や研修で必ず出るだろ
雑学クイズじゃないんだぞ

駅名を声に出して伝える仕事だってわかってるのに読めないのは論外
別にテストじゃないんだから、暗記できなかったら紙にフリガナ書いとけばいいだけのことなのに

492 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 16:43:51.17 ID:VLVbBVCjO
阪伊特急の停車駅で乗客一番少ないのてどこやろ
全停車なら志摩磯部?賢島?
一部停車なら伊賀神戸や榊原温泉口 高田布施あたりが競るのかな?

高田は榛原と違い需要のほとんどが上本町往復オンリーなら客単価凄い安そう

493 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 17:41:16.47 ID:ZLTcI/AD0
青木は「あおき」とちゃうで
大物は「おおもの」とちゃうで
菖蒲池は「しょうぶいけ」とちゃうで
弥刀は「やとう」とちゃうで
恩智は「おんち」とちゃうで
築山は「ちくやま」とちゃうで
真菅は「まくだ」とちゃうで
耳成は「みみなり」とちゃうで
上津は「うえつ」とちゃうで
大三は「だいさん」とちゃうで
小俣は「こまた」とちゃうで
朝熊は「あさくま」とちゃうで
堅下 沓掛・・・もう最初から分からんわw

けど誰やこんなけったいな名前つけたんは

494 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 19:34:57.65 ID:DSnGBezM0
ステーキの朝熊

495 :名無し野電車区:2014/03/15(土) 22:37:54.44 ID:MF9PdgqN0
>>486
魚崎を魚津とも言っていたはず。

496 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 01:58:13.79 ID:ckA8jMDE0
伊賀神戸行きを高速神戸行きと間違える奴が絶対出てくる

497 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 02:23:34.38 ID:DeX8sMbd0
もう今は伊賀神戸止まりの列車設定など無いから

498 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 08:00:58.12 ID:VAPSjiEs0
3/22の阪神三宮発貸切特急、当初は車内販売なしってアナウンスされてたけど結局やるみたいやな。
乗車時間考えると車販ほしいわな。
近鉄線内だけの営業やろけど。
車販のクルーはどこから乗り込むんかな?

499 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 08:12:21.13 ID:g0gK5z3h0
>>494
そこ近藤さん
>>498
名阪甲だと上六から乗ってくるからうえろくじゃないです?

500 :498:2014/03/16(日) 09:13:14.06 ID:VAPSjiEs0
>>499
じゃ、上六で運転停車かな?

501 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/03/16(日) 21:31:49.92 ID:Ub949g3W0
三宮で出発式とかやるんかいな
それとも阪神の妨害によって解散させられるんだろうか

502 :名無し野電車区:2014/03/16(日) 21:35:43.43 ID:dZKIqdC70
501 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

503 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 00:29:13.62 ID:JI1/fFJf0
>>498 3月22日は、カメラを持った撮り鉄が集まるだろうな。
面倒な事が無ければ良いが?

504 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 00:42:08.89 ID:ZeYq+X8B0
やっぱり、三宮駅が一番多いのだろうか >撮り鉄
どの画を撮りたがるのかにもよるのだろうけど

阪神三宮駅(8:36発)で、その前後は8時23分と8時53分
いつ、入線するのかは分からないが
あんまり時間が無いから、セレモニーも簡素なものになるのかな

http://rail.hanshin.co.jp/search/sannomiya_u2.pdf

505 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 01:06:27.24 ID:P6OVlgjD0
通は前日夜に石屋川から撮るんだよ

506 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 01:23:45.62 ID:R7BjXrYW0
通はいつでも近鉄線を走ってる22600を撮るんだよ

507 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 02:19:41.21 ID:o3g8JtPWO
そういや阪神車や山陽車が大阪線に乗り入れしたら青山を越えられるの?

508 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/03/18(火) 06:27:23.13 ID:UaWVaBcV0
みな鉄厨の極悪違法2ちゃんねるメンバーズなら近鉄特急超苦痛祭りに降臨されるみな鉄さまを盗撮すべきです!

509 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 07:02:16.24 ID:0xVK0zAoO
烏丸丸太町を
「とりまるまるふとるまち」
と読んだ人がいたらしい。

510 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 09:25:07.24 ID:Er1EV5Tw0
>>507
明治の電車じゃあるまいし青山走れない電車なんてないw

511 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 10:00:33.72 ID:Lnm+jm/40
>>510
走れることは走れても安全に下りることができるかが問題だな

512 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/03/18(火) 10:13:07.58 ID:ocpojSUs0
尼崎〜奈良の車両は21m・2900mm幅車体に統一して
阪神には南大阪線用車両を新製してもらって近鉄が40年借り上げる形でいいと思う
車両使用料を相殺できれば奈良線を走っていただく必要は全く無い

513 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 11:09:58.60 ID:7MB+7oYf0
逆に近鉄車両は山陽線内を走れないんだよな

514 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 11:36:30.51 ID:glwSOuGzO
>>510
近鉄奈良線車両(標準軌共通運用規格車両)でも
青山峠を越えるには、抑速ブレーキを改造しなければ駄目らしいです。
大阪線車両は、奈良・京都・橿原線でも運用可能です。

515 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 12:12:43.11 ID:BvaqcJfQ0
>>509
キミ、なかなか面白いな!

516 :514:2014/03/18(火) 12:54:32.48 ID:glwSOuGzO
>>514です。
訂正します。
“近鉄奈良線車両(標準軌共通運用規格車両を含む)でも〜”でした。
近鉄奈良線に乗り入れている阪神電鉄車両が、大阪線を走行するには
抑速ブレーキを改造しなければ駄目です。

517 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 19:36:07.47 ID:eWNx11AcO
昔、680系が名古屋線に移籍した事があったけど、回送を担当した運転士は青山越えの時、怖くなかったのかな?

518 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 20:09:14.55 ID:glwSOuGzO
>>517
抑速ブレーキ装備の電気機関車に牽引されたとか?
最近では名古屋線用の1010系が、マンモスにサンドイッチされて
五位堂まで回送されたみたいですし。

519 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 20:35:33.11 ID:3YFUeLSN0
近鉄特急が阪神御影を通過するのが面白そう

520 :名無し野電車区:2014/03/18(火) 21:19:53.38 ID:lbc2lVc40
1010系は単独で五位堂へいってるのでは?

521 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 01:17:32.89 ID:VgJauszn0
1010系って920系のまま塩浜に行ったでしょ

522 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 11:37:45.18 ID:CA1LwaFC0
1010系
920系

920系の部品使って軽量車体で作ったのは1200系
って阪急の話ですた。すんまそん。

523 :名無し野電車区:2014/03/19(水) 21:37:27.98 ID:30J9ZUX+0
>>504
この日、三宮の街頭にスペイン村のダルや、タイガースのトラッキーが来るらしい。出発式のついでとかかも?

524 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 00:59:40.73 ID:snFKNslFI
3月22日の伊勢中川か松阪らへんの通過?停車?時刻分かる人いる?

525 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 01:37:03.35 ID:QrDKw7IS0
確か尼崎や石屋川には汚水処理施設がないから
便所付きの車両は留置できない筈だったから22日のは高安か東花園に留置しておくのか
と思ったが予めタンクを空にしておけば石屋川留置でも問題ないか

526 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 02:08:20.36 ID:GAKalxbT0
>>522
1200は2200の流用やろ

527 :名無し野電車区:2014/03/20(木) 12:57:13.22 ID:7IdIAAaZO
>>524
メジロバゾーに聞けばいい

528 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 01:14:09.23 ID:QVpHEsuz0
そういや22600って行き先に阪神三宮って入ってたが、一度も使われずに神戸三宮に再変更されるんかな?

529 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 02:11:35.18 ID:MiDcqdTp0
賢島から三宮に戻る奴は
まだ、阪神三宮なはず

4月からは神戸三宮か

まあ、駅名を神戸三宮にした所で
阪神三宮 阪急三宮としか皆、呼ばんけどね

530 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 03:25:39.56 ID:Y4ZJUm6y0
播磨三宮にしときゃいいのに

531 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 05:45:49.06 ID:rAlhZE7WO
大阪線に阪神1000系は乗入れ出来る。つーか近鉄車両スルーして阪神1000系待つよなww

532 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 07:06:21.90 ID:LWx2quex0
ICOCAやPiTaPaで特急券買えたら便利なのに
積立金サービスはあるが駅までチャージしに行かないといけないのが難点か
中学生でも加入可能のはず

533 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 10:06:07.68 ID:gvO6Cxrr0
>>530
三宮は摂津

534 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 10:57:33.97 ID:nM19/c+10
185 :名無し野電車区:2013/01/19(土) 16:30:28.50 ID:cR2q0Y0O0
区間準急増発は尼崎⇔大和八木
本線直通増発は三宮⇔榛原急行

188 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 12:31:24.88 ID:Sd0OwKr7O
≫185それいい

三宮の案内LEDで流れる榛原の文字

魚崎…大阪難波・日本橋…大阪上本町・鶴橋・布施・河内国分・二上・
五位堂・大和高田・大和八木・耳成・大福・桜井・大和朝倉・長谷寺

535 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 11:09:57.11 ID:Brz2Onpj0
>>525
賢島側で処理できるとこってないんかな?

536 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 11:33:10.42 ID:3N+IJeMEO
垂れ流し便所の車両て、どんな法律や条例に引っ掛かるの?

537 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 12:26:43.87 ID:QVpHEsuz0
>>529
秋から神戸三宮に変更じゃなかった?
明日運転の22600は貸切表示じゃないの?

538 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 12:53:06.62 ID:S+laiUGN0
>>535
明星まで戻るしかない

539 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 14:41:44.21 ID:MiDcqdTp0
>>537
阪急は京都線の新駅開業に合わせて昨秋
阪神は今年の4月から変更だったような

540 :atsuharu:2014/03/21(金) 15:38:39.47 ID:6YqNPvVn0
近鉄が特急てこ入れを行うらしいです。
http://www.asahi.com/articles/ASG3N4QN3G3NPLFA003.html

541 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 17:36:09.80 ID:Brz2Onpj0
>>538
ちょっと遠いなぁ・・・

542 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 19:44:27.70 ID:bgmkbixw0
トイレタンクって往復の運転でも一杯になるもんなの!?

543 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 20:12:27.49 ID:gvO6Cxrr0
ババタンクのことだな

544 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 22:47:54.64 ID:u+DTJ012O
ババタンクこと、うんじゃく横山春喜www

545 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 23:01:20.48 ID:J4HPYCYUI
貸切表示だから神戸三宮でも阪神三宮でも関係ないだろ

546 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 23:46:44.27 ID:QVpHEsuz0
もし阪神線内で営業運転はじめるなら
各駅の到着メロディーつくるんかな?
尼崎、甲子園、西宮、三宮とかどんなメロディーが使用されるか

547 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 00:10:46.71 ID:RU3P9+2A0
>>540
近鉄特急版走るんですの大量生産になるのか

548 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 00:24:02.22 ID:vQdIL49r0
>>540
1988年以前の特急車を新型化するとなると、アーバンライナー以前に製造された
12600系までが対象か…。
サニーカーをあおぞら化して、スナックカーとビスタカーを全廃して新型に更新
するということなのかな。

549 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 01:23:04.41 ID:ezok4BOX0
>>546
甲子園:六甲おろし
高校野球開催中は栄冠は君に輝く

550 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 01:33:22.32 ID:SD+vqeJn0
甲子園には停めない方がいいと思う。阪神ファンのDQNどもがゴリゴリ乗ってきてカオスになる恐れ大。
停めるなら全部の扉に警察官乗せとかなきゃいかんレベルだあれは。

551 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 02:51:03.95 ID:06FAxHOQ0
>>542
PN03+N31の貸切で欠水やらかしたし
PLで1日乘りっぱなしやったときは便所トラブルなかったが

552 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 04:35:19.75 ID:Btc46qpiO
>>546
尼崎はダウンタウンにちなんで、大晦日の「チャラーン」。

553 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 07:48:35.22 ID:BxYJNYpX0
撮影適地は阪神大物だと思うけれどソロソロ撮り鉄が湧いているのか?

554 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 08:14:10.22 ID:+igjzHV+O
新車両は山電乗り入れに対応した軽量タイプになるのかな

555 :atsuharu:2014/03/22(土) 08:34:33.91 ID:pMZfcRH30
新型特急がどんなデザインになるのかが気になりますね...

556 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 08:49:05.26 ID:HeNn/vGH0
22600系のシートが更に改良されていたりして

557 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 10:35:51.45 ID:Z1bgf6Bb0
441 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 23:50:00.06 ID:PPxsqqAT0
特にしまかぜnextは
プレミアムな設備で

444 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 00:32:50.15 ID:WnfZ6egO0
しまかぜなんかより
22600系を増備してボロ車を一掃することが先決じゃないのか?

446 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 09:32:45.92 ID:oKdpenS90
京伊しまかぜnextだけで結構

447 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 09:54:18.14 ID:keSnyaly0
ヲタクの現実逃遊離夢想は≫439≫441≫446
近鉄の公式プレスリリースは≫444の方向性

282 :名無し野電車区:2013/09/23(月) 12:24:50.67 ID:jHTsLLjfO
近い将来固定編成全淘汰、短編成組合せに回帰。
通勤特急、短距離輸送シフト。他社線フィーダー徹底。新幹線連絡(中長期)リニア連絡

UL、UB、IL、SV、SL、Vすべて分割解体。すべて後継編成なし
・DX席ユニット(汎用2連うち1)
・サロン席ユニット(汎用2連うち1)
・個室席(貴賓VIP車兼用)+カフェユニット(汎用2連)
・プレミアム席ユニット(汎用2連)
・阪神〜山陽直通ユニット(汎用2-4連,19m車)

しまかぜも行く々々は分解で決着済

558 :atsuharu:2014/03/22(土) 10:44:17.39 ID:pMZfcRH30
22600系のつり目バージョンになったりするかも...
これまでの普通鋼鉄の車体からステンレス車体になる可能性も低いけどありそう...

559 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 10:56:15.09 ID:m2ZYypKp0
ということは特急車に関しては全車電気指令式化の目途が付いたという事か。
京都線用みたいに電気指令式のみで音も静かになりそうだね。
普通列車用は烏丸線用やシリーズ21以前が全て電磁直通だからいつになるやら。

560 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 12:16:04.55 ID:HxnNOvIz0
いまニュースでやってた>神戸賢島特急出発式
続けてハルカス美術館オープンのニュース

561 :atsuharu:2014/03/22(土) 13:00:15.94 ID:pMZfcRH30
今、思ったんですが、近鉄の新型車両っていつ導入されるんでしょうかね...
通勤形車両は5820系以降導入していないような気がするんですが...

562 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 13:16:13.96 ID:e0YYHxco0
>>546 >>550
甲子園は高校野球期間中のみの停車に留めた方がいい。

563 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 13:28:03.90 ID:7oW6aj3D0
行きだけ停車 帰りは通過で

564 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 13:59:41.23 ID:RU3P9+2A0
鉄道会社は慈善事業でやってるわけではないのでここのヲタが期待するような発展があるかどうかはわからない。

565 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 14:32:52.13 ID:F5rGxpBEO
>>561
比較的最近では、けいはんな線に7020系を導入してるよ。

566 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 19:12:01.16 ID:bpxwTh9E0
難波を出たら三宮まで停める必要ないでしょ。

567 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 20:48:18.10 ID:4ZWTrNt/O
もうそういうの>>562-563面白くないからやめなよ
阪神の学園前に当たる駅を頭から通過決め付けとかどんだけ低能

568 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 21:15:04.77 ID:p+f71we+O
甲子園、西九条、ドーム前は近鉄特急停まるよ

569 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 21:19:46.96 ID:QWOBZZwfO
阪神の甲子園は、近鉄の東花園じゃないのか?

570 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 21:36:59.87 ID:SD+vqeJn0
甲子園停めろとかマジで言ってるのか?

車掌「特急料金いただきます」
阪神ファン「なんやとゴルァ!特急料金て何やねん!なめとったらいてまうどゴルァ!」

↑リアルでこれだろ?学園前と一緒にするな。停めたら運行に支障をきたすのはミエミエ。阪神乗り入れの特急が遅れたら、名阪特急や名伊特急にまで影響出るんだ。停めるなら三宮側から西宮、尼崎のみでいい。
ダイヤは知らん。

571 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 21:40:11.43 ID:erUNufRe0
新型特急にはWiFiが欲しい
だけどバックに通信回線が必要なのは変わらないから、青山トンネル辺りではやっぱり圏外になるんだろうな

>>569
イメージや需要的には東花園だろうな
利用客数的には学園前

572 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 23:59:47.24 ID:oqOHmrNA0
甲子園、下りは停車してもいいだろうけど上りは試合終了後、乗り遅れる人多数だろうね
近鉄特急利用者専用通路でも整備しないかぎり無理だろう

573 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 00:32:14.77 ID:hfXv/5/h0
停めるなとは思わんが甲子園という駅の特性上難しいな
高校野球の時に応援列車として行きに乗って貰うぶんにはいいだろうけど、
プロ野球の試合終了前後とか客が殺到するのでとにかく詰め込める一般車でないと輸送力的に厳しい

574 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 00:48:27.65 ID:AqxCA8iH0
でも中京地区民からすれば圧倒的に耳なじみがある地名は、芦屋や西宮、
尼崎よりもやっぱ“甲子園”だろう。
Dのライバルチームの球場でかつ、高校野球のメッカとして。
そっち方面へわかりやすくアピールしたいから。
野球などのイベントがないときでも阪神の中で乗降客第3位だし。
だから営業政策上、停めるほうがベター。

575 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 00:57:16.32 ID:LeygXpucO
西武みたいに野球終了後の甲子園始発のスタジアムエクスプレス希望!

576 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 00:59:16.33 ID:/kyfI/SJ0
名古屋伊勢方面から、甲子園行きというならよいだろうが、その先まで行こうとするとハチャメチャになる。大幅にダイヤが狂うのは目に見えてるんだから。
>>573にもあるように、一般車にガツガツ詰め込むしかない。となると、阪神線内は甲子園通過、甲子園に行きたければ難波から快急でドゾーってのが現実的。
甲子園に3〜5分の停車時間が確保できるなら別だがね。あと、清掃がメチャ大変になるね。

577 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 01:06:35.24 ID:RR1r0Pf60
甲子園からの無券摘発コストのほうが営業的に負担じゃないか?

578 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 01:07:38.52 ID:/kyfI/SJ0
>>577
間違いなくそれが一番の問題。

579 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 02:14:22.09 ID:pXgnbgJc0
実際に、阪神戦が終わった後の甲子園の状態を見れば良く判る。
阪神沿線の側線に赤胴車を置いているし、混み方も半端じゃない。
阪神が負けた日にゃ? >>570 ならマシだが、暴動が起きそうだw。
>>575 は寝言。通勤型車両に詰めて梅田か、難波か、新開地方面に運んだ方がよっぽど良い。
流石の阪神ファンも神鉄に乗る頃には大人しくなる。

甲子園に有料特急を止めるよりも、阪神ファンが乗らない列車が欲しい位だw。
元々、有料特急の定員は少ないはずだ。

580 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 08:25:03.93 ID:XqMxivp/O
ここの人達は基本コストは無視
俺が便利=みんなが便利としか考えてませんので

581 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 09:25:36.85 ID:eYkhZKgD0
阪神乗り入れを機に近鉄特急を一部自由席化するという噂もあるけど

582 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 09:33:32.96 ID:/kyfI/SJ0
サザンシステムか。

583 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 12:09:18.75 ID:cipsjgzl0
乗車率200%

584 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 12:14:38.59 ID:7tvOlQJp0
全席自由の阪神車両での特急運用もあるかもしれん
青山越えは無理でも名張までの区間運転ならありかも

585 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 12:42:35.79 ID:0204oT3x0
>>550
甲子園降車ホームが下りのみになるのが痛いね。
名鉄名古屋のような使い方を真似できるンだけどね。

586 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 12:44:56.01 ID:0204oT3x0
>>581-582
有りえん話やね。

587 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 14:13:36.35 ID:RCr7o1jH0
>>581ありじゃないの?
踊り子が駿豆線内そうだろうし
あちらは全席自由だけど

588 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 20:14:24.11 ID:YbhrBJn30
甲子園で特急に乗らないで、次の停車駅から乗って来た阪神ファンいたぞ。倒れそうな顔で乗ってきて椅子に座って即爆睡してはった。

589 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 21:16:19.16 ID:zrix1BYI0
>>581
LCが自由席?

590 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 21:58:53.96 ID:tHikwMjaO
自由席特急料金は現行料金の100円引き位が妥当か

591 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 22:04:04.87 ID:/kyfI/SJ0
阪神などロングで十分だろ。なんなら鮮魚でもいい。
システム的に不可能なのが残念

592 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 22:16:29.57 ID:rYsahHAN0
>>591
武庫川でいつも降りる行商人の夫婦ならマジ喜ぶ

593 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/03/23(日) 23:41:15.80 ID:jedjnKmp0
武庫川でいつもお降りになるみな鉄さまのために鮮魚列車を走らせるだって????

594 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 23:45:49.44 ID:TeZknuzO0
>>581
それはない

阪神乗り入れは阪神線内は有料特急という名称がつくだけ

595 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 23:54:22.98 ID:7Q//KKgj0
阪神三宮から賢島までの直通特急の停車駅だったら

甲特急:神戸三宮、尼崎、大阪難波、大阪上本町、鶴橋、伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島
乙特急:神戸三宮、(芦屋)、西宮、(甲子園)、尼崎、大阪難波、大阪上本町、鶴橋、大和八木、名張、(桔梗が丘)、(伊賀神戸)、(榊原温泉口)、伊勢中川、松阪、伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島

だろう

596 :名無し野電車区:2014/03/23(日) 23:57:09.14 ID:/kyfI/SJ0
西九条はあるかもしれない、USJ客見込みで。
ただ、快急でもそんなに乗降客見かけないんだなぁ。やっぱないか。

597 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 01:14:21.55 ID:tfoBGVNN0
乙特急(案)と言って良いのかな?
芦屋市が文句を言いそうだが、「芦屋」と「甲子園」は停車する必要が無いと思う。
有料特急止めるにも距離が短い上に、車両の形状から停車時間を長く取る必要があると思う。
また、どちらもホームが狭いし、特急券販売所が置けそうな感じがしない。

598 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 03:36:31.96 ID:itT1rOa80
阪神線内をノンストップなんて阪神が認めるわけないだろ

599 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 09:04:27.47 ID:EGLyuSUz0
認めたとしても先が詰まって超苦痛特急になりそう

600 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/03/24(月) 09:05:07.71 ID:EGLyuSUz0
今だ!600ゲットォォォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

601 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 09:06:41.06 ID:LAYhczuX0
甲子園、上り臨時ホームを狭くても残しておけば、野球客用の臨時有料特急の乗車ホームに使えるんだがなあ。

602 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 09:54:06.55 ID:ZMr373GN0
ハッキリわかっていることは

阪 神 に は や る 気 は 全 く 無 い

603 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 10:10:24.93 ID:Ftiew6td0
>>595
まぁ阪神直通は全て乙特急での設定になるだろう。
停車駅が多い方が奈良・三重両県下からの広範な集客を見込めるからな。
小田急のメトロはこねをみても小田原までノンストップではないし。

604 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 10:23:45.12 ID:F3oCWcUg0
>>602
でも阪神があれだけ嫌がってても結局は団体列車という形であれ近鉄特急乗り入れを許してしまったのは阪神側の根回し不足だと思うけどね。

本当に嫌ならなんば線建設段階で阪神側が近鉄側に近鉄特急乗り入れは絶対させない、話題すら出すことも許さないと通告したりマスコミ通じてそういう雰囲気を造るとかすれば良かった。
そこまでしないで近鉄特急乗り入れでまだ文句言うのは阪神の経営陣(つまり無能の坂井)が阿呆だったってこった。

まあ坂井の無能さは今の阪神タイガースの運営見れば分かるけど。

605 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 16:32:03.62 ID:LAYhczuX0
阪神にやるきがあろうがなかろうが、

近鉄よりも相当に格落ちという事は、よ〜く分かった(大笑)

606 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 18:24:59.16 ID:Yf+s1zRUO
>>604
その通り。
近鉄との相互乗り入れは万博の前から決まってたんだから、最初からはっきり言えば良かった。
今頃になって文句を言う資格は無いね。

607 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 18:45:28.48 ID:/7bzHO/e0
近鉄は阪神のことを見下しすぎ。鼻クソにも思ってない。阪急が親会社
でなかったらめちゃめちゃにされてただろう。

・近鉄百貨店は巨人を応援します
・三宮駅に特急券売り場設置
・チラシ電車(ラッピング電車)をバンバン阪神線へ乗り入れ
・なんば線開通前「なんば線を買収するつもりで」と発言

さすが近鉄だ。野生の香りがするぜ

608 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 19:22:08.58 ID:Of6GAAPQ0
不動産や関連事業のおいしいところを頂いた阪急HDは今に、
梅干しの種を吐き捨てるように、
阪神の鉄道事業を近鉄に譲渡したりしてw

609 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 19:55:13.54 ID:taLgituj0
いいな。乗りに行ってみたい
http://www.youtube.com/watch?v=4ohi1POMsf4

610 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 20:19:09.13 ID:WM1+KGuqO
>>607
スルッとKANSAIで組んでたはずの阪急阪神を裏切って、京阪とともにJR西日本に擦りよってる点も。

611 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 20:28:07.06 ID:k4xzoWuI0
>>608
阪急に吸収される前の阪神で、将来性があるのはタイガースと阪神百貨店だけ。

阪神の鉄道、ホテル、介護福祉の3事業をまとめて近鉄に無償譲渡しても阪急は損しない。

612 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 20:38:33.95 ID:NM37PYYG0
って言って、お前が経営したら会社は破綻必至だろ?
えらそうな口ばかり叩くなよ、ニートのくせしてw

613 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 21:01:12.73 ID:ut3+lw3V0
>>601
甲子園輸送時に有料特急なんかが入れるわけないだろ
ただでさえ線路容量が一杯なのに

614 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 21:12:53.12 ID:T4bAYxU/0
乙特急は、いらない!

615 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 21:17:01.30 ID:LXDT9+DP0
>>610
近鉄の場合はどちらも頼っているような。

616 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 21:20:22.99 ID:Of6GAAPQ0
>>615
スルッとKANSAIの記念カードをまともに出しているのは近鉄と阪神だったりするな。
阪急は近鉄にに対しては是々非々という感じで、JR西に対してみたいな敵意まではなさそう。

617 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:10:23.96 ID:lYJwhfHR0
先日近ツーでまわりゃんせ購入と同時にしまかぜの予約を依頼したけど外れちゃった
さっき空席カレンダー見たらプレミアムが△になってたんだけどこれって俺が勝手に予約かけて大丈夫?
仮に席取ったとして明日近ツーに連絡先してまわりゃんせに紐付けしてもらう事って可能かな?

618 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:12:31.69 ID:k4xzoWuI0
>>616
阪急と近鉄で競合してるのはマンション分譲事業だけ。

619 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:18:37.35 ID:dl5Rmoh40
>>617
いけるんじゃね?ってか、こんなとこ書き込んでないでさっさと取れ。

620 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:21:22.43 ID:lYJwhfHR0
>>619
まわりゃんせをまだ持ってないんだよ
8日以内に受け取りに来いってあるし…

とりあえず取ってけばあとはどうとでもなるか
ありがとう

621 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:26:06.08 ID:dl5Rmoh40
すまんsage忘れてしまった…。


>>620
旅行代理店が販売してるツアーなら怪しいが、近鉄が出してるパックだから事情話せば大丈夫じゃないか?と思うぞ。

622 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:28:54.83 ID:lYJwhfHR0
>>621
まあ…なんとかなるよな
まわりゃんせだけ先に受け取ることができればあとはこっちのもんだ

623 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:35:46.87 ID:WM1+KGuqO
>>617
それ以外に利用する当てがあるならだが、とりあえず買ってしまう。
そして、まわりゃんせを受け取って指定を受ける寸前にそのもうひとつへ変更して、しまかぜの指定を受ける。

ただし、チケットレスを放流してまわりゃんせで指定を受けるほんの一瞬でかっさらわれても知らん。

624 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:37:05.43 ID:dl5Rmoh40
HPからコピペ

Q 特急の座席は、インターネットでも指定できますか?
A 近鉄ホームページの、インターネットの予約・発売サービスで予約することができます。
ただし、”まわりゃんせ”でのご予約は、予約のみで、ご乗車の座席番号は即時にお渡しできません。 予約番号を表示いたしますので、近鉄主要駅の特急券発売窓口で、お客様の予約番号をお知らせいただき、特急券に引き換える必要がございます。
予約日より8日間以内(8日間以内に乗車日が来る場合は乗車日の前日まで)に近鉄主要駅の特急券発売窓口までお越しください。

なんかモヤモヤした書き方だな。これはダメってことか?

625 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:38:01.09 ID:lYJwhfHR0
>>623
ぐぬぬ…
平日なのに未だにものすごい競争率なんだな…

626 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:49:41.87 ID:lYJwhfHR0
>>624
これなんだよなあ
まわりゃんせを持参すれば問題なさそうなんだが問題は旅行会社がそれを許すかどうかだ

627 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 22:54:58.99 ID:WM1+KGuqO
>>625
チケットレスでこまめに空席を確認すれば案外土日でも直前に取れる。ただし保証は出来ないが。

628 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 23:03:06.71 ID:dl5Rmoh40
素人考えなら簡単に出来そうなんだが、そうもいかんのだろうな。

とりあえず明日頑張って交渉するんだ。せっかく掴んだしまかぜ離すなよ。

629 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 23:05:26.91 ID:lYJwhfHR0
>>627
>>628
ありがとう本当にありがとう
向こうがおかんむりでパック破棄されてもこれだけは離さないようにする
せっかくの記念日だしな!

630 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 23:10:11.44 ID:dl5Rmoh40
単純な考え方だが最悪…


窓口で端末二台用意させる→うち一台を、まわりゃんせ(勿論特急券はしまかぜ)購入用にスタンバイ→別の一台でチケットレス一時放流→即座に待機中の一台で特急券ゲット


まわりゃんせにこだわるなら、これぐらいやる価値はあるんでない?閉店直前が望ましいけどね。

631 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 23:15:20.27 ID:m5A0TmIE0
>>630
チケットレスの放流は本人のケータイ操作とかじゃないと無理やない?

632 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 23:24:47.85 ID:dl5Rmoh40
あーそうか。ということは、「放流するんですぐ抑えて下さい」作戦?

タイムラグがあると怖いな…。難しい。

633 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 23:40:08.18 ID:lYJwhfHR0
>>632
そんなにタイムリーに端末が機能してくれるかだな

とりあえずネット予約は完了したから明日旅行会社に掛け合ってまわりゃんせだけでも先に受け取りできないか交渉するわ

634 :名無し野電車区:2014/03/24(月) 23:43:08.69 ID:dl5Rmoh40
>>633
多分そのパターンでまわりゃんせを使いたい人は少なからず居る(居た?)と思うんだ。だから、何らかの対処法というか、善後策は示してくれるだろう。
いい報告を待ってるぞ。なんか俺もワクワクしてきたわw

635 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 00:00:49.51 ID:JoeFmdbnO
>>629
良い結果が得られることを祈っています。
私の知人女性も「まわりゃんせ」+しまかぜ切符を取ろうとして
「まわりゃんせ」しか取れなかったので、他人事とは思えなくなりました。
このスレの住人さん達は、優しいですね。
私も、色んなことを教えてもらいました。

636 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 00:45:53.51 ID:LA1Lc4hs0
>>634
>>635
こんな乗ってみたいだけのにわかにも親身に接してくれて本当にありがたい
いい日を迎えられるように明日お姉さんと戦ってくる

俺みたいなことしたらどうなるのか、また経過報告をしたいと思う
本当にありがとう!

637 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 00:50:34.15 ID:fjgFBxxgO
>>616兄貴が現役社員だった頃、特に技術系は阪急と犬猿の仲と聞かされたわ。紐付きで敷居の高いピタパの導入もかなり後ろ向きだったし、今はイコカに傾いてるわけで…

638 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 06:44:27.47 ID:fjIINrEN0
>>637
阪急の車内で阪急の社員が
「近鉄は増結と開放ばかりしてて大変だ」と馬鹿にしたような口調で話しているのを聞いたことがある。

その意味では、阪神は近鉄の軍門に下ってしまった。

639 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 07:23:57.69 ID:lx0iNCf80
>>638
神戸三宮駅のことですか?w

640 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 10:02:47.76 ID:cxk1ljdh0
>>637
技術系は1990年代まで鉄道に関わる4大電機メーカーのうち、近鉄は三菱電機と
日立製作所、阪急は主に東芝と東洋電機を巻き込んで、
VVVFや扇風機なしの冷房装置の開発などでガチンコで競争してたからしょうがない。
けいはんな線(旧東大阪線)7000系と北大阪急行8000系なんて競作の結晶とも言える。

ただし、今のVVVF車の割合では100%を達成した京王はもとより、
京浜急行、阪神といった明らかに格下の私鉄に差を付けられてるがな。
特に阪急なんて未だにVVVF車の割合が25%(南海・名鉄・西鉄の30%台より低く大手最下位)しかない。

641 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 12:56:49.97 ID:kjZwe8UB0
ID:dl5Rmoh40および ID:LA1Lc4hs0です

先ほど近ツーに電話しましたが、まわりゃんせ発売以後(利用開始日の1ヶ月前から)であればいつでも受け取り可能とのことです
しまかぜの予約に関しては近ツーで取次もできるしまわりゃんせを受け取って顧客が自由にしても構わない(元々予約していた特急は要キャンセルですが)そうです

つまり先駆けで勝手にネット予約をかけても何ら問題はないですね
近ツーに予約取次を依頼したらバラ席しかない、との回答だったので皆様のおすすめ通り予約かけといて正解でした

長くなりましたが以上報告でした
本当にありがとうございました!

642 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 17:02:12.18 ID:rj/Gf1XL0
おおよかったな!!おめ!!

643 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 18:55:11.46 ID:NnL4zbD1O
>>641
よかったですね。

本日、天皇・皇后両陛下が「しまかぜ」で伊勢に向かわれたとのことです。
両陛下が御乗車された「しまかぜ」に乗れるなんて、素敵ですね。
もうひとつの「しまかぜ」かな?

644 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 19:25:46.15 ID:cqaCXkgq0
>>643
それは素敵な話ですね
ただ私が乗る予定なのは難波-賢島間のほうですね
おそらく陛下だと名古屋市からではないでしょうか…

645 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 19:53:37.02 ID:lgLa7DqU0
>>597
芦屋市は止めてほしけりゃ西側の踏切閉鎖してホーム延長すればいい
あんな踏切、どっちみち大した交通量も無いし閉鎖しても大して影響ないのに

646 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 19:56:14.14 ID:lgLa7DqU0
>>607
> ・近鉄百貨店は巨人を応援します

しかし、なぜか近鉄特急がタイガースカラー(黄&黒)で
阪神特急がジャイアンツカラー(オレンジ)であるという矛盾w

647 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 19:56:46.99 ID:NnL4zbD1O
>>644
「しまかぜ」は2編成ありまして、両陛下が乗られたのが第1編成か第2編成かは分かりませんが
“貴方が乗られる「しまかぜ」が、今回のお召し列車に使用された「しまかぜ」かもしれません“という意味です。
なんにせよ「しまかぜ」の予約が出来て、よかったです。

648 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 21:18:36.27 ID:LA1Lc4hs0
ところで特急券の受け取りは「近鉄の」窓口じゃないと無理かな
まわりゃんせの受け取りが神戸なんだけど阪神の駅じゃだめだよね…?

>>647
なるほど、確率は半々ですが、そうであることを祈りたいものです
どの席に乗られたのかな

649 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 21:24:32.22 ID:i8UjmzrS0
陛下なら和室とかかな?

650 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 21:36:07.13 ID:NnL4zbD1O
>>648>>649
プレミアムシート車両だったみたいです。
ニュース映像を見ると、2号車か5号車のどちらかと。

651 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 22:50:37.85 ID:ZYxAXkDQO
近鉄のネット予約がJRの「えきねっと」みたいに企画切符や回数券で利用する指定席確保に使えればいいんだが。

652 :名無し野電車区:2014/03/25(火) 22:52:44.35 ID:9w9a+PPy0
スワローあかぎのスレでは近鉄特急のシステムが良いという話が
出たところで近鉄特急スレではそう思うんだな

653 :正にこんな時に:2014/03/25(火) 23:22:40.86 ID:zeFWE8Q10
≫個室席(貴賓VIP車兼用)+カフェユニット(汎用2連) ≪
ユニット単編成で走らせ
残りは通常営業で最適化

441 :名無し野電車区:2014/03/21(金) 23:50:00.06 ID:PPxsqqAT0
特にしまかぜnextは
プレミアムな設備で

444 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 00:32:50.15 ID:WnfZ6egO0
しまかぜなんかより
22600系を増備してボロ車を一掃することが先決じゃないのか?

446 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 09:32:45.92 ID:oKdpenS90
京伊しまかぜnextだけで結構

447 :名無し野電車区:2014/03/22(土) 09:54:18.14 ID:keSnyaly0
ヲタクの現実逃遊離夢想は≫439≫441≫446
近鉄の公式プレスリリースは≫444の方向性

282 :名無し野電車区:2013/09/23(月) 12:24:50.67 ID:jHTsLLjfO
近い将来固定編成全淘汰、短編成組合せに回帰。
通勤特急、短距離輸送シフト。他社線フィーダー徹底。新幹線連絡(中長期)リニア連絡

UL、UB、IL、SV、SL、Vすべて分割解体。すべて後継編成なし
・DX席ユニット(汎用2連うち1)
・サロン席ユニット(汎用2連うち1)
・個室席(貴賓VIP車兼用)+カフェユニット(汎用2連)
・プレミアム席ユニット(汎用2連)
・阪神〜山陽直通ユニット(汎用2-4連,19m車)

しまかぜも行く々々は分解で決着済

654 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 00:32:22.83 ID:spZMceAv0
>>651
普通にできるぞ

あらかじめネットでしまかぜの座席確保しておいて、
駅でまわりゃんせと一緒にに座席確保したしまかぜの特急券(プラス1000円追加)を購入した。

>>652
近鉄のいいところは複数乗継でも通算でかつ一括で指定可能なところだと思う。

655 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 00:59:12.57 ID:08VXHvDk0
>>654
乗継で席指定できるようになったのはここ1,2年なんだが
それまでは喫煙禁煙くらいしか指定できなくDXすら選べなかった(驛窓口でのみ個別入力で可)

656 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 01:02:50.02 ID:spZMceAv0
まあえきねっとも席指定できるようになったのは一部新幹線等を除いて、ここ1〜2年の間だけどな。
しかも新幹線の乗継で予約してしまうと、ほぼえきねっとでは変更不可という恐ろしいシステムだし。

657 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 01:23:59.23 ID:1MoRynrY0
お前らみんな真面目だな
チケット屋で買えば格安で買えるのに

658 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 01:28:12.77 ID:JW+5cWiAO
>>657
そんなもん、しまかぜに乗るにしても片道切符なら株主券使うに決まってるだろ。

659 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 02:23:23.54 ID:Q7R64Lhx0
え?
お前らなら株買ってれっきとした株主として株主優待貰うんじゃないの?
そう言えば今日が権利日だぞ

660 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 07:51:23.43 ID:uDCAkA/TO
>>648>>649
両陛下は「しまかぜ」第1編成の難波・名古屋寄りから数えて、2番目の車両に乗られたみたいです。
難波行なら5号車・名古屋行きなら2号車です。

661 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 10:09:12.59 ID:pz2ri9Sc0
>>648

阪神三宮駅西口にある近鉄特急券売場なら近鉄の窓口と同じ端末が置いてある
はずなのでネット予約の分の受け取りもできるのではないでしょうか。
(できなかったらごめんなさい)

662 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 19:22:10.60 ID:uDCAkA/TO
近鉄が“お召し列車に運用された「しまかぜ」を、神戸三宮〜賢島間の臨時特急に運用したい”と阪神側に申し出ても
阪神側は、断れなくなってしまったかも。
お召し列車に運用された「しまかぜ」が阪神に乗り入れしたら、阪神側もハクがつくかも。

663 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 20:27:05.00 ID:UBwek7T40
知恵袋でこのようなコメント見かけたのだが実際のとこどうなの? →次に12400系と12410系と12600系の40両ですが、観光用の特急車両に置き換えが噂されていますが、定かではありません。
仮に観光用の特急車両に変わるのであれば、しまかぜや伊勢志摩ライナーやアーバンライナーNextのような6両固定編成になり、置き換える前の車両や22600系と22000系のように分割併合や柔軟な運用を組む事ができなくなるので、結果として列車の本数が減ることにも繋がります。

664 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:03:46.53 ID:yb1Qen4N0
>>663
もう噂ではなく報道でもあった公式発表では<21000以前全置き換え

665 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:04:44.75 ID:yb1Qen4N0
ただ次のアーバンライナーが681系のごとく専用ではあるが分割編成型になるかもしれない
というのは風の噂で聞いたことは有る

666 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:12:46.09 ID:UBwek7T40
いや、観光用に12400系12410系 12600系の40両が噂されてることについてわ?

667 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:21:51.55 ID:aLXFqE4E0
しまかぜに菊の御紋付けたの?

668 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:26:08.88 ID:9LkYZzNN0
しまかぜや伊勢志摩ライナーみたいな観光用の特急車両はある程度作るだろうけど
大半は22600みたいな汎用特急だよ。

アーバンライナーも分割結合が大変なら今ある中間運転台みたいな形で統一すればいいのに。
100kmそこそこの速度で流線型にすることはないなw

669 :名無し野電車区:2014/03/26(水) 21:43:27.29 ID:9641u8WO0
普通の特急とビスタカーがあるけど乗り心地とか利便性、快適性ってどっちが上?
ビスタカーってみた感じ車両が古そうなんたが…

670 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 00:29:45.76 ID:DYhHRfcm0
>>668
ULでもDXのみ流線型の4両基本編成にすればいいんだよ

そうすれば、4両、6両、8両の組成を自由に出来る

671 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 00:40:50.23 ID:81DTjQ0ji
8両を組成するときに基本編成2本で組めないのは制約が出そうだな

672 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 00:44:40.00 ID:XilkJcxO0
アーバンの4+4とか胸熱すぎる

673 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 01:11:35.64 ID:n5dDx5wF0
流線型なのに貫通って、キハ85みたいにすんの?

674 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 01:33:41.94 ID:ta4f7C93O
今でも12200系は名車だと思う。
私鉄を…というより日本を代表する汎用特急車両かと。

675 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 01:41:49.54 ID:ezzd+tL8O
>>674
青山事故という黒歴史もあるけどね。

676 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 01:58:37.29 ID:9a9AHkQC0
>>675
10100系と18200系も巻き込まれたんじゃ?

677 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 04:44:43.91 ID:Yl4fCT3tO
>>674
スナックカーは本来汎用特急車ではないぞ。
結果的にそうなってしまっただけで。

678 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 05:22:40.77 ID:ta4f7C93O
>>677
結果的にそうなってからが12200系の本領発揮だったかと。

679 :名無し野電車区:2014/03/27(木) 09:03:41.07 ID:ECnnnGuX0
>>673
食パンでいいw

680 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 02:24:29.22 ID:Mn4KmqqEO
>>660
3月23日の難波発賢島行きしまかぜ第一編成に乗りました。

賢島着いたら行先表示が名古屋になったんで
こらお召しかも、と思ってたらホンマにお召しになったんすなー。

681 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 22:13:26.48 ID:OuqOpV820
12200系はいつまでも活躍してほしいですなぁ

682 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 22:53:19.04 ID:zY9HBTskO
「しまかぜ」第1編成は23日まで運用されて、24日は運休でしたね。
25日は、お召し列車として運用されましたが
たった1日で防弾ガラスに交換・その他の準備が出来るのでしょうか?
やっぱり第1編成は、お召し列車として運用出来るように
最初から、防弾ガラスを入れていたのでしょうか?

683 :名無し野電車区:2014/03/28(金) 23:51:21.18 ID:M5Q8859l0
282 :名無し野電車区:2013/09/23(月) 12:24:50.67 ID:jHTsLLjfO
近い将来固定編成全淘汰、短編成組合せに回帰。
通勤特急、短距離輸送シフト。他社線フィーダー徹底。新幹線連絡(中長期)リニア連絡

UL、UB、IL、SV、SL、Vすべて分割解体。すべて後継編成なし
・DX席ユニット(汎用2連うち1)
・サロン席ユニット(汎用2連うち1)
・個室席(貴賓VIP車兼用)+カフェユニット(汎用2連)
・プレミアム席ユニット(汎用2連)
・阪神〜山陽直通ユニット(汎用2-4連,19m車)

684 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 00:03:05.54 ID:ncDTv2QF0
実はしまかぜに先駆けて鮮魚列車に防弾ガラスを施工済み

685 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 00:42:51.54 ID:ogGHvepm0
>>682

最初からじゃない?

あと、編成が明確に区別できるとテロ目標になるので
両編成とも対策済みでは

新幹線車両でも同類の話が合った気がするよ

686 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 01:33:16.41 ID:wBUZuCmzO
>>685
新幹線や京成スカイライナーの一部の編成も、防弾ガラスを使用しているらしいですね。
おっしゃる通り「しまかぜ」は第1・第2編成共に、防弾仕様なのかも。

687 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 02:28:33.84 ID:V/mI+LrRO
チケレスモバイルで一ヶ月前のジャスト打ちでゴールデンウィーク最初の連休の「しまかぜ」個室ゲットに失敗したものの、それから五分後に展望車両一人席狙ったら何故か、名古屋行き先頭の最前列席があっさり取れたけど、これって偶然かなぁ?

688 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 03:22:05.77 ID:mQu/aGNM0
偶然じゃなかったらなんなのさ
超能力でも使えるんか?

689 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 12:30:06.77 ID:2u/PBpUW0
人はそれを奇跡と呼ぶ

690 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 16:55:50.64 ID:By1kVs/d0
俺もさっきネット予約したチケットを受け取ったら一号車の1Bと1Cだったわ

でも賢島発難波行きだから一号車が最後尾だわorz

691 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 21:46:35.32 ID:BrZdhkO80
車掌と見つめあえるなw

大阪方面行きで個室乗りたいなって思ってたら洋風と和風両方取れたw
しまかぜの人気もこんなもんなの?

692 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 22:11:06.31 ID:By1kVs/d0
>>691
え!?
さすがに席は転換式だよね…?
後ろ向けとか酔うで…

なんか予約開始時は競争ハンパないけど以降はキャンセル分で結構ポロッと空くようになってきたらしい

693 :名無し野電車区:2014/03/29(土) 23:50:00.14 ID:BrZdhkO80
たぶん転換式やと思う

確かに発売開始日の11時前くらいに見たら×ばっかやったけど、後々キャンセル多いって感じた

694 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 00:40:58.36 ID:Xq749sWE0
毎月参拝でしまかぜ乗ってるけど
当日朝、ウェブでプレミアム△付いてたらすぐ押さえます。
参拝キップ買うときは空いてなくても
当日キャンセルが結構出るので、大抵それで乗ってます。

695 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 00:58:26.22 ID:a8HiJsuU0
阪神直通運転のツアー列車に車内販売が乗務してたけど、
定期運転の汎用車で社内販売が乗務してる列車はないよね?

696 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 01:08:58.87 ID:14PVmZuf0
美人は3日で飽きる

汎用ですわり心地良いのが一番、ガキもいねーし

697 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 09:39:23.03 ID:+acWOe7VO
>>694
並び席の当日キャンセルなどまずないぞ
毎月1人でしまかぜ?

698 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 21:02:40.33 ID:Xq749sWE0
・・・はい、毎月ひとりしまかぜです・・・。
並びはないですよねー。
2〜3席空いていても、ばらばらでしか取れないです・・・。
でも去年知り合いが、当日かなんかで、
前面展望二人がけ取ってました。
なにがあるか当日までわからないですね。

699 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 21:04:57.61 ID:0u1JVHwm0
もし万が一しまかぜが一般型特急車で代走になったらしまかぜ特別料金払い戻し?

700 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 21:19:51.89 ID:EqILtnzb0
>>699
当たり前だろw
別の特急で代走なのに特別料金取ってたら暴動がおこる。

701 :名無し野電車区:2014/03/30(日) 21:56:08.23 ID:N31K/GXpO
>>696
雀蜂のガラガラの喫煙車最高。俺は吸わないけど。

702 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 12:23:30.68 ID:ToIeQj7G0
ビスタカーって乗る価値ある?
伊勢志摩ライナーと迷ってるんだが

703 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 12:53:27.45 ID:uR0dlEXh0
価値はプライスレス

704 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 20:09:33.68 ID:gLRnLpIGO
>>702
階下席は友達同士て利用すれば快適だよ

705 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 20:32:48.40 ID:KSWcUP180
>>704
今回は2人だから階下は無理だな(´・ω・`)
京阪特急みたいにスカートの中が見えたりするんだろうか

706 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 22:25:09.98 ID:ea6tdvI/0
【おもてなし】 中国語・韓国語対応進まず、大動脈抱えるJR東海 国交省は2009年、英語以外の表示の必要性を指摘[03/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1395622343/

近鉄も一般列車の案内は、4ヶ国語表記だけど、特急の案内は日本語と英語だけだったかな?

707 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 22:31:45.41 ID:9WHwvBCv0
掲示類は四カ国語だけど方向幕や発車標は二カ国では?

708 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 23:31:26.98 ID:8Fh0Jxzd0
>>702
しまかぜ→ビスタカー2階席と乗り継いだけど、
満席のしまかぜより、たのしいかしきり状態のビスタカーのほうがラクだった。

709 :名無し野電車区:2014/03/31(月) 23:51:01.42 ID:0ilq31QL0
京阪特急乗ってくるww

階上席がいいと思う
iL乗るんやったらデラックスしか

710 :名無し野電車区:2014/04/01(火) 00:32:57.75 ID:Ud5OPfGF0
>>708
なるほどな
自慢じゃないけどたまたま展望車の一番前が当たったから終始ストレスフルだろうな…

711 :名無し野電車区:2014/04/03(木) 02:31:58.89 ID:FsWxWM4N0
しまかぜのサロン、たまたま空いてて直近で取れたんだけど
やっぱりリクライニングできないからしんどいですか?

712 :名無し野電車区:2014/04/03(木) 11:22:32.75 ID:1DCzQsuO0
>>709
京阪特急といえば日本一豪華なロングシートが良いよね

713 :名無し野電車区:2014/04/03(木) 22:42:46.81 ID:95UIgYOoO
>>712
背もたれが高いから、外がよく見えないよ

714 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/04/04(金) 00:06:43.82 ID:VNAU08bm0
近鉄のボロサロンより京阪特急のロングシートのほうが座り心地は良いよ
とくに20000系のサロンは最悪だった

715 :名無し野電車区:2014/04/04(金) 11:14:54.05 ID:FGqJJJ+W0
難波23:35の奈良行特急が毎回古い車両

716 :名無し野電車区:2014/04/04(金) 19:42:30.10 ID:RaDeChWf0
名古屋23:15の津行特急が毎回古い車両

717 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 03:46:33.82 ID:OIXFjCMr0
奈良は近いから、最古車両と決まってるんだよ・

718 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 04:01:54.32 ID:gat1FzAq0
>>716
雀蜂の時もあるよ

719 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 08:38:33.48 ID:N2IPlS2j0
>>718
去年の春のダイヤ改定前は2+2で雀蜂の確率が高かったけど、改定後は4両固定のスナックかサニーばかり。

720 :名無し野電車区:2014/04/05(土) 22:34:05.26 ID:oLL44ZRN0
>>717
よる9時前後からは名阪特急の折り返しがそのまま阪奈特急に就くから
アーバンが3本(ネクスト含む)以外は
運よけりゃ雀蜂にあたる
運悪けりゃ22600の4両+旧式2両の旧式にあたるかも…
ま、切符売り場の特急券販売機で座席選べばいいだけだけどね

721 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 01:17:13.47 ID:UBvP0LND0
  特         神戸三宮
  急     FOR KOBE-SANNOMIYA
座席指定

722 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 01:20:03.84 ID:Ucpf6CLe0
阪神からの団体に22600とられたら
32両のうち6両が抜けるで26両しかなくなるし
なかなかのられへんやん

723 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 01:46:12.19 ID:TdeSwonpO
【鉄道】近鉄、2014年末から姫路―賢島間で夜行特急を運転。私鉄初の寝台車を連結★2

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

724 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 01:49:39.95 ID:pqQunQTm0
カレーじゃ誰も連れないなw

725 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 01:50:17.09 ID:pqQunQTm0
華麗にスルーしとこっと

726 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 02:46:46.27 ID:nk4/TkA00
やっぱりカレー専用食堂車だな
カレーだけに食いついてくれたかもしれないw

727 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 05:30:10.99 ID:7Siprhc50
姫路ー賢島……夜行って!4時間半くらいか中途半端。
そうか名張の車庫で一泊か。

728 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 09:43:16.71 ID:5XDUv4C50
反応した時点で完全に釣られてんだよw
まだこっち↓の方が現実味あるだろ 俺も貼っとくから釣られてくれや

【鉄道】近鉄特急、来春より三宮乗り入れ定期化。奈良・伊勢間本格運転開始へ★4

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

729 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 12:21:24.58 ID:gbF2xhPA0
カレー板はなんぼなんでも。せめて私のニュース板でやれw

【鉄道】近鉄特急、来春より三宮乗り入れ定期化。奈良・伊勢間本格運転開始へ★4

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news7/1322813280/l50

730 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 12:52:36.23 ID:myUpogF4O
何時からここは川島冷蔵庫信者の集会場になったんだ?

731 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 12:56:48.13 ID:UCmn3KHs0
直通運転こそ鉄道のry

732 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 15:20:14.07 ID:s4CwXp1d0
>>723
私鉄初の寝台車は大昔の山陽鉄道。

733 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 20:04:46.24 ID:4KySVQ2S0
賢島特急に毎日乗車するとある女性、
○下景子に似てなくもない、
そして毎日、神宮に参拝、
祈るのはただ一つ、
「○れいがさっさと○にます様に…」

734 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 22:36:46.08 ID:IAqShYK10
現実的に姫路から新幹線で新大阪若しくは名古屋経由で賢島迄どれ位の時間が係るのでしょうか?

735 :名無し野電車区:2014/04/06(日) 23:05:26.07 ID:yCGYArSN0
竹下さんとか檀さんとか無期限全線無料パスもろてるんかな

736 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 00:12:25.18 ID:+6fwjUpb0
そんなのもらっても乗るヒマも用事も無いだろ

737 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 01:07:52.70 ID:sKbqhzZE0
>>734
姫路09:39(122A)〜10:08新大阪10:21(御堂筋)〜10:35なんば/大阪難波10:40(しまかぜ)〜12:59賢島

738 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 09:42:00.77 ID:SPfu8tx20
姫路-新大阪は91.7kmあるのに29分しかかからないのか。
やっぱり新幹線は早いなあw

739 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 11:32:13.30 ID:lQTOR6vH0
マダースレは冷蔵庫信者と釣り人とマダーとゆかいな仲間達の溜まり場やゆうことがよく分かる流れやね

740 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 13:06:24.20 ID:Ss5MDxf50
>>734
京伊特急がバッサリ切られて九州・山陽からの伊勢志摩ツアー、
以前は京都から近鉄を利用したツアーばかりだったけど、今じゃ
新幹線で名古屋まで、ツアー料金を安く抑えたい為に名古屋から
JR快速みえ号利用というのが目に着くようになった。

そりゃツアー人数が微々たる物だから近鉄も京伊を切ったんだけど…
寂しいね。

741 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 14:01:10.85 ID:Bl7/339MO
>>740
名古屋から快速「みえ」て、ご冗談を
デッキなし転換シートの通勤車両は、勘弁してくれよ

742 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 15:18:35.46 ID:stmzSh7q0
ー;-‐<{
X,.^ャ~ト β ……
'´'   ` ' '

743 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 15:42:37.19 ID:cVlc+7r10
>>741
だからツアー料金を安く抑えたい為にって書いとろーが!

744 :名無し野電車区:2014/04/07(月) 15:53:55.94 ID:TQcYYegJ0
>>740
名古屋から鳥羽を往復するのにフリー切符が安くて、みえで往復したことあるけど、疲れるよね。

745 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 :2014/04/08(火) 00:58:02.72 ID:Bt43DshA0
あおぞらやかぎろひは特急料金かからないから
特急ではなく京伊のツアー列車を決まったダイヤで動かせばいいわけだな

同じように名古屋発着の特急料金不要のツアー列車用の筋も確保すれば
倒壊の快速二両が快速四両や六両になったところで負けることも無いだろう

今の団体専用の保有数が4両×4+2両×4、あと22600系6両も実質団体専用だから
京都便6両・名古屋便6両・三宮便6両・その他遠足臨6両に加えて大阪観光向け名阪便6両確保できる

さらに吉野線改軌による需要増に対応する吉野便4両を確保すべきだな
やはり橿原乗り換えというウィークポイントはあまりに大きいので早急に解消する必要がある

746 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 02:26:12.97 ID:sNPpQ/B70
JRも柘植−亀山間は持ち腐れ的感がしないでもない
やろうと思えば京阪神⇔伊勢志摩の直通だってできるだろうね
でもまあ少しでも新幹線を使って貰いたい倒壊がウンと言うワケないわな

747 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 04:27:58.08 ID:pYdy/VwP0
>>746
ほんの数年前まで亀山経由で大阪〜鳥羽の団臨が定期的に走ってたじゃん
酉と倒壊、どっちの事情でなくなったんだろうね

748 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 04:37:11.13 ID:bibclO/wO
>>747
倒壊三重支社から、スジ邪魔だと強い要望により終了させて戴きました

749 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 09:47:28.50 ID:jpMVyUpC0
>>746-748
そう言えば神戸方面から伊勢方面への修学旅行は定番だったんだがな。
息子が通ってた小学校でもず〜っと伊勢だったんだけど、息子が行く年になって
バスに変更されてしまい、キハ181に乗るのを楽しみにしていたのにがっかりしていた。
保護者説明会ではダイヤ変更で所要時間が伸びて、現地での時間が少なくなるからとのことだった。
ダイヤ変更の遠因は尼崎事故対策の影響だったようだ。
で、キハ181消滅と同時に神戸方面からの修学旅行臨もなくなったんですかね?

750 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 09:57:57.96 ID:kDX6tg4+0
新名神の開通でバスで行くのが容易になったからな、
大阪市内の学校ですら「あおぞら」縛りが無くなったからバスへ移行してる。
上本町までバス仕立てると高いし、環状線で鶴橋から乗るにもホームが狭く危険、
しかもバスにしたおかげで信楽へ寄って伊勢へ向かうという
近鉄では不可能な離れ業を行ってる学校もある。

751 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 10:02:30.71 ID:jpMVyUpC0
オレの時代は旧客だったけどなw
東海道線はEF58、草津線経由でどこかでDD51か何かに付け替えたはず。
もしかしてDF50だったような・・・あ、スレチかな。
と言うことで当然、近鉄は神戸方面からの修学旅行誘致も狙っているんだろうな。
せっかくあおぞら号もあるのにね、そうなったら面白いが、やっぱ阪神しだいだな。
連投すまそ

752 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 10:05:57.19 ID:jpMVyUpC0
>>750
息子がバスで行ったのも(神戸→)奈良〜伊勢〜鈴鹿サーキットだったそうです。
全て近鉄沿線なのも皮肉ですな。

753 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 10:59:43.71 ID:zVr0TnKq0
>>751
DD51牽引の12系6連だった
うちの学校は三宮から乗ったけど
明石から他の学校も乗せてるって先生が言ってたわ
大阪はあおぞら乗れていいなぁって思ってたあの頃

スレチすまそ

754 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 11:29:41.77 ID:/924BSCm0
姫伊が京伊の後釜になれるかどうか
それが山陽乗り入れの道

まあ無理だろうな

755 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 11:48:43.37 ID:UTBvqCkq0
途中に伊賀上野という観光地もあるのに近鉄JR共に全然力入れて無かったからな

756 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 11:53:00.02 ID:pYdy/VwP0
>>752
鈴鹿サーキットはアクセスが悪すぎる
鉄道だと遠回りだし

数百人単位の人間を誘導するのは大変だし時間もロスするし、やっぱりバスだな
導線も一般人と切り離せるし

757 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 14:30:09.32 ID:M4BB6wP70
姫路、加古川、高砂も昔は団臨で草津線経由伊勢だったよ。学校の体育館でスムーズに乗車する練習したの思い出した。
それはともかく、兵庫南部の小学校の修学旅行は近鉄は無茶苦茶欲しいだろうな。バスに転換してから奪うのは難しいかな?

758 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 17:15:07.57 ID:0Z/0pD6S0
子供減ってるし、バスの方が小回り利くんだよ。
集合場所の学校の近所やグランドまで直行だし。

759 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 17:16:29.43 ID:WO5vyzQx0
修学旅行なんかいるわけないだろw
小学生だから料金はコビト。
小人だからと言って定員の倍の人数を乗せるわけにいかないし。
その上に団体割引なんかしたら乗ってくれないほうがましだわな。

760 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 17:25:47.03 ID:gl7tAGGr0
バスの方が教員としては楽

761 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 17:40:17.20 ID:S5EW7aC20
先生もそういった事なかれ主義だしな、
鉄道利用で行くことも社会の勉強の一つだったんだけどな。
生まれたときからマイカーでお出かけ、遠足はバス、修学旅行もバスそして航空機、
電車に乗ったことがない子供がいても不思議じゃないね。

762 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 18:12:19.06 ID:HFBNPCslO
いずれ鉄道は衰退していくからいいんじゃね

763 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 18:19:50.07 ID:JHew9CKr0
>>719
昨日は22000系4連だった。

764 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 18:21:40.60 ID:rBRQB2SF0
昔大阪の池田に居たが、小学校の修学旅行は上本町までバスで行ってそっから特急乗ったな
生まれて初めての近鉄乗車&三重県訪問
まさかその翌年にその三重県に引っ越すとは夢にも思わなかったけどw
人生何が起こるか分からんもんだ

765 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 18:33:49.00 ID:VYC3jxXyO
俺の母校は南大阪線沿線にあったから、伊勢へ修学旅行なら、本来ならバスの方が便利なんだが、それでも近鉄利用だったよ(橿原神宮前で乗換)
もう36年も昔だが…
勿論、俺としてはバスより電車の方が良かったけどね。
あおぞら号に乗ったのは、その時が最初で最後だった。

766 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 18:52:07.97 ID:0Z/0pD6S0
まあ純通勤車と修学旅行専用車というのは
近未来消滅するのは間違いないだろう。

767 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 18:57:17.91 ID:rBRQB2SF0
そういやここ数年大阪線や名古屋線でもボックス席車乗った事無いな 無くなったんかアレ?

768 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 20:35:21.81 ID:pYdy/VwP0
>>767
直角クロスシートはだいぶ前に絶滅しました

769 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 21:00:15.50 ID:6gxx//Ol0
トイレ前だけは残ってるよね?

770 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 21:13:58.27 ID:iSh1mbvi0
ボックスシート車とLC車の連結とかあったな

771 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 21:43:32.79 ID:Jb1bsdmA0
名古屋線に残ってなかかった?

772 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 21:48:20.08 ID:HFBNPCslO
あおぞら号には騙されたわ
窮屈な6人固定ボックスだぞ、通路側にケツはみ出して座らなあかん、
冷房なんぞある訳ない
ビスターカーだと期待してたらガッカリや

773 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 21:59:40.01 ID:hg12IaGLO
30年以上前は冷房車がないのが当たり前。ただ阪神だけは100%冷房車。特急車両で非冷房だったら金返せと言いたいが。

774 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 22:01:33.39 ID:dwf9Vjc/0
何回もだけどビスタな

775 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 22:42:58.24 ID:VYC3jxXyO
>>773
南海なんて、戦前から冷房車を運転していたというから凄いよな。

>>772
あおぞら号は臨時特急列車にも使われていたらしいぞ。
特急運用の時は6人掛けクロスを4人で、4人掛けクロスを2人で座席指定していたとのこと。

776 :名無し野電車区:2014/04/08(火) 23:10:27.97 ID:eVWyZ5Es0
吊掛けモーター、非冷房の683Fの特急は乗ってみたかったな
680系自体の塗装がいっちょまえに特急色だったのが笑えるな

777 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 00:00:35.09 ID:eVWyZ5Es0
>>761
だからこんなことがあるのか・・(絶句)

199 :名無しさん@平常通り:2014/04/08(火) 20:52:44.42 ID:50ybzjdBO
電車のドアが開いたらビニールシート拡げてお弁当食べてた家族にくらべりゃ(´・ω・`)
乗らずにその電車見送ったよ…

778 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 00:01:09.95 ID:zsUbM/I7O
昔、南大阪線を走っていた「かもしか号」の旧5820系も、非冷房・吊り掛けのくせに特急色だったらしい。

779 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 00:25:18.09 ID:cT/YoNqh0
初代あおぞら号みたいに完全なダブルデッカー車両はもう近鉄にはない…
今のしまかぜもハイデッカー車両、
一部だけダブルデッカー
ビスタカーや楽は一部ダブルデッカー
だが初代あおぞらはダブルデッカーにしたため天井が低かった…

780 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 00:51:53.42 ID:nAou2sh30
一応初代あおぞらにもビスタカーのロゴ入ってたよな?

781 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 01:36:12.09 ID:8yd98/9l0
ラッシュアワーの鶴橋駅に修学旅行客が詰め掛けてる状況を想像してみろ
そんな恐ろしい状況が昔は普通に繰り広げられてたんだ
近鉄も二度とこういうことはやりたくないだろ

782 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 01:39:45.99 ID:ARsBExDC0
いい時代だった・・・

783 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 01:41:06.42 ID:nAou2sh30
2610に詰め込んで運べばいい。修学旅行なんだから、社会勉強。『こういう通勤電車でお父さんたちは毎日仕事に通ってるんですよ』という

784 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 01:41:22.91 ID:O2rc4hB/0
UFC 102 - : アントニオ・ホドリゴ・ノゲイラ vs. ランディ・クートゥア
https://www.youtube.com/watch?v=tpvWLa7SJ-c

UFC 105 - : マイケル・ビスピン vs デニス・カーン
https://www.youtube.com/watch?v=KHwj_1Jn8L4

UFC 146 - : ロイ・ネルソン vs. デイブ・ハーマン
https://www.youtube.com/watch?v=qJA16o7tCt4

UFC Fight Night 31 - : ティム・ケネディ vs ハファエル・ナタル
https://www.youtube.com/watch?v=e-x0ijoxsv8

785 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 05:42:48.67 ID:1xk+k/p1O
まぁピークの生徒数の頃なら、観光バス移動なんて大変だからな。
中学で40人強が8〜10クラス、確か香芝中なんてマックス17クラスだぞw
そりゃ修学旅行専用列車が必要になる。
列車乗降練習が必要になるのも当然だったんだよ。

786 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 08:33:07.76 ID:wLq+UQy00
>>699 >もし万が一しまかぜが一般型特急車で代走になったらしまかぜ特別料金払い戻し?
>>700 >当たり前だろw 別の特急で代走なのに特別料金取ってたら暴動がおこる。

当たり前のことだと思うけど、ピーチってひどいよね。
ピーチの都合で座席指定が取り消しになっても指定料金の払い戻しはないし
キャンセルしたときも関空施設使用料部分は払い戻さない。

787 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 09:26:00.69 ID:LGEe/c1g0
桃色吐息……

788 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 11:47:08.20 ID:XlUSLAkP0
安い物には理由があるってだけのことだろ
安全・安心・確実はタダじゃないんだよ

789 :名無し野電車区:2014/04/09(水) 12:27:29.05 ID:IgPzVt1R0
3/31あたりに「まとめ買い」をしたチケットレス特急券を変更失敗
して席が取れず駅員にやつ当たりしていた女がいたわ。
たかが10円ごときでセコいのがいたんだな。

790 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 19:50:21.24 ID:hKG0xFln0
22000系・22600系・16400系・16600系は電気指令式ブレーキでありながら非常管引きとおしてる変わった構造なんだな
非常ブレーキを掛けると「パシャーン!」と音が鳴る
小田急3000形は単純に読み替えてるだけだが

791 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 22:21:24.53 ID:RHaP+agW0
バルセロナ・サンツ

792 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 02:01:48.09 ID:b8eCIxqr0
ANAしか使ったことないからわからん…桃とか選択肢にも入らんわ。

793 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 13:22:33.30 ID:P4qp9JJXO
俺はJAL、ANA、JAS、JACを利用した事がある。
最近の若い人はJASとかJACなんて知らんだろうな…
スレチすいません。

794 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 13:24:44.46 ID:7gJ01Kjb0
うちの田舎はTDAしかなかった
今はJALになってる

795 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 22:26:37.78 ID:3W0F/0ME0
>>793
JACtいえば千葉真一の影の軍団だろw 違うの?

796 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 22:56:30.95 ID:tATMZbFV0
東亜国内航空なら良く利用したな

797 :名無し野電車区:2014/04/12(土) 23:35:43.12 ID:gZcldEKQ0
日本アジア航空JAAはJALに吸収されてしまった。
親会社の中古でかなり古いのやら残ってた。

798 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 00:23:08.94 ID:EplA6u620
>>793
JASマークなら

799 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 01:56:24.51 ID:gJug09PX0
板違いの話題を戻すついでに
三重県内に空港がないのは近鉄が妨害しているからという都市伝説は本当か?

800 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 02:22:54.76 ID:n5EWQ5u90
>>799
都市伝説だろうね。
近鉄にそれほど強力な政治力があるのなら、
国鉄伊勢線(現伊勢鉄道)や伊勢自動車道なんか作らせなかっただろうね。

801 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 06:46:01.35 ID:73NwRme/0
名古屋の空港まで遠くないし

802 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 08:00:34.81 ID:183dmiNI0
田んぼの真ん中に新幹線を止めさすことができた岐阜県にもない。

803 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 08:04:31.53 ID:EzrIj+DO0
三重から空港のアクセスが津1本だけ、三重の需要がなさすぎw

804 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 09:01:39.77 ID:kdbB7ogE0
各県に空港があるのは軍事的な利用のためだからね

805 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 09:32:36.01 ID:KZKnLvtXO
>>803
伊勢商人の名が表す通り、合理主義第一だもの
北勢や伊賀は名古屋まで鉄道やバス、南勢や東紀州は津アクセスをご利用下さい、ってか

806 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 09:52:53.86 ID:p7w8/Smr0
空港はないけど、航空自衛隊のある「奈良」

807 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 11:37:48.64 ID:pwxZ7IhW0
貸切バスの運賃改定で大幅値上げが予想されるので鉄道利用増加するかもね<修旅

808 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 13:22:01.80 ID:sGSFvPJSi
もともと一度に何百人も運べる鉄道より一度に五十人が限界のバスが安いというのもおかしな話だよな

809 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 14:51:17.55 ID:N666cdz+0
バスは道路等の使用インフラに見合う負担をしてないし、車両は小さくて済むし価格も安い、運転手の資格も難度は低いから。

810 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 14:52:34.42 ID:eiBkOAfI0
??
乗車人数じゃなくてて所要時間がかかるから安いんだろ?
これで値段が同じか逆に高かったら誰も利用しないじゃん

811 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 17:03:03.17 ID:XX4dR2kh0
>>808
その分ウテシの給料が安い

812 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 17:18:31.28 ID:H+130jWV0
バスは参入障壁が低く競争が激しいからな。
鉄道も上下分離を徹底して、運行への参入を自由化したら、鉄道版LCCも有り得る。
まあバスでもそうだったけど、安全面は二の次になりそうだが。

813 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 18:05:29.52 ID:+gaGpmSSO
>>812
JR西日本なんかそっちへまっ逆さまに堕ちてると思うが。

814 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 19:48:01.87 ID:EYVxgQ31O
JR北海道や信楽高原鉄道よりは遥かにマシ。

815 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 21:21:20.00 ID:D/kheFGi0
ちなみに電車ってチャーターするといくらくらいかかるの?
距離にもよるだろうけど

816 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 21:40:30.38 ID:tl/B4yzH0
>>813
尼崎事故がなかったらどうなってたことだろう

稼ぐ、稼ぐ、稼ぐ、とにかく稼ぐ、稼ぐぞ〜〜〜〜
もっと便利にはなってたかもしれませんね

817 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 22:19:09.69 ID:XX4dR2kh0
>>815
JRの場合だと、貸し切りの代金は基本的に定員分の運賃、料金だけだよ
料金は車種で決まる
特急型なら特急料金が必要

818 :名無し野電車区:2014/04/13(日) 22:28:30.58 ID:D/kheFGi0
>>817
そう考えると意外と安いんだな
板違いなのにありがとう

819 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 01:29:32.80 ID:bFmFiK6EO
>>817
特急料金というのはダイヤに関係なくか?
JR東海の場合、特急車両の臨時列車でも速達性に難があるのは急行としてるが。

820 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 01:46:14.10 ID:Gh0YyoFN0
>>799
明野にあるぢゃん

821 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 08:11:20.20 ID:1ejxHcWT0
>>819
所要時間も停車駅も無関係
単純に営業キロだけで決まる

822 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 12:57:45.47 ID:vgYiVGoo0
なおさら割安感があるな
当然通勤時間帯ばかり避けるだろうけど通常運行の列車の邪魔にならないようにわざわざスジを組むわけだろ?

823 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 14:05:24.05 ID:m6Qm62/U0
あらかじめ組み込まれた予定スジがあったりする
単線だとなかなかうまくいかず定期列車のダイヤを変更することもあるようだが
JR奈良線に多数天理臨や修学旅行臨があった時は時刻変更の告知があった

824 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 14:36:47.82 ID:XM57+7j20
アーバンライナーはnextなのかplusなのかは以前はJTB時刻表で判別できたがいつの間にか判別不可能になったな
運用が共通化されたとか?

825 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 15:03:45.69 ID:CZzab3RC0
え!今ごろ?
まぁ 一応 nextのスジは決まっているけど………

826 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 17:17:55.50 ID:hp7cqUt20
運用スレの情報は当てにならんから注意しろよ

827 :名無し野電車区:2014/04/14(月) 22:57:53.66 ID:RJFLlIzI0
>>826
つーかあのスレなんなんだ?名古屋弁の奴一人がずっとレスしてるだけじゃん
正直言ってあのスレからはキモいとかを遥かに超えた狂気的なものを感じるわ・・・
まだ情報が役立てばいいんだけど全く有益情報が無い上に別な意味で基地外スレだわ

828 :名無し野電車区:2014/04/15(火) 00:45:20.85 ID:jF5MGL5h0
乗り入れ本格化したらいずれ阪神車両の特急運用もあるから
近鉄車両なのか阪神車両なのかぐらいは時刻表で判別できるようにしてほしいな

829 :名無し野電車区:2014/04/15(火) 23:30:46.34 ID:ycnk95XW0
阪神が座席指定特急車両作るかな?

830 :名無し野電車区:2014/04/15(火) 23:35:11.64 ID:vhvzoAiJ0
>>827
本名曝してるのにマイミク申請しても無視するし

831 :名無し野電車区:2014/04/15(火) 23:44:23.55 ID:K+IDeyLy0
ロングシート赤胴車で座席指定。胸熱。

832 :名無し野電車区:2014/04/16(水) 01:30:19.40 ID:H4X3+5x+0
9300系を近鉄対応させればおk

833 :名無し野電車区:2014/04/16(水) 20:08:37.11 ID:KOv9OQAhO
12日(土)に名古屋→四日市まで「しまかぜ」第1編成に乗りました。
先頭車両に乗りました。
乗務員室にある列車無線制御箱を見ると、阪神電鉄の無線対応の準備は出来ているみたいでした。
あとは、阪神電鉄ATS装着の取り付けだけかな?

834 :名無し野電車区:2014/04/16(水) 20:16:52.23 ID:OdSWAYDi0
装着の取り付けのことを考えると頭痛が痛いです

835 :名無し野電車区:2014/04/16(水) 22:11:39.36 ID:9K+NfQAH0
ちゃんと頭痛で頭が痛いとまで言わないと

836 :名無し野電車区:2014/04/16(水) 22:12:39.90 ID:9K+NfQAH0
で、IDがアホやったとわ

837 :名無し野電車区:2014/04/16(水) 22:13:49.53 ID:9K+NfQAH0
あ、その上にもアホがいた!www

838 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 00:13:44.72 ID:z5Ws3jTS0
質問です
近鉄の特急をスズメバチと言うのは車両の顔のことですか
それともカラーリングのことですか
私は列車に詳しくないのでずっと配色のことだと思っていたのですが
ふと列車の前面を見たときに顔のことかなとも思いました
検索してみると顔のようでもあるし配色のことを言ってる人もいるようです
よろしければ御教示願います

839 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 00:19:25.38 ID:+5sjUXi60
その通り、顔でござる

840 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 08:09:12.81 ID:1IjKghW70
顔と配色がそのまま
バッタもいるよよろしくね

841 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 11:44:31.45 ID:Ynu/FzTwO
>>827
あのスレ、異常ですよね。
>>830
私も、マイミク申請を無視されました。
矛盾してますよ。

「しまかぜ」の阪神乗り入れ、阪神電鉄側が積極的になってくれればよいのですが。
有利特急を走らせることが、よっぽど嫌なのかしら?
阪神なんば線内の、鉄橋の強度不足もあるそうですが。

842 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 12:41:05.27 ID:XfPn5KM30
>>841
ネクストの運用に至っては大体推測だしな

843 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 16:22:47.74 ID:8uG04lCn0
阪神側にとっては、近鉄が土下座して懇願し、靴でも舐めてくれたら、検討課題に上げてやっても良い、ぐらいだな。

844 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 17:26:10.72 ID:noSmRHW/O
>>843
それに阪神のみでなく、神戸側で接続する阪急神戸線や山陽電鉄へのダイヤにも影響を与えるしな。
阪急阪神グループならでは、か。

845 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 17:26:59.96 ID:+5sjUXi60
三宮発大阪難波行き名阪連絡特急くらいでいいんじゃない?無料で。
わざわざ有料特急を走らせてあげなくていいよ。どうせ阪神沿線民は、ここに停めろ、こっちにも停めろってうるさいから。それに、甲子園(特に野球開催時)はとても危険。高校野球の団体列車が直通する程度にしとくのが吉。

846 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 19:05:23.85 ID:s12+tXL00
新開地発でおながいしまつ

847 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 19:28:18.02 ID:z5Ws3jTS0
>>839-840
ありがとうございます
結局両方ですね

848 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 19:33:01.48 ID:mL4Pcucq0
乗ってみたい
https://www.youtube.com/watch?v=e4qYkN4QX_c

849 :名無し野電車区:2014/04/17(木) 21:56:08.58 ID:+5sjUXi60
>>847
あ、スズメバチってのは22600のことね。阪神に乗り入れたやつ

850 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 12:36:23.92 ID:JtjbSLJO0
22000バッタ、22600スズメバチはここ以外でもかなり定着してるよね

851 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 12:43:30.22 ID:oUG+0Kqf0
アーバンライナーネクストは
仮面ライダーフォーゼだと心の中で思っていた俺がいる…笑

852 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 17:21:22.79 ID:sMt3mLjl0
ウチの嫁も22600を「スズメバチ」と呼ぶようになった

853 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 18:46:56.21 ID:UhmQiTYp0
よく見りゃしまかぜもトンボやカマキリみたいな顔してんな

854 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 20:58:57.03 ID:/EQjTdyM0
名古屋→甲子園の直通特急が走るのにみんなスルー?

855 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 20:59:20.88 ID:iVfmAuEt0
しまかぜは初号機

856 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 21:42:17.11 ID:7Ho1ka+c0
ユニバーサルスタジオジャパンのハリーポッターエリアが7月15日オープンやって
その日に合わせて臨時特急運転しようぜ

857 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 21:50:12.93 ID:C8G4ADSL0
USJがらみは普通にありそう

858 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 21:52:46.16 ID:B4JEhx+E0
>>857
西九条まで営業運転、尼崎まで回送・入庫
団体さんが帰って来たら折り返し出庫・回送か

859 :名無し野電車区:2014/04/18(金) 23:20:38.45 ID:Vh7hs2Of0
>>848
>乗ってみたい
>https://www.youtube.com/watch?v=e4qYkN4QX_c

わ!軌間変換しとる!
2:00:00 ぐらいから後

860 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 00:40:06.46 ID:HD1FXbs+0
近鉄特急を阪神に乗り入れる意味あるか?あいつら乗らないだろ、騒ぐだけで。

861 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 01:00:22.05 ID:UWjGmHwO0
>>851
カラーリングだけなwww
http://i.imgur.com/bq9DoQL.jpg
http://i.imgur.com/NiAwSf6.jpg

862 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 01:29:34.00 ID:KjkT3qec0
>>860
寧ろタダ乗りされる

863 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 07:11:48.16 ID:dQ5RTxBg0
>>854
これだな。
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/kousien.pdf

864 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 08:04:04.81 ID:cPgAtgE50
〜近鉄特急車両で名古屋から甲子園へ!〜
近鉄名古屋駅から阪神甲子園駅まで乗り換えなしで行く
「阪神タイガース応援観戦ツアー」および「神戸フリープラン」を発売!
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/kousien.pdf

865 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 10:25:53.05 ID:BBYbD7Ko0
さすがに帰りに突っ込めるほど無謀じゃないか、よかった

866 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 13:14:08.25 ID:vbmZ89qh0
>>858
あくまで設定されても往路だけだろう。
復路は自由の方がありがたいはず、

道頓堀に繰り出し名阪最終で帰る人もいれば、
自宅で晩飯を食いたい人もいるだろうし…。

867 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 13:28:23.44 ID:YDlBPZXf0
車内チャイムは六甲おろしですか

868 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 14:20:39.98 ID:3DgZLpTB0
名古屋発なのにドラゴンズ応援ツアーじゃないのか…
阿鼻叫喚のなかドラゴンズファンが悠然と特急車で帰るとか胸熱なのに

869 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 14:57:10.91 ID:BBYbD7Ko0
>>868
甲子園臨がバンバン走ってる帰りに有料特急とか不可能だよ

870 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 15:42:46.44 ID:YngGs3A70
>>868  6/28の試合は中日戦なんやな。
ところで甲子園の座席はどこ?値段からしてアルプス指定席だろうけど
1塁側やな当然。
で、ドアラが名古屋からこの特急に乗って出張するという企画も面白いかもな。
阪神ファンにどつきまわされながら、やってくるとか。

871 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 16:34:38.58 ID:TY5OvndG0
>>870
中の人が可哀想すぎるw

872 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 16:49:19.01 ID:zjfwtTWM0
>>870
車いす対応車両の扉から乗降しないと、耳がつっかえそう

873 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 16:58:43.68 ID:DM4W/sVY0
例の甲子園ツアー
復路を予約していなかったら、座席が満席で乗れないことはないの??

874 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 20:20:25.04 ID:qg42raIc0
ビジターシート作ってやらんと中日ファン乗られへんやん。
そして京セラドームとバファローズはスルーですか、そうですか・・・

875 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 20:29:28.48 ID:qg42raIc0
あ、西九条と尼崎も停車駅になってるな。

876 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 21:58:13.30 ID:LVQ9KNkT0
@ 阪神タイガース応援観戦ツアー
甲子園球場入場券は試合開催日当日限り有効。
雨天等で試合が中止になった場合はツアー料金の払い戻しをいたします。


梅雨時にこれは結構ギャンブルやな

877 :名無し野電車区:2014/04/19(土) 22:18:53.78 ID:qg42raIc0
5/17って、京セラドームで近鉄-南海復刻試合があるな。しかも近鉄沿線観戦デー・・・

878 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 01:09:39.29 ID:HodU43aj0
>>874
三宮から市営地下鉄で総合運動場へも

879 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 01:46:43.29 ID:gCsigzp40
近鉄名古屋線内乙特急停車駅+西九条尼崎に停まるのに鶴橋上本町難波通過って何気に凄いな

880 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 09:20:56.12 ID:W2Wmc8WW0
三重県は阪神ファンも普通に多いよ

881 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 12:24:04.22 ID:GZhAhtWT0
近鉄パールス

882 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 18:52:02.13 ID:0qr6PKgZ0
>>880
三重テレビはサンテレビの阪神戦中継を結構ネットしてるからな
その一方で中日新聞と縁が深いからドラゴンズのビジター戦もやってたりするけど

883 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 22:31:41.35 ID:W2Wmc8WW0
巨人ファンも多いし不思議な県だ。

884 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 22:46:47.52 ID:WoS8MxFP0
>>879
たぶん乗務員交代や時間調整で停車はするんじゃないの?
団体列車ってそういうもんでは?
逆方向だと、伊勢中川や宇治山田・鳥羽で停車してるからね

885 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 23:20:32.34 ID:U52ucB270
近畿と 東海を 場の雰囲気で使い分ける 三重県

886 :名無し野電車区:2014/04/20(日) 23:22:43.51 ID:U52ucB270
>>884
回送の鶴橋、上本町、難波通過はいまもあるから、桜川だけ止まるな。

887 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 11:29:08.96 ID:ubqoFSQi0
>>885
どちらかというとどちらにも入れてもらえてない気がするのだが。

ところで、>>883のレスは自分も子供時代に感じたことだけど、
ススメバチでいく甲子園ツアーは、
津から中川短絡線経由と思われるが、
なぜか中川、宇治山田、鳥羽の駅営業所でも取り扱うのね。
その場合、津までいけば、中川〜津の運賃がダブるけど、
津から西方向はあくまでツアー料金扱いなのね。

888 :887:2014/04/21(月) 11:31:30.63 ID:ubqoFSQi0
アンカーミスでした。
× >>883
○ >>880
もちろん883氏のいうように巨人ファンもいましたけど。

889 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 16:58:50.48 ID:KgWzfM460
>>886
難波通過とかあるんだ胸アツだな

890 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 17:10:54.43 ID:cHCGqDJF0
通過とはいうものの停止はすると思うよ

891 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 17:22:18.92 ID:33Oxc5iS0
駅の手前で止まってそう……

892 :名無し野電車区:2014/04/21(月) 23:20:00.78 ID:Zx7HlHf30
>>889
難波は通過アナウンスあるけど
普通に低速通過するやつと一旦停止するやつがあるんだが、回送との区別がわからん

893 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 00:17:53.33 ID:Is7QdZc40
電突してみた。
甲子園ツアーは、電車が出発後であっても試合が雨天中止の場合
全額払い戻しだそうだ。
ツアー特急に乗って観戦して試合成立まえに中止になって難波であそんで
好きな特急に乗って帰って無料だなんて!
6/28は中止の確立高そう。

894 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 13:05:56.98 ID:wDTqFxNu0
乗った距離の引き去りでもないのかww
まぁ完遂できたらそれで良いし、できなくても集客の程度を量れるから良いのかな?

895 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 20:19:28.34 ID:RQz2LfBn0
今ナゴヤドームにいるけどガラガラだな
ドラゴンズファンの鳴り物応援ないのもさみし過ぎる…

896 :名無し野電車区:2014/04/22(火) 20:44:46.88 ID:Is7QdZc40
ナゴヤドームですらドラゴンズファンは少ないな。
わざわざ甲子園まで来るドラゴンズファンはいなだろう。

897 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 00:33:48.65 ID:aLnSG4C90
逆にナゴヤドームまで来る阪神ファンは多そうだけどな

898 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 01:11:06.82 ID:7dESJdjd0
今日の名古屋ドームの試合も阪神ファンが多かったな

899 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 02:34:43.67 ID:pYChnwHW0
>>885
兵庫県住みのオレのイメージ的には中川以北か以南かで分かれるわ
阪神なんば線開業以前からそんな感じは持っていたね

900 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 05:43:24.58 ID:Jr/ewr5t0
>>899
青山峠より西は関西色が強いけど、東は中部。
でも松阪や津の言葉は名古屋弁というより関西弁に近い。

901 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 09:09:14.88 ID:+N/eJkA10
名古屋弁は木曽長良揖斐川で境になってるな。三重県に名古屋弁はない。
地域とすれば三重県の伊勢湾沿いは中部地方だけど。
やっぱり山や川が境になってる。南部はまた文化が違うし。

902 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 10:16:15.36 ID:G/yqedMJ0
アーバンの行先幕に湯の山が入ってますけど

湯の山駅は6両を停められましたっけ?

903 :名無し野電車区:2014/04/23(水) 11:16:05.95 ID:koT3Lryl0
>>902
4両まで

904 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 22:52:21.31 ID:vq2FW2ci0
京都発しまかぜ10月10日〜♪
カフェとサロンのデザインが和テイスト♪♪

905 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 23:13:47.69 ID:b+o9efrA0
リニューアルした既存車両は4両に短編成化できないような……
増結編成2本くっつけ湯の山線走らせたら胸熱。

906 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 23:20:03.33 ID:oIWddKya0
>>905
残念ながらUBも今は単独で本線走行できなくなってたはず

907 :名無し野電車区:2014/04/24(木) 23:26:03.46 ID:oHbGHkJ+O
>>901
なばなの里のある長島はどっちに属性あるん??

908 :名無し野電車区:2014/04/25(金) 06:53:05.20 ID:TGJZe0O30
木曽川の東側にある木曽岬町は
生活圏が一体化している弥富市と越境合併したがっているが
三重県が強硬に反対しているらしい

あの保守県で有名な長野県でさえ
中山道の馬籠宿で有名な旧山口村を
岐阜県中津川市への越境合併を認めたというのに…

909 :名無し野電車区:2014/04/25(金) 12:49:05.20 ID:nOiyedEk0
>>908
木曽岬干拓地の領有権問題で愛知県と散々やりあったからなぁ・・・

910 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 06:50:17.93 ID:4BGIpyAu0
>>893
甲子園が雨天中止になったらドームの近鉄-南海戦に強制連行とか。
がんばれタブチくんにでてきそうなネタやな・・・

911 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 09:00:23.60 ID:aIqECmQZO
>>908
長野県といえば、北陸新幹線の名称でも揉めてるな。
構想段階から決まってたんだから北陸新幹線で良いじゃないか、長野新幹線って何だよ。

912 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 09:22:58.79 ID:KxJ7Bwc60
>>908
越境合併なんてあったのか
昔々は美濃だったのね

913 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 14:37:05.53 ID:NFDgkUxT0
>>911
信越新幹線にしておけばよかったんだよ

914 :名無し野電車区:2014/04/26(土) 15:24:56.24 ID:4pd9LAb50
自分たちの領土人口が減るのに認めるわけないやんか

915 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 00:31:13.16 ID:ZVbdJsx70
>>913
古くからの沿線民にもすっと受け入れられるのにね。

916 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/04/27(日) 06:32:49.86 ID:yzlq2geA0
九条のキチガイ住民が西大阪線のままにしろと言って阪神難波線に反対するみたいな?

917 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 09:08:18.86 ID:iXRYPGfaO
馬籠なんか長野から延々と南へ下り中央道の恵那山トンネルを抜けた山の向こうだろ
長野であったほうが不思議や

918 :名無し野電車区:2014/04/27(日) 12:46:06.65 ID:HCireOCB0
>恵那山トンネルを抜けた山の向こうだろ
土地勘ないけど中央道は走ったことがある
なるほどそう言われるとあそこは岐阜だな

919 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 15:28:24.22 ID:O1GyRZUBO
6820系(シリーズ21)はワンマン運転にも対応出来るように、改造しないのかしら?

920 :919:2014/04/28(月) 19:50:48.61 ID:O1GyRZUBO
>>919です。
南大阪線スレに書くつもりでしたが、間違えました。

「しまかぜ」が神戸三宮〜賢島間を走ることは、実現しないのかしら?

921 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 20:52:00.87 ID:WD2VQYxPO
しまかぜは先頭部に非常口を設置して阪神なんば線に対応した設計になってるから乗り入れてもよさそうだが。

922 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:09:35.75 ID:ddV6wwJeI
>>917
神坂PAにETC専用出入口設けると、馬籠宿には5分ほどで行けそうだし、
馬籠から妻籠も県道は道悪くないし、いいと思うが。
下り線側はフェンス取っ払えば、同レベルに一般道あるし。
観光バス利用の方が多いからあまり考えられないのだろうか?

923 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:50:00.47 ID:W7YRD3ez0
しまかぜだけなら定期化ぐらいも行けそうな気もするが
特急券券売機をホームに設置する必要が出て来るしな〜
阪神沿線に

最低でも三宮・西宮・尼崎ぐらいにはいりそうだし

924 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 21:54:15.97 ID:Lyq2TCTFO
>>920
6400系のワンマン対応車が余るほど有るから、6820系はお呼びじゃないよ。

925 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 22:30:31.20 ID:uXlJjhRB0
>>920-921
試運転では入線経験あり
いずれ実現するかも

926 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 22:34:00.50 ID:rR94p9uE0
重複スレでも完走することがあるのな

927 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:15:46.32 ID:aPmEFrZ40
>>925
阪神のATSまだついてないのね、しまかぜ

928 :名無し野電車区:2014/04/28(月) 23:37:39.37 ID:l71WHABy0
そのうち付くさ、5年前になんば線開業して今年(2014)近鉄特急が神戸乗り入れしたし
難波10:30ごろだっけ?神戸9:30分過ぎでも時間は十分だし

そうか阪神車の丈に合わせて建造しちゃうかだな。一本くらい持ってたってええのにね。
これで姫路まで。対中日戦で名古屋まで走行可だし

929 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 18:35:23.03 ID:rjN9b8K/O
“神戸三宮から伊勢志摩方面まで「しまかぜ」で行きたい”と
近鉄と阪神に要望しているお客さんもいると思います。
阪神電鉄側も、重い腰を上げてくれればいいのですが。

930 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 18:59:01.56 ID:Id3rp2W60
三宮発なら停車駅は西宮、尼崎、西九条ぐらい?タダ乗り厨対策は必須だな

931 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 19:06:45.57 ID:hDOQk4wT0
団臨

932 :名無し野電車区:2014/04/29(火) 21:42:08.60 ID:OJtKXtxCO
>>929
阪神がしまかぜ相当のデラックス特急車を新製するのか?

933 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 00:07:40.15 ID:R/1XL9kD0
【阪神】阪神なんば線シリーズ【オリックス】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398770786/

934 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 00:09:33.32 ID:KqBBHkH10
しまかぜのカフェのメニューは、いつの間にかきつねうどんがなくなり
「スープdeたこ焼き」になってるんだな。
名古屋発着はきしめんやみそかつ、京都発着は八つ橋や奈良名物の三輪そうめんとか食べられるように変化があればいい。

935 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 01:44:34.61 ID:4uxTbeuZ0
三輪そうめんなんか出したら桜井に停めろと桜井厨が五月蠅い

936 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 02:06:36.46 ID:shKL41pO0
んーー!阪神が作るとヨソイキモード1000系っぽい ギンギラギンのしまかぜNext になりそうでちょっとなぁ。
その分 車内のメニューは充実しそうだ (南京町から)中華系各種 神戸ビーフ、淡路島玉ねぎ、(春限定)いかなご、六甲蜂蜜、高架下の野菜

937 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/04/30(水) 05:52:26.02 ID:Cc0+ABkA0
今だ!ラーメンとスナック菓子と
>>937ゲットォォォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

938 :名無し野電車区:2014/04/30(水) 17:28:10.03 ID:/cnGwJZq0
>>936
いや、阪神は自社で作るんならたぶん近鉄と同じ鋼製の塗装車だよ。
早く大量に作る場合によその会社に発注したのでステンレスなだけ。

939 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 00:13:58.03 ID:/NsoWywU0
阪神がしまかぜを作ったら、3扉・転換クロス・ジェットカー仕様

940 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 05:50:12.88 ID:KlEWPg8m0
剛体をアルナが作って陸送、尼崎工場で製作するんですね。わかります。

941 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 09:39:13.89 ID:VO/Yfr5Y0
阪神の新車はほとんど全て近車になるだろ
アルナも武庫川も縮小してんだし、川重とは9000だけの付き合いだし。

942 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 10:06:53.89 ID:hTkoMOYT0
近車→東花園で初期整備→尼崎行きで営業

943 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 11:13:25.46 ID:aAniGoW8O
近鉄車で賄えばいいじゃんw

944 :名無し野電車区:2014/05/01(木) 12:35:33.22 ID:SrmQ+F2+O
>>942
新車搬入は、近畿車輌→高安検修センターになっているそうです。

945 :名無し野電車区:2014/05/02(金) 22:43:38.71 ID:S1me27A8O
近鉄特急が阪神に乗り入れるって話はイヤと言うほど聞かされ
てたが、阪神が有料特急を走らせるって話はついぞ聞いた
ことがないw

946 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 00:30:50.25 ID:II+35NBj0
ゴールデンウィークは10連特急ありますか?

947 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 10:35:33.85 ID:6ew7OxLo0
>>908
神島は愛知県田原市にあげます

948 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 19:53:21.67 ID:rg+Xf9noO
アーバン暑すぎて汗が…
朝は7時の段階で11時まで満席
夜は昼前にゲットしたが、夕方難波行ったら7時まで満席だった

949 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 21:58:04.95 ID:/n2bHLcF0
近鉄特急の三宮発ツアーに暗雲です。
本日はGW初日で、絶好の行楽日和にも関わらず、
三宮→吉野のツアーは定員300名に対して
100名の参加もありませんでした。
団臨を成功させ、定期便に持っていきたい近鉄には暗雲です。

950 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 22:03:23.54 ID:qKNcgYx20
こんな時期に吉野なんか行って何すんの?

951 :名無しでいいとも@放送中は実況板で:2014/05/03(土) 22:12:07.06 ID:ZDheeo6n0
この時期は伊勢志摩方面の方が集客力が
誰が考えても分かるだろう。
近鉄の企画室が馬鹿丸出しか?

952 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 22:53:40.49 ID:oL8UKjVS0
むしろ自社沿線の客を神戸に送り込むことを中心に考えるべきだったな。

953 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 23:19:53.10 ID:EOYgi8bb0
吉野の桜は終わってるだろw

954 :名無し野電車区:2014/05/03(土) 23:43:52.01 ID:vurkZw8/0
せやな

955 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 00:12:29.20 ID:r+4oxjUm0
途中で乗換するんだから、敢えて三宮から行く意味ないやん! 
吉野の桜も神戸では知名度が低いかもしれないし…。

そもそも何で王道の奈良駅に行かないんだ? 距離が短くて近鉄に
旨味がないから??

956 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 01:29:37.72 ID:8dF/+kg30
三宮〜奈良は観光よりも通勤需要で十分取れるから

957 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 04:53:34.90 ID:eIyEWWXb0
どうせまだ実験段階なんだからいろんな場所に向けてツアー組んでるだけでしょ

958 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 07:39:07.19 ID:ymyMSYE80
そもそも吉野線では4両が限界。この時期の特急はSLを除けば2両。
三宮から6両分の客が橿原神宮駅に到着したらパニックになるよ。

阪神沿線での認知度を高める為に走らすことに意義があるってことかな。

959 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 08:43:06.82 ID:+2pcTdEu0
せやな

960 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 08:51:17.15 ID:098QQ+R60
そもそも昨日の吉野行きツアーは橿原神宮前でバス組と飛鳥までの電車組含めて3通りに分散してる。

961 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 10:00:04.85 ID:IFcArWTY0
割高感とか、ダイヤとかで参加見合わせたクチです。
飛鳥往復のコースだと、現地滞在時間長すぎやったし。
伊勢志摩ツアーも、初日は満席やったけどほかの日は埋まったんかな?

962 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 10:10:30.84 ID:IFcArWTY0
神戸発着でリニア鉄道館見学ツアーとかやったら、マニア客が食いつくやろけど・・・JR東海の博物館やから敷居が高いか。

963 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 11:03:44.15 ID:DSXXpg7f0
アーバンってこういう繁盛期でも増結とかせんのね。
おとといの夕方に遊びの帰りに使おうとしたけどチケットレス予約画面で残席が2、3席とかみて萎えて(混雑イヤやー)新幹線に逃げた俺。
嫌いじゃないんだけどなぁ…近鉄。

964 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 11:27:25.01 ID:ffAM8qEc0
>>963
増結してるよ
増結編成が2本分しかないだけ

965 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 11:44:02.10 ID:DSXXpg7f0
>>964
レスサンクス
2本か…それは少し厳しいね。増発とかもダイヤ上厳しいんだろうなぁ。

966 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 11:49:00.18 ID:CKNzA+W2O
アーバンの増結編成は3本あるよ(^O^)

967 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 14:09:19.35 ID:4RUfnM850
3日の吉野・飛鳥ツアー参加してきました。
まず、申込みの仕方が分かり辛く取扱い旅行会社も限定的でした。
もう少し宣伝をしたり申込みやすくすればいいと思います。

車内電光板では近鉄線各地への団体貸切利用を宣伝していましたよ。

968 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 16:28:00.34 ID:6ztV/NRo0
さすがに連休だからか混んでるわ

969 :名無しでいいとも@放送中は実況板で:2014/05/04(日) 18:18:45.19 ID:3UhEEC100
早くしまかぜの第三編成を投入して
阪神直通特急へ通常編成を換えれば
今回の吉野へのガラガラ状態には
成らなかったと思ってしまう。

970 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 18:21:38.65 ID:wfcp/VM40
車両が良ければ需要があった、なんて鉄ヲタ発想そのものじゃん

971 :名無しでいいとも@放送中は実況板で:2014/05/04(日) 19:29:11.89 ID:3UhEEC100
じゃ僕ちゃん
九州のななつ星も
鉄ヨタが沢山応募していると言うのか?
現実を直視しろ
少しでも豪華のんびりと出来る電車があれば

まだまだガソリン代が高くなり
愛車での遠出を諦める層を狙うのも
ジリ貧状態の近鉄特急に残された生きる道だと

972 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 19:42:16.29 ID:wfcp/VM40
>>971
ななつ星はその車両に乗って旅行することを目的に振り切った例じゃん
おかげで関東マスコミからも取り上げられるほどの話題性をつかんだ
かたやしまかぜは…

そもそもななつ星に比べれば車両を目的にするには乗車時間も短いし、
やはり単純に需要がなかっただけなんだよ

973 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 19:50:39.76 ID:Ct0Qo0Ho0
関西価格のデラックスカーやプレミアムシートとななつ星を比べてもな
まず需要(遷宮)が先で、新型特急の役目は集客率向上とリピーター獲得なわけで

974 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 20:00:02.80 ID:BD7Ff1CO0
一般人は目的地に安い価格で正しく安全に到着できる事だけ考えていて車両の事など全く気にしていない

などという思考がそもそも鉄ヲタ固有のもの

975 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 20:07:59.37 ID:Ct0Qo0Ho0
アーバンライナーのマークがあるだけで臨時特急の方が先に売り切れるからねえ

976 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 20:25:47.25 ID:CKNzA+W2O
今は亡き俺の両親は、勿論鉄オタではなかったが、名阪間を近鉄で移動する時はアーバンばかり利用してたよ。
アーバンが登場するまではビスタカーを愛用してたみたいだが。

977 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 20:26:11.38 ID:KiEev5FW0
陛下がお乗りになられましたしねぇ。賞みたいなカラーリングなので是非とも 御取りにならないと…

978 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 20:49:47.96 ID:dxG0K4U60
>>972
BR賞もまず無理っぽいしな

979 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 20:52:04.03 ID:mGL+wQTO0
>>961
2日目に参加したけど、通路側は空席がところどころにあった。
俺の隣りの通路側の席も空いていました。

980 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 23:41:28.36 ID:IFcArWTY0
>>979
やっぱりなー。
その後クラブツーリズム主催で鳥羽往復のツアーとかあったけど、こっちは体験メニューとかつけてそこそこ人気でたみたいやね。

981 :名無し野電車区:2014/05/04(日) 23:55:03.13 ID:2VhJkAbn0
宇治山田ー伊勢市間運転体験!

とかなら参加を考える

982 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 00:08:02.62 ID:DY3h+XaB0
しまかぜ運転出来るなら参加するなぁ。

983 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 00:12:03.96 ID:gHicifroO
>>981-982
「参加は甲種電気車免許を持つ人に限らせて頂きます」なんて言われたりして…(>_<)

984 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 00:14:09.29 ID:vvq6bn010
>>983
昔の国鉄勤務が今になって役に立つ、と孫を持つ層で人気が出るなww

985 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 00:15:44.29 ID:NYOLVTyw0
免許ない人も近鉄の運転士が隣から手を添えて操作をサポートしてくれてアッー!

986 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 00:45:46.61 ID:DY3h+XaB0
電車の運転って本線上なら免許いるけど、
車庫とか本線と関係のない電車って免許所持者が同乗すれば多少の構内運転ができるはず
運転体験ツアーと称してやってたり。近鉄まつりで五位堂 塩浜でやらんかな。N・UL・ATとか

987 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 00:58:43.45 ID:XptYXwUq0
2日の名阪乙
やたら8連多かった件について

昨日は阪伊乙4連多数

988 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 01:00:42.21 ID:oL+FDDOaO
>>986
整備士も、敷地内で転がす場合は免許が要るはず。

989 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 01:08:55.32 ID:uj0ZwEol0
>>986
父親が入社したとき(鉄道業務ではなく上本町で社内勤務)
新入社員として電車の運転をさせられたって言ってたけど本当かな
それも客乗せてるとき。オーバーランしたって言ってたけど信じられない

990 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 01:17:03.88 ID:DY3h+XaB0
もう一つ、オーバーランになるのかな。4両のところ6両に(4両)止める運転士居たが……その後電車は何事もなく乗降し 電車が発車。

991 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2014/05/05(月) 09:34:44.42 ID:TouXASwd0
みな鉄さまが日勤教育してます!
姫路発塩浜行き近鉄まつり超苦痛特急お召列車みな鉄さま運転みな鉄祭り開催ぜかましオーバーラン号まだなの?

992 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 09:56:52.94 ID:f5qMptA80
体験いうても、イルカ島でイルカのおでこにタッチできるだけらしいけどな。(^^;)

993 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 12:00:26.04 ID:bzX/jPqnO
>>989
研修の一環で、運転もやることがあった。
今は知らんが

994 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 12:53:20.03 ID:uj0ZwEol0
>>993
へぇー、父さんは嘘つきじゃなかったんだ!
そういう場合は免許なくてもいいんだね

995 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 13:22:11.55 ID:QPCoI2p/0
>>989
お父さんの入社年次は?
それで信憑性はある程度わかる。

996 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 14:25:15.20 ID:JN5D0MRE0
近鉄といえば、司法修習生の研修で電車を運転させてニュースに取り上げられてたな。

997 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 15:05:34.98 ID:xIdxz+vy0


998 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 15:06:10.66 ID:xIdxz+vy0
本スレ

【京都発】近鉄特急スレ74【しまかぜ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396754088/

999 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 15:06:48.55 ID:xIdxz+vy0


【京都発】近鉄特急スレ74【しまかぜ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396754088/

1000 :名無し野電車区:2014/05/05(月) 15:08:54.61 ID:xIdxz+vy0
重複スレ終了

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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