2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ39【東海道】

1 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 02:33:00.47 ID:poVHxIl10
前スレ
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ37【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382912062/
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ38【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384020197/

2 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 02:34:16.56 ID:poVHxIl10
東北(宇都宮)・高崎・常磐・東海道の各線が乗り入れ予定されている<<東北縦貫線>>を語るスレです。

3 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 03:23:57.66 ID:eGCTNHcX0
乙 3get

4 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 04:45:40.25 ID:HCdy9cc90
前スレの続きだが
宇都宮線⇔東海道線は東京駅(上野か品川かもしれない)で大宮支社⇔横浜支社の乗務員交代
高崎線⇔東海道線は東京駅(上野か品川かもしれない)で高崎支社⇔横浜支社の乗務員交代

常磐は縦貫する場合は東京または品川までだから
終点まで特急か中電の場合は水戸支社、快速の場合は東京支社が担当

5 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 06:14:15.17 ID:zauLuvOu0
品川はもうコーポレートカラーでいいよ

そんなことよりも議題はできる宇高常磐中電の東海道乗り入れ比率だろう

6 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 06:59:39.47 ID:+frBgksO0
>>5
公式発表を待て。で終了。

7 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 07:16:36.30 ID:EsJ4CF/yi
>>6
いつなんだよ

8 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 07:57:11.39 ID:1wV0q2J+i
宇高と東海道との運用一体化でok。

9 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 07:59:59.06 ID:Fn7sq68k0
── 今後の目標を、聞かせてください。
三井倉 今は東北縦貫線ですね。
── 東北縦貫線。
三井倉 現在、宇都宮線は上野駅発着ですよね。
── ええ。
三井倉 それに対して東海道線は、東京駅発着。そこで、現在、通じていない上野・東京間を接続して
宇都宮線が走る東北本線を東京まで伸ばし、東海道線への直通運転を実現させる計画です。
── またスケールの大きな任務ですね‥‥。
三井倉 これによって、宇都宮線・高崎線・常磐線という3線から
東海道線すなわち東京・新橋・品川方面への直通運行を実現することができます。
── ははぁ。
三井倉 ようするに、わかりやすく言うと東京経由の大宮発横浜行ができると、こういうことです。 現在は新宿経由しかないのですが。
── あ、それはかなり便利そうです!
三井倉 同時に、東北縦貫線の開業により山手線や京浜東北線の混雑緩和にも寄与するものと考えております。
── 一石二鳥というわけですね。
三井倉 ‥‥で、これを、どういうダイヤにしようかと。
── 取り組まれておられる、と。
三井倉 東北本線・東海道線間の直通本数。上野、東京、品川の配線‥‥概ね決まりました。
── 三井倉さんとしては、東北縦貫線をどのような路線にしたいと思っているんですか?
三井倉 やはり、お客さまがご利用しやすいような体系。多くのかたに、乗っていただける路線でしょう。
── 開業は?
三井倉 今の予定では、2013年度です。
── まもなく、ですね。
三井倉 はい、いっそう気を引き締めてまいります。

10 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 08:00:08.03 ID:zauLuvOu0
>>6
それを言っちゃあおしまいよ

と言いたいところだがあと四ヶ月以内に公式プレスが来る確率80%だからどうでもいいっちゃどうでもいい

11 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 09:00:24.11 ID:JJ+yCye20
常磐は品川折り返し
または品川から横須賀直通
がいいなあ

宇高は同じ色だから東海道直通

常磐宇高ともに、上野折り返しは残す

12 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 09:09:31.00 ID:Ekrvkb//0
>>9
こいつ馬鹿なのか
大宮発横浜行は今でもあるだろうが
ポイントは大宮以北と横浜が直通されることだろ

13 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 09:14:41.81 ID:NNP1a0uf0
>>12
違う
大宮以北じゃなく、列車ができることがポイント

14 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 09:31:13.57 ID:aj2GvOQlO
>>4
へぇーてことは
宇都宮線に上野や田端の乗務員乗るの廃止で
高崎線に東大宮の(もちろん上野、田端も)乗務員乗るのも廃止で
東海道線に田町の乗務員乗るのも廃止なんだ

15 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 09:54:49.66 ID:wUTbPGvU0
    高 取 宇 特 高 取 宇 踊 草 高 特 宇 特
    崎 手 都 急 崎 手 都 子 津 崎 急 都 快
品川 02 08 12 16 22 28 32 38 37 42   52 57
新橋 06 12 16 ** 26 32 36 ** ** 54   56 **
東京 10 16 20 24 30 36 40 45 44 50 54 00 04
上野 16 22 26 30 36 42 46   50 56 00 06 10

踊り子は11時14時〜17時台
草津は10時と12時台、土日休日は9時台も
13時台のみ空白

16 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 12:52:11.50 ID:bRBrrABe0
将来的に乗務員交代は基本上野になるんじゃない?
もちろん品川とかもあるだろうけど、いろいろ効率化していったら最後は上野じゃないかと。

17 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 17:57:17.81 ID:dHq6okF2i
乗務員交代は上野だろうけど常磐は終点まで同じ乗務員だろうな

18 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 19:34:55.26 ID:7haUrGy90
>>9
常磐乗り入れには言及無しかよ
つかインタビューする奴も下調べしてこいよアホ

19 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 19:54:00.77 ID:aDt7GQM00
>>18
北千住で乗り換えろよアホ

20 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 19:55:13.28 ID:e0k/WSEc0
東京経由の大宮発横浜行きご出来るってどやがしてるけど
京浜東北線があるじゃん

縦貫線のメリットが全然わからんインタビューだな
無能を絵に書いたような無能だな

21 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 20:04:31.50 ID:Beibr43si
>>18
三井倉の話は古いから

22 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 20:45:08.75 ID:poVHxIl10
常磐線東京駅乗り入れ枠拡大を (EP)
http://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/1073207981.html

23 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 20:49:50.17 ID:0upWopAL0
>>22
いわき市は常磐線をミニ新幹線にしろだの東京乗り入れを増やせだの、支離滅裂だな

24 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 21:04:58.00 ID:dXsqCZlN0
こういうことやるから茨城は田舎だと馬鹿にされる

25 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 21:06:58.92 ID:lL2A2LpJ0
>>23
いわき市茨城だっけ?

26 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 21:13:57.26 ID:dZsXJ2zJ0
>>25
福島

27 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 21:33:25.46 ID:5kZ9CVYV0
このスレで煽り合っているようなネタで
真面目に決起集会とかやっててワラタwwwww

28 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 21:42:23.51 ID:BnH1Ucl30
>>22
茨城民の危機感は半端ないな。
常磐の乗り入れが少ないことを十分に理解しているからだろう。

29 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 21:47:03.50 ID:WMSKx5Qc0
>>28
千葉県の常磐民からすると正直どうでもいいw
多ければ、まあ便利にはなるんだろうけど。山手線が空くならいいかなぐらいの期待感。
うちは、会社が大崎なので品川始発があればいいけど、たいして期待はしていない。

30 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 22:02:49.12 ID:YincFexY0
常磐線の乗り入れについて(166-衆-予算委員会第八分科会-2号平成19年03月01日)
ttp://www.kazumi.ms/hatsugen/070301.html
(抜粋)
> この配線の工事はもう決定しているのでしょうか。
>現在のところ、東京駅乗り入れの具体的な輸送体系については今後の検討課題だといっても、この配線工事が既に決まっているのなら、
>常磐線の直通運転は、運転間隔が短くなる朝の通勤時には無理だと思います。
>試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が九対高崎線が九対常磐線が二となるとも聞いております。

>○平田政府参考人
> ただいまお尋ねの九番線の接続する区間を高架化することにつきましては、
>現地の限られたスペースの中では対応することは極めて難しいとJR東日本から聞いているところでございます。

31 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 22:04:30.49 ID:NlFw7mc20
>>30
こりゃまた結局は9,9,2のお話

32 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 22:11:06.30 ID:xrfSmZlU0
>>22
これはJR本社のヤラセ。 常磐線優先の正当化工作

33 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 22:15:00.21 ID:bIFMPR3C0
山手線が空くことだし、常磐線は上野まででいいよ。
東京で新幹線に乗り換えようとおもったら、どうせ長い距離歩かされるんだから。

始発が、あっちゃこっちゃに移動するほうが迷惑。
上野固定でよろしくお願いいたします。

34 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 22:41:31.33 ID:NlFw7mc20
>>33
正直上野から品川まで14分ならどーでもいい

35 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 22:47:42.34 ID:lepYS3S/0
山手線が空くことだし、高崎線は上野まででいいよ。
東京で新幹線に乗り換えようとおもったら、どうせ長い距離歩かされるんだから。

始発が、あっちゃこっちゃに移動するほうが迷惑。
上野固定でよろしくお願いいたします。

36 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 22:51:18.36 ID:NlFw7mc20
山手線が空くことだし、宇都宮線は上野まででいいよ。
東京で新幹線に乗り換えようとおもったら、どうせ長い距離歩かされるんだから。

始発が、あっちゃこっちゃに移動するほうが迷惑。
上野固定でよろしくお願いいたします。

37 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 23:09:46.36 ID:9FHlrOyr0
常磐豚息してないwwww

38 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 23:11:18.44 ID:5oHzhwBo0
常磐線沿線の住民は自分達のことしか考えてない

39 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 23:21:13.16 ID:dcbxwB2J0
>>6
今週の月曜日に発表って、誰かが泣きわめいてなかったっけ?

40 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 23:23:24.07 ID:dcbxwB2J0
>>30
9:9:2って試案だったんだな。
「計画案と聞いております」だったら可能性もあるんだが試案じゃなぁー。

41 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 00:08:14.70 ID:3IpTQJxW0
で?いつ実現??

42 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 00:23:57.92 ID:oj/Doroo0
曜日固定とか上野固定とかろくなことがない

43 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 01:28:16.59 ID:C1rsvd8I0
>>11
縦貫線から横須賀線直通は東京新橋で地上地下に別れてしまうから無いだろ

44 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 01:38:22.28 ID:2tHdnv8N0
>>40
JRの正式な試案かどうかも怪しい。
2ch見て勝手にそう思い込んだ可能性さえある。

45 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 04:36:16.61 ID:6M3ge9+X0
尾久を拠点にしている宇高と違い、常磐は上野をターミナルにし続ける理由がない。
朝ラッシュがどうなるかはわからんが、線路容量に余裕のある昼間は、常磐はほぼ全列車品川折り返しになるだろう。

「常磐線をはじめ」というのは常磐の事実上の起点を品川にするという意味だろし、
べつに昼間なら宇高に不利益にはならんだろう。

46 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 05:30:39.60 ID:ofjGxkTg0
>>45
事実上の起点がどんどん長くなって行く常磐線w

47 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 05:44:47.35 ID:/G6YNqrD0
常磐南線だなw

48 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 06:28:38.29 ID:56YHVWBd0
>>47
常磐新線ってのも有ったな。

49 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 06:29:46.04 ID:XfPTwEP70
>>45
中央線は14本あるけど特快が平日5本で休日6本
休日15本ぐらい可能だろうに快速を1本減らして14本体制
これって特急のせいじゃないの?
ひたち優先かつ東海道直通10分ローテだと13本以上入れるのは難しい
中央特快みたいにパターン崩せば何ら問題ないけどね

50 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 06:52:39.41 ID:upap76SX0
>>43
品川から

51 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 07:06:43.28 ID:neODbAQH0
>>50
平面交差ガー

52 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 08:03:27.23 ID:A7LRv9m60
9:9:2でok。

53 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 08:15:16.31 ID:z+YKqBSgi
http://i.imgur.com/deOkh9O.jpg

54 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 09:25:53.14 ID:M5tKNbEO0
今頃決起集会って 不利な状況なのかな?

55 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 11:06:47.49 ID:UYtPiPdwO
有利だったら決起集会なんてやらないよな(真顔

56 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 11:45:58.91 ID:VZ8vIzi90
ていうか
いわきに住んでる人が都心まで行く用事ってそうそう無いだろ

57 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 11:49:44.25 ID:z7rgo3Cj0
>>56
東京の人が常磐ハワイアンセンターにようじがあるんだろうがw

58 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 11:57:36.11 ID:osQ49rHi0
というか直通したという事実が欲しいだけだよ
いわきや茨城はクルマ社会だから電車に乗るって習慣がないから

59 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 12:48:51.92 ID:VfWTRplcP
ダイヤは概要は決まってるんだろうけど

>大会に出席したJR東日本水戸支社の小池邦彦支社長は
>「水戸支社としても常磐線の乗り入れを増やせるよう努力したい」

支社長が出席してるのは影響力大きい可能性もある
中電は増備するか土浦分断するしかないが

60 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 12:51:01.66 ID:BUDBxRBg0
さすがにいわきから東京に出るのに
自家用車は使わない
普通電車も使わないが。
都内で用事果たすにはどこかで
地下鉄に乗り換えるわけだけど
東京も品川も地下鉄の乗り換え
駅としてはいまひとつ。

61 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 12:57:29.94 ID:qZ5vNTFu0
>>57
東京駅から無料送迎バスが出ているから、そんな需要も少ないかも。
そうでなければ自家用車だし。

62 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 14:15:05.67 ID:Gd64uZ6W0
ひたちがなけりゃ誰もいこうとしないだろいわきとかw

63 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 15:44:18.40 ID:OWhmanwQ0
あれほど粋がってた常磐豚の死が確定したな

64 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 16:27:06.10 ID:QrEBY/8n0
お荷物同然の水戸支社長が出しゃばったら、乗り入れ消えるかもなw<常磐中電

65 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 16:55:32.30 ID:fsgmygyC0
というかアレだけ煩かった2:2:18厨も消えたしなぁ

66 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 16:58:57.18 ID:QrEBY/8n0
>>60
北千住最強w

67 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 18:17:35.62 ID:1doPiyJK0
>>63
はぁ?

68 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 18:30:41.04 ID:XiiRoftg0
>>63
その通り

69 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 18:30:59.58 ID:tXNk3rGYO
>>66
だが特急は華麗にスルー
ついでに日暮里もスルー
事実上、上野がすべてなのが常磐特急
北千住停めたら客逃げるしなw

70 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 18:31:56.65 ID:uZzBPuZz0
>>63
あえて常磐に期待してるわけでもないが、
何の根拠もなく理由もなくそんなことを書いていると、
痛い人か、かわいそうな人に見えるぞ?

71 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 18:38:30.93 ID:uZzBPuZz0
NHKのリンクがおかしいんで貼れないが、(読めたり読めなかったりで)
福島県もホント欲が深いねぇ。
これ以上本数を増やそうって、全部乗り入れさせたいのかよ!
多少は宇高にも譲ってあげればいいのに、調子に乗ってると痛い目あうぞ!

ただ・・・今の段階でもそういった情報は地元にもたらされていないんだな。
まぁ聞いたらしゃべっちゃうの多いんだろうけど。

72 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 20:46:56.68 ID:oj/Doroo0
>>44
国会議員のソースが2ちゃんwww

…ありえない話じゃないよな。
公然とデマ飛ばしているデマリンみたいな奴もいるし

73 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 20:47:49.71 ID:oj/Doroo0
>>69
特急料金の取りっぱぐれを氣にしているのかもしれんね。

74 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 20:55:35.72 ID:g2Gtds0y0
いわき出身の神奈川在住者としては、品川まで特急来てくれたら助かるなあ

75 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 21:05:09.87 ID:i01XPKkW0
>>71

一部の連中らだろw

76 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 21:09:00.72 ID:VZ8vIzi90
北千住って特急どころか特別快速もスルーな件

東武線特急とロマンスカーは停車するけど

77 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 21:20:47.60 ID:oj/Doroo0
>>74
横浜と言わずあえて品川…

あんた、京急沿線だね?

78 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 21:23:08.70 ID:VZ8vIzi90
>>77
ケンミンショー乙

79 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 21:48:49.61 ID:4fHRICwO0
>>74
川崎だろ

80 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 21:59:20.53 ID:EjlRz0HH0
>>77
>>79
いや、南武線沿線住民なんで川崎までが最良なんだが、普通に考えて品川以南は無理だし。

81 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 22:03:08.97 ID:4fHRICwO0
>>80
望めば叶う



かもよ

82 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 22:05:09.98 ID:4fHRICwO0
品川でもいいけど縦幹線南行きのホームと同じホームに京浜東北の南行きホームを同じにしてくれ

83 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 22:15:28.88 ID:3IpTQJxW0
でも複線だけなら そんなにバリバリに縦貫しないんでしょ??

84 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 23:36:13.12 ID:M5SG2etN0
前スレで横須賀線直通まで話を広げていた常磐厨は息してるのかな?

85 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 23:58:30.10 ID:4riAIgbli
どうやら1:1:18で決着だな

86 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 00:00:40.60 ID:VZ8vIzi90
来年には上野発着と東京発着がJRから完全に消える

87 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 00:33:58.90 ID:XZlXSy8q0
宇都宮線、高崎線は湘南新宿ラインに京浜東北線があるからいらないだろ
常磐にください
お願いします

88 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 00:48:29.12 ID:cvUqaRkc0
ここで頭下げても意味ないよ
JRに陳情に行ったほうがまだ良い

89 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 00:53:28.98 ID:GO6xjx9C0
柿岡と低湿地な地盤をどーにかしろ。話はそれからだ。

90 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 01:29:39.15 ID:1etjyPz+0
厳密な意味での投資効果の計算よりも『まずはつなごう』ということですよ」(JR東日本清野智社長)


http://president.jp/articles/-/5801

91 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 02:18:10.99 ID:ntd405BM0
前社長のコメントを出されてもなw

92 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 03:56:13.46 ID:/HzSaGyL0
品川まで乗り入れたところでなんになる。
川崎・横浜までいけない。常磐線こそ邪魔なだけ。
常磐線は全列車上野どまりでもいいくらいい
上野から横浜行きなどに載れればそれで十分。

93 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 04:24:15.92 ID:Ebtl+tFY0
>>86
中央線まだあるし

94 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 05:11:06.71 ID:BgJi3gyD0
>>86
新幹線・・・

95 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 05:48:32.62 ID:O9Ja1PDL0
>>86
京葉線…

96 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 06:31:01.91 ID:GmddEIMQ0
>>92>品川まで乗り入れたところでなんになる

東京折り返しで十分満足。
東京9・10番線は常磐専用。
品川に回すには車両数が足りない。

97 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 06:42:44.74 ID:vnrx/Gw40
>>22 消えてて見られないんだが(困惑)

98 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 06:50:06.48 ID:vnrx/Gw40
>>30も消えてるし。。。

99 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 06:50:42.49 ID:8NRqkn9T0
>>96
朝ラッシュ時間帯の東京折り返しは無理。
3分毎に電車が来る過密ダイヤだ。

100 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 06:52:57.48 ID:nQCsD8nc0
>>99
宇高を減便するしかないな

101 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 06:59:10.56 ID:Q0iL82ZW0
>>96
9/10番線ふさがれたら日中も踊り子が発着できなくなる。
車両数が足りないというなら、E231をE233-3000に置き換えればいいんじゃないの?
その上で最低でも平塚まで入れてもらいたい。
まあ、E657の編成を組み換え、基本編成のグリーン車を2両にした上で付属5両も作り踊り子と直通運用してくれれば良いともいえるけどね。

でも、なぜひたちのグリーン車って1両しかないんだ?

102 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 07:05:24.01 ID:8NRqkn9T0
常磐を減便するしかないな。

103 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 07:57:37.26 ID:r3lJ4geD0
まあ、勝手なこと言ってるわな

104 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 08:11:38.08 ID:cXXVjVIFP
にやにや!
知らないってことは幸せなことだ・・

105 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 08:29:53.63 ID:GO6xjx9C0
まぁ常磐が縦貫に入るには色々と無理が有るってこった。
その無理を解決するためにはコストも手間もかかる。
しかし残念ながらそれに見合うメリットは得られない。
だから常磐は縦貫には少数しか入れない。

106 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 08:44:43.66 ID:yj3/Yfcz0
理想:常磐入れるとコストと手間かかるから少数しか無理(キリッ
現実:上野の出発信号新設w

常磐が入ってくることがそんなに嫌か?w

107 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 08:56:09.16 ID:3V1a2qgj0
最初はどうせ2:2:2程度

108 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 09:52:08.18 ID:l8SHO9Q60
>>106
嫌。

109 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 09:55:20.28 ID:SJU+DzEQi
最初は1:1:8
しかし2年目は2:2:6
3年目は3:3:4
4年目は3:3:3
常磐民を上げて落とす

110 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:01:28.38 ID:lzEO5RB/0
あかぎ草津を除き
宇高の品川発着は設定しないと思うんだけどな
東海道直通か上野発着かの二択でしょ

111 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:07:05.71 ID:FQgVQehw0
>>109
宇高がショック死

112 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:17:07.05 ID:lzEO5RB/0
118でも222でも
常磐線が東海道直通する論では車両はどうする気なのよ
エメグリを平塚までは走らせるの
それとも東海道の車両を取手までは走らせるの
常磐中電も含め全部ゴチャ混ぜにしたいの

113 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:22:42.99 ID:rZjjlRVS0
最初はどうせ9:9:2程度

114 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:23:53.32 ID:rZjjlRVS0
>>112
常磐線を東海道線直通はない。
せいぜい品川止まり。

115 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:24:44.86 ID:+1Qxwswv0
>>107
まぁ湘南新宿ラインみたく最初は少数だろうね

それまでは宇高も常磐も上野折り返しが多数(笑)

116 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:34:07.09 ID:lzEO5RB/0
この問題点では、宇高で最低6確保してれば
あとは好き勝手言うのはいいんだよ
たとえ992厨でもw

なに?最初は東海道線の東京発着も
デフォルトで残すと言いたいわけ?

117 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:41:23.85 ID:1etjyPz+0
週の半分は人身事故で分断運転だkら心配するなw

118 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 10:54:38.59 ID:20lHhHhR0
>>97
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20131129/CK2013112902000160.html

119 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 12:17:51.19 ID:cXXVjVIFP
>大会では、常磐線の利用促進に積極的に取り組むことも決議。
>橋本昌知事は「東京駅乗り入れは乗客の減少傾向を覆す大きなチャンス。
>JR東とも利害は共通している」と強調した。
>小池邦彦・JR水戸支社長も「地域と連携して活性化を目指す」と述べ、
>常磐線と連動した県内の観光PRを強めていくことを説明した。

県知事とJR支社長まで挨拶したのか・・
こりゃ本物やんw

120 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 12:24:07.41 ID:+ewuJlYJ0
人身事故が起きたらやっぱ縦貫線運休か

121 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 12:54:55.21 ID:lpY0h+M70
この問題点では、宇高でそれぞれ最低9確保してれば
あとは好き勝手言うのはいいんだよ

122 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 13:07:39.34 ID:2zcH+Xa20
>県としてはダイヤが決まっていない今のうちに、不便に感じている乗客の多さをJR東にアピールし、一本でも多く確保したいところだ

JR社内的には、ほぼダイヤ決定済みじゃないの?

123 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 13:19:29.22 ID:yj3/Yfcz0
鶯谷-上野に新信号機が複数設置されてるけど、ここの住人はスルーだなw
他路線批判してないで、少しは外出てみるといい。

124 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 13:27:29.89 ID:Qk00BwXx0
信号機だけを見にわざわざ電車に乗って現地まで行けと?

125 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 13:37:30.60 ID:yj3/Yfcz0
誰も信号機だけを見に行けとは言ってませんが?w

126 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 13:37:55.13 ID:pGJHcTRn0
宇高は湘南新宿ラインだけで満足してくれ頼む

127 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 13:43:13.00 ID:Qk00BwXx0
>>125
そう言ってるようなもんだろ

128 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 13:46:54.61 ID:GO6xjx9C0
>>119
水戸支社にとっては「常磐=特急」。
だから特急さえ乗り入れれば良いだけ。
コメントの主軸も「観光」w

>>107
俺も最初は2本位からソロリと始めると思う。

129 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 13:54:59.41 ID:9V/29IJ/0
もし、東海道への乗り入れが、宇・高だけで 常磐が品川どまりなら 

人身や自然事故などが起きた際
東海道で、宇都宮で、高崎のどれか一つで事故が起きると、東海道は東京で折り返し、宇高は上野で折り返しで運行になり
常磐には全く全く影響がでずに 通常ダイヤで品川まで影響なく運転されそうですね。
また常磐で事故が起きると、常磐のみ上野止まりダイヤになり、
東海道、宇都宮、高崎に影響を掛けない運行ができるということに気がつきました。
しかも、同時に事故が起きない限り東北縦貫線を動いている電車が0になることはないということを
意味してます。

そう考えると、宇都宮高崎 と 常磐が 半数ずつ入るのが一番 異常時にも強い運用に
なるということになります。

130 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 14:03:31.33 ID:3V1a2qgj0
>>129
なんかすげえなw

131 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 14:05:57.10 ID:l8SHO9Q60
東北縦貫線なんだから宇都宮線だけでいいや。高崎線はおこぼれで。
常磐線は常磐本線に格上げしてもらって独自で常磐縦貫線建設すれば?

132 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 14:06:36.28 ID:rYnqK1+2O
>>123
信号機があるからそれがどうしたとしか言いようがない

133 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 14:22:03.72 ID:9V/29IJ/0
>>129
確かに!!!
山手貨物線も、東海道が止まっても埼京は通常どうり動いているし、埼京が死んでも湘新は影響受けんな

134 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 14:25:28.65 ID:DHhmyZ7U0
宇都宮・高崎線は上野から大宮まで線路を共有してんだから
常磐線がおこぼれだろ

135 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 14:29:06.93 ID:yj3/Yfcz0
>>132
縦貫線絡みで設置された信号機1本だけでも、色々と妄想議論ができて楽しいと思うけどな。
少なくとも罵倒し合うより。
まぁお前には分からないだろうがw

136 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 14:53:04.88 ID:zKd371EH0
>>112

それが常磐線の特徴。車両はなんでもいい。
乗って東京、品川へ行ければいい。

137 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 15:00:04.83 ID:RBREaBtW0
>>123
宇高の上野地平への線路も軌道強化が進行中。

大半地平かも。

138 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 15:19:34.59 ID:nQCsD8nc0
>>137
まあそっちが本線だしな

139 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 15:36:30.11 ID:cvrxLe+50
茨城・千葉方面のものとしては始発がばらけるのはかえってこまるんだよ。
東海道から水戸に観光にいくやつなんてほとんどいないから無駄な努力はやめてください。
観光振興しかおもいつかないからって、住民を苦しめる活動するな。

140 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 15:40:51.02 ID:2t4gMgOQ0
>>139
まあ東海道から埼玉方面へも観光客はいないが。

141 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 15:45:14.53 ID:+1Qxwswv0
>>116
つまり最終的には6:6:8(常磐のうちひたち2)が妥協案と言う事か

玉虫色でいいかもな

142 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 15:45:59.05 ID:fuyW8RHY0
>>139
端っこから端っこへの需要じゃねえんだよ問題は

143 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 15:49:04.19 ID:xEkbRiEz0
>>140
神奈川県からの観光客なら埼玉より茨城、偕楽園やひたちなか公園や大洗の戦車

144 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 16:02:27.68 ID:lzEO5RB/0
別に常磐線が東海道に直通する(キリッ
って言われても文句があるわけじゃないんだよ
それなら具体的にどうするのよって話が聞きたいの

>>136
なるほど、常磐線はそれでいいけど
東海道線沿線民は嫌がるかもしれない
そうなると東海道車両が取手まで乗り入れで
日中は取手行きが2本あるから、それを直通にすれば丁度いいな
んで、エメグリは成田線にしか使わないと
馬鹿みたいに余っている車両を今以上に昼間は眠らせておくと

145 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 16:25:02.91 ID:AbySxEq1i
>>144
常磐の231はそのまま横浜にもっていけばよろこばれるんじゃないかな。

146 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 16:45:05.73 ID:z0wgaOPh0
乗り入れるのは取手行きまでだけでいいよ

147 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 17:19:33.41 ID:1IvsztzX0
県知事始めホントに必死だね<常磐沿線民www

148 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 17:23:56.27 ID:0mp2LfIi0
>>147
必死なのは取手以北だろう。

149 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 17:41:57.61 ID:1IvsztzX0
日暮里から分かれて、いわきの先で行き止まりになってる路線の沿線民だろ、どっちにしてもw

150 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 17:43:34.64 ID:2t4gMgOQ0
まあ利権争いの仕方を知らない宇高は、
乗り入れ本数がない事態も覚悟した方が良いよ。

茨城県は本気です。

151 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 17:58:03.50 ID:e/3iz+9x0
湘南新宿見ればわかる
最初は1:1:2とかだよ

152 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 18:42:37.01 ID:4t6zvibv0
出来ない理由を書き並べる奴の心理がわからない。
ここが解消されれば出来るのだからJR東はやりやがれ、と
書かないのはなぜなのか。
足かせを繋がれた奴隷の如き心理なのか。

153 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 18:43:20.25 ID:20lHhHhR0
>>150
わーーお!wそこまで言いますか()
楽しみにしてますよ、常磐乗り入れ数

154 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 18:44:35.36 ID:vnrx/Gw40
>>140
つ さいたま新都心
>>143
アニヲタじゃない俺からしたら大洗は
海水浴場とアクアワールド大洗だな

155 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 19:09:14.29 ID:BWeHNZ+f0
そういやどっかのブログで東北縦貫線直通絡みで
トリデー快速とか書いてあったな

何の布石だよ(白目

156 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 19:49:25.45 ID:PPHdPc+f0
ところで
日暮里〜尾久が130円なのはなぜでしょうか?
似たような理由で新川崎〜鶴見も150円だったような

157 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 20:07:48.92 ID:rYnqK1+2O
ところでどうしてこんなところで聞くのでしょうか

158 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 20:10:37.13 ID:9V/29IJ/0
>>156
もともと東北線にも日暮里にホームがあったから。
東北新幹線の工事で撤去。
上野を出ると、日暮里、尾久の順に停車。

159 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 20:24:00.75 ID:IEB/Ci/R0
盲腸線たる常磐線の生き残りは縦貫直通w

早く作ってもらえよ、E533とやらをwww

新津工場あるウチになw

160 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 20:45:26.01 ID:3V1a2qgj0
てか地平上下する線路使えば立体交差できる気がw

161 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 20:47:22.65 ID:zKd371EH0
東京モノレール存亡の危機も…五輪で状況ガラリ
http://www.yomiuri.co.jp/olympic/2020/national/20131130-OYT1T00697.htm?from=top

162 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 21:03:39.22 ID:lpY0h+M70
つまり最終的には9:9:2と言う事か

163 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 21:54:51.65 ID:2ptWKDm10
上野〜秋葉原の線路はこんな感じか?
9─‐
-    \
8───\
-        \
7──────────────────────留置線
-                \                    /
6─────────────────────────
-              \    /          /
5─────────────────────────

164 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:04:22.34 ID:zKd371EH0
埼玉、栃木、群馬の行政は開通すればいいという感じだな。
ごく一部が言ってるわけだな。

165 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:10:46.01 ID:bPFiTdkL0
>>163
なんか違う 6と5の真ん中のは無い
7と6には左のやつが2つある

166 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:17:45.74 ID:nQCsD8nc0
http://i.imgur.com/oIT7Ynp.jpg

167 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:32:19.11 ID:2ptWKDm10
こうか。
9─‐
-    \
8───\
-        \
7────────────────────────留置線4本
-              \      \                  /
6──────────────────────────
-                    \              /
5──────────────────────────

上野口に2つある7〜9番と6番との渡り線は、普段は上野寄りのを使って、
下りから6番に入るのと干渉する場合に秋葉原寄りのを使うのかな。

168 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:38:11.42 ID:GTv279Tf0
>>135
ヲタは運輸車両施設ばかりに気を取られて電気はサッパリですから

169 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:40:14.54 ID:GTv279Tf0
>>145
横浜の過大評価はそこまでだ

170 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:41:53.35 ID:GTv279Tf0
>>161
危機も何もモノレールもJR東グループじゃねえか。
対立なんてうちわの茶番だろ。あたかもガチンコであるかのような記事書いて何が言いたいんだ讀賣は

171 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:46:14.97 ID:2ptWKDm10
「ひたち」など常磐向けの独立した信号機が5番線にしか無いということは、
やはり通常は下りは5番線だけなのか。
そうすると5・6番ホームは5番線だけで大部分の容量を使ってしまい、上りは
7〜9番を使うことになりそうだ。

172 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:52:32.39 ID:yj3/Yfcz0
>>170

「海外からの玄関口となる羽田空港」とか書いてる時点でお察しw

173 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:58:04.82 ID:9V/29IJ/0
不思議だな
>>166 を含めて
ネットにある 上野駅(日暮里側)の配線図 みんな少しずつ間違っているんだよね
Youtubeにある ”前面展望” で検索して、見てみると違っているのがわかる

因みに >>166は 5番線から真っすぐ進むと本線になるように書いてあるが、実際はダブルスリップを
スリップしないと本線に出れない 
(まあ一部省略って 書いてはあるんだがな)

174 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 23:08:20.42 ID:eBpHjOGjO
>>171
>常磐向けの独立した信号機が5番線にしかない…

独立している理由は5番線が下り主本線だから。主本線の場合は進路表示器を用いた出発信号機を複数進路兼用をしない。
別に5番線の使用頻度とは関係ない。

175 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 00:01:22.29 ID:LTm9jk9l0
全面見ても俺には全くわからん

176 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 00:11:46.74 ID:/vtl6rrt0
常磐土民には社交辞令が通じないからなww
土民たる由縁

177 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 00:26:59.89 ID:7GZp5AUA0
けなす言うの多いなwww

178 : 【大吉】 :2013/12/01(日) 00:31:43.02 ID:cDN2hfUc0
おまいらの毛無し運

179 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 00:35:01.16 ID:B1Slr19m0
>>175
これなんか
http://www.youtube.com/watch?v=INaGc_6aKfg

180 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 06:09:59.73 ID:AMKE/nIM0
横浜を過大評価しすぎだなあ
埼玉・千葉からでさえ都心を通過して神奈川まで乗り通すのは
全体の10%未満だ

181 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 06:56:40.83 ID:OY9EUCOh0
>>180
横浜勤務なら神奈川に住むわな

182 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 07:26:27.93 ID:H7qnrlnc0
>>86
定期的に現れるアフォ

183 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 09:43:33.66 ID:HAwsZXKm0
>>180
横浜や川崎は通勤快速が通過する過疎地の駅。
大都会湘南藤沢からすれば、東北縦貫線に東京も停車する必要は無いな。藤沢―大船―新橋―上野―北千住―我孫子―成田―成田空港で統一して欲しい。

184 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 10:19:08.60 ID:VYhf14SSO
神様キタ〜(爆)

185 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 12:01:09.01 ID:LTm9jk9l0
>>183
上野までは同意だけどその先からは必要とは思えない

186 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 12:19:07.73 ID:OY9EUCOh0
>>183
通勤快速のコンセプトを理解してんのか?
もしかして、釣り?

187 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 12:21:45.29 ID:LroAan9G0
通勤快速乗ってるやつは全員田舎者w

188 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 12:58:21.02 ID:7Lwn4Q8WO
むしろ都会者がわざわざ物好きで混んでる中電乗ってくんなよ

189 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 13:15:55.88 ID:26f3YzNJ0
>>186
釣りも何も、このスレは8割妄想、1.5割は釣り、残りは「始めてスレ来ました」で出来ています

190 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 13:20:05.70 ID:cMmOVgUI0
>>183
そんなことを言うならば、藤沢―大船―北千住―我孫子―成田でいいんじゃないの?
こんな列車が新橋停まったらそれは迷惑以外の何物でもない。都内は北千住が一番合っている

これで、大田舎藤沢は満足だろう。

191 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 17:38:52.20 ID:u6T8tOA50
常磐線はなくていい、あってもせいぜい我孫子までで。
つまり着席できなくてもいいぐらいの距離で十分すぎ。

192 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 17:45:15.53 ID:nP/boD5W0
上野の5〜12番(日暮里側)の線路は、整理すればこれぐらい単純になるだろ。
交差支障が出る場合は、常磐も地平ホーム(今「ひたち」が使っているホーム)を使えば良い。

                                    ───12 常磐折り返し
                                  /      -
                ─────────────11 常磐折り返し
              /            ×      /    -
            /    ────────────10 常磐折り返し
          /    /                        -
        /    /                    ───9 常磐上り→縦貫
      /    /                    /      -
→────≠───────────────8 常磐・宇都宮・高崎上り→縦貫
        /      \          ×      /    -
←────────────────────7 宇都宮・高崎上り→縦貫
                      ×                  -
→────────────────────6 縦貫→常磐下り
                /          ×            -
←────────────────────5 縦貫→宇都宮・高崎下り

193 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 19:12:00.08 ID:DsLRi1kQ0
>>179
宇高が上野からでるときって 相当先まで制限速度30km/hなんだ

194 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 20:16:09.48 ID:g/4OTD7B0
だから9:9:2は夢なんだよ

195 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 20:34:56.12 ID:o3DhqQU90
>>124
行けよ

196 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 21:37:42.69 ID:fmtGh3bi0
9:9:2deOK

197 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 21:49:08.41 ID:zkflqv/m0
>>176
つ鏡

198 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 21:51:08.85 ID:ECqFqTSE0
宇高常
4:3:3 でおk

by 久喜市民

199 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 21:54:10.82 ID:fmtGh3bi0
宇:高:常=9:9:2 でOK。

200 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 22:09:33.87 ID:ECqFqTSE0
じゃあ

宇:高:常
3 : 3 : 4 でおk

by 久喜市旧栗橋町民

201 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 22:28:53.02 ID:DIP7/S+k0
じゃあ

宇:高:常
9 : 9 : 2 でおk

202 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 22:32:46.45 ID:LroAan9G0
上野7、8番ホームに常磐が入るように準備してるね

203 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 22:34:26.52 ID:ECqFqTSE0
992厨は複数回線持ってることが判明した

204 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:06:42.48 ID:UWoy2NSb0
宇高常 5:5:10
これが一番美しい
常磐線の中電と取手行きが1:1で

205 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:21:04.18 ID:lMbSdIxx0
それのどこが一番美しいのでしょうか?
お答えください

206 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:31:24.26 ID:y1WxLaCm0
宇高常 9:9:2
これが一番美しい

207 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:41:14.67 ID:KC/Qcl9E0
もうめんどくせぇな。
0:0:6でどうだろ?
6って何かって?それはな、埼京線が大崎から乗り入れて上野経由で常磐線へ流すんだ。
品川の緑が噂になってたけど、それは埼京グリーンだったわけだ。

まぁ当然冗談だ!

次回のスレの名前はこれでいこうぜ!
「俺の好きな?:?:?をつぶやくスレ、それだけでそれ以上でも以下でもない」

208 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:45:39.81 ID:AsnEeA3Z0
>>193
5番線発車もあった。あまりかわらないけど。
http://www.youtube.com/watch?v=sBiPslDiwMw

209 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:53:28.50 ID:AVJgn+700
0:0:21
これが一番美しい

210 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:59:45.77 ID:NhN4ralL0
>>209
正直上野から座りたいなら
それが優しさ

211 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 00:32:50.76 ID:82rMrwGQ0
>>106
小竹向原のように平面交差の影響で遅れが頻繁になる。
15両なんかが入ってきたらなおさらだから、特急だけじゃね?
と山手線西側在住の俺が言ってみる。

212 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 02:09:09.04 ID:2sw5vky20
今、たまたま宇高が5〜8を使っているだけで、そもそも高架は常磐が本線。

常磐に宇高が平面交差して割り込む(しかも原チャリ並みのノロノロ運転で交差する)のであって、
平面交差で制約を受けるのは宇高の方だって何度言えば・・・。

213 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 02:09:53.30 ID:yDjmz5N7O
また「激しく平面交差論」かよ

214 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 02:27:18.11 ID:lxAXE7a40
>>212
ソースは?

215 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 04:52:06.65 ID:u/g/mZW/0
次スレは

ぼくがきぼうするとうほくじゅうかんせん

これでいいよw

216 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 06:06:06.43 ID:ZBHgTv860
上野の配線が本来宇高下り線があるべき場所が京浜東北線の引き込み線に転用されてしまっていて、上りと下りがDSSでクロスしてるんだよな。
つまり宇高は自分の上りと下りが平面交差していて本数を多く設定できないようになっているんだ。しかもこの配線は変えないという。
今までは上野が終点だったからその手間に平面交差支障があっても何とかなっていたけど、そこの平面交差が縦貫線を支障しては困るんだよ。

ああ平面交差なんだよ。

217 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 06:09:31.63 ID:ZBHgTv860
考えてみれば4線もあれば宇高の上野折り返しはほとんどを高架ホームで行うことも出来たはずなのに高架ホームに進入する本数は今でも制限されている。不思議なことだと思わないか?

理由は平面交差なんだよ。

218 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 07:00:22.56 ID:lxAXE7a40
>>212のソースはよ

219 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 07:59:30.07 ID:dAEIAOxV0
上野は、(新幹線山手線京浜東北線)以外は行き止まり駅だから、
今迄は良かった。今迄はね。
しかし東北縦貫線開業後は、途中駅になる。
ここが大きく変わる所。
当面は必要最小限の配線変更で乗り切るものの、
やはり本格的に配線大改造を行う必要があると思う。

5・6番:縦貫北行
7・8番:縦貫南行

が、朝ラッシュ時間帯の交互発着を考えても良いと思うぞ。
ここへ宇高と常磐をそれぞれつなげるような配線になると予想。

220 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 07:59:42.52 ID:QEoBC+n20
つか常磐が乗り入れ難しいって平面交差がある、って理由で十分すぎない?
しかも車両が高額な交流対応車両。

普通に考えて、常磐は少ない、よね?

221 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 08:11:56.01 ID:LsTgYDr+0
>>217
昼間に地平ホームに到着する意味が
本当に分からんわ

222 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 08:12:39.68 ID:yDjmz5N7O
そこら辺への反論は過去スレで散々出てる
知恵袋辺りの与太話を引き合いに話題をループさせるなよ

223 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 08:14:02.43 ID:yDjmz5N7O
>>222>>220

224 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 08:21:04.49 ID:mzMYl1QCi
>>220
うん。
平面交差の有無に関わらず、交直流電車であるという理由で、
常磐線からの乗り入れは少ないと予想。

225 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 08:26:06.40 ID:uIF38BgCP
地平発着だったひたちが高架縦貫線に入る分
しわ寄せで宇高の地平発着が増える可能性が高いと思われ

発表が待ち遠しい。

226 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 08:54:43.82 ID:mQAokkM/0
上野駅の歴史
http://www.geocities.jp/yamanote_bridge/21ueno/00station/ueno-st.htm

227 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 09:13:46.66 ID:qT4n9rRD0
過去の話をされてもねぇ(笑)

228 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 09:29:24.61 ID:mQAokkM/0
というか、配線が当時のまま
ということなんだけど

229 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 09:53:24.94 ID:N5V7htYm0
>>218
>>208

230 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 10:05:25.44 ID:mzMYl1QCi
上野駅の将来を語らないと。

231 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 15:33:25.50 ID:ZwcJc4hrO
常磐中電終了と聞いてやって来ました。

232 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 16:36:15.61 ID:XNihXndX0
>>231
取手分断決定でつか?

233 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 17:39:59.73 ID:SqysFEhY0
>>224
とか言ったらクソ余ってる常磐快速って・・・

234 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 18:04:42.83 ID:D4sghuqD0
常磐中電終了か
取手分断にして中央線の高尾みたいにするのか

235 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 18:44:41.56 ID:aBGHh2gG0
平面交差については、宇高だけで制約があるなら、「ひたち」以外の乗り入れは、
常磐も含めてなおさら制約される。
JRは「常磐線をはじめ」とは言っているが、「宇都宮線・高崎線を」と続けている。
3線とも乗り入れがあると言っている。

236 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 18:59:48.19 ID:aBGHh2gG0
JRの発表は、確かに「常磐を線はじめ」とか「新しい顧客を・・・」とか言って
いるけど、同時に宇都宮線・高崎線の乗り入れを否定したことは1度も無いはず。
それを無いというのは、どんな理由であっても、外部からの推測に過ぎない。

237 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 19:16:31.64 ID:JvWaGPA3I
取手分断って何のことかと思ったら、週末の工事の話か。

238 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 19:20:19.82 ID:pIOLEOSX0
JRの発表は、確かに「宇都宮を線はじめ」とか「車両共通化を・・・」とか言って
いるけど、同時に高崎線・常磐線の乗り入れを否定したことは1度も無いはず。
それを無いというのは、どんな理由であっても、外部からの推測に過ぎない。

239 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 19:23:54.60 ID:u/g/mZW/0
>>236>>238

どうでもいいが日本語おかしい

240 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 19:48:47.03 ID:3CIY1ScN0
平面交差ガー
交直流ガー

wwww

241 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 19:55:39.51 ID:aBGHh2gG0
>>239
乗り入れは常磐だけとか高崎は全部地平とか言ってる奴の方がおかしい。
JRの発表と合っていない。

242 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 20:01:58.67 ID:V31b7nz30
常磐快速終了でしょ。

243 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 20:11:57.32 ID:u/g/mZW/0
常磐線は浜吉田から
将来的には原ノ町から縦貫予定

244 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 20:30:37.45 ID:gc53do7/0
>>235-236
ここでJRの公式プレスを見てみましょう。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

245 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 21:07:47.09 ID:sV59apbH0
上野駅の尾久側分岐は、縦貫線開通後相当整理されるよ。
今折り返しのために必要な分岐は、相当数無くなる。
宇高下り、最後のダブルスリップは使っていない引き上げ線に分かれている。
たぶん、単純な大型分岐に置き換えて、速度支障を無くすでしょうな。

246 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 21:35:51.01 ID:u/g/mZW/0
もうさ

大宮-さいたま新都心-浦和-赤羽-南千住-北千住-松戸-柏-我孫子-天王寺

でいいよ

247 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 21:48:15.49 ID:Pk7SlF8X0
最後のワープが萌えるなw

248 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 21:52:39.39 ID:8fF8JCbb0
>>246
地味に便利だな

249 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 22:02:48.11 ID:UR6cULUc0
>>246
大阪に行くには便利そうだが、だったら285系(サンライズ型)にしてほしいね。

250 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 22:04:02.02 ID:UR6cULUc0
よくよく考えたら、南千住も通るなら
大宮-さいたま新都心-浦和-赤羽-南千住-北千住-松戸-柏-我孫子-天王寺-新今宮 じゃないの?

251 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 22:05:34.84 ID:u/g/mZW/0
大宮-さいたま新都心-浦和-赤羽-南千住-北千住-松戸-柏-我孫子町

こうするか

252 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 22:51:34.98 ID:8fF8JCbb0
天王寺wwwww
天王台なwwwwwww

253 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:08:11.65 ID:oQ/n7BrP0
>>219
日暮里で常磐線を宇高上下線の間へ降ろせばOK。

←上野 大宮取手→
 →6宇高下り→
 →5常磐下り→
 ←4常磐上り←
 ←3宇高下り←

そのまま上野までいけば、常磐宇高の方向別複々線の完成。

←東京 日暮里→
 →5宇高下り→
 →6常磐下り→
 ←7常磐上り←
 ←8宇高下り←

254 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:13:45.05 ID:7UYXf7Ad0
ttp://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf

東北縦貫線を2014 年度に開業し、常磐線をはじめ、宇都宮線や高崎線の
東京駅及び東海道線方面への乗入れを実現するとともに、これに合わせて
東京駅・新橋駅・日暮里駅など関係各駅の改良工事を実施し、利便性向上を図ります。

ttp://www.jreast.co.jp/investor/interview/03.html
2014年度に常磐線・宇都宮線・高崎線の東京駅・東海道線方面への乗入れを可能とする東北縦貫線が開業

ttp://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/201303guide3.pdf
2015年3月期には東北縦貫線が完成し、上野駅での乗り換えなしに、常磐線、宇都宮線、高崎線のお客さまが
東海道線に乗り入れられるようになります。10分以上の時間短縮効果に加えて
混雑緩和も図れますので、新規のご利用をかなり創出できる、あるいは他社からの転移も相当見込めると思います。

以上、最近の公式プレスの一部。

255 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:18:45.43 ID:7UYXf7Ad0
ちなみに2015年3月期というのは2014年度と同じ意味な。

256 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:23:51.36 ID:XNihXndX0
>常磐線をはじめ
JRの考えは、特急利用客以外客に非ずだからな
なんか微妙

257 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:28:13.01 ID:N5V7htYm0
>>256
宇都宮線民も東北新幹線に乗れば客だよ!
やったね!

258 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:36:07.77 ID:7UYXf7Ad0
ご新規さんが増えてきているようなので、いちいち蒸し返されないように書いておくと、

・上野の高架ホームはもともと常磐用(地平が宇高用)であり、そのため高架を経由する縦貫線の配線は常磐に有利

・新橋駅の乗車位置分離(混雑緩和のため常磐と宇高で乗車位置を分離)
 常磐特急だけでなく通勤列車が多く新橋に停車することを意味する

・上野5番線に常磐の北行き出発信号が出現 6番には進路指示器
 「5〜8番線は今まで通り宇高用」という予想が崩れる

・朝ラッシュ上りはいわゆる「平面交差」は発生しないので
 品川止まりで新田町留置の列車は関係ない

・交直車両が〜
 取手以南の常磐快速はもともとE231の直流車
 逆に東海道車のE233も取手までは乗り入れ可能

・E531の編成数が足りないから〜
 昼間はE531が電留線で昼寝している(余裕がある)

259 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:37:32.21 ID:uIF38BgCP
社長の話をちゃんと聞けよ

「首都圏の収入の7割は在来線の顧客で
定期券・短距離の顧客である」
「こういう顧客へのサービス品質を向上し
首都圏の市場をもっと強固にする」

260 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:46:43.09 ID:Ut11hARI0
鶯谷-上野に、常磐用の第二場内信号機がいくつか追加されてるのを見ると、
7、8番線にそれなりの数突っ込んでくるようだ。

261 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 00:14:59.93 ID:YSN8I/hk0
>>259
リップサービスを真に受けるとは、あんたかわいいな。

鉄道会社にとっての上客は有料特急や二等客車に乗ってくれる人で、
客は割引されてない切符で列車に乗る人だ。

定期で改札通る奴はしょっちゅう人身事故を起こす厄介者だよ。

262 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 00:31:16.18 ID:4kdhMjDi0
>>256
>JRの考えは、特急利用客以外客に非ずだからな

JRを全て一括りにするのはどうよ。

四国や九州のJRについてはその通りだが、
東は首都圏の通勤路線で利益の大半を稼いでいる会社だから別物だと思うが。

割引率の高い定期客でも、15両編成に詰め込んでしまえば1列車あたりの収入は特急の比じゃないよ。

263 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 00:41:32.10 ID:inWwiQ5x0
乗車率200%の通勤電車はドル箱なんだがな。
乗車率下げちゃダメだけどな。

264 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 01:22:58.09 ID:T/j31iZ20
>>260
9番が特急用になったりするのかな?

265 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 01:28:47.20 ID:oJyDq+M20
だから、「常磐線をはじめ、宇都宮線や高崎線」なんだから、常磐がメインと
言っても、3線全てが乗り入れるんでしょう。「新規のご利用をかなり創出で
きる、あるいは他社からの転移も相当見込める」と言うのはTXから常磐への
転移のことを言っているのだと思うけど、その前でも「上野駅での乗り換えな
しに、常磐線、宇都宮線、高崎線のお客さまが東海道線に乗り入れられるよう
になります。」と言っているのだから、3線全てが乗り入れる。

266 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 01:39:32.63 ID:4kdhMjDi0
>>265
TXからだけでなく、北千住で東武の客をメトロ日比谷線からごっそり奪うつもりらしい。

267 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 01:47:01.88 ID:Df3oxePq0
>>265
そんな当たり前の話ドヤ顔で言われても

268 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 01:53:51.90 ID:c3C4IDsR0
昼間は基本、宇高線と東海道線はスルー、常磐線は品川折り返しの各線3本づつで
トータル毎時9本位なんじゃない。
問題は現状東海道線が10分サイクルなのに対し、宇高線が15分サイクル
なんだよなー。

269 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 01:58:42.68 ID:9IaC0+SK0
東海道6←→東北3+高崎3 東北1+高崎1は上野止まり
常磐快速3品川

火を見るより明らか

270 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 02:03:05.91 ID:MxaIptM40
>>254


厳密な意味での投資効果の計算よりも『まずはつなごう』ということですよ」(JR東日本清野智社長)


http://president.jp/articles/-/5801

271 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 02:03:49.16 ID:4kdhMjDi0
>>268
宇高は8本中6本直通

常磐が9本中3本だけ直通とか・・・好き勝手言ってるな。

272 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 02:03:59.12 ID:YSN8I/hk0
>>268
じゃあ最小公倍数である30分に1本しか宇高は直通できないね。

あーまことにざんねんだー

273 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 02:19:43.99 ID:c3C4IDsR0
>>269
普通に考えればそうなんでしょうが、宇高のパターンをどうするかが問題。
20分間隔のところに毎時1本の上野発着を紛れ込ませるのもアンバランスかと。
いっそ湘南新宿ラインの15分サイクルに関係する線すべてを合わせるってのはない?

274 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 02:24:20.31 ID:c3C4IDsR0
>>271
特急は別枠ね。
ひたちも最低毎時1本は品川折り返しでしょう。

275 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 03:29:32.45 ID:cHIHmi1p0
日中は
3:3:4:2(宇:高:常:ひ)
でいいよ。

宇高は東海道に直通して、残りは上野止まり。
常磐は快速2特快1普通1で、品川まで乗り入れ。残りは上野止まり。
ひたちも同様、品川まで行って折り返し。

276 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 04:12:24.92 ID:ADYmNnme0
>>262
国鉄が破綻したのは、首都圏の通勤路線の整備の負担が大きかったからだってよ。
地方路線なんて営業係数がいかにわるかろうとも、
もともと営業規模が小さいから赤字額もたいしたことない。

277 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 04:33:49.91 ID:YSN8I/hk0
>>276
その認識は間違い。
収益性の高い資産の形成(=都市圏通勤路線の建設)は、将来の収益性が高まるので、信用力が高まる。
銀行は都市圏通勤路線の建設を理由に融資の打ち切りはしない。


国鉄を潰した張本人は日本鉄道建設公団。
こいつは族議員とつるみ、地方に赤字にしかならないローカル線を次々に建設し、
国鉄にその管理運営を押し付けた。
これのせいで国鉄は急速に収益を悪化させ、破綻した。

wikipedia-日本鉄道建設公団
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E5%85%AC%E5%9B%A3

278 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 09:17:14.52 ID:qFgDYGXx0
>>277
首都圏の乗車率を下げるという馬鹿げた事をしたのが間違い。インド並みに乗車率を400%に引き上げ、国鉄職員の給料を北朝鮮並みに引き下げ、都内の国鉄運賃を伊豆急並みに引き上げる努力をすれば、北海道の路線は維持され、拓銀が潰れる事はなかったよ。

279 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 09:20:56.08 ID:inWwiQ5x0
>>277
国鉄赤字の原因は新潟新幹線。
東北新幹線よりも短い区間にキロ当たり三倍、青函トンネル何本分という途方もない額が投じられている。

280 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 10:59:15.28 ID:Shbi38yB0
>>268
湘南新宿・スカ線などとも絡めた、運転体系の大規模再編をやるんでしょ
東海道側は悪茶がジャマ?

281 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 11:49:17.58 ID:qy1mn0Q2O
E533はどうなったの?w

282 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 12:28:11.96 ID:pUaQpBaci
無くなった

283 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 12:29:00.68 ID:6gb8x6uui
>>279
真紀子親父頑張ったからね

284 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 13:28:07.72 ID:FQyOmMjX0
その分今は中古新幹線車輌の墓場に成り下がった(

285 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 15:07:57.29 ID:qy1mn0Q2O
短距離で行き止まり。
常磐線に似てるなw

286 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 19:35:06.18 ID:1uqjJdQEi
定例社長会見出ませんでしたね

287 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:02:49.13 ID:ua52le410
>>261
決算説明会での活字にもなっている言葉をリップサービスとは・・・。
ここまでいくと、嘆くことも出来ないね。
人を信じるって事を今からでいい、思い出したほうがいいよ。

288 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:04:15.28 ID:79y2c6OU0
茨城県からしたら
9(宇):9(常):2(ひ)
がいいんだろうな

全部茨城県関係あるし

289 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:19:35.98 ID:79y2c6OU0
そして埼玉県からしたら
9(宇):9(高):0(常)
がいいんだろうな

290 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:48:56.97 ID:BVy4jk0h0
常磐線の縦貫線の利用者の九割が千葉民だとおもうよ

291 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:49:42.29 ID:rPdP8p/h0
水戸と宇都宮ってどっちが上?

292 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:50:59.73 ID:WyK3lkVW0
埼玉県の場合は
3(宇):4(高):3(常)
の方がいいんだよ

県東民は北千住で常磐に乗り換えるから

293 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:51:31.14 ID:WyK3lkVW0
>>291
宇都宮

294 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:56:15.33 ID:79y2c6OU0
よくよく考えると
東武線利用者の北千住乗換えとか
三郷市民で松戸利用者もいるか

295 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 20:58:55.03 ID:MqOl9BdM0
三郷八潮はTXに切り替えているだろうが北千住は通るという……

296 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:00:30.30 ID:Ob4/Sr1Y0
裁判どうなった?

297 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:24:27.22 ID:GRQOdHW80
>>277
クズ官僚が自分の雇用&利権確保のために、ムダなインフラ整備して国税を食い物にした結果と言うことか。
オウムのやろうとしてたこともあながち的外れじゃ無かったのかもな。

298 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:37:07.42 ID:KJB7CyET0
官僚は関係ないよ
田舎政治家が諸悪の根源

数日前に水戸で決起集会やったたぐいの人たち

299 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:38:38.63 ID:79y2c6OU0
常磐線は中電と特急は車両余ってるのかどうか
松戸車は仮に全部品川発着にしても本数足りるだろうけど

300 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:43:39.62 ID:qnZrJqlO0
品川駅の9,10番線見に行ったけど、ホームには東海道線の案内しかなかった。
テープで隠しているようにも見えなかった。

ホームの柱にある駅名もシンボル色は灰色。
ホーム案内板も緑(JR東日本コーポレートカラー)

常磐線が来るとは思えない。あとから整備するのだろうけど。

301 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:48:24.45 ID:GRQOdHW80
>>298
官僚どもも公団で美味しい思いしたんじゃないのか?
他のハコモノと同じで、本来ならば要らない組織、運輸省からの出向、天下り含め、上から下まで要らない職員がわんさか、
にもかかわらずそいつらが言わば捏造した雇用需要のために税金がムダムダ費やされたのだから。

302 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:50:12.52 ID:79y2c6OU0
常磐の茨城民は縦貫線より
いっそ新幹線誘致した方がいいんじゃねえの?

303 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:53:13.72 ID:3PsywRDb0
新幹線誘致できると思ってんのか?

304 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:06:53.06 ID:nw2yv8D50
常磐新幹線

東京−上野−柏−つくば桜土浦−石岡小美玉−水戸−新日立−新高萩−いわき

305 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:16:19.40 ID:c3C4IDsR0
>>280
今後どう折り合いをつけるか興味津々。
昼間の関係各線の現状のパターンサイクルは大きく分けるとこんな感じ。

10分(20分)東海道線、埼京線、常磐線
15分宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン

これらをどちらかに統一するのか、それとも現状のような混ざった状態でやりくりしていくのか。

306 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:18:26.89 ID:c3C4IDsR0
>>304
そら、つくばEXの延伸以外ありえないっしょ!

307 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:22:51.39 ID:79y2c6OU0
常磐新幹線

東京−上野−南流山−JRつくば−小美玉−水戸−日立−北茨城−いわき−川内−相馬−新丸森−岩沼-仙台

308 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:33:21.41 ID:k9sWsOXr0
>>268
宇高も10分毎にすればOK。

309 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:35:53.11 ID:NHcwrr9s0
9(宇):9(高):2(常)
で o k 。

310 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:41:09.92 ID:79y2c6OU0
>>268
宇高それぞれ4本中1本は上野地平にすれば
東海道の6本とリンクする

311 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:47:36.06 ID:YSN8I/hk0
下手に宇高をテコ入れすると、宇都宮や高崎からの客が在来線に移って、
JRは大損害を被るよ。

宇都宮線・高崎線が乗り入れるには、
電車特定区間を赤羽までに下げるなりの旅客収入対策が必須。

312 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:51:50.95 ID:fEw5JvlR0
>>258 しれっとうそ書いて、広めようとしてるな。
鉄道ファン1977年8月号 特集:上野駅
現在、上野駅の発着番線は、多少の例外はあるにせよほぼ次のように統一されている。
1〜4番線 京浜東北・山手線電車
5〜9番線 高崎・上信越線列車
10番線  常磐線電車特急・急行一部
11番線  常磐線普通電車
12番線  常磐線快速電車(取手・成田)
13〜18番線 東北線列車
19〜20番線 常磐線特急主体、急行・普通一部

常磐線が高架にしか入ることができなかったのは、昭和43年10月まで。はるか半世紀前になろうとしてますな。
上野駅の配線は、図を見ればよくわかるが、宇高常どこからどこにも入れるように造られている。苦心の配線で、どこの番線にも速度制限がかかる。
常磐が有利? 一生懸命探してみたが、その根拠は見あたらないねえ。

313 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:53:12.03 ID:9IaC0+SK0
常磐新幹線
いわき〜上野はFGT車両による在来線利用
上野〜東京間で、東北新幹線に乗り入れさせて頂く

314 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 23:13:08.95 ID:fF7OgzGW0
上野駅の現実の配線写真をどうぞ

http://imm.io/1lny4
http://imm.io/1lrXU

常磐線からはスムーズに出入りできるが、宇都宮・高崎からスムーズに入れるのは7番線しかない
宇都宮・高崎へスムーズに出れるのは8番線しかないのです。

315 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 23:13:56.87 ID:yWtHBQB40
>>313
そんな面倒なことをしなくたって貨物が走らないのだから改軌すればいい。

316 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 23:58:15.50 ID:MxaIptM40
要所である大宮を通る宇高が冷遇されるとは思えないんだが

317 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 00:01:25.19 ID:3XrWwwoc0
>>316
それは言わないのがここでのお約束

318 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 00:17:21.00 ID:7WKF9bWV0
宇高直通させると在来線に移って減収って話が出てるけど、
東としてはむしろ北陸新幹線開業後の線路容量不足が気がかりなんじゃないかと思う。

319 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 00:41:44.63 ID:IgLi7MM80
>>314
今は終点駅なんだから、関係ない。

320 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 01:30:20.80 ID:H1KWEXRn0
>>319
縦貫線開通後は問題になるから上野始発着便はすべて地平ホームになる訳ですよ。

321 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 04:37:53.63 ID:0Ei2zs5W0
上野の出口で宇高の速度が遅くても、常磐と宇高の下りが同時に出発したり、
上りが同時に到着できれば問題ないでしょう。
上り:7番を宇高、8番を常磐、下り:5番を宇高、6番を常磐、が使えば良い。

322 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 04:57:57.44 ID:0Ei2zs5W0

上り:8番を宇高、9番を常磐、か。

323 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 05:39:45.86 ID:0Ei2zs5W0
下りが5番を共用するにしても、宇高と常磐はホームを出た直後に分岐するから、その
先で宇高がノロノロ走ってても、常磐への影響は無いな。

324 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 07:13:22.10 ID:eVa2o6qvP
今までにはありえない5番6番が同時発車も可能だが
常磐は宇高上り高架到着の6分間に出るわけから
おそらく上野で数分の時間調整があるだろう

宇高上り8番(7番)到着、常磐9番(8番)の同時到着は頻繁に見られるかも

325 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 07:23:07.22 ID:SneKwVn70
>>307
南流山はねーだろw

326 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 08:04:46.37 ID:CA2iqYBki
5番6番交互発着(両方共宇高)
7番8番交互発着(両方共宇高)
はあるだろう。

327 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 08:13:51.43 ID:D3Cr1dXe0
常磐新幹線って、用地あるのか?
東京都内に入れないだろ
柏あたりか野田線平行で、大宮合流にするか

328 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 08:20:38.54 ID:3/5prcui0
>>318
在来線に移るてのは、まー妄想というかよくわからん願望なので。。

今現在高い金払える新幹線利用者が“在来線が東京まで繋がりましたー“理由でちんたら遅い在来線に移る訳ないのよね。新幹線の利用は“速さ“を求めている訳で。ましてや高崎宇都宮とか。熊谷小山でもやだわ。
新幹線が上野止まりで在来線しか東京行かない、なら希有な人は在来線移るかもしれない。

329 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 08:23:41.90 ID:FOCrALba0
>>328
いや、新橋や品川への通勤者なら、
新幹線から在来線縦貫に経路変更するかもよ
山手線乗り換えなくなるから

330 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 08:59:53.94 ID:HXDuk0KP0
もうダイヤが決まってるだろう時期に決起集会ってことは・・・・・

331 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 09:01:01.68 ID:ehX/62YI0
>>326
7,8番線はそれで構わないけど
5,6番線は使い分けしたほうが誤乗が無くていい
車体色見や分かるけど一応ね

332 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 09:16:32.44 ID:E/n7IB+T0
1 : ◆HeartexiTw @胸のときめきφ ★:2013/12/04(水) 07:38:07.34 ID:???0 ?PLT(12557)
3日午後9時45分ごろ、愛知県稲沢市のJR東海道線稲沢駅で、岐阜発豊橋行きの
上り普通電車(6両編成)が所定の停止位置を約490メートル行き過ぎて停車した。
乗客約100人にケガはなかった。

60 名前:名無しさん@13周年 :2013/12/04(水) 09:10:58.44 ID:FYYMWcqj0
この記事は2つ間違ってる東海道線は東京から熱海まで
それから編成は短くても10両編成

333 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 09:32:14.03 ID:GFDT2/Ah0
関係無いけど。

JR東日本車両更新予想スレッド Part133
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385479692/344

344 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2013/12/04(水) 00:33:51.00 ID:PddcbY+70
交通新聞。
いよいよ工事が始まる。

■ 8■ JR東日本 黒磯駅き電設備を簡素化
 JR東北線黒磯駅の連動装置取り換え・き電設備簡素化工事の安全祈願祭が11月29日、同駅信号機器室前で開催された。
安全性と輸送品質の向上、メンテナンスの軽減を図るもので、このうちき電設備簡素化は交流、直流を地上で切り替える方式を変更。
これが完成すれば、JR東日本管内の駅で同方式を採用する事例は姿を消すことになる。

334 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 09:42:43.98 ID:+i6BNp2n0
>>320
高架の10〜12番線は行き止まりですけど?

335 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 09:49:27.45 ID:H1KWEXRn0
>>334
宇高は入れませんよ。

336 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 10:02:16.21 ID:RNAH/3rj0
>>329
一回の乗り換えの為に東京宇都宮間の長い時間在来線で過ごすの?
1日2回を週5日間?ほんと?

337 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 10:12:53.83 ID:UKHnntxb0
田舎者や引き篭もってるヤツにはわからないんだろうなw

338 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 10:13:46.32 ID:OOtM527y0
>>336
例えば 、籠原〜品川の通勤者で、
現在は熊谷から新幹線だとしても、
縦貫にする人はいると思う

339 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 11:19:51.43 ID:+i6BNp2n0
>>335
俺が何が言いたいか分かってないだろ

340 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 11:25:09.19 ID:NeAAx5oG0
籠原から乗る時点で元々在来線乗りそう。

俺は東海道新幹線で出張のときよく大宮から東京までよく新幹線乗るが、通勤客もそこそこいる。
大宮から乗る人は早さより混雑を避けてゆっくり座ったりするのが目的だから、
縦貫線に移る人はいないだろね。

341 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 11:29:29.23 ID:+i6BNp2n0
>>339は撤回で

342 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 12:56:38.58 ID:dRiiZbgT0
>>338
なんかだんだん条件が狭まってきたな。どんだけ人数いるんだ。

だとしても、なんで今現在余計に金払って(新幹線代負担する会社どれだけあるのか知らんが)2回も乗り換えしてまで新幹線を使うのよ?
縦貫線は新幹線の速さ凌駕する程のきっかけになる?

...そもそも籠原新橋通勤者なんて毎日新幹線使うか?
今日早く行きたい帰りたいみたいな“たまに“利用者“ぐらいしかいないと思うが。つか、東京の南や東に住所構える気が。

343 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 13:08:10.00 ID:uG38z+Ab0
束はメトロ・TX対策に必死
湘新の埼京線主体のように縦貫は常磐快速が主体に・・

だから今頃になって茨城での決起集会は
何らかの回答があっての反応とみるのが自然

344 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 13:24:30.12 ID:+pM/F9uV0
あれ三回目なんだけどな

345 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 13:51:21.89 ID:3bfxTWqK0
例えば熊谷市民が休日に横浜遊びに行くのに今までは新幹線使ってたけど
乗り換えがなくなるから縦貫線使うということはある。

と思ったけどそういう連中は今でも湘南新宿に乗るか

346 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 14:40:20.16 ID:pVfZeLkA0
埼玉県民は埼京線15両化の方に注力した方がいいんじゃない?
縦貫線なんかに構ってないで

347 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 14:55:55.63 ID:3XrWwwoc0
縦貫線開通で、束にとって一番頭が痛い事は
現)大宮〜東京の新幹線通勤利用客が減ること
あれだけ大量に居る利用者が、どこまで残るのか・・・

348 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 15:05:37.27 ID:didHpnXe0
ちょうど良いんじゃないの
大宮からは減ってもらわないと今後は長距離ダイヤ厳しくなるし
短距離通勤客は2階建ても無くなるし再び在来線への流れでは

349 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 15:09:08.71 ID:5lHEkQPLi
とき減便だな

350 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 15:25:25.57 ID:ciV/a4eHO
縦貫乗り入れが常磐快速主体と思ってるヤツって、アタマの中に何か涌いてる?
5両とか10両で乗り入れ?w

351 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 15:26:47.24 ID:MdeVHU8L0
>>350
ちょっとなに言ってるかわからない

352 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 15:40:37.24 ID:ciV/a4eHO
常磐快速は金曜日で終了だろ?

353 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 15:50:50.45 ID:hA/vEIkwi
前8両たにがわ越後湯沢、後8両あさま長野
東京高崎16両ってのもできる

354 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 16:08:47.94 ID:xRIiNOyk0
>>350
お前の頭なんか湧いてるな。

355 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 16:18:18.07 ID:3XrWwwoc0
>>352
土曜日に我孫子〜取手間が廃止になるらしいよ

356 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 16:20:23.84 ID:xaYVjgb80
上越と東北新幹線
大宮で離合ってできる?

357 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 16:28:32.34 ID:3XrWwwoc0
>>356
昔は併走が有ったけど
最近は無いね
 
着・発共に

358 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 16:31:29.66 ID:H1KWEXRn0
>>356
単線でないのにどうやって離合するんだ。

359 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 18:57:51.33 ID:eVa2o6qvP
>>350
どこの沿線民か知らんが
こういうアホの極みがまだいるんだな

360 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 20:37:18.18 ID:SneKwVn70
>>350
ついにあたまが・・・

361 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 21:06:25.94 ID:9ew5X/950
>>353
上越がE2で北陸がE7になると併結できる車両がなくなってしまう。

362 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 21:13:10.03 ID:/JnKY/2W0
>>314

これ見ると

常磐6(下り)8(上り) 宇高5(下り)7(上り)


で交互に割り振るのが一番自然だね。

363 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 21:56:43.95 ID:lq6dCsbG0
直通ヲタのおまいらと違って、JRには上野始発を残して欲しいって要望が多数舞い込んでるよ。
座れなくなるから・・・・

364 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 22:09:24.63 ID:SHbBroRK0
そんなの百も承知でしょ。
それをなくして客がプギャーするのを見るのが直通の目的なんだから。

365 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 22:14:52.37 ID:eVa2o6qvP
>>363
そんな要望なんか無駄
横須賀総武で木っ端微塵に玉砕されとるがな・・

366 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 22:17:06.31 ID:PddcbY+70
宇高:5・6(下り)、7・8(上り)


で交互に割り振るのが一番自然だね。

367 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 22:29:50.89 ID:uG38z+Ab0
5番宇高6番常磐
7番宇高8番常磐にすれば

交互発着は当然できるし
5・6番の同時発車や7・8番の同時到着も可能で
ダイヤに余裕ができる。

368 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 22:30:33.25 ID:XiiW5Yec0
>>365
本数の多い総武側は東京始発が結構ある
本数差のより大きい縦貫線なら上野始発は
それなりに残るでしょ

369 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 22:37:51.82 ID:+pM/F9uV0
帰宅ラッシュはそれなりに残すだろうね

370 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 22:59:49.18 ID:68F0KRlN0
宇高上野終着・始発と、常磐の接続があると思われる。
今のダイヤのままでも、接続に調度良い時間になっている。驚いたことに。

371 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 23:05:45.85 ID:IgLi7MM80
5番宇高6番宇高
7番宇高8番宇高にすれば

交互発着は当然できるし
5・6番の同時発車や7・8番の同時到着も可能で
ダイヤに余裕ができる。

372 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 23:07:44.80 ID:Wy4fh7Y20
>>364
あとグリーン車誘導

373 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 23:39:09.36 ID:LMalrYVy0
宇高が7番に常磐が8番に同時に到着した後、宇高が東京方面に常磐が秋葉原の
電留線に向かって同時に発車できれば、さらに柔軟なダイヤが作れたと思うが、
無理だからな。7〜9番から電留線に向かうのと6番から東京に向かうのとなら
同時に出れるが、対面乗り換えにならない。

374 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 23:51:49.21 ID:eVa2o6qvP
>>371
>宇高5・6番の同時発車や7・8番の同時到着も可能

不可能
よく考えてみなw

375 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 23:53:38.95 ID:TSEcW+i10
>>350
ガラケーwww

376 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 05:17:07.30 ID:zkQV7tiG0
>>374
尾久まで複線を逆送するのかも知れんぞ。

377 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 05:38:59.33 ID:/K3tnJQH0
>>369
それはそれでボックス席の争奪戦が楽しくなりそうだな
酔っ払い同士の喧嘩もあるかもしれないから見に行こうかな

378 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 08:13:47.64 ID:StpydPDU0
常磐厨
http://svc.2chan.net/dat/r/src/1385216262000.jpg

379 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 08:34:19.73 ID:1iiu8GLP0
>>378
警笛が「にゃあ〜」らしいな。

380 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 09:09:42.23 ID:jc2FfEfD0
>>378
まじか…なんだこのしっくりきた感、というか今までの違和感はこれだったのかと。
全編成この塗装にしなければならないと主張したい。

381 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 09:40:15.65 ID:fPjo0kyZ0
>>378
上野に着いたときに、マジック持ってってこれにしてくれw

382 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 10:26:44.65 ID:T1Bb9tmX0
これ開通したら
ながら上りを大宮まで運転して〜

383 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 12:12:45.74 ID:1bzyuJUe0
宇高より川越線を縦貫させた方がいいな
あっちは東武線と競合してるし

384 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 14:19:36.43 ID:Jy8XOxyo0
>>363
いまでもバラバラ高崎・宇都宮線はともかく、
常磐は上野にまとめてほしい。
座るために品川までいくくらいだったら、高速バスにする。

385 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 14:21:33.06 ID:1bzyuJUe0
心配しなくても宇高常の上野発着は残る

386 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 14:25:52.11 ID:Jy8XOxyo0
>>363
その声をきいて、JRでは全便品川発にして、
指定席を倍増させようとのプランが急浮上している。

387 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 14:27:38.03 ID:bfaFyGMN0
>>363
その代わりに別の人が座れてるんだから、問題なし。上野始発で既得権のある奴が吠えても無駄。

388 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 14:57:07.25 ID:go3XyJbui
一週間ROMってみた
宇高常どれかでダイヤ乱れが起きたときに直通運転を取りやめられることは必須なので、
ホーム割り振りは残念ながら5、6と地平が宇高、残りが常磐だと思う。
それでも7、8で支障するのでポイント改良したいところ。

389 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 16:09:23.58 ID:5ixnJoKq0
常磐線の直通は特急だけだよ

390 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 16:13:16.28 ID:1bzyuJUe0
常磐の直通が特急だけだとなると
荒川区・足立区・松戸市・我孫子市からクレームが来るな

391 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 16:44:54.86 ID:T5azK+to0
>>383
川越線直通いいね!

常磐線と川越線の直通で、対私鉄路線としての性格が強くなるから投資効果が高くなる。

392 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 17:38:54.61 ID:OVccOg8g0
>>390
いやいや、柏取手土浦からも来るやろ。そこら辺の資金力はなめちゃいかんw

393 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 18:25:02.92 ID:3PJnDYtm0
湘新がスルーで東北縦貫はスルーと今まで通りの異なる対応。
上野〜東京の山手線がとても混むのでそこだけはなんとかしてほしい。

394 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 19:01:55.84 ID:lTuyYhes0
川越線は埼玉の東西交通の機能として「おさんぽ川越号」のような列車を継続
的に設定できるかもカギだな。今冬のように土浦から出すのは難しくても、
取手〜武蔵野線〜大宮〜川越なら継続的に設定できるかも。

395 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 20:15:31.18 ID:8C19KrjUi
埼京線、川越線はスレ違い。

396 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 20:27:47.09 ID:Pwddxp8j0
>>246
長野に駅作ってやってよ

397 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 22:31:20.65 ID:oM92mu1V0
>>394
どうやって武蔵野線に接続させるんだよ

398 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 23:05:20.69 ID:G5D+B+Cf0
>314
下の写真の真ん中上寄り、灰色マンション直下にある常磐の分岐器、曲線側45km制限。
だから常磐と5〜10番の出入りは全部45km制限。

先日品川で大規模切替やった様に、
縦貫開通に向けての連動改修に合わせて上野北側の分岐器群は整理される。
宇高出発のDSSは撤去になり、5番→宇高の速度制限はなくなるよ。
常磐は一番日暮里側の分岐器が変え様がないから、45km制限が取れない。

399 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 23:13:09.86 ID:W3uGNlPJ0
>>398
縦貫開通後でないと、整理できないだろばーか。
現行ダイヤ維持できんよ。

400 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 00:30:09.98 ID:BrWKfo4q0
縦貫開通後にやるんだろ

401 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 00:40:11.24 ID:l22ZU3Mn0
>>314
上野北側の分岐器群は整理はないじゃないかなあ

http://imm.io/1lny4  にある
5番6番7番に入るDSSと
7番8番9番に入るDSSは
この前、わざわざ新型のJR東が言うところの新型(高速)用にわざわざ替えたばかりだし
下り5番先のDDSは地形、シーサスには変えられない。(廃止すると8番から折り返しができなくなる)

それと指摘している常磐の45km/h制限のポイントは決して低速のものではなく(もちろん高速ではないが)
駅に入る直前のポイントとしては一般的なものだわな。
他の例としては宇都宮・高崎の大宮駅に入る直前の本線から8番線9番線に分岐する
分岐側(9番線に入る)も12番のポイントで45km/hなど一杯使われていて、特にダイヤの支障になるって
聞いたことがない。

402 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 01:05:39.10 ID:xZYd1shf0
2014年3月ダイヤ改正で工事想定のホーム利用に変えればいい。
東北は5〜7、13〜15の6本、常磐は8〜12、16・17の7本で回せば
縦貫開通前から工事でき、連動装置の切替が1回で済む。

8・9番から宇高出発、8・9番への宇高到着、7番への常磐到着、材料線。
これだけ使用停止をかければ上野北側の工事に着手できる。
DSS1基棒線化とDSS・SSS各1基の片開き化工事。
材料線を残すならDSS1基は棒線化せずに片開き化。
縦貫開通時の連動装置切替時に6・7番間のDSSは進路を直進側に限定。後でクロッシングに交換。

縦貫開通後に着手じゃ全てが二度手間。人も金もかかる連動改修で二度手間の計画したら全部門から袋叩き。

403 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 01:13:03.08 ID:9poRsS4P0
>>401
下り5番先のポイントは保守車両の留置線を簡潔にすれば
常磐と同じ45km/hぐらいにはなるだろ

404 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 01:36:48.90 ID:Dx2ypHSH0
確かに下り線は整理して配線自体を直線化しそう
全体的に南側を含めて工事が進んでない
一斉に始めるのかね

405 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 01:54:26.01 ID:K/HyO/MH0
>>403

確か制限30kmじゃなかったけ?

406 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 01:58:57.40 ID:xZYd1shf0
>401
スルー運転による効率化が目的だから、開通後は8番折返しは要らない。
折返したければ7番、地上ホーム、電留線を使えばいい。
上野程大きな駅は切替コストが高いから、切替の際は出来るだけスリム化する。
連動装置は進路が増えると費用が跳ね上がるから進路はなるべく減らしたい。
特殊分岐器は特注品だから例え新品でも一般の分岐器に交換出来るならした方が安い。

常磐の制限への言及は、宇高のDSSに対比して常磐にも制約はあるといいたかった。
45km分岐は普通だが、常磐はホーム端から遠いから速度制限がかかる距離が長く、
ホーム端に出来るだけ寄せている一般駅とは影響が全く違う。

407 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 02:03:15.40 ID:xZYd1shf0
>403、404
棒線化+横取り装置という発想もできる。
8番から宇高折返しを無くすのは効果がでかい。

408 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 04:07:39.41 ID:euBBnFvV0
常磐から武蔵野って大工場やんけ

409 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 10:29:46.38 ID:jtXPJbyx0
常磐は中電以外だと特急+緑電か
特急増発+特快くらいかな

410 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 12:16:56.45 ID:XBSlxrOn0
>>407
ダイヤ大混乱時を想定すると、
折り返ししないのはあり得ない。

411 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 12:41:01.37 ID:ql9pNWpDi
>>390
今まであったものがなくなるわけじゃないから、クレームしても弱いよねえ。

412 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 13:44:01.51 ID:h6EA23TlP
それは縦貫全否定だろw

413 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 15:38:52.05 ID:TzGJXQzIO
常磐中電、我孫子分断が近づいてきたな

414 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 15:48:24.43 ID:yHkTsWhU0
どうでもいい

415 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 17:06:17.56 ID:mXKsqplm0
正式な発表があるとしたらいつ頃になる?

416 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 17:11:32.84 ID:3rf2f9ab0
>>415
最低でも4月に一度完成時期、開業時期の発表あると思う

ダイヤはその時は出ないと思う

417 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 20:45:38.51 ID:vBrQb74a0
完熟運転、あは。

418 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 20:49:29.91 ID:iqkegErx0
来秋開業するのであれば、年明けには発表があると思う。
清掃会社をはじめ、数多くの関連会社も組織改正を避けられず、準備期間を要す。
私鉄各線にも影響が大きい。

419 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 22:45:40.67 ID:RMRXl+jC0
7番〜9番は東京側が1本にまとまってるから、原則として上りだけなのでは?

420 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 22:58:11.21 ID:NgtvmzNF0
開業の前日に全て発表で良い。

421 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 23:00:40.54 ID:NgtvmzNF0
縦貫線のダイヤは特定秘密。社長で有っても開業日までは知る事は出来ない!

422 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 23:01:02.92 ID:0xeaZ3Kb0
>>418
それを一般利用者と同時に発表するのか?って疑問は残るが。
ネタは漏れてきそうだが。

423 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 23:01:53.75 ID:0xeaZ3Kb0
>>421
まったく面白くない。

424 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 23:40:03.23 ID:5dK550Db0
>>419
そういうことが読めないのが宇高厨なのですよ。

425 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 02:45:45.56 ID:wganafMF0
>>418
それでは早過ぎる。
秋開業であれば春先発表だろうな。

426 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 02:57:05.71 ID:Zim1DQFZ0
上野駅常磐線は大半が5-9番線に乗り入れるから
11-12番ホームは駅ナカになる。

427 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 06:01:28.70 ID:7LkjlnyH0
今日で取手我孫子間分断なのに、大半だとw

428 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 06:27:12.57 ID:atLkGeHl0
常磐句読点キチガイには構うな

429 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 07:44:15.47 ID:NmT0aGHC0
>>419
そういうことが読めないのが宇高厨なのですよブレンディ

430 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 07:45:59.19 ID:qNLHL1rD0
427はスルーで!!

431 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:03:36.71 ID:HuCzjhz00
ここほど時間の無駄遣いスレっとないよね?
ほとんど情報なく、妄想ばかり。

2chの衰退は半端ないけど
ここもまあひどすぎる。

内容も人格も。

nhkとおなじでさあ
すくらんぶるかけてくれないかね
検索エンジンてやひっかかって
まちがってみちゃうんだよね。

432 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:34:28.59 ID:HwExNENj0
>>431
そりゃおまえの検索スキルがたらねーだけだろw
真実を知りたきゃ東日本旅客鉄道本社にでも凸ったらどうだ。

433 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:47:25.29 ID:rNUExDUo0
まだ着工中なんだからさ、単純にさ「どーなるんだろーねー」「こうなるんじゃない?」「あり得るわー」「わはは」ってwktkすれば済む話しを、
こうならなくてはならない、こうすべきだ、と叶いもしない妄想押し付けるからな。

だから気持ち悪い。

434 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:56:55.54 ID:uBGUfcVZP
わかってるのは社長の決算動画だけ。
まあ宇高常磐の平均的な乗り入れだろうね。

435 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 12:02:48.92 ID:OiT5LlAo0
>>434
平均的に行けば平和だがw

436 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 12:31:21.05 ID:nYqhBtjBi
宇高常の乗り入れも特定秘密保護法案により乗り入れする当日までは外部には漏れない

437 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 13:10:49.12 ID:qNLHL1rD0
>>436

そこまでのレベルでないだろう

438 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 19:06:15.19 ID:qt//gcfki
>>427
それはそうだね。
今日は鉄橋工事の為だけど。
これからも部分的に一部電車を取手分断するのも良いかもしれない。
交直流電車運用区間短縮という効果はある。

439 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 21:32:12.45 ID:8T+5WKns0
>>435>>436を結びつけて考えると、
宇高常の乗り入れは特定秘密保護法案対象
→国防に関わる秘密
→平和的結果ではない
→平均的ではない
→0:0:10

440 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 22:19:24.51 ID:1dH6HgR+0
ちょっとなに言ってるかわからない

441 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 22:34:36.09 ID:fWjh0J7d0
>>435>>436>>439を結びつけて考えると

ホモが嫌いな女子はいない

ってことだね

442 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 22:53:05.11 ID:XztaqcXt0
両毛線沿線や水戸線沿線って
都心に行くのに宇高常の境界線ってどこだろうか?


両毛線(群馬県内):高崎線
両毛線(栃木県内):宇都宮線

水戸線(桜川市より西):宇都宮線
水戸線(笠間市):常磐線

こうかな

443 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 23:33:21.67 ID:HwExNENj0
>>442
マジレスすると両毛線は東武線で東京まで出る。

水戸線は関東鉄道がお察しだからJRだろうね。

444 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 23:44:47.72 ID:RaLwu9Pm0
【東北高崎】東北縦貫線スレ40【東海道】

次スレはこれで

445 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 00:00:33.63 ID:Y/6eEbwt0
>>442
両毛線(高崎〜駒形):高崎まで車で行き高崎線または新幹線
両毛線(伊勢崎辺り):本庄まで車で行き高崎線
両毛線(桐生):東武

446 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 00:15:36.65 ID:O4tD73l90
両毛線は戦後の混乱にじょうじて
東武にきゅうしゅうされればよかった

447 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 00:18:22.56 ID:O4tD73l90
両毛線は戦後の混乱にじょうじて
東武にきゅうしゅうされればよかった

448 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 07:48:17.95 ID:TiJFSLx60
>>444
結局・・
宇高線と東海道線とが直通で、一部は上野止まり。
常磐線は特急・特快などの一部が品川止まりでそれ以外は上野まで。
ほぼ確定ですか?

449 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 07:51:21.71 ID:/vSEM83hi
それは特定秘密保護法案があるから直前までわからない

450 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 08:40:10.48 ID:QgBg/Y48P
茨城は内定の発表あったんじゃね?
それで知事や支社長をはじめw集会を・・

451 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 09:46:03.02 ID:ulP8d8UZi
>>448
そんな所だろう。

452 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 09:47:27.43 ID:MZf+qoyV0
現実見れば>>448なのは最初からわかってるだろ?ここの住民なら。

453 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 10:25:04.36 ID:oQdns2gD0
茨城は取手からの直通が確定したから集会やったんじゃない?

454 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 10:56:51.22 ID:t6eC0B7d0
常磐土民を
例えていえば横浜で緑ラインを見つけて山手線が延伸だと叫ぶレベル

455 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 11:17:14.49 ID:iWQi1VnC0
実際はこうだな。
常磐特急と緑が品川、青は上野止まり。
その合間に宇高が東海道直通。

上野駅7、8番にラッシュ時でも常磐突っ込こめる対応してるから、
縦貫の合計本数は少ないんだろうな。

456 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 11:41:12.56 ID:IzgLFQ650
>>453
残念なお知らせがきちゃったからでしょ。
特急しか縦貫しないんじゃね?

457 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 12:13:22.64 ID:MZf+qoyV0
集会くらいで列車が来るって思うような
テロリストレベルの考えしかないんだねw

458 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 12:53:48.50 ID:7UIFcY1ii
とりあえず常磐沿線が特急のみなら
東京新橋品川まで乗り替え無しを謳い文句にマンション売ったら詐欺になるな

早く撤回した方が良い

459 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 12:57:27.66 ID:7UIFcY1ii
常磐は近いうちに北千住分断で北千住〜取手は第三セクターだろう

460 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 13:10:37.64 ID:dc/zxjeE0
だから前から言っているように
宇高がすべて品川または平塚以西
常磐は全て上野の代わりに特定運賃の設定

これが一番平和的な方法だよ

461 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 13:45:30.91 ID:NAHuHMUci
>>453
残念なお知らせがきちゃったからでしょ。
特急しか縦貫しないんじゃね?

462 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 13:55:15.29 ID:i0UFxBW+0
どうせ最初は
2:2:2なんだから(ひたち除く)
期待しないでよ

463 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 14:14:03.02 ID:Ktpilg6n0
最初は3:3:3か2:2:3程度だろう

常磐の3は特急と特別快速

464 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 14:31:05.19 ID:tg+FOnK70
>>455
それが本当ならボチボチE231の交換の話でも出てきそうだが。
東京以南に入るのにグリーン車が必要なのは東海道の掟のようなもの。

465 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 14:42:46.65 ID:oQdns2gD0
>>464
別に品川までならG無しで入ってもいいでしょ
品川より先まで行くのはどうかと思うけど

466 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 14:59:07.08 ID:7q0vF6JlO
なんだこのアホみたいな流れ
この前の自演野郎がまた来てんの?

467 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 15:29:23.65 ID:B0F5lVnAi
だから最初から言ってるが、
宇:高:常=9:9:2
で決まりだってば。

468 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 15:38:46.16 ID:ourXZIqYO
9:9:2は常磐厨死亡宣告(爆)

469 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 16:17:31.39 ID:IzgLFQ650
>>442
水戸線は下館界隈は車で守谷→TX
桜川界隈は車でつくば→TXが多い。
結城辺りは宇都宮線。

470 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:01:14.30 ID:tg+FOnK70
>>465
良いわけないじゃん。
途中のサハ2両の交換でもいいからさっさと対応しろ。
第一、サロがない列車があって松戸や柏、我孫子の住人は文句言わないのか?

471 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:31:39.53 ID:n6HsWxv80
 熊谷俊人千葉市長は代表質問で、JR京葉線と東京臨海高速鉄道(りんかい線)の相互
直通運転の効果を検証するために、2016年度をめどに試行運行の実施を目指す意向を
示した
 市では来年度中にも京葉線沿線の自治体と協力して、新木場駅や東京駅での乗り換え
利用客を対象にした実態調査やアンケート実施を検討している。
熊谷市長は直通運転が実現すれば、蘇我から新木場を経由して渋谷や新宿、埼玉方面への
「アクセスが格段に向上する」と説明。鉄道事業者と協力し、ホームライナー号による
試行運行を目指す考えを明らかにした。ICカードでの運賃徴収が課題となっており、
両線の直通運転は実現していない

472 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:36:13.55 ID:oQdns2gD0
>>470
逆になぜ特定区間内で完結する運用にG車が必要なのか

473 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:45:26.77 ID:6c7TxDWc0
冷遇されてる常磐線が優先になります

474 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:21:51.54 ID:Ktpilg6n0
大宮〜大船の列車にG車あったっけ?

475 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:40:49.27 ID:CQwVg4mZ0
戦前に二等車なら

476 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:52:15.31 ID:Ktpilg6n0
いっそ山手線にG車つけよう

477 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 19:17:15.24 ID:cuLwOBkl0
>>469
下館から守谷まで車で行くなら
そのまま高速乗るだろw

478 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 19:40:16.74 ID:j+SSKj960
水戸支社は経営分離、JRいばらぎになりますw

バイバイwww

479 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 19:44:01.71 ID:GrsTy2wbi
そういえば自治体で必死なのは茨城福島ばっかだな
千葉埼玉栃木群馬神奈川東京は余裕ぶっこいてる

480 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 19:45:50.38 ID:GrsTy2wbi
水戸支社は常磐の縦貫より広野〜原ノ町と相馬〜浜吉田の復旧を先にやるべき

481 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 19:47:03.31 ID:j+SSKj960
線量計持って鉄道工事・・・やりたくないよな

482 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 19:51:16.14 ID:3VgUcQDU0
大宮支社:3本(宇都宮線)
高崎支社:3本(高崎線)
水戸支社:3本(スーパーひたち・フレッシュひたち・常磐特別快速)
東京支社:3本(常磐快速)

これなら平等だな

483 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 20:26:37.94 ID:B0F5lVnAi
冷遇されてる常磐線がいつまでも冷遇になります

484 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 20:44:07.71 ID:IzgLFQ650
>>477
守谷なら50分程度で着く
都心まで車だと何かと不便な事もあるからね。

485 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 20:45:37.28 ID:CQwVg4mZ0
>>478
分割民営化でチバラギを独立させようという動きは実際にあった。
理由は言わずもがな。

486 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 20:48:32.52 ID:3VgUcQDU0
常磐の茨城福島は縦貫より新幹線誘致すりゃいいだろうが
利用客は埼玉や千葉の1/10もいないのに迷惑極まりない

487 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 20:49:08.11 ID:2QFwEO6C0
>>482
基本はそうなるよな
それで俺は成田線直通も品川まで行くようになるのか
それとも昼間の直通は廃止して取手快速3本にするのか
一番興味あるんだけど、誰も成田線に言及しないw

488 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 20:50:48.47 ID:UiFA+lqe0
縦貫関係ないけど成田線は上野直通やめて5両付属でいいから本数増やした方がいいんじゃないかと思っている

489 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 21:01:33.48 ID:3VgUcQDU0
成田線はまず複線にしないと京成にボロ負けでしょ
上野・日暮里〜成田が京成線競合で一応特定運賃の区間になってるけど

490 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 21:17:21.38 ID:IzgLFQ650
>>477
守谷なら50分程度で着く
都心まで車だと何かと不便な事もあるからね。

491 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 21:24:00.12 ID:B0F5lVnAi
>>489
そもそも分割民営化以降JR東日本が複線化のために用地買収したケースは皆無。
京成にボロ負けでも、NE'Xで分かる通りもう挽回しようする気はない。
従って成田線複線化はない。

492 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 21:30:58.00 ID:3VgUcQDU0
日暮里から京成スカイライナー
松戸・柏あたりからは新鎌ケ谷から成田空港に早く行ける

上野・日暮里〜成田空港の区間はJRも諦めてる
だから成田エクスプレスも無い

493 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 21:50:50.25 ID:Nc97/vmg0
      \       ヽ           |        /        /
          \      ヽ               /      /
‐、、         殺 伐 と し た ス レ に 栃 木 県 が ! !      _,,−''
  `−、、                  __/\            _,,−''
      `−、、              _|    `〜┐         _,,−''
                      _ノ       ∫
                  _,.〜’        /
───────‐     ,「~             ノ    ───────‐
               ,/              ` ̄7
                |     栃 木 県     /
           _,,−'   ~`⌒^7            /    `−、、
        _,,−''            丿            \,      `−、、
 ,'´\           /  _7       /`⌒ーへ_,._⊃         /`i
 !   \       _,,-┐    \    _,.,ノ          r‐-、、      /   !
 ゙、   `ー--<´   /      L. ,〜’             ゙、  >−一'′   ,'
  y'  U      `ヽ/     /            ヽ      ヽ '´     U   イ
                                ____
         /      __        |       \____\
    ___/__ / ̄    ____|____ \ \____\
       //ヽ   /___         /|\       \ \____\
     / / ヽ  / /__     /  |  \       \_______
   /  /   / /   /     /    |    \          |    \
  /   /  / /  _/   __/      |      \__      |     \  ̄―_

494 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 21:53:55.65 ID:CQwVg4mZ0
栃木県
http://livedoor.4.blogimg.jp/chihhylove/imgs/b/0/b0f911f1.jpg
http://www1.jsgoal.jp/official/photo/20130228/51.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ld2chmatomeblog/imgs/c/d/cd158df9.jpg

495 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 22:03:08.22 ID:mQgLuaac0
さすが今日は日曜日だね。
誰も何も言ってないのに、勝手に妄想して勝ち誇る宇高厨が騒いでましたね。

496 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 22:37:55.72 ID:PDoobB8L0
平日に勝ち誇る常磐厨には負けますがね

497 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 23:44:44.22 ID:ii6ZcDXO0
先週我孫子の運転士が上野の7番線と8番線を行ったり来たり訓練してたっぽいけど開業までまだあるのにずいぶん早いね

498 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 23:58:41.98 ID:xT0cbpBs0
平日に騒いでる常磐厨はいったい何をしてるのか()
お仕事ないのかね

499 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 00:09:03.72 ID:U/ghk4sF0
成田線でも安食以東なら、周りに何もない区間が多いから複線化は楽じゃない?

あと東我孫子を廃駅にしてJR成田湯川を新設で。

500 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 00:20:37.96 ID:Ko1vA2+H0
>>497
そら、7-8番に常磐上りがバンバン入るからね

あと9ヶ月ですぞ。

501 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 00:39:56.72 ID:rYqQZmiy0
4月開業あんじゃねーか?

工事現場見たらもう電気関係の工事だけだろ

502 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 00:45:23.74 ID:Ko1vA2+H0
新橋駅階段工事がまだ時間かかる。

試運転5月ぐらいで開業は9月。

503 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 00:47:09.31 ID:wl4MUVNz0
柿岡撤去しないとどーにもならないって本当は判ってるんだろ?

504 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 01:30:12.79 ID:pepM1Fxf0
なんだかんだで2015年3月のダイヤ改正で開業になるかもしれないね

505 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 01:57:33.48 ID:rYqQZmiy0
>>502
新橋止まんの?
初耳だね

506 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 02:19:48.09 ID:Ko1vA2+H0
新橋止まんないと、共感得られない    シンパシー

507 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 06:42:36.97 ID:oiT0wZBc0
>宇:高:常=9:9:2

朝のラッシュアワーだけ。
デイタイム以降は3:3:6

508 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 06:54:54.29 ID:OKxKHljmP
早くても予定通り来年年末開業だろ
試運転が始まってる北陸新幹線の開業でさえ2015年春なんだから

509 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 07:28:11.42 ID:RaSMG+H60
>>508
北陸新幹線は冬を2回越す試験するからちょっと話が違う

510 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 07:31:59.15 ID:aNGtE6K70
中央線なんか見てても在来線はロクに試運転してない
直前に少しだけ

511 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 07:33:53.89 ID:fMZERR9Bi
開業すぐに1時間に20本も走らせないから
確実にボトルネックが発生する

512 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 09:34:53.24 ID:+DN8pdCS0
完成してもすぐには開業せずに回送列車を試運転を兼ねる形で設定する可能性も。

513 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 09:57:08.94 ID:x5Z/B3Jm0
>>507
また出たwwwwwwwwwwww

デイタイム常磐6にしたら全列車になるじゃんw
自分の言ってることわかってるの?

514 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 10:21:19.89 ID:H5vcVy/C0
>>482
>>15
992厨は確かにどうしようもないが
昼間の話だと>>513の方がアホ
お前はスレのどこを読んでいるんだと不思議に思うわ

515 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 12:34:28.16 ID:tQGuiUFTO
常磐厨死亡宣告まだぁ?

516 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 12:39:56.13 ID:OKxKHljmP
安心しろ
単独の死亡は無い

あるのは宇高常平均の共倒れw

517 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 12:53:49.34 ID:tQGuiUFTO
共倒れ?
アタマ悪そうwww

518 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 13:05:00.76 ID:U/ghk4sF0
なんかブーメランレス多いな。
つっこんだら負けルールでも採用しているのか?

519 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:05:01.02 ID:Kzwb7VJG0
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131205.pdf

「上野東京ライン」って・・・
なんかセンス悪そw

520 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:10:50.98 ID:kg/yT0Zy0
>>519
表記の順番が宇都宮線、高崎線、常磐線の順番に戻ったな
輸送体系の図の赤い点線も常磐線の所からはほとんど延びてないから常磐厨終了だなwwww

521 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:18:08.18 ID:1pIK08wb0
略して「JR東上線」で良かっただろ

522 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:20:22.72 ID:bnX5ucaL0
そもそも愛称なんているのか?
上野東京経由○○線直通××行きでいいじゃん

523 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:23:51.13 ID:/fLoCL8O0
>>519
だっっせーー!
「東京縦貫ライン」とかでいいじゃん・・

524 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:27:46.16 ID:3UgI4RSj0
常磐厨死亡wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

525 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:29:25.57 ID:aNGtE6K70
湘南新宿ライン
上野東京ライン
何か一貫性がないな やっぱり上野いろいろ何かやるの

526 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:37:31.06 ID:kEU3TLGb0
なんか捻りのない愛称になったな
上東線とでも略して呼ばれるのか

527 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:46:11.64 ID:nEAnKaVC0
常磐が無ければ、大宮東京ラインとかに出来たのにな

528 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:51:29.05 ID:/iJMKZizI
ダサすぎる。
公募にしてほしいな。

529 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:54:15.02 ID:TJWL6CnZ0
>>526
上等だぜ。
...あー、やな感じ。


宇高主体になることはわかりきっているが、
以下赤い線が常磐にあまりかかってないから〜禁止な。
めんどくさい

530 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:54:23.30 ID:/iJMKZizI
それと開業は結局年度末なのか。
年末ぐらいだと思ってたから残念だ。

531 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:06:02.88 ID:1xc6A6SC0
>>519
湘南上野ラインにすべき

532 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:07:57.14 ID:jKiYdFMzi
「上野東京ライン小田原行き」
「上野東京ライン籠原行き」
「上野東京ライン小金井行き」
とかになるのか?

533 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:21:20.13 ID:aNGtE6K70
おそらくね 熱海、黒磯、前橋辺りからなるでしょう
常磐線は水戸からなのかね?
両毛線とか水戸線はどっち行っても同じ名前になるような
そう言えば宇都宮線の名前が終了なんじゃない

534 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:29:57.68 ID:vUKL+8Sc0
>>530
北陸新幹線金沢開業と併せて結構大規模なダイヤ改正をするんだろうね

535 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:32:48.96 ID:rfBEQZL80
わざわざ愛称をつけるってことは一体化はないってことだな

536 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:41:56.78 ID:5Nil4hGIO
西大井〜新宿で湘南新宿ラインだから
上野〜東京で上野東京ラインってこと?

宇都宮線区間は上野〜黒磯のままなのか?
高崎線と常磐線はともかく東北線の起点は東京なんだから
東京〜黒磯は宇都宮線で案内を統一するべきだろ

537 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:45:14.49 ID:9L7m4+XM0
>>536
大宮〜東京あたりは湘新との区別のために新名称を使いそうな気がする

538 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:56:49.99 ID:5Nil4hGIO
>>537
スカイツリーライン()みたいな感じか?
なんかいやだなー

539 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:12:16.58 ID:KYs8uFRb0
上野とかいう汚い老人の町は全列車通過にしろ

540 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:13:10.02 ID:FjYQybJF0
宇高は、湘南新宿ライン、上野東京ライン、上野行きの3種類ってこと?

541 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:19:05.09 ID:OplaR4sui
上野はいらない。
東京縦貫ラインでいいじゃん。

542 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:19:59.76 ID:Gd/d6ery0
1.開業時期が14年度末
2.プレスリリースの表現が宇都宮線が先&図の常磐線から伸びてない
3.愛称が上野東京ライン

当初1や2の話題になるかと思われてたが
3のインパクトがでかすぎて霞んで見えるな。
できることならこのプレスを見る前、というか作られる前、決定される前に時間を戻してほしいと心底思う。
もっとも工事プロジェクト名自体、東北を縦貫してないのに「東北縦貫線」てのがアレなのだが。

543 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:25:06.33 ID:hJJwRiLM0
こうずけとうきょうラインw

544 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:33:56.86 ID:0wToO4GC0
こうずけ東京ラインということは高崎線主体になるんだな
しかも籠原で切らず高崎まで直通

545 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:38:02.55 ID:00HmWZQ+0
常磐の方が宇高より上側になってるけど。

546 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:41:04.45 ID:Mt5EswN00
関係者に内示があったと考えるのが自然かな?

547 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:46:47.58 ID:lQypP6GI0
常磐線をはじめ
常磐線をはじめ
常磐線をはじめ
常磐線をはじめ
常磐線をはじめ

548 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:48:51.17 ID:jxJyS1sx0
宇高厨死亡wwww

549 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:49:59.77 ID:w3+nhJgn0
路線図上は湘南新宿ラインみたいに
上野東京ラインも別の色で表示されるのだろうか

550 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:51:30.01 ID:0pCdJ2cD0
>>519
pdfの図は、明らかに変

これは宇高と常磐が対等ではなく、常磐は一部が縦貫noriireとしか読めない

551 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:53:48.30 ID:CxceAdgF0
宇都宮線・高崎線が橙じゃなくて緑になってる。

552 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:54:33.11 ID:lQypP6GI0
だから言っただろ
プレス資料の体裁を考察しても無意味だって

553 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:59:08.52 ID:KOs9BzCIO
愛称をつける意味が分からない
横須賀線と総武快速線の直通運転にわざわざ愛称つけてないのに

554 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:59:57.34 ID:x4IPwmdn0
【東北線】上野東京ライン【東海道線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386575876/

555 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:04:47.54 ID:agNqTC2t0
常磐の青線は中距離電車を意味してるかw

556 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:07:50.94 ID:Vb0J4NIt0
>>553
湘南新宿ラインとの区別だろ
経由駅がすぐにわかるという点では優秀な名称

557 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:16:21.56 ID:w3+nhJgn0
大宮〜上野間も「宇都宮線」「高崎線」と案内されているから
上野〜東京間も「宇都宮線」「高崎線」「常磐線」と案内するのかと思ってた

558 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:18:12.96 ID:D/jZrQwm0
アーバン・ラビット・常磐特急と特別快速は大船折り返し希望

559 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:19:56.52 ID:kEU3TLGb0
シンプルに東縦貫と西縦貫にしてくれたほうが分かりやすい

560 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:27:24.03 ID:DdAS4ajF0
やはり再来年春に縦貫線開業か。
北斗星の終了も再来年春だからそれと関係あったか。

561 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:27:56.80 ID:cTP3lu+T0
東京上野ラインのほうが言いやすいかな

562 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:30:17.28 ID:v1/lNRgJ0
さっきにうすでやってたけど、上野東京ラインかー。

563 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:34:33.05 ID:rfBEQZL80
E657の改造も2015春までだし、てことはE657のLED使用開始もやはり縦貫開業と同時か

564 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:36:17.00 ID:43rPv87p0
今週末、茨城から鉢巻した連中が束本社前で総決起集会www

565 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:36:49.07 ID:KOs9BzCIO
>>556
そんなの東京経由だけでいいがな

566 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:42:09.42 ID:LtRS9mdC0
上東線じゃ駄目なのか?

567 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:43:40.23 ID:H5vcVy/C0
>>555
常磐=青強調が
一番気になるな

568 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:46:07.15 ID:H5vcVy/C0
俺は平等論支持者だけど
この常磐青強調で特別快速しか乗り入れしません(テヘペロ
なんて事態になったら反乱も必至だと思うわw

569 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:48:06.32 ID:3UgI4RSj0
青強調もなにも、E電が乗り入れるとか本気で思ってんの??

570 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:49:08.01 ID:A7ibJKcy0
>>568
愛称が東武スカイツリーラインの東武本線沿線民の俺死亡

571 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:51:47.45 ID:A7ibJKcy0
>>562
どこの放送局?

572 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:00:24.84 ID:DdAS4ajF0
青強調は取手までの近距離快速と成田行きは東京以南に来ないって事でしょ。

573 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:01:01.59 ID:DQpwzZe8i
常磐厨とか宇高厨とか言ってるやつってスゲー頭悪そうなんだが

574 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:06:18.34 ID:8hluqfd5i
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

575 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:07:09.54 ID:Rjtd8Avj0
上野の名前がダサいと言ってる奴は、上野の美術館や博物館群に縁がない、無教養で審美眼がないクズ。
俺にとっての上野は、年間に複数の施設の特別展を見に行くから「日本美術」の殿堂だ。

ホモや貧乏人にはゲスイ町のほうしか浮かばないんだろうが。

576 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:13:26.22 ID:LtRS9mdC0
とても教養ある書き込みですな。

577 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:15:46.75 ID:sNW5sUzo0
宇高厨の頭が悪いのではない。
頭が悪いから宇高厨になるのである。

578 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:25:06.01 ID:DQpwzZe8i
次スレは上野東京ラインだな
高崎線や常磐線がいくら乗り入れようが大宮〜東京は東北線

579 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:25:06.48 ID:Vb0J4NIt0
>>573
ここはキチガイの隔離所なんでね
昔はもう一つあったけど

580 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:25:35.15 ID:hD7XN0po0
上野東京ラインというネーミングは、
近い将来に横貫線の【御茶ノ水錦糸町ライン】を開業する布石であるだろう

581 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:27:45.04 ID:agNqTC2t0
>>564
やめようよ。そういう国会を取り巻いた連中みたいな行動w

582 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:28:06.77 ID:KYs8uFRb0
柏は大好きだけど常磐線は特別快速の本数を倍にして特別快速のみ乗り入れにしてほしい
松戸と日暮里の間の三駅は縁起の悪い場所やキモイジジイが多くて苦手だ

583 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:37:18.45 ID:o/UhyCDb0
これ路線カラーはピンク色になるのか?

584 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:45:34.26 ID:Rjtd8Avj0
上野から座れなくなるのが我慢ならん。
上野始発の高崎・宇都宮線はどれくらい残るんだ?

585 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:57:09.31 ID:U/ghk4sF0
>>584
いや別に新幹線指定席とかホームライナーやグリーン車に乗っちゃいけないなんて、
誰も言っていないよ?

586 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:59:45.45 ID:1pIK08wb0
東海道線方面へはどこまで乗り入れるの?
湘南新宿ライン同様小田原までかな
ラッシュ時なんかは品川での折り返しもあるよね

587 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:03:56.81 ID:o/UhyCDb0
>>493 AAの地図は良く出来ているけど、県名(栃木と群馬)を間違えている。

588 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:04:57.79 ID:CxceAdgF0
>>566
東上線と紛らわしくなる。

「じょうとうせん」だと城東だと思われるので、「うえとうせん」と略すしかない。

589 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:12:44.25 ID:aNGtE6K70
JR東日本:東京−上野の新線 愛称を「上野東京ライン」
http://mainichi.jp/feature/news/20131210k0000m040028000c.html
 開業すると、上野が終点だった宇都宮、高崎、常磐の3線が東京、新橋、品川方面まで乗り入れ、東海道線への直通運転も可能になる。
朝の通勤時間帯の運転本数は当初は1時間当たり15本、翌年からは最大20本にする方針。

飛ばしなのか今日はネタが多い

590 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:17:11.18 ID:DdAS4ajF0
>>578
常磐線の正式な起点は日暮里で高崎線は大宮。

591 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:19:44.09 ID:EW1U8V500
新しいスレに引っ越しするか

592 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:22:44.31 ID:Jfzccb4b0
上野―東京間に建設中の東北縦貫線、愛称が「上野東京ライン」に決定 開業は2015年春に
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386582597

593 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:27:08.24 ID:x4IPwmdn0
【鉄道】愛称は「上野東京ライン」=15年春開業の東北縦貫線−JR東日本
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386573154/

594 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:35:00.84 ID:jhU5X9kW0
何回延期してんだよ
2009 20132015

当初計画から含めたらもっとか

595 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:35:31.42 ID:3x69pGivI
なんとなくだが、16年に増発される5本が常磐線のような気がする。

596 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:35:56.04 ID:l8cR+f+g0
>>265
まだ息してる?
ねぇ、まだ息してる??

597 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:36:45.05 ID:l8cR+f+g0
>>287
まだ息してる?

598 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ池沼番長3重障壁バセドウzero3vry:2013/12/09(月) 19:38:16.42 ID:Kj5f4E6j0
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/?id=6100037
愛称は「上野東京ライン」=15年春開業の東北縦貫線―JR東日本
時事通信 12月9日(月)15時50分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131209-00000095-jij-soci


・秋葉原にも停めろや!
・動画で「これで北関東と神奈川県が繋がる」とか言っているが、湘南新宿ラインは無視かw
・高崎線宇都宮線常磐線を東海道線に乗り入れると言っているが、
じゃあ主役は東海道線ってことか?
東海道線が乗り入れるのではなく、東海道線が乗り入れられるってことだよね?
で、高崎線東京ゆきはあるが、東海道線上野ゆきはないの?
・これを機に東海道線も湘南新宿ラインと同等の速度になるようにスピードアップする?

599 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:38:35.05 ID:T6XD45b00
2014年内の開業は幻であったか…。

600 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:44:48.88 ID:UnflY8t30
工事自体は来年秋にはもう終わりだろうけど北陸新幹線開業とともに大規模改正やる関係で再来年春開業なんだろうな。
2015年春改正は色々荒れそう。

601 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:48:54.78 ID:C6OOoWnA0
まもなく7番線に上野東京ライン宇都宮線直通、宇都宮行きが参ります。

危ないですから黄色い線までお下がり下さい。
この電車は4つドア15両です。
この電車にはグリーン車が(ry

602 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:53:42.90 ID:o/UhyCDb0
>>589
>朝の通勤時間帯の運転本数は当初は1時間当たり15本、翌年からは最大20本にする方針。
だとすると、開業1年後までに上野の北側の線路の改良もするのか?

603 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:55:57.38 ID:sNW5sUzo0
>>602
交直車の増備だろjk

604 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:58:04.22 ID:F+OKQkVL0
ヲタ受けする愛称だと北関東のジジババが理解できないので、上野東京ラインは
直ぐに判る。

605 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:59:29.70 ID:ZRls5B040
>>589
これほんとなのか?

606 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:00:05.78 ID:DcGzOrqH0
これにあわせて京浜東北線は「京浜大宮線」に変えてほしかった。

607 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:02:47.10 ID:w9bRbiQ50
>>589
わお、20本いけるのね。よし。

608 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:03:23.36 ID:qGtSmI4/0
「常磐線をはじめ」宇都宮線、高崎線が乗り入れる。
常磐線が優先されるのは当然。当初は常磐線9、宇都宮線3、高崎線3でスタートする。

609 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:04:37.35 ID:95QZK9+50
>>597
本人なんだが、息してるぞ。
というか、決算説明会の話を信じろよ。と言っただけで、今回の上野東京ライン愛称決定になんの関係あるんだ?
そもそも、三線と東海道が繋がるのは分かってる話しだしな。
今回「常磐線」が「常磐線特急」とか書いてあったら、おぉっ!とか思うんだが、
「具体的な運転計画(省略)は決まり次第お知らせします」だし、

それにしても・・・なんて・・・。
そのまんまな名前にしたんだろぉなぁ・・・。

610 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:07:35.70 ID:jhU5X9kW0
>>609
ダサすぎて切れそう

611 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:10:57.90 ID:mSzMjWuM0
 
中身の発表は無し

まだ「馬鹿の願望を事実断定断言合戦」が続くのか

612 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:19:12.16 ID:JoRbL1ZI0
>>602
改良しなくてもいけると散々議論されていたと思うが。

613 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:21:49.37 ID:jhU5X9kW0
一時間にマジで20本も入ってくんのかよw

614 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:21:59.87 ID:Yg7A8YgD0
なんで常磐は一部の特急のみって発表しないんだろう?
2002年のプレスであれだけはっきり書いてあったのに・・

615 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:23:05.67 ID:jhU5X9kW0
>>614
それを発表しない理由を考えればわかるだろ

616 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:24:06.28 ID:JoRbL1ZI0
>>614
前提が変わったからに他ならない。

617 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:25:00.06 ID:xCD8Cw2E0
>>550
そうかな?

常磐線のラインが宇高のラインにかぶさるように描いてある。
これは常磐=高架主体、宇高=地平主体の伏線としか思えないね。

618 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:25:49.64 ID:jhU5X9kW0
宇高厨
馬鹿だな

もしそういう意図があるなら
文字で書くわ

619 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:26:12.29 ID:xCD8Cw2E0
>>581
そういうのは同じ茨城でも鹿行地区のほうが得意ですよ。
つまり千葉支社。

620 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:29:55.19 ID:ZRls5B040
常磐厨
&nbsp;馬鹿だな

&nbsp;もしそういう意図があるなら
文字で書くわ

621 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:30:33.97 ID:mJrtW/kv0
常磐線直通快速は
南行きは 松戸4:39頃-小田原6:21頃 他早朝、夜に6本程度
北行きは 小田原4:30頃-取手6:40頃 他早朝、夜に6本程度

大垣直通の琵琶湖線列車の本数位ではないか

622 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ池沼番長3重障壁バセドウzero3vry:2013/12/09(月) 20:31:22.10 ID:Kj5f4E6j0
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ39【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385573580/l50

【東北線】上野東京ライン【東海道線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386575876/l50

623 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:31:41.14 ID:jhU5X9kW0
>>620
馬鹿丸出し

624 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:35:35.10 ID:b08i/HBOO
略称はどうなるかな?
湘南新宿ライン
湘新
SSL
上野東京ライン
東上
UTL

625 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:41:13.68 ID:haNr28tl0
とりあえず20本のうち6本は東海道直通(おそらく宇都宮線・高崎線)
残りの14本(初年度は9本)を宇高常で分け合うと思われる
比率は不明だが

私の予想では宇・高・常の本数は0〜20:0〜20:0〜20と予想

626 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:54:57.21 ID:xCD8Cw2E0
>>602-603
束の指令の足慣らしの線も捨てがたい

627 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:08:43.47 ID:jxJyS1sx0
>>625
何の根拠もない宇高厨乙
見苦しいにも程があるな

628 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:12:27.67 ID:o/UhyCDb0
ラッシュ時15本だと、3:3:9、ぐらいか。
20本だと4:4:12。
宇+高より常磐を多くするとしたら、こんな感じだろう。

629 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:14:25.19 ID:OKxKHljmP
初年度4:4:7(4+3)
次年度5:5:10(7+3)

が妥当じゃね?

630 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:16:39.90 ID:vBQCboaR0
おれの提案
湘南新宿ライン・・・メトロポリタン・ウェストライン
上野東京ライン・・・メトロポリタン・イーストライン

631 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:18:52.56 ID:A7ibJKcy0
ヤフートップに来てたな

ヤフーは宇都宮線を支持しているのかな?

632 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:20:39.01 ID:H5vcVy/C0
20本予想は時期尚早となったな
15本正式発表後で十分だし、開業後でもいいわけだ
現状で予想するなら、MAX15本or今まで通りの昼間のダイヤだな

633 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:21:45.51 ID:haNr28tl0
15本って

宇3:高3:中電3:快速3:ひたち3

これかもしれん

634 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:24:12.34 ID:ewv7KjvR0
常磐厨はもう諦めろよwwww

635 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:24:42.64 ID:OKxKHljmP
高崎線は・・
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20131209-00000042-jnn-soci

636 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:28:10.07 ID:haNr28tl0
>現在、上野駅止まりになっている宇都宮線や常磐線などが

637 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:29:30.19 ID:ZRls5B040
>>635
これはワロタ

638 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:30:30.77 ID:xCD8Cw2E0
>>635
ニュース囃子ではないか

639 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:31:24.29 ID:bKymQ4mG0
>>635
宇都宮線にお乗り換え下さいw

640 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:32:35.21 ID:haNr28tl0
9:9:2って

9宇:9常:2高だったりしてw

641 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:33:42.07 ID:rfBEQZL80
4:4:7→5:5:10だろうね
最初の1年で平面交差の様子を見ながら増やしていく

642 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:35:06.82 ID:5Nil4hGIO
常磐線はじめ…でお祭り騒ぎしてた連中は
今回のプレスの宇都宮線、高崎線、常磐線…
は見なかったことにしてるのかな?

643 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:35:23.17 ID:+iSGIgRLO
利用者数予測から15本の割り振り決めて開業し
その後の利用実績を見て5本分をってな流れじゃないか

644 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:36:25.86 ID:xCD8Cw2E0
猛烈なサクラ乗車勃発の悪寒…

645 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:41:34.73 ID:+AnFbg5A0
そういえば今上野を朝8時前に出る松戸行があるけどこれって終点松戸についたら
朝ラッシュ時の運用は終了になってしまうの?
もしそうだとするとこの松戸行やめてその代わり直前の運用の上野行を品川行に
してもいいと思う

646 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:42:46.29 ID:UnflY8t30
15本ってのは南行北行合わせて15本じゃねえの?
なので片道だと1時間7.5本ってことになる、まあ0.5ってのは無理なので南行8本北行7本、もしくは南行9本北行6本とかかね。
上野以北→東京以南の方がその逆方向より需要は大きいだろうから9:6と予想しておく。
南行は宇都宮線高崎線常磐線3本ずつ(常磐線は特急)、北行は上野の平面交差の関係で常磐直通はなしで宇都宮線高崎線3本ずつかね。

647 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:45:42.36 ID:F+OKQkVL0
>>635
並行する山手線などの混雑が」とも言っているが?

648 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:59:57.12 ID:jv3oyypj0
>>635
常磐線優先かのような既報と今回の表現、本数の情報から察するに
開業当初は宇高優先で、翌年に常磐線が逆転するんだろ。
たぶんこれは朝ラッシュ6:6:3→6:6:8で決まりだな。
問題は開業当初の常磐線3は何かというところになる。

649 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:00:02.86 ID:OKxKHljmP
>>646
それだったら
>最大20本にする方針
なんて書かねえだろ
最大40本にする方針になる

650 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:00:53.34 ID:+iSGIgRLO
>>646
記事前半では「北3線の東京品川・東海道方面への乗り入れ」と
南行きの事にしか触れられてないから、15本ってのも南行きのみの話なんじゃない?

651 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:08:34.46 ID:wl4MUVNz0
常磐のお通夜会場と聞いて。

652 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:15:32.31 ID:sNW5sUzo0
東海道下り9を宇高で分けて
常磐はひたち2、中電2、快速2が品川までてとこだろう。
品川の能力を見てから常磐の本数を増やすんじゃないかな。

653 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:18:51.37 ID:xCD8Cw2E0
プラス指令の能力

654 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:24:01.12 ID:lQD+A0zd0
>>651
もうやめて!常磐厨のライフはゼロよ!

655 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:25:59.90 ID:BV1/8RgJ0
ある記事の抜粋

JRの発表によると「上野東京ライン」の愛称は宇都宮線・高崎線・常磐線と東海道線(東京・新橋・品川方面)を
直通運転する列車の案内等で使用するとのことで、毎日新聞の報道によれば朝の通勤時間帯の運転本数は当初は
1時間当たり15本、翌年からは最大20本にする方針とのことです。

656 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:03:44.24 ID:q8G8r8lm0
ありゃ
いつの間にか、公式も常磐は最後に
当初の15本/時の通勤時って
東北6+高崎6+常磐特急3とか言う落ち臭い
翌年の5本+分がどうなるか?しか望み無いよね
常磐線

657 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:06:25.11 ID:fZzT9pTQ0
>>602
ということは、開業当初は、
宇:高:常=6:6:3
だな。

658 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:08:21.45 ID:UnflY8t30
もし15本、20本が片道だけの本数だとしたら
1年目→宇:高:常=6:6:3
2年目→宇:高:常=7:7:6

こんなもんか?

659 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:09:38.06 ID:wZXRNL5c0
>>656
翌年以降は当然、
宇:高:常=9:9:2
だね。

660 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:15:41.90 ID:x6Zscm6xO
「表現」で割り当て妄想ってwww

661 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:24:51.23 ID:R1YU9T3Y0
今回のプレスでは宇高が緑になってたが
まさか品川9・10番の緑は宇高のことだったのか?

662 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:30:07.36 ID:HdxuI3RW0
3線平等本数だよ
そのうち発表される

663 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:32:05.57 ID:wl4MUVNz0
常磐も乗入れゼロではないだろう。
発表迄待てば良い。
俺としては「常磐はじめ!」とか「品川9番は常磐グリーン!」とか「TX・私鉄対抗で増収!」とか「快速が優先!」とか連呼する基地外が消えてくれればそれで良い。

664 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:38:50.11 ID:HdxuI3RW0
鶯谷〜上野の常磐線新設信号の意味を分かってないやつが多すぎw

665 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:45:24.09 ID:UnflY8t30
>>662
3線平等ってことは大宮方面:常磐方面で2:1か?
まあそれもあり得ない話じゃないな
一応南行の場合は常磐も平面交差ないし

666 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:46:18.60 ID:ZRls5B040
>>661
上野東京ラインのラインカラーが「緑」とか
常磐は「青」になってたから、混同する可能性も少ないしな

667 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:48:19.99 ID:Dyfilw9g0
>>661
9番は緑だが10番は緑ではない。

668 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:54:58.72 ID:R1YU9T3Y0
>>667
10番も緑になってたよ

>>666
なるほどね
それに品川で青なんか使ったら横須賀と間違えるしな

669 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ池沼番長3重障壁バセドウzero3vry:2013/12/10(火) 00:01:34.01 ID:FEdI7OZA0
なんで湘南新宿ラインって
湘南新宿ラインっていうの?

高崎線や宇都宮線にも行くんだから、
湘南高崎東北ラインとか言うべきなんじゃないの?

670 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 00:03:32.66 ID:z8EhPpcY0
>>642
山手とか京浜の上野駅乗換放送が宇都宮、高崎、常磐の順だからプレスもそうなってるだけじゃない?

671 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 00:07:05.64 ID:+lk33ZvnO
常磐線が入る余裕あるのかな
特急と特別快速が1時間1本かな

672 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 00:26:13.66 ID:PtyFagOD0
>>595
1年のタイムラグをどう見るか。
これを当初の予定より品川乗り入れを増やすこととなった常磐線の車両の増備に掛かる
時間とすると辻褄が合う。
上野の配線をいじるとするとすぐにでも取り掛かるだろうし、大幅な変更だとあと2年では
無理だろう。

673 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 00:32:42.02 ID:Smem4hU80
流れぶった切るけど
尾久車両センターって再編はあるの?
前前スレあたりに尾久も再編されてマンションが建つとかあったのはガセ?

674 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 00:49:17.50 ID:Ii0ocvct0
むしろ縦貫線の完成で東海道線の車両を尾久に持って行ったりするんじゃなかった?

675 :元気いっぱいのウサギの女の子:2013/12/10(火) 01:03:54.12 ID:nq/lSRKj0
特急「メルヘンひたち」
運行区間:勝田〜上野経由〜小田原
途中停車駅:水戸、友部、石岡、土浦、柏、上野、東京、品川、横浜、大船、平塚

http://blog.livedoor.jp/utsunomiya_marchen/archives/886868.html

676 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 01:15:01.30 ID:1BAffxHJO
まだまだ続く、常磐厨の足掻きw

677 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 01:17:06.01 ID:8ZAI/VVZ0
だから言ったとおりだろ、
東北線が緑で常磐線が青だって。
仙台でもそうなんだから。

678 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 01:17:12.67 ID:ZFCOP5e30
JR束がやることだからな。
平気で南行北行合わせて15本とかいう糞なダイヤを組んで来かねない。

品川発着北方面を除いて東京を境に東海道、宇都宮、高崎、常磐を呼び分ければよいものを、
わざわざ新たな愛称を拵えてきた。
当初の湘南新宿並みの本数程度しか運転されないかもしれんな。

宇高常どの沿線民もが失望するようなことにならないことを願うよ。

679 :宇都宮メルヘンタウン ベルモール:2013/12/10(火) 01:19:29.39 ID:qluRbt690
特急「ウルトラひたち」
運行区間:勝田〜上野経由〜小田原
途中停車駅:水戸、上野、東京、品川、
横浜、大船、小田原

http://blog.livedoor.jp/utsunomiya_marchen/archives/886868.html

680 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 01:26:56.38 ID:tnjxzxkM0
おい上野東京ラインに名称が確定したらしいぞ。

681 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 01:34:30.99 ID:YOKcuKmj0
>>680
マジかよwwwwwwだっせwwwwww

682 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 01:51:34.47 ID:HT+1E81g0
>>680
斜め上の名前w

683 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 02:53:23.07 ID:GHGyC7XL0
>>681
むしろ、何で上野と東京がダサくて、新宿と湘南ならダサくないのか?
上野と東京は日本を代表する街と駅名なんだが。
東京生まれだと湘南は「湘南爆走族」のイメージ。
江口洋介と織田裕二の恥ずかしい過去だな。

684 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 02:55:38.62 ID:uqfQSz5G0
斜め上の東京ライン

685 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 03:00:13.15 ID:sRy2l8ew0
>>255
> ちなみに2015年3月期というのは2014年度と同じ意味な。

3.7 3.14 あたりか?

686 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 05:33:24.46 ID:48BO1iOS0
>>678
どの沿線民も納得がいかない糞ダイヤになるに決まってるじゃん
だって束だぜ?

ここの予想も全部外れるよw

687 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 07:01:27.63 ID:/QSONnlw0
さすが糞束wwwwww
このスレの住人すら予想しえなかった「上野東京ライン(笑)」
なんつー安直かつセンスの欠片も感じられないネーミング

688 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 07:35:15.50 ID:wA7NANCR0
東京上野ラインの方が良いw

689 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 08:30:37.24 ID:1AteAZm9i
お前ら、みんなこんなダサい名前の線に直通なんかしたくないだろ?w

690 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 08:36:41.43 ID:y9NabOWp0
UTライン

691 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 08:58:12.89 ID:1AteAZm9i
SSとUTみたいなロゴができそうだよね…

692 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 09:12:08.52 ID:ReZWWBkI0
まあE電みたく自然消滅する名前だなw
わかりやすく新宿ライン、東京ラインでいいよ。

693 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 09:22:12.01 ID:7ekDq/d4O
JR新宿線とJR東京線でいいよ
なんとかラインなんて不要

694 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 09:27:16.61 ID:Q0uWfsU40
上野東京ライン」来年度末に開業、JR東日本
高崎→昇進のみ
宇都宮→上東のみ
大宮で接続
で決まりだな


TBS系(JNN) 12月9日(月)19時54分配信
 愛称は上野東京ラインに決まりました。JR東日本は、現在、工事を進めている上野〜東京間の新しい路線を「上野東京ライン」の名称で来年度末に開業すると発表しました。

 開業すれば、現在、上野駅止まりになっている宇都宮線や常磐線などが東京駅まで乗り入れる形になり、東海道線との直通運転も可能になります。並走する山手線などの混雑の緩和も期待されています。(09日17:34).

695 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 09:48:21.71 ID:4YrYzYwv0
ひょつとして14年末じゃなくて年度末(15年)になったのって
常磐厨が決起集会()とかで揉めたからかもな

696 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 10:08:51.67 ID:u5cMCXMb0
青電が上野止まりなら日暮里で後続の緑の品川行きに乗換えか
日暮里からは大混雑になるな

697 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 10:22:44.62 ID:1fOpCU0vi
昔みたいに東北線でいいだろ

698 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 10:50:56.78 ID:s6rXQ3oa0
次スレは「上野東京ライン」スレに統合?

699 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 11:08:22.14 ID:JJJm04Wn0
ダッセぇえええ

700 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 11:16:09.42 ID:qbomzkZ90
遠近分離の可能性が高そうだな。
高崎・宇都宮・土浦以北発→上野止まりが基本
熱海→東京or品川止まりが基本
成田線直通→上野止まり
で基本
小田原←(15両編成・直流車対応区間)→取手・籠原・小金井が上野東京ライン直通

本数も現行ダイヤにちょっとの調整で辻褄が合うんだよな。

701 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 11:27:15.77 ID:uewoRHyn0
>>698
愛称だしこのままでも

702 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 11:38:42.11 ID:s6rXQ3oa0
>>701
新スレのタイトルで、【東北縦貫線スレ40/上野東京ラインスレ2】とでも併記することになるのかな?
…と、気になった通りがかりでした

703 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 12:20:56.32 ID:1BAffxHJO
>>696
山手・京浜東北に乗ればいい。

704 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 12:27:06.36 ID:NaQcQ9+K0
でも今のダイヤ見ていると北行南行両方向とも朝は東京終点の電車を設定
するのは非常に難しいと思う
両方向とも本数が多いし

705 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 12:32:38.65 ID:9TcD944E0
>>695
ただ単に大規模ダイヤ改正を2回もやりたくないから、
北陸新幹線開業と合わせただけでしょ

706 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 12:36:34.90 ID:/3btgROqi
籠原分断
小金井分断
土浦分断
小田原分断
でFA。

707 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 12:56:43.98 ID:Gf9jczsrO
>>704
両方向東京折り返しは無理だろう
南行のキャパ超える分は上野止まりだな
恐らく東京駅は
7 北行
8・9 始終着
10 南行
として直通は南北各1線でさばくのではないかと思う
東京の新橋方は
7番北行到着と8番南行出発が同時に可能
9番北行到着と10番南行出発も同時に可能
だからそれが一番支障が少ない
8番南行出発と9番北行到着だけは交差するから同時にやっちゃ駄目w

708 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 13:17:52.35 ID:dsUpYm2u0
東北縦貫線って名前おかしいだろ。その名前だと福島~青森とかをイメージしてしまう。
だいたい東北地方通ってないしw

709 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 13:22:21.86 ID:xWm1heZoP
朝の東京は交互発着だろ
ひたちの東京発着も田町入出庫

710 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 13:23:51.15 ID:EoJvtHfO0
東北縦貫線の東北は東北本線の東北だからおかしくない

あなたの理屈だと京浜東北線も東北通ってないからおかしいことになる

はい論破

711 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 13:26:28.87 ID:37tl1yHv0
東十条と北浦和らしい

712 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 13:53:10.99 ID:4r3Xw5T40
これだけ本数があるということは宇都宮発沼津行きとか出来るのか?

713 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 14:03:42.05 ID:v5wVCyLm0
沼津行きはない
JRのが違うからね
最高で熱海

714 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 14:14:26.60 ID:4r3Xw5T40
ということは沼津行きは変わらず東京かせいぜい上野までってことか

715 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 17:16:51.42 ID:ir9uS2OQP
沼津はコツのE231しか行かないのかね。
E217は開業までに撤退かもね。

716 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 18:10:44.00 ID:LrQ5xxRBi
>>708
常磐線特急

717 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 18:11:37.60 ID:LrQ5xxRBi
沼津は熱海か小田原か国府津分断になるかも

718 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 18:39:21.14 ID:A+RSjVXai
>>696
日暮里とまるのか?

719 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 18:43:05.80 ID:JJJm04Wn0
>>718
止まらない

720 :東北新幹線はやぶさ:2013/12/10(火) 18:47:26.70 ID:OBOiuLl/0
元気なウサギの女の子
http://blog.livedoor.jp/utsunomiya_marchen/

721 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 18:59:37.89 ID:LrQ5xxRBi
>>696
仮に緑電車が日暮里で乗り込む客がいても池袋新宿方面の客が降りるから
電車自体は混まないな

722 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 19:20:45.32 ID:lJcT+2Nd0
障害あった時、どこで切るんだろ?
湘南新宿ラインのようにざっくり運休!なんて出来ないし。
今まで通り、東京上野で折り返しか?車内整備どうするんだ?キャンセルか?

723 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 19:38:01.80 ID:Q0uWfsU40
オレンジ線のクロスシートの電車が大宮まで来るのですか?

724 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:21:06.58 ID:8ouWXuqD0
>>683

湘爆かっこええやん

725 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:24:32.53 ID:u5cMCXMb0
日暮里のホーム改良も青の乗り換え客捌くためかな

726 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:25:45.92 ID:JJJm04Wn0
日暮里ンは止まらねぇんだよ
何度言わせんだ馬鹿野郎

727 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:32:12.36 ID:Ii0ocvct0
そういえばさいたま新都心には止まるのか?
湘南新宿ラインの電車は止まらなくて上野東京ラインの電車は止まるのか

728 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:36:14.20 ID:48BO1iOS0
G車で土浦〜横浜とかは通し料金になるのかどうか

729 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:43:06.86 ID:GHGyC7XL0
>>727
宇都宮・高崎線ホームあるから、さいたま新都心には停車するよ。
湘南新宿ラインはさいたま新都心も浦和も元々停車しなかったが
浦和だけは数年かけて大工事してホーム造ったが。

730 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:49:51.02 ID:wvbVibZh0
>>721
常磐線快速の日暮里での乗り換え客のほとんどは山手線池袋、新宿方面に行く人たち。

731 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:50:13.61 ID:37tl1yHv0
浦和は通過していいな

732 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:54:18.27 ID:wvbVibZh0
上野東京ラインってよりも東北本線が本来の姿に戻るのが本当の所でしょ。

733 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:56:39.43 ID:37tl1yHv0
>>732
本来の姿は上野地平ホームなんだが。
実際東海道直通の何本かの例外を除いて宇高は地平ホーム発着になりそうだけど。

734 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:13:01.34 ID:piWNzbAZ0
>>730
えっ?
上野東京方面行きの方が多いぞ
新宿池袋方面行きは待つと座れるから列は長いが

735 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:13:59.51 ID:Vr8nbu9W0
地平ホームといえば13番のトイレ

736 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:41:52.44 ID:0cbqJvEmi
あまり知られてないが沼津は
事実上、東の植民地車庫。

737 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:43:35.78 ID:iKD3zsMM0
  
いい加減スレタイ変えろよ
上野東京ラインだってよ
知らないのか?
 

738 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:47:24.39 ID:T50W9obh0
2chが一度立てたスレを編集できないのも知らないのか?

739 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:11:07.90 ID:MtxUAAZU0
うえの駅の地平ホームはしたの駅で良いよ。

740 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:12:06.34 ID:iKD3zsMM0
大宮品川ラインでいいのにな

741 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:14:49.27 ID:0h2nwJjg0
1時間に20本って、東海道がそもそも朝ラッシュ時に3分ヘッド=1時間20本なのだから、それを維持してくれないと東海道が減便になってしまう。

742 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:28:04.82 ID:1tJn9lhQ0
>>739
13番線のトイレで使うのは舌の液

743 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:28:42.21 ID:zWcHaZsY0
実はうえの東京ラインじゃなくて
こうずけ東京ライン

744 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:33:31.49 ID:DLGbek9G0
>>741
ここまでロングランする路線だと朝ラッシュなんか片道で終わる
朝ラッシュ1時間あたりの北行本数と南行本数は同じである必要がない

745 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:34:11.87 ID:3x52M0Nv0
とうほぐ東京ライン

746 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:36:15.82 ID:48BO1iOS0
実は三重県の伊賀上野〜東京間を走行する壮大な路線だから上野東京ライン

747 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:45:29.38 ID:1tJn9lhQ0
こうずけだけに吉良吉田行きだと思ってました

748 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:52:20.67 ID:9VbFD8S5i
>>736
それって大昔の話な
昔は東京口の輸送を支える大車両基地だったが
今は10連が4本だか寝るだけだ

749 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:00:00.69 ID:yneWbq650
ひたちは、東京駅までで田町入庫

http://www.fct.co.jp/movie/news/news20131209-g03.asx

750 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:00:15.10 ID:PtyFagOD0
>>743
起終点としての意味合いが薄れる上野界隈への配慮のように感じる。

751 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:10:37.89 ID:Ii0ocvct0
上野始発が残るのかも問題だけど、東京始発も残るの?

752 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:15:32.75 ID:Rl72vTrV0
>>751
残るわけないだろ

753 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:16:15.89 ID:1tJn9lhQ0
>>750
それはあるかも。
京浜東北の快速化もバブル期の上野開発も
あの界隈が猛烈に反対していたし。

754 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:46:18.74 ID:2UCwgfpq0
常磐がかわいそうだから
G料金だけでも
通しを適用してやれよ

G付き列車は上野止まりなんだから

755 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 00:02:51.20 ID:WrK0KGGo0
上野東京ラインって誰が決めたんだろうね
社長なのかな。
秋は間に合わずやはり再来年3月か
(´。`;)やれやれ

756 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 00:08:13.91 ID:3MK0zb+Q0
http://www.fct.co.jp/news/20131209.html
これにともない、JR常磐線や宇都宮線などが新橋や品川駅方面に直通するほか、いわき駅から上野駅を結ぶ特急列車の一部が東京駅まで乗り入れる予定

直通する「ほか」

757 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 00:16:23.66 ID:dt5BIcoQ0
毎時20本とは北行が東海道18本なので朝ラッシュ時にもひたち2本が東京または品川発着になるということを意味している。
おそらく15本の段階でもこれは変わらないだろう。
その上で残り13本の内東海道下り9本分が宇高、4本が常磐の5:4:4または4:5:4の均等乗り入れを想定していると考えられる。

758 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 01:25:59.12 ID:WrK0KGGo0
やっと常磐厨が主張する「新しい公式プレス」が出たなw

759 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 01:32:24.73 ID:I9WizjHN0
品川7・8番ホームが14年度末共用開始予定のはずだからそれに合わせるんだろう

760 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 01:38:36.19 ID:M9HzOJLG0
もう常磐厨の書き込みはホント便所の落書きにしか見えないな。

761 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 01:38:43.94 ID:WrK0KGGo0
常磐線「この電車はw上野東京ライン直通w特別快速w品川行きですw」

762 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 01:59:12.70 ID:KxFn60sS0
>>757
朝ラッシュにひたちは東京以南発着にはならんでしょ。
東京で専用ホームがないから通勤客と特急客がもみくちゃになってトラブル発生するよ。
南行の宇都宮:高崎:常磐中電+快速が6:6:8で合計20本、これで決まりだろう。
そして開業年はきっと6:6:3だな。特急は朝ラッシュなしで。

763 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 02:09:36.72 ID:dt5BIcoQ0
>>762
朝の特急客=通勤客だ

764 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 02:58:46.19 ID:ij1KjLB50
>>750>>753
まあ、最近は東京駅から上野、浅草までのラインが、明らかに強化され出してるからな
外人向け観光ルートで

これだと、神田もアメ横も黙るかと

765 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 05:28:51.96 ID:V8DIS3jv0
>>757
ということは、朝ラッシュ2本は東海道線内東京まで湘南ライナーか?
だったらE657も10+5化とG車2両化をお願いしたいが

>>762
東京から列車名が「踊り子」に化けるとか・・北の「エアポート」→「スーパーカムイ」みたいに

766 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 05:38:43.45 ID:Z7ESOjuD0
>>751
JRの東京発着と上野発着は縦貫線が出来たら全て消滅する

767 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 06:58:25.68 ID:WAaDpjLrO
伊東線直通特急「シーベルト」「ベクレル」

768 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 07:21:55.14 ID:ep4nB86o0
>>766
中央線()

769 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 08:20:17.46 ID:4g5uTlp40
>>766
新幹線

770 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 08:30:40.57 ID:BUacgKKo0
>>766
京葉線

771 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 08:45:29.10 ID:8n83FTcrP
>>766
総武快速

772 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 09:23:17.95 ID:oksPW2hNO
>>756
こっちの方が重要だろ
特急列車の「一部」
「全部」や「殆ど」ではないのはもちろん「大半」や「多く」でもない。あくまでも「一部」。
普通の日本語で考えれば、どんなに多くても半分以下、せいぜい1時間に1本。

773 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 09:25:17.43 ID:ZAd921yF0
フレッシュひたちは全部上野止まりだから
と言わんばかりだよな
茨城人が決起大会起こすわけだ

774 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 09:46:12.60 ID:tzPq6cgj0
そんなに東京が良いなら茨城から引っ越せばいいだろが

775 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 09:54:04.13 ID:CbSi0LAg0
凄い理屈だなw

776 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 10:14:14.06 ID:JGH1NL2l0
>>762>朝ラッシュにひたちは東京以南発着にはならんでしょ

デイタイム以降は東京駅7・8番線で
宇・高・東海道・常磐の普通列車は流せる。
そこで9・10線は特急ひたち、踊り子専用。

777 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 11:22:05.34 ID:0130r0Yi0
上野東京ラインふっふふ

778 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 11:38:48.13 ID:ZAd921yF0
品川行きだと
「これさ、上野行くだっぺか?」
て質問が水戸駅などで多発するから
上野のままにするんだろうな
東京ならさすがにわからない奴はおらんだろうけど

779 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 11:47:35.95 ID:dwG0A6zd0
>>778
名前に納得した瞬間

780 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 11:50:21.99 ID:WrK0KGGo0
結局、寝過ごして品川で
「これさ、上野行くだっぺか?」
迷惑

781 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 12:07:07.44 ID:ms6RfodS0
>>773
都心通勤客の多いフレッシュひたちより、用務客や観光客の多いスーパーひたちのほうが主に上野発着になる可能性

782 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 12:21:55.21 ID:WAaDpjLrO
それでE533はどうなったの?

783 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 12:29:51.63 ID:WAaDpjLrO
どうにでも解釈可能なpdf一本上がったら、比率厨消えて、ひたちが何本か、になっちゃったなw

784 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 12:34:14.87 ID:ZAd921yF0
俺だってフレッシュは品川延伸だと思っていたよ
スーパーひたちは東京発着でね
通勤時間帯はともかく、特急ひたちは宇高を含めて
最優先されると思っていたところにこの発表だからな

いわき駅から上野駅を結ぶ特急列車の一部が東京駅まで乗り入れる
いわき駅から上野駅を結ぶ特急列車の一部も東京駅まで乗り入れる

仮にフレッシュひたちもこの『JR常磐線』に含まれると解するなら、下の表現で追記されるはず
そして、この『JR常磐線』には特急は含まれないと解するのが一般的だろう

785 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 12:45:47.82 ID:WAaDpjLrO
通勤時間帯のフレッシュを上野で打ち切るほどバカじゃないだろ?<束

786 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 13:05:14.72 ID:j8KZwMsLO
ちょっくら品川さいってみっから

787 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 13:23:28.24 ID:f+PO41vP0
どうでもいい
現状で土浦から上野まで普通で行く馬鹿はほとんどいないんだから

788 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 13:34:09.20 ID:exsw2jBqi
平日朝10時までは東京折り返しは無理。

789 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 13:54:55.39 ID:jlCKksLg0
朝ラッシュ時20本なんて上野でどう砂漠んだよ

790 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 14:03:02.44 ID:8n83FTcrP
そんな駅はすでに腐るほどあるんだが・・

791 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 14:29:24.24 ID:NAP4OIwoi
これは大笑い。やっぱり宇高厨は日本語が不自由なんだな。
一部と一分と一部分の違いって分かるか?
反対の意味を表すことばはそれぞれ全部、九分、大部分だぞ。
全部でもゼロでもなければ一部、法律でもそのような意味で使用されている。

朝の7時代に上野に到着する特急が4本、8時代が3本、これが全部東京まで行く必要はない。2本が行って残りは上野止まり、これが一部の意味だ。

792 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 14:36:27.21 ID:iQGUVjvS0
あとは車両の増備次第だろう。
E531もしくは新形式の交直流車両増備なら交直流区間含めた常磐線乗り入れはガチ。
もし交直流車増備無しなら常磐線乗り入れはほとんどない。
逆に近郊型E231や233大幅増備なら常磐快速のE231転属の近郊型化で全車共用になり
快速分がまるまる直通系統になる。
常磐線は現状では車両の共用ができないことを念頭に考えた方がいい。

793 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 14:56:13.64 ID:NAP4OIwoi
常磐中電の東海道小田原以遠への乗り入れは有り得ない。
車両を増備しても運用面で制約になるだけだし、そもそもそんなニーズはない。
横浜まで行けば十分だから現状の東海道はそのままで大船まで増便の形で乗り入れることはあるかも知れないが、基本は品川までだろう。

794 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 16:17:34.23 ID:JsMDjY130
常磐は品川までだと
何度言ったらわかるんだよ

531の乗り入れとか
コツ車231・233の常磐乗り入れは無いの
分かったか

795 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 17:51:43.02 ID:bm4GvXHS0
ひたちやスーパーひたちは東京発着で確定だから
品川発着は中電か快速(あるいは両方)

上野発着が大半だろうが

796 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 17:58:30.26 ID:0AFc7ORI0
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131211-OYT1T00711.htm?from=y10
JR東はまだ運行ダイヤを決めていないが、「水戸発小田原行き」「大船発宇都宮行き」など、なじみのない組み合わせが大幅に増えることになりそうだという。

797 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:01:17.44 ID:jdww0W+T0
>>796
>「大船発宇都宮行き」など、なじみのない組み合わせが大幅に増えることになりそうだ

まじでか

798 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:13:00.70 ID:DZ8JFisW0
大船発宇都宮行きは、現在でも存在する件

799 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:15:46.90 ID:VOQ3BVGP0
ますます確実に東京駅から座れる中央線の貴重さが増す

800 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:16:06.09 ID:bm4GvXHS0
宇都宮⇔大船は湘南新宿ラインで今でもある

801 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:16:40.56 ID:bm4GvXHS0
>>799
新幹線や京葉線や武蔵野線も

802 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:17:27.48 ID:bm4GvXHS0
ひたち、スーパーひたち、踊り子、湘南ライナーも東京からなら座れる

803 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:17:45.60 ID:DZ8JFisW0
>」「小田原発、東京経由、熊谷行き」などと経由駅も入れる必要があり

これ書いた記者、関東の人じゃ無いだろw

804 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:24:17.86 ID:BVmPU7Gd0
確実に籠原行

805 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:26:22.14 ID:0AFc7ORI0
で、よく分からんが、これで常磐線各停千代田線乗り入れ本数はどうなるんだ。

806 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 18:59:29.40 ID:keAQb9jJ0
宇都宮:東海道直通、上野止まり
高崎:東海道直通、上野止まり
常磐緑:品川止まり、上野止まり
常磐青:上野止まり、日中のみ品川止まり

807 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:02:09.97 ID:lTI/d+bvO
関西は既に、湖西線経由と琵琶湖線経由の敦賀行きがあって、なんとかなってるんだろ?大丈夫

808 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:23:21.26 ID:3MK0zb+Q0
>>805
今回は緩行千代田には影響なし。
ちなみに3年後の小田急複々線完了時に日中の常磐緩行が1本/h増えるんじゃないかという噂がある

809 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:26:09.37 ID:exsw2jBqi
常磐中電の東海道品川以遠への乗り入れは有り得ない。
車両を増備しても運用面で制約になるだけだし、そもそもそんなニーズはない。
品川まで行けば十分だから基本は品川までだろう。

810 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:42:22.49 ID:8XE7UMke0


811 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:46:34.43 ID:8XE7UMke0
>>796
寝過す心配は、それが一番大きいのは夜の下り電車だから、あまり問題無いのでは。
営業などの人で、昼間の電車での移動時間に寝てる人は問題だが。

812 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:51:31.30 ID:aOVhclos0
読売の記事で大宮横浜間が湘南新宿と上東線でほとんど同じって書いてあったんだけど
あり得ないですよね?
湘南新宿は横須賀線まわりでなおかつ山手線を大回りさてるのに

813 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:53:20.90 ID:aOVhclos0
>>796
この記事です

814 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 20:03:03.87 ID:cgy+6swJ0
今の湘新、雨なり風なり事故なり
何かあったらすぐ止まるけど、
縦貫線出来たらどうなるかなぁ。

少しはマシになるんだろか。
それとも縦貫線も一緒になって止まるんだろか。

815 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 20:14:35.40 ID:1IaU6Y+K0
本来宇都宮高崎〜東海道線だってそこまで需要ないけど、車両の仕様が揃ってて折り返しが面倒だからのりいれるだけだからな。
常磐線は車両の仕様自体違うから品川までだろ。
東武スカイツリーラインから田園都市線なんてほとんど乗りとおす人いないだろうけど折り返し面倒だから直通してるのと似たようなもん。

816 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 20:28:43.38 ID:xGUnoCv00
>>812
湘南新宿の特別快速とか時間調整する東京経由があったりすると確かに分からなくなる
ダイヤ毎違うのでどっちが速いか案内では即答できないでしょう
単純にすると5、6分東京経由が速いけど

817 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 20:34:32.16 ID:8XE7UMke0
葛飾区の中心駅ってどこなんだろう。
足立区の中心駅は北千住。
荒川区なら日暮里だ。
でも葛飾区の中心駅が分からない。
どこなんでしょうか。

818 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 20:39:43.26 ID:qVmYKyrw0
>>817
新小岩
いや、京成立石w

819 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 20:42:08.40 ID:OuL486280
>>817
京成高砂

820 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 20:57:46.78 ID:8XE7UMke0
葛飾区役所に行きやすいのは京成立石なんだね。
そうすると荒川区は都電の荒川区役所前が中心駅だ。

821 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:04:46.15 ID:8n83FTcrP
金町に決まってんだろボケ!

822 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:23:20.06 ID:bm4GvXHS0
亀有だろ
両津舐めるなボケ

823 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:27:04.74 ID:NmCAFc0T0
柴又だろ
寅さん舐めるなボケ!

824 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:30:07.21 ID:7JCKGgJC0
>>803-804
自分も読売夕刊の記事見て、そこへのツッコミをこのスレに書き込もうと思ったところだw
関東の人じゃないというか、単に鉄道を知らなすぎなのか。
いずれにせよ、「記事書く為の最低限の情報」を備えてると言い難い状態だよなこれ。

825 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:46:16.19 ID:4NRnZNUs0
         ∫
     / ̄ ̄ ̄ ̄\
    /\   /  \|  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    | |   (・)  (・) |<YOU!2ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
    (6-------◯⌒つ|  \____________
    |∨   _||||||||| | _____
    l   / \_/ / |  | ̄ ̄\ \
   ノ   (⌒)___/  |  |    | ̄ ̄|
  / ,-r┤~.l ^l:l「 ヽ   |  |    |__|
  | rf .| | ヽ_      `ー|__|__/ /
  /.μλ_八_  ̄) | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
 |`ー-‐ー─' ̄  | ̄

826 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:52:52.28 ID:BVmPU7Gd0
いくらなんでも早すぎだろJK

827 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:53:04.23 ID:NX3hZsjG0
>>799
中央線は高高架で田町まで行きそこから大汐線経由で羽田空港行きという話だが。
ようするに新幹線以外で東京始発/終着は京葉線と武蔵野農業鉄道だけになる

828 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 22:15:39.11 ID:8n83FTcrP
>>827
そんなこと言ったら
京葉・武蔵野は新宿延伸で・・

829 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 22:42:03.91 ID:6IgGikJv0
緑の常磐はほぼすべて品川行き。
これはガチ

830 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 22:43:19.17 ID:6IgGikJv0
青とひたちは期待すんな

831 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 22:52:29.49 ID:b4ntNYv30
>>827
そんなのより南北線を白金高輪から品川を経由して羽田新線につなげてほしいわ
こっちのほうがまだ現実的

832 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:20:37.83 ID:yHfCShbM0
アフォか

833 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ池沼番長3重障壁バセドウzero3vry:2013/12/11(水) 23:35:41.49 ID:7cH5TiaE0
複雑「上野東京ライン」、寝過ごしたら…心配も

読売新聞 12月11日(水)16時40分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131211-00000711-yom-soci




こんなのあるけど、
そもそも昔(宮脇俊三の若い頃とか)は
東京発青森ゆきの普通列車とかが
バンバン出ていたんでしょ???

単に昔みたいになるって
だけじゃないのか。

834 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:40:26.99 ID:5/l1+Ar90
踊り子とか、サンライズとかは、上野始発になるのか?

835 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:01:30.10 ID:eY6JWlTr0
なりません

836 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:04:11.81 ID:XWnOfavJO
縦貫線(上野東京ライン←ださw)にG無しは入れないだろ?
JR東日本としては、G料金で稼いだ方が得

837 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:06:50.97 ID:8k/yru5BO
ちょっと前まで、上野高崎の終電が急行能登だったころに比べると、寝過ごしなんてぜんぜん甘いやろ。急行能登は高崎の次が直江津だしな

838 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:09:40.38 ID:jVYshpEn0
山手も京浜東北も本数は見直されるんだろうな。

839 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:14:09.90 ID:kOvwmRuM0
常磐から渋谷だと今は日暮里経由だけど…開業後は品川経由の方が早い?

840 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:18:41.85 ID:UUq4GKh10
千代田線・半蔵門線経由が今も開業後も早いし安い

841 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:18:59.44 ID:TtjRyNPg0
>>833
「大船発宇都宮行き」が、なじみのない組み合わせとあるが、既に湘南新宿ラインがあるではないかw
「大船発高崎行き」とでも書けば良かったのに。

842 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:27:39.56 ID:GBrxxZ9l0
>>807
基本的に敦賀行きは湖西線経由だけ
米原経由は近江塩津まで

843 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:35:26.21 ID:iXj5K8ut0
湘南新宿ラインは・・
高崎線⇔東海道線、宇都宮線⇔横須賀線
それ対して上野東京ラインは・・
宇都宮線・高崎線⇔東海道線

誰も指摘してないが、これから住むんなら両方とも東海道線乗り入れの
高崎線よりもどちらか選べる宇都宮線の方が便利いいと思うんだけど。
例えば、東大宮に住んでて鎌倉へ行きたければ湘南新宿ライン、藤沢へ
行きたければ上野東京ラインを選択できる。

844 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 00:44:17.52 ID:ar+0oe0C0
>>840
んだな
ICカードなら北千住からそのまま中央林間行きに乗ってもいいし(キップの場合別途東武の運賃必要なのでめんどい)

845 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 01:06:22.58 ID:v28IX4cv0
>>833
>目が覚めたらとんでもない場所だったという事態も想定され

常磐とかww

846 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 01:22:42.93 ID:DRBpch+f0
このスレに常磐関連は出入り禁止か?

【東北線】上野東京ライン【東海道線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386575876/

847 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 01:47:02.57 ID:OcFUQd+G0
 
日本語がおかしいから「か?」と言われても答えようがありません。

「常磐関連の書き込みは禁止か?」ならわかりますが
「常磐関連は出入り禁止か?」では意味がよくわかりません。

常磐線沿線に住んでいようが中央線沿線に住んでいようが
佐渡島に住んでいようがニューヨークに住んでいようが
「出入り」に関しては自由だと思いますが。

848 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 02:09:45.50 ID:168KqLe10
>>843
伊勢崎線経由で常磐線にも乗れる久喜住みの俺得だろ

849 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 02:25:40.15 ID:RBEgMNdL0
っていうかなんでそんなに乗り換えを嫌がるのかわからない

お前ら寝たきりかw

850 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 02:31:22.24 ID:iXj5K8ut0
>>849
ラッシュ時間帯の乗り換えは凄まじくて無駄にエネルギー使って疲れるから。

851 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 02:40:27.61 ID:bYJB7xHC0
普通鉄オタ以外乗り換えは極力したくないと思うが

852 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 05:33:49.82 ID:vsPju9Vd0
>>850
なにいってるこわかんない

853 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 06:12:47.69 ID:CEvq5NP50
>>808
情弱おつ

854 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 06:46:33.32 ID:EPvstsHx0
常磐緑快速は、品川デフォでおk?

855 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 06:57:30.23 ID:U3/rf41bO
緑快速?
国鉄時代に整備した、立派な専用ホームがあるじゃんw
あれで桶。

856 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 07:03:51.75 ID:UzENNjbu0
ラッシュじゃなくても乗換はめんどいから極力したくないし、階段上り下りするのも面倒だし疲れるから地上⇔地下も極力移動したくないw

857 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 07:16:07.71 ID:fMD3oOiT0
開業時15本は宇高7:取手6or7:ひたち2or1

宇高はそれぞれ
上野行き
湘南新宿ライン
上野行き
上野東京ライン
の18分ローテ
大宮以南では9分毎に東海道直通が来る
その合間に取手快速品川行きが走る

858 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 07:42:56.66 ID:JolxKkcc0
開業時15本は宇7:高7:ひたち1

859 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 08:10:15.06 ID:ikmIENMjP
宇高厨の足掻きが滑稽w

860 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 08:40:48.78 ID:mQFG6waC0
>>807
関東でも千葉発銚子行きが複数経由であるから大丈夫大丈夫wwww

861 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 09:02:48.45 ID:ZNi+Offk0
>>816
先着案内表示器を設置するから無問題
大宮から平塚辺りまでの一部駅ね

862 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 09:20:07.73 ID:uLJg1LGi0
>>839
千代田線で表参道で乗り換えた方が早い

863 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 09:27:53.14 ID:uLJg1LGi0
特急能登で乗りこしやったら西日本エリアに着くからなw
高崎の次の停車駅は直江津だしw

864 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 09:29:09.30 ID:KHapY21s0
>>849
ラッシュ時の高崎・宇都宮線の上り最後部に乗って、上野駅13〜15番線に到着して
3・4番線の山手外回り/京浜東北南行に乗り換えてみればわかるよ。
逆に、乗り換えたことない奴に何言っても無駄。

でも、上野東京ラインが完成しても、13〜15番線着列車が無くなるわけじゃないんだよな。

865 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 09:30:55.61 ID:KHapY21s0
>>863
Super BELL"Z 乙!!

866 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 09:35:14.78 ID:KHapY21s0
>>843
東大宮からならクルマ使うから、どうでもいい。
そもそも土日の湘新のグリーンは東大宮からじゃ座れないから
電車で行楽行く気になれない。

867 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 09:47:52.99 ID:BfOUllYF0
>>864
上野地平ホームの乗り換えの悪さはひどいもんな
高低差があるから、気分的に新宿渋谷の埼京山手乗り換えより欝だ

尾久で上野行きから縦貫直通に乗り換えもありかと
車掌は案内してくれるかな?

868 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 10:44:14.60 ID:0kK6wFc20
「むさしの東京ライン」に変えろ!
なんで「湘南新宿ライン」には「湘南」って言う神奈川の地名が入るのに埼玉の地名が入らないんだよ!
神奈川ばかり優遇されてズルい!ますます神奈川県と差がついてしまう。
武蔵野線と混同するという意見がある場合には「武州東京ライン」でもいい。

869 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 10:46:10.65 ID:AHWLGbBf0
常磐なんて全便乗り入れでもまだ他路線と比べりゃ不便なのに
TXと北総の延伸次第じゃ過疎っちゃうよ

870 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 10:46:42.40 ID:six1KVht0
保土ヶ谷あたりまで武蔵の国だからあんま気にしないでもいいのよ

871 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 10:52:15.35 ID:UHNLw1TD0
>>868
武蔵野線直通と間違うから却下

872 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 10:54:42.41 ID:N8iKpuDz0
成田線山手線貨物線直通
沼北新宿ライン

873 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 10:56:40.01 ID:KHapY21s0
>>867
どうだろうね。その手の車内放送って京浜東北の南浦和行電車の
蕨駅手前でしか聞いたことないし。
浦和駅湘新ホームの時に、方向別やっておけば、スッキリしたのにね。
川口〜西川口・与野〜大宮で捻れた気がするのだが・・・・。

>>869
>>TXと北総の延伸次第じゃ過疎っちゃうよ

どちらも延伸出来ないから安心しろ。

874 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 11:10:27.01 ID:ikmIENMjP
短絡線とTXの東京駅共同建設話が持ち上がったが
短絡線がオリンピックに間に合わないから
単独建設に踏み切る可能性があるよ
TXは好調だし資金も余裕だから

北総ー短絡線ルートは難しくなった
作っても料金高すぎて使えないだろうし

875 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 11:14:23.32 ID:t5aK+y7V0
>>846
上野東京間は東北線だからね。

876 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 11:43:18.66 ID:JhSuHTnRI
13番線と9番線を階段でつないだらどうだろうか。

877 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:27:17.86 ID:U3/rf41bO
>>859
足掻いてるのはどっちか、わからないくらい底に堕ちたんだなw
可哀想www

878 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:29:21.96 ID:ETznXVSL0
>>877
足掻いてるのはどっちか、わからないくらい底に堕ちたんだなw
可哀想www

879 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:31:39.41 ID:ikmIENMjP
>>878
禿げ同

880 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:44:29.97 ID:pU6NPzcP0
常磐は田舎者
集会(失笑)

881 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:46:53.11 ID:ikmIENMjP
東京23区以外は
全部田舎者だからw

882 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:47:27.30 ID:U3/rf41bO
ねぇ、E533はどうしたの?
乗り入れするには車両足りないよw<常磐系統
取手まで勢いつけて、セクション越え?w

883 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 13:01:59.78 ID:ikmIENMjP
まだそんなこと言ってるのかw
E533はいらない
土浦分断でもいいし

分断しなくても
ラッシュ時は車両に余裕があるE231快速が品川発着
東海道が取手までいけばいい
それ以外はE531も品川まで運用できる

884 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 13:14:49.29 ID:GBHJOzJW0
>>880
あれで流れが変わったよな
そもそも私企業の路線の運用について集会をやって圧力かけるって意味がわからん

ヤクザと同じだ

885 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 14:16:06.77 ID:p/ZivRAL0
>>884
しかしながらJR束の事だから品川延伸と引き換えに車両不足分は慈悲無き減便を行いそう。
今一応日中快速特別快速合わせて7本/hだから6本とかに減らしたりしてな。

886 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 14:29:03.90 ID:loViUxEb0
>>883
品川ってそんなに折り返せる設備あったっけ?

887 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 14:42:40.84 ID:OOB/7YBT0
今作ってんだろ

888 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 14:50:28.23 ID:ar6HX1Fa0
十感染の場合、国電区間、省線電車区間はどうなるの?
どこが国電で、どこが省線?

889 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 15:00:16.61 ID:E1lBEqPW0
>>888
おっさん何歳か知らないけど
国電区間なんてものはとっくにないよ

頭が未だにしょうわなのかな

890 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 16:04:01.05 ID:v+cHVa8U0
常磐線交流区間は、土浦分断でもいいだろ
E501系なんか、輸送力持て余してるしな

891 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 16:54:09.35 ID:HQJdiiq70
中電はどれだけ品川まで行くかしらんが、ひたちは東京発着でも田町か品川までは行くだろ?

892 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 18:32:37.99 ID:5TIrOVR6i
宇高厨はそんなことすら理解できないのですよ

893 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 18:36:03.35 ID:fMD3oOiT0
フレッシュひたちがどうなるかは発表してもいいと思う
現段階で明らかなのはスーパーひたちの処遇だけという

894 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 18:40:50.38 ID:NQQm5MV40
E電区間

895 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 19:31:16.62 ID:TQDLWTaR0
>>888,889,894
電車特定区間の運賃が存在している。
それが、国電と呼ばなくなったが、現実の国電区間。
電車特定区間は存在していたが、E電区間 というのはもともと無い。

896 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 20:48:29.89 ID:jVYshpEn0
上野東京が繋がっても、グリーン料金は別計算だろうな。

897 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 21:00:05.86 ID:zcStilbS0
JR的には他社から客を奪える常磐線をなんとか乗り入れたいんじゃないか?
特急以外にラッシュ時4本/h 日中2本/hくらい品川まで乗り入れてきてもおかしくないと思う。

898 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 21:01:53.38 ID:uLJg1LGi0
宇都宮線も一応東武線と競合してるんじゃないか?
高崎線?沿線にはJRしか走って無いような

899 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 21:19:29.34 ID:XdIui1mC0
>>898
だからこその上尾事件
さすがさいたま

900 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 21:22:53.53 ID:76RDb4T40
( ´〒`)ノ900!

901 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 21:32:58.41 ID:ar+0oe0C0
>>897
むしろ特急の乗り入れだけにしておいた方が乗り換えなしで東京品川まで行ける特急に客を誘導できて特急料金入ってきてウマーという考え方もある

902 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 21:39:34.73 ID:pAhxMbXW0
常磐の不遇さって
群馬栃木>>>>>茨城
というのが束の評価なのか

903 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 21:39:37.46 ID:PJClmn3uO
データイム
湘新6
上東6

横浜〜大宮
同所要時間・同時発着
が実現すれば残りは常磐で良い

904 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 21:44:26.87 ID:uLJg1LGi0
宇都宮・高崎から新幹線で都心まで通勤するやつは多いけど
水戸から都心まで通勤するやつはあまりいないからな

905 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 22:21:29.45 ID:zrgvyKIz0
>>904
宇都宮から新幹線で通勤する奴が
一般車両にうつられたら減収だろ

馬鹿かお前は

906 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 22:34:04.98 ID:uLJg1LGi0
まあ
縦貫線開通したら熊谷・高崎・小山・宇都宮から
新橋・品川・川崎・横浜に通勤してる人は縦貫線のG車に移るかもね

907 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 22:36:41.98 ID:pOb0sKsx0
湘南ライナーみたいな感じで常磐ライナーみたいな列車が出来そうな気が。

908 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 22:37:45.96 ID:WkzAWbTR0
  
グリーン券は長く乗った方が得なんだろ?
縦貫線でずっと乗れよ

909 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 22:48:18.83 ID:uLJg1LGi0
G車の料金は東京近郊の普通列車50km以下と50.1km以上の2段階だけだからな
黒磯〜沼津まで乗ってもG車料金は小山〜大宮や小田原〜横浜と同じ料金

910 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 22:52:16.66 ID:WkzAWbTR0
18切符で
高崎から鎌倉までグリーンで行くか

911 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 23:16:10.67 ID:CXYezupI0
・乗車人員1万人以上の駅
宇都宮線(土呂〜宇都宮)・・・10駅/17駅
高崎線(宮原〜高崎)・・・11駅/18駅
常磐線(我孫子〜水戸)・・・7駅/18駅
・乗車人員2万人以上の駅
宇都宮線(土呂〜宇都宮)・・・5駅/17駅
高崎線(宮原〜高崎)・・・5駅/18駅
常磐線(我孫子〜水戸)・・・4駅/18駅
・乗車人員3万人以上の駅
宇都宮線(土呂〜宇都宮)・・・3駅/17駅
高崎線(宮原〜高崎)・・・2駅/18駅
常磐線(我孫子〜水戸)・・・0駅/18駅

TXができる前に出来ていたら直通本数とかも違った展開だったかもね。

912 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 23:23:59.82 ID:168KqLe10
宇と高の対立がないのもよく分かるな。
本数もほぼ同じだし。

>>899
おっと県庁所在地の悪口はそこまでだ

913 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 23:27:37.53 ID:bYJB7xHC0
昔は取手も10万越えてたのに

914 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 23:32:22.70 ID:+jFU/oyf0
>>911
我らが常磐線が意外と善戦!?と思いきや
比べるなら常磐線は藤代−水戸じゃない。
我孫子、天王台、取手を抜くと更に悲惨な結果に・・・
現状でも露骨な特急誘導が行われていて
特急のみ縦貫直通も十分あり得ると思われるのに
ずいぶんと楽観的な人が多いのは正直驚き。

915 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 23:38:16.88 ID:uLJg1LGi0
取手以北は特急誘導でいいんじゃね
常磐は車両に余裕がある松戸車と
中電は特別快速とひたちだけ縦貫

916 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 23:59:46.85 ID:sXJVtLS30
>>911
確かに藤代から水戸で比べるべきだろうな。
しかし、常磐の衰退は悲惨だなぁ…
これってTXのせいばかりではないだろ…

917 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:00:46.39 ID:uLJg1LGi0
茨城県内のJRの駅で一番利用客が多い駅が取手駅という
しかし取手駅前ってたいして発展してないような

918 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:02:50.51 ID:ZzSIM9lz0
>>852
都心部の中年〜老人の方が地方民に比べて基礎体力的に優れているのは通勤電車によるものだという話もあるのだが

919 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:08:56.21 ID:WTh5r04S0
まあ何にしろ
短距離系統の常磐快速を上野〜取手に封じ込めたままにして
宇都宮・高崎・ましてや常磐中電を優先させる事なんて
まず有り得ないと思うけどね。

どの路線でも、今までそんな馬鹿な事をした事例なんて無いよ。
中距離の車両も4ドアになったから
中距離優先でも無障害だとかどうとかそんな問題じゃないw
もしそんな事やったら、輸送体系として
近距離列車の客が中距離列車シフトする事を鉄道会社自身が誘うという
どうしようもない状況になってしまうw

920 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:11:50.66 ID:fTNXVWcX0
>>916
衰退が悲惨なんじゃなくて元々発展してなかったんじゃない?
宇高が日中毎時2本が基本だった頃も赤電は毎時1本しか無かったし

921 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:13:16.15 ID:WTh5r04S0
 
もし仮に宇都宮・高崎がガッツリ乗り入れてしまったら
京浜東北からのシフトが起こる。

もし仮に常磐快速ではなく常磐中電を乗り入れさせたら
常磐中電へのシフトが起こる。

そんな馬鹿な事する訳無いw

922 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:21:26.43 ID:Y7ep2vLS0
>>917
TX開業後水戸あたりに抜かれなかったっけ?

923 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:22:26.88 ID:WOxJ5ZxS0
大宮 240,143
浦和 80,269
赤羽 88,140

柏119,064
松戸98,287
北千住198,624

常磐線の駅がJR単独駅だと考慮すると都心側は逆転してくるね

924 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:32:24.27 ID:fTNXVWcX0
浦和 10,942,800
木白  3,744,702
大宮  2,207,627

925 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:40:04.57 ID:6GKtbF+A0
>>924
埼スタ
日立台
ナクスタ

926 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 01:23:25.58 ID:tVOhLN7q0
茨城県で一番利用客が多い駅は僅差で水戸だが
定期券利用者は取手の方が多いな

そして茨城県で人口密度が一番高いのって古河市じゃ?

それ考えると常磐線中電区間ってかなり寂れてるな
中央本線の山梨エリアよりはマシだが

927 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 01:27:16.98 ID:KRJgnvqB0
>>926
調べたら古河市より普通に取手や牛久の方が人口密度高いぞ

まさに息を吐くように嘘をつく

928 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 01:31:28.25 ID:KRJgnvqB0
後勘違いしてるようだけど
常磐の茨城区間のほうが宇都宮の栃木区間と高崎線の群馬区間よりは普通に多いから

首都圏の埼玉の上尾あたりと比べるからかなり落ちるだけで

929 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 01:32:58.00 ID:bARfpAm80
大宮で、湘南新宿ラインと上野東京ラインが同時に来ることはある?

930 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 02:13:49.90 ID:kHVCK1zP0
>>927
2005年9月2日時点での人口密度
1 古河市 2,788.67
2 土浦市 1,654.41
3 取手市 1,612.61

その10日後
1 土浦市 1,654.41
2 取手市 1,612.61
3 ひたちなか市 1,547.51
7 古河市 1,187.20

わずか10日の間に何があったんでしょうかねえ

931 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 03:59:05.92 ID:6fSydjbA0
>>930
日本一の人口密度「豊島区」よりも高いのかw
それ以外は23区中11〜13位の北区、杉並区、世田谷区とどっこいかあ。
http://uub.jp/rnk/k_j.html

932 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 04:02:17.78 ID:6fSydjbA0
931だけど、ケタが違ってたわ。ワロタ。

933 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 04:03:46.94 ID:Y7ep2vLS0
>>930
その下がり方は計算ミスとかでしょ

934 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 04:32:57.52 ID:mOoT/NKGi
豊島区は埼玉、杉並は山梨、世田谷は神奈川、北区も埼玉

935 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 04:44:36.14 ID:tHTwS4nY0
>>933
ちゃんと調べろや
何があったのか

936 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 05:27:09.58 ID:KlX7P0jX0
>>930
旧総和町、三和町と合併したから下がったんだよ。

937 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 06:24:19.87 ID:Y7ep2vLS0
つまり人口密度は当てにならない指標ってことですね
なんで人口密度ごときで必死になってるの?

938 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 06:48:05.04 ID:tHTwS4nY0
ID:KRJgnvqB0みたいな奴がいるからだろ

939 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 07:36:05.12 ID:5A5xLLgxP
人口密度なんかより
乗客数と輸送人数!

940 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 07:57:59.43 ID:gxWVHm7L0
常磐線昼間は、緑快速は品川デフォ、青快速は特快のみ品川?

941 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 08:10:14.23 ID:1a2Kj9oBO
常磐緑は上野止まりだろJk

942 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 08:14:18.95 ID:mNpsFUwJO
常磐沿線民だけど、今のまま、上野止まりでよいよ。
直通しても使わないし、他線の遅れに影響受けるのは勘弁って感じ

943 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 08:49:08.88 ID:+u0WHgJuO
>>942
なりすまし乙

944 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 08:53:59.41 ID:tVOhLN7q0
岩立は今年速報で入ってたから
もしかすると来年圏内に来るかも

945 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 08:54:33.80 ID:tVOhLN7q0
すまん誤爆

946 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 09:05:04.38 ID:J6JqZpY+0
縦貫乗り入れ次第で常磐は根腐れ立ち枯れになるから決起集会なんだろ
土浦から取手、柏とじわじわ来てるだろ

947 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 09:22:51.55 ID:+NFb8yeyO
盲腸線に成り下がって、沿線からも住民離脱で終了間近<常磐線

948 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 09:25:42.49 ID:+uJZgiN10
常磐線は実はTXもライバルだが真のライバルは高速バスだったりする。
水戸〜東京線やいわき〜東京線の高頻度運行見ればわかるとは思うが。
すなわち乗り入れしても中途半端な乗り入れでは内・外房線化してしまう危険性もはらんでいるわけだ。
東京から近い場所に集中している点や近距離移動が主なのもそっくり。
おまけに動労水戸という巨大癌細胞がある点もそっくりw
ただ内・外房線と違い速達性などは劣っていないのは幸いだがな。

949 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 09:56:48.09 ID:tVOhLN7q0
直通は宇都宮線と高崎線の3/4ぐらい(東海道直通及び品川行き)と常磐線特急が東京行きデフォになって
日中の特別快速が品川に行くだけでしょ

常磐線民は縦貫線で上野から座れて帰れるし
ダイヤ乱れの影響受けなくていいなあwwwwww

950 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 10:06:08.72 ID:tVOhLN7q0
常磐線とかJRにとって宇高や東海道と比較したら利益がでない路線だから
取手までの東京支社の区間は東京メトロに移管すれば思う

951 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 10:30:27.80 ID:yS2gpXw10
将来分断されるであろう雑魚駅の乗車人員
北八王子や伊勢崎と栃木は比較対象として掲載した
特にJR栃木駅の小山方面時刻表は全員が確認すべきであろう
いかにこれらの屑駅が恵まれているか理解できるはず

北八王子  7754(八高線)
赤塚     5700
神立     5475
野木     5414
伊勢崎    5406(両毛線)
栃木     5206(両毛線)
石橋     4670
間々田    4075
小金井    3954
雀宮     3788
自治医大  3771
新町     3740
真鶴     3642
友部     3576
岡部     3129
神保原    2881
高崎問屋町 2818
内原     2490
羽鳥     2261
井野     2024
倉賀野    1585
早川     1402
岩間     1341
高浜     1185
根府川    639

952 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 10:52:23.47 ID:IPlm1Gfx0
>>942
柏から錦糸町に通勤してますが、常磐線が品川発着になると
上野で座って帰れないのが不便ですね。
上野発着も残してほしいです。

953 :こんにちは:2013/12/13(金) 10:53:01.90 ID:7d1UA/za0
こん にちは
http://414loving.com/?i=n

http://414loving.com/?i=q

http://414loving.com/?i=r

http://414loving.com/?i=s

http://414loving.com/?i=m

954 :こんにちは:2013/12/13(金) 10:55:57.22 ID:7d1UA/za0
こんにちは
http://414loving.com/?i=l

http://414loving.com/?i=n

http://414loving.com/?i=m

http://414loving.com/?i=t

955 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 11:47:46.31 ID:xNXdIIL6P


956 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 11:59:59.14 ID:Jypp94zaO
水戸から直通快速のグリーン車にでも乗って、熱海の大観荘にでも行きますかな

957 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 12:06:02.20 ID:jEf5uaaI0
http://i.imgur.com/8Fnq4Ny.jpg

958 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 12:11:19.23 ID:lQhDv1m6O
次スレは立てるのか?
立てるとしても、重複でなく隔離としてだが。
宇高厨vs常磐厨の妄想激突専用スレは欲しいだろ?

とりあえずニュー速+まで色々撒き散らしに行くのやめろw

959 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 12:20:01.07 ID:+NFb8yeyO
>>951
喚きちらす前に涙拭けよwww

960 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 12:26:40.21 ID:sUCnYTlri
>>951
小山分断
土浦分断
でok。

961 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 12:27:00.95 ID:I0+mkBGl0
そういえば常磐中電って需要が高いのに本数が少ない時間帯があるのを
見ると上野発着のままでいいと思う
あと東海道線夕ラッシュ時もっと増発しても良さそうなのに増発しない
ところを見ると開業後も品川以南今のダイヤになる可能性が非常に高い
感じがする

962 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 16:18:42.17 ID:CreV2F610
おっと次スレに近し。
スレ名はそのまま?

963 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 18:22:20.27 ID:wEO7uWNS0
常磐中電って年末年始終夜運転しないんだな

964 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 18:31:00.75 ID:XRYdSO6+0
次スレはこれでok。

【東北線】上野東京ライン【東海道線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386575876/

965 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 18:46:36.79 ID:I0+mkBGl0
>>964
正直このスレでいいと思う

966 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 18:50:59.69 ID:CreV2F610
>>847

あっそ。

967 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 18:53:02.93 ID:WOxJ5ZxS0
統合すんの?

968 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 18:53:35.20 ID:CreV2F610
>>964
次スレはその方向で。
本スレは終了。

969 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 19:17:47.44 ID:yS2gpXw10
有力駅の乗車人員

宇都宮  35018
小田原  33835
高崎   28733
水戸   28041
小山   21481
土浦   16233
籠原   14804
古河   13437
勝田   12173
日立   11693
本庄   10502
深谷   10402
前橋    9693
熱海    9239
大甕    9235
常陸多賀 6824
湯河原  6071
新前橋  5877
石岡    5740

常磐線は土浦−水戸間よりも
水戸−日立間に力入れてやれよ
籠原は本庄深谷のおよそ1.5倍だが
無知なアホから馬鹿にされることが多い

970 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 19:18:17.70 ID:3U62FOMo0
【東北高崎常磐】上野東京ライン40【東海道】
で別スレ立てた方がよくね?

971 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 20:03:35.98 ID:5A5xLLgxP
>>970
4線入っているからそれがいいと思う

972 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 20:03:39.36 ID:dKsF8UaK0
スレタイなんかどうでもいいよ
路線名東北線と東海道線が繋がるのは間違いないんだし

973 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 20:05:40.82 ID:T1XJAYem0
>>964でいいよ

974 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 20:15:37.90 ID:8NXSw/+u0
好きにしてよ。

975 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 21:49:21.05 ID:oATLlOL70
>>961
質問かまっての感じがする

976 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 22:19:48.46 ID:CreV2F610
>>972

2つあるとめんど。>>964>>975の言うとおりで。

977 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 23:30:11.90 ID:8NXSw/+u0
う〜ん?
質問かまっての感じがするのか?

978 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 23:36:43.21 ID:oATLlOL70
今日もひどいね

http://hissi.org/read.php/rail/20131213/STArbWtCR2ww.html

979 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 23:40:14.19 ID:Z3/EHOrm0
カーマカマカマカマ��

980 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 07:37:05.09 ID:u3PEHy0+0
上野は始発駅から通過駅になって廃れていくといわれているが
新宿に対する池袋みたく繁盛というようにはいかないのだろうか?

981 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 08:14:03.84 ID:D0iWTQjf0
>>980
アメ横と上野公園の混雑を知ってるから、上野が
ただの通過駅になるとは思えない。
若者よりはもう少し年上が多いという感じはするが、
どこもこじゃれた街になって上野のような雰囲気の街は
希少で山手線沿いには皆無だよ。
こじゃれた小奇麗な街はキャラが弱くて面白くないと
思ってる人は多いと思うがね。

982 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 08:20:50.51 ID:/cdV6QVI0
>>980
あれだけの設備、そう簡単には無くならないし、無くさないだろう<上野駅
縦貫開業ダイヤやその後の落としどころが素人には読めないけど、
上野発着列車はそこそこの本数残ると思う<各方面

983 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 08:36:31.33 ID:OZPQ0D2N0
池袋は東武西武の乗り換え需要だろ
上野のホーム余るんだから京成に売ったればいいんだよ

984 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 08:45:24.49 ID:lPXg3BwdO
京成に売るくらいなら東武に売れよ

985 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 08:48:29.75 ID:/cdV6QVI0
上野口の京成は終わってるだろ?

986 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 09:16:14.22 ID:wP/afOc1O
>>980
浅草>上野=秋葉原>押上>北千住=錦糸町
くらいの繁栄になるのか?

987 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 09:41:10.69 ID:/cdV6QVI0
夢は寝て見ましょうwww

988 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 10:26:47.70 ID:v4QuQjgG0
上野駅地平ホームは、一部オブジェだけ残して、
駅ナカスペースにしそうだな

989 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 10:31:01.41 ID:jC3qLpCbi
高崎を大宮止まりにすれば宇都宮は全部高架ホームに入れるから地平ホームを撤廃できるな。

990 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 11:05:45.92 ID:VILAMaz80
いっそ宇高常をBRT化すれば全部縦貫できる

991 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 11:20:52.59 ID:y2S/7A230
>>980
地元が再開発に反対したからねえ
パンダ橋とか駅前の仮設の階段が残ったままで途中でずっと止まってるね
周囲は最近新しくなりつつあるけど駅開発の進展次第じゃないの
なにしろ商業的コアになるものがない

992 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 11:44:05.58 ID:wAV6qSX20
開業まであと1年3か月

993 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:07:19.16 ID:E+4mn6df0
>>989
中央線並みに常磐中電を取手で止めればみんな幸せだぜwww

994 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:11:19.95 ID:DXToodeb0
北行の大宮行きが出来たりすんのかな?

995 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:19:48.52 ID:yBtrBc1WI
地表ホームにつながる線路を一つ潰して、高架ホームから尾久に回送できる線路を作るとか?

996 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:22:08.33 ID:kQXkeNma0
昔地上ホーム側に高層ビル建てる計画あったよね。今は完全になくなったようだが。

997 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:24:32.61 ID:kJ1hWc3B0
>>994
東大宮に取り込む何本かは出来るかもね。
ラッシュ直後に

998 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:32:55.15 ID:pSyJDoxa0
【東北線】上野東京ライン【東海道線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386575876/

999 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:35:12.26 ID:Pmywj6Od0
いっそ東大宮に集積させて
尾久と上中里を開発してほしいね

1000 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:37:40.42 ID:wP/afOc1O
>>996
それは、押上の電波塔の候補地だった話?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

205 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)