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東急電鉄車両総合スレッド77

1 :名無し野電車区:2013/11/10(日) 14:12:51.02 ID:fdNhNiYU0
2013年東急電車について語ろう。試運転報告・長津田検車区&長津田工場報告大歓迎。

[お約束]
このスレには頭の残念なお方が常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
過去や他スレと荒らしの手口や文章が同じという説もあり、1人で複数人を装って荒らしをしている可能性が高いです。

コテハン(名前あり)全般・携帯(末尾O)age・AA連投・あぼ〜ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう!!
レスアンカーを付けなくても相手にしたら同じです。彼等は貴方のレスを待っているので、無視が一番の有効的な方法です。相手にしたら負けと考えてください。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。妄想はご遠慮ください。

東急8500系、東武9000型・9050型・30000系叩きは禁止、《人命や安全を軽視する書き込み》は厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。


[書き込み・ROM禁止リスト(各人の概要は>>2以降を参照)]
横東 ◆H.x16ty5xQ(携帯も含む)・安倍 菜摘・キャリーぱにゅぱにゅ・
絶対オンボロ宣言(オンボロ馬鹿)等の新車否定厨・
――田園都市線に新車を!プロジェクト。―― (プロジェクト馬鹿)等の新車推進厨・
統一厨・●ガエル(●は赤や青等)・とある中学生・梶が家ピロリ・あぼ〜ん厨


[NGワード]
横東優遇・田園都市線に新車を・東横線5000系を田園都市線に返却・横東線が非常に優遇されています。
あぼ〜ん・8500地獄・8500はあと1000年走ります。・田園都市線に新車は入りません・○○(車種)に統一

NGリストの説明を適宜加筆修正していただけると幸いです。
近況については>>2以降を参照してください。

※前スレ:東急電鉄車両総合スレッド76
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380104897

次スレ以降の先頭のテンプレートは、上記を素にしてください。

2 :名無し野電車区:2013/11/10(日) 14:33:33.93 ID:fdNhNiYU0
[NGリストの概要(有害度は★〜★★★★★★★★★★の10段階)]
・横東 ◆H.x16ty5xQ(携帯も含む)、安倍 菜摘、キャリーぱにゅぱにゅ 有害度:★★ (スルースキルがないとこの2〜3倍)
この者達は、車両スレで念仏の如く8500地獄や横東優遇等を唱える。「キャリーぱにゅぱにゅ」はこの中でマシか?
ワンパ文面なので一定以上のスキルでスルー安定。

・絶対オンボロ宣言(オンボロ馬鹿) 有害度: ★★★★★★★★★★
何故か田園都市線を根に持つ馬鹿。過激な論調が特徴だが、ここ最近は安全軽視を主張する事は無くなっている!?

・――田園都市線に新車を!プロジェクト。―― (プロジェクト馬鹿) 有害度:★
オンボロ馬鹿の逆で田園都市線へ新車を求めるだけしかも単文。但しこの馬鹿は人身事故スレ、交通情報板では
駅ナカ工作だ県下のJRはと言って荒らし田園都市線の印象を悪くしている田園都市線の敵である。

・統一厨 有害度:★★★★★★
車種統一を掲げている構ってちゃん。持論をこれでもかというほど押し付けてくる厄介な奴。
一定以上のスキルが無いとスルーし難い。

・●ガエル(●は赤や青等) 有害度:★★
携帯ageで必ず文と文の間を1行空けてくる阿呆。東急バススレでよく見掛け、こっちにもやってくる事がある。
とにかくスルーを貫く事。とある中学生と同一ではないと言われている。

・梶が家ピロリ 有害度:★
最近見掛けなくなったが、同じ単語を十行以上に亘り連ねたレスをしてくる人。

3 :名無し野電車区:2013/11/10(日) 14:38:16.42 ID:fdNhNiYU0
[NGリストの概要(有害度は★〜★★★★★★★★★★の10段階)] 続き
各人にの概要ついて新たな特徴等が判明しましたら、当スレでレスアンカーを付けて加筆するか、
次スレが立つ度に更新してください。ご協力のほどお願いします。

4 :名無し野電車区:2013/11/10(日) 14:55:11.40 ID:fdNhNiYU0
>>2の修正
(誤)とある中学生と同一ではないと (正)とある中学生と同一ではないかと
脱字がございました。この場を借りてお詫び申し上げます。

5 :名無し野電車区:2013/11/10(日) 21:43:23.40 ID:1Sa2LSVZO
東急運用スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359716218/
【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/
東武9000系・東急8500系の他社乗り入れを徹底議論!
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384062643/
東京メトロ車両総合スレ 19S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381232343/

6 :名無し野電車区:2013/11/10(日) 21:53:03.73 ID:LHwHpQUq0
黒木尊斗→人の悪口しか言わない東急ナンバーワンのBTオタ。アカウントは消した模様。

鈴木潤哉→黒木の仲間で同じく悪口しかいえない東急BT。自分が叩かれたらアカウント消してまた新しく作り直すというループを繰り返している。

浅井智之→黒木・鈴木の仲間でこいつも人の悪口しかいえないBT。こいつは撮影マナーも森次並に悪いらしい。

イオ→黒木と浅井の仲間で人を侮辱して上に立つことを趣味としているただのキチガイ。

7 :名無し野電車区:2013/11/10(日) 23:19:21.99 ID:qn9cBxzp0
[近況]
・2013年度新車は東横線向け5050系18両と発表→4110Fと5176Fで終了
・東急7700系が、数年以内に完全引退との発表。新7000系による置き換え再開か?それとも、元日比直1000系の更新車両?
・上記の件もあり総合車両製作所に輸送された元日比直1000系の動向は如何に?
・3010Fが入場中
・デヤ7200が等々力競技場で展示
・5187Fが川崎フロンターレのラッピング車に
・秩父7803Fの改造が完了

8 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 01:19:47.85 ID:47ttKk3n0
>>1-2
某カエルはバススレにむしろ多い。車両スレでは頻度がかなり減少。総合して★★となった。しかし他の東急スレにも多数いる。

9 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 01:32:54.59 ID:jDv+ATUIO
[参考]東急東横みなとみらい線スレより

[32]:名無し野電車区 :2013/11/08(金) 18:23:07.51 ID:MrXmDXpE0 [sage]
【東急スレの英雄達】随時追加募集中
・不便厨 有害度:★★
みんな大好き不便厨。去年途中までは日吉通過を喜ぶポエムを放出するだけの公園のベンチで独り言を垂れるホームレス的存在だったが
直通プレスが発表されると途端にひたすら直通ネガキャンを垂れ流す不便厨と化す
毎日のように人々の神経を逆撫でする文面を投下していくが、その実内容は毎回ほぼ同じなので一定のスルースキルがあればほぼ無視安定。
・横東優遇 有害度:★★
車両スレで念仏のごとく8500地獄を唱える。全角数字が特徴的だったが、最近はあまり見ない
&下の又右衛門に取って代わられ気味?
こちらもやはりワンパ文面なので一定以上のスキルでスルー安定
・又右衛門 有害度:★★★
横東優遇に取って代わるように車両スレに粘着し始めたコテハン。
ブツブツ独り言を呟くだけの上記二人と違って他人に絡んでくるせいで若干厄介レベルは上か?
実際、又右衛門が何か書き込むたびにスルースキルの低い車両スレ民が何人も釣り上げられている。
・田都厨(仮称) 有害度:★★
上記二人と同系統の人物。田都は差別されている、東横に貢ぐためだけの存在などといった
自虐とも侮辱ともつかない文章を投下する。
車両スレおよび東横・田都スレに出没するが、最近は頻度低下気味?

10 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 01:35:24.68 ID:jDv+ATUIO
A
・九品仏クレイマー(仮称) 有害度:★★★
確認できる限りでは去年夏頃より出現。東横・目黒・太井町スレに出現。
内容はひたすら東急グループのネガキャン&個人名晒し叩き。空白行やwを多用した文体が特徴
夜間帯(20時〜2時頃?)に出没多し。あれこれ理屈付けて自分の意見を尤もらしくしようとした上で叩きにくる
・ガイジのつぶやき 有害度:★★
池上線・多摩川線スレに出没。常時age進行。
気でも狂ったように(実際狂っているが)健常者への怨嗟を書き込んでいく。
・末尾Oおじさん(仮称) 有害度:★
携帯から常時age進行で東急の車両や路線にまつわる無駄知識や雑学を書き込む。大文字wや半角カタカナが特徴。
最近は目黒線スレで毎日のように終電の乗車記録を書き込んでいる模様。東急スレ以外にも出没?
ひたすら独り言を呟くような存在なので基本的にはそこまで有害ではない。

11 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 16:38:27.31 ID:Dkp4QF0G0
イオと思われる奴にあったことある
後から来たのに挨拶ナシ

白レン付けたカメラぶら下げて脚立もって電車移動中の森NEXTを見たときは縁起が悪いな心底思った

12 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 17:38:12.43 ID:EmMOYo6YI
>>11
イオのTwitter垢知ってるけど晒すべき?

13 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 17:41:59.40 ID:6XrU0PDT0
このスレも、やはり荒れそうだなwww

14 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 17:51:57.87 ID:fjgcq5Ok0
挨拶ってどう言う事?
君の土地に不法侵入したの?
何か言ってる事がわからないw

世の中全員フレンドリーだと思うなよ
今度、俺がヤンキー流の挨拶してやる

15 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 18:09:19.62 ID:CriXSwJG0
>>13
学習しないスレ民の自業自得

16 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 18:21:07.51 ID:K4op9PT80
中々の速度。
http://www.youtube.com/watch?v=aA3BcH6UPQs&feature=player_detailpage

17 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 18:44:06.97 ID:KpJSnnTl0
身内の揉め事とかどうでもいい

18 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 18:53:46.86 ID:K4op9PT80
インドネシアver
http://www.youtube.com/watch?v=ZXBInxQQWAk&feature=player_detailpage

19 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 19:31:04.05 ID:fjgcq5Ok0
5173F入場

20 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 19:34:17.91 ID:C7/v4qh10
なんか以前の小田急スレみたいな空気になってきたな…最近あっちは覗いてないからどうなっているか知らんが

21 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 20:19:27.06 ID:kK+32lPG0
イオって太ってる人?

22 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 20:20:52.24 ID:kK+32lPG0
それと最近ちょっと荒れすぎ。
個人叩きはDQN鉄オタスレでやるべきだよね。

23 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 20:28:03.08 ID:lyWfLcDy0
>>20
8061FのVVVFが、昨年までの8000形更新車とは、また違うものになったとかどうとか。
三菱電機製なのは、勿論相変わらずだが...

24 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 20:34:44.47 ID:MV9SDiV20
日石ENEOSのエンジンオイル商品名が「サスティナ」だってさ
どっちがパクリなんだ?

25 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 20:48:25.63 ID:aSaHVF/oi
>>1
乙!
前スレ終了

26 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 20:50:24.49 ID:aSaHVF/oi
>>7
池多摩線は1000系転用でしょ
俺的には7000系で置き換えキボンヌ

秩父鉄道7804F着手まだ〜

27 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 20:51:27.43 ID:aSaHVF/oi
>>19
乙!
Wi-Fi搭載もやってくれ

28 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 20:53:18.13 ID:1HLBVaF10
>>24
総合車両製作所が後

29 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 21:00:52.39 ID:lyWfLcDy0
>>26
J-TRECにて、1000系が未だ放置プレイという、専らのウワサ。
このままだと、7908F&7910Fが検査入りしそう。
7804Fは、今年度中には秩父へ行くでしょ?

30 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 21:40:14.38 ID:1Gi/AD0z0
横東優遇早く解消してほしい

東京急行電鉄は11日、2014年4月の消費増税に合わせ、「PASMO(パスモ)」などIC乗車券で、1円刻み運賃を導入する方針を明らかにした。
同運賃の導入を表明したのは、私鉄では東急が初めて。東急の鉄道事業はIC乗車券の利用率が8割を超え、同運賃により増税分を適正に転嫁できると判断した。 

31 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 22:11:41.75 ID:Z5kD4mN/0
>>29
んじゃ池多摩には転属しないんだろうな。

32 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 22:17:07.68 ID:KpJSnnTl0
まさかの東武20000系列更新の為の予備車として改造待ち...もありそうだな

33 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 22:22:10.54 ID:fjgcq5Ok0
>>26
配線通して、
運転台(マスコン)+車掌台付けてるよ
これから寒くなるからシャッターが......

ちなみに1005Fはテクノ入りしていない

34 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 22:40:50.43 ID:Zt/CCu4n0
2002F、今日の午前中に横浜線の車両から見たら、検修庫?に入った模様。

35 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 22:59:33.78 ID:Z5kD4mN/0
>>32
んじゃ2000系も東武に売って東上線池袋口走らせるがいい!

だれかこんな説流してる奴いたな、
実現しないだろうけど。

36 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 22:59:49.65 ID:FwonRkNui
>>32
んじゃ2000系も東武に売って東上線池袋口走らせるがいい!

だれかこんな説流してる奴いたな、
実現しないだろうけど。

37 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 23:00:24.31 ID:FwonRkNui
2度書きしてしまった、
ごめんなさい。

38 :名無し野電車区:2013/11/11(月) 23:03:32.97 ID:/C3TSQsw0
>>30
まじ?結局東急もやんのか。
何だかんだ言って、JRのせいで民鉄まで巻きこんでんだわ。
変態とか言ってる暇あるなら、東急とか東京メトロまで巻き込まないでくれよ。

39 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 00:06:05.23 ID:O2npuUZB0
>>35
205系を西武鉄道に譲渡とか言ってるのと同じLevelだな

40 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 02:19:33.47 ID:qQnW4TDC0
2000系を残すとしたら、
田都用8500・8590系を全部取り替えても5148Fまでで済み、
「0番台なのに5050」とならずに済みそうだ。
逆に3本だけ経年の浅い東武対応の8500を残して2000系も廃車、というのもあるかも

41 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 06:49:00.33 ID:hcj2Qs3E0
>>40
そんな中途半端なことはせず、全て5000へ置き換えないと。

42 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 08:27:17.39 ID:/xxNB3mF0
>>21
それはまるちゃん

43 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 08:38:15.91 ID:ulZ/oYNyi
>>40
それ計算おかしくないかい?
現状の田都の東急車の運用は44本だから予備を含めても
47編成あれば足りる計算になるんだが…

44 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 10:29:08.99 ID:SZuv5+NVP
>>43
東横線に持ってった分がブランクだからじゃない?

東横線の10両急行の増強のために4111〜14Fを作って、あぶれた
5000系を田都に引き上げればシーケンシャルになるけど。

45 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 10:43:02.31 ID:ulZ/oYNyi
>>44
しまった、それを忘れてたわ。
確かに5000で統一しようとすると現状のままだと5050と
番号が被るな…。
4050番台にでもすれば問題ないけどややこしくなるな…

勿論、あくまでも「全て5000系として置き換える」事に拘ればだが。

46 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 12:15:26.48 ID:oRQKuSG00
横東優遇

47 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 12:17:43.02 ID:oRQKuSG00
今日もズタズタ

安全確認
非常停止ボタン
急病人

→横東優遇の象徴

48 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 12:26:30.97 ID:gxM5zJ1a0
>>45
逆に東横0番台を5177F・5178F・5179F・5150Fに改番すれば良いんでは?
つーかなぜそうしないのかむしろ疑問。

49 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 12:35:41.39 ID:fwNnq7wA0
横東優遇の5000の内装ブルーの4本、借りたものは早く返せよ、返さないなら改番するなり、内装をオレンジにするなりしろ!

50 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 12:38:52.03 ID:O2npuUZB0
>>41
その通り

51 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 17:19:48.48 ID:/sn6LjJn0
デヤ7200解体されたみたいだな
相方のデヤ7290も次期に搬出かな

52 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 19:52:51.60 ID:S0Zpw9Z+0
>>49
その東リ

53 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/12(火) 19:53:12.32 ID:jD+8pMxG0
ピンポンパンポーン♪ピンポンパンポーン♪
基地外警報!!基地外警報!!
横東優遇、8500地獄等を抜かしやがるド目障りな超ド腐れが発生しております。
ご注意ください。

・田園都市線は他の東急線と比べ歴史・文化が浅く、競合路線も無い事から旅客サービスなど不要
 旅客サービス向上を怠っても一定の利用客は集まっている
・鉄道会社は投機対象に過ぎず、株主のために極限まで利益を上げる事が最大の使命
(昨今は安全関連の設備投資にも力を入れないといけなくなった)
・電気代差額等は、田都線(二子〜中林)に加算運賃を課して賄ったら良い
話の解る方々は、上記3点をご理解ください。

変な言い掛かりを付けないように。

54 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 20:26:29.53 ID:b1gUdcHDi
>>53
オンボロ馬鹿乙

55 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 20:39:07.10 ID:z8pdpHZD0
>>53
基地川外児wwwwwwwwww

56 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 21:52:58.32 ID:oSL8p0c0O
J-TRECスレみたが、1000系の動きがないな。
1005Fは編成分割されたみたいだが

57 :名無し野電車区:2013/11/12(火) 22:05:28.13 ID:P0HwXPrZ0
>>56
1005Fが分割されてるのはただ単にスペースが無いだけじゃない?
それにしても検測の話題が全然出てないんだね

58 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 06:09:26.21 ID:C5pIJr6B0
そこでまさかの東武20000更新改造予備捻出のための魔改造ですよ。
ワンハンも8500で慣れたから問題なかろうw

59 :792:2013/11/13(水) 08:25:19.21 ID:AzqpW8eg0
>>48
田都線(5000系)は東横線(5050系)より車両限界が小さいので幅が若干狭いのと、先頭車の全長が50ミリ短いので型式を分けている。

60 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 09:12:08.19 ID:jvH5AwjRi
オンボロ馬鹿は前スレ>>972も読めないのか…。
これに明確な根拠をもって反論したら?
自説に自信があるならできるでしょ?

61 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 09:15:25.56 ID:fdvBRJ/z0
>>60
来年に田都に新車が導入されるまでは、遊ばせておけ。
挑発すればするほど、余計意地になるだけなんやからw

62 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 09:19:10.00 ID:732D/W0RO
東急汚物は全てインドネシア輸出。国内に撒き散らすな!

63 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 09:35:31.93 ID:WcZZTHlo0
田園都市線は、5000系よりホームドアの方が優先されます。

64 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 10:51:41.08 ID:oIlMacS40
8500のホームドア対応は無駄すぎるだろw

65 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 11:55:38.55 ID:vpLbiLlai
>>64
ホームドアで8500より困るのは5000の6ドア車だろ。

だから、今、つきみ野で新型ホームドアの実験をやっているんだろ。

66 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 12:35:58.21 ID:NcnV24fb0
>>65
だからシャッター式がテストされてるんだろ

67 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 12:59:15.53 ID:2SksToUPP
でも失敗のチョン式ホームドアw

68 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 15:42:35.36 ID:vmwLKqJt0
やはりホームドアは通常のものを採用した方が良いだろう。
まずは田園都市線を5000系、池多摩線を7000系で統一して保守部品を低減させることが最優先だが、
その後、5000系の機器更新を行う際に6ドア車を4ドア車へ改造して全駅にホームドア設置。
つきみ野も最終的には通常のものへ交換しよう。

69 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:09:11.01 ID:2SksToUPP
一社二形式ルールがある田園都市線は別にしても他の路線、鉄道は
車種の統一は必要無い、必要なのは機器の統一、機器が統一していれば
車種なんて統一しなくても十分省力化は可能だ

70 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:11:35.50 ID:dtfbLPlfi
>>56
E233系製造が最優先だからね

71 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:12:25.53 ID:dtfbLPlfi
>>58
東武が買うわけ無いだろ

72 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:19:29.62 ID:dtfbLPlfi
>>62
秩父鉄道と長野電鉄が有難く頂きます

73 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:20:53.52 ID:dtfbLPlfi
>>63
両方やる予定

74 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:26:39.18 ID:dtfbLPlfi
>>64
無駄だね

75 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:48:40.21 ID:vmwLKqJt0
>>69
機器を統一するためには車種を統一することが一番の近道

76 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:55:33.64 ID:2SksToUPP
>>75
全く理解出来てないね、たがらアスペとか言われるんだw
そんじゃ小田急や京王は何なんだね、それこそ4000形や9030系に
統一しないといけないね、現実的に車種統一なんて大手私鉄じゃ不可能だ

77 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 16:59:20.47 ID:IOHQp2xu0
↑目糞鼻糞

78 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 18:04:15.51 ID:5FLXxqrQO
>>68
東横線は目黒線式のホームドア、田都はつきみ野方式が一番いい。
東急は私鉄では一番運賃安いから小田急みたいに建設費投入のために値上げしたほうがいいと思う。

79 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 19:57:37.78 ID:vmwLKqJt0
>>76
アスペはお前。
過大解釈しているという自覚もないのかい?

まず、田園都市線と池多摩線は寿命を迎えた車両が多く存在している。
この他、車齢自体はそこまで高くないものの、車両数自体が少ない車種も存在。
これらを5000系・7000系へ置き換え保守部品を低減、
更に5000系・7000系の既存車両の更新も行い、できる限り部品を揃える。
そうすれば車種を削減し、更に機器のバリエーションも揃えることができる。

80 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 20:14:04.98 ID:5FLXxqrQO
>>1
最近みるが、言い争いは厳禁。サイト内の喧嘩など。レス返しも喧嘩、荒らしの内容も含む。こちらもブラックリスト対象。

81 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 20:40:20.80 ID:2SksToUPP
>>79
君の主張を正当化するにはJR東日本のE233系みたいに2〜3年以内に総取っ替えしないと意味が無い
ダラダラやっていたらメトロの05系や都営6300形になる、床下だけならそれこそ元日比直の1000系を
先頭改造&新7000系と同等にすれば十分部費の共用は可能で新7000系と同時の置き換えも
可能になる、今更新7000系を再開させたら都営新宿線みたいないびつな状況が続いて
永遠にイライラするよw

82 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 21:10:39.02 ID:dwUblHoq0
>>68
そんなふうに統一しちゃうと10〜15年後くらいに更新工事が重なちゃうし、
20年後くらいから始まる東横5050系と田都5000系の新8000系(?)への車両置き換えがこれまた重なるし、
大井町線への5000系転属改造工事もこれまた重なってしまって大変だろ。
違う系列の車両を配置して置いて半分ずつ交互や1/3ずつに分けて置き換えていく方が効率的。

83 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 21:12:20.00 ID:lLDR+rql0
この週末は日曜日の森林公園一般公開による
ヒカリエ編成の森林公園送り込みと返却どうなるか楽しみだな
金曜日の21T午後運用あたりから注目か?

84 :名無し野電車区:2013/11/13(水) 23:56:09.85 ID:kQpeB9Wgi
>>75
その通り汚物8500系と8590系は5000系置き換えとインドネシア、秩父鉄道、長野電鉄譲渡
2000系は大井町線に転属させるべき

85 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 04:18:42.66 ID:pg7Dy9iN0
>>84
2000を大井町線に持って行くなら、
各停用で8500を置き換えるなら1本足りない?

急行用転属ってこと?

86 :チラシの裏:2013/11/14(木) 05:56:31.67 ID:EM1vDDyM0
求む
旧7000系で側面の乗降ドアがHゴムになっているものの画像見たいです。
模型でもいいです。
また、実車で現存するもの有れば、教えてほしいです。
よろしくお願い申し上げます。

87 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 07:39:58.92 ID:PfMAiIzfO
>>86
弘南鉄道の弘南線にドアーが交換されていなければ、現存しているはず。
確か旧7025-7026だったかな?弘南時代の車番は失念しましたが・・・

88 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 08:32:10.25 ID:rmaxE1UOi
>>85
魔改造しなければ5連組めないので急行用が妥当。

89 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 08:45:56.40 ID:25OnriQ50
急行用ばっか増やしてどうすんだよ
2001〜2003F←2M3T
8642Fを4M2Tにする(クハ8600-Vデハ8700p
-Vデハ8800-Vデハ8700p-Vデハ8800-クハ8500)
※pはパンタな
カッチョイイだろ?

90 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 09:12:42.80 ID:moqPKzTSO
>>86
弘南鉄道
7012-7022(弘南線唯一の赤帯)

水間鉄道
7003-7103(休車)


この4両ぐらいかな?

91 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 09:27:50.61 ID:OrkaiZ0WO
>>84
汚物はインドネシアにどうぞ。

国内もうイラネ!

92 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 10:46:51.40 ID:1nwM8nEe0
>>89
8642Fは、来年に全検を迎えるけど、どうなるかねえ?
田都への新車導入が再開されたら、置き換え対象かな?

それはそうと、5108Fが営業復帰した模様。
次は、5103Fが入場か?

93 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 12:34:29.14 ID:Z0aS0kB/0
>>84
何がその通りなんだか・・・?

94 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 14:11:23.63 ID:jdKwTVKE0
>>91
秩父鉄道と長野電鉄は歓迎だけどな
新車だと新潟トランシスになるからイラネー

95 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 14:38:33.10 ID:902Q5LjC0
>>82
2023年迄に2000系以前を全廃、その後は新車導入を止め、既存車両の更新をメインに行えば良い。
>>84
大井町線急行に増発の余地がないので不要。

96 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 18:43:03.51 ID:i3gK+eB1i
2000系は大井町線に転属させるべき

97 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 20:01:04.90 ID:902Q5LjC0
>>96
急行は現状で足りているし、5連に出来ないので現状では各停に充当することも不可。
6連対応化が完了するまで残す必要も無いので、廃車以外の選択肢は一つも無い。

98 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 20:34:42.20 ID:4MSfZfEz0
>>97
結構大井町線の急行の運用ってカツカツなんだけどね。
土休日は6編成しかいないのに運用数6(同時最大は5)だから検査時の予備は
全く無い状態なんだよね。実際6000の検査時はゼロのまま乗り切っているし。
そういう意味では2000系を1〜2本程度大井町に回してもいいかも。
今以上に少数派にはなるが。

99 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 20:43:48.55 ID:s0M2rlNiO
>>94
秩父は車両外観が汚い。いっそのこと色なしの方がよいのでは。広瀬川原しかしっかりした洗浄施設がないからなあ

100 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 21:06:30.28 ID:qksz2dNi0
今日も地獄ってる

101 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 21:18:34.38 ID:QiK7PAnz0
豊橋鉄道スレによるとデヤの台車が豊橋に行ったらしい。

102 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 21:49:07.17 ID:25OnriQ50
>>101
見てきた
間違いない(プロトタイプ)

103 :名無し野電車区:2013/11/14(木) 22:52:11.53 ID:qBGvUy/6O
それは興味深いな

104 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 07:11:20.47 ID:VkZHLiUP0
>>101
!!

105 :チラシの裏:2013/11/15(金) 07:20:36.24 ID:dJJStSUB0
87 90
情報ありがとう!
模型板で、福島交通に現存する書き込みがあり、
貴君らの情報と併せても福島交通が両数が最多なので
放射能覚悟で福島に赴きます。
水間もいずれ行くことになるでしょう。

106 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 09:28:01.89 ID:cEKrZS/q0
2002Fが、43Kにて復帰おめ

107 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 09:45:23.86 ID:gegZmq1qO
2000は東武には乗り入れられないの?

108 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 09:57:44.74 ID:ftB/YazJ0
何を今さら

109 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 11:43:11.66 ID:gegZmq1qO
>>108すまん詳しくないんで…

110 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 11:58:18.30 ID:MIlbKVV/0
誘導障害だっけ?w

111 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 12:14:58.66 ID:Pm5d274U0
また5000入場?

112 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 15:06:08.07 ID:84QAnfCa0
今日の4110Fは58K
今日の21T2でシリコ送り込みか?それとも明日回送かT運用等と運用差し替えで送り込みか?

113 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 15:46:26.67 ID:X5POc41t0
>>111
5000系だと、5103Fだろうな。
5000系以外だと、8695Fの可能性もあり。

114 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 17:10:52.37 ID:pFAzCf6+0
>>113
椅子クッション交換してくれないかな...

115 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 18:16:11.37 ID:0zp0+0rd0
>>112
誰かが前に書いていたと思うが、明日の53Kに入れて日中だけ代走させれば大丈夫だろ

116 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 18:47:43.43 ID:zhXp6i6q0
5000で顔がゴールドなのって2次車(5102F〜5106Fと5181F)だよね?
最近見てると片方ゴールドなのに片方シルバーな編成とかいる気がするんだけど、
気のせい?光の関係で錯覚してるだけか?

117 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/15(金) 19:50:39.72 ID:orta3xT20
ピンポンパンポーン♪ピンポンパンポーン♪
土日は、横東優遇や8500地獄等を抜かしやがる超ド腐れがよく発生する日です。
鉄道会社の使命、田都線の立場と役割など端から理解しようとしないド目障りな
ド腐れ共で、こいつ等に何を言っても無駄です。
心の中で蔑みつつ、落ち着いて対処してください。

>>113
田都に自社の新車が長期間入らない証拠の一つとも考えられますね。
何が来年度から田都向けの新車増備が再開だ!?新車が恋しくなっておかしくなったか…

118 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 19:58:24.33 ID:bdGxPRY70
>>116
気のせいだと思うな。
自分もあまり前面の色を意識していないから勘違いして「あれ?」みたいに
思って後で再確認したら勘違いだったっというのもよくある話。

>>117
>>60を100万回読もう

119 :にさーん:2013/11/15(金) 21:47:22.38 ID:1sj5RfVO0
>>91
ケルヒャーやるとすごい落ちるよ(笑) 203系の汚れ落としは楽しかった。

120 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 21:52:48.43 ID:m1oi/La/0
>>112
4110Fの送り込みはたぶん臨時回送で済ませると思う。
車交だと、有楽町線が絡んでくるからめんどいし。
やはり今年の4110Fの森林公園の送り込みが一番価値あるだろうな。
来年からは今年と同じ感じになるだろうから鉄が多くなるし、来年からは時間とかも大体わかっちゃうからな。
だから今年撮りたいけど、時間とか全然わからないという大問題に直面しているという現実。

121 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 23:50:57.47 ID:HSd6hRwIO
地味鉄庵より情報
7803F完成!

搬送は雪の降らない今のうちに済ませた方がよいよ。雪は現状まだだけど。

7804Fもトラック搬送は雪道に注意

122 :名無し野電車区:2013/11/15(金) 23:57:16.90 ID:cEKrZS/q0
>>117
ド目障りなド腐れは、オメエだろwwwwwwwwww

123 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 00:22:00.21 ID:zI5FTzDk0
>>121
7084Fが陸送されれば1000系は消滅形式に出来る
残りは7000系4編成購入だな

124 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 02:13:20.93 ID:c2epeYkJO
今回デヤ7200が解体されたけど
わざわざ奥にあった7200を入れ換えて今回のイベントがあったみたいだけどデヤ7290は意図的に残してるのかな?

125 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 06:33:50.61 ID:fWvq5jkb0
>>124
電バスに突っ込むって線は?

126 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 09:11:08.47 ID:3mJPKfG50
>>123
7800系の1つは、踏切事故に遭った、秩鉄5000系5004Fの置換え分でしょ?
だから、7000系は、残り3つで足りるんでは?

127 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 09:26:03.69 ID:DCA2iQAS0
皆様お待ちかね、田んぼ線8500祭でございますよ

128 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 11:38:13.95 ID:NeuChy170
マジで地獄ってるん?

129 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 11:54:06.46 ID:0YY4ppVd0
03:8119

また横東優遇の遅延か

130 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 12:49:59.76 ID:53wYLe+n0
また大変地獄ってる様子でございます。

131 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 12:51:01.50 ID:f0utB2Hv0
連投すんな糞横東

132 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 13:00:42.36 ID:2siKP8o8O
>>86
渋←7903-7803-7953-7703+7913-7713→桜
*原番号は補完ヨロ!

133 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 13:02:30.00 ID:2siKP8o8O
*既に廃車となったサハ7950形から全て押さえ金式に交換済み

134 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 13:18:29.55 ID:DYCbk7V10
ヒカリエはやっぱり今日回送でシリコ送り込むのか?

135 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 13:20:56.79 ID:B48xOOix0
今日5000が3本のみってマジ?

記録的未曾有8500地獄、抗議決定。
いい加減にしろよ、

136 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 13:30:21.44 ID:Gcb+xZR40
01#8630 03#8119 04#8633 05#8622 06#8631
07#8623 08#8637 09#8636 10#8621 11#8616
13#8629 15#8632 16#8634 17#51056
18#8627
19#8614 20#8626 21#8617 22#8615

72#8619 78#8628

東武運用迄8500 相当地獄ってる

137 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/16(土) 15:10:33.00 ID:B5D6S2S/0
ピンポンパン
ゴラアアアアアアアアアー!!!!
ド腐れ共はさっさと自分共のスレに戻りやがれボケ!!!!
何が横東優遇、地獄だ!?ムクドリの大群並みにド目障りなんだわボケ!!
ピーチクパーチク鳴き腐りやがって!!ムクドリに謝罪せい!!


ピンポンパンポーン♪ピンポンパンポーン♪
基地外警報!!基地外警報!!
横東優遇、8500地獄等を抜かしやがる超ド腐れが発生しております。
右から来たものを左へ受け流すようお願いいたします。
先程乱心した事をお詫び申し上げます。

138 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 15:56:41.11 ID:2siKP8o8O
>>136
挙げるなら、2000と08と3マソも挙げろよ…例の掲示板が死んでから長いんだからよ!

139 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 16:05:00.48 ID:PVzUDek90
地獄ってる

140 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 17:31:21.40 ID:VhoOdr3+0
景気は良くなったけど、田園都市線の8500・8590置き換え用の電車は
まだなんでしょうか?(5000系4050番台?) 

141 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 17:57:22.39 ID:19YpA3gt0
>>111
入場なし
7803Fが出場線?に
↑月曜日にアント入れ換えが見られる筈
※後ろに3010Fが控えている

142 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 18:05:55.06 ID:9VFxGlgSi
>>137
オンボロ馬鹿乙

143 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/16(土) 18:07:24.98 ID:B5D6S2S/0
>>139
死に腐りやがれボケ!!
>>140
8590系、サークルKの8500系、2000系は今後の運用減少(あるかどうか不明)に伴う余剰廃車だ。
特に東武乗り入れ可能な8500系にさよならなど無い!!
よって、田都向けの旧型車置き換え用の電車など有り得ないんだわボケ!!

144 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 18:07:47.23 ID:9VFxGlgSi
>>126
1000系が全12編成
7000系が2編成
7500系が7編成
7800系が予定だと4編成
確かに5104Fは7804Fで置き換えか

145 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 18:35:54.68 ID:19YpA3gt0
8500後期車を
2020年まで使うと→若くても33歳(約7年後)
40歳まで使うと→最長で2027年....(14年後?)

さて、お前らの意見を改めて聞こうかね

146 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/16(土) 18:36:10.40 ID:B5D6S2S/0
私が言える事ではありませんが、横東優遇、8500地獄等と喚き散らしても無益ですよ。

こういう言い方はしたくありませんが、一生の中で「田都線への自社の新車導入再開」など些末な事ですよ。

それを頑なに否定する事も又然りです。私達は指を咥えてじっと現実を見詰める事ぐらいしか出来ないのです。

無益な発言は止めなさい。過度な期待を抱くのも止めなさい。傍から見ていてとてもきつい。

147 :ふなっしー(´・ω・`):2013/11/16(土) 18:45:37.68 ID:d95Q2yxgi
ジャア、東急8500型いつ廃車するのか?

今でしょ!(笑)

148 :ふなっしー(´・ω・`):2013/11/16(土) 18:46:39.16 ID:d95Q2yxgi
ジャア、東急8500型いつ廃車するのか?

今でしょ!(笑)

149 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 19:22:57.28 ID:Rmibk9guO
>>147
2度言うくらいに飢えてるのかい?w

150 :ふなっしー(´・ω・`):2013/11/16(土) 19:42:33.62 ID:uBpHwmvti
協力 東進ハイスクール(笑)

151 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 19:45:43.80 ID:TXE6HdDEi
田都は京王あたりに売却すべき!

そうすれば現状より改善されるだろう。

152 :ふなっしー(´・ω・`):2013/11/16(土) 19:48:57.77 ID:uBpHwmvti
今でしょ!(笑)

153 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:12:27.38 ID:QShdWEGY0
基地外しかいねえw

154 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:19:59.93 ID:AGC6Lf2V0
>>153
横東とオンボロの2名しかおらんが

155 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:34:04.37 ID:VCQO0p/ZO
ていうか横東優遇とか8500地獄と喚く奴は一体なんなの?
田園都市線8500系より東横線の5050系の編成数の方が多いし、
田園都市線で8500系来る確率より大井町線で9000系来る確率の方が高いだろ?
東横線でもメトロ7000系や東武9000系が嫌と言ったりわがまま過ぎるぞ!

156 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:38:04.93 ID:AGC6Lf2V0
>>155
土日になるとなぜかこのスレに張り付くニートです
それ以上の何者でもありません
主張の内容より自分の存在をアピールしたいだけなので(自演しまくり)
何を言っても無駄です

157 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 21:20:54.60 ID:EfRcCCQTi
相変わらずオンボロ馬鹿は自分の主張への反証には耳を貸さないね。
前スレ>>972は君の言う「田園都市線の性質と役割」「利益の最大化」に関しての
主張への満額回答だと思うが、如何かね、☆Seventh☆Heaven☆ 君?

>>155
それは本質ではないね。
5000系列よりも明らかに居住性の劣る8500系を置き換えず
8500よりも断然居住性の良い9000を置き換える為に5050を
東横に投入しまくり、かつ既存の5000をよりも8500を優遇して
運用している(8500と5000の検査周期を見る限り事実だろう)事を
彼は問題にしているのだから。

158 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 22:48:36.60 ID:UQA4LQUY0
今日の地獄はシャレにならない
>>136の通りだが訂正(>>136さんありがとう)

01#8630 03#8119 04#8633 05#8622 06#8631
07#8623 08#8625 09#8636 10#8634 11#8616
13#8629 15#8632 16#8620 17#51056
18#8627
19#8614 20#8626 21#8617 22#8615
午後23#8621
72#8619 78#8628

159 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 22:53:15.71 ID:AGC6Lf2V0
>>158
お前は自分にありがとう言うのかよ、鬱陶しいな
いちいちID変えんな、失せろゴミ屑

160 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 22:58:09.51 ID:UQA4LQUY0
なぜ?
洒落にならないというの分かるか?

この地獄。

爆弾落とされても知らんぞ。

161 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:00:44.88 ID:Ndq2MIjb0
>>160
その東リだわ
この記録的未曾有8500地獄は酷すぎる。
ここの所、ずっと地獄じゃないか。
相次いでいる遅延で、ますます地獄が加速しているし。

162 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/16(土) 23:02:40.85 ID:B5D6S2S/0
>>157
田都線の旅客サービスは確かに酷いが、それでも一定の利用客が居るのが現実だ。胡座をかいていても儲かっているでしょう。
乗換客について、田都線を使うと目的地に早く到着できる、定期代が安く済む等、乗客のニーズが一致している事に過ぎない。

8500系の維持点検費など田都線に他線より高くならない程度に加算運賃を課したら済む事ではないか。
車両の新造費用と8500系の維持費用を考えよ。20年でペイできるという話もあるが、20年も掛かるようだったら
継続使用も一手と言える。ガタが来るのは明確、相直事業や市街地再開発が優先と見られるから、先に挙げたように田都線に加算運賃を課すのが現実的。

田都線は収益を挙げるためだけの路線と言って過言ではないんだ。横浜という観光地を通り湘新との競合がある東横線とは違うんだよ。
旅客サービスを蔑ろにしても一定の利用客が集まってくるんだよ。鉄道会社は安全第一と雖も金儲けが最大の使命なんだ。投機対象に過ぎないんだ。

163 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:03:06.73 ID:UQA4LQUY0
先週も人身事故やら遅延やらで隠ぺいされているだけで相当な地獄

3連休も土旺と月旺の人身事故後は記録的な8500地獄

その2週前ま10/19〜20と更に10/5〜6は壊滅的で日旺は関東限定異常低温に
便乗して惨憺たる状況(本日とどっこいどっこい)

これは抗議文書と電鉄と長検に電話、催告通知しないとダメなレベル。

164 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:05:09.41 ID:UQA4LQUY0
>>157
5000と8500の検査周期は半年弱しか差がない

ほとんど使っていない5000ななんか、今の運用だったら6年に1回でもいいよ
だって800の半分も使ってないだろ。

165 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:05:55.21 ID:AGC6Lf2V0
鬱陶しいなこの雑魚2匹

166 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:10:00.76 ID:UQA4LQUY0
5000と8500の検査周期は半年弱しか差がない

ほとんど使っていない5000なんか、今の運用だったら6年に1回でもいいよ
だって8500の半分も使ってないだろ。

5000の稼働はサークルKよりも少ない、これは現実。
平日夜も見ても、8642や8606編成よりも明らかに5000が少ない。

それは統計上も認められている話。

5101〜5103の編成も8500よりも少ない。現実、5101は土旺3連休している
のがそれを浮き彫りにされている。

167 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:12:19.83 ID:WCjrL4GS0
>>166
同意すぎる。8642や8606よりも使われない5000、これを実証して証明して電鉄に出すべきだ。

168 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:13:47.99 ID:UQA4LQUY0
そうだね。あと今年はGWや正月はそれなりに楽しめた
(最後の人身事故がなければねぇ・・・)

今年地獄ったら時代の逆行を意味する。
ただじゃおけないぞ。昨年と今年では景気状況も違う。

169 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:14:55.49 ID:OK6Jv+Nv0
6ドア3両もある編成を日中や週末に運用に出されたらいい迷惑
6ドアは1両として余った分は改造して8500の編成に挿入するべき
そうすれば5000も日中に使える

170 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:17:47.11 ID:aucze7XI0
横東もう寝ろよ

171 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/11/16(土) 23:23:34.62 ID:ITSveA330
>>158>>160>>163>>164>>166>>168

その東リでございまちゅ。
このままでは第2の阪急見たいになっても知らんぞ。

172 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:27:01.24 ID:AGC6Lf2V0
>>170
同意
このくだらない劇を見せられるのは苦痛でしかない

173 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/11/16(土) 23:27:37.04 ID:ITSveA330
明日も8500地獄なら長検&東急本社にもう抗議します。

174 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:28:25.55 ID:UQA4LQUY0
横東?誰それ?

いつまでこんな糞車両使うのですか?
横東線と比較してもそうだよ。
池多摩線より酷いとか終わっているジャン。

1日にたった3編成しか走っていない事実。8500は21編成使用。

175 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:32:27.36 ID:UQA4LQUY0
今日なんか東武運用(T)にまで8500が3本も走っていたからな

これはもう問題外だよ

176 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:50:47.93 ID:VXYlg6un0
このスレババタンクもいるみたいだしもうダメだここは
東の横東、西のババタンクと鉄道板の基地外が集結したこのスレはもうおしまいだ

177 :名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:53:26.46 ID:AGC6Lf2V0
>>176
横東ってそんな大層なもんじゃないよ
言ってることは壊れたテープレコーダーみたいにいつも一緒だし
もっと言ってしまえば語彙が無い、知性が無い
人間力が無い

178 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 00:02:39.13 ID:OIDnCARX0
>>177
どっちもめんどくさいしそいつらのせいでスレが過疎るんだよなぁ…

179 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 00:25:14.81 ID:3pSvgnd+0
酷 横東優遇
酷 8500地獄
酷 5000冷遇

180 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 00:33:26.18 ID:3ZW8/17U0
酷 ☆Seventh☆Heaven☆

181 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 00:36:38.41 ID:I2GwKDvs0
しばらく連休もないんだよな

クリスマス前の参連休、年末年始、その後の参連休、見所が多い。

182 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 01:11:48.35 ID:h4Ir5KLAi
オンボロ馬鹿はもう少し機械類、いや「物」への知識を深めた方がいいね。
永遠に寿命を迎えない物など存在しないんだよ。
維持費が掛かるなら値上げすればいい、ていう単純な話じゃないんだよね。
経年劣化が進めば維持費は当然上がる。ここまでは分かっているようだが、
湯水のように金を注ぎ込んで整備しても故障の確率は上がるんだよ。下がらない
と言ったほうが性格かもしれない。維持費と故障率の上昇がストップするなんて
事は絶対にあり得ないし、半導体の寿命が来ていつかは再起不能になる。
勿論機器類だけではなく、車体だって台枠の普通鋼部分や継ぎ目のシール材の劣化が
進むだろう。これらを修繕しようとすると一回構体レベルまで戻さなきゃならず
やはり「他線とあまり変わらない程度」じゃ済まない修繕費がかかる。
さらに、将来「大井町線の8500」が置き換えられれは直流電動機を使用するのは
田園都市線の車両のみになり、一向に直流電動機の整備機器を廃止できず更に維持費がかかる。


新車投入と在来車継続使用の差額が20年でペイできる、と東急が判断したのは
5000系投入の決定をした頃、つまり遅くとも2000年の話だろう。現在はその時以上に
8500にかかる費用は増えているだろうし、十数年程度に縮まっているかもしれない。
少なくとも今後、確実にその差は縮まっていく。
遅延の増大等を考慮して損失を鑑みると、もっとその差は縮むだろう。
当然車両故障が増えれば直通先(特に絶対に直通を切れない半蔵門線)への損失も大きく
なり、直通先から損失補填を求められるかもしれないし、前スレ>>972の事象によって、
更なる損失が発生する。
それは利益の最大化に反する行為なのではないだろうか。
勿論、東急電鉄はそこまで馬鹿じゃないだろうから、そうなる前に対策を打つだろうね。
それが来年か。再来年か、もう少し先かは分からないが。

183 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 01:35:11.85 ID:2zoGaYqs0
>>169
別に横東を擁護するわけじゃないが日中や土休日に6ドア車組み込み編成を
走らせることによって発生するマイナス事情って「座席が減る」だけだろ?
田園都市線車の走行線区なんてそのほとんどが「6ドアあろうとなかろうと
立ち客が結構出る区間or列車」か「6ドアがあろうとなかろうと座れる区間or列車」
なんだよね。日中時間帯や土休日でもね。
8500酷使によるマイナス面は「騒音」や「揺れなどの乗り心地の悪さ」、夏場限定だが
「空調が効かない」と都合3点もある。
勿論少しでも座席に座れる(理論上の)確率を上げたいという人がいるのは理解できるが
座席に座れる確率よりも他の点を重視して「5000系使えよ」と思う人がいても不思議じゃない。
事実自分は後者の考えを持っているしね。

ちなみにだけれど、5000系(の3次車以降)の座席は人間工学に基づいて作られているから
「正しい姿勢」で座ればある程度乗り通しても疲れないはず。8500系の座席もお世辞にも
やわらかいとは言えない(クッション自体は固い)し、座り心地の面で言えば
5000後期車>8500>5000初期車になるはずなんだよね。

184 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 01:36:44.10 ID:cxXc/3PV0
お、おう

185 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 05:09:40.81 ID:H3ljgDIa0
5000増備より、田都はホームドア設置に金を使うべき。

最近の人身事故多すぎ。

186 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 05:16:17.71 ID:H3ljgDIa0
それと、新玉川線開通前と、田園都市線編成両数増強の時に2chがあったら、
東横線の方から、田都優遇って書き込みがあっただろうな。

187 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 06:01:27.53 ID:7+nXLbjK0
>>186
ん〜それはどうだろう
東横からデハ8100、クハ8000を田都に貸していたけど、
田都から当時の最新鋭8500系を借りまくってたからな
それこそ東横未経験車がない位に

188 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 06:12:12.48 ID:KMqTFSVW0
8500優遇&5000冷遇することは妥当だろ
8500系を使いまくって早くくたばらせて欲しいね

189 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 08:27:38.56 ID:XsLky+gp0
ヒカリエは今日53K
川越市で東武車代走かな

190 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 08:39:17.81 ID:H3ljgDIa0
ヒカリエ号って、そんなに珍しくか?疑問に思うようになってきた。

確かに1編成で運転範囲が広いけど、半永久的は大げさとして、ここ数年は走り続けるだろう。
まあ、今日の森林公園や航空ショーの西武池袋入線、障害時のレアな行き先ならわかるけど、
今の5080のフロンターレ号のような期間限定のヘッドマークやラッピング広告電車の方が貴重で
撮影の優先度は高いと思う。

191 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 08:45:26.01 ID:X0ZNM82mO
誰だよT運用代走で森林公園とかいってたやつ
普通に考えれば53Kでもっていくだろうに

192 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 08:50:12.76 ID:7d0nbylD0
ヒカリエ号とか話題も田園都市線には皆無。 で昨日に匹敵する記録的未曾有8500地獄なう。→明日電鉄に電話しようぜ。

193 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 09:03:14.07 ID:h2CewX3JO
>>191
回送を発生させないという観点だとそうなるんだよな・・・
当日の53Kだと川越市〜森林公園に2往復の回送が必要だから。

194 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/11/17(日) 09:11:06.21 ID:u9t1ZJKu0
>>192
その東リ

195 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 09:23:05.46 ID:0G60+Pf7i
>>145
来年度から5000系置き換えが妥当

196 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 09:24:47.59 ID:3pSvgnd+0
>>192
その東リ。地震による遅延による8500地獄も先週日旺同様。

今日もSやT運用まで8500が侵食し、相当な地獄っぷりで御座います。

197 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 09:25:09.92 ID:0G60+Pf7i
>>185
6ドア廃止しないとな

198 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 10:23:16.87 ID:cLsx4ajIP
>>187
実は置き場がないから取り急ぎ東横線でお茶を濁していた
というオチもあるかもね。あのとき長津田に車庫無かったし。

199 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 10:51:36.47 ID:gqCnEDAK0
相当地獄っております@田園都市線

200 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 10:59:15.11 ID:gqCnEDAK0
S運用に3本、T運用に1本の8500を確認。

更に8500地獄が浮き彫りに。
ヤバい地獄ですね。

201 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:08:23.68 ID:3kEUSeHE0
>>166
その東リ。
8621 8631 8633 8634辺りの酷使っぷりは酷い。

5101〜5103よりも倍近い。
8631なんか今週何回東武行ってるんだよ〜
横東優遇すぎる。

202 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:11:28.55 ID:HJvnWFGgi
>>197
6ドア残したまま設置するためつきみ野ので可動形ホームドア試験やってるんだが…

だから6ドア廃止はあり得ねえわ。

203 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:12:01.19 ID:tWzbw2EG0
問題は東急の体力だよな
相鉄直通絡みの東横、目黒対応までに、田都24編成を置き換え出来るか
来年度から5年猶予があるとして、240両も投入出来る体力があるのか疑問
Sustina化でのコストダウンもそれほど劇的な物じゃないだろうし

204 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:14:02.45 ID:3kEUSeHE0
5101〜5103の倍ということは5104〜だと3倍かも。

軌条塗油器のある5108 5109 5115 5116と比較しても2.5倍に達している。

朝清澄白河(押上)〜長津田を1往復、夕方も未稼働が毎日6編成くらいはある。

205 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:20:36.33 ID:zJSf4pU/0
海外で変な事件(リーマンショックなど)の再発がなければ行けるだろ。

年間5編成ずつくらいはできる筈、今年実質0だし。 震災などは理由にならないし、電力危機とかで返って歓迎ムードになる→東日本大震災後の節電ダイヤは本当に良かった。

206 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:23:54.09 ID:F/Xd/cyU0
震災ダイヤ、特に3月後半は東武直通打ちきり、東急車は5000ばかり、他は2000の方が8500より目立つ状況だった。 ∴8500は糞

207 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:31:38.45 ID:2zoGaYqs0
九品仏によると東横線一部区間でTASCが使用開始された模様

208 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:36:37.11 ID:Mwimc9tM0
>>207
代官山ー渋谷ってもうなってるかと思った

209 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:50:11.35 ID:qLTn1Sa2i
>>202
アレは実験段階だろ
東急電鉄は場所を提供してるだけ

210 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:51:54.38 ID:Xbpj79gNi
>>205
海外で変な事件の可能性は中国のシャドーバンキングが崩壊したら
東急電鉄にも影響出るな

211 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:20:30.34 ID:H3ljgDIa0
>>208
渋谷はホームドアの関係で3月16日からすでにTASK。

中の人に確認済み。

212 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:23:48.54 ID:H3ljgDIa0
>>209
その通り。
路線特性を考えて、実験路線(東急・相鉄・西武)と実験方式(製造メーカー)を国土交通省が割りふった。

213 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:30:17.31 ID:NBWDtqC+i
>>211
東横線、みなとみらい線も全駅ホームドア導入計画が有るから先に全線でTASC導入するんだろうな

214 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:32:52.82 ID:6Bm5aXTc0
>>213
んで、最終的にワンマンになるのかな?

215 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:34:03.83 ID:BBHpxs2vi
>>214
普通に考えてそうなるだろ
直通先の副都心線は10両でワンマンなんだから

216 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:42:58.51 ID:TJzWPwou0
先にMG8Rにしやがれ

217 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:46:16.65 ID:6Bm5aXTc0
>>215
思うんだが、なんでホームドア導入=ワンマンなんだ?ラッシュ時なんて千人以上乗ってるのに、乗務員1名とか大丈夫なんかね?

218 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:51:00.38 ID:TJzWPwou0
>>217
ただ、東急としては人員削減したいんだろうな

219 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:53:00.16 ID:3pSvgnd+0
ホームドアうんぬんより地獄車両、8500の置き換えが先決。

本日の地獄っぷりは本当にシャレにならないぞ。

近日電鉄に抗議する文、作成中。

220 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:58:29.56 ID:3pSvgnd+0
>>204 >>206
ほゞ、その東リ。

>>朝清澄白河(押上)〜長津田を1往復、夕方も未稼働が毎日6編成くらいはある。

清澄白河⇔長津田 A28 A31 A40 A41

朝の1往復は中には片方は回送というのもあるからな(回送でも走行距離は変わらないが)
そんなに客を乗せたくないのかよ、人を馬鹿にするんじゃないよ。

221 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:58:51.41 ID:BBHpxs2vi
>>217
ワンマンにすれば車掌がいなくなるから経費削減に貢献する

222 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:04:13.44 ID:3pSvgnd+0
>>朝清澄白河(押上)〜長津田を1往復、夕方も未稼働が毎日6編成くらいはある。

平日の夕方もほとんど8500は稼働、5000だけ車庫というのが多いな

P運用を見ても、23 26 29 30 31はほぼ100%8500、他は半々以下(入庫が
終電近い24 28は8割がた8500)。
P35〜40もサークルKと8500がほとんどで、2日に1回5000があるかどうか。

∴夕方はせいぜい3本程度。
13 17〜20→5本(13、17は夕寝、20は昼寝運用) 他(05か12が多い0)→1本

以上から、夕方も未稼働が毎日6編成くらいとなる。
そりゃ、天下の8500地獄といわれてもしようがない。
本当にいつ5000走っているの?と言われるのも当然だ。

223 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:09:17.83 ID:TJzWPwou0
>>222
運用指定させてる以上はなるべくイレギュラーな事態に巻き込みたくないんじゃねーのか?

224 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:09:31.36 ID:3pSvgnd+0
昔の目蒲線、7200と7700が共存していた時代、7700が重用されていたことがあったが、
今の8500地獄はそれに近い。

電力とかではなく、何かがあるのだろう。7200とか5000はファンが多いからとか・・・

8500が3年〜3年半、5000が3年半〜4年弱が検査間隔であるが、
>>204が本当とすると理に叶わないことになる。
法律上、4年に1度の検査厳守であるが、8500は走行距離満了、500は半分以上の
走行距離に余裕があっての期限による検査であろう。

225 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:22:49.53 ID:H3ljgDIa0
7700と7200は、7700の方がワンハンドルで運転士が運転しやすい、VVVFインバーターで消費電力が少ないからだろ。
これは、わかりやすい。

8500と5000は、やっぱり日中や土日に6ドアのサービスダウンを避けたいからでは?

226 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:26:37.17 ID:TJzWPwou0
>>225
くそ寒い北関東の原っぱに6ダァ放り込んだら客はどう思うよ?ってことだろ
サークルKスジにぶっこんだらそれで2000とかがもて余すし

227 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:33:27.74 ID:3pSvgnd+0
★議題:8500地獄をなくすには?

228 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:35:41.26 ID:1Cm1IEim0
□■■■■□
■□■■□■
扉非扱いは?

229 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:45:48.95 ID:BBHpxs2vi
>>227
来年度から5000系導入を再開する

230 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:51:14.46 ID:xavgEr6i0
TASCは渋谷〜小杉な

231 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 13:53:42.55 ID:H3ljgDIa0
>>226
あと、乗り換え早々に、北関東の田舎の踏切で5000を大破させられたのが、
いまだにトラウマになっていたりして??

232 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 14:01:50.64 ID:fVBjX42p0
>>231
×乗り換え
○乗り入れ

233 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 14:19:58.03 ID:BBHpxs2vi
>>231
大破するなら8500系でやってくれ

234 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 14:28:18.53 ID:0AY/U2Nzi
>>232
ヲタは、いちいち人の間違え探しして、手柄にして喜んで痛いなw

2chでも誤字探しなんてしているの鉄路板ぐらいだぞ。

235 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 14:32:11.38 ID:ZjEYiMw70
>>234
香具師とか今ごろ言われても

236 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 14:43:35.86 ID:ZMLyGLV90
土日に5000系によく当たる気がする。。使う時間帯はそんなに変わらないんだけどな。

237 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 15:47:11.25 ID:2zoGaYqs0
>>226
別に6ドア車両を避けりゃいいだけの問題だろ。
北関東の原っぱの区間で6ドア車両を避けたら乗れない、なんて事ラッシュ時を
含めてほとんどないだろ。ラッシュ時は座れないかもしれんがそれは他系列でも一緒。

>>236
運が良いねぇ…。
試しに休日で暇なときに「5000に乗るか」なんて思って待ってみたら小一時間粘っても
一本も来ずに諦めて50050に乗って帰ったこともあったよ。
50050と8500ばっかりだもん、時間帯によっては。

238 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/17(日) 16:03:57.98 ID:vVAC/wWp0
東横線一部区間でTASC使用ということは、田都向けの新車増備再開は有り得ないね。それに相直事業もあるからね。
やっぱり田都線に加算運賃課した方が良い。色々あったから安全関連の予算は削れなくなってるからね。特に田都線は収益を最大限得ないといけないから。

余談だけど、田都線の遅延を減らすには、制限速度を目一杯引き上げる事が必要。荒療治だけど、ダイヤに余裕を持たせるのが狙い。
乗り心地を度外視して、安全が満たされる限界まで上げる。保線が大変になるのは承知だけど、定時性を保てる事は乗客にアピールできる。
戸挟み検知装置を甘くする事も必要だけど、お咎め食らうから無理だね。再開閉を減らすのが狙いだけど、戸袋に物が挟まったら元も子も無い。

新車導入にもお金が掛かる、8500系の維持費も嵩む、安全関連の予算を削れない。正に泣きっ面に蜂だね。
安全軽視ではない事を強調しておく。規定値に収まるよう保守点検していたら、安全軽視には当たらないでしょう。

バスタブ曲線を根拠にしているようだが、“故障しなかったらラッキーじゃん♪”それだけの事だよ。
台枠の普通鋼部分や継ぎ目のシール材は、基準さえ満たしていたら修繕する必要は無いと思うけど。

239 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 16:18:28.11 ID:zgccsigHi
>>226
東武が6ドア嫌う理由はそこにあったのか…

ならば田都昼間は各停と急行1本づつの10分サイクルとし、
各停は5000系(6ドアあり)と○K編成全車、
急行は○Kではない8500系で運用するようにすべき!
5000系オール4ドア編成は補完的に各停と急行両方で運用とする。
これなら運用数も減り節電効果も大きいのでエコには良いはず。
当然各停が押上発着で急行は東武直通。

240 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 16:23:49.89 ID:XsLky+gp0
今日は09Tが4000代走で53Kが50070代走だな

241 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 16:27:48.36 ID:g1eaHEXV0
http://www.youtube.com/watch?v=TGlejXnvCkM

242 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 16:30:56.37 ID:2zoGaYqs0
制限速度を引き上げたって無駄だろ。
オンボロ馬鹿は本当に田都に関して無知なんだな…。
一回ラッシュ時と日中時間帯の上り列車を乗り比べてみろ。
ラッシュ時間帯に本則の制限速度ぎりぎりで走れるのなんて、長津田以南と
青葉台〜あざみ野間だけ。それ以外の区間では先行列車の影響を受けまくる
から制限速度を上げたところで遅延が減る訳ではない。
ましてや8500は加速の頭打ちが早いから、駅間が狭い田園都市線では日中でも
引き上げた最高速度を出せるかどうかすら疑問符を付けざるを得ないね。

故障しなけりゃラッキー♪だと?
故障が多けりゃそれはそれで監督省庁からお咎めが来るんだが…。
かつてJR東が103系でお咎めを食らったように。

そうそう、東横線のTASC化は今年度予算に含まれている「中目黒と代官山への
ホームドア設置」に関連したものだから。別に当初予算外になっていたものでは
ないだろう。いちいちプレスで細かく説明しないだろうから言及されなかっただけだろう。

243 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 16:30:57.55 ID:3pSvgnd+0
東武が5000嫌っている?
震災ダイヤの件見ても、それはあるかも。

1日に何回5000は押上から北に行っているのだろう?わずか3編成の運行だった昨日は
ほとんどなかった、地獄継続中の今日も10回もないだろうか?

244 :242:2013/11/17(日) 16:34:09.35 ID:2zoGaYqs0
代官山じゃねーや、学芸大学だった。

245 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 16:46:11.24 ID:h4Ir5KLAi
というかオンボロ馬鹿は自身で矛盾した主張してるじゃねーか。

自身で「乗り換え客が田都を使うのは定期代が安い〜」といいながら
「田都は加算運賃を設けるべき」ってアホかよ。
そんな事したら只でさえ初乗り運賃取られる回数増えているから
運賃を安く抑えるのにハンデになっているのに、もはや運賃面での
メリットなんて無くなってしまうだろ。
誰が「安くもなく車両故障頻繁で遅れまくって時間も読めず、
しかも混雑が激しい」路線に乗り換えるんだよ。
もう少し自身の主張を深く考察しろよ。

246 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 16:51:15.16 ID:cLsx4ajIP
誰かさんがウダウダ唱えてる事って「要するに新車入れりゃいいじゃん」
で終了する話なんだよね。スローペースにはなるだろうが何れは田都も
新車へのリプレイスはマストになるからな。

247 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 16:51:17.68 ID:H3ljgDIa0
8500でも新5000でも、どっちでもいいから、
ホームドア設置の方を先に進めてくれ!

一般人は、鉄道は車両の居住性より、定時に運転していることの方が重要視している。

わかったかな?プレハブ馬鹿くん

248 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 17:12:23.41 ID:JNeCK3OIi
>>247
国土交通省が東横線にホームドア導入しろと指示出してるよ

249 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/17(日) 17:13:26.31 ID:vVAC/wWp0
>>245
代替手段より高くならないように加算運賃を設定するんだ。
遅れまくるんだったら戸挟み検知装置を甘くするんだ。究極の手段だがな。
8500系については、限流値を極限まで上げて無理にでも性能を向上さす。
故障しなかったらラッキーじゃん♪
揚げ足厨乙(笑)

250 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/17(日) 17:18:26.80 ID:vVAC/wWp0
>>242
苦肉の策として、先発列車との間隔を詰める事を挙げよう。

251 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 17:23:21.22 ID:g1eaHEXV0
http://www.youtube.com/watch?v=5XCvTMp660U

252 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 17:25:18.48 ID:5ejPev9V0
http://i.imgur.com/64mfMUK.jpg



814 :館長講話まとめ1 :2013/11/17(日) 15:52:11.92 ID:8ly4rTmW0
・100周年である来年はイベントが色々ある、楽しみにしてて欲しい
・新宿三丁目が狭い、8両と10両の混在は使いづらい。
・渋谷の乗り換えは不便、全体的に深い、JR・京王・地下鉄への乗換え全部しづらい。
・田園都市線は30000系が居なくなっても常に遅延してる。
・半直30000系は花急行の為に最低でも1本は本線に残す。予備を考慮して2本か。
・東上線8000系の処遇は察して下さい。
・ワンマン8000もいつまでも残しておけない。

253 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 17:26:14.83 ID:g1eaHEXV0
http://www.youtube.com/watch?v=c73IhBS9jEw

254 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 17:28:44.42 ID:g1eaHEXV0
http://www.youtube.com/watch?v=SHdYh621NSo

255 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 17:50:57.36 ID:g1eaHEXV0
http://www.youtube.com/watch?v=MnDnBgfc-Aw

256 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 18:04:44.07 ID:bVxBMcyj0
>>252
館長30000好きなんだよな。50000に苦言を呈してた回があった気がする。
今年はあまり耳より情報がないね

257 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 18:07:58.72 ID:h4Ir5KLAi
>先行列車との間隔を狭めればいい
JR東が開発中のATACSでも使わなきゃ無理なんですが
あるいは全列車各停にするかのどちらかだね。

>故障しなかきゃラッキー
だからそれじゃお役所から改善命令が出るっつーの。
限流値上げて車両に無理させたらますます故障が多発して
まともに列車を走らせられなくなるよ?
ただでさえ朝ラッシュにトラブルかがぶつかったら田都なんて
まともに乗れなくなるんだ。所要時間が普段の倍以上かかる事も
珍しくない。
それが多発するようになったら、国交省から何を言われるか、
乗り換え客はどう判断するか、言わなくても分かるよな?

てか揚げ足取りじゃなく矛盾点を示しているだけなんだが。

258 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 18:13:11.90 ID:g1eaHEXV0
http://www.youtube.com/watch?v=NmFJP3bRCck&list=PL0B0E92CE7675D85C

259 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 19:07:15.19 ID:JNeCK3OIi
>>256
艦長の話だと中韓運転台撤去は統合型信号保安装置設置の手間を省くのが目的だとか

260 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 19:14:43.99 ID:3pSvgnd+0
午後運用も地獄。今週末は惨憺たるもの。

抗議の準備を進めておりますが、来週の土日は土旺が祭日である。
ここ最近ずっと地獄なんだからさ、来週くらいは5000祭りみたいよ。

でも、明日以降、5103か5109が長津田検入りそうな予感・・・

261 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/17(日) 22:05:58.05 ID:vVAC/wWp0
>>243
それが本当だったら、8500系を何百年でも活躍さそう。保守費用や電気代差額等は田都線に加算運賃を課して賄おう。
田都線には小金持ちが多く住んでるってよく聞くからね。それに、田都線に旅客サービスなど不要だからな。

>>257
じゃあ、保安装置を切って運転するしか無いね(笑)そんな事したらどうなるか想像に難くないけど(笑)後は制動力を高めるんだな。
それと、電車は思いの外故障しないものだよ。関西私鉄見てみな。新造後50年経ってる車両が未だ現役で活躍してんだぜ。
鉄道会社は金儲けが最大の使命である事をお忘れなく。株主が最大のお客様なんだ。投機対象に過ぎないんだ。

262 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/17(日) 22:09:20.20 ID:vVAC/wWp0
>>243
東武30000系を撤退させた事があるからお互い様だね。

横東等のド腐れ共へ
堂々と抗議しな。行動する事も大事だわな。
君達の行動に敬意を表したい。但し、同情はしない。

263 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 22:20:31.73 ID:vByow/590
東急のウシが言うには、東武さんの車両は運転室が広く
出来てると言ってた。30000に対して四輪で言うベンツ
見たいな出来だと言ってた。以外に50050より30000の方が
東急の乗務員に人気があった。

264 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 22:45:18.82 ID:JqM4dUmp0
東急車の乗務員室って、昔も今もみんな狭苦しく見える

265 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/11/17(日) 22:53:43.94 ID:vVAC/wWp0
このスレの目的を忘れないでください。荒れるのだけは止めなさい。

東急車両スレは愚痴を零す場ですか。見ている側も荒んでしまいます。

許してください。心なき者が居るから。私自身は無罪です。

266 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 22:53:52.77 ID:oNtupn4e0
>>110
電波障害で乗り入れは無理なのだ(゚∀゚)

267 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 23:34:54.11 ID:h4Ir5KLAi
あ〜あ、オンボロ馬鹿、安全は軽視しないといっときながら自ら
安全を軽視する発言に逆戻りしちゃったよ。

しかも自らの発言の矛盾は「揚げ足取り」の一言で罵るだけで反証もしない。
そうそう、関西私鉄の車両が50年持っているっていうけど、車両にかかる
負荷が、比べ物にならないから、あてにならないね。
東で故障を多発させ、国交省から注意を受け作る予定のなかった209系500番台を
急遽新造させることになった103が、西ではあらまり故障せず今もかつやくしてる
事が、そのいい証明だね。
しかもあいつらは抵抗制御。半導体を心臓部に使用している8500とは訳が違う。

君が8500を残すために躍起になって発言した数々の提言、それらを実行するにも金が
必要だよな。むしろそんなに金かけるくらいなら新車をポンと入れた方が
安上がりだろう。新車を入れた方がいいのは図らずも君が証明したんだよ。
 
はっきり言おう。☆Seventh☆Heaven☆よ、君は無罪ではない。心ない人間はおまえだ。
田都だけじゃない、半蔵門線利用者をも敵に回している事を忘れるな。
お前の主張に賛同する人間はほとんどいないだろう。
このスレを荒らしている主犯はお前であり、許される事ではない。

268 :名無し野電車区:2013/11/17(日) 23:43:11.84 ID:6bzpMihf0
今日のシリコヒカリエゲスト関連の運用はこうなったな
09T 51072F→4103F[B1109T〜]-→51072F[B1809T〜]
53K 4110F→51071F[A853K〜]→4110F[A1853K〜]

09Tに5050入るのはおそらく3月以来

269 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 00:04:34.18 ID:3ZW8/17U0
>>252
東武の(花上名誉)館長曰く、10000系や20000系等の部品調達は難しいらしいな。
東急の8500系の部品調達はどうやろ?

270 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 00:32:50.07 ID:fevkeqWri
>>269
既存の廃車車両から多少はストックしているみたい。
ただ、既に状態の悪いやつの入れ替えは逐一行っている
みたいだから、果たしてどこまであるか…
しかも、最近は廃車が無いし、8090とかも譲渡してるしな…

271 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 00:49:06.51 ID:y9jToQpD0
>>269
東急8500系が5000系置き換えやめてVVVF更新やったら笑えるな

272 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 01:06:50.87 ID:p48mX2ej0
ありそうで怖い

やるならLED化もしてほしい

273 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 01:17:36.70 ID:Q0xMD5oa0
>>256
東急も宮田さんや荻原さんは、新5000系シリーズを気に入っていない節があるな。

274 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 01:21:00.69 ID:zpZdrRQB0
>>271
後期車ならあながちありえなくもないかもな。
初期車は軽量構体じゃない車両も多いし重両面で不利だからやらないと思うけど。
VVVF化するならSIVも変えて空調何とかしてくれ、というところだが。

275 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 01:34:24.73 ID:5b9qYj8t0
同じようなエアコンで7700 8500 8590はなかなか冷えないが7600は冷えるが違いはなんだろう
屋根が熱くなりやすい? 扇風機のところのエアコンの違い?

276 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 02:06:53.23 ID:1J4Gci3C0
>>275
18mで4機

277 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 02:36:31.24 ID:Q0xMD5oa0
>>271
>>274
8000系リニューアルから新5000系に方針転換した頃は東急車輌救済発注の意味合いもあったけど、
今は、東急車輌売却したから無理に新造しなくてもいいから、あながち無くはないかも。

278 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 06:23:12.63 ID:jWfCOSfCP
>>277
でも総車の土地の部分は東急車輌のままだぞ

279 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 07:39:11.05 ID:qeQ214+20
>>271>>274>>277
そんなことは絶対にしてはならない。
様々な事情があるとは云えども導入を5年も開けたのだから、製造年に関係無く全て置き換えないと。
一刻も早く5000系で揃え、車種を、そして走行機器のバリエーションを減らそう。

280 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 08:19:56.26 ID:1J4Gci3C0
荒らしとコテも減らそう
いや、根絶やしが適切か

281 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 08:46:06.88 ID:LAQln4RS0
回想の東京急行って本が10年くらい前に2巻まで出てるけど3巻以降発売されてるの?
2巻に続編が出るようなニュアンスがあった記憶があるんだが

282 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 09:12:24.42 ID:Q0xMD5oa0
>>278
総合車輌は、JRだから、新津みたいに、どこか土崎とか利府とか東北方面の広い所に移転して、
残った土地は東急がマンション開発して売るのでは?

八景も一応、E7系製造ピット作ったみたいだけど、
全体的に設備が老朽化しているから、新規施設に移転もあり得るのでは?

283 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 09:38:00.64 ID:jWfCOSfCP
>>282
そんなら始めから東急車輌を潰してマンション建てた方が手っ取り早いじゃん
車輌メーカーは東急車輌だけじゃないんだから

284 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 10:58:00.75 ID:Q0xMD5oa0
>>283
あれだけの広い敷地を全部立て替えたら時間がかかって、E233とかの製造に支障がでるし、
いきなり遠くに引っ越したら、東急車輌から引き継いだ社員が引っ越すの大変だろ。

285 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 11:14:32.96 ID:1LbOK1FJ0
あの場所って京急・京成系の車両が甲種輸送された後の台車履き替え基地にもなってるから、
もし引っ越すとなれば、陸送へ切り替える影響も出てくるな。

286 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 12:23:47.04 ID:MGt82tEh0
>>283
そもそもあそこは重金属汚染がどうのってかなり前から東急車輌スレで指摘されてるけど
JR東による買収の話がリークされた時に土地の使い道がないって指摘されてた

287 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 14:08:34.74 ID:y9jToQpD0
>>272
内装の更新もな

288 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 14:19:05.16 ID:y9jToQpD0
>>279
気持ちは分かる

289 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 14:57:23.73 ID:Q0xMD5oa0
>>287
冷房強化も

290 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 15:24:20.28 ID:f4ad2hjf0
>>287-289
2000系以前の車両に更新は不要。
1日でも早く全て5000系・7000系へ置き換えよう。

291 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 16:10:02.52 ID:jWfCOSfCP
>>290の京王スレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379768207/685

685 :名無し野電車区 :sage :2013/11/18(月) 15:54:06.13 ID:f4ad2hjf0
>>683
8000系は一切更新せず、7000系と共に新5000系へ置き換えよう。
新5000系は最新技術を取り入れつつもデザインは出来る限り9030系を踏襲すれば良い。
その代わり1000系(1715F以前)に大規模な更新行い、前面は1721Fタイプへ取り換え、
機器は新5000系と共通化しよう。

やっぱり揃って無いとイライラする
アスペw

292 :超基地外 ◆vRt/aTS0lE :2013/11/18(月) 16:35:54.21 ID:kcMCsM+XO
>>290

今更5000や7000に揃えてもなぁ。

もう古臭いよ。

293 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 17:19:19.33 ID:1J4Gci3C0
>>289
強化してもクールビズで28℃

294 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 17:27:42.25 ID:EAxxbHXz0
>>293

正直空調の効きは
クールビズ5000>>>>8500
だから問題無い。
しかもラッシュ時間帯はクールビズトレイン設定解除だし。

295 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 19:20:31.81 ID:dvnbEIw7O
未だ 2000が頂点 な気がしてならないのだが…

296 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 19:30:20.35 ID:GLnAmLZjO
2000は一昔前の車両
440ミリの座席はチト狭い


最低450、できれば460ないと

297 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 19:52:47.10 ID:t9pPwY+P0
今日多摩川線撮影してたら1000系1017Fがシングルアームに変えられてた今菱形パンタで残ってる1000系は1013F1023F1024Fのみ随分少なくなった

298 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 20:08:27.64 ID:g7NPF7hF0
https://twitter.com/alfaromeo8500 黒木尊斗 東急 在日 犯罪者 ニート 退学 クズ VOLVO 8500 二子玉川 池沼 鈴木 浅井 イオ わさび 西原 詐欺 振り込め まるちゃん 森次徹信 朝鮮人 http://grandeautoalfa.blog77.fc2.com/ 中退 サボり

299 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 20:14:51.18 ID:4kNbVxxg0
http://hissi.org/read.php/rail/20131118/ZjRhZDJoamYw.html

どの車両スレにも出没している統一厨

300 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 21:24:41.64 ID:1J4Gci3C0
>>296
はデヴ

301 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 21:25:50.28 ID:9JYu6hGP0
本日夜も地獄ってるな・・・

で珍しく横東線が人身事故。

302 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 21:39:25.45 ID:Ozyp0Sjb0
>>297
そう言えば、9011Fって、9000系で唯一菱形パンタだったよね?
もっと言うと、大井町線車両でも唯一。

303 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 21:50:45.12 ID:ePsI/DRP0
そうだねきつけばあんなに菱形パンタがいたのに今は8500(田園都市線)7600系7700系9000系(9011F)1000系2000系だけななったな

304 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 21:55:31.52 ID:y9jToQpD0
9000系は全編成シングルアームパンタにすべき

305 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 22:15:27.51 ID:ePsI/DRP0
でも9011Fがシングルアームになると9000系レア編成が9107Fだけになっちゃう所で9000系の幕に長津田とか中央林間が入ってるけどいずれは中央林間に9000系が来るって事?

306 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 22:33:46.80 ID:zpZdrRQB0
>>305
単純に一応入れているだけじゃないの?
「急行梶が谷」とかどう考えたって使う訳無い幕も入っているし。
設定器にあるから一応幕も準備しておくとか、万が一の時を考慮とか
事情は分からないけれど。

307 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 23:04:55.34 ID:4FN3HhOw0
>>300
あんなのデブじゃなくてもリーマンが座ったらギュウギュウだわ。営団8000以上にしんどい。

308 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 23:33:14.51 ID:KKFu59yA0
>>305-306
回転中で各停あざみ野とかを見た時は新鮮だった。

309 :名無し野電車区:2013/11/18(月) 23:52:39.42 ID:1J4Gci3C0
>>305
>>306
9007Fは一時期こどもの国線運用に

>>307
ほんの2センチで目くじら立てるかよww
それを「デヴなリーマン」と言うんだよ

単純計算でもウエスト92cm以上になるな

310 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 07:12:30.40 ID:m2dFAFLQ0
>>309
9007Fはこどもの国線運用時から幕が変わっていますよ。

それと自分がデブでなくても隣に座ったのがデブなら
必然的に自分の座席幅が狭められる訳で…
たかが2センチ、されど2センチ。

311 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 07:13:10.54 ID:SHIpYviXO
田園都市地獄とか言ってる早漏
今に、東横?wwww
になるんだよ。
サスティナの新系列投入で、今まで余裕だった東横厨も5000返すから、東横にもサスティナ新系列を入れてくれ〜
と喚く日が近づいているのだよ
確実に
そして統一厨には終わり無き地獄は続くのである。

312 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 08:36:33.10 ID:w5zG7Hmn0
>>311
新形式ではなくサスティナ仕様の5000系にして戴きたい

313 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 09:10:58.94 ID:qWOkt3Qy0
「隣がデヴだったら」は言い出すと、
キリが無いだろ?では皮膚病患者は?
ホームレスは?香水の臭いババアは?
まあ必然的にセミバケットになるよな
ちょっと生活見直せば、すぐ1サイズ
落とせるし。男でもウエスト80は切る
べきだろ。あ出来ないから豚なのかw

314 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 10:43:35.36 ID:TocGsYVyO
風が強いな
市が尾〜藤が丘とか大丈夫かい?

315 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 12:33:03.51 ID:PpDaJG3p0
>>311
東横5000系を田都へ返すなんて、東武で言うと、
10030系のリニューアル編成(6+4)を、東上線から本線へ転属というようなもんだろ?

316 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 12:49:46.07 ID:v/um0dDoi
もう返却は無いだろうな。

勝手な予測になってしまうが、
東横へ5000系0番台が配置された時点ではまだ日比直廃止が決まっていなかったため、
日比直存続→田都返却
日比直廃止→東横残留
といった感じで対応するためだったんでは?
んで最終的日比直廃止となったから東横残留と。

317 :316:2013/11/19(火) 12:53:16.77 ID:y/3lUzhc0
過去形だから「予測」ではなく「推測」というべきか、
ちょっと日本語間違ってスマソ。

318 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 13:13:27.85 ID:etCfXcUT0
>>309
1車両に数人は遠慮して前かがみに座ってる奴いるじゃない。女ならいいけど男だと肩幅あるからな。

319 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 13:15:28.51 ID:Az0xvST5P
>>316
国交省から「東横線全駅にホームドア設置」の発表が
あった段階から廃止臭プンプンだったけどね。

320 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 13:37:34.58 ID:00kT25Bg0
>>312
同感だな

321 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:25:22.81 ID:SHIpYviXO
サスティナ採用新型はE235と同義
新機軸の機器採用もあるというのに

5000wwww

アタマ逝かれてんのか?wwww

322 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:29:10.20 ID:397wWbUMP
別形式にしたら東武労組がソッコーでNGを出すなw
またサークルK地獄w

323 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:30:41.81 ID:eTgLU90Mi
>>322
例え次世代の技術でも5000系を主張しないと南栗橋へ直通出来ない

324 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:47:18.41 ID:zYo1LkMt0
そもそも一社二形式ルールって確定なのかよ。
メトロは実質3形式乗り入れしているし、単純に「少数派が面倒」なだけでは?

車両置き換えで一時的に3形式になるのまでさすがに拒否されることなんて
考えにくいんだが…。

8590系は8500系と運転台後のスイッチ類の配置が違うからダメとかいう
理由で8500と違うという理由は(一応)付けられる訳で。

325 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:50:20.76 ID:XHaKFx78i
>>324
せめて公式文書がPDFで一般公開されればな

326 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:52:54.08 ID:PMw0o6RSO
協定はあるけどその内容までは知らない。
一社二形式はあくまでも推測。

だってこのルール、その昔2000系の乗り入れ議論で電波障害厨に論破されそうになった時、苦し紛れに俺が言い出した事なんだもの。

本当だよ。

327 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:53:36.47 ID:kAnZkMLX0
のるるんは、いつシングルアーム化されますか?

328 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:55:44.06 ID:XHaKFx78i
2000系が直通出来ないのは誘導障害が理由か?

329 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 16:56:38.57 ID:PMw0o6RSO
付け加えると、この一社二形式ルールは、日比谷線直通に関する覚書きからパクったもの。

打ち明けるタイミングが中々なくて、つい今の今まで・・・
今さらなんだけど、皆さんごめんね。m(__)m

330 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 17:01:40.08 ID:PMw0o6RSO
>>328
知らない。

少数派だから取り扱いが違うってのもあるだろうし、故障した時の応急処置の問題もあるだろうし、習熟が面倒臭いっのもあるだろう。

それこそホントに一社二形式ルールかも知れないし、電波障害かも知れない。
要はわからん。

館長に聞けば答えてくれんじゃない?

331 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 17:52:44.70 ID:qXkANfJC0
ID:PMw0o6RSO
お前が犯人かw

332 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 18:08:13.68 ID:Az0xvST5P
そう言うルールを設けた理由って何かって話だよね。
そもそも乗り入れ協定とか言って改訂できないの?

乗務員の負担軽減が目的であれば、乗り入れ当初は東急やメトロに
毛色の違う制御方式がいたから「1社2形式」として負担軽減に寄与
するんだろうけど、電装品換装等とか、コクピットの仕様を合わせる
等でで実質車種統一に近い状況にでもなれば、3形式もOKなんじゃ
ないかと。とにかく安全に、とにかく走ってればいいわけだからね。

333 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 18:34:02.49 ID:397wWbUMP
>>324
それなら08系だって少数派だから東武労組はNGを出すだろ
それに東急は「8590系は8500系と同一ですから」と言ってもNOを叩きつけた
結局は一社二形式ルールは存在する訳だ

334 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 18:37:56.07 ID:qXkANfJC0
東武ウテシの中には2000転がしたいって人もいると聞くが

335 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 19:01:16.57 ID:nI5XqMYni
>>334
個人的な感想だろ

336 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 19:24:59.09 ID:6zemf2hD0
>>333
8590系は田都復帰自体間違いだったろう、
2013/3/15まで東横残留でその後秩父or富山譲渡がベストだった。

>>334
じゃあ2000系を東武に売り東上線池袋口で運用…
なんてあり得ねえだろうが実現したら嬉しい。

337 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 19:27:46.39 ID:jMSTB/cr0
>>336
前半は、何度も見たカキコだな(特に、後半部分)。
副直以前に、どうしても何が何でもVVVF車に統一したかったんだろう。東横線は。

338 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 19:28:22.44 ID:W2O9lLST0
森林公園のメンテの人にとっては,これまで扱ったことのない得体の知れない
中古車が押し付けられるわけだからね

339 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 19:47:29.42 ID:00kT25Bg0
>>336
8000系置き換えに2000系とか東上民的には嬉しいね
過去には8000系置き換えに営団05系を走らせろとか有ったな

340 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 19:49:04.78 ID:00kT25Bg0
>>338
譲渡前に長津田で研修しないとな

341 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 20:00:33.91 ID:6zemf2hD0
>>337
東横線は別に無理にV車統一するメリットも無かったんでは?

342 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 20:09:53.92 ID:qrsv9yZMi
>>333
分母となる編成数を考えろ。
6/25でメトロ車の24%が08なんだぞ。
24%をも占める車両が少数形式か?

343 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 20:10:29.31 ID:U2X1Pv3F0
>>336
それなら日比直1000を丸々北春日部に(ry

344 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 20:24:50.01 ID:w5zG7Hmn0
>>332
それだと共通化とは言い難い。
せっかく新車を導入するのだから、全て置き換えた方が効率的であり、乗務員の視点から見ても好都合。
>>342
半直の東急車は100%5000系、東武車は100%50050系、そしてメトロ車も最終的には100%18000系にしよう。
>>343
1000系の譲渡先は上田・一畑のみに限定しよう。
その代わり、これらの既存車両は全て置き換え、伊賀のように元東急1000系で揃えよう。

345 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 20:53:17.19 ID:nI5XqMYni
>>344
東京メトロは8000系、08系を40年以上つかうつもだよ

346 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 20:55:19.44 ID:w5zG7Hmn0
>>345
8000系は40年、08系は30年で廃車にしよう。

347 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 20:59:48.93 ID:/uCOjVsH0
インドネシアでは100年使う予定らしいよ
○ナバ物置並みだよね

348 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 21:09:10.35 ID:cTIde3aS0
統一厨って左系のスローガンみたいな言い方するよな

349 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 21:42:24.26 ID:00kT25Bg0
>>348
元左翼だったりして

350 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 22:08:29.70 ID:j59nLGzCO
東急2000以上に迷惑なメトロ8000
あれだけの更新をするなら、座席幅もなぶってくれ
東武50000やメトロ10000のほうが、遥かにマシ

最近の東急5000や6000が一番イイけど

351 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 22:18:44.56 ID:etCfXcUT0
>>350
あれはもう6人掛けだと思ってるよ。無理にねじ込んでくる奴は基地外。

352 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 22:28:45.91 ID:9m5j1m1f0
>>350
東急原理主義者さん乙

353 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 22:39:01.69 ID:qWOkt3Qy0
おいおい
大東急こそ大正義

354 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 22:44:05.36 ID:U2X1Pv3F0
京急ヲタの基地外と同じだな
つか大東急に感染した会社のヲタは皆こうなのか

355 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 22:53:46.72 ID:PMw0o6RSO
>>331
本当にごめんさい。
まさかここまで既成事実化するとは思わなかったら、一社二形式を主張するレスを見ると、最近は心が痛むよ。
もちろん当初はしてやったりで、レス見るたびにほくそ笑んでいたんだけどね。

もう一度言うけど、一社二形式ルールはあくまで推測であって、けっして裏は取れていません。
まあ、当たらずも遠からず ってことで、悪しからず。m(__)m

356 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 22:56:12.46 ID:Zk8GAsqb0
>>355
東武スレにも行ってこい

357 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 22:56:31.66 ID:Ho/6lWySO
>>353
先見の明無しの強奪と中古汚物のゴリ押しで何処が大正義?

358 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 23:06:54.91 ID:qWOkt3Qy0
力とはそう言うモノだよ、若いの

359 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 23:19:04.17 ID:U2X1Pv3F0
鉄道界の正義はJR束だったりなw

360 :名無し野電車区:2013/11/19(火) 23:40:53.24 ID:qWOkt3Qy0
旧国鉄は悪(ヒール)かよw

361 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 00:25:51.34 ID:Ep6WdGok0
>>360     キングボンビー
どっちかってと鉄道建設公団だろそれはw

スレチ過ぎsage

362 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 03:01:35.72 ID:5caUIZWeO
8691Fを秩父に下さい。富山地鉄が買わないみたいだから。

363 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 11:10:22.35 ID:mxJybBLD0
>>344
豊橋も忘れないで

364 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 12:09:06.12 ID:u2yzoStv0
>>362
8691F・8694F・8695Fと秩父鉄道へ行けば、秩父鉄道5000系の置き換えも完了するね。
富山地鉄がもう欲しがらなければの話だが...

365 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 15:02:51.43 ID:qSnApnAAO
>>341
9000 VVVFだけど何か?
コイツの経年を考慮の上、福直改造、他社線乗り入れ改造に、コストを掛けるくらいなら、完全新車化した方が
10両編成10本と8両編成何本かを、田都からの中間サハリストラ先も含めて増備してしまえば、新車効果も得られて一石二鳥
9000は、自社内でリストラ先があり、8090も、経年の浅さからリストラ先が早々に決まり新天地へ
8181Fだけが召されたが、部品として秩父入り
8590もリストラ先が決まり新天地へ
無駄の無い転配劇があった訳だが。
東急としては、決して8590は老朽化を理由に廃車した訳では無く、9000に弾き出された上での、やむを得ない廃車
よって、キモヲタによる妄想
大井町が廃車なんだから、田都のも廃車だねww
と思ったら、大間違い なのだ。
8591Fに至っては、田都転属も視野にあったが、中間まで引き合いに取られ、足りなくなり、転売先からのオファー待ちとなる。

366 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 15:44:20.35 ID:fQvQ2j+Ci
>>364
秩父鉄道も5000系置き換えが出来れば次はPASMOや自動改札機の整備が出来るしな

367 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 16:37:53.00 ID:1VmbUu8Fi
>>365って偉そうに語っているけど
編成の書き方とか色々滅茶苦茶なんだよなぁ

368 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 16:52:50.41 ID:u2yzoStv0
>>365
禿同。
そもそも、8181Fって、一瞬東武かと思ったわw
東上線で堂々の現役だし、東上線ATC化までの後数年間は活躍するだろうし。

369 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 16:53:20.41 ID:u2yzoStv0
失礼
>>365>>367ね。

370 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 17:20:30.56 ID:qSnApnAAO
>>367
そこまでヲタでは無いんで、とりあえずマネ書きはしている。
本来的な用語までは、興味無いので通じりゃいいかとww

371 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 17:42:44.77 ID:u2yzoStv0
3010F出場
明日にも、5103F or 8695F入場?

372 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 17:50:09.32 ID:XQT30JDni
>>365
だからどうせ東横線は副直で5000系に統一され9000系まで追い出すぐらいなら、
8590系も2013/3/15まで東横残っても良かったということだよ。
田都じゃ東武非対応の厄介者になるぐらいならそっちのほうが良かったということ。

373 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 18:05:46.81 ID:9buMzR3x0
次の30000系転属まだ〜

374 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 18:42:03.51 ID:YsSi6bwPO
3・6・9・15だっけ?
3の倍数で 残した んだよな…

375 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 19:22:51.46 ID:2jOTxeP20
つーか車両統一したがる奴ってなんで会社跨いで車両統一させようと思わないの?
メトロなんて検査くらいでしか自社他線走ることないんだから8000の置き換えって東急の新車に準ずればいいだけじゃん。
むしろ東武はともかく田都と半線なんてほぼ一体化してるんだから車両もラインカラーも統一させちまえよ。

376 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 19:50:55.51 ID:xFmITxJn0
そりゃ鉄ちゃんだからだよ。直通でいろんな会社の車輌が入り乱れるのはキモチイイんだよ。

377 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 19:51:44.59 ID:EqYMvPqE0
>>375
それがベストだが、ハードルが高過ぎる。

378 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 19:57:45.97 ID:qSnApnAAO
>>372
とりあえず東横は自社車両VVVF統一したかっただけ
会社的には、VVVF統一で、東横、池多摩線においては、対外的エコ対策達成を訴えた。
東急のエコ戦略のモデル線区の一つとして目玉が東横だったのだ。

379 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 20:09:31.76 ID:z5kv8Zg+P
一社二形式ルールだけど鉄道総合の某スレに東武中の人(東上線所属)が君臨して
質問に答えていたが東急は東武の要求を無視するそうだ、本当に存在するルールかね…

380 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 20:10:08.08 ID:FY4NZIUCP
他にも、副直開始後は車両が雑多になるからせめて自前&MMの
車両だけでも車種統一しようという意図もあるのかもね。
東武の半直の1社2車種制限と同じような思想で。

381 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 20:24:57.42 ID:2jOTxeP20
>>380
副都心に関してはワンマン&ホームドア対応改造が必須だから古い車両を駆逐しただけじゃ?
老い先短い車両に高い金かけても仕方ない。

382 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 20:35:05.79 ID:qSnApnAAO
>>381
東武9000 西武6000 メトロ7000

え!?

383 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 20:36:38.08 ID:9buMzR3x0
>>379
東急車両スレで否定されたぞ
それより2000系の南栗橋直通キボンヌ

384 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 20:38:42.85 ID:9buMzR3x0
>>381
8000系や9000系にTASC、ATO、内装更新、西武ATS、西武列車無線、東武ATS、東武列車無線取り付けるなら
新車のが費用対効果がある罠

385 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 21:15:50.81 ID:s3v3+EG70
東急は基本古い車両に改修をかけずに置き換える方針に転換したからね。
9000系にも当然あまり金をかけた改造はしたくなかったんだろう。
だからこそ今の8500系の状況は田園都市線の混雑と相まって「首都圏最悪」と
言っても過言ではない状態なのだが。

どうでも良いけれど知恵袋に「8500系が嫌いな人も好きになってくれ。東急は
8500を末永く使ってくれ」なんていう基地外がいた。オンボロ馬鹿かな?

386 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 21:33:29.70 ID:4G1G4iPc0
>>385
本当にボロ電車好きって迷惑だよね。

387 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 21:35:22.60 ID:Y7nJev1Oi
>>385
9000系の場合主電動機交換も追加されてたから尚更厄介だな

388 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 22:19:53.36 ID:Pgoa9O780
8500(8590は別)の入場予定は当分なし?

5103と5109、5110の入場が近い、まだまだ地獄る日々。

389 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 22:40:52.87 ID:QpkWzwFG0
首都圏でもっと古い地下鉄直通車両っていうと北総7260があるけど、あれは1編成だけだからね…。
東急8500はまだ25編成も半蔵門線に乗り入れてる。

390 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 22:41:24.28 ID:9buMzR3x0
>>389
来年度からsustina5000系が入るだろ

391 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 22:58:15.17 ID:KSIBL+3G0
8500系をはじめ、意外と爆音車両はタフ

そういや、最近何故か5161〜64Fのモーターが爆音型に換装されてるみたい
5151〜53が静音型、54〜58が爆音型

392 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 23:03:58.07 ID:qSnApnAAO
>>390
5000じゃねぇよww

393 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 23:09:33.08 ID:9spy89jF0
>>378
んなこと拘んなくて良かったのに…
それよりも運用面を優先すべきだろ。
8590が田都復帰しなければ東武非対応は5編成しか残らなかったわけだし。

394 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 23:12:17.26 ID:9spy89jF0
>>375
私は全くをもって統一主義ではないが、
東武50000系列は東急5000系ベースで設計すれば良かったとは思う。
乗り入れの関係で扱いが有利だろうし。

395 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 23:39:06.02 ID:RHGWhDwU0
たしかに、全車新5000系ベースに賛成!

ついでに、東横線も全車5050系ベースにして欲しい。

396 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 23:41:38.49 ID:RHGWhDwU0
>>389
北総7260より、阪急3300がまだ第一線で堺筋線乗り入れしている方がすごいよ。
北総と編成数違いすぎるし。

さすが、関西??

397 :名無し野電車区:2013/11/20(水) 23:57:44.17 ID:5129TIk2i
>>389
浅草線なんて8500系以下の糞車両の溜まり場じゃねえか…

糞車両のオンパレード「都営浅糞線」

都営5300形 無駄なぐらい爆音で120`出せない低性能
北総9000形 80年代デビューでセミステンツーハン
北総7260形 こいつは論外
京成3500形 抵抗非回生という地下鉄ではとんでもない反クールビズ
京成3600形 古臭い内装な上に先頭T車で京急乗り入れNG
京成3400形 回生ブレーキが効きにくい
京急608編成 Vvvfメーカーが統一されておらずガックン加速
京急新1000形シーメンスIGBT 悲鳴のような不気味なインバータ音をトンネル内に響かせる

こいつらに比べれば8500系なんて全然まとも。

私は意地でも浅草線なんか乗らない、
仮に横浜→人形町なんて移動用事あっても中目黒経由で行くよ。

398 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 00:38:04.97 ID:iEsl8nyF0
【不買運動】花王(ビオレ)は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

花王(ビオレ)は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「花王(ビオレ)の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=bJfuLmm47z0&feature=channel&list=UL

399 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 00:51:21.43 ID:oAi9uYht0
>>397
どこかで見たようなテンプレのような気がしないだけないが…
私鉄最強クラスの混雑路線で空調効かない方が酷いと思うがね

400 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 00:51:27.38 ID:NxGr0mS9i
>>397
そうは言っても田都から成田行く時は一番いいんだよなぁ…特に帰りは押上からまったり座れるし。

401 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 01:58:54.59 ID:Ka9j7ju00
場所にもよるが、二子玉・たまプラからは成田への高速バスが出ているだろう。

402 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 02:05:39.43 ID:KCzvOChp0
>>401
高速バスは高いじゃん。安いのは深夜とかだし。

403 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 02:18:18.02 ID:Ka9j7ju00
確かに料金は片道3000円ぐらいするな。
重いスーツケースがあると楽ではあるけど。

404 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 02:22:46.47 ID:kDwSHMpa0
>>394
東武は東急車輌から拒否されて50000系導入に至った

405 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 03:22:58.39 ID:KCzvOChp0
>>403
確かにな。私なんか国内でちょいちょい行って帰ってくる事ばかりだから考えに無かったが、海外に長期滞在とかするようだとバスじゃないとむしろきついかもな。
京成本線なんか乗ってるとでっかいスーツケース2個も持ってる人とかいて、ようやるわと感心してしまう。

スレチだぬ、スマヌ。

406 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 07:23:31.05 ID:2pQfStO50
日立が安くAトレ作るって言ったんだっけ

407 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 07:27:05.17 ID:QWPpqH2k0
>>397
608編成は更新したときにVVVFを三菱に統一したぞ…

408 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 08:30:13.85 ID:FfCwJCj40
>>388
残念ながら、7月の8627Fの出場を最後に、当分ない模様。
8627Fの前回検査は、2010年1月だったが、その次の8500系の検査入場は、
何と8629Fの2010年10月。
つまり、新年度に入るかどうかの時期まで、8500系の入場はなさそう。
もっと言うと、8629Fの前回検査は重検なので、新車が早めに導入されれば、
運用離脱再開第1号の可能性も。

409 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 08:42:13.83 ID:4W0dD+rJ0
>>408
馬鹿にレスするお前も馬鹿

410 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 08:46:44.98 ID:FfCwJCj40
>>409
と、馬鹿に言われてしもうたorz

411 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 10:29:57.79 ID:PRjYhoUV0
そういやこないだの工場公開の時に、吊り上げ装置の入れ替えをするって言ってたけれど、
工事中は検査ペースが多少落ちたりするのかな。

412 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 10:40:24.26 ID:18erREo90
>>407
あ、それテンプレ荒らしだから

413 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 11:38:26.44 ID:TtqmGpnU0
8629Fは未更新だからな
あながち無い話では無い

後で調べるが、29と14は
死亡フラグが高いんだよ

414 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 11:58:11.25 ID:NSbTJnOF0
>>413
未更新&非軽量構体車の割合が高いからね。特に、その2つは。
中には、8620Fみたいに、未更新&軽量構体車の割合が高いのもある。
(8601F&8602Fの廃車時に、一部の中間車を差し換えたから)

ただ、8614Fは、今年全検を通しちゃったから、まだ暫くは活躍だろうけど。
全検が近いという意味では、8617Fや8642Fも注目。

415 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 12:04:40.97 ID:klpjGE1sP
統一厨を発狂させる方法

1 軽量中間車を寄せ集める
2 5000系先頭車を製造
3 8500系中間車を更新
4 5000系先頭車に中間8500系を連結

どちらも東武直通が出来るから
問題無いし統一出来ないから統一厨
大発狂w

416 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 12:08:04.52 ID:18erREo90
>>414
8642Fは現場でも煙たがってるからぶん投げそう

417 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 12:21:00.68 ID:OtgyfSkI0
>>413
どうせ、中間車は、軽量増備車と組み替えの編成変えをするでしょ。

418 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 12:39:42.32 ID:E6vuvTA9O
>>416
今後は、長電も秩父も、運転台は 生え抜き に限るだろうね。
(取付改造車の 手直し 工事には懲り懲り。)

419 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 12:45:25.29 ID:NSbTJnOF0
>>415
都営10-300R形よりヒドイなw

420 :自宅警備隊 ◆tMeC4EqzieRL :2013/11/21(木) 13:38:08.23 ID:p+OtFPQaO
>>418

それは暗にここの会社>>http://c.2ch.net/test/-/employee/1249407236/l50がいい加減、下手くそて言う意味ですか?

421 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 14:23:01.25 ID:E6vuvTA9O
それしか無いだろ!
(須坂のおやっさん、怒ってたぜ…。)

422 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 14:55:33.09 ID:kGj6wdgxO
http://s.ameblo.jp/sasurai-museum/entry-11696983126.html/

423 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 14:58:51.10 ID:ZpSc4rWL0
ラヴプリンセスブラック

424 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 15:02:12.94 ID:9MLiPb5w0
メトロから運用離脱中の05系を借用して
しばらくそれで8500系置き換えすればいいのに

425 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 15:03:26.02 ID:eDXqWld00
>>422
映らない。さすらい館の2610。アメブロはソースすら連絡できないのかw

426 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 15:30:52.73 ID:18erREo90
>>424
用賀でガリガリするぞー

427 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 15:39:48.70 ID:E6vuvTA9O
>>426
梶が谷モナー

428 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 18:01:30.36 ID:IKNz8Joi0
ガリガリくん

429 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 18:57:04.34 ID:+BmO/NCT0
>>428
クレアおばさんのシチュー味

430 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 19:59:14.96 ID:TtqmGpnU0
8695F入場

431 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 20:26:16.70 ID:ehfzK+A70
東横の5000系列およびY500系はいつごろから東上ATC取付工事やるのか?

432 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 20:29:23.77 ID:D9lq3gp9i
>>431
ギリギリじゃないか?

433 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 20:38:28.42 ID:IcSb1Xa90
>>431
つーかなんで東武は東急と同じATCにしないのかね?
そっちのほうが良かろうに、

434 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 20:53:48.66 ID:6cRqB1G10
>>425
このブログ、適当なことしか書いてないから当てにならない。
等々力で展示されたのはデヤ7200だしな。

435 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 20:54:17.96 ID:G4WQbvSLi
>>433
東急と同じATC-P、地下鉄と同じく新CS-ATCなどにすると東上線で工事が行われた場合
車両ごとに設定変更が必要だが東武型デジタルATCはそれが要らないらしい

436 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 21:09:17.21 ID:lKKWqG5f0
>>431
副都心線対応工事の時に済ませてあったりはしないのかな?

メトロ車は10000系も7000系(10両/8両共に)も、新木場で工事してるらしいけど

437 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 21:12:24.35 ID:wdrFAzHJ0
>>436
既に対応済み(副直改造時に対応)
車上子とかモニタ見れば分かる。

438 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 21:12:58.97 ID:oekiyNko0
肥やし臭い東武や西武の乗り入れを止めればいい

439 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 22:04:45.47 ID:z+LkfFyr0
メトロ7103につづき、7109FもLED照明に。


まだまだ使いますーw

440 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 22:39:58.99 ID:+bnpiXjk0
8500は当面使うならせめてLEDにしろ。暗くて仕方ない。

441 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 23:09:46.47 ID:lKKWqG5f0
8500系は冷房もしょぼいよね…

442 :名無し野電車区:2013/11/21(木) 23:50:14.63 ID:TtqmGpnU0
>>441
ヒント:バド(バッド)社

443 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 00:04:58.36 ID:GZpiI2L70
久々に2000系のったら、床が継ぎはぎだらけでボロボロ。
9000系みたいな内容の内装更新+床張り替えのリニューアルやったらいいのにね

444 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 00:09:18.14 ID:MlZn8tNxO
7602も2002も、特定の回転数の時に、歯車箱(?)の 共振 が酷い。
※東急にとって 2 は鬼門か?

445 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 00:33:23.44 ID:M9G7C+rO0
>>416
ぶん投げられたら、どうなるか?
東急内だったら、大井町線しか行くとこ無いな。
地方譲渡だと、秩父あたりか?

>>443
東武へ直通出来たら、そうしてただろうね。
そんなに長く使う気が無いんなら、フルカラーLEDを9000系に譲って、幕でも使えばいいのに。

446 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 00:37:58.20 ID:sk/j0Vtwi
>>445
秩父鉄道行くなら7000系として3編成譲渡だろうな
これで5000系も消滅形式に出来る

447 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 00:47:30.64 ID:M9G7C+rO0
>>446
秩父7000系は、7001Fのサハ7101(旧サハ8950)以外は、室内更新車だから、
全車未更新車の8629F等には、出来れば行って欲しくないな。

448 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 01:04:43.68 ID:SAFv0RYs0
>>447
5000系が置き換えになるなら安いもんだろ
ついでに5000系は三峰口で静態保存キボンヌ

449 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 02:00:29.38 ID:Y3zBRBAR0
>>439
下手すると伝説の6101Fより長生きしそうな勢いだな。

未来的な先進的車両として一つの時代を築いた名車なのはわかるよ。
でもいい加減インドネシアにでも行ってくれよ・・て感じだな。

450 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 04:39:10.18 ID:SPPJEKQdO
1000系の譲渡または池多摩改造はまだですか?
また8691F他

451 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 05:34:09.03 ID:4uvmrUXsO
>>447
貴重なフカフカな椅子を持つ寝るには最高の電車を…
なんという…

452 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 06:17:43.18 ID:M9G7C+rO0
>>449
インドネシアが、日本のVVVF車を難なく取り扱えるようになればね…

>>450
今のままだと、7908F&7910Fが、いずれも検査を通っちゃいそうだなw
8691Fは、秩父鉄道へ譲渡されたりして。
7804Fの完成&陸送後に期待してみましょ。

453 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 06:28:47.99 ID:dUkBh9kI0
マジネタ投下
12/12
8695F出場

454 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 06:42:01.07 ID:M9G7C+rO0
>>453
8694Fの入場〜出場も1ヶ月弱だったから、そんなもんじゃないの?

455 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 07:35:17.70 ID:VI3v9Bff0
正月は5000が1本ない状態になりそう・・・
酷い横東優遇・・・

456 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 12:17:31.71 ID:/9EV6xNf0
その東リ。

457 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 13:27:22.15 ID:lQJVumcH0
8694Fはこないだの検査とあわせて「〇〇最寄り駅」案内対応の自動放送になったけど、
8695Fも今回の検査とあわせてやるのかな?

458 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 13:28:19.49 ID:M9G7C+rO0
>>457
それって、東急+メトロ?
それとも、片方のみ?

459 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 13:37:53.65 ID:lQJVumcH0
>>458
メトロで〇〇最寄り駅の放送あったっけ。
メトロの放送はくわしくないので、すまんー。

5000で更新されていた、なんとか病院最寄り駅とかなんとか大学最寄り駅の放送のやつね。
池尻大橋と三茶と藤が丘ぐらいにしかなかったと思うけど。

460 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 16:05:31.61 ID:boFjgDA/i
>>449
東横線が全駅ホーム延伸しない限り7000系は走り続けるだろ

461 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 16:06:29.04 ID:boFjgDA/i
>>450
新型車両製造優先してるからな

462 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 17:07:22.43 ID:rLEdex1w0
そういえば1000も旗の台の放送が追加されてた

463 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 20:13:03.50 ID:vQJ3tIQU0
>>440
LEDはピンクでよろしいか?

464 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 21:12:22.16 ID:h7QnvvS10
>>457
2000系各編成でも確認しているから検査に関係なく改修したみたい。

>>459
三茶は駅名標の下に広告はあるけど放送では流れないよ。

メトロにも最寄駅放送あるよ。竹橋(毎日新聞社)とか日本橋(高島屋)とか。
「次は竹橋、竹橋、毎日新聞社前です」みたいな感じで流している。
どただ駅設置にあたって資金援助やら土地の提供やらで協力があった所への
見返りとしての放送が多いみたいだから東急とは性質が違うけど。

465 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 22:03:57.42 ID:ENZ48cJQ0
9000系や1000系で廃車になった分の車内表示機余ってるのなら
8500につけてほしいよ

466 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 22:27:44.18 ID:h7QnvvS10
>>465
まぁ、無いだろうな。
8500は元々自動放送も車内表示機もないから行先設定器で始発駅設定が
できないんだよね…。だから始発駅設定ができるように改造しないと
車内表示機を付けても使えないんだよね。
むしろ8634Fと8637Fに表示機(と自動放送)が付いた方が奇跡なのかも

467 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 22:29:18.31 ID:z3yKmbFki
>>466
8631F以降なら可能性0ではなかろう。

468 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 22:43:54.13 ID:X75rI6wm0
>>436
今平日の81Sを東武車が代走してるのはこのためだな

469 :名無し野電車区:2013/11/22(金) 23:09:33.48 ID:VI3v9Bff0
2週連続地獄っている週末。
明日からも地獄る?

470 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 00:04:53.46 ID:J4HeWNcj0
>>467
8500系に、自動放送や車内表示機が付くとしたら、まずは8638F〜8641Fじゃないの?
大井町線車両で、自動放送が付いていないのは、8500系だけだし。
奇しくも、4つとも、来年に全検を迎えるし。

471 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 00:55:16.53 ID:iwpVUTfu0


472 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 05:16:56.21 ID:RKQLz14c0
東死ね

473 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 06:38:46.21 ID:0RK+YoVtI
https://twitter.com/Tc204_65 最近こいつも目障りだわ。

474 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/11/23(土) 08:36:05.84 ID:XmYK9wm80
>>455>>469

その桃李
拾壱勝弐重参日土曜日関東限定未曾有異常低温再発八銭誤珀地獄再発也

475 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 10:31:33.00 ID:kDyIUoxYi
>>470
各停しか運用入らん大井町線所属車よりも、
東武など広範囲で急行系ありの田都所属の8631F〜8636Fのほうが需要大きいだろ。

大井町線ワンマン化とかになったら8500系も追い出されるんでは?
池上線だってワンマン化を機に非V車追い出したし。

476 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 10:41:16.22 ID:J4HeWNcj0
>>475
確かにそうだけどね。
だけど、大井町線ワンマン化なんて、いつになるか分からんし。
まあ、来年様子を見ましょ。

8631F〜8637Fは、東武11032Fみたいになれば、一番いいね。
少なくとも、10年以上は使いそうなんだし。

477 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 10:50:45.82 ID:69fXaelq0
2000を大井町線に転属させて、大井町線の8500に田園都市線の初期編成にいる軽量車を入れて、
8631F〜8637F〜中間車編入した8641Fを更新したらいいと思う。

2000と9000系はIGBTインバータ化で共通機器更新したらいいのだが、
追い出す8500系に対して2000系が1編成少ないのが自己矛盾点(^_^;)

478 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 11:04:24.22 ID:naHN40OR0
>>452
インドネシアはふつうに東芝や日立のVVVF扱ってますけどね

479 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 11:43:43.25 ID:69fXaelq0
2000を大井町線に転属させて、大井町線の8500に田園都市線の初期編成にいる軽量中間車を入れて、
8631F〜8637F〜中間車編入した8641Fを更新したらいいと思う。

2000と9000系はIGBTインバータ化で共通機器更新したらいいのだが、
追い出す8500系に対して2000系が1編成少ないのが自己矛盾点(^_^;)

480 :名無しの電車区:2013/11/23(土) 13:10:09.60 ID:A7OPTeBs0
のるるんjabodetabek仕様
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/535881_402892246467169_502638880_n.jpg

481 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 13:34:31.62 ID:A7OPTeBs0
>>452 参考までに・・・ hitachi kl3 gto
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/535881_402892246467169_502638880_n.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=EYZsgdqwT2A
holec gto
http://www.youtube.com/watch?v=QxvpJuZSzLk
Bombardier igbt
http://www.youtube.com/watch?v=D3O-6zlyfvI
holec ac korea igbt
http://www.youtube.com/watch?v=HYo1e57nB8Q
http://www.youtube.com/watch?v=nkZlIrOXHNI
・・・少なからずvvvfもうまくやっている・・・

482 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 16:13:55.07 ID:/pMzoYO50
>>473
ホットケばいい

483 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 16:15:27.09 ID:/pMzoYO50
>>475
大井町線ワンマン化にするにはまだ速いだろ
東横線、みなとみらい線のホームドア設置が優先だ

484 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 16:15:59.35 ID:/pMzoYO50
>>476
来年度から5000系に置き換えで

485 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 16:48:43.66 ID:Gjx1f5G1O
凄ぇな、迂回ルートでグモとかw
…絶対、狙ってたべ?

486 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 17:15:15.65 ID:5/Da0ELQi
>>483
目黒線がワンマンなら大井町線がワンマン化されても不自然ではなかろう。

487 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 17:29:35.60 ID:2qA6oS3uO
まずは8500もいいが、マルK置き換えが最優先

2000系は9050系にして大井町へ。大井町は各停は9000シリーズと急行は6000に統一

8590系8594、8595は地方転属

8506、8542はネシアか地方か廃車

この空きとなる分7編成が70両が来年は田都に配備され、5000シリーズと8500にまとめられるでしょう

488 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 17:59:12.43 ID:5/Da0ELQi
>>487
んないきなりは無理だろ。
来年度は8642F置き換えだけで良いよ。

8590はやはり2013/3/15まで東横残るべきだったとまた言いたくなるではないか!

489 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 18:05:03.74 ID:2Ud6vTx1O
好き勝手書いてるが、大井町の8500は9000と同年代製造
型式違いなだけで、一方はボロで一方は…
ずいぶん理不尽だな

490 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 18:35:43.66 ID:/xN6ssHB0
4104Fが長津田に来ていたけれど、なにかあったの?清掃のシーズン?

491 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:14:11.40 ID:Gjx1f5G1O
8642Fは、9007Fの東横転属を妄想させるに十分な存在!

492 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:33:02.36 ID:Ljflerw40
>>487
9000系と2000系は全然違うといってるのに、まだそういうこと書くのかお前w
ネシア厨はこれだからな

493 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:35:15.02 ID:A9/IQPAMi
>>486
目黒線に追加で5080系で3000系置き換えて大井町線に転属させれば大井町線もワンマン運転が可能だろ

494 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:36:31.35 ID:A9/IQPAMi
>>487
2000系は大井町線転属かインドネシア譲渡が妥当だな
インドネシア国内で205系に対抗出来る

495 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:37:33.56 ID:A9/IQPAMi
>>488
8642Fは秩父鉄道が7000系としてい頂きますカムサハムニダ

496 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:39:41.17 ID:A9/IQPAMi
>>489
そのうち7600系、7700系も1000系で置き換えになるだろ
転用改造が進んで無いのは7600系、7700系の売却先が決まらないからだろ
俺的には車両不足に苦心してる銚子に全額千葉県負担で買わせれば良いんだがな

497 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:40:30.31 ID:P172tGtS0
>>493
3000系サハ1両ずつ歯医者にするのはずっと後
おそらく新横浜延伸のタイミング
それよりは先に田園都市線の車両置き換えがある

498 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:41:04.64 ID:811pWqSpi
>>491
9000系を今更東横線に戻さないだろ

499 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:43:33.12 ID:Ljflerw40
>>496
あのなあ、銚子電鉄にVVVF車入れたら変電所が吹っ飛ぶわ
ただでさえ停車中にしかエアコン使えないのに耐えられるわけが無い

500 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 19:55:18.90 ID:UwryZoxa0
先週、先々週よりはマシだが今週もやや地獄っておりました。

501 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 20:07:26.77 ID:nQjtuN5G0
>>496
7600×2本が上田へ(2連に戻せれば)

上田のヤツを豊橋へ
(部品を欲しがっているらしい)

どうこれ?
ちなみに7700は売れないと思う。
理由:買い手の地方各社がいろいろムリ

弘南
福島
水間
(オレンジ帯の....)

502 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/11/23(土) 20:08:40.20 ID:XmYK9wm80
>>490
田都に貸出。

503 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/11/23(土) 21:11:11.63 ID:XmYK9wm80
>>490
ごめん間違えた。
こんにちは
本日4104Fが中目黒駅4番線用のホームドアの詰め込みのために、長津田検車区に回送されたようです

504 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 21:21:49.95 ID:8nvzVRWg0
元住吉じゃ詰めなかったのか?

505 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 21:25:12.61 ID:vK9h3xn20
>>504
横東は無視しろ

506 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 21:37:12.17 ID:KlelEzk9i
>>499
千葉県が全額負担して変電所改良と誘導障害が解決出来ればな

507 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 22:01:14.64 ID:nQjtuN5G0
銚子電鉄再建プラン
旅客営業は終了

バス代行(デマンド方式)

碓井鉄道文化むら方式
趣味で乗るなら、
非冷房
ポンコツ
自分で運転(希望あれば保線も)
高いお布施
すべてまかり通るのでは?

508 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 22:10:19.69 ID:UwryZoxa0
横東?

509 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 22:10:23.42 ID:N4PFoX0T0
>>506
つまり無理ってことだな
7600*7700は
車体:限界
下回り:要IGBT更新
つまり、そのまま捨てたほうが安上がり

510 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 22:24:17.09 ID:nQjtuN5G0
>>509
出費)アスベスト除去+輸送費+解体費用
>収入)屑鉄単価とプレート類販売の売上

埼京線205の10連が800万円だっけか?
複雑だよな

511 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 22:37:02.75 ID:/pMzoYO50
>>507
それなら電圧も750Vに落とせるな

512 :ふなっしー(´・ω・`):2013/11/23(土) 22:51:03.56 ID:JwoGxtBGi
爆音8500型、TOSHIBA扇風機 MITSUBISHIラインフローあるね。

実は、竹の塚〜新越谷の爆音加速に掘れている。

MITSUBISHIラインフロー、東武に入れてくれ。

513 :ふなっしー(´・ω・`):2013/11/23(土) 22:56:01.13 ID:JwoGxtBGi
>>511

北陸鉄道の東急7000型コンバート、北陸鉄道1500ボルトにして東急1000型入れればいい!

北陸鉄道の東急7000型、JR101系台車だよね。

514 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 22:57:27.07 ID:/pMzoYO50
>>509
JR東日本から界磁添加励磁制御や東武鉄道から抵抗制御取り寄せて交換すれば行けるだろ
台車も205系や211系の台車を流用すれば行けるだろ

515 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 22:58:43.13 ID:/pMzoYO50
>>513
または、上毛電気鉄道に800型として東急1000系を18両譲渡し700型を修繕して銚子行きとかな

516 :デヤ君:2013/11/23(土) 23:12:35.48 ID:1+0LlM1D0
>>503
あ、おれの九品仏での書き込みだ。
21時ごろ自由が丘で4104Fの返却が来たという書き込みを見たので、さっき暗い元住吉検車区に行ってきた。4104Fがホームドアを積んであるのがとりあえず見えたけど、車両がいっぱいいたせいで横からは見れなかった。
あと、いつの間にフロンターレラッピングの5187Fが帰ってきてた。後でブログ(http://tkkseries7200.blog.fc2.com/)と九品仏に載せるのでよろしく。

517 :ふなっしー(´・ω・`):2013/11/23(土) 23:13:21.51 ID:JwoGxtBGi
インドネシアのメトロ5000系 東葉1000型、JR205系床下使える。

大量に、ストック刷ればいい。

518 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 23:14:06.50 ID:Ljflerw40
やっぱ転載だったか
たまには外に出ろよ、横東

519 :ふなっしー(´・ω・`):2013/11/23(土) 23:19:04.43 ID:JwoGxtBGi
東武50090型、地下鉄対応かな?

GW、元町中華街〜小川町の急行ヤれば受けるかもしれない。

520 :名無し野電車区:2013/11/23(土) 23:50:01.30 ID:e/Wp1cLR0
銚子電鉄は元東急車の購入も検討したが、車幅の関係で流れたと聞いたが

521 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 03:12:11.03 ID:i0rLW+XM0
>>509
足回りだけ言ったら、同世代の9000だって更新しないとヤバいだろ。
でも、そのまま大井町線で放置プレイなんだろうな。

522 :490:2013/11/24(日) 04:15:27.35 ID:EMa4/yV70
>>516
乙乙!ホームドア積み込みだったのね。
大井町線のホームドア積み込みの時みたいなクレーンはいなかったし、
場所も手前というか長津田よりの線だったので、どうやったんだろう。
夕方に見に行ったから、午前中にやっていたのかなー。

523 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 09:07:25.16 ID:yaY9lprU0
>>521
共食いを
7600:できるが1/2本(取ってあれば)
7700:"しない事に決めた"のでは?
9000:(9007Fを除く)4M4T→3M2T
焼け石に水な気が。1000アドバンスが
出たら準じた更新がされる可能性はある。

さて、2000はどうなるか。

524 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 10:15:46.21 ID:km7+rxaq0
>>501
デヤの台車が豊橋に行ったな(この前書いたけど)。
>>520
断念したのは京王井の頭線の車両と聞いた。

525 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 12:34:21.48 ID:e1Fqxhml0
今日は地獄ってる?

526 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 13:37:18.38 ID:PJ7Bww3R0
まだ稼働してないけど中目黒下り線にホームドア設置してあった

527 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 13:59:45.91 ID:afS7qk0k0
地獄っております。

528 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 17:31:04.71 ID:e1Fqxhml0
その東リ?

529 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 18:09:57.26 ID:qrZgjS1PO
>>527-528
11K 5113F

530 :名無し野電車区:2013/11/24(日) 18:22:15.33 ID:5rTWsnJ10
>>521
9000系は大井町線で使いい倒しするんだろ?

531 :名無し野電車区:2013/11/25(月) 01:50:13.22 ID:zGH37u+U0
今日久しぶりに目黒線のって3000系乗ったんだが、椅子のクッションかわった?

532 :名無し野電車区:2013/11/25(月) 02:27:49.65 ID:VTQPSRmu0
>>523
9000は、8連から5連にした時に足回りはある程度部品ストックしたって。

9月の長津田工場まつりでつなぎを着た工場社員から聞いた。

533 :名無し野電車区:2013/11/25(月) 10:46:19.03 ID:KKGF1wqa0
>>532
ドア上LEDは、ストックしなかったんだ...

534 :名無し野電車区:2013/11/25(月) 11:20:58.72 ID:vJoIQGtf0
>>533
線内各停専用だし案内は不要と考えたのかな

535 :名無し野電車区:2013/11/25(月) 12:21:29.85 ID:2351S07f0
椅子も9004に付ければ良かったのに
それとも意図的に残した!?

536 :名無し野電車区:2013/11/25(月) 12:30:05.76 ID:TtggzvLaO
エージェンシーが絡むから、映画orドラマの撮影('80〜90s設定)用に残した?
…「仕事」は入らないみたいだけどw
(横浜フィルムコミッション頼み?)

537 :名無し野電車区:2013/11/25(月) 16:01:04.11 ID:5K7/w4Ud0
>>531
一部の編成が交換されてるみたい
相変わらず硬いけど、前のより座った感がもっこりしてる

538 :名無し野電車区:2013/11/25(月) 23:24:24.63 ID:RuG8baQvO
東急電鉄の車両って一貫してステンレス露出の銀色だけど地元の人は支持してるの?
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1385388086/

539 :名無し野電車区:2013/11/26(火) 02:19:21.74 ID:T8vkyMHN0
5000系列って、途中から側面の真ん中の部分もくすませない様にしたの?

540 :名無し野電車区:2013/11/26(火) 04:22:06.24 ID:IZ1FHbf/O
5190が特にテカテカ(防汚コート試験?)

541 :792:2013/11/26(火) 13:14:04.63 ID:nQhkCciN0
>>540
5050系、5080系の6次だったか7次だったかは定かでないけど、吹き寄せ部のダルフィニッシュ加工を止めてしまって、全面ベルトグラインド加工になってしまったな。
コストダウンなんだろうけどギラギラし過ぎるのと、やたらスポット溶接の跡が目立ちますな。

542 :名無し野電車区:2013/11/26(火) 15:43:44.48 ID:IZ1FHbf/O
梨地仕上げの217は、明らかに231よりカネが掛かってる。

543 :名無し野電車区:2013/11/26(火) 17:03:13.74 ID:weKGCE7kI
久しぶりに4110F見たけど大分汚れたな。
特に屋根は黄色だからパンタ周辺はかなり黒ずんでる。

544 :名無し野電車区:2013/11/26(火) 19:21:42.04 ID:GVCANxDU0
>>542
前面デザインも231より凝ってるな。

545 :名無し野電車区:2013/11/26(火) 19:39:32.78 ID:wRYyMyxf0
2/13
1007F長津田へ回送

546 :名無し野電車区:2013/11/26(火) 20:05:12.58 ID:sEj8HL7mi
>>545
池多摩線転用改造か?

547 :名無し野電車区:2013/11/26(火) 21:59:55.62 ID:S7/D0UnS0
>>545
何か、前も「1007Fが長津田へ回送」なんてカキコを見たような。

548 :長島正貴:2013/11/27(水) 01:10:22.01 ID:2YttA3fO0
君たちは、仲間が作りたいだけで、鉄やっているの?
全くバカだね〜

549 :名無し野電車区:2013/11/27(水) 01:17:23.60 ID:XIvL7iAn0
>>499
路面電車用の小出力パッケージを使えばいい
片台車だけ駆動できればいいんだから

550 :名無し野電車区:2013/11/27(水) 07:19:00.20 ID:0oqiOPRz0
>>549
ぼくの模型w

551 :名無し野電車区:2013/11/27(水) 11:16:27.62 ID:+DwhKJ+X0
でも中国はそういうレベルで各国から買ってきたパッケージ組み合わせて
柔軟な設計して輸出するんだよ。韓国と違って売りっぱなしにもしないで
人員派遣してアフターもがんばっている。
日本の車両メーカーの世界シェアがあがらないのは当然。

552 :名無し野電車区:2013/11/27(水) 12:06:18.47 ID:p7ZrfTG0O
>>543
悪役レスラーの覆面だからなw

553 :名無し野電車区:2013/11/27(水) 15:22:23.53 ID:PihNEQzu0
>>543
Y500系も、2004年にデビューしたけど、その年の終わりに、同じようなことを感じたものよ。
側面は、洗車すればいいけど、屋根上は、3年後の重検まではそのままなんだろうな。

余談だけど、先日都営10-510Fの陸送があったから、今度J-TRECで製造されるJR以外の新車は、
そろそろ田都向けになるんだろうか?

554 :名無し野電車区:2013/11/27(水) 23:25:22.91 ID:8ZF0/lplO
>>542
梨地はステンレスに塗装では無く、粗めのサンドブラストを吹き付ける。
結構手間とコストが掛かるので止めた会社は多い。

555 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 02:14:34.37 ID:E+t4VI6sO
ホーム上で待つ乗客の、目くらまし防止かな?
国鉄時代、貫通扉の取っ手の表面を 荒らして あったのは、静電気対策と聞いた覚えが…。

556 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 14:30:44.70 ID:kc7Y1Htpi
田園都市線に新車は来ません。ずっとこれからも
東急電鉄

557 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 16:01:52.73 ID:nJIghpy8O
梨地は汚れが目立つってのもあるかもね

558 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 16:18:52.85 ID:E+t4VI6sO
洗浄しにくい。特に都心部だと、薄茶色くなる。
(本来、SUSは田舎の海沿いor豪雪地帯に向く?)

559 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 17:15:40.80 ID:jh03t4cCO
外板より窓ガラスをキレイにしてくれと。 シミ汚れ放置か?

560 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 17:41:25.33 ID:UMQ5rw/U0
大池多摩の車両は屋根が矢鱈綺麗なのに他の車両は屋根が汚い。
大体メトロのせいってことでおk?

561 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 18:25:06.41 ID:NBJBMrEHi
田都に新車入れて欲しければ、
京王あたりに売ってしまうしかなかろう。

562 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 18:43:59.24 ID:o4mEVDsUP
>>560
メトロと言うより地下鉄自体の宿命かと。

563 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/11/28(木) 18:49:03.41 ID:wxdMbPbP0
>>561
京王8000系が東武に乗り入れて来る?東武で東急2000系のようなVVVFが聞ける。

564 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 19:24:03.97 ID:E+t4VI6sO
>>559
そこは 天下の 武蔵野線…

565 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 20:13:00.25 ID:GshL1leZ0
西武6000系で我慢。

566 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 20:19:31.82 ID:NBJBMrEHi
>>563
軌間違うから転用できねえわ。

8500系が9030系の狭軌版に置き換えられるか7000系みたくVVVF化されるかだろう。

567 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 20:32:55.78 ID:aw0L2z8+i
どれも非現実的な話だ

568 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 21:32:37.44 ID:puw3dHHQ0
また横東優遇の遅延多発

569 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 22:05:49.30 ID:a8OcMTyLO
>>561
インドネシア輸出のおまけつき。
インドネシア現地でも東急元8500が一部が故障中。

570 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 23:28:22.59 ID:C+XQIW5e0
          ∧_∧
         (´・ω・`)
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         ∧_∧ チンポ出していきましょう エーザイ
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〔ノ二二,___       __,二二ヽ〕
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571 :名無し野電車区:2013/11/28(木) 23:47:45.02 ID:PGnhPFCz0
>>556>>561
オン川ボロ児wwwwwwwwww

572 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 00:34:33.65 ID:dezEVnoOO
>>556
田園都市線の8500は走行距離がだいぶ喰ってるかと。輸出は賛成。

573 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 01:49:48.43 ID:ReqOGx/c0
>>572
8606Fは東武行かない分そんな行ってない気もするが

574 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 03:54:53.11 ID:i79OY/Zr0
【不買運動】集英社(ママレード・ボーイ)は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

集英社(ママレード・ボーイ)は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「集英社(ママレード・ボーイ)の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL

<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

575 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 13:54:28.57 ID:kkd1iC5fO
8590は雨天時の滑走・空転が酷く、転属が決まった時、元住吉の面々は快哉を叫んだそうだ。
結局、8M2Tや4M1Tに落ち着いた訳だから、せっかくの軽量化も省エネには繋がらなかった、と見て良い。

576 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 14:34:07.35 ID:VMl2AqT4P
>>575
結局微々たる結果だったのに1mで乳撫にぶん投げるとどうなるか自明だったのになw

577 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 15:27:20.75 ID:LbYUKj5ui
>>569
故障した8500系は国鉄205系で置き換えればいい

578 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 15:28:34.20 ID:LbYUKj5ui
>>572
俺も輸出は賛成
国産車両なんか製造始めたら中韓の二の舞になる
国産電車開発は何としても阻止しなければならない

579 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 18:36:20.43 ID:VQ5DnAFk0
>>577
205が田都の車両限界を大きく超えている事も知らないなんて・・・

580 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 18:55:36.47 ID:VMl2AqT4P
>>578
途上国の自立を阻止するとかおかしいだろ

581 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 19:14:47.06 ID:Qo9yFRhk0
>>580
中韓の二の舞になって日本の製造業が脅かされる事に反対
インドネシア人民は日本の中古品にカムサハムニダしてろ

582 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 19:36:07.65 ID:kkd1iC5fO
マト71と9001Fは 同期 なんだよな…
(当時の新車記事を参照)

583 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 19:58:51.27 ID:AviPQ9jN0
>>580
きれい事だよそれは
適度に成長させつつうまく上前をはねるのが得

584 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 20:39:17.89 ID:cBgHRb7x0
♪に東横の休日ダイヤのシテンスジがうpされとるな。

585 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 21:14:08.60 ID:LmvJvy+40
明日は第伍土旺日。8500地獄特異日。

586 :名無し野電車区:2013/11/29(金) 23:18:53.21 ID:lZu4pugV0
>>585
調子に乗ってでてくんなゴミ

JALが経営破綻しなければ今頃は5000系が大量だろな… 

587 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 00:01:53.04 ID:P/w2+sQf0
内心は嬉しくてたまらないのだからほっとけ。

588 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 11:21:05.01 ID:R7C3Lahp0
>>586
リーマンの問題もあったから微妙な気が…
まぁ、5年間新車ゼロ(6ドア増投入はあったが)という事態は無いだろうが。
いい加減ラッシュ最混雑時間帯前でも空調の効く電車の割合増やして欲しいんだが…
夏場なんか下手にオフピーク通勤するより準急乗った方が快適なんでは?
準急に普段乗らないからわからないが

589 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 17:28:22.37 ID:WsG3mXawi
5000系嫌いだからいいや。座席硬いし6ドアあるし。

590 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 18:50:47.22 ID:qnZzcXK8i
8500の座席って言うほど柔らかいか?
5000後期の方が柔らかい気がするんだが。
座りやすい形状だし、個人的には5000後期の座席が一番合っている。

6ドアうんぬんっていうけど、6ドアあろうとなかろうとどうせ座れないし
もっと5000動かして欲しいわ。8500は揺れが大きいし空調効かねぇし最悪。
時間に余裕さえあれば平日帰りは5000固定運用狙ってるんだよね。
土休日はそれができないから困る。

591 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 22:33:42.02 ID:7Gyyv88J0
6ドアがない編成は数編成しかなく 椅子はとても固い

592 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 23:40:02.58 ID:8houaK3ji
東急5000系増備車は6ドア無くして
ラッシュ時はオールスタンディングカーにしてくれ

593 :名無し野電車区:2013/11/30(土) 23:50:25.41 ID:P/w2+sQf0
>>592
ワキ5000到来の悪寒…

594 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 08:07:21.08 ID:ktQmrlZG0
>>590
基本的に東急のシートは硬い
小田急ロマンスカーのシートが硬いと騒ぐ声があるけど、東急のシートに座り慣れていると
そんなに感じないレベル
大阪市営地下鉄が昔に採用していた座席の方がいいと思うんだけどね

595 :チラシの裏:2013/12/01(日) 08:47:16.32 ID:GiWpo0Au0
私は昔営団3000系車両を使い、
日吉〜北春日部のやかん製造会社に毎日通ったら、
切れ痔になったのです
恥ずかしくてトルコ風呂へも入れず、毎日自宅のふろで我慢した者です

596 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 09:01:46.28 ID:Ay/jNmPT0
横東優遇

たかが10両のうち3両じゃないか文句言うな、だから8500地獄になるんじゃ。

この週末はそこそこ5000走っているみたいです。

597 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 10:12:14.22 ID:5v3HlMld0
>>596
調子にのって出てくるなゴミ

598 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 10:21:09.80 ID:iUJ9W4pPO
どっちみち座れないし、シートはどうでもいいや
椅子なしはラクだが、握り棒が少ない

599 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 10:23:47.93 ID:YsoFwitb0
5000前期車はともかく5000後期車は騒ぐほど固くないし、
8500も持ち上げられるほどいい椅子じゃない。

600 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 12:31:26.17 ID:oL7aXgH90
昔の8000系列は良いシートだったが。
2000系は数年前に取り換えられて座面が高くなった。

601 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 13:18:49.05 ID:QSg9QH1z0
平日夜中の明治通り上高架で5000系6ダァ車見かけると強ち無駄じゃなかったんだなと思ったり

602 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 13:59:02.93 ID:goGaO/XKO
>>598
6ドア車に雲梯形の握り棒があるといいんだけどね

603 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 14:15:09.63 ID:QSg9QH1z0
>>602
ポールダンスする気かw

604 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 16:00:56.72 ID:YaqEzs6r0
今豊鉄渥美線乗りに来ているけど老津に7200と書かれた台車が置かれている。
これがデヤからの発生品か。

605 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 16:41:11.67 ID:k6uykHG6i
>>603
イギリスの地下鉄とかマジでやりそうだな

606 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 18:45:35.19 ID:iUJ9W4pPO
名鉄を見習って、ドア付近天井に握り棒付けてほしい

607 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 19:50:41.30 ID:Ay/jNmPT0
夜に入って地獄ってきました。22時過ぎるとかなりの地獄となりそうです。

日旺の夜は最大の地獄タイムですね。

608 :チラシの裏:2013/12/01(日) 21:06:13.81 ID:GiWpo0Au0
そもそも通勤電車のシートが柔らかいと眠くなるだけなので、
木製ベンチでもいいと思うのです
嫌な奴は立っていろ

609 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 21:18:23.71 ID:s3HGFDeW0
>>599
5000後期は柔らかくなったけど、5050や6000と比べて座面が浅いので
微妙に座りにくい。5050(4000)の中でもヒカリエ編成だけ5000のように
浅いようでしっくりこない。

610 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:15:56.32 ID:WDuB+0LT0
>>609
後は5176Fの5576号車(sustina試験車)も駄目なんだよね・・・
なんでsustinaにしてから座席のクォリティー下げたんだろう、予算削減?

611 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:16:33.89 ID:ZHNGXoZ3O
っ 車幅

612 :横東殺虫剤:2013/12/01(日) 23:23:05.04 ID:3DIU1cEJO
横東をなくすには、
8500をインドネシアへ大量輸出。に尽きない

613 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:25:58.13 ID:f2EJdRRYi
>>612
インドネシアとしてはカムサハムニダな話だしな

614 :名無し野電車区:2013/12/01(日) 23:43:43.10 ID:nAABjB7z0
>>612
今度、8500系がインドネシアへ行くとしたら、何両で行くんだろう?
8両のままか?
埼京線205系みたく、10両?

615 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 00:24:23.54 ID:xlkH/Cu+i
>>614
10両だろ

616 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 01:29:22.59 ID:9M7hRqhC0
>>609
5000と5050って座席違うかなぁ。
浅いっていう公式資料を見たことが無いし、普通同じ設計にすると思うんだが…
個人的に違うようには感じないし、誰かが言い始めて先入観が入っているだけでは?

617 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 01:39:48.73 ID:lrQup3920
>>610
あれは鉄道技術展で展示があったが足を投げ出さないようにしつつ立ち上がるのも楽にしようとしてそうなったらしい
座面の前傾は違和感があると言っておいた

618 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 05:18:57.76 ID:AkL+v+9yI
5000後期と5050は座ってて楽だけど確かにサスティナとヒカリエは座りにくい。
サスティナも量産の時は座席は5050とかと同じにしてもらいたいね。

619 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 06:37:05.22 ID:Jd6er+qG0
https://twitter.com/abejimintho/status/405293278049742848
特定秘密保護法案を強行採決しました。
予定どおり採決の瞬間はNHKが放送自粛、
ニュースではキャロライン・ケネディ大使の東北紀行や、猪瀬都知事と徳洲会のスピンを

お楽しみ戴き、
NHKの高い技術力に感心しました。
NHKの偏向技術向上に伴い、放送受信料の値上げを検討します。

620 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 12:01:49.15 ID:egdTeMhQO
ENEOSのサスティナ

621 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 18:48:47.61 ID:YdFp+FoD0
>>608
おいバカトンネル火災誘発させる気かよ

622 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 19:28:17.98 ID:E3T0SOqx0
九品仏に、9014FのLED化とあったが、幕→フルカラーLEDってこと?
それとも、車内照明のLED化?

623 :名無し野電車区:2013/12/02(月) 21:01:10.43 ID:wEmnzT140
>>616
仕切り板と座面を見ると違いが分かるとか

624 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 00:13:46.14 ID:9KEWxxY/0
>>623
そうそう、そこで比べると多分3センチ位違う。5050/6000は仕切り版より
座席がはみ出してるけど、5000は内側に収まってる。

625 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 00:35:06.94 ID:ULesNf+XO
>>622

幕→LEDじゃない?
確か最初に外した分があまってたらしいから。 

626 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 02:05:54.00 ID:Wr4yWvXaP
>>624
そういえば京急700形がそんな風に椅子を浅くしてたんだったな。
少しでも定員を多くするために1000形より浅くしたんだとか。
天下の混雑路線田都も同じ理屈で椅子を浅くしたのかな?

627 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 06:21:44.31 ID:eFgLI4Bx0
>>625
8090系のフルカラーLEDを、90**F10編成分(**=01,03,04,05,06,08,09,10,11,13)に転用したと思っていたが...
もしかして、新規調達ジャマイカ?

東武スレより

873 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/12/02(月) 20:00:08.86 ID:gBNttnMV0
野田は来年も10000系と60000系の大量投入して、8000系の約半数置き換え。

来年の貼るのダイ改で半直化推進で今より更に地上運用が減るからここから10000をねん出するジャマイカ。

5000系増備再開フラグ?

628 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 07:03:44.12 ID:e/k0RRYbO
>>627
どあほ!

629 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:00:51.19 ID:XO/ZynNAi
いつも窓口の男性逹の客に対する、服装の悪口や勝手な判断で客に向かって怪しいなどほさいでるけど、これは本社にあげればいいっすよね?
人それぞれのライフスタイルや趣味、ポリシーがあるだろうになにアホな批判して勤務さぼってるんだ?とおもうが。

630 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:14:04.84 ID:XO/ZynNAi
金出して、買いたい物買いにあちこち行ったり、毎日同じ色の制服ズボン履いて金出して電車乗って何が悪い?
エコバックに買った商品つめて最寄り駅降りたら怪しいとか、取ったとかほさいでるけど、
そんな車掌逹が一番怪しいぞ。知り合いに東急社員の親いる人いるけど、社員は割引あんだろ。
無駄口叩いたり、人の観察批判やめて、働けないのか?と思う。
東急電鉄社員はだらしない印象だが最近は。

631 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 21:17:48.67 ID:XO/ZynNAi
まじ客に失礼なんで、しばし観察して録音出来たら、本社あげるかも。

632 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:31:35.67 ID:nqzPGa460
どうぞ御好きに
その前にちゃんと日本語で伝えられるようになればいいね!

633 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 22:36:14.02 ID:BIMazXu+0
また大岡山付近の末尾iか
必死ですね
相手にされると良いねw

634 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 23:25:55.58 ID:XO/ZynNAi
日本人なんで。

635 :名無し野電車区:2013/12/03(火) 23:28:34.25 ID:XO/ZynNAi
しかも大岡山付近のiって誰?
アホ?

636 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 00:02:06.74 ID:inYRGXFy0
>>624
写真見返したけれど確かにそうだな。

…でも、それで定員増えるかはいささか疑問(着席客の専有面積は減らないし)
個人的には違和感を感じないから体格によって変わってくるのかな?
専有面積を変えるなら背ずりの角度を変えた方がよさそうな気がするが

637 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 00:08:57.18 ID:Xr+kzzqEi
車掌室の会話は、自分逹が思っている以上に外に丸聞こえ。

638 :名無し野電車区:2013/12/04(水) 06:05:44.10 ID:5p764ULi0
>>622>>625>>627
9014Fだけど、やはり幕→LEDだったね。
幕は、新品ではなく、8691F〜8693Fのどれかからの流用で、一定期間が過ぎたから交換したとか?
幕のままの9002F,9007F,9012F,9015Fも、いずれ交換か?

639 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 15:22:58.29 ID:i3NbriYMO
871:名無し野電車区 :2013/12/05(木) 14:55:18.88 ID:bAsTjpPe0 [sage]
初日の出号運転
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/12/05/20131205sunrise.pdf

640 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 15:27:49.01 ID:i3NbriYMO
ヒカリエ号
東急東横みなとみらい線スレより
870:名無し野電車区 :2013/12/05(木) 14:52:35.65 ID:bAsTjpPe0 [sage]
サンライズヒカリエ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/12/05/20131205sunrise.pdf

641 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 16:50:39.81 ID:OOD2xt7W0
8500系と205系
http://www.youtube.com/watch?v=C2wYsxr3gHY

642 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 18:04:16.56 ID:i3NbriYMO
現地の8613Fが故障車です

643 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 18:25:50.14 ID:3puM6gmci
>>642
205系で置き換えればいい

644 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 19:16:19.74 ID:RHYX3IeZO
9204と9404ってVF音がずれて聞こえるのはデフォ?
なんか桜通線みたいに音痴になってたw

645 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 19:26:48.34 ID:bApk4k7c0
タイヤフラット削正か何かで車輪径に差が出たんだろ。

646 :名無し野電車区:2013/12/05(木) 21:14:15.30 ID:i3NbriYMO
>>644-645が車両故障修繕が治るかな?のヒントだね

647 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 09:36:07.60 ID:ol9vTWKzi
ここ数年、レベルの低い車掌が多い。その車掌昨日は渋谷駅で降りてた。ぶつぶつ客の文句言いながら歩いてたからかなり笑えた。頭おかしいの取ったね

648 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 09:59:54.34 ID:OSS7H3qP0
末尾iは基地外

649 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 15:33:20.09 ID:nIsph51BO
グーグルアースでは長津田(ハマ線沿いエンド)に、8624F(現在は須坂在住)が停まってる件。

650 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 15:45:59.49 ID:ol9vTWKzi
松末尾0頭、頭おかしいな。ムシ

651 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 15:50:30.00 ID:ol9vTWKzi
酷いオタクっぷり。
キチガイはあんただよ。

652 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 16:13:46.15 ID:lPeSxgic0
鉄道板でヲタもクソもねぇわ

653 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 18:55:01.68 ID:7/016lYIP
>>647
ノロマな車掌が増えた気がする
停車からドア開けるの遅いし、ドア閉まってから発車も遅い
昔みたく完全に停車する前に開けろとは言わんが、もっと早くしてほしいわ(´・ω・`)

654 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 20:51:33.52 ID:nIsph51BO
確かに、緩慢な人が多い。
その分、車内は 殺伐 とする。

655 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 21:45:52.35 ID:M8bLme8y0
そしてimode 馬鹿は死ね

656 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 22:44:17.84 ID:v+YlOm2r0
定説:9000系のアンチは少ない

657 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 23:05:13.61 ID:M4G5Ck99i
>>656
9000系、1000系、2000系は東急顔の傑作車だからな

658 :名無し野電車区:2013/12/06(金) 23:59:37.26 ID:mdrycBYyO
VVVFを更新すれば

659 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 00:45:57.38 ID:YJ9e/juF0
>>658
9000系は、あの爆音もブレーキ緩解音も、東急ヲタには魅力の一つ。

一般客は、クロスシートを喜ぶだけで、爆音は迷惑極まりないだろう。

660 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 00:57:17.81 ID:mszgqtzgO
大井町線ではそれほどでもないな。

661 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 01:15:19.69 ID:0ByJbtSpi
>>660
大井町線は、
優等に入らないから速度遅いし、短距離だし、地下駅少ないからな。

662 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 01:17:31.94 ID:kAqDlZlaO
7260Fは池上線の、9007Fは大井町線の至宝!

663 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 08:25:28.63 ID:kj3Q1WGg0
【緊急】本日8500地獄再発のお知らせ

664 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 08:33:41.23 ID:SkFSJNKh0
土日こいつ>>663
こればっかりだな

665 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 08:45:25.58 ID:VLLt8DcQ0
>>659
確かに9000系のクロスシートって喜ばれてる感じだね
いつも埋まっているイメージがある

666 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 08:49:48.28 ID:VmkuBmM60
>>658
9000、2000はこのまま使いきって廃車コースだな

667 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 09:01:18.69 ID:UXC/usT70
>>658>>659>>666
9000系や2000系は、地方鉄道からお呼びがかかれば、VVVFを更新してでも譲渡されるかもしれんが、
まあ無いだろうな。
1000系は、ともかくね。

>>663>>664
しょうがないよ。
当分は、そうなる。
来年、田都への新車投入が再開されたとしても、精々3 or 4編成ってところ。
8500系が我が物顔という状況に変わりはない。

668 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 10:53:10.30 ID:NWvoF/5k0
5101Fの椅子、いつから柔らかくなったんだ

669 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/07(土) 11:04:11.97 ID:gE1nLYBk0
父と子の会話

子「父さん、なんで田都線は冷遇されてるの。」
父「それはね、経営に於いては選択と集中という概念があるんだよ。 東横線は湘新との競合、横浜・みなとみらい等のめぼしい観光地があり、
 東武・西武沿線からの集客も狙ってる。だから、最大限の梃子入れをしないといけない。 一方、田都線は競合も無く、文化・歴史も浅く、
 旅客サービス放ったらかしでも儲かる。だから、冷遇されて当然なんだ。」
子「けど、旧型車を継続使用すると維持費がかさむよ。それについてはどうなの。」
父「新車導入もお金が掛かるんだ。故障し難い足回り等を採用してる事から、5000系の新造費用は思いの外高い。20年でペイできるという話も
 あるけど、東急電鉄は自身で自腹を切って導入するのを躊躇っているように見える。やっぱり、田都線に極力お金を掛けずに儲けを得たいからね。」
子「じゃあ、どうしたらいいの。」
父「東急の恩恵を受けている住民からお金を寄付、というより田都への新車導入を目的に課税する事が一手だね。特にお金持ちが多く住んでいるとされる
 世田谷区と横浜市青葉区はね。まあ、自治体から補助金を受けて新車導入するのは世間体として分が悪いよな。それに、住民からの猛反発も必至だ。」
子「そしたら、車両以外の保守点検を減らすしかないのかな。安全に力を入れないといけなくなってる昨今でも。」
父「中々ブラックな事を言うね…基準に収まるよう保守点検をしていたら安全軽視には当たらないと判断できるでしょう。」
子「やっぱり、8500系は22世紀以降も活躍するんだろうね。」

670 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:06:29.65 ID:jnHywYYc0
>>663の通り、マジで地獄っております。

5000はたった肆本?→14 16 19 21

671 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:11:38.58 ID:Suu7z9tt0
洒落にならない記録的未曾有8500異常地獄

672 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:11:48.61 ID:GEBuUyoa0
>>668
交換したの?

673 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:15:47.63 ID:ytg8TOWPP
>>667
来年はsustinaの様子見で1本だけかもよ。
以前の8090系みたいに。

674 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/07(土) 11:20:24.92 ID:gE1nLYBk0
父と子の会話
子「父さん、なんで鉄道会社は安全に力を入れないといけなくなっちゃったの。」
父「重大事故が多発しているからだよ。本来、鉄道会社は性質上投機対象に過ぎないんだ。鉄道事業というのは本質的には金儲けの一手段だ。
 だから、安全を二の次にしてでも利潤を追求する事もあった。」
子「信用を失墜すると、株価も下がって、会社も株主も損することになるよね。それに、鉄道は公共性が高い。」
父「そういう見方もあるけど、残念ながら私はそういう考え方を受け入れるつもりは無い。鉄道会社の最大のお客様は株主だよ。
 株主のために配当を最大限高める必要があるんだ。それは義務なんだよ。公共性など詭弁だ!!極論すると、投機対象に過ぎないのは
 株式会社の宿命なんだ!!」
子「…信用失墜は双方が損する事になるんだよ。」
父「良いか。利潤追求にはリスクが付き纏うものなんだ。安全を二の次にしてでも利潤を追求しないと、株主から四の五の言われる事もあるんだよ!!
 お前はそれを解っているのか。」
子「そんなの分かんないよ。なんでリスクを負ってまで利潤を追求しないといけないんだ。鉄道会社の一部の株主の性質も疑ってしまうよ。」
父「利潤追求は義務なんだよ!!最大限の利潤を挙げる事が、株主に対する誠意なんだ。それに、株主が利潤を最大限追求する事は権利だ。
 この話は、白黒簡単に付けられない。」
子「もういいよ。僕は鉄道会社は公共性を重んじるべきだと考えてるから。」

675 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 11:45:55.35 ID:D6phPl1k0
>>673
8090の時は並行で8500って入れてたっけ?
なんか8500も増備過程で

いったん軽量構体採用(試作?)→従来タイプに戻す→軽量構体本採用
みたいな流れがあったはずだから訳わからん。

鉄道会社の最大のお客様は株主(笑)
株主は資本は出しているが利益は利用客にならないと出さないんですがねぇ…

676 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/07(土) 11:49:52.58 ID:gE1nLYBk0
父と子の会話(10年後)
子「お父さんの言わんとする事が漸く理解できたよ。」
父「よし!」
子「金儲けには犠牲が付き物なんだ。アーッハッハッハ!」

追記
8500系継続使用に関する反証として、関西私鉄の車両を挙げる。
後で界磁位相制御に改造されたとは言え、近鉄8000系列は40年以上現役だ。
後年界磁チョッパに改造された阪急2300系は49年現役だ。
車両に掛かる負荷など関係ない。保守作業員の士気、技術に係っていると言える。
私は心外だ!!

677 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 12:55:01.13 ID:r5DpuMTlO
>>675
8500と8090は並行して入れている
増結用のバラ以外に、編成単位でも入れた

678 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 13:25:04.44 ID:D6phPl1k0
>>677
やっぱりそうだったか…。
正直当時は生まれていない自分にとって8500系の形態は5000以上に複雑だ…。
当時を知る人にとっても複雑怪奇かもしれんが。

今日は田都は人身か…。土休日なだけましだが…。

オンボロ馬鹿はまだ関西私鉄を例に反証を挙げているよ。
103系が東と西でどうなったか考えてみればそんなもの反証にならない、ってすぐ分かるのに。
車両に掛かる負荷の違いって大きいんだよね。
しかも「作業員の士気、技術に係っている」って保守作業員への敬意は無いんかい。
お前の発言は現場の人間をも敵に回したな。
具体例も改造されたのは後年だし…。
しかも改造された。という事は(足回りの)経年はその時点でリセットされているし。
界磁添加助磁制御なら直流電動機で済むけれど、界磁チョッパは複巻だからねぇ…。
なおさら構造が複雑だし保守も大変だ。長年保守している工場の人には感謝だよ。
強いて8500系でその反証が適用できそうなのは8642Fの改造VVVFユニットだけだな。

個人的にはオンボロ車両を長く使い続ける関西私鉄は好きになれん。

そうそう、過去の発言の「故障しなければラッキー」はふざけているとしか思えないね。
車両故障レベルの遅延なら、振り替え輸送の手配が行われるし、それに関わる諸費用や
人件費の増大で鉄道会社にとっては大損。
お前が8500を使い続ける際に提案した事をすべて実行するなら、5000系入れたほうが
安上がりだし、(お前以外)みんなハッピー。

679 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 13:30:45.61 ID:WcYMqkuV0
8500地獄なんかやってるからだよ

人身事故多発の原因は

680 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 14:43:00.63 ID:LVDEsj2WP
そんなに5000系を増やしたいなら6扉車廃車費用と
4扉車代替車の製造費用を横東が全額出せば5000系は
増えるよwwwww

681 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 14:46:14.27 ID:D6phPl1k0
>>680
ラッシュ時の遅延抑制はどうするんですかねぇ…

682 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 15:00:14.02 ID:kj3Q1WGg0
天罰というのがある。

記録的未曾有8500地獄なんかやってるか、真昼間から人身事故が起きる
というものだ。

683 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 15:01:00.88 ID:kj3Q1WGg0
>>680
横東?
>>679は別人だよん。>>663は私だが

684 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 15:02:36.56 ID:OMfRNZUc0
>>668>>672
さきほど乗ったのだが、なんかモコっとしてた。
5107Fからのフカフカタイプとも違う形だったけれど、
サハ5576sustina車のシートと一緒なのかな?

685 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 15:13:01.12 ID:D6phPl1k0
>>684
sustina車は(一応)既存の5050と形状自体はそっくりだから多分また別物。
恐らくだが、3000系で交換された編成と同じものでは?
この前5101F乗ったときは交換前だからわからんが。

686 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 15:44:02.47 ID:4ROS5CHq0
663 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
671 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
679 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
682 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
683 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

師走の記録的未曾有あぼ〜ん地獄到来。

687 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 15:49:34.13 ID:SB6K5ICTi
>>658
しなくて良いよ

688 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 15:52:40.02 ID:SB6K5ICTi
>>665
珍しいからだろ

689 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 15:53:50.31 ID:SB6K5ICTi
>>666
その可能性は高い
9000系は目黒線から転属する3000系で置き換え
2000系は5000系で置き換えだろうな

690 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 16:00:45.43 ID:Fy9DeF7VI
昨日5117Fに乗ったけど屋根がやたら汚いなw
東横に居る5000はあそこまで汚れてないけど田都の5000はみんなかなり汚れてる。

691 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 16:23:26.62 ID:kAqDlZlaO
3000系は209系ベースだから、9000系よか先かもよ?
…幸いにして 川重製 は無いがw

692 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 16:26:46.94 ID:kj3Q1WGg0
>>689
使わないから汚れる。

693 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 16:32:46.02 ID:DoDKu8VG0
8500系のTS807電動台車はともかくサハ8900のTS805も電動台車構造のため
TS807のVVVF対応改良用であるTS831やTS832への改造は可能だよね。

もうすぐ淘汰が発表されている7000系や7200系などのVVVF更新車だが
8500系車体ドンガラで車体更新する場合に短期間で大量改造やるには
恩田工場だけでも可能なのかなぁ。

694 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/07(土) 17:00:59.08 ID:gE1nLYBk0
>>678
私とて保守作業員への敬意は十分にある。君の方こそ関西私鉄の職員を馬鹿にしていないか。私は心外だよ!!
関東私鉄は逆立ちしても関西私鉄には勝てない。関西私鉄はJRに苦戦を強いられていると雖も、矜持があるんだよ。
歴史と文化は比較にならないほど深い。サービスレベルが違う上に、乗客はサービスレベルに敏感なんだ。東海3県も近畿と同様だ。
私は関西私鉄の方が優れている事を言ったまでだ。歴史・文化面では近畿地方に絶対に勝てない事を覚えておくように。

695 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/07(土) 17:16:54.88 ID:gE1nLYBk0
私は変な言い掛かりを付けられて本当に心外だよ!!田園都市線が冷遇されている事など周知の事実ではないか!!

関西私鉄の方が関東私鉄よりハイレベルである事は明らかなんだ。
50年以上保たせられるのは、保守作業員の車両に対する熱い思いと長年培われてきた技術のお陰だと考えられないのが不思議だ。
何も関東私鉄は…ということを言いたいわけではない。関東私鉄でも40年以上現役で活躍させている処もあるからな。
保守作業員の車両に対する熱い思いには敬意を表したい。

車両に掛かる負荷について、関西私鉄では高速運転が多い事を考慮しているのか。
それを考慮せずに、負荷がどうこう等ということが言えるのか?

乱心した事をご容赦ください。心なき者が居ましたため。

696 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 17:27:00.18 ID:0YSro8NX0
いや、明日は人身事故余波の8500地獄が見られそうだが

697 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 18:14:01.64 ID:GEBuUyoa0
>>685
3000も交換したんだ
Y500もその調子で頼む

698 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 20:08:20.36 ID:7kmDnsW9i
>>695
んで、何度も指摘されている103系の件にはどう反論するの?
東日本では監督省庁から是正を求められ、急遽作るはずのなかった
209系500番台を製造し前倒し置き換え、かたや関西はご覧の有り様だ。
田園都市線も関西私鉄も最高速度は110km/h。関西私鉄が
田園都市線以上に高速運転している事実は無いのだが。
しかも混雑率は田園都市線より高い路線は皆無。
この状況でどうして関西私鉄の方が負荷が高いと言えよう。
はい、君の根拠は崩されました。

しかも、君がこれまでに言いはなった8500を残す為の数々の
提言、恐らく新車を投入すれば一気に解決するだろう。
しかもどう頑張っても増える車両故障のリスクも一気に減らせる。
100%新車を入れた方が利益が出るんだよ。

699 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 20:25:42.47 ID:+jSjNKEeO
>>698
2ちゃん始めたばかりかな
ここでは肩の力抜いてほどほどにした方がいいぜ

700 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 20:57:30.61 ID:DoDKu8VG0
国電103系の車両設計だからこそ鯨のように残さず流用可能であり
何にでも自由自在だからこそDT33台車だけでも2030年過ぎでも
東急7000系列譲渡車とともに余裕で残っているのでは。

JR東日本 インドネシア行き
JR東海 車体更新で使い倒したあとVVVF更新して福井行き
JR西日本 残存分もあるが車体更新分は広島行き
JR四国 ステンレス車体更新
JR九州 残存分はトイレ設置

701 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 20:59:34.19 ID:kAqDlZlaO
昨今の北海道に起きた問題も有るから、各社とも今後は、リスク分散の方針を採るかもな。
すなわち、8500と5000で半分ずつとか、何か有った場合でも、最低限の運転本数を確保する方向に動く、と。

702 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/07(土) 21:00:53.28 ID:gE1nLYBk0
>>698
君、最高速度を出す区間の多さも考えたかな。新車新車と言うけど、導入する余裕は無い。
東急電鉄の財務状況と各事業(相直、東横線駅設備改良等)の優先順位から、田都線への新車導入は相当先になると判断できるんだ。
そんなに新車と言うんだったら、田都沿線の自治体に補助を求めるのが苦肉の策だな。
補助とは言うけど、田都沿線民に田都線への新車導入を目的として課税するのが実態かな。
103系の件は、車両の当たり外れだと見るのが妥当。

703 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 21:01:21.29 ID:gIknLa510
>>698
お前が相手してる馬鹿はレス乞食だ
時間の無駄だから無視するといい

704 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 21:11:59.75 ID:G3bGudwG0
>>702
あのさあ、東横と田園都市の自治体って9割方同じなんだが
田舎者で東急に乗ってないお前には分からないだろうな
上から目線の割にはどうしてこう馬鹿なんだろう
そして横東がやってくるとお前が出てくるのは何故(笑)

705 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 21:45:29.50 ID:7kmDnsW9i
>>703
暫く休む期間が突発的にあること等を考えると
ただの荒らしやレス乞食には思えんが…

>>702
最高速度を出す区間?馬鹿でないの?
地下区間以外結構線形良いから日中は出すよ。そこまで高圧的に
言うなら当然お前は知っているよな?具体的に言ってみろよ。

財務状況も底を脱しているし、東横線の駅改良も副都心線直通前に
掛かっていた駅改良費用分で賄える。さらに相鉄相直の建設費用は
東急は負担しないし、車両関連の準備を始めるには早すぎる。
東横線に新車を入れる必要はもう無いし、東横線に年間70両投入して
いた分をそのまま田園都市線(と池上・東急多摩川線)に回す事は十分可能。
Surtina実績作りのためにも、寧ろ田園都市線に大量投入するために現在の
新車投入を抑制していると考える方が自然。
お前以外に「田園都市線に旅客サービスなど不要」なんて考えをもったやつ、
なんて見たこと無いんだがなぁ。

706 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/07(土) 22:11:53.66 ID:gE1nLYBk0
>>705
旧新玉川線区間、二子玉〜梶が谷、鷺沼〜たまプラ、あざみ野〜江田以外だな。
8500系の各停運用だと110km出せるのはほんの僅かだぞ。急行だと青葉台〜中林ぐらいだ。
急勾配だと100kmぐらいで頭打ちになるんだよ。
最高速度を出せる区間が多い路線として、阪急神戸線を挙げておこうか。

財務状況と事業に掛かる費用の詳細を出してるけど、それで田都線に新車導入再開と考えるのは早計だな。
東急の田都線への力の入れ様を見たらそう考えられないけどな。SUSTINA車の実績作りは田都線以外でも出来るだろうが。
東横線に年間70両投入していたとあるが、平成24,25年度の新車増備についてはどう説明してくれる。

707 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 23:04:24.22 ID:xYhPkawJ0
>>678
8500は8090どころか9000とも平行して製造していた。
ちなみに9000と8590も平行増備。

708 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 23:12:49.47 ID:D6phPl1k0
>>706
おやおや、ご自分で8500系の「致命的な欠点」を認めてるのに、なぜそこまで8500残しに
拘るんですかねぇ。
ちなみに上り列車だと少なくとも急勾配の影響は受けない(頭打ちになる急こう配は全て
下り列車で上り勾配となる)

sustinaの実績作りは逆に言うと田都以外でどこでやる?
実績作るには大量に投入する必要が当然ある訳で。
東横線は投入のしようがない(5050は車両限界の関係で他線での営業不可、廃車には早すぎ)
目黒線は相直開始前で逆に今投入する方が不経済。投入は早くて3〜4年後か。
大井町線も現状置き換えを行うとすれば8500のみで5連4本と少数派。9000系を置き換えるなら
わざわざ大井町線対応改造をせずに直接9000を廃車にするだろう。(8090は2〜3年我慢)
池上線・東急多摩川線でも可能といえば可能だが、20m車体での実績作りはできない。
結果、現在日本の主流といえる20m級の構体で実績を作るには田園都市線しか無いんだよ。
開発に東急が関わっている以上、実績作りと量産第1号は意地でも東急で行うだろうしね。
東急車輛がJRに売却されたとはいえ。

財務状況が良ければ新車投入、という訳では無いしね。
ここ2年の新車が少ないのは財務状況だけが理由ではないだろう。
sustinaの開発自体はもうかなり前からやっているし、平成24年度時点では試作車投入がいつに
なるかはある程度見通しがついているだろう。その時点でsustinaである程度集中的に投入する
路線として田園都市線を選択する可能性は十分あり得る。

逆に聞こう。平成24・25年度は年間70両程度投入した平成22・23年度より財務状況が悪化した
という証拠はあるのかな?

709 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 23:36:13.78 ID:znWNrMi00
いつまで自演劇見ればいいの?

710 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 23:39:51.02 ID:gIknLa510
>>706
こいつ、都合が悪いことにはだんまりだな
やはりそこは横東と同一だからだな

711 :名無し野電車区:2013/12/07(土) 23:54:13.15 ID:UXC/usT70
>>673
1本だけじゃあ、8500系を譲渡しにくくなっちゃうな。
インドネシアからも、205系以外にお声がかかり易い車両なのに。

712 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 00:05:45.33 ID:QTPxANYv0
>>710
そうそう。
103系の件が車両の当たり外れとか、あり得ないよね。
なんで東も西も何百両も継承しているのに、東に糞車ばかり行って
西にまともな車両ばかり行くんだろうか。

しかも財務状況を理由にしておいて財務状況を把握していないという。
こんなもん東急のIRページ見りゃ馬鹿でも一発で分かると思うんだが。

こいつの頭と情報源、一度かち割って見てみたいわ。

713 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 00:40:04.63 ID:00VSShsz0
>>711
来年度離脱は8642Fでは?

先頭界磁チョッパを利用し秩父か富山譲渡はありだと思うがさあ。

714 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 02:06:53.24 ID:Z9hYG7zWO
他に8606Fもあります。秩父、長野譲渡分は数少ないから、8500の大部分はインドネシアにいくのではないか。
8691Fがまだ残ってるし。

715 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 02:36:28.64 ID:04Y3kp1d0
秩父は都営6000を置き換える気があるのかどうか不透明だし、
東急にこだわりはないので、205を入れるかもしれない。
現時点では何ともいえない。

地鉄は物理的に限界に達した10020/14720置き換えのための
限定的な導入だから、そうそう続くことはないだろう。
ただ火災事故前は3本あったわけで、8691Fが追加譲渡される可能性はある。

インドネシアはもともと在籍してるわけだから
特殊仕様車でなければ1本単位で受け取るだろう。
しかし205ですら全部は受け入れきれていないので、キャパ的にどうか。

716 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 03:33:00.65 ID:KL0aKEEY0
かつてのインドネシア鉄道公社のうちジャカルタ首都圏電鉄民営化会社の路線は
直流架線電圧が不安定なため8500系はMMC-HTR-20系制御装置を片っ端から
オシャカにしてかなり休車しているようで。

現地生産のKFWI9000形とは日本車輌と住友商事が全面バックアップのうえ
東芝および東芝宇進の230kW級三相交流電動機とVVVF制御装置など電装品の
組み合わせを採用しており従来車の機器更新も続々やっているようだね。

まるで稲荷町工場で8590系を521系電装品に機器更新するような魔改造っぷりw

717 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 03:33:08.51 ID:BHsTVXgmP
東横ばかり新車が集中投入されるとか不満がぶちまけられるけど、
副都心線プロジェクトで乗り入れ先の御意向とかも聞かないと
いけない訳だからそうならざるを得ないでしょって。そこに丁度
sustinaの開発もやってた訳だから、新車導入を暖めていた
田都に向けてマスプロすればいい実績のエビデンスになるわけで、
来年、或いは再来年以降は田都への新車ラッシュになることは
大体目に見えてると思うんだけどね。

718 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 03:54:54.76 ID:04Y3kp1d0
>>716
インドネシアの東急車は何年も前から10本中9本稼働で変わってない。
調べもせずに嘘八百を書くんじゃない。

719 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 03:57:48.73 ID:04Y3kp1d0
>>717
数年のうちに田都・池多摩に新車が入るのは間違いないだろうが、
今までと比べてペースは落ちると思うぞ。
スケジュールの制約もないし、東急車輛もないし。

720 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 04:01:16.26 ID:KL0aKEEY0
みずほ銀行や関西電力も参加している戦時統合大東急のような富山4セクの
14720形1M1T編成は連続14qの25〜33‰勾配をスノープラウでなく運転台で
ラッセルし捲くった挙句の立山駅構内火災事故だったからw

10020形や14720形などの編成は7600系や7700系の初期車と同年代だからこそ
魚津市黒部市立山町の補助金の全額活用で8590系を導入したわけだからねぇ。

8000系列や西武2000系の電動機許容値rpmの消費電力や走行特性は205系や
651系などに近いようだからデハ8181を電装解除して1200〜1230kVA級の
主変圧器さえ搭載すれば8590系の追加増備くらいは朝日町や入善町などの
補助金全額活用も可能なんだよなぁ。

721 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 04:04:12.92 ID:KL0aKEEY0
池多摩は1000系車体ドンガラと7600系や7700系の電装品を組み合わせて
VVVF制御装置のみ機器更新って株主総会で発表済みでしょ。

722 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 04:11:47.43 ID:04Y3kp1d0
>>721
「株主総会で言ってた」という2chのレスではソースにならない。

723 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 04:50:34.69 ID:04Y3kp1d0
>>720
直流車に変圧器積むだけでは交流区間は走れない。
415-800で一番金がかかったのはパンタの絶縁強化とそれに伴う車体強化。

724 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 09:06:37.55 ID:75NeoKQ+0
>>713
8642Fは、そろそろVVVF等の部品確保の問題があるんじゃね?
来年度に全検を迎えるから、注目の編成の1つではある。
東武11032Fみたくリニューアルして、東武直通出来るようになると面白いんだが、
まあ無いだろうな。

725 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 10:08:36.59 ID:WNRtVCK6O
>>724
8642がVVVFに問題があるとか更新時期だとか言うのであれば、9000なんかもう完全に終わってないか?
所詮、東急をJR感覚でシッタカぶって論じる行為なんか茶番でしかないなww

726 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 10:30:19.08 ID:75NeoKQ+0
>>725
VVVFの問題なんて、一言も言ってないんだが...
シッタカぶる云々よりも、アンタの国語力の方が余程嘆かわしい。

727 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 11:00:05.82 ID:KL0aKEEY0
JR感覚とは。

JR各社の機器更新のタイミングは総走行距離と年数のいずれかが
超過した場合と故障続出した場合だけだからなぁ。

超過酷運用なJR特急車両2次車編成はいずれも18年目で
内装がボロクソに言われてもVVVF装置も未更新だし。

上越線転用 1日あたり走行距離880km
中央東線 1日あたり走行距離749km

728 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 11:29:58.18 ID:QTPxANYv0
そもそも界磁チョッパの部品確保も怪しいっちゃ怪しいよな。
東武の花上氏も10000系列の部品確保が難しいと発言したし、実際予備部品を確保
するかのように10030の一部VVVF化も発表された。(9000も将来一部VVVF化か?)
8500も置き換えがストップして5年経つ上、MM'ユニットはかなり譲渡されているから
予備部品が枯渇してきていても不思議ではないんだよな…。
外部の人間だから、実際のところどうなのかは分からんが。

729 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 12:03:35.46 ID:eNN7FRh40
3000系以降とそれ以外で分け、
前者は機器更新を開始、後者は10年以内に5000系・7000系へ代替(間接的なものも含む)を行い、
車種を削減していこう。

730 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 12:20:36.54 ID:04Y3kp1d0
大井町線の5連をどうするかだな。

731 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 14:26:44.55 ID:pdcZuYKs0
8000系の保守については大量に廃車、解体された8000中間車の部品ストックがあるから自社的にはまだ間に合っている
9000形も同様

本社に田園都市線次世代車両PTが立ち上がっているのも事実 
1.チョッパー車の主制御換装は行わず、延命処置は適時とする
2.在来車に不慮の不足が発生した場合、東横線兼務車両の移動もしくは乗入他社の車両借り上げ
3.2016年度目標として新世代車両の投入を目指す
と謳ってある

732 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 14:35:15.36 ID:BHsTVXgmP
>3.2016年度目標として新世代車両の投入を目指す
これやると8500、5000にプラスこれで3形式になるが、
東武が首を縦に振ったのか??

733 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 14:39:36.05 ID:+mFYwKa10
>>732
サークルKかもしれんぞ

734 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 15:11:43.46 ID:/ZpZNX590
>>732
5000のマイナーチェンジじゃない?

735 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 16:31:54.32 ID:rbnDfe3Qi
>>732
まじかよ…。
2016年まであのポンコツ空調1本足りとも減らないのかよ。
勘弁してくれ…。

736 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 16:35:28.77 ID:zQc4/1B+0
>>723
モハ414-800って明らかに車体中央部が垂下してるよね
強化済みで大丈夫とはいえ
ふつうは中央部が盛り上がってるもんだけど

737 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:04:56.35 ID:RlcdiYts0
>>713
秩父鉄道も5000系を7000系列で置き換えたいと考えてるからね

738 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:05:51.46 ID:tVs9yHZzi
>>714
インドネシアには故障した8500系の置き換えも必要だしな

739 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:07:53.01 ID:RlcdiYts0
>>715
普通に考えたら3編成しか無い5000系を維持する予備部品が共有出来る東急車にそれ得た方がメリットが大きいでしょ
5000系置き換えたら暫く車輌に設備投資しなくて良いからな

740 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:10:24.18 ID:tVs9yHZzi
>>716
そんな事しなくても日本から中古車で置き換えれば良いのに

741 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:11:11.98 ID:tVs9yHZzi
>>717
来年度からsustina5000系を10編成は導入して欲しいわ

742 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:12:13.90 ID:RlcdiYts0
>>719
池多摩線は1000系転用改造だろ

743 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:12:56.39 ID:nxG5U2Lzi
>>721
ソースが株主総会は初耳だよ

744 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:13:10.24 ID:LmLSG2L00
試運転のと推進回送 8500系も映ってるんで。>>716 8613f以外の8000・8500系は元気に活躍中。
http://www.youtube.com/watch?v=YbFJxBf097E
http://www.youtube.com/watch?v=64-nIk0G0rg

745 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:14:14.43 ID:VXhD2xQC0
>>724
東急電鉄は既存車両のVVVFや更新なんかいま辞めたしな

746 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:15:01.91 ID:VXhD2xQC0
>>725
確かに東急9000系はVVVFも主電動機の交換もやってないな

747 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:15:53.84 ID:VXhD2xQC0
>>727
厳密にはJR東日本感覚だな
JR西日本感覚は東武鉄道がやってる

748 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:17:07.98 ID:VXhD2xQC0
>>728
東武博物館名誉艦長の南栗橋の発言だと東武9000系はそのうち廃車にすると発言してる

749 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:17:48.30 ID:VXhD2xQC0
>>729
また出てきたか統一アスベルガー君

750 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 17:18:52.60 ID:nxG5U2Lzi
>>734
可能性は高いな
厳密にはsustina5000系になりそうだが

751 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/08(日) 17:35:27.52 ID:NTvFjPia0
>>731
8500系の維持費は嵩むから、車両以外の保守点検を減らす必要があるんじゃないの。基準に収まるよう保守点検してたら安全軽視には当たらない。
鉄道会社は安全第一と雖も金儲けが最大の使命。投機対象だから。

>>708
乗り心地を度外視して、安全を満たすように限界まで制限速度を上げる必要があるな。

>>735
そんなに新車新車と抜かすんだったら、分が悪いのは仕方ないけど田都沿線の自治体に補助を求めるのが手っ取り早いんじゃないの。
お金持ちが多く住んでると言われてる世田谷区と横浜市青葉区を通ってるから。
東急電鉄、東急バスが無いと生活が困難になる地域に、田都への新車導入を目的として課税したら済むでしょ。
田都線は競合も無い、旅客サービス蔑ろでも儲かるんだから放置されて当然だわ。
やっぱり、鉄道会社は投機対象なんだわさ。公共性などという言葉で誑かしてるけどね。
関東でもハイレベルな旅客サービスは必要だと思うけどな。如何せん文化と歴史が乏しいからな。

752 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/08(日) 17:45:32.71 ID:NTvFjPia0
>>735>>741
東横線の急行10連化を進める必要もある。田都線向けの設備投資をゼロにしないといけないわな。
田都線は競合路線も無いし、旅客サービス蔑ろでも収益得られる。残念だけどこれが現実さ。
先ずは投資に於ける選択と集中という概念と、鉄道会社は金儲けが最大の使命である事をきちんと理解しときな。

753 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:12:40.22 ID:jmygOmFBO
8500は最後の一本はあと10年(2023年)くらいは生きるだろうよ。7000だって半世紀越えしてるんだ。

物を大切に扱うことは素晴らしいことだよ。とは言え、新車は欲しいよな(T-T)今年なかったのは衝撃的だった

754 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:13:54.42 ID:VaaSMicx0
名車 8500

万歳

万歳

万歳

万歳

万歳

755 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:15:06.77 ID:v2fiqNrwO
【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/

756 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:16:40.05 ID:To2IpXUs0
>>722
7700・7600のことを言っていたかは覚えていないが、
日々直の1000を池多摩は株主総会で言っていた。

757 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:35:28.03 ID:rbnDfe3Qi
おい、オンボロ馬鹿また出てきたのかよ。

相変わらず自分に降不利な指摘には黙りだな。

758 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:39:25.68 ID:42Yyhv5Hi
8613運悪過ぎ

759 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 18:46:26.40 ID:v4Pam0z10
いつもの末尾iは荒らしに構わないと気が済まないご様子

760 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 19:51:10.67 ID:Ja7sptIuO
>>752
その金儲けの考えが行き過ぎるから、北や東では車両トラブル続出、
西では福知山線脱線事故が起きたんだろ?

761 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 20:29:23.84 ID:k+rpVdVR0
そういや、8500のモーターって何種類かあるみたいだけど、
どのメーカーのが新しいとかあったりするの?

昔より唸らないモーターが増えてる感じがする

762 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 20:52:52.64 ID:kQqrlE850
>>732
東武の2車種縛りに関してはこないだ「ごめん、俺が投下したネタでした」って釣り宣言が出ちゃったので
信憑性が怪しくなってるぞ

763 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/08(日) 21:49:31.26 ID:NTvFjPia0
>>759
特に、iPhone野郎と横東優遇や8500地獄を延々と抜かすド腐れ共(横東含む)はこのスレから消え腐って欲しい!!
後者はドタマがド狂い腐ったド基地外だわ!!ド目障りすぎるわ!!
罵詈雑言をご容赦ください。心なき者が居るから。

764 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 22:07:47.44 ID:TtfeuPeh0
酷横東優遇
2016年度までこのままとかなんかなったら爆弾投下レベル

765 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 22:31:18.27 ID:A9msAWHvi
763の低脳な書き込み酷いな

766 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 22:33:09.11 ID:IjYxMP090
車両中ほどにある吊革が頭に当たってすげー邪魔

767 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/08(日) 23:03:14.55 ID:NTvFjPia0
>>764-765
最低でも「投資に於ける選択と集中という概念」をド腐りきったドタマに叩き込んどけ!!糞ボケ!!
このスレはド狂い腐ったド腐れが蔓延る事が多いから本気で嫌だわ!!

768 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 23:11:37.06 ID:QTPxANYv0
>>761
恐らく全メーカー同時並行生産と思われ。
唸らないのはまた別の理由では?
「唸る」の定義が人によって曖昧だから何とも言えないが。
8500でも5000でも定期検査で違う形式の電動機とすり替わることはままあるし。

>>765
狂信的8500系信者で8500系が置き換えられるかも、という事で気でも狂ってるんだろ。
>>708,>>731,>>760とか自分に不利な証拠には徹底的に無視(あるいは罵詈雑言)
を貫いているからな。もう放っとけ。こいつが何と言おうと時期が来れば8500は引退する。

そもそも文化と歴史が乏しいから旅客サービスは不要、とか論理が滅茶苦茶。普通逆だろう。
歴史が浅い訳だからサービスを向上させて人を呼び込んで発展させていく必要がある訳で。
自分は大学生で都市計画も学ぶ人間だが、都市計画系の授業で田園都市線は「頑張りすぎちゃって
今度は逆に混雑緩和策と通勤ラッシュ時の苦痛緩和が必須な路線」として挙げていたからな。
専門家は逆の考えを持っているらしい。

769 :名無し野電車区:2013/12/08(日) 23:12:09.59 ID:KL0aKEEY0
>>761

日立製MMC-HTR-20系と東洋製ACRF-H8130-771系の界磁チョッパ制御装置と
組み合わされるこの限定仕様の130kW級直流複巻電動機を搭載した
電動車2両ユニットだと各鉄道会社でかなりの両数がまだ現存しているよね。

端子電圧375V 定格電流385A 界磁電流24A時の出力130kW 定格回転数1450〜1500rpm

日立製 HS-835-Frb HS-835-Hrb
東洋製 TDK-8030-A TDK-8030-B TDK-8640-A
三菱製 MB-3231-AC MB-3064-ACを出力抑制

770 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 01:04:24.65 ID:GruoFFd3i
767は自分自身の事言ってるんだな。それにしても酷い内容。

771 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 11:35:37.61 ID:FUZLu6qR0
うわー8695強かよー
カメラ忘れたー

772 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 11:51:28.36 ID:Gz7wvxdf0
>>735
>>731は、「新世代車両の投入を目指す」とは書いてあるものの、
「『新型』車両の投入を目指す」とは書いていない件。
つまり、来年度〜再来年度に新車が投入されるかどうかは、この文章だけでは分からないということ。
来年度〜再来年度に、5000系をある程度導入して、そこで5000系の製造を終了し、
2016年度からは、E235系ベースかsustinaベースか知らんが、新系列の車両を導入開始するってことじゃないの?
8500系のインドネシア譲渡も、そろそろ再開するべきだろうからな。来年度からは。

>>771
ということは、週末か来週には、また5000系が入場するのね。

773 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 12:50:56.20 ID:1aMDttnRO
8631〜魔改造希望
(14系と24系ほどの違いが有る)

774 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 13:07:55.46 ID:eBD4GpHVO
富山地鉄の元東急車はやはり秩父鉄道の2両より強い

775 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:24:19.09 ID:TIHJv5CN0
そりゃ2Mですから。

776 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 14:40:28.35 ID:EmdP2srn0
>>773
たかが7本ちょいずっと残すとも思えないけどな

777 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 15:16:37.70 ID:T0NqR87PO
5000系4050番台が来そう。

4051〜4060の10本で8606、8642、8694、8695、8614、8615、8616、2001、2002、2003を置き換えだー
4060はSHIBUYA Hikarie Uとしてデビュー、なんちってww

778 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 16:08:21.33 ID:UtQ/Fpez0
>>768
電動機の交換は最近頻繁に行ってるね

ちなみに5173Fが爆音型に換装されていた

779 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:57:31.37 ID:5GjGZ5/ri
>>772
E235系ベースのsustina5000系キボンヌ

780 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 17:58:39.12 ID:5GjGZ5/ri
>>777
4000番台って田園都市線地下区間と半蔵門線走れるか?

781 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:02:20.89 ID:C1oWF+PIP
>>780
ヒカリエ以外不可

782 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:08:21.00 ID:1aMDttnRO
神戸線と宝塚線みたいなもんか

783 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 18:24:16.40 ID:mFTmONZ+0
今日の田都の午後運用、さすがに無いわ。
なんで立ち客大量発生の夕ラッシュ時の運用で揺れまくる
8500を使いまくるんだよ。サービス低下じゃねぇか。

784 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:21:30.49 ID:3HFEn8Kb0
甘えんな
散々他社車両叩いてたんだから8500に当たったらご褒美だと思え

785 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/12/09(月) 19:27:33.89 ID:3ctkDlYp0
今日も未曾有8500系地獄 午後運用は殆ど8500

786 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:45:04.24 ID:3zBjHT/h0
786なら5123F以降は4M6Tにして6ドア4両という無慈悲な荒業

787 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 19:48:45.82 ID:mD8SD4GE0
>>784
他社車両を叩く流れにいつなった?

788 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/09(月) 19:59:55.86 ID:Vvgb/n+80
>>783>>785
消え腐りやがれ!!糞ボケ!!田都なんて旅客サービスほったらかしでも儲かるんだ!!
田都向けの設備投資ゼロにして東横線の急行全車10連化を早く進めてほしいわ。
歴史・文化の貧しい関東地方でハイレベルな旅客サービスを期待する事自体間違ってるのと違うか。
それにな、鉄道会社は金儲けが最大の使命なんだぞボケ!!

789 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:10:55.22 ID:ZMmnnBhNi
わざわざ経費の増える事を非難する事を推奨しておきながら「金儲けが最大の使命」かよ

金儲けが最大の使命ならなんで既存の5000は幽閉するんですかねぇ…

東横の急行10両化?各停も10両対応にしなきゃ無理無理。
運用分けるの難しいし車両無駄に増やすことになるから元住吉拡張しなきゃならなくなる。
用地ないぜ。金以前に。

関東で旅客サービス期待することが間違いなら東横にも旅客サービスはいらないね。
そもそも歴史・文化が浅いから旅客サービスが不要という論理のロジック意味不明だわ。

さすが只の狂信的8500系信者。言う事が違いますわ。
たった4行の文章の中にこんなに矛盾ばっかり書き込めるなをんて
逆に尊敬するわ

790 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:16:02.32 ID:mD8SD4GE0
>>731が事実だとすればオンボロ馬鹿は8500系廃車で涙目敗走確定だな。
もっとも、横東にとっても涙目な事実になるんだが。

791 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/09(月) 20:23:28.35 ID:Vvgb/n+80
>>789
田都線での車両以外の保守点検を減らすしか無いな。基準値に収まるように保守点検してたら安全軽視には当たらないでしょ。
東横線は湘新との競合、観光地である横浜を抱えてるから力を入れないといけないのだよ。
歴史・文化の貧しい関東地方でも、他社との競合が増えてきたのか。そこ押さえるの忘れてたわ。てへぺろ(・ω<)
そうは言っても、中部以西(名鉄含む)の大手私鉄には逆立ちしても勝てないわさ。培われてきたものが違いますよ。

>>790
だからさ、主に田都沿線の自治体に補助金求めたら良いのに。分が悪いのは承知だけど。
お金持ちが多く住んでると言われてる世田谷区と横浜市青葉区を通ってるんでしょ。
補助金と言っても、田都線利用者の多い地域に、田都向けの新車導入のために課税するのがオチだわな。
とは言っても、東横線の設備改良等に回されて田都向けに使う事はありませんでしたという話も有り得るわな。

792 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:32:13.87 ID:ZMmnnBhNi
だめだこいつ…日本語通じてねぇ…

歴史・文化が浅いと旅客サービス不要という論理が訳分からんのに
全く違う答え返してきやがった。
歴史・文化が浅ければ旅客サービスが不要という根拠を示せよ。
当然、関東が関西に比べて歴史・文化とも浅いという根拠もね。
出展の論文くらい当然出せるだろ。

しかも>>371は沿線自治体の補助前提にしてないし、どういうロジックなら
沿線自治体に補助を求める事になるのやら。

793 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/09(月) 20:32:27.13 ID:Vvgb/n+80
>>789
へえ、そうなんだ。長検に留置するのも無理よな。
>>790
田都線での車両以外の保守点検を減らす事が必須だな。
基準値に収まるように保守点検してたら安全軽視には当たらないでしょ。
車両不足になったら運休にするというのはないの。

794 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:36:06.05 ID:ZMmnnBhNi
そうそう、なんで利益を追及しなきゃいけないのに経費が余計に
かかる8500を優遇して経費が少ない既存の5000を冷遇している矛盾に
ついても答えてないね。

あ、「他社の事も考えなきゃならない」は無しだからね。
君自身が「他社の事まで考える必要は無い」て発言しているからね。
矛盾の無いように頼むよ

795 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:42:19.20 ID:mD8SD4GE0
とりあえずオンボロ馬鹿が東急の社長になったらあっという間に会社を潰す
可能性が高いのは分かった。

こんな思想を持った危険人物が他者の信頼を得られる訳無いもの。
まぁ、そもそも社会に出られる訳無いか。
論理は矛盾だらけで説得力のかけらも無いし、コミュ力はゼロだし。

796 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/09(月) 20:44:15.50 ID:Vvgb/n+80
>>792>>794
田園都市線は旅客サービスほったらかしでも儲かってる。現にね。
東横線に本腰入れなきゃいけないから、田都線に旅客サービスは不要と言ってるだけ。
それだけの事だよ。

関東が関西に比べて歴史・文化とも浅いのは言うまでもないと思うんだけど。
首都は長きに亘り京都にあったのさ。悠久の歴史があるんだよ。
それで説明がつく筈なんだけれども。

8500系優遇は座席数の問題に尽きる。座席数の少ない5000系を充当さすのは乗客から苦情が来るかも知れない。
8500系を運用さすのもな。そのロスは、田都線利用者に埋めてもらう事ぐらいしか私は思い付かない。

797 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 20:52:36.06 ID:mD8SD4GE0
田園都市線の近年の旅客サービス改善一覧]
駅ホーム改良…宮崎台・宮前平・梶が谷(現在施工中)etc…
駅ビル建設…江田・宮崎台(現在工事中)
自社系列スーパー開設…高津
東急バスの深夜バス拡充…高速宮前平線・梶が谷鷺沼線etc…
案内サイン類の更新…駅名標は全駅、その他のサイン類もつきみ野〜つくし野等で実施
夕ラッシュピーク前後帯増発…改正毎に実施

大変ありがたいことに、「車両以外」のサービスは年々改善されているんだよなぁ…
むしろ車両以外の面では東横線の次に力入っているといっても過言ではない。

798 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:08:03.58 ID:ZMmnnBhNi
ねぇねぇ、矛盾はしないで、っていっているのに何で矛盾した見解を示すの?

旅客サービスが不要なら座席が減ろうが客から文句を言われようが
5000系を使えばいいじゃない。
それを気にするって、ようは旅客サービスを気にしてることじゃん

799 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/09(月) 21:11:55.78 ID:Vvgb/n+80
>>798
田都線は混雑の激しい路線だわな。ということは、空調の効きが座席数より優先されると考えられるんだ。
これでどうかね。

800 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:17:02.11 ID:ZMmnnBhNi
「空調の効き」という旅客サービスをわざと蔑ろにしようとして
経費が余計にかかる車両をつかったら本末転倒じゃん。おかしいなぁ。

全然納得できないし、やっぱり矛盾してるじゃん。

801 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 21:22:34.00 ID:mg7QvKnHP
何処の鉄道も先ずランニングコストの削減を視野に入れて、
そこに車両の快適化という付加価値を加えて、乗客、現場、
経営者、株主全員が喜ぶよう工夫するもんだよな。
田園都市線とて当然例外にあらずかと。下手な手抜きで
某鉄道会社(判るよな)の二の舞になっては本末転倒だし。

802 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:00:09.62 ID:LIu0XdYR0
>>783 >>785
その東リ。大変地獄っておりました。

803 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/09(月) 22:01:35.43 ID:Vvgb/n+80
>>801
例としてJR西日本を挙げるが、投資に於いて「選択と集中」という概念は必須なんだよ。
鉄道会社は、公共性重視とは言っても株主のためにあるものと違うか。

804 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:02:35.35 ID:rBZYcYu90
サービス云々はどうでもいい。
物理的な寿命を考えるだけで10年以内には置き換えが必要だと分かる。

805 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:13:22.31 ID:1aMDttnRO
本来ならば9000系を 有効活用 だった
ところが全車置き換えが決まり 資金難 に陥った

806 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:20:18.02 ID:mg7QvKnHP
>>805
南北線乗り入れを視野に入れていたのに×
副都心線乗り入れでも×
10両化して田都で活用を目論むも×

9000系って東横線の星だったんだが何か曰くでもあるのかな?

807 :☆Seventh☆Heaven☆ ◆FGsuuQ.Wtc :2013/12/09(月) 22:20:28.09 ID:Vvgb/n+80
>>804
では関西私鉄については。車両に掛かる負荷の大小はやはり大きいのか。

808 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:23:39.96 ID:530WMVb1i
>>806
製造段階だと東急期待の星
しかし南北線直通失敗で半蔵門線、副都心線直通も諦めた

809 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:27:15.22 ID:ZMmnnBhNi
>>801
んで、そのJR西は行き過ぎた株主重視の結果、何を起こしましたかねぇ。

そして、株主に要求されて廃止した区間は一部復活させるんですよねぇ。
そして「選択と集中(笑)」でオンボロの墓場と化した地域にも新車を入れるんだよなぁ。

さて、君の主張は正しいのかな?

810 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 22:30:15.75 ID:T0NqR87PO
9000系はようやく今年、家族みなが揃ったんだよ(T-T)9007は喜んでるだろうよ

811 :名無し野電車区:2013/12/09(月) 23:27:42.45 ID:rBZYcYu90
>>807
関西私鉄と言っても阪神の置き換え周期は関東私鉄と似たようなもの。

阪急・京阪については平均的に走行条件が緩いと言える。
(特急専用の京阪3000や阪急6300は早期に廃車されている)

近鉄・南海は20m車導入当初に車齢が著しく偏っており
本来置き換えなければいけないものが置き換えられていない。
東武8000系と同じ状況で、将来西武2000系などでも同じことが起こりうる。

812 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 02:59:55.56 ID:1fwNLvluO
>>810
その内、9707-9307-9807が 永久欠番 である事を 知らない 連中が出て来るぞ

813 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 08:08:43.39 ID:qf5HdDcI0
確かに田園都市線は儲かる。
東急一、いや関東私鉄一のドル箱路線だ。
その儲けを投資して何が悪い?
消費電力が多く、老朽化も進行している車両を使い続けると維持費がかかる。
なので、多額のイニシャルコストを投じてでも、それらを早く置き換える必要がある。
新規設計とするとその分、時間がかかるので、サスティナ車体を採用しつつも走行機器は4000番台と共通、
5000系の続番として導入することでコストを削減。
早急に導入を行い、出来れば2016年度までに代替を完了させよう。
複数の業者が相互直通を行う現場において、車種が多いことは害悪でしかない。
そこでこれらの代替と同時に田園都市線の東急車を5000系へ全て置き換え、既存車も更新によって仕様を揃える。
そうすればより一層の合理化を推進でき、田園都市線はもっと良くなる。

814 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 13:00:10.29 ID:b/L7duH9P
3年以内は無茶だろ。今や内需拡大は必要ないし、東横線のように
マイルストーンがあるわけでもないから10年くらいかけてゆっくり
品質優先で進めてもらっても良いと思うけどね。

815 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 14:06:38.60 ID:j8XjU+Nx0
結局統一厨かよ。

816 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 16:04:53.27 ID:VvuSG+Khi
>>814
10年はさすがに掛けすぎじゃないかい。
年4本投入でも6年で8500は置き換えられるんだから。

817 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 16:24:25.17 ID:V38UCtzZ0
>>816
重検が近い編成は微妙だけど、全検が近い編成は置き換えていくんじゃないかな?
来年度で言えば、8617F,8620F,8629F,8642F。

818 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 20:30:30.85 ID:AKfzJJoGP
>>817
捻出した東武ATSやら無線機やら8694&8695に移植したら笑える

819 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:09:55.60 ID:h140SK1Pi
>>818
5000系に使いまわしでしょ

820 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:24:54.61 ID:1fwNLvluO
実質、
5181→3014
5182→3015
だっけ?

821 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:25:09.84 ID:6gM7cAR8O
伊豆なつ、竹ノ塚人身事故当該みたい(T-T)

822 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 21:30:18.19 ID:/xAfr8KdO
東急車全部、早いとこインドネシアに譲渡しちまえ。

国内に撒き散らさなくていいから。

823 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:40:08.32 ID:f8cIz2Ea0
>>822
国内に撒き散らした方が地方鉄道にとっては恩恵

少なくとも故障ばかりのJR北海道の車両より丈夫で長持ち

824 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:45:10.75 ID:LjXQpNtc0
東急田園都市線part91
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386686450/
新スレ

825 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:48:02.35 ID:kC0jc/qA0
インドネシアはゴミ箱じゃねーっつーの

826 :名無し野電車区:2013/12/10(火) 23:50:01.25 ID:V38UCtzZ0
9014Fに続き、9002FもフルカラーLED化された模様。
残る幕車の9007F,9012F,9015FのフルカラーLED化も、時間の問題か?

827 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 00:01:17.91 ID:BRCRDrW7i
>>822
秩父鉄道、長野電鉄は喜ぶけどな

828 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 00:02:22.70 ID:qDf0kEhOi
>>825
ゴミ捨て場だろ

829 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 00:09:22.68 ID:z+1NRoOB0
>>826
9007Fは車内のLEDが無い点も異端だが、そちらは改善されないかな…
あとは9011Fのシングルアーム化か?

830 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 00:19:11.98 ID:NcDen/cbO
秩父鉄道スレより
2013/12/09(月) 23:20:57.87 ID:wU6P9bjz0 [sage]
>>68
それはないです。中間車がTかMか考えよう。もし中間車が大井町線編成時に組まれてた
T車(8392)なら編成はMc-T-M'cとなり、あなたの仰る7000系となりうるでしょう。
しかし、ここで用意されたのはM車(8193)なので、中間車はM車となります。
付随車Tがあるのに、M車をわざわざ電装撤去してT車にすることは考えにくいです。
したがって編成はTc-M-M'cとなり、7500系となる公算でしょう。

831 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 06:31:06.54 ID:+voZvhvvP
>>820
大体あってる

832 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 09:22:59.47 ID:4Gt+JBwm0
>>829
9007Fは、今年の春に重検を受けちゃったから、当分は変わらないと思うよ。
9011Fのシングルアーム化は、そろそろかもしれんけど...
9002Fは、来年に全検を控えていたから、その時に交換しても良かった気がするが、
何でわざわざ交換したんだろうね?

833 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 09:28:52.25 ID:TQA0EJXbi
>>827
富山地鉄モナー

834 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 14:54:47.29 ID:NcDen/cbO
東急車がもっと売れればよいと思うがね。秩父も7804F止まり、富山も4両入ってるしね。
富山や長野はどうかわからないが、秩父はあと6〜9両入れれば大丈夫だし。1000が動きがないらしいが、今の中小私鉄は大量に入れるのかな。

835 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 15:10:56.94 ID:4Gt+JBwm0
>>834
秩父の元都営6000形を、2両 or 3両のどちらで置き換えるのかが注目。
1000というのは、元日比直のこと?

836 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:02:17.14 ID:NcDen/cbO
元日比直。

837 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 19:07:31.70 ID:7AlO4qi10
>>835
7804Fを最後に7800系導入は終了
5000系3編成は7000系で置き換える

838 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 20:17:27.98 ID:UTI9oTfj0
>>833
地鉄はあれで平均車齢はそこまで行ってないので
8590はともかく8500を導入しても大して変わらん。

839 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:13:32.17 ID:NcDen/cbO
8500はむしろインドネシアには有利さがある。

840 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 21:54:01.39 ID:N2as7CyqO
>>834
インドネシアが地下鉄新線用に買い取るから安心しろ。

841 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/12/11(水) 21:55:57.47 ID:Z295EQhS0
22:8633 23:8627 24:8626 25:51064 26:8619
27:5116 28:8623 29:8635 30:8628
31:8614 32:5113
今日も未曾有8500系大地獄
もうこりゃ駄目だ。第3次世界大戦でも起こらなければ。

842 :キャリーぱにゅぱにゅ:2013/12/11(水) 22:12:24.04 ID:Z295EQhS0
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。
首都直下型地震早く起きろ。それで8500みんな壊れろ。

843 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 22:17:02.31 ID:1g/vYAgh0
上田電鉄はしな鉄上田以東と相互直通させたらいいよ。

844 :辻 太陽:2013/12/11(水) 22:19:39.15 ID:Z295EQhS0
>>841>>842
その東リ

845 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 22:32:58.10 ID:rkdDs1as0
東横8000は惜しまれつつ去ったのに
田都8500はなぜこんなに不憫な扱いなの

846 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 22:46:34.32 ID:z+1NRoOB0
>>845
そりゃ大幅撤退が発表されたのにその予定年を何年も過ぎても居座っている
事も関係するだろうなぁ。
野球好きの友人が「8500は東急の金本知憲」なんて言っていたけど、
あながち間違っていないと思う。

実際田都民として正直あの空調能力の低さはほんと苦痛以外何物でもないレベル。
今は冬だからそんな影響ないけれど。

847 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 22:48:40.85 ID:6IgGikJv0
うるせー 
ぶつぶつ文句いってるとこんなの導入すんぞー

http://www.kita-kyu.co.jp/upload/014..pdf

848 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:07:57.49 ID:5CY/FnaoO
>>842
そうなったらお前の好きな5000もオシャカだよwwww

849 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:18:53.56 ID:z+1NRoOB0
>>848
むしろ自分自身の命の保証もないんだよなぁ…

850 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:22:04.27 ID:T88nIZ3li
>>845
JRが205系置き換えてる中
103系世代の8500系が残ってるから

851 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:26:12.57 ID:VvyO2b/O0
>>847
これが阪急東宝Gの一角の会社の車かよ...

852 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:29:43.57 ID:VNNAWE92O
阪急阪神東宝グループ

853 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:33:43.52 ID:z+1NRoOB0
>>851
沿線住民に猛反発されているから阪急もマルーン一色に拘りつづけているだけで
本音はステンレス(orアルミ)無塗装車体を入れたい、とかあるかもしれない。
実際同一グループの阪神は急行系車をステンレスに切り替えたし。

854 :名無し野電車区:2013/12/11(水) 23:34:48.45 ID:4Gt+JBwm0
>>837
7000系ということは、3両でおK?
来年度から、1編成ずつでもいいから、導入されるといいね。

>>840
いつ頃から買い取ってくれるの?
ずっと先なんて言わないでよ。

855 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 01:04:17.49 ID:nREg8fa90
>>847
すげえエクステリアだな・・・

856 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 01:34:51.37 ID:dCBJ+GUBi
>>854
3両だろうな

857 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 02:06:41.75 ID:E2jbniMOO
>>854
本当にしてくれるとよいが、秩父側の行方が気になる。元日比直の行方は、、

858 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 07:20:23.05 ID:eApvesZiO
>>853
震災直後…
武庫川「急遽廃車分の補充を行いたいんだが、納期が最短になる方法って無い?」
兵庫「それだったら209系準拠とかどう?特許関係もウチが共有してる。」
武庫川「んじゃそれで頼むわ。顔のデザインなら没テイクが有るから。」
…こうして阪神9000系は誕生した!

859 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 11:24:03.95 ID:u8SoJEgn0
>>858
でもその後に登場した1000系もステンレス無塗装だから、単純にキッカケに
なっただけなような気もするが…
各停系は5550系でもアルミ・塗装を採用しているけれどね。

860 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:05:27.14 ID:5Hlz4cLh0
横東優遇

861 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:06:37.10 ID:5Hlz4cLh0
5000は全然使われないから
昨日の午後運用、オール8500じゃん。

862 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:17:11.12 ID:y9ZORMLn0
>>859
5550系も5500系同様鋼製…

863 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 12:33:42.98 ID:eApvesZiO
プA925=8637F,@952=8614F
薊A1038=8113F,@1040=8694F,1042=9012F,A1043=8614F,@1052=2001F,@1106=2003F,A1110=8631F,@1113=0805F,@1115=2002F,@1120=8606F

864 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 13:22:31.75 ID:g4UC3Wyu0
08系休車騒動を思い出すほどの5000の運用に出さなさぶりだな
あの時は8590とかをフル活用して凌いだんだっけ?

実は6ドア車に不具合でも出ていたりしてな?
乗客乗せすぎで重量に耐えられず台枠や台車に亀裂や不具合が生じているとかw

865 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 14:01:54.60 ID:QAZLpDBWi
>>842>>844が同一IDで自作自演確定wwwwwwwwwwww

横東は正真正銘の馬鹿だなwwwwwwwwwwww

866 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 14:42:25.01 ID:ePedH2KV0
>>864
流石にそうなら朝の運用にも入れなくなるやろ…
いつぞやの田奈変電所落雷火災事故の時みたく減便臨時ダイヤ
になるんじゃない?

別件で客セに問い合わせを入れた時にもう少し5000を使ってくれと
ついでに要望を伝えたんだが、逆効果だったかな…?

867 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 16:57:19.11 ID:hSQTSI/10
8695が例の機器搭載して直通対応してる件。
設定器はそのままだったけど、LED化せずに幕を新調か?長検でLEDに交換か?

868 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 18:22:04.77 ID:HVvthinUi
>>867
田都転属時に行ってる準備工事じゃなくて本設?
準備工事の見間違いとかじゃないの?

869 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 18:22:59.44 ID:eApvesZiO
>>866
特に冬場の5000は静電気が飛ぶから、旧車 フル出場 の方向でw

870 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 19:06:57.08 ID:OuuWDikc0
>>869
5000が静電気飛ぶ理屈が分からん。
8500だって同じだろ。

871 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 19:31:15.71 ID:QzHEgT2J0
1000系の一畑譲渡は、どうなった?

872 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 19:45:49.09 ID:36AUGIr3i
>>867
東武直通やるのか?

873 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 20:03:46.25 ID:3tpk41g50
確か8590系も準備工事だけはやってたよね。

まぁ、中には8642Fのような、どうあがいても直通できないような編成も準備工事済みだったりするわけだがw

874 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 20:05:03.94 ID:HU98C6430
8590は東武の放送がはいっているんだっけ

875 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 20:24:21.69 ID:oiSU3+42i
>>874
無くてもATS、列車無線積めば車掌の肉声で行ける

876 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 20:31:55.92 ID:u8SoJEgn0
>>862
こりゃ失礼。認識不足でした。

>>874
確かに入っているという噂はあるが、証拠は無い。

877 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 22:07:10.50 ID:afym5fH50
横東線が非常に優遇されております。

878 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 22:10:48.89 ID:8iPwEPWA0
死ね

879 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 23:35:34.38 ID:2x2p9sbwi
田園都市線にsustina5000系導入のお知らせまだ〜

880 :名無し野電車区:2013/12/12(木) 23:42:58.36 ID:TtjRyNPg0
>>867
鮫ブログ見たら、○Kシールは貼ったままだったけどな。
ホントに機器が搭載されているのを見たの?

881 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 00:19:39.17 ID:Te+u2Ar2O
>>761
JRの205系や211系みたいな内扇・外扇の違いじゃないのか…!!

882 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 05:59:29.04 ID:3FekCOVMO
>>873
中4両を(ryすれば、或いは可也。

883 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 06:35:58.33 ID:H3OqH3mK0
>>879
全車sustina編成が登場するのは、まだまだ先だろ?
東武60000系や今年度の西武30000系みたく、VVVFがE233-3000タイプに変更というのならまだしも。
最もその場合、今年度の西武30000系みたく、営業開始がかなり先になるかもな。

884 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 07:33:48.49 ID:W6vNMri/0
いよいよ5103か9が入場近し
横東優遇再加熱。

今年は昨年以上の劣化は許せないからな。
来週から3連休〜年末年始8日間〜3連休が監視対象。

885 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 07:37:26.47 ID:ZqMDZxyN0
>>884
自演がばれて恥ずかしくないの?
早く死ねよ

886 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 12:05:01.78 ID:lfDAlj0X0
いや、地獄ってる

887 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 20:06:09.16 ID:W6vNMri/0
その通り

888 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 20:51:46.91 ID:IlRXWA2YO
>>879
5000wwww
最新型がすでにポンコツかwwww

889 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 21:02:02.81 ID:7hPxZTW+0
いや、今晩も地獄ってるね

今日また田園都市線遅延かよ、浮遊物除去とか

890 :名無し野電車区:2013/12/13(金) 23:28:20.75 ID:T2FwJQcI0
無職の横東はさっさと散れ

891 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 01:26:20.82 ID:E27tDv63O
架線に布団を干した人、その後どうなった?

892 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 07:45:59.36 ID:XGnGYocS0
無職の横東?
横東優遇の横東と意味違う?横東っていう人がいるの?

本日は8500地獄?

893 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 08:12:38.35 ID:t8XwXpVq0
>>892
つまんないから自殺していいよ
あと、自演で自分のレスに同意するのも秋田からもうやめろ
お前が毎回土日に連投する意味が分からん
ニートなんだから関係ないし、そういう変な誇りは持たなくていい

894 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 09:45:16.55 ID:ff9F0jhN0
田園都市線の東急車を5000系で統一すれば全て解決する
横東の投稿もピタリと止むだろうしオンボロ馬鹿も諦める

895 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 09:53:12.83 ID:fmqgUutwO
そういえば旧7000を置き換える中小私鉄が出てないな。ただ北鉄のは600Vだが、旧西武のモーター音だからギシギシ揺れる。台車が悪いのか。

896 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 11:24:19.10 ID:jqp7fNk30
>>895
旧7000より良い条件の中古車を見つけられない、ていうだけじゃない?
十和田の7700はVVVFだからブラックボックス多くて扱えない事業者多そうだし。

最近は18m級の廃車が少なくなっているしね…。
18m級の多い関西はいつも自社で使い潰しちゃうし。

897 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 11:34:21.16 ID:dCtIawWQ0
>>893
自殺するなら電車飛び込みだけはやめてくれ。

898 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 11:37:44.07 ID:dCtIawWQ0
そういえば相鉄線直通車両はいつから作るの?
目黒線用3000系は開業2年前くらいに8両で製造され、
東横線で走り込みをしていたよね。

899 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 11:43:07.54 ID:c2v+ZoKM0
>>898
5080系を改造するんじゃないのか。

900 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 11:52:12.08 ID:jqp7fNk30
>>899
日吉〜新横浜間は東急線の扱いになるみたいだから、仮に既存車両は全て改造
するにしても編成数は増えるから編成単位での新造は確定的かと。

901 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 12:15:29.79 ID:oTL1GHAj0
>>896
>ブラックボックス多くて扱えない

ASSYパーツ単位で交換という発想なんだから
修繕できないとか直せないというのはない

むしろ、譲渡の時点ですでに交換できる電気機器が
生産中止というのがネックになってるんじゃないかな?
そしたら定期的な交換はおろか、不意の故障すら対応できない
検査機器とて汎用品ではないだろうし

アフターケアをどこの会社がするのか
単なる提携とか契約だけでは賄えきれない課題があるんだと思うよ
メーカーとしても顧客は必要以上に増やしたくはないだろうし

902 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 13:17:37.05 ID:KWE+6vYG0
大井町線大幅遅延なう

また横東優遇

903 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 13:59:31.64 ID:lICDVEcwO
>>898-900
やっぱり相鉄乗り入れ対応の新車投入して、大井町線に3000系転属させて
9000系を置き換えになるのかな?という事は・・・

904 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 15:06:50.86 ID:ezQH5ts80
相鉄は西谷新横浜間と湘南台慶應SFCキャンパス前間への
投入分は1986年から製造していたよね。

N7000系VVVF車 10両編成3本 5両編成2本
N7000系抵抗車 6両編成2本 4両編成2本

東急も8500系のピン付き車体ドンガラと7600系や7700系の
ボルスタ台車やVVVF電装品を掻き集めて組み合わせたほうが。

905 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 16:00:45.49 ID:ezQH5ts80
福交整備桜水工場だが1964年製7000系はTDK826A直流複巻直流電動機60kWに
わざわざ載せ替えて使っているしデータイムは三セク子会社からA417系を
借りてきても良さそう。

車体や電装品機器の更新予算さえあればだな。

906 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 21:20:25.30 ID:yzShcm9ji
>>905
A417(20m×3)では車両が大きすぎて入れない。
7000系は18m×2or3(一部ドア締め切り)
ただ、足回りなど整備が限界になりつつあるので今のところ東急1000系待ちだけど、いつになる事やら…他に18m車の出物は無いし。

907 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 21:48:34.08 ID:02SO/RMSi
>>938
2000系の大井町線転属キボンヌ

908 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 21:57:21.28 ID:wsEmXpVe0
>>907
>>938に期待

909 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 23:32:41.05 ID:fmqgUutwO
旧1000の買い手がないとな。
一畑や池多摩の改造がなきゃ下手すりゃ解体処分されるでよ。マジな話。
早く譲渡先を見つけないと。

910 :名無し野電車区:2013/12/14(土) 23:40:38.53 ID:Ndr+zUuW0
>>909
下回りがGTO-VVVFな時点で中小私鉄は手を引くのでは?
十和田(7700)と上田・伊賀(1000)に譲渡されたときは問題なかった
が、これからの保守部品が無くなって来てるというのは大問題かと
まだ抵抗車のほうが買い手があると思う

911 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 00:08:04.27 ID:4WZp361X0
>>910
京王3000が伊予鉄に譲渡された時や119系がえちぜん鉄道に譲渡された時
みたいに、足回りを新品のVVVFに換装する、という手も無くはない。

さすがに現時点で18m級中古車で抵抗制御車が出るとしたらそれこそ関西の
50年経過したような流石に買う側が躊躇いそうな車両しか思いつかんし、
多少金掛かってでも足回りを交換して1000を買う、という選択肢は有りでは?

912 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 06:15:01.10 ID:lLKDSxvw0
>>911
その二つは譲渡先の架線電圧が600〜750Vだからそのまま機器を流用すると性能が落ちるのでVVVFに更新した。
伊予鉄は3両で電動車1両だけだしえちぜんは過去に愛環の車両入れた時機器を流用して性能不足で困った前科がある。
1000系を譲渡する場合600Vの鉄道だと機器の更新は必須かな?

913 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 09:01:34.25 ID:sFckzTlx0
えち鉄のは日車が設計して大阪車輌に任すと改造費も青天井になる
典型例だな。

119系はボルスタ台車のDT33台車と組み合されるピン付き車体だから
日立製VVVF装置とMT68電動機600VタイプのMT78電動機でいくわけだが
DC1500V-DC600Vコンバータと蓄電池95kWhのシステムさえ後付けすれば
北陸本線や越美北線も40qくらいは走行可能になるという仕様で。

914 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 09:29:46.25 ID:sFckzTlx0
端子電圧440Vの60kWタイプの電装品だと東急300系と江ノ電500系か。

三菱製MAP-064-60V82制御装置 東洋製TDK6050A電動機
東洋製ATR-M460-RG695A制御装置 TDK6252A電動機

915 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 09:57:16.89 ID:J3pvX4eb0
新7000系導入はやっぱりフライングだったのか…
1000系使い倒した方がまだよかったのかも

916 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 10:46:08.48 ID:HVZmYHE00
>>903
3000系だけじゃ、9000系全てを置き換えられないから、5181F&5182Fも追加か?

>>913
119系改MC7000形のVVVFは、日立製じゃなくて、三菱製だぞ。

917 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 13:04:06.22 ID:nnVf7pun0
>>913
痛いシッタカはもうやめろよ
覚えたばかりの言葉を並べたてたって通用しないぞ

918 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 13:31:18.43 ID:Y7mUgZ/Q0
黒木尊斗!
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919 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 13:51:02.61 ID:CeDWMlo3i
>>916
別に大井町線から9000系完全撤退させる必要性も薄かろう。

つーか3000系大井町線転用なら9000系は全編成大井町線に持っていかず、
7〜8編成ぐらいインドネシアにでも売ってしまったほうが良かったな(インドネシア譲渡説はあったが実現せず)。

920 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 14:20:54.03 ID:sFckzTlx0
なるほど。

MC7000形の電装品はあまり公開されていないようだが
平成25年度にもなっているのでベストチョイスな
電装品の組み合わせは他にもあったってことか。

DT33台車と組み合わされる三相交流電動機といえば
平成に入ってからJR東日本のクモハ103-87のMT68系電動機や
モハ103-502のDDM電動機のほかにJR東海のクモハ103-4も
改造したことがあったから。

てっきり同じだと勘違いしていたよorz

921 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 17:06:35.72 ID:YC3CsN8RO
8500ていつまで使うつもりなん?
いや別にいいんだけど8500より新しいのがどんどん抜けてくから何だかなぁと思って

922 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 19:27:38.19 ID:evAfdT37i
>>915
リーマンショックで計画狂ったしな

923 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 19:31:50.27 ID:evAfdT37i
>>921
置き換えに5年は掛かりそうだな

924 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 20:04:19.39 ID:BzGSjFBq0
だから横東優遇なんじゃ

925 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 20:13:12.96 ID:BzGSjFBq0
また浮遊物かよ、ふざけるなよ子供かディズニーか知らんが

926 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 21:33:21.55 ID:GVJXaur20
車内清掃って何だったんだろ。

927 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 22:55:04.89 ID:TNUY/y8zi
893酷すぎ

928 :名無し野電車区:2013/12/15(日) 23:45:04.68 ID:HVZmYHE00
>>921
東武8000系と、どちらが長く生き続けられるか、いい勝負じゃねw
あっちも、ワンマン支線とかは、当分活躍しそうだし。
東急にJR東日本程の財力と余裕があれば、今頃は、8631F〜しか残っていなかったかもね。

929 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 03:05:38.55 ID:QpPoD68j0
そろそろ7105出場だね

930 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 12:15:43.08 ID:kVxFesAIO
前@1025=8642F
壱A1202=2001F

931 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 14:43:41.01 ID:1xfyIdHJ0
>>928
JR東ほどあれば8500系は全て置き換えたはず。
2007年初頭の発表でも、2〜3本しか残らない計算だったから。

932 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 15:41:07.22 ID:P2DaIkXI0
>>931
リーマンショックや東日本大震災をカウントしても、ってこと?

933 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 15:50:15.36 ID:G3CVtD30i
>>932
リーマンショックが無ければ8500系は2011年度で引退した

934 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 17:44:33.51 ID:PGkM8hXY0
黒木尊斗!
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935 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 19:32:28.17 ID:VKs67uGJ0
1000は静鉄と豊橋、名鉄に改造譲渡なんていかがでしょう?
9000 2000 7700 7600もおまけします。

936 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 21:39:29.49 ID:36GqBxyEO
東急8500はインドネシア国鉄へ。

937 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 22:05:22.11 ID:0IA+fOmk0
すでに購入対象リストから外れているよ
今どき70年代の車両など要らないし〜

938 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 22:07:47.44 ID:uKSKVdTO0
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/131205-1.html
横東優遇だから仕方ないよ

田園都市線は、5000祭りを祈願するしかない

939 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 22:12:52.33 ID:uKSKVdTO0
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/20131231daiya_5.html
同じく横東優遇だもん
田都線は終夜運転なし。横東線はあり

940 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 23:30:16.46 ID:P2DaIkXI0
>>937
じゃあ、ずっと東急に置いとくのかい?

941 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 23:34:02.79 ID:36GqBxyEO
東急1000系に何ら動きがないし、

942 :名無し野電車区:2013/12/16(月) 23:36:53.96 ID:P2DaIkXI0
>>941
7908F&7910Fは、このまま重検入りかな?
7910Fは、結局、何のために赤帯外したんだろ?

943 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 00:58:39.61 ID:6pSuElIe0
>>920
馬鹿さらすなよ

944 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 09:55:56.38 ID:FlW+RaKl0
>>940
新車が来たら 全車ティバで解体
JABODETABEKの寄付要請あれば部品を送付
ネシアの8500(8613F)は延命っと

945 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 10:05:32.04 ID:zd/E1fE50
>>940
8631F〜ならほとんどがどっかに譲渡されるんじゃね?

946 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 10:58:00.51 ID:kTPv8tmdO
8500はあと10年くらい使い倒して廃車だな。その頃には新8000系が出てくるかも

947 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 14:32:32.99 ID:Clsxm7W8O
08K:9123F

948 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 15:07:46.06 ID:KoD66YJJO
東急車はすべてインドネシア行きで桶!

抑速ブレーキ無いから信州中野〜湯田中入線禁止とかバカ過ぎ。

949 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 15:17:02.99 ID:V16mW/vNi
>>948
改造すればいいだろ

950 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 16:45:57.35 ID:y0P0ychM0
濃鳹夢亠が東横線撮るみたいだよ

951 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 17:36:33.68 ID:9/XgzLvV0
>>948
再来年に掛けて大量の205が余剰になるから今回は180両の購入だが、入札仕様書に1200番も含まれており
さららる購入が予定されている

あちらの広報によると今回購入した205は在来車の置き換えも兼ねている様で
103系全車と都営6000一部が対象
臓物をゴッソリ抜かれた8613Fも廃車候補に入っているとか

今更70年代のコルゲートステンレス車は購入しない

952 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 17:41:41.66 ID:V16mW/vNi
>>951
贅沢だな

953 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 17:52:17.30 ID:VDxBYZZhi
7121Fが大炎上したから更に1編成

954 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 17:57:58.12 ID:9/XgzLvV0
中間予備車をTcに魔改造して復活すると思う
ネシア顔の7121Uに期待

955 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 19:37:09.26 ID:lL4ITsBFi
>>953
そうなるな
JR東日本的には追加で200万円手に入るから

    +       ____    +
      +   /⌒  ⌒\ +
   キタ━━━//・\ ./・\\━━━━!!!!
    +   /::::::⌒(__人__)⌒:::::\  +
        |  ┬   トェェェイ     |
     +  \│   `ー'´     /    +
     _|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
     >                  <
   /  ─ /  /_ ──┐ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
 \/  ─ / / ̄ /   /  | ̄| ̄ 月 ヒ | |
  ノ\ __ノ   _ノ   \   / | ノ \ ノ L_い o o

956 :名無し野電車区:2013/12/17(火) 20:24:15.52 ID:0SA/af0Y0
本当に横東優遇の書き込みばかりだ

957 :鉄拳ミンチ ◆dYnvdiBuTTzz :2013/12/18(水) 00:51:10.52 ID:MMXrzf1CO
>>948

ワンハンドルだとネシアの運転にマッチせず最初から鬼子扱いだと。
ブレーキを入れたまま軽くノッチを入れて少し動かす事で車内の売り子に出発の合図として教えるらしい。

ワンハンドルだとこの手法が使えないから出発の度にB←→N←→Pと頻繁に動かねばならず運転士に不評なんだと。

何よりも103系時代のボロ車両を無理に買わなくても普通205系に目が行くでしょ。

958 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 01:06:00.75 ID:0d3ATWKA0
ワンハンドルがNGだと205系が捌けた次が困りそうだな
なんだかんだJRのツーハンドルも205系世代で終わり

959 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 01:09:08.08 ID:ArEhy3FF0
>>958
>>957は、「じゃあ、東武10000系や西武2000系が行けばいい」なんて言い出しそw

960 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 02:50:19.18 ID:A++DhC/90
海外で働く日本の譲渡車両 2ヶ国目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1387201773/

961 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 05:52:39.50 ID:5VeioSiy0
>>948
長野電鉄と秩父鉄道こそ8500系を譲渡した方が良い
これらの優等以外の列車を東急8000系列で統一できる

962 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 09:43:39.39 ID:BtfDAaVdO
っ 山ノ内線

963 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 13:49:11.30 ID:SkxTGyVvO
>>961
信州中野〜湯田中は特急以外は廃止させる気か?

役立たず汚物を国内に撒き散らすな。

964 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 14:46:31.32 ID:xciUMudh0
抑速ブレーキを付ければ万事解決

965 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 14:50:30.06 ID:7nizhMLp0
今更コルゲート車に金掛ける必要なし
安らかに逝ってもらおう

966 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 14:57:17.25 ID:+m2pcvvhi
>>957
そのうち103系も205系か東急8500系で置き換えだろ

967 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 14:58:24.20 ID:+m2pcvvhi
>>961
そりゃ大歓迎だ
秩父鉄道は7000系3編成と7800系1編成で通勤車の置き換えが完了する

968 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 20:15:51.66 ID:BtfDAaVdO
>>963
既にHiSEの「線内各停」が有るんだっけ?

969 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 21:50:25.38 ID:rdWaatvj0
>>963
全米よ、これが馬鹿詐欺連呼厨の書き込みだ!!
http://hissi.org/read.php/rail/20131218/U2t4VEd5VnZP.html

JR東日本車両更新予想スレッド Part134
116 :名無し野電車区[]:2013/12/18(水) 10:41:09.44 ID:SkxTGyVvO
>>89
2連を集中的に先に製造するのはS編成と弥彦のY編成を先に置き換えるつもりなんだろう。

あとは上越線運用が2連化(混雑時は2+2)される可能性もあるし、ある程度2連を製造すれば2+2で暫定的に半固定編成を組んでL編成も置き換え出来る。

2連は編成増減に柔軟に対処出来る利点があるからねぇ‥‥
東急電鉄車両総合スレッド77
963 :名無し野電車区[]:2013/12/18(水) 13:49:11.30 ID:SkxTGyVvO
>>961
信州中野〜湯田中は特急以外は廃止させる気か?

役立たず汚物を国内に撒き散らすな。
横浜線スレpart49
385 :名無し野電車区[]:2013/12/18(水) 17:52:31.30 ID:SkxTGyVvO
あと2本程度、富士急に譲ってやれ!

お前はとっとと東武アーバンパーク線沿線のアパートに帰りなさいw

970 :名無し野電車区:2013/12/18(水) 23:52:50.65 ID:NlRy9jfO0
つttp://www.jreast.co.jp/press/2013/20131214.pdf

来年度以降も、東急の新車は、金沢八景で生産?
それとも、新津でも?

971 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 00:52:20.15 ID:eSJ2QymAO
>>970
どちらでも造るって事だろう。

972 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 07:24:49.26 ID:Rpn1GaFU0
ほぼないだろうが川重でも作られそうだ

973 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 09:39:54.32 ID:k+6MzlLFi
東急や京急なんかは特別八景が仕事だらけとじゃなけりゃ八景で造られるだろ。
新津からわざわざ持ってくる金もかかるしな。

974 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 09:41:49.09 ID:sOX1A1+CO
小ロット&特急車は依然、無理なんだろ?
>新津
だから大川を買収した

975 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 09:46:23.02 ID:pc1j6+ar0
さざんかの宿〜

976 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 10:33:28.05 ID:sOX1A1+CO
1016K:2002F(溝1032)

977 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 10:35:24.37 ID:sOX1A1+CO
*長津田を10時台に出てる
*上り列車は運行番号より1を減ずる

978 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 11:23:17.28 ID:sOX1A1+CO
猪瀬都知事が田園都市線ってマジ?

979 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 11:44:19.33 ID:g+vqQ2V10
>>970
横浜事業所は近い将来高萩だかどこだかに移転するとかいう噂

JR東にしてみれば借地の大川にいつまでも工場を置いておくわけにはいかない
東急からしても駅至近にある好立地の広大な敷地を
自前のものではなくなった工場にいつまでも占拠されるのはあまり得策ではなく
再開発して高層マンションでも建てて儲けを出したいと考えるだろう

真偽は保証しないけどね

980 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 13:59:42.52 ID:A1Bv49CC0
>>973
小田急4000形や相鉄11000系の一部は、新津で造られたこともあるがな。

981 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 15:14:57.78 ID:A/0kKqkMi
>>978
視察団が来るかもな

982 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 17:44:31.06 ID:SbK1ZGQ60
>>978
猪瀬は人間だろう

983 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 17:46:52.30 ID:pTNduHSOi
>>980
東急5000シリーズや京急銀1000はそれらと違い233コピーではないため、
新津で製造される可能性は無さそう。

984 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 19:25:17.45 ID:sOX1A1+CO
>>979
でも京急にとっちゃ、貴重な台車振り替え作業場…。

985 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 20:54:12.91 ID:+yLqA07IO
>>963-964
2両で2Mならいける。

986 :名無し野電車区:2013/12/19(木) 21:12:18.51 ID:jMa4A5HVO
>>982
この流れ見て
ラーメン屋で水吹いたw

987 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 00:32:57.24 ID:e8xvdB520
>>983
京急銀1000が233コピーでないため、新津では製造されず、川重では製造されるんですか?
そうですか?

988 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 01:15:13.73 ID:ggDxAV7E0
>>978
猪瀬はつくし野在住。一応東京都民だw
http://www.ekins.jp/tokyu/denentoshi/tsukushino/bbs/read/1365939263/

989 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 01:21:19.33 ID:ggDxAV7E0
>>987
何言ってるのこの人?
日本語が理解できない人ですか?

990 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 01:25:58.39 ID:e8xvdB520
>>989
オマエこそ、何言ってるの?
233コピーで無かったら、新津で製造できないのかどうかを聞いただけなのに。

991 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 01:39:27.05 ID:nxyDqvV1O
東急運用スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359716218/
【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/
東武9000系・東急8500系の他社乗り入れを徹底議論!
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384062643/
東京メトロ車両総合スレ 19S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381232343/

次スレよろ

992 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 07:46:43.62 ID:VqDr7jnXO
ウラ91の床下って、2000系そのものだったよな。
拡販を狙ったのかな?

993 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 07:55:21.04 ID:N2ef38iSO
>>987
ハズレww

994 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 08:26:24.47 ID:e8xvdB520
9012Fも、フルカラーLED化された模様。
残る9007F&9015Fも、時間の問題か?

995 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 09:13:59.76 ID:VqDr7jnXO
9007Fはオリジナル・赤帯でお願い!

996 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 09:29:43.42 ID:VqDr7jnXO
4110Fが 出戻り 5120Fの 物的補償 な件

997 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 09:33:08.21 ID:e8xvdB520
>>996
???

998 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 09:38:16.99 ID:uQSlIPIE0
>>996
糞カエル死ね

999 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 09:47:59.83 ID:r/DmDqorI
>>992
VVVFのメーカーが違う
2000は日立、ウラ91こと901系B編成はTOSHIBA
999

1000 :名無し野電車区:2013/12/20(金) 09:55:50.06 ID:UkHri1Pt0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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